轨道电路部分试题
新版试题库(轨道电路试题库)
轨道电路（车站与区间信号设备）一、填空题1.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。
2.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用____引导进路锁闭____方式进行引导接车。
3.站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
4.DCJ或FCJ是在该道岔区段的 SJ 落下时复原。
5.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。
6.一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。
7.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板（鱼尾板）取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。
8.股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示 ZCJ 在落下状态。
9.极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
10.FDGJ具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓放时间瞬时向_第12、13网络线_发送解锁电源。
11.电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。
12.轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路，起着检查线路是否空闲的作用。
13.轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送点端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
14.25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化区段和非电气化区段区段。
15.25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
16.97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用 400 Hz铁芯的扼流变压器。
二、选择题1.列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方( B )处。
(A)50m (B)100m (C)150m (D)200m2.装有钢轨绝缘处的钢轨，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于( B )。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm3.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( B )左右。
城轨电工期末考试试题及答案
城轨电工期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 城轨交通系统中，用于控制列车运行的信号系统是：A. 通信系统B. 信号系统C. 供电系统D. 轨道系统答案：B2. 以下哪个不是城轨交通供电系统的主要组成部分？A. 变电站B. 接触网C. 信号灯D. 牵引供电答案：C3. 城轨交通中，电气化铁路的牵引供电电压一般为：A. 220VB. 380VC. 750VD. 25kV答案：D4. 城轨交通中，以下哪个设备是用于列车的制动系统？A. 制动器B. 驱动器C. 传感器D. 转换器答案：A5. 城轨交通中，列车的运行控制中心通常被称为：A. OCCB. ATCC. PTCD. CTC答案：A6. 城轨交通中，列车的运行速度由哪个系统控制？A. 信号系统B. 牵引系统C. 制动系统D. 通信系统答案：B7. 城轨交通中，列车的运行状态监控是通过哪个系统实现的？A. CCTVB. ATSC. ATOD. ATP答案：B8. 城轨交通中，列车的自动售票机属于哪个系统？A. 通信系统B. 信号系统C. 乘客信息系统D. 安全系统答案：C9. 城轨交通中，列车的运行安全主要依赖于：A. 司机B. 乘客C. 自动控制系统D. 维护人员答案：C10. 城轨交通中，列车的紧急制动系统通常由以下哪个部件触发？A. 司机操作B. 乘客操作C. 自动控制系统D. 外部信号答案：A二、填空题（每空2分，共20分）1. 城轨交通的供电方式主要有_________和_________两种。
答案：接触网供电；第三轨供电2. 城轨交通中的ATS系统指的是_________。
答案：列车自动监控系统3. ATO系统是指_________。
答案：列车自动运行系统4. 城轨交通中，列车的_________是列车运行安全的重要保障。
答案：信号系统5. 城轨交通中，列车的_________是列车运行效率的重要保障。
答案：调度系统6. 城轨交通的_________是列车运行的指挥中心。
25HZ轨道电路试题
25HZ轨道电路试题一、填空题1、25HZ相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于18V。
2、25HZ相敏轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。
3、扼流变压器在轨道电路中的作用是用以构通牵引电流，同时配合送电端供电变压器、受电端中继变压器和其他设备构成25HZ相敏轨道电路。
4、HF-25防护盒是由电感和电容串联而成，并接在轨道线圈上，对50HZ呈串联谐振，相当于20Ω电阻，对干扰电流起着减少线圈上干扰电压的作用；对25HZ信号电流相当于16uF的电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。
5、凡是能造成牵引电流开路的作业，如更换扼流变压器、换扼流变压器箱连接线、中心连接板以及配合工务更换钢轨等，必须先沟通牵引电流回路。
6、防雷补偿器的电器特性应符合下列要求：局部耐压为250V，接收工作电压为90V。
7、WXJ25型相敏轨道电路接收器（简称电子接收器）应符合下列要求：（1）电子接收器工作电压为直流24±2.43.6V，工作电流不大于100mA。
（2）轨道接收阻抗：[ZG]=400Ω±20Ω，θ=72°±10°。
（3）在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为20~30V。
（4）电子接收器的应变时间小于0.5S。
（5）电子接收器在接收理想相位角的25HZ轨道信号时，返还系数大于90%。
（6）电子接收器的局部电源电压为110V，25HZ；轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为90°。
二、选择题1、WXJ25型相敏轨道电路分路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于：（A）A.（10V），B.（7.4V），C.（2.7V）2、WXJ25型相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于：（C）A.（10.5V），B.（16V），C.（18V）3、WXJ25型相敏轨道电路的送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于：（A）A.（0.1Ω）B.（0.2Ω），C.（0.3Ω）4、5HZ相敏电路采用集中调相方式，局部电源电压与轨道电源电压相位关系是：（A）A.局部电源电压超前轨道电源电压90度。
轨道电路试题
一、填空题1.轨道电路是以铁路线路的（两根钢轨）作为导体，两端加以（机械绝缘）或（电气绝缘），接上（送电）和（受电）设备构成的电路。
2.轨道电路的作用是（监督列车运行情况）和（传递行车信息）。
3.JZXC-480型轨道电路受电端轨道变压器BG4的变比为（1：20）。
4.JZXC-480型轨道电路一般情况下，轨道继电器的交流端电压调整在（10．5-16）V之间.5.不平衡电流对轨道电路的干扰，可分为（稳定）干扰与（冲击）干扰两种状况。
6.电化区段不平衡电流对轨道电路稳定干扰是牵引网供电系统正常供电时，由于列车（位移）和列车（所需电流的改变），钢轨线路上每一轨道电路区段随时间和列车运行状态而改变所受到的干扰。
7.冲击干扰是（机车升弓）和（牵引网短路）时所受到的干扰。
8.相敏接收器具有良好的（相位）选择特性和（频率）选择特性。
9.电子接收器外罩有（红）、（绿）两个指示灯和一个保险管插座，保险标称值为（1A）。
10.25Hz相敏轨道电路KZ24V电源路径：电源屏模块→经电源屏断路器→组合架（零层大四柱端子）→经组合架零层断路器→组合架（侧面端子）→接收器11.HBJ 接收变压器盒内置（两）套隔离变压器，（两）路输入，（四）路输出。
12.室内隔离盒采用(谐振)原理将无效信号“短路”，从而控制信号不向不应该传向的地方传输。
13.在二线制叠加电路中，轨道电路电压由（室内调整变压器BMT）进行的调整。
14.在施工中,为满足牵引电流畅通,需要采用（两横一纵）连接线。
15.25Hz相敏轨道电路（轨道）电压滞后（局部）电压的相位角：电子型和计算机联锁电子接口型为（90±8°）。
16.25Hz相敏轨道电路分路残压测试使用(0.06Ω标准分路电阻线) ，电子接收器轨道接收端（≤10V），输出为（0V）；计算机联锁电子接口交流（≤10V）。
二、选择题1.在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过（B）组。
轨道电路考试题库
17.电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于( )个闭塞分区。 B 1 2 3 4
18.25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于( )Ω。 D 120 130 140 150
19.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。 B 调整 分路 故障 开路
20.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经( )回归牵引变电所。 C 地线 专线 大地 电缆
21.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )Ω。 D 0.4 0.3 0.2 0.1
13.JZXC-480型轨道电路受电端的变压器BZ4一、二次侧的变压比为（ ） C 1：7 1：15 1：20
14.25HZ微电子轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨面分路时，轨道接收端电压应不大于（ ）V。 B 7.4 10 7.9 9
15.25HZ相敏轨道电路因为频率较低，传输损耗较小，故传输距离较长。 A 正确 错误
83.BE2-800/25采用50HZ铁芯，用于（） B 电码化 一般区段 正线
84.R1-4.4/440固定抽头式变阻器允许通过电流为（） D 1 3 5 10
85.轨道变压器与轨道继电器的连线，单芯电缆控制长度为（）米。 C 1000 2000 3000 4000
86.并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的（）。 A 输出电流 输出电压
57.站内轨道电路日常养护（ ）一次。 A 半月 每旬 每月
轨道电路作业及思考题
轨道电路-------作业及思考题1. 简述轨道电路的基本原理。
它有哪两个作用？答：通过室内设备将电送至室外设备，室外设备通过引接线将电送个轨道区段，通过轨道区段的两根钢轨和受电端设备电流返回室内，室内受电端连接继电器，从而使继电器吸起，表示该轨道区段空闲。
当有车占用时，送电端的电流一部分被车的轮对分走，从而受电端继电器所接收到的电流不足以使继电器吸起，此时该轨道区段显示红光带。
轨道电路的作用也就是反应区段占用还是空闲。
2. 轨道电路如何分类？各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用？答：轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。
此外，还有无绝缘轨道电路等。
闭路式轨道电路：由轨道电路一端的发送设备、限流装置及连接导线和另一端的接收设备组成。
在轨道电路区段空闲时，从轨道电源发送一定强度的信号电流，经钢轨线路送至轨道电路的接收端。
接收设备的继电器在一定强度的电路作用下励磁，使接收设备的前接点闭合，后接点断开，即发出轨道电路区段空闲的信息。
在轨道电路被机车车辆占用时，从轨道电路电源发出来的信号电流因机车车辆车轴的分流，而只有很少一部分信号电流送至轨道电路的接收设备。
接收设备的继电器因电流不足而不能励磁，使接收设备的前接点断开，后接点闭合，即发出轨道被占用的信息。
闭路式轨道电路的特点是电路任何部分出现故障时，接收设备的继电器都不能励磁，而发出轨道电路区段被占用的信息，这是符合铁路信号故障-安全原则的。
中国和世界大多数国家铁路都采用闭路式轨道电路。
直流轨道电路：采用一次电池或蓄电池作为电源的轨道电路。
这种轨道电路的特点是电源可靠，电路和元件结构简单，但电源维护工作量大，抗迷流干扰的能力差，受轨道电路电容性蓄电效应的影响时分流感受不好。
因此，应用较少。
交流轨道电路：采用交流电作为电源的轨道电路。
铁路轨道电路维护与故障处理考核试卷
10.着火
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. ×
6. √
7. √
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道电路通过检测轨道区段的占用情况，利用电磁感应或电子传感技术，将区段占用信息传递给信号系统，以控制信号显示和列车运行。它在铁路信号系统中确保列车运行安全，防止追尾事故发生。
D.列车运行速度
3.轨道电路维护的主要内容有哪些？()
A.检查电气连接
B.检查设备外观
C.测试设备性能
D.更换损坏设备
4.以下哪些情况可能导致轨道电路发生短路故障？()
A.铁轨表面有导电物质
B.轨道电路设备进水
C.电气连接接触不良
D.轨道继电器损坏
5.轨道电路故障处理的基本步骤包括哪些？()
A.确定故障现象
C.连接线缆的机械损伤
D.连接线缆的颜色
15.轨道电路的电源设备主要包括哪几种？()
A.交流电源和直流电源
B.高压电源和低压电源
C.线路电源和区间电源
D.信号电源和轨道电源
16.在轨道电路故障处理过程中，如何判断故障是否处理完毕？()
A.信号机显示正常
B.故障现象消除
C.控制台报警解除
D.所有设备恢复正常
7.提高轨道电路抗干扰能力的方法包括使用屏蔽线缆、增设【答案】绝缘节等。
8.轨道电路接地系统的主要作用是保证轨道电路的【答案】和防止电气干扰。
9.在处理轨道电路故障时，应该首先进行的操作是【答案】电源，以确保安全。
10.轨道电路设备过热可能会导致设备性能下降、寿命缩短，甚至可能引发【答案】。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
铁路轨道电路故障排查与修复考核试卷
A.信号机
B.轨道
C.电缆
D.道岔
8.下列哪些方法可以用于确定轨道电路故障的范围？（）
A.分段排查
B.逐一排查
C.全面排查
D.使用专业设备定位
9.轨道电路短路可能会导致以下哪些现象？（）
A.信号灯亮
B.信号灯闪烁
C.信号灯灭
D.电流过大
10.以下哪些情况下需要对轨道电路进行紧急修复？（）
D.铁路加热
2.常见的轨道电路故障中，哪一种故障会导致轨道电路信号无法正常传输？（）
A.线路短路
B.线路断路
C.信号灯故障
D.电池电量不足
3.下列哪种工具在排查轨道电路故障时最为常用？（）
A.万用表
B.电钻
C.பைடு நூலகம்锤
D.锯子
4.当轨道电路发生断路时，以下哪种现象会出现？（）
A.信号灯亮
B.信号灯闪烁
C.信号灯灭
7.信号机、轨道、电缆和______是轨道电路的主要组成部分。
8.为了提高轨道电路的可靠性，应定期进行______和维护。
9.在轨道电路故障排查中，正确的做法是按照______进行逐步排查。
10.轨道电路的故障修复工作应由具备相应______的人员进行。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.铁路轨道电路的基本工作原理是通过铁轨作为信号传输的导体，当列车通过时，会切断轨道电路，信号机接收到的信号变化从而控制信号灯的显示。其主要功能是为列车运行提供安全信号保障。
2.排查步骤：①检查电缆连接，确认无断路；②分段测试轨道电路，定位故障区段；③检查相关设备，如信号机、道岔等，确认无损坏。目的：确保电路连通性，定位故障，检查设备完整性。
铁路轨道电路调试技术考核试卷
B.电压测试
C.动作测试
D.外观检查
20.在轨道电路调试中，以下哪种情况可能导致轨道电路接收器误动作？（）
A.发信器故障
B.轨道继电器故障
C.环境电磁干扰
D.信号机故障
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.铁路轨道电路调试的主要目的是什么？（）
答案：速度传感器
8.轨道电路的______测试是评估其绝缘性能的重要手段，以确保轨道电路的安全运行。
答案：绝缘电阻
9.轨道电路调试中，如果设备安装不符合设计要求，可能会导致______和______等问题。
答案：信号机显示异常；轨道继电器无法正常工作
10.完成轨道电路调试后，应编写调试报告，其中包括调试过程、测试数据、发现的问题及______等内容。
D.调试后发现故障
12.以下哪些措施有助于减小轨道电路调试中的安全风险？（）
A.严格遵守调试程序
B.对调试区域进行隔离
C.使用个人防护装备
D.在夜间进行调试工作
13.以下哪些信号设备与轨道电路调试直接相关？（）
A.信号机
B.转辙机
C.轨道继电器
D.列车控制系统
14.轨道电路调试中，以下哪些现象可能是由于外部因素引起的？（）
3.安全措施：遵守规程、安全培训、设置警示、使用防护装备、关注环境变化。
4.故障：轨道继电器无法吸合。原因：线圈故障、供电不稳、机械故障、调试程序错误。排查：检查线圈、电源、机械部分，对照调试程序。
B.轨道继电器无法吸合
C.列车运行速度异常
D.轨道电路接收器显示异常
15.在轨道电路调试中，以下哪种方法可用于检测轨道电路的绝缘性能？（）
铁路轨道电路系统故障处理考核试卷
3.发送器故障原因：电源问题、设备老化、环境干扰。预防措施：定期检查、设备升级、增强抗干扰能力。
4.维护计划：定期检查设备连接、清洁设备、检测电源、进行功能测试。目的：保证设备可靠性、延长使用寿命、预防故障。
20.以下哪种设备主要用于监测轨道电路系统的运行状态？（）
A.轨道电路接收器
B.轨道电路发送器
C.轨道电路测试仪
D.列车驾驶员
（以下为答题卡，请将所选答案的字母填写在括号内）：
1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）
6.（）7.（）8.（）9.（）10.（）
11.（）12.（）13.（）14.（）15.（）
三、填空题
1.监测轨道占用情况控制信号机的显示
2.有源
3.列车运行安全
4.闭合/断开
5.绿灯/红灯
6.信号机
7.冗余
8.通知相关部门进行抢修
9.传输介质
10.提高系统抗干扰能力
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.铁路轨道电路系统通过发送器和接收器监测轨道占用情况，控制信号机显示，确保列车安全运行。作用是防止列车相撞和保障运行效率。
8.以下哪种故障会导致轨道电路系统接收器无法正常工作？（）
A.接收器电源故障
B.接收器天线损坏
C.发送器故障
D.轨道绝缘损坏
9.当轨道电路系统出现短路故障时，以下处理方法正确的是？（）
铁路轨道电路原理与应用考核试卷
B.轨道材料
C.轨道温度
D.轨道湿度
8.在轨道电路的故障处理中，以下哪个方法不能用于判断故障原因？（）
A.观察轨道电路指示灯
B.测量轨道电路电压
C.测量轨道电路电流
D.检查信号机状态
9.以下哪个部件不属于轨道电路的发送器部分？（）
A.电缆
B.发送变压器
C.轨道继电器
D.信号机
10.以下哪个部件不属于轨道电路的接收器部分？（）
9.轨道电路系统可以在任何气候条件下无需特别设计即可使用。（）
10.使用高质量的电缆和设备是延长轨道电路使用寿命的有效措施。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述铁路轨道电路的基本原理及其在铁路信号系统中的作用。
2.描述轨道电路发送器和接收器的工作原理，并说明它们在轨道电路中的作用。
3. ×
4. ×
5. ×
6. √
7. √
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.铁路轨道电路的基本原理是通过轨道和电缆构成闭合回路，当轨道被占用时，回路断开，信号无法返回，从而检测轨道占用情况。它在铁路信号系统中的作用是保障列车运行安全，控制信号机的显示，以及提供列车位置信息。
2.发送器负责产生信号电流并送入轨道，接收器负责接收从轨道返回的信号电流并处理。它们在轨道电路中的作用是确保信号的正确发送和接收，以及检测轨道占用状态。
C.放大器
D.轨道继电器
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.铁路轨道电路的主要功能包括以下哪些？（）
A.检测轨道占用情况
B.控制信号机的显示
铁路道岔轨道电路故障处理与预防考核试卷
考生姓名：________________ 答题日期：________________ 得分：_________________ 判卷人：_________________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
A. 优化设备布局
B. 使用高质量的轨道电路元件
C. 定期对设备进行维护
D. 减少列车运行次数
9. 在铁路道岔轨道电路故障处理中，发现道岔位置异常，以下哪个步骤是正确的？（ ）
A. 直接进行道岔位置调整
B. 切断电源，检查道岔控制电路
C. 通知相关部门处理
D. 忽略该问题，继续检查其他设备
10. 下列哪个因素不会影响铁路道岔轨道电路的正常工作？（ ）
A. 道岔转换到位
B. 轨道电路发送器正常工作
C. 轨道电路接收器显示正常
D. 信号机显示与列车运行状态一致
10. 以下哪些措施有助于提高铁路道岔轨道电路的故障处理效率？（ ）
A. 对常见故障进行总结
B. 制定故障处理流程图
C. 提高维修人员的技能水平
D. 减少故障排除所需时间
11. 在铁路道岔轨道电路的维护工作中，以下哪些做法是正确的？（ ）
A. 提高轨道电路元件的质量
B. 定期进行预防性维护
C. 采用更先进的故障诊断技术
D. 减少维修人员的数量
18. 下列哪些情况下需要对铁路道岔轨道电路进行紧急处理？（ ）
A. 发现明显的机械损坏
B. 出现影响列车运行的信号故障
C. 遇到极端天气条件
D. 接到乘客的投诉
19. 在铁路道岔轨道电路的改造升级中，以下哪些方面需要考虑？（ ）
轨道电路考试题库
轨道电路考试题库1.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的( )。
D 交流电压直流电压交、直流电流交、直流电压2.JZXC-480型轨道电路分路残压为（）V。
A 不大于2.7 不小于2.7 不大于3 不小于33.JZXC-480型轨道电路调整状态下，轨道继电器交流端电压应（）V。
A 不小于10.5 不大于10.5 不小于16 不小于2.74.轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线断股不得超过线总股数的（）。
B 1/3 1/5 1/7 1/105.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（）m。
B 2.5 3.5 46.接近连续式发码区段的外侧无轨道电路时，应有（）。
A 钢轨短路线接受端标记7.所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（）m时（自并联起点道岔的叉心算起），在该分支末端应设接受端。
C 50 55 658.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于（）Ω C 1 1.5 2 2.59.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道床不良的到发线上，不小于（）Ω A 1 1.5 2 2.510.JZXC-480型轨道电路，在不利处所的轨面上，用（）Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流电压不大于2.7V，继电器可靠落下。
B 0.15 0.06 0.611.JZXC-480型轨道电路，单边绝缘破损（）造成轨道电路红光带。
C 一定会一定不会有可能会12.道岔区段轨道电路的道岔跳线应采用（）。
B 单跳线双跳线任意一种跳线13.JZXC-480型轨道电路受电端的变压器BZ4一、二次侧的变压比为（） C 1：7 1：15 1：2014.25HZ微电子轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨面分路时，轨道接收端电压应不大于（）V。
B 7.4 10 7.9 915.25HZ相敏轨道电路因为频率较低，传输损耗较小，故传输距离较长。
25HZ轨道电路理论复习题11
25HZ轨道电路培训班理论复习题1一、填空题1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于 15v。
2、站内电码已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
3轨道电路送受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于 0.3欧姆，轨道电路送受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧姆。
4、97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。
5、一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。
6、轨道电路按牵引电流通过方式可分为单轨条轨道电路和双轨条轨道电路。
7、空心线圈主要用来平衡两根钢轨间的不平衡牵引回流。
对50Hz电信号呈现低阻，相当于短路线。
减少了工频及其谐波对轨道电路的干扰。
8、轨道电路的调整状态是轨道电路空闲，线路完整，受电端正常工作时的轨道电路状态。
9、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于100欧姆,97型不大于150欧姆10、97型25HZ相敏轨道电路的极限长度可达1500米。
11、装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6-10mm , 两钢轨头应在同一平面,高低相差不大于2mm , 在钢轨绝缘的轨枕应保持坚固,道床捣固良好。
13、轨道电路跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物体,穿越钢轨处距轨底不应小于30mm ，不得与可能造成短路的金属件接触。
14、97型25HZ无扼流变压器轨道电路区段的送电端限流电阻为，道岔区段为：1.6欧15、轨道电路跳线和引接线的长度、规格适当,焊接牢固；应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于石渣中,并须涂油防蚀,断根不得超过1/5 。
16、人身携带物件与接触网设备的带电部分必须保持2m 以上距离，与回流线必须保持1m 以上的距离。
17.危及信号安全工作的“三害”是违章、蛮干、抢点。
18.处理故障必须做到“三清”是时间清、地点清、原因清。
19.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。
20.FDGJ电路中的条件电源KZ-GDJ在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
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轨道电路部分试题
一、试画出轨道电路电气绝缘接头原理电路并说明其发送、接收的原理。
（以S棒区段为例）
答：如图中左半部分与接收器相联的谐振槽路由电容C1、钢轨ab段和am连接段组成。
①正常情况下，ab段钢轨电感，am段连接线电感以及它们两者间的互感与电容C1构成并联谐振，因此C1两端为高阻抗，与C1两端相联的d’d 之间有较高电压，从右侧输入的f1能被接收器所接收。
②发送端谐振电容C3，它与钢轨cd段电感，连接线md电感以及它们之间的互感构成并联谐振。
电容C3两端呈现高阻抗，d’d两端之间有较高的f3电压，此电压所以向左侧传输。
（①为接收原理②为发送原理）
二、①FTGS轨道电路的硬件设备可分为室内设备和室外设备，其中室外设备有电气节、轨旁连接盒。
轨旁连接盒由调谐单元和转换单元组成。
②室内设备主要由FTGS组合框架构成，其组合框架有两种类型，即
标准型和道岔型。
请填出这两种类型结构的相同和不同之处：
、放大滤波（-B40-）2、发送（-B30-）3、接1（-B33-）
4、解调（-B35-）
5、接2（-B34-）
6、继电器（-B36-）
④不同处：
、代码板8、报文转换
、接收1 8、解调板9、报文转换板（-B44-）以上空格填写板的名称及代号（代码板不填代号）。
（例：放大滤波板“—B40---”）。
三、写出FTGS917型轨道电路采用的8种频率和15种位模式。
9.5KHz、10.5KHz、11.5KHz、12.5KHz、13.5KHz、14.5KHz、15.5KHz、16.5KHz
2.2 2.3 2.4 2.5 2.6
3.2 3.3 3.4 3.5
4.2 4.3 4.4
5.2 5.3
6.2
四、①FTGS917采用了哪几种电气节？写出他们的名称并画出示意图。
②画出每种电气节在做内、外部分路试验时，分路电阻（轨道测试夹）的准确位置。
（标出数值及电阻值）
五、填空：
六、写出FTGS917框架每块面板上的表示灯的意义：
放大滤波板：L4 放大滤波板工作有电压输出
发送板：L9 一送二受芯线混线显示L1 发送器有电压输出L2 位模式高位L3 位模式低位L8 电码转换显示接收1板：ⅠL5 接收1的I路工作正常ⅡL5 接收1的Ⅱ路工作正常解调板：ⅠL6 解调器I路工作正常ⅡL6 解调器Ⅱ路工作正常接收2板：ⅠL7 接收2的I路工作正常ⅡL7 接收2的Ⅱ路工作正常继电器板：CF1，CF2 吸起表示空闲，落下表示占用
报文转换板：L10 电码转换显示L11 LZB电码
方向转换板：S G方向显示 A A方向显示 B B方向显示电源：12VLED 12V保险断丝报警5VLED 5V保险断丝报警
七、在LOW上轨道区段颜色的显示意义：
黄色空闲绿色进路征用
红色物理占用粉红色逻辑占用
黄色加中间一段兰色区段封锁有效
绿色加中间一段兰色闪光区段封锁，但还未生效
八、有关FTGS917的电压测量：
室内：3/4端电压范围50~60V
Ⅰ5/Ⅱ8处测：落下电压值范围〈4V
吸起电压值范围〉6.5V
临界值范围4~5V
室外：9/10端：S棒 3.5~8V
调整短路棒18~30V
11/14端：30~40V
15---20端：0.6~0.9V
九、写出FTGS917室内外设备调整的一些主要步骤。
答：1、调谐：轨面电压和电缆电压的调整
①作为发送端时测量9/10及11/14端子电压值；
②作为接收端时测量9/10及11/14端子电压值；
2、接收器1的基本及附加调整
比较两个方向的接收端电缆电压值（15-20端子），
①若不同，按低的方向调整接收器1，使在I5/Ⅱ8处
测得得电压值在8~10V之间，且两个方向得电压值基本相同；
②若相同，则测E1/E2，那个方向得低，再按低得方向调整接收器1。
十、请给下面的轨道电路信息流程框图连线。
继电器板接收2板
解调板接收1板放大滤波板
报文转换板发送板方向转换板。