风神轮胎实习报告
轮胎一个月实习报告
一、实习单位简介我国轮胎行业经过多年的发展,已经成为全球最大的轮胎生产国。
本人在实习期间,有幸进入我国一家知名轮胎企业——XX轮胎有限公司。
该公司成立于上世纪90年代,总部位于我国东部沿海地区,是一家集轮胎研发、生产、销售为一体的大型企业。
公司产品涵盖轿车轮胎、载重轮胎、工程轮胎等多个领域,广泛应用于国内外市场。
二、实习部门及岗位实习期间,我主要在公司的轮胎生产部门——橡胶一厂进行实习。
该部门负责轮胎的生产过程,包括原材料准备、胶料混炼、成型、硫化、检验等环节。
我在实习期间担任的是轮胎检验员这一岗位。
三、实习内容1. 轮胎检验轮胎检验是保证产品质量的关键环节。
在实习期间,我学习了轮胎检验的基本知识和操作技能,包括外观检验、尺寸检验、气压检验、耐久性检验等。
通过实际操作,我掌握了轮胎检验的标准和方法,提高了自己的检验水平。
2. 轮胎生产工艺为了更好地了解轮胎生产过程,我参观了橡胶一厂的生产线,了解了轮胎从原材料准备到成品出厂的整个生产流程。
在实习过程中,我学习了轮胎的生产工艺,包括胶料混炼、成型、硫化、检验等环节,对轮胎生产有了更加深入的认识。
3. 质量管理轮胎质量是企业生存和发展的基石。
在实习期间,我学习了质量管理的基本理论和方法,了解了企业如何通过质量管理体系来保证产品质量。
同时,我也参与了一些质量改进项目,为提高产品质量贡献了自己的力量。
4. 企业文化在实习期间,我积极参与公司组织的各类活动,如团建活动、技能培训等,对公司的企业文化有了更深刻的了解。
通过这些活动,我感受到了公司以人为本、注重团队协作的企业精神。
四、实习收获1. 知识收获通过一个月的实习,我对轮胎生产过程、生产工艺、质量管理等方面有了全面的认识。
同时,我还掌握了轮胎检验的基本知识和操作技能,为今后从事相关工作打下了坚实的基础。
2. 能力提升在实习期间,我学会了如何与他人沟通协作,提高了自己的团队协作能力。
同时,通过实际操作,我锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
汽车轮胎相关实训心得报告
汽车轮胎相关实训心得报告引言汽车轮胎是车辆的重要组成部分,对于车辆的使用性能、舒适度和安全性都有着关键的影响。
为了深入了解汽车轮胎的结构和特性,提升我的实际操作能力,我参加了汽车轮胎相关实训课程。
在本次实训中,我学到了很多关于汽车轮胎维护和更换的知识,同时也体会到实践中的重要性。
以下是我对本次实训的心得体会。
实训内容本次实训主要分为理论学习和实际操作两部分。
在理论学习阶段,我们学习了轮胎的结构和种类、轮胎的使用寿命和更换周期、轮胎的维护保养以及轮胎故障的诊断和排除方法等。
通过课堂上的学习,我对汽车轮胎有了更全面的认识,并且知道了如何正确地使用和保养轮胎。
在实际操作阶段,我们现场演示了如何对汽车轮胎进行常规维护,包括检查胎压、清理轮胎表面、更换磨损严重的轮胎等。
我们还学习了如何判断轮胎是否存在故障,并进行了针对性的排查和修复。
通过亲自动手操作,我对汽车轮胎的维护和更换有了更深入的了解。
心得体会1. 安全意识的重要性:在实际操作中,我深刻体会到了对安全意识的重视。
汽车轮胎维护和更换需要操作者具有一定的技术和经验,一不小心就可能导致事故的发生。
因此,在进行操作之前,必须做好安全准备工作,佩戴好防护装备,并熟悉各种工具的使用方法,以确保操作的安全性。
2. 耐心和细心:在实际操作中,耐心和细心是非常重要的。
对于不熟悉的操作,我需要仔细观察和学习,一步一步进行。
如果操作过快,容易出错或造成轮胎损坏。
因此,我要学会沉下心来,保持专注,并耐心地进行每个步骤,以确保操作的准确性和效果。
3. 团队合作的重要性:实训中,我们需要和其他实训学员共同进行操作,并互相协助。
通过与他人的合作,我学会了倾听他人的建议和意见,并发现很多问题和解决方案。
团队合作能够提高工作效率,同时也能够促进个人的成长与进步。
4. 不断学习和实践:汽车轮胎的知识和技术是不断更新和发展的,因此,我要始终保持学习的状态,关注行业的最新动态,积极参与相关的培训和学习活动。
轮胎实习报告总结
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展,轮胎行业作为汽车产业链中的重要组成部分,也得到了迅猛发展。
为了更好地了解轮胎行业的发展现状,提高自己的实践能力,我选择了轮胎厂进行为期一个月的实习。
此次实习地点为我国某知名轮胎制造企业,通过实习,我对轮胎行业有了更深入的了解。
二、实习目的1. 了解轮胎制造企业的生产流程、技术装备和质量管理等方面的知识。
2. 提高自己的实践能力,为今后从事相关工作奠定基础。
3. 拓宽视野,了解轮胎行业的发展趋势。
三、实习内容1. 生产流程参观在实习期间,我参观了轮胎生产车间的各个工序,包括原材料准备、橡胶配方、混炼、成型、硫化、检验、包装等环节。
通过参观,我对轮胎的生产过程有了直观的认识。
2. 技术装备学习轮胎制造企业拥有先进的生产设备,如橡胶配方实验室、混炼设备、成型机、硫化机等。
在实习过程中,我学习了这些设备的操作原理和日常维护保养方法。
3. 质量管理学习轮胎制造企业对产品质量要求严格,我学习了企业内部的质量管理体系,包括原材料检验、过程检验、成品检验等。
同时,了解了企业如何通过ISO9001质量管理体系认证。
4. 企业文化感悟在实习过程中,我感受到了企业文化的魅力。
企业倡导“诚信、创新、共赢”的经营理念,注重员工培训,为员工提供良好的工作环境和发展空间。
四、实习收获1. 生产流程和设备操作技能通过实习,我对轮胎生产流程有了全面了解,掌握了橡胶配方、混炼、成型、硫化等环节的操作技能。
2. 质量管理知识实习期间,我学习了企业内部的质量管理体系,掌握了原材料检验、过程检验、成品检验等质量管理方法。
3. 企业文化感悟通过实习,我深刻体会到了企业文化对员工成长和企业发展的重要性。
4. 实践能力提升实习过程中,我积极参与各项工作,提高了自己的沟通、协作和解决问题的能力。
五、实习体会1. 理论与实践相结合通过实习,我认识到理论知识与实际操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能提高自己的实践能力。
轮胎厂实习报告心得
轮胎厂实习报告心得1. 引言作为一名大学生,通过实习机会进入轮胎厂实习,对我来说是一个重要的成长机会。
本文将总结我的实习经历,并分享我在轮胎厂实习中的心得体会。
2. 实习背景我所实习的轮胎厂是一家知名汽车零部件制造企业。
在这个厂里,我被分配到了生产线上的质量管理部门,负责生产线的质量控制和改进。
3. 实习内容3.1 观察和记录我的主要任务是观察并记录生产线上的质量状况。
我学到了如何通过观察和检验来判断轮胎是否达到标准要求,并能准确地记录下来。
这个过程需要细致入微的观察和严谨的记录能力。
3.2 数据分析和报告除了观察和记录,我还需要对收集到的数据进行分析,并将结果以报告形式呈现给质量管理团队。
这个过程要求我对统计学和数据分析工具的运用具备一定的知识和技能。
3.3 质量改进项目在实习期间,我还参与了一些质量改进项目。
通过与团队成员合作,我们发现了一些生产线上的问题,并提出了相应的改进方案。
我有幸能亲身参与这些改进项目,切实感受到了质量管理对于产品质量和客户满意度的重要性。
4. 心得体会4.1 专业技能的提升通过实习,我对轮胎生产的整个过程有了更深入的了解,也提升了我的观察和记录能力。
在实践中,我学到了如何正确地判断质量问题,并提出相应的解决方案。
同时,我还加强了我在数据分析和报告撰写方面的能力。
4.2 团队合作与沟通在质量管理部门,我与团队成员共同合作,一起讨论问题并解决问题。
这个过程中,我深刻体会到了团队合作的重要性,学会了与他人进行有效的沟通和协调。
团队合作不仅可以提高工作效率,还能促进团队成员之间的相互学习和成长。
4.3 身心的考验轮胎厂的实习工作是需要耐心和细心的。
长时间站立和观察会给身体带来不小的压力,同时需要细心观察和记录,避免出现遗漏和错误。
这对我的体力和精力都是一种考验。
4.4 职业规划与发展通过这次实习,我更加明确了未来的职业规划和发展方向。
我认识到了质量管理对于企业的重要性,也意识到自己在这个领域中的兴趣和潜力。
轮胎生产实习报告样板三篇.doc
轮胎生产实习报告模板三篇篇一还记得在第一次来公司的途中内心充满好奇,总在想:这是一家怎样的企业,自己今后能够在怎样的岗位,是否贴合内心的期望,能否实现自身的价值,内心迫切的想明白答案。
最后在看见公司那宏大的工程时,我被震动了,我想我做对了选取。
一、实习过程由于这是我的第一份正式工作,所以自己十分认真的对待。
就像这是一家新的公司,与我一样都是新的起点,一切都是探索阶段。
我对自己说:既来之则搏之,既然是新企业,只要好好干就必须有机遇。
就这样在未知中,我满怀信心地开始了我的实习工作。
最初一周,我们学习了公司的企业文化,对公司进行了初步的了解。
然后两周是企业军训,实行的都是正规的军事化训练,为我们以后的工作打下坚实的基础,锻造了我们“掉皮掉肉不掉队,流血流汗不流泪。
”的工作态度和做事精神。
军训结束后我们正式开始了轮胎专业知识的培训,在各位工程师的细心讲解下我们初步懂得了轮胎生产工艺流程。
培训过后我被分到了生产B区成型车间,跟随实习老师进行实地的学习。
对于生产来说,安全始终是重中之重,良好的安全意识是进行安全生产的首要前提。
首先车间主任对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。
比如上班,不允许穿凉鞋进厂;进厂务必穿工作服;禁止在厂里吸烟,夜里值班不准喝酒,进厂后衣服不准敞开,外套不准乱挂在身上,不得背背包进厂;人在厂里不要成堆,不要站在生产主干道上,进出车间都要排队走好自成一列;在没有实习老师的允许状况下,不准乱按按扭、开关。
进入车间后最初的工作是琐碎的,因为公司尚在建设阶段,办公室和各个生产车间都还没有竣工。
我们开始的工作就是打扫一下马路卫生,清除道路两旁的杂草,排除车间的积水等等。
也许有人认为这些工作是没有技术含量的低下工作,耻于去干。
但是作为我们最初的团队完全没有这般的心态。
因为我认为,无论你做的是什么职业,必须会有人瞧不起,不喜欢,但是那是别人的事,不要让它影响了你的情绪。
大学生轮胎有限公司实习报告模板(五篇范文)
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实习单位:XX轮胎有限公司学院:学号:姓名:实习时间:实习部门:总经办实习内容:各类通知的书面翻译,公司内部5S体系的学习等等对于我们四个实习生来说,刚进XX时,抱着能耐心学习的态度,能锻炼自己的心理,能扩大自己的人际圈的思想,才进去的,能不能被留用,我们大家都不知道,因为大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢,是不是擅长,是不是感兴趣。
23号的面试,我们都有些措手不及,一轮轮的面试,日语和中文双面夹击,这对于我来说,虽经历不少,但也有些紧张,那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解,就算名字,也记不住,大学四年,虽不在同一个班,但却是同一个专业的我们,竟然是如此的陌生,只因为接触不多,只因为我们都忙着干自己的事。
总经办,总务课,会计课,后面加了一个资材库。
四个部门,除了专业知识要求比较高的会计课之外,我都愿意,只是面试当天,当问及:你知道总务课是干什么的吗?我才知道,原来自己挺无知的,只是觉得有总字的总比没没总字的要好,要高级的多,知道总经办是总经理办公室的简称,因当时总经办主管给我们面试的时候,给我的印象是那种特有礼貌,有修养,反正就是一好上司,所以就努力进总经办,第二次面试之后去公司得知自己进总经办的时候,真的很开心,当一个优秀上司的下属,我想我学到的东西会很多。
换上工作服的我,开始我新的实习计划,和去年年末实习的国企工作环境大不一样,这里的大家都穿上一致的工作服,不管上司,下属,不管是办公室的,还是车间的,大家都一样,没有高级写字楼的职业装,没有攀比,没有炫耀,没有槅门,大家待在同一个办公室里,四五十个人,随时窜窜部门,说说新闻,谈谈笑话,很温馨,很和谐的画面,上司没上司的架子,下属没下属的拘束,一样的工作服,不一样的工作。
轮胎实习报告和心得
轮胎实习报告和心得
我在轮胎实习中收获良多,通过实际操作和学习,我对轮胎的制造、维护和检修有了更深刻的了解。
在实习期间,我参与了轮胎的生产过程,学习了如何检测和修复轮胎的损坏。
在生产过程中,我学习了轮胎的材料组成和制造工艺。
了解了轮胎的结构和原理,以及每个部位的功能和作用。
我还参与了轮胎的组装和成型过程,学会了如何根据不同的要求调整生产线。
通过这些实际操作,我对轮胎的生产流程有了更直观的认识。
在维护和检修方面,我学习了轮胎的常见损坏原因以及修复方法。
我掌握了常见的轮胎维护技巧,学会了如何正确更换轮胎和修补轮胎的漏气。
这些技能在日常生活中也会对我有很大的帮助。
通过这次实习,我不仅学到了专业知识和技能,还锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。
我坚信这段宝贵的经历将对我的未来职业发展有着重要的影响。
感谢公司给予我这次宝贵的机会,我会继续努力学习,为将来的发展打下坚实的基础。
轮胎生产实习报告收获
一、实习背景为了更好地将理论知识与实践相结合,拓宽自己的视野,提高自己的综合素质,我于2022年x月x日至x月x日在xx轮胎有限公司进行了为期一个月的实习。
此次实习让我对轮胎生产过程有了更深入的了解,也让我在实践中收获颇丰。
二、实习收获1. 了解轮胎生产流程通过实习,我详细了解了轮胎从原材料采购、炼胶、成型、硫化到成品检验的全过程。
从原料到成品的每一个环节,都需要严格把控质量,确保生产出高品质的轮胎。
2. 掌握轮胎生产设备操作实习期间,我有机会学习了轮胎生产设备的使用方法。
在师傅的指导下,我熟练掌握了炼胶机、成型机、硫化机等设备的操作技巧。
这些技能对我今后从事相关工作具有重要意义。
3. 培养团队协作精神在实习过程中,我深刻体会到了团队协作的重要性。
无论是原材料采购、生产调度还是成品检验,都需要各部门紧密配合。
在这个过程中,我学会了如何与同事沟通、协调,共同完成工作任务。
4. 提高问题解决能力实习期间,我遇到了许多实际问题。
在师傅和同事的帮助下,我学会了如何分析问题、寻找解决方案。
这种能力对我今后的工作具有重要意义。
5. 深入了解企业文化实习期间,我参加了公司组织的各项活动,了解了公司的企业文化。
这使我更加坚定了加入该企业的信心,也为我今后在该企业的发展奠定了基础。
6. 提高自身综合素质在实习过程中,我不仅学到了专业知识,还锻炼了自己的沟通能力、组织能力、应变能力等。
这些综合素质的提升对我今后的职业生涯具有重要意义。
三、实习体会1. 理论与实践相结合的重要性通过实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能真正提高自己的能力。
2. 严谨的工作态度轮胎生产是一项严谨的工作,每一个环节都需要严格按照规范操作。
在实习过程中,我养成了严谨的工作态度,为今后的工作打下了基础。
3. 良好的沟通能力在实习过程中,我学会了如何与同事、上级沟通,如何表达自己的观点。
这些沟通技巧对我今后的工作具有重要意义。
汽车轮胎实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过对汽车轮胎的检查、拆装及保养等方面的学习,提高我对汽车轮胎的认识和实际操作能力,为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间:2023年X月X日至2023年X月X日实习地点:XX汽车维修厂三、实习内容1. 汽车轮胎检查(1)清理胎面花纹槽中的异物,确保轮胎排水性能良好。
(2)定期检测胎面磨损,确保轮胎花纹深度符合标准。
(3)检查胎面裂纹,避免轮胎严重老化。
(4)喷洒轮胎保护蜡,延长轮胎使用寿命。
(5)测量轮胎气压,确保气压在规定范围内。
2. 汽车轮胎拆装(1)拆装轮胎前,做好相应标记,便于轮胎换位。
(2)拆下气门芯,放净轮胎内空气。
(3)使用扒胎机压下轮胎正反面,使之与轮辋初步分离。
(4)将轮胎放置于扒胎机拆转盘上,注意保持轮胎平行状态。
(5)用撬棒撬出弹性挡圈,配合扒胎机拆装工具。
(6)踩下扒胎机旋转踏板,转动扒胎机转盘,完成轮胎正面拆卸。
(7)轮胎反面拆装,步骤同正面。
(8)注意拆卸过程中的人身及轮胎安全,严格按照相关步骤实施。
3. 汽车轮胎装配、充气(1)分辨轮胎正反面,确保轮胎日期面朝向钢圈正面。
(2)在轮胎正反两面边圈面涂少许轮胎专用润滑脂,将轮胎斜置放入钢圈中。
(3)把轮胎套入轮辋上,注意气门嘴位置,切勿损伤气门嘴。
(4)摆正轮胎,首先装配轮胎反面,再次装配轮胎正面。
(5)注意不同轮胎和车轮不能混装。
4. 汽车轮胎保养(1)定期检查轮胎气压,确保气压在规定范围内。
(2)检查轮胎花纹深度,及时更换磨损严重的轮胎。
(3)定期进行轮胎换位,延长轮胎使用寿命。
(4)定期进行轮胎保养,如清洁胎面、涂抹轮胎保护蜡等。
四、实习总结通过本次实习,我对汽车轮胎的检查、拆装及保养有了更深入的了解。
以下是我对实习过程中的收获和体会:1. 汽车轮胎是汽车的重要组成部分,关系到行车安全。
因此,在日常行车中,我们要重视轮胎的检查、保养和更换。
2. 汽车轮胎的拆装需要掌握一定的技巧和注意事项,如保持轮胎平行状态、注意安全等。
风神轮胎实习报告
风神轮胎实习报告实习目的:作为大学学业的重要部分,生产实习是十分有必要的。
将课本中所学理论知识和生产实践相结合,加深对工程工艺的了解,是在学习过程中一个不可忽略的过程。
实习单位介绍:风神轮胎有限责任公司位于河南省焦作市,是我国大型重点企业,中国十大轮胎品牌之一,位列世界轮胎行业75强前20强。
公司主要生产工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种,具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。
在国家决定大力发展子午线轮胎,免征子午线轮胎消费税等政策实施以来,风神公司加大发展子午线轮胎生产,并面向全球推出了节能环保的绿色轮胎。
实习过程:参观子午线轮胎生产车间、斜交轮胎生产车间、巨胎硫化车间及污水处理系统,并进行相关知识的讲座。
实习内容及生产工艺总结:子午线轮胎由于其优秀的性能及现代化的生产方式,必将在诸多领域逐步取代斜交轮胎,成为主流产品。
子午线轮胎最初由英国人提出设想,并于1948由法国米其林公司研制并成功问世。
子午线轮胎由胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层(即气密层)六部分组成。
子午线轮胎胎体的帘布层帘线如同本初子午线一般,由轮胎趾口的一边伸向另一边,成不封口的圆环状。
其帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°角排列。
由于仅依靠经线和橡胶产生强度是不够的,子午线轮胎在胎冠和帘布层之间加入了带束层。
带束层的材料主要有钢丝和高强度的纤维,全钢子午胎的带束层和帘布层均有钢丝帘布组成。
子午线轮胎的带束层主要由五部分组成:0°带束层,1#、2#、3#带束层和胶片组成。
0。
带束层主要用于提高轮胎肩部的刚性,保持带束层的稳定性。
1#带束层与子午线排列的帘布层之间有小角度的过渡,可减少层间的剪切力。
2#带束层为工作层,主要用于承受应力。
3#带束层则用于保护和抵御外部冲击。
最后使用胶片来增加粘合度,提高整体性。
关于轮胎实习报告的总结
实习报告总结:轮胎实习经历
首先,我想对这次轮胎实习报告进行一个简要的总结。
在过去的一个月里,我有幸在一家轮胎制造公司进行实习,通过这次实习,我对轮胎行业有了更深入的了解,也积累了宝贵的实践经验。
在实习期间,我参与了轮胎生产的全过程,从原材料的选择到成品轮胎的出厂。
我深入了解了轮胎的结构和制造工艺,学习了如何检测轮胎的质量,并对轮胎行业的发展趋势有了更深入的认识。
我了解到,轮胎制造是一个复杂而繁琐的过程。
首先,原材料的选择至关重要,必须选用优质的原材料以确保轮胎的性能和寿命。
其次,制造过程中的温度、压力等参数的控制也非常重要,任何微小的偏差都可能影响轮胎的质量。
最后,成品的检测也是不可或缺的,只有经过严格的检测,才能确保轮胎的质量和安全性。
此外,我还了解到轮胎行业的发展趋势。
随着科技的进步和人们对环保意识的提高,轮胎行业正在朝着绿色、智能化的方向发展。
例如,使用生物基材料制造轮胎,以减少对环境的影响;利用物联网技术实现轮胎的实时监控,以提高行驶安全性等。
通过这次实习,我不仅学到了专业知识,还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
在实习期间,我与同事们一起解决了许多实际问题,也学会了如何有效地与团队成员合作,以提高工作效率。
总的来说,这次轮胎实习是一次非常宝贵的学习经历。
通过实习,我对轮胎行业有了更深入的了解,也为我未来的职业发展打下了坚实的基础。
我相信,这次实习经历将对我的未来产生深远的影响。
生产实习报告-风神轮胎
生产实习报告-风神轮胎一.炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺,是橡胶加工最重要的生产工艺。
本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程,粒状配合剂呈分散相,生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程:天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量,一般的烘胶时间约24小时,烘胶后进行切胶,将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系①橡胶体系:橡胶体系常用的是生胶,应节能环、环保的要求,再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等,下面是各类橡胶的优缺点。
天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料,其综合性能最好。
在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶,呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点:1.具有较高的门尼粘度,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在-70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点,加热到130~140℃完全软化,200℃左右开始分解3.具有高弹性,弹性模量约为3~6MPa,弹性伸长率可达10004.加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶,具有以下的特点:1.气密性非常好。
常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20,顺丁橡胶的1/30。
12.化学稳定性很高,具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢,需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差,难以并用IIR的缺点源于它的分子结构,一般IIR不适合直接用在外胎中,多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的,这样的处理可以大大提高其硫化速度,改善粘着性能。
风神轮胎生产实习报告(A4版)
北京化工大学高分子材料科学与工程专业生产实习报告学生姓名学号实习时间实习地点风神轮胎股份有限公司带队老师目录一、实习概况 (3)(一)实习目的 (3)(二)实习安排 (3)(三)工厂概况 (4)二、实习内容 (4)(一)炼胶分厂 (4)1.生产工艺流程图 (4)2.相关设备技术特征、规格、基本结构、工作原理工艺条件 (5)3.工艺条件 (10)(二)压延生产分厂 (11)1.生产工艺流程图 (11)2.相关设备技术特征、规格、基本结构、工作原理 (11)3.工艺条件 (13)(三)斜交胎工程胎分厂 (15)1.生产工艺流程图 (15)2.相关设备及工艺 (17)(四)内胎分厂 (18)1.生产工艺流程图 (18)2.相关设备技术特征、规格、基本结构、工作原理 (20)3.工艺条件 (20)(五)子午线轮胎分厂 (24)1.生产工艺流程图 (24)2.工艺条件 (24)三、思考题 (33)四、厂房建筑存在问题 (38)五、实习过程中的认识与收获 (39)一、实习概况(一)实习任务本实习是在完成有关基础课及部分专业课的基础上,重点到轮胎厂和其它橡胶制品厂参观学习,使学生进一步联系生产实际,将已学过的知识加以巩固和提高。
1. 在对轮胎厂系统了解的基础上,绘制全工厂工艺流程图。
2. 了解各车间主要设备的技术特征、规格、基本结构、工作原理,以及对厂房建筑的要求(高度、跨度、采光等)。
3. 了解各车间的生产目的及相互之间的关系,原料、半成品和成品的质量控制标准及目前采用的检验方法。
4. 了解各车间的技术管理情况、质量管理措施。
5. 了解各工序之间原材料及半成品的存放,运输方法。
6. 各车间存在的问题及解决方法。
(二)实习安排实习时间:2009年9月13日至9月19日09至10学年度第一学期实习地点:河南省焦作市风声轮胎股份有限公司轮胎制造生产工厂实习内容:分五天依次顺序参观混炼分厂、压延分厂、斜交胎工程胎制造分厂、内胎制造分厂、子午胎生产分厂,分批次按侧重点不同学习原材料及配合、塑炼混炼、胶片及纺织物挂胶、外胎成型、外胎硫化、内胎制造六方面的知识。
风神轮胎实习报告
风神轮胎实习报告⼀. 实习⽬的与要求:1实习⽬的:结合毕业实习选题深⼊⼯⼚实地参观与调查,在这个基础上吧所学的专业理论知识与实践紧密结合起来,提⾼实际⼯作能⼒与分析能⼒,达到学以致⽤的⽬的。
通过此次参观实习了解轮胎制造⽣产企业的概貌,了解⽣产企业的产品主要⽣产⼯艺流程,增加对产品⽣产过程的具体认识及⽣产设备和轮胎感性的认识。
侧⾯了解⽬前国内机械⽣产⼯业的基本情况和发展趋势。
虚⼼向⼯⼈和技术⼈员学习。
培养热爱专业,热爱学习的品德。
重点学习轮胎⽣产设备的⼯作原理,机构特征及相关产品⼯艺流程。
了解企业⽣产管理模式,学习先进的管理⽅式⽅法。
2实习要求:通过对学⽣机械制造⼯艺时间技能的训练,促使学⽣养成勤于思考,勇于时间的良好作风和习惯;⿎励并着重培养许嵩的创新意识和创新能⼒;结合教学内容,注重培养学⽣的⼯程意识,产品意识,质量意识,提⾼其⼯程素质。
实习时认真听报告,做好笔记。
虚⼼向⼯⼈和技术⼈员学习,培养对本专业的热爱,同时学习与⼯⼈或技术⼈员进⾏技术交流的⽅法,技巧及交流能⼒。
参观中听从引导⼈员的指挥,严格遵守⼯⼚的安全规章制度,切实注意安全。
⼆.实习内容1实习企业简介:风神轮胎股份有限公司是国家520户⼤型重点企业、全国⼤型轮胎制造企业、轮胎出⼝基地、世界轮胎⾏业75强之⼀。
主要⽣产“河南”牌、“风神”牌⼯程机械轮胎、全钢载重⼦午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农⽤轮胎、军⽤轮胎等7⼤系列400多个规格品种,具有年产300多万套、⼯业产值30多亿元的⽣产能⼒。
公司曾荣获全国先进集体、全国质量管理先进单位、河南省⼯业战线⼗⾯红旗之⼀等⼏⼗项国家、部、省级荣誉称号。
2.⼦午线轮胎轮胎是由胎冠、胎侧、带束层(⼀般斜交胎称缓冲层,⽽⼦午线轮胎则称带束层,以下统称带束层),胎体、胎圈、内衬层(或叫⽓密层)六个主要部件组成。
斜交胎的胎体帘线和缓冲层帘线是由多层附胶帘布组成,各种轮胎胎体帘线层数和缓冲层的层数各不相同。
轮胎厂实习报告(推荐五篇)
轮胎厂实习报告(推荐五篇)第一篇:轮胎厂实习报告轮胎厂实习报告三篇在不断进步的时代,报告使用的频率越来越高,报告成为了一种新兴产业。
你所见过的报告是什么样的呢?以下是小编精心整理的轮胎厂实习报告3篇,欢迎大家分享。
轮胎厂实习报告篇1一、实习目的通过这次实习活动,可以了解工厂的生产流程,生产线布局和技术装备。
巩固我所学的工商企业管理专业知识,使学习和实践相结合,加深对未来企业的了解,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力,丰富自己的实践及社会经验,拓宽自己的视野。
二、实习地点xx轮胎xx分公司三、实习内容通过我们的参观和学习,了解整个企业的运作模式,以及各个组成部门的协调工作,查看他们的绩效评估模式,了解他们的市场地位,感悟他们的企业文化。
四、实习时间20xx年x月x日五、实习单位的历史发展及规模xx轮胎是中国最大的高品质轮胎的制造商和供应商,总部位于xx 市。
在中国五个战略性城市拥有七家工厂,拥有国际级的优质产品和成本竞争优势,20xx年1月01日xx集团与xx橡胶厂合资组建了xx 轮胎有限公司和xx长城轮胎有限公司,这将扩大xx轮胎在西北地区的产能。
佳通轮胎采用多品牌策略,以完整、优质的产品系列满足市场需求,以北美和欧洲为主要海外市场,产品畅销全球100多个国家和地区。
这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻身世界前十二强。
六、实习过程首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间。
第一道工序:企业的密炼车间,密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工,生产出"胶料"的过程,但是车间的气味很大,我就注意他们是怎么保护自己的,可是保护措施好像是没有。
第二道工序:序就是胶部件准备工序。
胶部件准备工序包括6个主要工段。
在这个工序里,将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件,其中有的胶部件是经过初步组装的。
工段一:挤出胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧/子口和三角胶条。
风神轮胎毕业实习报告
风神轮胎毕业实习报告毕业实习报告姓名:学号:专业班级:实习单位:风神轮胎股份有限责任公司实习时间:2021.2.25-2021.3.31实习目的与要求:实习目的:结合毕业实习选题深入工厂实地参观与调查,在这个基础上吧所学的专业理论知识与实践紧密结合起来,提高实际工作能力与分析能力,达到学以致用的目的。
通过此次参观实习了解轮胎制造生产企业的概貌,了解生产企业的产品主要生产工艺流程,增加对产品生产过程的具体认识及生产设备和轮胎感性的认识。
侧面了解目前国内机械生产工业的基本情况和发展趋势。
虚心向工人和技术人员学习。
培养热爱专业,热爱学习的品德。
重点学习轮胎生产设备的工作原理,机构特征及相关产品工艺流程。
了解企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法。
实习要求:通过对学生机械制造工艺时间技能的训练,促使学生养成勤于思考,勇于时间的良好作风和习惯;鼓励并着重培养许嵩的创新意识和创新能力;结合教学内容,注重培养学生的工程意识,产品意识,质量意识,提高其工程素质。
实习时认真听报告,做好笔记。
虚心向工人和技术人员学习,培养对本专业的热爱,同时学习与工人或技术人员进行技术交流的方法,技巧及交流能力。
参观中听从引导人员的指挥,严格遵守工厂的安全规章制度,切实注意安全。
实习内容:实习企业简介:风神轮胎股份有限公司是国家520户大型重点企业、全国大型轮胎制造企业、轮胎出口基地、世界轮胎行业75强之一。
主要生产“河南”牌、“风神”牌工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种,具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。
公司曾荣获全国先进集体、全国质量管理先进单位、河南省工业战线十面红旗之一等几十项国家、部、省级荣誉称号。
改革开放以来,国家十分重视子午线轮胎的生产,我国的轮胎制造业加速了企业技术改造的进程,并先后引进了国外的先进成套设备与技术,开展了子午线轮胎国产化的研制工作,从而大大提高了子午线轮胎的质量和缩短了与国外的差距。
2018-轮胎厂实习总结-实用word文档 (11页)
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==轮胎厂实习总结篇一:轮胎厂生产实习报告一、实习目的本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上,到轮胎厂参观学习,了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备,从而将所学知识加以巩固和提高。
二、实习要求通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解,深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题,生产中常用的解决方法,实习完毕后,要求能撰写轮胎生产实习报告,内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等,并简谈个人感受。
三、实习任务1、在对轮胎厂系统了解的基础上,绘制全工厂工艺流程图。
2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等,以及对厂房建筑的要求。
3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情况,以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、了解各工序间原材料及半成品的存放,运输方法。
四、实习内容此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
4.1轮胎基础知识简介轮胎有多种分类方法。
按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等,按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎,按结构,可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对于子午胎,按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上,由外胎、内胎以及垫带组成。
(1)外胎:外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分,如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。
帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布,以使外胎具有所需的强度和弹性,以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形,并缓和外来的路面震动和冲击。
缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间,有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分,分为胎冠、胎肩和胎侧。
轮胎生产车间实习报告
轮胎生产车间实习报告一、引言在轮胎行业中,轮胎生产车间是整个生产流程中至关重要的环节。
作为一名实习生,能够进入轮胎生产车间实习,是一次难得的机会。
通过这次实习,我深刻认识到了轮胎生产过程中的各个环节以及团队合作的重要性。
在实习期间,我学习到了许多知识,积累了宝贵的经验,也感受到了自己在这个行业中的潜力和未来的发展方向。
二、实习目的我参加轮胎生产车间的实习主要有以下几个目的:1.了解轮胎生产的整个流程,包括材料准备、成型、硫化等步骤;2.熟悉轮胎生产设备的操作和维护;3.提升团队合作能力和解决问题的能力;4.深入了解轮胎行业的发展现状和未来趋势。
三、实习过程1. 材料准备在轮胎生产车间,首先需要准备各种原材料,包括橡胶、钢丝、化学添加剂等。
在实习中,我学习了如何对这些原材料进行筛选、称量和配比,保证产品的质量和性能。
2. 成型成型是轮胎生产的重要环节,通过将原料在模具中压制成型,形成轮胎的轮廓和花纹。
在实习中,我参与了成型工艺的操作,学习了如何控制温度、压力和时间,确保轮胎的外形和结构符合要求。
3. 硫化硫化是使轮胎具有强度和弹性的关键步骤。
在实习中,我了解了硫化工艺的流程和原理,学习了如何在硫化炉中对轮胎进行硫化处理,确保产品的质量和性能达标。
4. 质量检验在轮胎生产车间,质量是最重要的保障。
在实习中,我学习了轮胎产品的各项质量检测标准和方法,包括外观检查、尺寸测量、硬度测试等,了解了如何保证产品质量稳定和一致。
四、实习收获通过这次轮胎生产车间的实习,我收获了许多:1.深入了解了轮胎生产的整个流程和关键环节;2.掌握了轮胎生产设备的操作和维护技术;3.提升了团队合作能力和解决问题的能力;4.对轮胎行业的发展现状和未来趋势有了更清晰的认识;5.增强了对质量管理和产品检验的重视和意识。
五、展望和建议在未来,我将继续努力,深入学习轮胎生产技术和管理知识,不断提升自己的专业素质和综合能力,为轮胎行业的发展做出更大的贡献。
2024年轮胎生产车间实习报告
2024年轮胎生产车间实习报告一、实习背景随着汽车行业的快速发展和消费需求的增加,轮胎作为汽车的重要组成部分,也面临着巨大的市场需求。
为了更好地了解轮胎生产的工艺流程和操作技术,我选择在2013年夏天到某汽车轮胎生产企业的车间进行为期一个月的实习。
二、实习目标1.了解轮胎的生产过程和工艺流程;2.熟悉轮胎生产设备的使用和操作技术;3.学习轮胎质量控制和检测方法;4.了解轮胎行业的市场需求和发展动向。
三、实习内容1.生产过程和工艺流程的了解在实习期间,我通过观察和实际操作,全面了解了轮胎的生产过程和工艺流程。
首先是胎体制造,主要包括胶料配料、硫化和压制,通过科学的胶料配比和精确的工艺操作,确保胎体的质量和耐用性;然后是胎圈制造,主要是胎圈的成型和焊接,确保胎圈的强度和质量;最后是胎体和胎圈的组合和成型,通过胶料的粘合和硫化,形成成品轮胎。
2.轮胎生产设备的使用和操作技术的学习在实习期间,我接触到了各种轮胎生产设备,并学习了它们的使用和操作技术。
例如,硫化机的操作技术和硫化工艺参数的控制,确保轮胎硫化的质量和硫化过程的安全;另外,还学习了胶料搅拌机、压制机等设备的使用和操作技术,掌握了安全操作规程和常见故障的排除方法。
3.轮胎质量控制和检测方法的学习轮胎的质量控制是保证产品质量的重要环节。
在实习期间,我学习了轮胎的质量控制标准和检测方法。
例如,通过外观质量检测和尺寸测量,确保轮胎的外观和尺寸符合要求;通过静平衡和动平衡测试,确保轮胎的平衡性和行驶的稳定性;通过对胎侧力和挤压试验的检测,确保轮胎的强度和耐久性。
4.轮胎行业的市场需求和发展动向的了解在实习期间,我与车间的技术人员和管理人员进行交流和讨论,了解了轮胎行业的市场需求和发展动向。
例如,随着电动汽车和智能网联汽车的快速发展,轮胎行业也面临着新的市场需求和技术挑战。
通过了解行业的发展趋势和技术创新,可以提高自己的专业素质和就业竞争力。
四、实习感悟通过一个月的实习,我深刻感受到了轮胎生产的复杂性和精细性。
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风神轮胎实习报告实习目的:作为大学学业的重要部分,生产实习是十分有必要的。
将课本中所学理论知识和生产实践相结合,加深对工程工艺的了解,是在学习过程中一个不可忽略的过程。
实习单位介绍:风神轮胎有限责任公司位于河南省焦作市,是我国大型重点企业,中国十大轮胎品牌之一,位列世界轮胎行业75强前20强。
公司主要生产工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种,具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。
在国家决定大力发展子午线轮胎,免征子午线轮胎消费税等政策实施以来,风神公司加大发展子午线轮胎生产,并面向全球推出了节能环保的绿色轮胎。
实习过程:参观子午线轮胎生产车间、斜交轮胎生产车间、巨胎硫化车间及污水处理系统,并进行相关知识的讲座。
实习内容及生产工艺总结:子午线轮胎由于其优秀的性能及现代化的生产方式,必将在诸多领域逐步取代斜交轮胎,成为主流产品。
子午线轮胎最初由英国人提出设想,并于1948由法国米其林公司研制并成功问世。
子午线轮胎由胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层(即气密层)六部分组成。
子午线轮胎胎体的帘布层帘线如同本初子午线一般,由轮胎趾口的一边伸向另一边,成不封口的圆环状。
其帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°角排列。
由于仅依靠经线和橡胶产生强度是不够的,子午线轮胎在胎冠和帘布层之间加入了带束层。
带束层的材料主要有钢丝和高强度的纤维,全钢子午胎的带束层和帘布层均有钢丝帘布组成。
子午线轮胎的带束层主要由五部分组成:0°带束层,1#、2#、3#带束层和胶片组成。
0°带束层主要用于提高轮胎肩部的刚性,保持带束层的稳定性。
1#带束层与子午线排列的帘布层之间有小角度的过渡,可减少层间的剪切力。
2#带束层为工作层,主要用于承受应力。
3#带束层则用于保护和抵御外部冲击。
最后使用胶片来增加粘合度,提高整体性。
子午线轮胎的滚动阻力较小,能够节约燃料,减少废弃的排放,顺应绿色轮胎的发展趋势。
而且就性能而言,子午线轮胎台面耐磨性好,缓冲性能好,并且由于其层数较少,质量比较轻,能够进一步满足汽车在速度提升方面的需求。
但是由于子午线轮胎的侧胎比较薄弱,容易出现开裂和变形等情况。
斜交轮胎是一种老式结构的轮胎,主要由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。
其帘布层和缓冲层相邻层帘布交叉,且与胎面中心线呈小于90°角排列。
斜交轮胎的胎面可分为三部分:胎冠、胎肩和胎侧。
胎面部分是轮胎与路面接触的重要部位,对于其胎冠花纹的要求,胎侧胶抗扭曲变形等性能的要求较高。
帘布层也称胎体,是承受载荷的重要支撑结构,要求其具有一定的强度。
斜交胎与子午线轮胎的最大不同之处就在于帘布层是斜交排列的,且层数较多。
斜交胎的帘布层通常是用尼龙布制成的,在强度上比较小,所以要通过多层帘布的贴合来提供强度。
一般的斜交胎重量都比较大,能耗也比较大。
缓冲层是由两层火鼠曾稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成,主要用于缓解冲击力,为轮胎提供稳定性。
胎圈主要由钢丝圈及其他材料组成,对于保持轮胎形状和性能具有重大意义。
斜交轮胎作为一种老式轮胎已经逐渐走向淘汰,特别是在载重轮胎和一般车辆轮胎的使用上。
由于其帘布层较厚,轮胎生热较大,耗能较多,已经与绿色环保的主题相违背。
而且斜交轮胎重量很大,不利于节能减排。
但是在一些工程轮胎的生产上,斜交轮胎仍然具有不可替代的功能,其胎侧非常坚固,能够适应恶劣的路况和环境,且具有一定的价格优势,这是子午线轮胎目前所不能够达到的。
参观认识实习的过程主要是为了能够直观的参与到轮胎的生产环节当中。
轮胎的成型是轮胎公司发展的重中之重,风神轮胎厂的轮胎加工工艺在全国范围内是比较先进的。
轮胎生产工艺分为炼胶工艺,成型工艺及硫化工艺三个部分。
一.子午线轮胎生产工艺:子午线轮胎生产流程图如下:1.炼胶工艺:炼胶过程主要是将生胶及各种配合剂通过塑炼、混炼的过程,经挤出、压延的方法成型,用于生产轮胎的各个部分。
炼胶车间最顶层是原料堆放处和加料装置。
工人在接收到加料通知之后,通过扫描原料标签开启加料舱门,将指定量的原料加入装置。
该装置能够称量原料重量,经设定之后可将规定质量的原料装袋,最后运送至塑炼车间。
橡胶的塑炼是为了降低橡胶的弹性,使其具有一定的可塑性和流动性,以便进行进一步的加工。
由加料车间送来的原料经检验合格之后,生胶及配合剂被加入密炼机中进行塑炼。
密炼机的控制工艺条件有时间、温度、压力、转子速度等。
经塑炼后的胶料同炭黑、配合剂一起进行混炼。
混炼是橡胶生产的重要部分,主要是各种配合剂在生胶中分散和混合的过程。
混炼过程主要使用密炼机。
经混炼后的胶料通过压片机生产为半成品,通过冷却后即可运送到成型车间加工使用了。
值得一提的是,生产过程中所使用的冷却水全部为风神公司净化水提供。
炼胶工艺流程图:炼胶工艺车间有四层,其中三四层通过加料装置被联系在一起。
车间被分为生产区和控制区,由于子午胎生产工艺的自动化程度较高,在车间内从事生产的的工人人数不多,基本通过机器运行完成。
生产使用设备主要有密炼机,上辅机和下辅机。
上辅机主要由碳黑、油料、胶料和粉料四个系统的原材料输送、贮存、称量和投料装置,以及生产过程中的集中控制系统所组成。
下辅机包括胶料的补充混炼和压片设备,胶片冷却装置和控制系统。
炼胶车间布置图:2.成型工艺(1)钢丝帘布生产:子午线轮胎的加工成型重点部分是帘布层和带束层帘布的制作。
全钢子午线轮胎的帘布是将胶料和钢丝同时通过压延或压出的方法制得的。
经过检验的钢丝由机器喷出,通过辊筒与预热的胶料结合,其要求帘线排列整齐,帘布厚度及表面均匀。
压出的帘布经冷却后贴上储布后卷曲存放。
(2)复合部件压出及成型:出去帘布层和带束层,胎面胶、胎侧胶等胶料的生产主要采用挤出工艺,将热炼后的胶料挤出称重后,贴地层胶,裁剪吹干后进行进一步加工。
该部分的加工主要使用开炼机和挤出机。
开炼机的配置是两台粗炼开炼机和一台细炼开炼机、一台供胶开炼机,挤出机则采用一台冷喂料挤出机和一台热喂料挤出机搭配进行复合压出的生产路线。
为保证半成品部件的质量,应严格控制挤出机的螺杆转速配比及各部位辊筒的转速和温度设定。
经挤出生产的半成品通过压延法和辊筒机头挤出法的工序,生产出包括内衬层和各种甲片的生产。
(3)生产胎圈:子午线轮胎胎圈是将单根钢丝经过压出挂胶后进行多层盘绕形成断面为六角形的钢丝圈,在使用机器人工操作,在其外面缠绕螺旋包布。
之后,通过可以充气的模具,把三角胶贴在胎圈上并直接成型。
(4)帘布裁断:生产完成的帘布需要经过裁剪,胎体钢丝帘布裁断用90°直角裁断机,带束层钢丝帘布裁断机用15°~30 °斜裁机。
完成定长裁剪后,90°帘布需要经过直角转向并完成拼接后,贴胶片和包边。
(5)外胎成型:外胎成型是轮胎加工过程中最重要的生产过程。
由工人将准备好的内衬层、胎体帘布、钢丝圈,子口包布、胎肩垫胶、胎冠、胎侧、带束层等各种半成品一层一层按顺序在成型鼓上通过胶液贴合,然后将其转移到胶囊鼓上面,在粘贴好胎圈及三角胶之后挤压成型。
风神公司所采用的机器主要是一鼓成型机和两鼓成型机。
外胎成型工艺流程:3.硫化工艺轮胎硫化是生产轮胎的最后一道工艺。
轮胎质量和性能的好坏主要取决于这道工序。
风神公司拥有专门的硫化车间,主要采用蒸汽硫化的方法进行。
胶料通过硫化或交联,生成具有弹性的硫化胶,•从而获得轮胎所必需的物理机械性能。
在这一过程中,由于硫化所用模具是具有胎面花纹的,将轮胎放入硫化罐的模具中,设定硫化时间为50分钟,经硫化成型的后的轮胎即获得具有表面花纹的最终结构。
4.质量检验质量检验是轮胎出厂的重要环节。
检测过程主要分为外观检测,X光检测,静平衡检测和动平衡检测四个方面。
只有保证出厂轮胎没有任何瑕疵,符合国家安全标准,才能保证品牌的影响力和诚信度。
二.斜交胎生产工艺斜交胎生产流程图:1.炼胶工艺炼胶工艺与子午线轮胎基本相同,生胶的选择则由于轮胎成品的性能要求不同而不同。
2.成型工艺由于斜交轮胎的生产需要,斜交轮胎车间的自动化程度较低,设备比较落后,很多工序都需要工人具有较高的职业技能。
(1)钢丝圈成型:斜交轮胎由于帘布层数很多,一些工程胎可达四十至五十层,故对钢丝圈的要求比较高。
斜交轮胎所使用钢丝规格不同于子午胎,经钢丝挂胶后压出胶片,经裁剪后缠绕于始圈钢丝之上。
由于轮胎大小和功能不同,钢丝圈的缠绕层数也有所不同。
(2)复合部件的压出成型:同子午线轮胎的生产方法相类似,斜交胎的胶片生产也是将塑炼后的胶料连同炭黑和配合剂一起进行混炼。
该过程主要使用密炼机和挤出机,通过挤出,压延的手段成型胶片以及胎面。
(3)帘子布复合成型:这一步骤是斜交胎成型的重点之一。
由于斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻的帘子布的帘线交叉,在将各层帘子布粘贴在一起之前先要进行裁剪。
经斜裁之后的帘子布被切割成适宜的长度,有专业的机器和操作人员拼接成圆柱状后放置待用。
斜交胎的制层主要由人工完成。
将角度方向不同的帘子布一层一层套在旋转的机器上,每层帘布之间使用粘合剂粘合,在端口处的操作可分为内包和外包,交替进行以保证斜交胎具有高强度。
(4)轮胎成型:将制好的胎胚与钢丝圈在成型机上经过胶囊鼓的作用成型。
3.硫化工艺及质量检测与子午线轮胎相同。
三.工程轮胎的成型工艺工程胎主要用于一些条件较苛刻的操作环境中,因此一般工程胎都是斜交轮胎。
因为子午线轮胎在一些路况特殊的场合不具有高强度来支持工程车辆的运行,而斜交胎则能够满足这一需要。
在本次实习中,巨胎硫化车间主要用于制造特殊尺寸的工程轮胎。
不同于一般斜交轮胎,巨胎的外胎成型主要采用给内胎充气并外部实施压力的方法,一次性将内胎和外胎安放在一起,并使外胎成型。
外胎成型后连同内胎一起放入巨大的硫化模型中进行硫化。
由于巨型工程轮胎的形状巨大而且对其性能的要求较高,巨胎硫化的时间很长。
巨胎硫化车间具有特殊性,为了转移巨大的轮胎,厂房内有很多装卸设备,工作环境也比较差。
本次参观实习的过程中,最值得一提的是风神轮胎所建成的400万吨水处理项目。
大型工厂在用水方面一直存在巨大的浪费现象。
很多加工过程所需要的冷却水在使用之后不仅不能再利用还会在排放过程中对环境造成巨大的污染。
因此,对大型工厂来说,污水处理这一环节是十分必要的。
该公司能够意识到问题并斥巨资建成解决问题的项目,企业社会责任感的体现。
该污水处理项目拥有许多现代化的处理设备和监测设施,不仅实现了企业污水零排放,还对周边居民的生活污水进行了处理。
经处理后的循环水达到并超过国家关于工业用水的相关标准,成为很多大型企业的榜样。
实习心得及建议总结:本次实习收获颇丰。