毕业设计初稿 动车123 郭阳 10月27日
铁路毕业设计题目推荐
铁路毕业设计题目推荐铁路毕业设计题目推荐随着社会的发展和交通运输的进步，铁路在现代社会中扮演着重要的角色。
作为一名铁路专业的毕业生，选择一个合适的毕业设计题目对于未来的职业发展至关重要。
本文将为大家推荐一些有关铁路的毕业设计题目，希望能够帮助到即将毕业的学生们。
1. 高速铁路线路设计与优化高速铁路是现代交通运输的重要组成部分，其线路设计和优化对于确保列车的安全、提高运行效率至关重要。
本课题可以研究高速铁路线路设计的原则和方法，通过模拟和优化算法，提出一种能够最大程度满足运输需求的线路设计方案。
2. 铁路车辆运行监测与维护系统铁路车辆的运行监测和维护是确保列车安全运行的重要环节。
本课题可以研究铁路车辆运行监测与维护系统的设计和实施，探讨如何通过传感器、数据采集和分析技术，实现对车辆运行状态的实时监测和故障预警，提高列车的可靠性和安全性。
3. 铁路信号与通信系统设计铁路信号与通信系统是铁路运输中的重要保障，它们直接影响列车的运行安全和效率。
本课题可以研究铁路信号与通信系统的设计原理和技术，通过模拟和仿真，提出一种能够满足不同运输需求的信号与通信系统设计方案。
4. 铁路货运物流管理系统铁路货运物流管理系统是铁路运输中的重要组成部分，它涉及到货物的运输、仓储、配送等环节。
本课题可以研究铁路货运物流管理系统的设计和优化，通过建立合理的调度算法和信息管理系统，提高货物的运输效率和服务质量。
5. 铁路客运服务质量评价与改进铁路客运服务质量是铁路公司和旅客关注的重要问题，它直接影响到旅客的出行体验和满意度。
本课题可以研究铁路客运服务质量的评价指标和方法，通过调查和数据分析，提出一种能够改进客运服务质量的方案。
6. 铁路能源管理与节能减排铁路运输是能源消耗较大的行业，如何进行有效的能源管理和节能减排对于可持续发展至关重要。
本课题可以研究铁路能源消耗的特点和规律，通过优化列车运行方案和能源利用技术，提出一种能够降低能源消耗和减少排放的方案。
郭曙光毕业设计
论文题目：农村学生厌学的原因分析及对策研究天津蓟县杨津庄镇中小郭曙光目录一、影响中小学生厌学问题的客观因素 (1)（一）不良的社会风气造成学生厌学 (1)（二）学校管理不当造成学生厌学 (2)1．传统的教育观念是导致中小学生产生厌学心理的原因 (2)2．学校片面追求教学成绩是造成学生厌学的原因 (3)3．教师的教育方式与自身的师德影响 (3)（三）家庭因素造成学生厌学 (3)二、影响农村中小学生厌学的自身因素 (5)（一）动机缺失是导致厌学的重要原因 (5)（二）对教师产生抵触情绪，产生厌学 (6)（三）存在自卑心理，害怕与人交往 (7)（四）沉迷电视和网络，无心学习 (7)三、农村中小学生厌学心理问题的策略 (7)（一）更新传统的教育理念，大力倡导素质教育 (7)（二）培养学生的学习兴趣和学习方法 (8)1．全面提高学生的主动性 (8)2．培养学生良好的学习方法 (8)（三）加强教师队伍建设,全面提升教师自身的素质 (9)（四）发挥教师情感的积极作用，建立良好的师生关系 (10)（五）提升家长素质，营造和谐的家教环境 (10)参考文献 (12)农村学生厌学原因分析及对策研究内容摘要：如今中小学生厌学情绪越来越来严重，究其原因笔者认为主要存在两方面因素，即客观因素和自身因素。
客观因素主要是指社会环境、家庭教育、学校管理等；自身因素主要是动机缺失、对教师产生抵触情绪、存在自卑心理、害怕与人交往、沉迷电视和网络等方面存在的心理障碍。
要想从根本上消除中小学学生的厌学情绪，必须培养学生的学习兴趣和良好的学习方法，全面提高学生的主动性，加强教师队伍建设,全面提升教师自身的素质，发挥教师情感的积极作用，建立良好的师生关系，提升家长素质，营造和谐的家教环境。
关键词：中小学生厌学心理障碍对策初中义务教育阶段，学生厌学现象普遍存在。
因为每个学生的学习经历不同，引发厌学的原因各异，但厌学不是与生俱来就有的，是在后天学习生活中多种因素作用下逐步形成的。
郭阳,工匠精神演讲稿
尊敬的老师们，亲爱的同学们，大家上午好！我是15农机3班的郭阳，今天我为大家演讲的题目是《为“工匠精神”歌赋》工匠精神，是工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精的精神理念。
工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改进自己的工艺，享受着产品在自己双手中升华的过程。
对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有执着的坚持，是工匠求生存求利益、造福人生百世的核心价值观。
随着人类社会生产分工的逐步细化，体力劳动和脑力劳动的差别，农业、工业、商业、服务业和管理行业的差别客观存在，封建社会就有“劳心者治人，劳力者治于人”的职业歧视。
新的时代，以互联网经济为标志的“虚拟经济”与以制造业为标志的“实体经济”的差别十分突出，整个社会弥漫着心浮气躁、追求投资少、周期短、费力小、见效快的“短平快”情绪，“工匠精神”缺失，“工匠精神”高低成为人与人、地区与地区、国家与国家、民族与民族竞争力高低的主要指标。
既要仰望星空，又要脚踏实地。
理想与现实、梦想与实干、虚拟世界与真实世界，从来没有如此激烈地冲突着。
在霾罩雾漫的时空中，如何找准方向、稳步前行，考验着每个人、每个地区、每个国家、每个民族的精神定力。
在今年的政府工作报告中，“工匠精神”成为浓墨重彩的一笔，这其实不仅在于强调工业、制造业、实体经济，而且在于倡导一种时代气质、一种国家品位、一种民族精神，坚定、执着、扎实，是一个人卓然于群、一个民族屹立于世界的魂魄和根基。
“三百六十行，行行出状元”，人人都有不同于他人的优势智慧和能力。
修齐治平的士子精英，谋划登高望远、经邦济世的宏图大略，是一种价值成功和卓越才能；默默无闻、波澜不惊的普通农民、工人、服务人员，通过劳动让社会完美有序、健康整洁，同样是一种不可或缺的宝贵价值、优秀能力，平凡美、力量美、劳动美，是亘古不变的时代正能量。
“文章合为时而著，歌诗合为事而作”。
这既是古训，又是对文人历史使命的一种集中概括。
诗词歌赋的创作，要走出书斋，走出自我，到生活中，到民间去，深入生产劳动一线，把握时代脉搏，把“小我”融入“大我”，让“小时代”和谐“大时代”，从单纯吟诵风花雪月转向歌咏国家和民族进步不竭之源的“工匠精神”。
陈钰淏毕业设计
陈钰淏毕业设计陈钰淏毕业设计陈钰淏是一位即将毕业的设计学生，他在大学期间致力于完成一项独特而有意义的毕业设计。
这个设计项目是他对自己四年学习的总结，也是他对未来职业发展的展望。
在这个项目中，陈钰淏将设计和创造力融入到现实生活中，为人们带来美丽和便利。
首先，陈钰淏的毕业设计是关于城市公共空间的设计。
他深感城市发展带来的问题，比如城市化进程过快导致公共空间不足，以及公共空间设计缺乏创新和个性化。
因此，他决定通过自己的设计来解决这些问题。
陈钰淏希望通过创造一个具有艺术性和实用性的公共空间，来改善人们的生活质量。
其次，陈钰淏的设计灵感来自于自然界。
他观察到自然界中的各种形状和色彩，以及它们对人们情绪和心理的影响。
他相信，将这些自然元素融入到城市公共空间的设计中，可以为人们带来舒适和愉悦的体验。
因此，他在设计中运用了大量的曲线和流线形状，以及鲜艳的色彩。
这些设计元素使公共空间变得更加有趣和吸引人。
此外，陈钰淏还注重公共空间的功能性。
他认为，一个好的公共空间应该能够满足人们的各种需求，比如休闲、交流和运动。
因此，他在设计中加入了休闲区、交流区和运动区，以满足不同人群的需求。
同时，他还考虑到了可持续发展的问题，因此在设计中加入了绿化和环保设施，以提高公共空间的可持续性。
最后，陈钰淏的毕业设计还包括了一系列配套措施。
他意识到一个好的设计需要与其他相关领域的专业人士合作，比如建筑师、景观设计师和工程师。
因此，他与这些专业人士进行了密切的合作，以确保设计的可行性和实用性。
此外，他还考虑到了公共空间的维护与管理问题，提出了一些解决方案，以确保公共空间的长期运营和发展。
总的来说，陈钰淏的毕业设计是一个充满创意和实用性的项目。
通过将设计与现实生活相结合，他为人们带来了美丽和便利。
他的设计不仅注重形式美，还注重功能性和可持续性。
通过与其他专业人士的合作，他确保了设计的可行性和实用性。
陈钰淏的毕业设计不仅是他的学术成果，也是他对未来职业发展的展望。
中国高等学校城乡规划教育年会
大连理工大学
熊志嘉、李梦实、陈若冰、 刘晓明、刘涟涟
孙正
苗 力、栾 滨
顺途同往，拼车E行——苏州“城际拼车”运营现状调研 与优化
苏州科技大学
张伟伟、朱元勋、倪烨昭、 支源、初冠廷
范凌云、潘
斌
“轩不盈尺 悠然入城”--苏州古城社区巴士运营现状 调研及优化
苏州科技大学
高文、庄瀚杰、芮雅琪、 唐诗、周桢妮
化设计
长安大学
Smart parking，Lohas living——西安曲江新区智慧停
9
西安建筑科技大学
车系统
“校”口为你开——对武汉洪山区校际公交专线的调研与 10
优化
华中科技大学
11 风驰电掣，一路无阻——武汉市BRT及其沿线交通组织调 研与优化
华中科技大学
12 步布为营—武汉市共享汽车交通模式现状调研及其优化
任志华
换乘内外，智慧出行——广州市滘口站停车换乘系统现 状调研及优化
广东工业大学
蔡洪远、霍彦文、郑士祺、 张俊杰、范建红
罗思仪
谢涤湘
“校”口常开——基于街区制的步行开放式校园的调研 与优化
大连理工大学
李怡然、白宇琪、王渊洁、 刘涟涟、蔡 军
吴家昕、皮朋
陈飞
并行不悖——大连202路有轨电车运营现状调研
西安建筑科技大学 清华大学
胡宏、徐建刚
南京大学
李道勇 汤宇卿、曹凯、管含硕
北方工业大学 同济大学
论文题目
建筑与规划的融合：城乡规划专业基础 教学阶段教学模式改革
城乡规划设计基础教学中“社会空间” 意识培养---测绘单元教学随笔
场所·行为·建构——基于场所营造方法的 城市规划设计基础Ⅲ教学改革与创新
agv小车毕业设计
agv小车毕业设计AGV小车毕业设计随着科技的不断发展，自动化技术在各个领域得到了广泛应用，其中AGV （Automated Guided Vehicle）小车作为一种自动导航的无人驾驶车辆，正逐渐成为工业生产和物流领域的重要工具。
作为我的毕业设计课题，我选择了AGV小车的设计与开发，旨在通过研究和实践，探索更高效、智能的AGV小车系统。
一、背景介绍AGV小车是一种能够自主导航、运输物品的无人驾驶车辆。
它可以在工厂、仓库、医院等场景中，自动完成物料搬运、运输和分拣等工作，大大提高了生产效率和物流运营的效益。
AGV小车通常采用激光导航、视觉导航或者磁导航等技术，能够准确地识别环境并规划最优路径，同时还具备避障、自动充电等功能。
二、设计目标在本次毕业设计中，我将以以下几个方面为设计目标：1. 提高导航精度：通过采用先进的定位和导航技术，使AGV小车能够更加准确地识别环境和规划路径，避免碰撞和误差。
2. 增强智能化能力：引入人工智能算法，使AGV小车能够根据实时环境变化做出智能决策，提高工作效率和适应性。
3. 优化搬运能力：设计合理的搬运结构和机械臂，使AGV小车能够自动完成物料的搬运、装卸和分拣等工作，提高生产线的自动化水平。
4. 实现远程监控：通过搭建远程监控系统，实时监控AGV小车的运行状态和工作情况，及时发现问题并进行故障排除。
三、设计方案1. 硬件设计：选用高性能的处理器、传感器和驱动器等硬件设备，保证AGV小车的稳定性和可靠性。
同时，设计合理的机械结构和电路布局，提高机动性和运载能力。
2. 软件设计：采用嵌入式系统和ROS（Robot Operating System）开发平台，编写适应AGV小车需求的软件程序。
通过算法优化和路径规划，实现自主导航和智能决策的功能。
3. 远程监控：利用云计算和物联网技术，搭建远程监控平台。
通过传感器数据的实时传输和远程控制指令的下发，实现对AGV小车的远程监控和管理。
机械专业毕业设计(两篇)
引言概述：机械专业毕业设计是机械专业学生在大学期间的重要学习任务之一。
它是对学生所学机械知识的综合应用与实践，进一步提升学生的专业能力和实践能力的过程。
本文将对机械专业毕业设计进行详细阐述，包括设计的重要性、设计流程、设计要求、设计材料和设计成果的评价。
正文：一、设计的重要性1. 提高专业能力：毕业设计是机械专业学生应用已学知识的重要机会，通过设计可以进一步提高学生的专业能力。
2. 培养创新意识：设计过程中需要学生运用创新思维解决问题，培养学生的创新意识和创新能力。
3. 锻炼实践操作能力：毕业设计要求学生实践操作，如CAD绘图、机械原理实验等，提高学生的实践操作能力。
二、设计流程1. 选题：选择感兴趣的机械设计题目，确定设计的方向。
2. 调研与分析：对设计题目相关的现有技术和研究成果进行调研和分析，为设计提供理论基础。
3. 方案设计：根据调研结果，制定设计方案，包括设计思路、设计流程、设计要点等。
4. 详细设计：进行设计的具体方案制定，包括CAD绘图、模型制作等。
5. 实施与测试：根据设计方案进行实施和测试，检验设计效果。
6. 评估与改进：对设计成果进行评估，分析设计的不足之处，并进行改进。
三、设计要求1. 创新性：设计要求学生提出新颖的设计思路和解决问题的方法。
2. 可行性：设计方案要有可行性，能够实际应用于实际生产中。
3. 安全性：设计要保证设备和人员的安全，遵循安全标准和规范。
4. 经济性：设计方案要考虑经济因素，尽量减少成本，提高效益。
5. 优化性：设计要追求最优解，通过不断优化设计方案，提高产品性能和质量。
四、设计材料1. 设计手册：机械设计手册是机械专业学生的参考书目之一，包含了机械设计的基本原理和设计方法。
2. 参考文献：学生在进行设计时需要参考相关的文献资料，比如国内外的研究论文、技术报告等。
3. 设计软件：机械设计中常用的设计软件有CAD、Solidworks、Pro/E等，学生需要熟练掌握并灵活运用。
列车查询系统的设计与实现
本科毕业设计（论文）题目列车查询系统的设计与实现学院计算机科学与工程学院年级2008 专业计算机科学与技术班级******* 学号*********学生姓名张海露指导教师赵秀兰职称讲师论文提交日期2012-5-8列车查询系统的设计与实现摘要随着人们生活水平的提高，旅客对于交通方面的需求日益增加，火车因其速度快、价格便宜，吸引了大量旅客，因为旅客需要了解自己乘坐的列车车次、发车时间等信息，因此一个列车查询系统就显得必不可少，通过它可以查询列车信息。
通过对列车查询系统分析，决定采用整合SSH框架的方法来实现。
其中，以Struts2作为表现层的MVC框架，以Hibernate作为持久层的ORM框架，使用Spring管理DAO 组件、持久层组件和表现层的控制器组件，动态Web页采用当前流行的JSP技术开发。
本文首先描述了课题研究的背景及意义，并对系统的可行性进行了分析，之后对系统开发所需要的相关技术进行了简单的介绍，包括系统的体系结构、JSP以及SSH框架技术的概述，然后对系统开发进行了需求分析和系统设计，系统设计主要是对数据库进行设计，最后就是对系统进行详细设计，包括编码以及系统的实现。
关键字：列车查询SSH JSPTrain Selection SystemAbstractWith the improvement of people's living standard, the passenger traffic increasing, the train because of their fast, cheap, attracting a large number of passengers, tourists need to understand their own riding the train number, departure time and other information, so a train inquiries system is essential, through which you can find train information.Train Enquiry System, decided to adopt the method of integration of SSH framework. Among them, the Struts2 as the presentation layer of the MVC framework, Hibernate as the persistence layer the ORM framework, using Spring DAO components, persistence layer components and the controller of the presentation layer components, dynamic Web pages using JSP technology development of the current popular .This paper first describes the background and significance of the research and feasibility analysis, after a simple introduction to the system development needs related to technology, including system architecture, the JSP, as well as an overview of the SSH framework, requirements analysis and system design, system development and system design of the database design, and finally the system detailed design, coding and system realization.Key Words: Train inquiry; SSH; JSP目录1. 绪论 (1)1.1课题研究的选题背景 (1)1.2 课题研究的目的和意义 (1)1.3 课题研究的可行性分析 (2)1.4 论文结构安排 (2)1.5 本章小结 (3)2. 相关技术介绍 (4)2.1 B/S 体系结构 (4)2.2 JSP概述 (5)2.3 MVC设计模式 (6)2.3.1 MVC概述 (6)2.3.2 MVC设计模式的优势 (7)2.4 Java概述 (8)2.5 Struts2概述 (9)2.6 Hibernate概述 (10)2.7 Spring概述 (11)2.8 本章小结 (13)3.系统需求分析 (14)3.1 系统的安全性要求 (14)3.2 系统的功能性需求 (14)3.3 系统用例图 (15)3.4 系统数据流图 (16)3.5 本章小结 (17)4.系统设计 (18)4.1 系统功能模块图 (18)4.2 数据库设计 (18)4.2.1 数据库的设计原则 (19)4.2.2 系统E-R图 (19)4.2.3 数据库表的设计 (20)4.3 本章小结 (22)5系统详细设计 (23)5.1 框架的搭建 (23)5.2 类包及工程结构 (25)5.3用户活动图 (26)5.4 管理员登录模块 (27)5.5 管理员管理模块 (29)5.5.1列车信息管理 (29)5.6 本章小结 (32)6. 总结 (33)参考文献 (34)致谢 (35)1. 绪论1.1课题研究的选题背景随着社会的迅速发展和人们生活水平的提高，在追求享受的同时，现在的人们越来越多地开始追求精神身心方面的享受，这就决定了人们对列车客运无论是运输安全还是服务质量上都提出了更高的要求。
第23届全国青少年科技创新大赛
94 BT080008 新疆建设兵团 <<“关注”号地球空调>>
95 CO080004
重庆市
人体气管环保小卫士
96 CO080005
重庆市
环保任我行
97 CO080013
重庆市
会吃铀发电的萤火虫
98 FJ080003
福建省
外太空太阳能储备系统
99 FJ080005
福建省
会治病的微型机器人
100 FJ080006
132 HE080010
河北省
人与动物间的交流器
133 HE080011
河北省
未来火山能源工厂
134 HI080006
海南省
海水饮料机
135 HI080009
海南省
《未来世纪》
136 HK080006 香港特别行政区 超级循环再造恐龙
137 HK080007 香港特别行政区 水底污染探测机械人
138 HK080008 香港特别行政区 节能飞行器
145 JL080001
吉林省
运动电场
146 JL080013
吉林省
未来的环保车
147 JL080014
吉林省
探访自然的奇观
作者 奖项
欧阳振 鑫
吴婧
二等奖 二等奖
冯琳杰 二等奖
陈伊男 二等奖
张一同 二等奖
孙翠华 二等奖
郭子涵 二等奖
黄薇蓉 二等奖
龚哲瀚 二等奖
郭晨锐 二等奖
邱若凡 二等奖
田宇飞 二等奖
河南省
会爬树的自行车
125 HB080001
湖北省
太空移民
126 HB080004
湖北省
自学助考毕业设计分配表-2013届学生
自动化10A1：马良 闫配龙 自动化10A1：刘晓雷 自动化10A1：陈世超 自动化10A1：朱普哲 自动化10A1：徐亚赛 张普 宋冰心 丁慧玲 李利杰
34 35
马红飞 徐嶺峰ຫໍສະໝຸດ 1 1王东云 肖俊明
常玉华 常玉华
电梯矢量控制系统 基于PLC的自动分拣机械手程序设计
145
2013届学生
毕业设计类别 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 电力系统与电力拖动类 郑铁学院 毕业设计
城轨供电10A2：立雪梁 齐延骥 韩柯倓 叶克武 城轨供电10A2：张文 城轨供电10A3：苗济昌 胡楠 吴双 潘柏村 铁道供电10A1:张琦 李子臣 史乾 苏钰 铁道供电10A1:熊有强 刘首江 姚亚攀 王磊 铁道供电10A1:田帅 芦永波 黄晶晶 铁道供电10A1:夏梦阳 孙黎耀 李晨曦 铁道供电10A2：路明会 芦静 韩亚飞 铁道供电10A2：徐吉纯 朱子予 刘勇巍 胡凇鹏 供电10A1：苏扬 刘世杰 李海广 供电10A1：沈浩 张威力 冯晓宁
郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 PLC系统集成类 测控系统与装置类 测控系统与装置类 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计 郑铁学院 毕业设计
郑铁学院 郑铁学院
毕业设计 毕业设计
铁路专业毕业论文
铁路专业毕业论文 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-毕业论文届）题目：浅谈铁路列车服务之个性化服务系（部）：铁道交通运输专业班级：铁运姓名：指导老师：目录毕业设计（论文）封面 (1)湖南高速铁路职业技术学院运输系 (6)毕业论文开题报告 (6)中文摘要 (10)浅谈铁路列车服务之个性化服务 (11)一、铁路旅客个性化服务概述 (11)何为个性化服务 (11)个性化服务的重要性 (11)铁路个性化服务对提高铁路客运质量的意义 (11)我国铁路旅客服务的现状 (11)二．如何实现个性化服务 (12)铁路旅客运输服务质量标准 (12) (10) (10) (11) (11) (13)如何转变铁路员工老的服务观念 (15)个性化服务的产生背景及优劣分析 (15)三．旅客群体心理与服务 (18)旅客群体的特点 (18)对群体旅客心理的服务 (18)不同车厢旅客的服务 (19)四不同层次旅客的心里状态及服务要求 (20)五个性化服务技术比武方式及奖励措施 (21)5．1考核的基本内容 (21) (21) (21) (22) (26)参考文献 (27)致谢 (28)湖南高速铁路职业技术学院运输系毕业论文开题报告中文摘要本论文主要围绕铁路旅客运输的服务，特别是个性化服务来展开论述的，首先了解的是个性化服务的概述，个性化服务是一种有针对性的服务方式，个性化服务打破了传统的以被动服务模式，能够充分利用各种资源优势，主动开展以满足旅客个性化需求为目的的全方位服务。
个性化服务通常体现出列车员的主动性，表现为发自内心的与旅客进行情感交流，设身处地地揣度旅客的心情，“想旅客之所想，急旅客之所急”是提供优质服务的基本点。
个性化服务是哲学领域旅客满意的具体体现，体现了铁路以人为本的经营理念，是目前铁路提高核心竞争力的重要途径。
实现个性化服务首先需要铁路旅客运输服务做到规范化，认真执行铁路旅客运输服务质量标准，只有先规范了才能更好的做到个性化，由于某些老职工工作年限久，在工作中缺乏热情，服务不规范不标准等，就这些状况还需先转变铁路员工的老的服务观念，然后普及个性化服务，最后将个性化服务落实下去，贯彻到底。
全国大学生交通科技大赛获奖作品
第二届全国大学生交通科技大赛获奖作品目录一等奖1. 城市高架快速车道中央隔离栏设计…………………………………………… 河海大学余丰茹，邹娜，张蕾，王希伟，李铁舜2.基于驾驶员视觉效应得城市隧道侧墙安全设计……………………………………………………………………同济大学曾栋鸿，吕颖，杨辉二等奖3.感应式路段平面行人过街控制系统研究……………………………………………………同济大学吴迪，许广举，陈沁，王健，钱晨4.出租车短距离自主呼叫系统设计…………………………………………南京理工大学杨圣芳，范小波，梁先登，许川，阳礼5.不受统计尺度影响的交通事故黑点辨识新方法……………………………………武汉理工大学张曙光，司徒莉英，周孝波，张文斌，唐莹6.基于HPSO算法的道路网络优化……………………………………………………………………北京交通大学余碧莹，田亚明7.智能交通调查器的设计与开发……………………………………………………中山大学赵建明，韦清波，林天送，王镇波8.清华大学周边道路网拥堵仿真分析与解决方案………………………………………………………………清华大学陈喜群，杨晓蒙，郑岩丁三等奖9.AMF_I型沥青混合料磨光仪的研发…………………………………………………………长安大学刘奇，邵强，李颖刚，楼慧元10.北京市交叉口冲突研究………………………………………………………………北京工业大学孟虎，于跃，马保龙11.干道协议控制相位差优化方法研究…………………………………………………………华南理工大学黄健新，叶瑞敏，覃朝孟12.聚酯纤维对水泥稳定碎石抗裂性能影响的研究……………………………………中国矿业大学戴树才，任皎龙，徐博书，周咸领，张素青13.中关村核心地区交通阻塞分析及措施研究…………………………………………………北京理工大学方雪娇，魏贺，吴书琴，宋素娟14.地铁轻轨牵引计算系统…………………………………………………西南交通大学李海波，王莹，李俊芳，朱洪涛15.现代有轨电车在南京地区的适应性研究……………………………………………………………………东南大学孟丹青，杨洁，戚冰16.疏导环形交叉口的上游信号协调控制方法研究………………………………………………………………吉林大学高帅和，逯浩伊，李戚17.桂林市停车场调查分析与网络问询系统设计……………………桂林电子科技大学梁又文，石康嗣，宋锐，张小青，蓝旭昭，张镕选18.双通道港湾式公交站台的设计…………………………………………………………南京林业大学王安梦，刘继平，钟耀萱优秀作品奖（部分省略）19.双连拱互通隧道减缓隧道压力波的应用分析…………………………………………………………………………中南大学王中刚`黄学猛20.成都市书蜀西路城市快速交通管制优化方案…………………………………………………………西华大学陈坚，许胜德，刘熙，王超深21.中关村核心商务区停车交通组织与优化………………………………………………………北京林业大学葛慧铭陈彦民，樊锦涛22.城市坡路路面节能环保防积雪技术研究……………………………………………………………东北林业大学陈诚，吴瑞良，田芳23.武汉光谷广场交通枢纽规划与设计………………………………………………华中科技大学何太洪，严飞，吴伟，彭建，陈娟24.公交枢纽站出入口行人安全设施设置研究…………………………………………………福州大学林鸿文，黄伟平，苏娇艳，庄小琼首届全国大学生交通科技大赛获奖作品目录一等奖1 停靠站最佳线路容量研究………………………………………同济大学陆嘉珉，高跃文，赵庆鑫，王文修2 城市轨道交通系统故障处置预案的研究与仿真………………………………………同济大学常力远，柴永，何晶赟，孙炜庆二等奖3 废旧混凝土的再生利用研究……………………………………….东南大学丁峻峰，朱彬彬，唐川杰，杜红劲4 短期交通流预测模型研究……………………………………………清华大学徐书楠，王进5 基于Arena的客运站系统仿真建模…………………………………武汉理工大学朱凯，陈绍辉，张灿，刘斌，林俊6 基于音频信号的道路交通堵塞检测方法研究…………………………………………吉林大学别一鸣，张心臻，金虎光7 同济大学多校区间公共交通服务系统服务………………………………………..同济大学马士江，钟秀，周维，张觐，周佳三等奖8 北京市城市交叉口安全研究------提高交通弱势群体的安全性研究…………………………………..北京工业大学孟虎，张海婵，马保龙9 T型轨道静态几何参数检查仪的研制………………………………………………中南大学刘刚，梁海啸10 平面交叉口人行横道和停车线的设计研究……………………………………………….北京交通大学李加丁，尚立伟11 “白色家电”再制造物流中心设计与方案模拟……………………………………………吉林大学罗勇，韩佳辰，张俊超12曲线出入口隧道交通模拟与交通安全设计…………………………….武汉理工大学郭磊，常自鸣，许强强，王亮，王延锋13 城市公共交通末段服务系统研究……………………………西南交通大学胡鹏，吴平衡，陈芋宏，袁海婷14 华南理工大学校园交通规划与改善方案研究…………………………………………华南理工大学曾晓思，林焕生，黄义荣15 客运站行车组织作业计算机仿真…………………………………………………中南大学苏武州，陈彦16 干线单向绿波协调控制设计………………………………华中科技大学宋程，江南，刘勤，张雄飞，雷玲玲17 城市中心区（南京新街口）的交叉口时空资源利用……………………………………………………………..东南大学徐志红优秀作品奖18 城市道路拥挤收费技术研究……………………………………………同济大学陈蔚，邹长富，黄健，吕怡达19 供应链中的牛鞭效应及其研究………………………………………......同济大学王绰然，路欢欢，王晶玲20城际快运物流方案优化研究………………………………………...同济大学冯聿娴，吴维，陈薇薇，陈晓娇21 停车场内部引导系统………………………………………………..同济大学刘悦婷，黄玮22 基于GPS浮动车数据的地图匹配算法及其程序实现………………………………………..同济大学赵靖，王奕，孙颖，冯均佳23 北京地铁车站行人交通环境研究…………………………………………北京工业大学柳丽娜，王冉，王飞等24 基于C—D增长函数的信息化对于铁路运输经济增长的定量研究………………………………………………北京交通大学夏木美25 基于VISSIM仿真的信号交叉口优化方法研究……………………………北京交通大学彭愚，邓文，王磊，王炜，高峰，赵煜26 南京常规公交服务水平、运营模式的调查与分析…………………………………………………………..东南大学常燕燕等27 南京汽车北站站前交通流组织方案设计………………………………………东南大学邓小兵，李桂波，吴高杰等28 大学校园高峰时段交通分析与组织——华中科技大学校园问题研究与改善方案…………………………………......华中科技大学董山山，李敏，张鹏程，马彦龙29 武汉市卓刀泉立体交叉设计………………………………………华中科技大学王钱刚，杜仁宾，赵宪尧30 月球车动力学仿真分析…………………………………………吉林大学李赫楠，谢松涛，董莹31 双前轴转向汽车车轮侧滑检测系统…………………………………………….吉林大学张栋林，耿佳，王庆祥32 城市道路交叉口设计系统……………………………………………………清华大学陆洋，周钱33 我国综合交通网络布局规划研究……………………………………………………清华大学石冶，刘强34 混凝土缺陷无损检测与智能评判技术………………………………….武汉理工大学王甲奇，蔺亚虎，王洁琼，贺效强35 拱形单元组合抗滑桩体型研究…………………………………….武汉理工大学殷亮，韩成林，鲁明，李振宇36 基于以太网的超生泊车流量自动监测系统……………………………………………………….武汉理工大学马枫37 考虑混合交通流的交叉口信号设计软件开发……………………武汉理工大学赵跃萍，汪磊，张小华，孙海峰，关鹏，王晶38 客运专线车站各种运输方式换乘问题研究………………………………………西南交通大学文超，廖勇，朱小娟，方亚玲。
时评写作现场：以“静音车厢”为例
指导者：回复关键词“静音车厢”可下载时评写作指导：以“静音车厢”为例一、作文命题京沪高铁官方日前透露，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。
消息一出，网友“吵翻了”。
很多乘客都苦车厢内的噪音久矣。
事实上，不止是高铁，这类“噪音扰民”问题在公交、地铁上也普遍存在。
请就此写一篇时评。
（注：此为《十几岁·高中生阅读与写作》2021年2月刊征稿命题，学生写作即将发表于该期。
）二、时评攻略1、题目：事件+观点2、结构：引、议、联、结引（简单地引述材料、分析材料并提出自己的观点）议（即分析事件的原因、意义、实质、危害、根源等，可设置若干个分论点）联（即由材料联想开去，广泛联系个人、社会、历史、现实等，通过横向拓展或纵向挖掘，全方位、多角度地进行分析论证。
议和联的部分可以同时推进。
）结（即对全文的论证做总结，解决问题、提出建议等）3、就事论事：即文章的议论说理无论怎样地拓展延伸，都不能离开这个时事，这个时事是每一次议论说理的发射地和回收地。
4、“静音车厢”是一种现象，写作时要善于挖掘这种现象产生的背景及原因，分析这种现象背后的本质，阐述这种现象推行的意义以及如何辩证地看待这种现象。
可以从平台服务的人文化、精细化以及旅客对安宁权的维护对文明品质的要求等角度多方面来分析这种现象。
三、指导写作静音非本意，文明方真需（题目即论点，对偶显凝练）湖北省江陵县一中高二（2）班江晓康据报道，京沪高铁将在年底前推行“静音车厢”的举措。
（一句交代事实）此措施一经发布，就在网络上引发了广泛地关注与讨论。
很多人都拍掌表示欢迎，直呼京沪高铁的服务意识越来越强了，管理越来越来精细了。
（三言两句交代效果）看来“静音车厢”的到来，还真是一场及时雨。
（一句交代作者的看法）点评：开头简述事实及其意义，落脚于“服务的精细”，为下文张本。
精编动车组检修技术专业论文题目
精编动车组检修技术专业论文题目[1]CRH380A动车组制动系统检修工艺分析[2]虚拟现实技术在动车组检修专业实训中的应用[3]动车组轮对全生命周期信息管理系统建设[4]广州站跨京广高铁开行高速动车组列车的探讨[5]动车组制动夹钳仿真教学系统设计与实现[6]高铁动车组机械设备维护与检修研究——评《高速铁路动车组机械设备维护与检修》[7]动车组整车RAM评价指标体系研究[8]国内动车组客室座椅统型研究探索[9]基于交路接续规律的动车组运营里程预测算法[10]动车组多源故障管理平台设计[11]复兴号动车组RAMS特点分析[12]关于动车组运用检修限度表的研究[13]CRH380A(L)型动车组齿轮箱检修技术分析[14]水性涂料在高速动车组检修应用性能研究[15]动车组综合落成设备研究与应用[16]动车组部件自主检修建设工作浅析[17]动力集中型动车组运用检修模式及检修设施设计[18]高职院校动车组检修专业课程群建设探讨[19]基于数字孪生技术的动车组运维管理系统架构研究[20]基于价值链的我国动车组维修成本控制研究[21]动车组寿命周期效益分析与评价[22]动车组轮对精准镟修管理系统及其应用[23]高速动车组车厢电视检修试验台设计研究[24]探析智能机器人在动车组检修中的应用[25]200 km/h动力集中型动车组运用模式探讨[26]信息化技术在轨道交通类课程中的应用与创新[27]基于AnyLogic的高速铁路动车组出入段能力利用仿真模型[28]中继阀在CRH380CL型动车组上精度超差的问题分析[29]浅谈动车组高压电气系统的检修方法及其优化[30]浅谈WBS-RBS方法在动车组一级检修风险分析中的应用[31]关于CRH2A/CRH2C/CRH380A平台动车组三、四级检修调试项目的研究及优化[32]基于IETM的动车组机械师虚拟维修实训室的应用研究——以湖南铁路科技职业技术学院为例[33]CR200J型动力集中动车组动车调度管理工作探讨[34]动车组技术专业教学实训所需设备研究[35]高职院校课程思政探索与实践——以动车组检修技术专业为例[36]动车组一级检修人机交替作业模式研究[37]动车组机械装置混合式教学模式探索[38]动车组高级修智能化信息管理系统研究[39]高速动车组故障诊断系统探讨[40]基于失效风险评估的动车组高级修周期延长可行性分析及验证方法[41]动车组变流器冷却系统检修技术研究及实现[42]基于故障分析的动车组维修决策方法研究[43]动车组高级修检修停时优化研究[44]动车组轮对保养信息化管理研究[45]动车组轴箱转臂检修管控信息化系统设计及应用[46]基于多维故障演变规律研究动车组关键系统修程修制优化[47]“双高计划”下动车组网络控制技术课程建设探索[48]高速动车组运行检修状况与发展研究[49]浅谈信息化系统在动车组高级检修中的应用[50]CRH380系列动车组转向架钢弹簧检修技术浅析[51]关于动车组检修成本的几点思考[52]在线式轮辋轮辐探伤设备与不落轮镟床共线设置新工艺研究[53]动车组信息传输设备维护人才培养研究[54]考虑接续可靠性的动车组运用计划优化方法[55]动车组车轴防尘座板与轴承后挡圈检修分析及优化[56]CRH2/380A系列动车组转向架构架组成检修的工艺布局设计研究[57]动车组车底检修机器人国内研究现状及发展[58]时速160 km动力集中动车组机辆融合管理模式探索与研究[59]基于虚拟现实的动车组虚拟检修仿真研究[60]动车组检修效率提升与质量管控手段研究[61]CRH2型动车组转向架三级修优化研究[62]动车组机械师检修实训基地的建设与应用[63]高速动车组制动试验优化探讨[64]动车组部件自主检修技术[65]考虑不固定运行方式条件下动车组车底运用的优化[66]160 km/h动力集中动车组客整所适应性改造设计探讨[67]动车组入所在线智能检测系统图像自动识别的研究与实现[68]基于产教融合的动车组检修技术专业人才培养模式研究与实践案例[69]关于CRH3型动车组转向架高级修静载试验的工艺优化[70]浅谈信息化系统在动车组高级检修中的应用[71]时速160km动力集中动车组整备设施标准探讨[72]浅谈中国高速动车组运用检修状况与发展[73]铁路动车组运用检修设施设计标准研究[74]动车组电路板故障与修复分析[75]高速动车组接地技术及检修方案分析[76]动车组轴温报警系统功能测试方法改进研究[77]标准动车组配件物资目录编制和管理维护技术研究[78]动车组健康运维大数据分析应用初设[79]无线定位技术在动车组运用检修中的应用研究[80]动车组转向架检修工艺与改进方案[81]动车组故障检修数据处理技术研究与应用[82]降低CRH380B型动车组空调故障率课题攻关[83]CRH2A统型动车组撒砂装置不加热故障原因分析及优化措施[84]高速铁路动车组运用研究[85]动车组高级修计划优化模型及算法研究[86]CRH380BL型动车组塞拉门故障原因分析[87]试分析高速动车组检修运用安全质量研究[88]智能机器人在动车组检修应用前景分析[89]浅析动车组零部件检修修程优化研究[90]庞巴迪动车组高级修市场分析[91]动车组检修备件管理优化研究[92]热成像技术在动车组上的应用探讨[93]CRH5型动车组电动机常见故障检修[94]中国标准动车组运用检修适应性研究[95]CR400AF型标准动车组塞拉门检修工艺研究[96]动车组转向架关键零部件三级修常见故障及其检修技术研究[97]关于铁路动车组检修设备管理的分析[98]基于RFID技术的动车组轮对检修管控系统[99]高速铁路动车组检修正点率统计分析系统的研究[100]关于高铁动车组检修技术探讨[101]动车组检修模式与相关问题之研究[102]大规模动车组高级修工艺设计研究。
毕业设计插画选题
毕业设计插画选题插画选题：动车时代下的城市交通随着科技的发展，城市交通迎来了一个全新的时代——动车时代。
相比传统的汽车和公共交通工具，动车具有更高的速度、更短的时间和更舒适的环境，为城市居民提供了更便捷、快速的交通方式。
因此，动车成为了现代城市中不可或缺的一部分。
我的插画选题即是以动车时代下的城市交通为主题，通过插画展现动车对城市生活的影响和变化。
首先，我将选择一幅插画展示动车时代下的城市交通快速发展的趋势。
画面中可以绘制一辆构思独特的动车，它在高速铁路上飞驰而过，让人感受到动车带来的速度和能量。
周围的城市建筑也可以着重绘制，让人感受到城市的发展与变化。
其次，我可以通过插画描绘动车时代下的通勤生活。
画面中可以绘制一个拥挤的地铁站或者动车站，人们匆匆来往，体现了动车带来的交通效率。
同时，可以选择几个充满特色的人物形象，比如上班族、学生、旅行者等，给画面增添一些生活情趣。
另外，我还可以通过插画展示动车时代下的城市风景和生活场景。
画面中可以呈现一座现代化的城市，高楼大厦、繁忙的街道、绿化带等元素。
可以绘制一些特色的建筑或风景，比如动车广场、快速公交车站，让人们感受到动车带来的城市便利和美好。
最后，我可以通过插画展示动车时代下的环保交通理念。
画面中可以绘制一辆动车和几辆自行车、电动车并排行驶在某个道路上，体现出城市居民绿色出行的意识和环保交通的重要性。
画面可以选择一些形象鲜明的人物，比如带着鲜花的女孩、骑行者等，给画面增添一些生活气息。
通过以上插画，可以更直观地展现动车时代下的城市交通的方方面面。
无论是动车本身的快速和舒适，还是动车对城市生活的影响和变化，都可以通过这些插画得以体现。
插画不仅仅是一种表达方式，更是一种传达信息、传递情感的工具，通过插画，我希望能够向观众传递动车时代下的城市交通的新鲜和美好。
仿写12306购票系统毕设选题答辩
序号1：选题背景随着互联网的迅速发展，人们购票习惯也渐渐发生了改变。
12306作为我国铁路网络的官方售票评台，每天都有数百万人通过它购买火车票。
在这个背景下，研究和仿写12306购票系统成为一门有意义的研究课题。
通过深入研究12306购票系统的实现原理和功能特点，可以更好地了解并应用软件开发技术，提高自身的开发能力。
序号2：选题意义仿写12306购票系统作为毕业设计选题，具有重要的理论和实践意义。
通过对12306购票系统的学习和研究，可以加深对软件开发技术的理解和应用。
毕业设计选题与实际应用紧密相关，可以锻炼学生的综合能力和实践能力。
研究和仿写12306购票系统可以提高学生的创新意识和实际动手能力，为将来的工作和研究打下坚实的基础。
序号3：选题内容仿写12306购票系统的主要内容主要包括如下几个方面：(1) 用户登录和注册功能：仿写12306购票系统需要实现用户的登录和注册功能，以便用户可以通过个人账号进行购票操作。
(2) 车票查询和预订功能：仿写12306购票系统需要实现车次、车票的查询和预订功能，使用户可以方便快捷地购买到所需的车票。
(3) 支付和退票功能：仿写12306购票系统需要实现支付和退票功能，以确保用户可以顺利完成购票并在需要时进行退票操作。
(4) 订单管理和信息查询功能：仿写12306购票系统还需要实现订单管理和信息查询功能，以便用户可以随时了解自己的购票情况和订单信息。
序号4：仿写技术与方法仿写12306购票系统可以借鉴和运用现有的软件开发技术和方法，例如Java、Spring框架、MyBatis等，通过模块化、面向对象的设计思想，逐步构建起一个完整的购票系统。
需要注重系统的稳定性、安全性和用户体验，确保系统的功能完备、性能优良。
序号5：选题挑战与解决方案仿写12306购票系统的过程中可能会面临一些挑战，例如系统设计、功能实现、性能优化等方面的问题。
为了解决这些问题，需要充分调研和学习相关领域的知识，结合导师的指导和实际操作，灵活运用所学知识，逐步攻克各种难题。
不同凸形的高铁轴箱轴承接触问题的数值分析
不同凸形的高铁轴箱轴承接触问题的数值分析王超;董博;杨贺【摘要】高铁轴箱轴承是高铁列车行走部件的重要组成零件,其滚子与滚道间接触问题的分析直接关系到轴承的使用寿命及列车的行车安全.基于Hertz接触理论与滚子切片理论,立足不同的滚子母线方程,针对TBU-BT2-8545-AD型高铁轴箱轴承,建立圆锥滚子轴承滚子-滚道接触应力与接触载荷的理论模型,求解应力与载荷的数值解,分析不同凸形的轴箱轴承沿滚子素线方向的应力分布与载荷分布情况,并且求解出极限载荷状态下的最佳凸度值,为轴箱轴承的选型提供了参考.【期刊名称】《铁道机车车辆》【年(卷),期】2017(037)003【总页数】6页(P40-44,86)【关键词】高铁轴箱轴承;凸形;应力集中;数值分析;接触分析【作者】王超;董博;杨贺【作者单位】中铁检验认证中心机车车辆检验站,北京 100081;中铁检验认证中心机车车辆检验站,北京 100081;中铁检验认证中心机车车辆检验站,北京 100081【正文语种】中文【中图分类】U292.91+4高铁轴箱圆锥滚子轴承作为高铁的关键零部件之一，其疲劳寿命和使役性能直接影响到行车的效能及行车安全[1]。
在列车运行过程中，双列圆锥轴承滚子与滚道的接触区域会出现复杂的变形情况和应力集中现象。
因此，对高铁轴箱轴承进行凸度设计，避免或降低滚动体应力集中现象、降低滚子与滚道接触作用力、减小轴承振动、降低摩擦、提高轴承寿命就显得尤为重要。
目前对于高铁圆锥滚子轴承的凸度研究主要为利用有限元软件建立静态受载下轴承滚子与滚道接触副的有限元模型[2-3]，进行滚子的应力分布分析。
该方法直观、有效的反应了各种不同凸形的滚子上的应力分布状态，但是有限元方法计算耗时长，对于每一种不同的凸度都必须重新建模进行计算，且其计算精度有限，不利于精细化的高铁轴箱圆锥滚子轴承滚子的凸度设计。
基于以上原因，对圆锥滚子轴承的滚子凸度进行了研究，根据4种不同凸形的高铁圆锥滚子轴承的母线方程，基于Hertz接触理论与切片理论，建立了滚子应力分布计算和接触载荷计算的理论模型，随后基于工程实例轴承，进行了圆锥滚子的凸度量设计。
一种视觉相关的三维图形几何压缩传输算法
一种视觉相关的三维图形几何压缩传输算法
杨崴
【期刊名称】《计算机应用》
【年(卷),期】2005(025)003
【摘要】通过对要传输的三维图形进行分层处理,并在接收端建立BSP二叉树,提取与视觉相关的层和可见三角形信息,使传输数据迅速减少,但又不影响接收端对敏感数据的处理和显示.
【总页数】2页(P601-602)
【作者】杨崴
【作者单位】吉林大学,地球探测科学与技术学院,吉林,长春,130026
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.41
【相关文献】
1.基于三维图形库进行计算机视觉算法研究 [J], 张春晓;范金萍;韩静
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毕业设计课题名称：《电力牵引交流传动控制系统的分析及故障排除》所在学院湖南铁道职业技术学院班级动车123班姓名郭阳学号201213220327指导老师首珩完成日期毕业设计评分标准与答辩记录毕业设计任务书一、课题名称：电力牵引交流传动控制系统的分析及故障排除二、指导老师：首珩三、设计内容与要求：1、课题概述:随着电力电子技术的发展，电力牵引交流传动系统逐步替代了早期的直流牵引传动系统，在轨道交通领域得到了广泛应用，成为铁路实现高速和重载运输的唯一选择和主要发展方向。
而交流传动控制系统是交传机车和电动车组的核心部件，是列车运行的神经中枢系统。
分析该系统的工作原理，掌握常见故障的处理方法有着非常重要的现实意义。
本课题主要分析电力牵引交流传动控制系统的组成结构及各组成部件的主要功能原理，以及常见的交流传动控制技术；分析系统常见的故障现象及应急处理方法。
2、设计内容与要求：（1）设计内容本课题下设3个子课题：①CRH动车组交流传动控制系统的分析及故障排除②HXD交传机车传动控制系统的分析及故障排除③城轨车辆交流传动控制系统的分析及故障排除每个子课题设计的主要内容可包括：a.电力牵引交流传动控制系统的发展历史及现状分析b.电力牵引交流传动控制系统的组成结构分析c.电力牵引交流传动控制系统主要组成部件功能和原理分析d.各种交流传动控制技术的对比和分析e.电力牵引交流传动控制系统的常见故障排除f.结论（2）要求a.通过检索文献或其他方式，深入了解设计内容所需要的各种信息；b.能够灵活运用《电力电子技术》、《交流调速技术》、《CRH动车组》《HXD 型电力机车》等基础和专业课程的知识来分析电力机车交流传动控制系统。
c.要求学生有一定的电力电子，轨道交通专业基础。
四、设计参考书1、《现代变流技术与电气传动》2、《电力牵引交流传动与控制》3、《CRH2动车组》、《CRH3动车组》4、《CRH动车组》5、《HXD2型电力机车》6、《HXD3型电力机车》五、设计说明书内容1、封面2、目录3、内容摘要(200-400字左右，中英文)4、引言5、正文（设计方案比较与选择，设计方案原理、分析、论证，设计结果的说明及特点）6、结束语7、附录(参考文献、图纸、材料清单等)六、设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。
第2-3周：设计要求说明及课题内容辅导。
第4－7周：进行毕业设计，完成初稿。
第7-10周：第一次检查，了解设计完成情况。
第11周：第二次检查设计完成情况，并作好毕业答辩准备。
第12周：毕业答辩与综合成绩评定。
七、毕业设计答辩及论文要求1、毕业设计答辩要求（1）答辩前三天，每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文、专题报告等必要资料交指导教师审阅，由指导教师写出审阅意见。
（2）学生答辩时，自述部分内容包括课题的任务、目的和意义，所采用的原始资料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。
（3）答辩小组质询课题的关键问题，质询与课题密切相关的基本理论、知识、设计方法、实验方法、测试方法，鉴别学生独立工作能力、创新能力。
2、毕业设计论文要求文字要求：说明书要求打印(除图纸外)，不能手写。
文字通顺，语言流畅，排版合理，无错别字，不允许抄袭。
3、图纸要求：按工程制图标准制图，图面整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写。
4、曲线图表要求：所有曲线、图表、线路图、程序框图、示意图等不准用徒手画，必须按国家规定的标准或工程要求绘制。
目录摘要第1章CRH2动车组1.1概述1.1.1 总体技术1.1.2车体结构1.1.3车内布置第二章.电力牵引交流传动控制系统的发展历史及现状分析2.1发展历史2.2现状及发展趋势2.2.1CRH2动车组牵引传动系统原理2.2.2CRH2牵引传动系统主电路2.2.3 CRH2动车组牵引传动系统控制电路2 .2 .4 CRH2动车组牵引与传动系统的保护2 .2 .5 CRH2动车组牵引传动主要系数2.2.6 CRH2动车组牵引传动特点致谢参考文献摘要随着电子电力技术的发展，电力牵引交流传动系统逐步代替了早期的直流牵引传动系统，在铁路领域得到了广泛的应用，成为铁路交通实现高速和重载运输的唯一选择和主要发展方向。
而交流传动控制系统是CRH动车组牵动传动控制系统的核心部件，是列车运行的神经中枢系统，通过分析CRH动车组牵引传动系统的构造和原理，掌握常见故障的处理方法有着非常重要的现实意义。
本设计主要分析CRH动车组牵引交流传动控制系统的组成构件，各组成部件的主要功能和原理，以及常见的各种故障类型，对该系统的常见的故障进行分析，掌握处理故障的有效方法。
AbstractWith the development of power electronic technology, AC drive for electric traction system has replaced the early DC traction drive system, has been widely used in the field of railway, railway transportation has become the only choice to realize high speed and heavy haul transportation and the main direction of development. The AC drive control system is the core component of CRH EMU affects the transmission control system, is the central nervous system of the train operation, the structure and principle analysis of CRH EMU traction drive system, master the treatment methods of common fault has a very important practical significance. CRH EMU traction AC drive control system of main component analysis of the design, main function and principle of the components, and the common fault types, the common faults of the system analysis, master effective methods in treatment of fault.第1章CRH2动车组1.1概述CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。
CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
如图1.1所示图1.1CRH2型动车组1.1.1 总体技术CRH2型动车组采用动力分散，交流传动电动车组。
动车组具有“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术特点。
1.先进：动车组采用铝合金空心型材车体，采用了先进的IGBT功率元件以及VVVF牵引控制方式。
2.成熟：动车组的原型车为日本的新干线动车组，其主要系统和部件均有长时间的运营业绩。
3.经济：动车组采用了流线型设计，各车辆的最大轴重仅14T，牵引与制动能耗低。
另外，列车采用再生制动方式，在节能、环保以及减少机械损耗等方面具有独特的优越性。
4.适用：动车组具有速度提升能力，通过调整动车，拖车的比列，动车组能够灵活适应200-300km各速度等级的运行。
另外，动车组还可以通过两列联挂来满足大运量的需求。
5.可靠：动车组采用了先进的防滑、防空转控制系统和自动列车保护系统，为列车在各种运行环境下的准时性提供了可靠的保障。
1.1.2 车体结构结合CRH2型动车组比传动机车车辆运营速度上有大幅度增加的特点，CRH2动车组进行了一下适应性设计：1.为了减小空气阻力，车体外形需设计成流线型；2.为了提高乘坐舒适度，车体需采用气密机构；3.为了降低能耗，车体需采用轻量化设计。
由于铝合金的密度低，质量较轻，具有强度大，刚度好的特点，所以在高速动车组车体上得到了广泛应用。
如图1.2所示。
1 .1 .3 车内布置表1.1 各车厢内主要设备表第二章.电力牵引交流传动控制系统的发展历史及现状分析2 .1 发展历史1 交-直传动技术的发展1958年底，我国试制出第1台干线电力机车，即6Y1型电力机车。
6Y1型电力机车是以前苏联H60型干线交直流传动电力机车为样板，按照中国铁路规范进行研制的。
由于当时大功率电力电子器件尚未成熟，可用的整流器件是引燃管。
6Y1型电力机车经铁科院环形铁道运行试验后，于1962年前后共试制了5台样车投入宝凤线试运行。
但是，由于一些重要设备(调压开关、牵引电机等)一直存在技术和质量问题，尤其是引燃管整流器难以达到实际运用要求，因此6Y1型电力机车未能投人批量生产。
随着我国电力电子工业的发展，大功率整流二极管开始进入到工程实用阶段，为机车电传动技术的发展提供了必要条件。
正是在这样的技术背景下，在6Y1型电力机车基础上，我国第1代有级调压、交-直传动电力机车——SSl型电力机车于1968年试制成功，1969年开始批量生产，到1988年止，共生产826台，使我国机车电传动技术进入到交-直传动时期。
可控型器件——晶闸管的出现，使机车电传动技术跨上了一个新台阶。
SS3型电力机车正是作为我国机车电传动技术由二极管整流有级调压到相控无级调压的第2代交-直传动客货用电力机车。
1978年底，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制成功。
SS3型电力机车主电路采用牵引变压器低压侧调压开关分级与晶闸管级间相控调压相结合的平滑调压调速技术，使机车获得良好的调速性能。
随着大功率晶闸管性能的提高，相控技术成熟应用到机车电传动领域，其代表车型为SS4型电力机车。
SS4型机车是1985年开发的相控无级调压、交-直传动8轴重载货运电力机车，是我国相控机车的“代表作”，与后续开发的SS5、SS6、SS7、SS8及SS9型电力机车一起，构成我国晶闸管相控调压、交-直传动的系列产品。
该型机车由2节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成，每节车为一个完整系统，经过实际应用和吸收消化国外8K、6K、8G型等机车的先进技术，做过几次重大改进，使机车性能和质量得到显著提高，成为我国干线货运主型机车。