中国古代的“四大航空发明”
中国古代的“四大航空发明”
中国古代的“四大航空发明”中国航母辽宁舰进行舰载机起降训练风筝：巧出助飞效应在辽阔的渤海，中国海军航空兵某部正在进行舰载机起降训练。
只见辽宁舰保持30节（约为55.6km/h）航速迎风疾驶，一架架战机轰鸣。
航母的前甲板不足200米长，重达20～30吨的歼-15战斗机要从航母前端滑跃式甲板上一跃而起，直上云天，这是怎么做到的呢？这其中的原理就离不开“风筝效应”啦！风筝，古人称之为鸢（yuān）。
它有骨架、面布和平衡尾3个部分。
骨架是用来保持轮廓和有效的受风面积，并支撑和固定面布的;面布是提供风筝的受风面，使风筝产生升力的作用部件，也可使风筝呈现多样的画面效果;平衡尾有配重、稳定的作用，也可保持风筝放飞时的姿态。
风筝升空原理及受力分析（绘图/ 林汉京）风筝的升空利用了“力的合成与分解”和“作用力与反作用力”（牛顿第三定律）两项物理学原理。
风筝飞起时，其迎风面与空气会有个相对运动方向的迎角（α），风筝拉线会产生拉力（T）。
根据牛顿第三定律，就会产生一个大小相等的反作用力（T反），且反作用力的方向与拉力的方向相反。
风筝拉线与面布的交接点（A点）在垂直方向会受到空气压力（F压）的分力（F升）、线拉力（T）的分力（T下）和风筝重力（G）共同作用。
调整风筝的放飞迎角（α），使F升≥T下+G，风筝就可上升或在空中静止;如若F升T下+G，风筝就会下坠。
辽宁舰飞行甲板的前端向上斜翘，使舰载机在加力起飞的最后阶段机身向上与水平方向呈大约14o的迎角。
此时的机翼与机身下表面相当于一个巨型的风筝。
歼-15战斗机在滑跑起飞时可获得较大的辅助升力。
同时歼-15战斗机发动机产生的推力方向也因迎角向上倾起，舰载机实现短距滑跑快速起飞。
在军用飞机各种战术飞行动作中也能找到风筝效应的身影。
飞行员依靠对迎角的准确掌握，完成各种复杂的特技动作，从而达成各种战斗任务。
延伸阅读：飞机升空主要依靠伯努利效应，但飞机在低速状态时伯努利效应尚不明显，因此风筝效应对飞机的起降辅助效果反而较强。
世界航空之最
世界航空之最世界航空之最1、最早的飞行器-风筝相传风筝是春秋时代发明的．据史书记载，在汉朝初年就有制作风筝的．到了唐朝，人们别出心裁地把竹笛系在风筝上，在空中发出象古筝一样的声响，从此得名"风筝"．大约在公元五世纪，风筝传至太平洋诸岛和阿拉伯，到中世纪末才传到欧洲．在美国华盛顿国家航空航天博物馆里，有一个飞行陈列馆，一进门就能见到说明牌上醒目的文字："最早的飞行器是中国的风筝和火箭"．2、最早的热气球传说在公元907~960年，中国五代时期，有个名叫莘七娘的妇女，用竹蔑编制了一种四方形的灯笼，在灯笼下面托盘上点燃松脂，靠热空气把灯笼托起，扶摇直上，民间称之为“孔明灯”，由于它用松脂作燃料，也有人称之为"松脂灯"．后来莘七娘随丈夫去福建一带打仗，就用这种"孔明灯"作为军用联络信号．这就是世界上最早的热气球．3、第一次气球载人飞行1783年11月21日在法国巴黎的一座花园中，德·罗齐埃和他的好友陆军运动员达尔朗乘蒙哥尔费兄弟制作的充满了由燃烧麦秸所产生的热气的气球升上了蓝天，气球升到约450米空中，在巴黎上空飞行了25分钟，安全降落．这是人类历史上首次载人气球飞行．4、最早的实用型飞艇世界上第一艘实用型飞艇是法国人亨利·吉法尔于1851年制造成功的．该艇长44米，直径12米，体积为2499立方米，它由功率为3马力的蒸汽机转动三叶螺旋桨驱动．外形好似一支"雪茄烟"．1852年9月24日，吉法尔把氢气充入气囊，驾驶这艘飞艇，从巴黎郊外跑马场起飞，以10公里/小时的速度飞行527公里，由巴黎飞至特拉普．这次飞行虽未能返回原地点，但创造了世界上飞艇第一次飞行的记录．5、最早问世的滑翔机德国的奥托·李林达尔，是世界上公认的滑翔机之父．李林达尔是一位土木工程师，早期在兄弟合作下，开始研究鸟的扑翼飞行，并进行扑翼机的试验．李林达尔按照鸟的飞行原理，用柳条、木材为骨架，用棉布作翼而制成了第一架拱曲机翼的比空气重的无动力飞机-悬挂式滑翔机，于1891年首次滑翔成功．6、第一架有动力的可操纵飞行的飞机世界上最先发明飞机的人是美国的莱特两兄弟．1903年，莱特兄弟在取得滑翔飞行的实际经验之后，开始在滑翔机上安装发动机和螺旋桨．就此，世界上第一架带动力的飞机"飞行者"1号飞机诞生．1903年12月17日，"飞行者"1号进行了试飞，共飞行了4次，其中第4次在59秒钟内飞行了260米，莱特兄弟的飞行是人类历史上第一次以发动机为动力可操纵的载人持续飞行．7、第一架全金属飞机世界上第一架全金属飞机是德国飞机设计师容克斯设计的J.1"锡驴"（Blechesel）．这架飞机机身内装一台功率120马力的发动机；机翼从翼根到翼尖翼剖面是变化的，外面是光滑的金属蒙皮，内部用焊接波纹板予以加强．J.1飞机于1915年12月12日首次试飞，但没有投入成批生产．J.1飞机的诞生开辟了一个飞机发展的新时代．全金属飞机的出现，为飞机性能的迅速提高开辟了道路．8、最早的超音速飞行超音速飞行，就是超过音速在空气中传播速度的飞行．当飞机速度达到音速时，会出现象一堵墙一样的"激波"挡住飞机，使飞机产生强烈的抖动，无法前进．这种"激波"的拦阻，就是人们所说的音障"．1947年10月4日，美国空军双料王牌飞行员，年仅24岁的查尔斯·耶格尔上尉，以他娴熟的技术和惊人的勇气向"音障"冲刺，并成功地征服它，把人类带进了超音速飞行的时代．9、最早的喷气式飞机飞机发明几年之后，有人提出了喷气推进理论．二次大战前，英国、德国、意大利、苏联等国都在积极研制喷气发动机，装真正的喷气发动机的飞机是亨克尔He-178，并于1939年8月27日首次试飞成功．这是世界上第一架成功的喷气式飞机．喷气式飞机的成功，使航空进入了一个崭新的时代--喷气时代．10、最早服役的隐身战斗机世界上为了减少飞机信号特征的研究进行了多年，但实现隐身的目标非常困难．世界上第一种服役的隐身战斗机是美国洛克希德公司制造的F-117A．F-117A于1978年开始试制，1981年6月首飞成功，1983年10月服役，共生产了57架，其雷达反射截面积只有大约0.025平方米,不到普通战斗机的1%．11、第一架垂直起降战斗机50年代后期开始，世界上有一些国家，如英国、美国、德国等，相继投入力量研制垂直起落或垂直短距起落的飞机，用于近距离支援地面部队作战或技术侦察．英国于1957年首先开始设计和制造"鹞"式垂直起落飞机，并于1969年正式装备英国空军，成为世界上第一种正式在部队服役的垂直短距起落的战斗机．12、最早使用的喷气式客机世界上最早投入使用的喷气式旅客机是英国的"彗星"式飞机．该机是由英国的德·哈维兰飞机公司研制的．"彗星"1型1952年5月2日正式投入航线运营，起飞总重只有47.6吨，载客36人．13、第一架超音速客机图-144是世界上第一架超音速运输机，同时也是世界上飞得最快的客机．该机由苏联图波列夫设计研制，1975年12月正式投入国内航线使用，主要运载货物和邮件．1977年11月1日，开始用于莫斯科到拉木图的定期载客飞行．最大巡航速度2500公里/小时（M2.35）．14、第一个国际航班国际航班被人们誉为联结世界各国的"空中桥梁"．世界上第一个每日定期国际航班，是由英国飞机运输和旅游公司于1919年8月25日开办的．用英国德哈维兰公司制造的D.H.16型飞机，带4名旅客，从英国伦敦的希思罗机场起飞，2小时30分后在法国巴黎的布尔歇机场着陆．当时的单程票价21英镑．15、飞机第一次在战争中投掷原子弹1945年8月6日，美国的B-29"超级堡垒"式轰炸机对日本广岛投下了称为"婴孩"的原子弹，广岛城内火焰四起成了一片火海，建筑物倒塌，市民们有的被烧死，有的被灼伤，有的被砸在建筑物下．破坏之大、死亡之多，情景之惨，是前所未有的．这是飞机在战争中首次投掷原子弹，也是战争史上第一次使用原子弹．16、首次用飞机击落导弹40年代初，德国研制了一种战略性武器"V-1"导弹，并于1944年6月13日从法国北部第一次向英国伦敦发射，使伦敦遭到巨大损失．1944年6月15日，英空军上尉墨斯格雷夫驾驶H·98"蚊"式飞机，在英吉利海峡上空成功地击落了一枚德国制造的V-1导弹，开创了飞机击落导弹之先列．17、首次用地空导弹击落飞机1959年10月7日，台湾国民党的RB-5700型高空侦察机窜入我华北地区．我华北地空导弹部队使用"萨姆2"地空导弹将其击毁，这次战斗是中国人民解放军空军地空导弹部队的首次胜利，也是世界防空史上第一次用地空导弹击落飞机．18、首次使用照相枪世界上最先用照相枪拍摄空战情景的是英国．1940年，英国和德国展开了激烈的空战．2月22日，英国空军一架飞机在截击德国的一架飞机时，首次用照相枪拍摄了空战的情景．此后这种拍摄空战现场的照相枪在作战飞机上得到了普遍使用．19、飞机首次对雷达进行电子干扰1943年7月25日，英国746架满载炸弹和成千上万个特制盒子的"蚊"式轰炸机，先后朝德国汉堡方向飞去，在快要接近汉堡德国防空火力区时，便将机上的250万盒铝箔条投撒在空中．铝箔条对电磁波有较强的反射作用，使德军的机载雷达和地面雷达同时遭到干扰，无法弄清英国轰炸机的实际位置．由于英国使用了“空中怪物”，空袭取得了成功，投下炸弹1万余吨，使汉堡城遭受到一次风暴性大火的洗劫，而英军只损失飞机12架．这就是空战史上首次使用金属箔条干扰对方雷达并使其迷茫的经过．20、第一次不着陆环球飞行世界上第一次不着陆环球飞行是由美国空军飞行员詹姆斯·加拉格尔上尉完成的．他于1949年2月26日至3月2日驾驶一架美国空军的波音B-50"幸运女士"Ⅱ号飞机，起止地点是美国德克萨斯州的卡斯威尔空军基地．航程37742公里，航时为94小时1分．途中空中加油4次．1.飞得最快的飞机——X-43A美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。
古人都发明了哪些飞行器
古人都发明了哪些飞行器作者：沈玉清沈海军来源：《百科知识》2018年第02期江西卫视“经典传奇”栏目曾播放过一期科技探秘类节目，介绍神秘中国古岩画里的“飞机”。
这期节目所讲的故事发生在新疆西北部哈巴河县的多尕特山谷。
在多尕特山谷的洞穴中，考古学家发现了若干疑似飞机、飞碟、火箭等的图案，并随即展开调查。
该节目称，研究人员使用碳14检测后发现，这些疑似飞行器的岩画距今已有上万年历史……这期节目并不长，时长不过半个小时，视频画面、解说和配音充满了浓厚的神秘色彩。
但是，岩壁中有上万年历史的疑似飞行器图案到底是什么？它们究竟是远古中国的飞行器，还是古人狩猎用的器具，亦或是外星人的UFO？观众听得是云里雾里，直到节目播完也没有定论。
讲到这里，一些读者一定会好奇，古代中国人有没有发明过飞行器？如果有，他们都发明了哪些飞行器？本文就聊聊这个有趣的话题。
“飞天”·舜帝·竹蜻蜓中国人自古就有飞天的梦想，在佛教绘画中，就有飞舞的菩萨、天女、伎乐等所谓的“飞天”形象。
“飞天”最初出现于我国西北地区的石窟壁画上，最具有代表性的当属甘肃敦煌莫高窟壁画。
莫高窟壁画描绘的“飞天”人物造型大多体态丰盈，衣袂飘飘，在天上飞翔时动作优美；造型人物或是弹奏乐器，或是散花人间……这些艺术杰作反映了古代中国人希望超越肉身、在天空中自由翱翔的梦想。
“飞天”不过寄托了古代中国人的梦想，那么在中国历史上是否真的有人可以飞行呢？相传上古的领袖舜是第一个利用器物飞行的中国人。
《史记·五帝本纪》记载：舜的继母和弟弟象嫉恨舜，常在舜的父亲瞽叟面前讲舜的坏话。
一来二去，瞽叟便对舜极度厌恶，心生杀念。
一次，瞽叟让舜修补谷仓屋顶。
舜刚上去没多长时间，瞽叟便悄悄地点燃了谷仓。
舜当然不会坐以待毙，于是用两顶大斗笠做翅膀，从谷仓上滑翔而下，得以逃生。
这就是中国史料记载中最早使用飞行器的故事。
很显然，舜的斗笠相当于我们今天的降落伞。
春秋时期，中国人发明了竹蜻蜓。
鹤舞凌霄徐勇凌：中国人的飞行梦不止“航空四大发明”
鹤舞凌霄徐勇凌：中国人的飞行梦不止“航空四大发明”
“鹤舞凌霄，翱翔中国。
”和功勋试飞员徐勇凌一起学飞行。
打造中国飞行训练网络教育(CFTIE)，让我们在飞翔者之歌中感受快乐。
每个中国人都熟知“四大发明”——造纸术、印刷术、火药和指南针。
可你知道吗？在灿烂的华夏历史长河中，还诞生了伟大的“四大航空发明”——风筝，竹蜻蜓，孔明灯和爆竹（火箭）。
而中国人的飞行梦，还远不止于此。
本期《鹤舞凌霄》将为你梳理中国人飞行之梦的实现过程，同样拥有飞行梦想的你，心动了吗？
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20XX年中国古代航空四大发明是什么
20XX年中国古代航空四大发明是什么作为一个中国人，当然知道享誉世界的中国古代四大发明——造纸术、印刷术、火药和指南针。
可是，在灿烂的中华古代文明中，还诞生了伟大的四大航空发明。
那么就让我们来了解中国古代航空四大发明吧。
中国古代航空四大发明是什么(1)风筝据考证，中国在西汉之前发明了风筝。
唐代之前，风筝被称为纸鸢，唐朝人把竹笛系在风筝上，在空中发出古筝一样的响声，“风筝”由此而来。
风筝大约在14世纪传到欧洲，许多航空先驱从风筝开始研究飞行原理，诞生了多体风筝、载人风筝等新的发明。
风筝体现了航空器的诸多空气动力学要素，包括升力、牵引力、迎角、相对气流等概念，被普遍认为是现代飞机的始祖。
(2)竹蜻蜓公元前500年中国人发明了竹蜻蜓，这个简单而神奇的玩具流传至今。
其外形呈T字形，通体用竹子制作，横的一片像螺旋桨，中间开孔，插入一根竹棍，用两手搓转竹棍，竹蜻蜓就会旋飞上天。
18世纪，竹蜻蜓传到欧洲，被称为“中国飞陀螺”，从中启迪出螺旋桨和直升机的发明灵感。
被誉为英国“航空之父”的乔治·凯利终生对竹蜻蜓着迷，它的第一项航空研究就是仿制改进“竹蜻蜓”，解析螺旋桨的工作原理。
(3)孔明灯在五代时期，有一个叫莘七娘的妇人随夫出征，用竹和纸做成一方形灯笼，底盘用松脂油点燃后，灯笼可扶摇直上，用作联络信号，称为“七娘灯”，亦称“松脂灯”。
由于“七娘灯”的外形酷似诸葛亮的帽子，所以后人也将其称为“孔明灯”。
孔明灯的升空原理与热气球完全一样，是现代浮空器的鼻祖。
(4)爆竹大约在晋代后期，中国人发明了黑色火药，是中国古代四大发明之一。
到了隋代，人们将火药装到竹筒里制成爆竹，用来驱鬼辟邪。
大约在唐代，中国人又在爆竹基础上制成了能在空中飞行的爆竹——“起花”。
“起花”形如小纸炮，缀有长约二三尺苇杆，燃其芯即急起。
“起花”是一种最原始的火药火箭，看似简单，但其工作原理与现代固体火箭别无二致。
除上述发明以外，中国古代还制作了走马灯、陀螺平衡环等航空器具。
致敬古代工匠之：那些年激励航空技术发展的伟大发明
致敬古代工匠之：那些年激励航空技术发展的伟大发明自古以来，人类对飞上蓝天的遐想从未停止过。
今天人类在航空领域取得的巨大成就，不能不提到古代中国对世界航空发展的贡献。
史料证明，中国是世界上最早探索飞翔文明的国家。
那么，在灿烂的中华五千年文明史上，究竟有哪些有意或者无意的发明，冥冥之中激励了航空领域的发展，成为了人类飞天梦的级级阶梯？今天就跟随小编一起来盘点一下吧。
万户飞天，飞向太空第一人1风筝VS气动升力风筝是中国人的伟大发明，它是首个飞上蓝天的重于空气的人造物体。
据史料记载，早在2000多年前的汉朝大将军韩信，发明了风筝，并用于军事。
中国风筝，用竹条和纸，扎糊而成，早期典型的沙燕风筝完全是仿鸟型。
风筝的发明，为未来的飞机上天奠定了理论和实践的基础。
中国古代风筝事实上，包括第一架飞机制造者美国莱特兄弟在内的许多航空先躯者们，都是从研究风筝入手，而发明早期飞机的。
莱特兄弟亲手制作风筝，研究飞机设计中的问题，阿尔贝托·桑托斯·杜蒙设计制造的欧洲第一架飞机，干脆采用盒形风筝结构制作出来整个飞机。
另外，风筝放飞时，用线系着必须与水平面呈45度角，才能使风筝被风托上天空，这就是今天飞机起飞时迎角的由来。
早期的盒形风筝结构飞机2弓箭VS尾翼据古籍记载，我国在距今四千多年前的黄帝时代就发明了弓箭，现代考古发现我国早在3万年前的旧石器时代，就已经发明了弓箭。
弓箭尾部安装有箭羽，是为了保证箭稳定直线飞行；另外，一种记载说在汉武帝时代，张衡发明了相风铜鸟，在一根约16m高的直杆上放置着一只头部始终迎着风的铜鸟，它的尾巴也有像箭羽那样的部件。
中国古代圆月弯弓相风铜鸟现代飞机安全飞行有许多保证，但保证飞行方向的重要部分是飞机的垂直尾翼。
通过飞行员左、右蹬舵，使垂直尾翼上的方向舵左、右偏转。
如飞行员蹬左舵，方向舵左偏，相对气流作用在方向舵面上，使垂直尾翼上产生一个向右的侧力，对飞机重心构成了一个使机头左偏的方向操纵力矩，飞机向左发生偏转。
有关航空的历史知识点总结
有关航空的历史知识点总结有关航空的历史知识点总结引言航空是人类追求的伟大梦想之一，几千年来，人类一直在不断探索飞行的可能性。
从最早的风筝到现代的喷气式飞机和太空船，人类的航空技术取得了巨大的进步。
本文将总结有关航空的一些历史知识点，带领读者了解航空发展的里程碑、重要人物以及技术突破等方面的重要信息。
一、古代飞行的雏形1. 中国的风筝：中国古代最早出现的飞行器材之一是风筝。
早在公元前5世纪，中国人开始使用风筝进行信号传递、气象观测和娱乐活动。
风筝的发明为后来的飞行技术提供了启示。
2. 蒸汽火箭：十三世纪时，中国工程师王卡多发明了一种蒸汽火箭，被认为是世界上第一种火箭。
这种火箭是由竹子制成，内部充满水蒸气，燃烧时产生推力。
蒸汽火箭的发明标志着人类对于火箭原理的初步理解。
3. 蒙古的火药火箭：早在十三世纪时，蒙古人就使用火药爆炸产生的推力来推动箭矢，进行远程射击。
这种火箭原理的应用为后来的火箭发展奠定了基础。
二、现代航空的奠基者——莱特兄弟1. 威尔伯·莱特（Wilbur Wright）和奥尔维尔·莱特（Orville Wright）是航空历史上的重要人物。
1903年，他们成功制造出了世界上第一架飞机，进行了历史上第一次有人驾驶的动力飞行。
莱特兄弟的飞行实验对于现代航空技术的发展起到了重要的推动作用。
2. 莱特兄弟的飞行器采用了机翼配重和可控三轴，这些设计成为后来飞机制造的基本原则。
他们所使用的发动机和螺旋桨设计也为航空技术的发展提供了重要的参考。
三、航空技术的发展1. 宇航员的诞生：1961年，苏联宇航员尤里·加加林首次进行了太空探险，成为第一个进入太空的人类。
此后，更多的宇航员相继诞生，太空探险成为世界各国竞相追逐的领域。
航空技术的突破为人类进一步探索宇宙打下了基础。
2. 喷气式飞机的问世：喷气式飞机的发明是航空技术的重要里程碑。
法国工程师雷蒙·科尔特在1939年推出了世界上第一架喷气式飞机的原型机。
中国的科技成就从四大发明到航天事业的突破
中国的科技成就从四大发明到航天事业的突破中国作为一个拥有悠久历史的国家，一直以来都在科技创新领域做出了重大的贡献。
从古代的四大发明到现代的航天事业，中国的科技成就屡屡刷新着世界的认知。
一、古代的四大发明中国古代的四大发明，分别是造纸术、印刷术、火药和指南针。
这些发明的创造和应用对人类的发展产生了深远的影响。
首先，造纸术的发明使得文字记录成为可能，极大地促进了文化的传播和商业的发展。
在造纸术的基础上，印刷术的出现更是使得知识的传播速度大幅提升，对人类的文化积累产生了深远的影响。
其次，火药的发明使得战争的形态发生了革命性的变化。
火药的使用不仅提高了战争的威力，也引发了火器的发展，对军事技术产生了巨大推动作用。
再次，指南针的发明大大改善了航海技术，有力地推动了世界之间的交流与贸易。
指南针不仅解决了航行时的定位难题，也为后来的航海探险提供了必要的工具。
这些古代的发明不仅在中国促进了科技和文化的发展，也对世界科技史产生了重要的影响。
二、现代的航天事业中国的航天事业自20世纪50年代起步，在短短几十年间取得了令人瞩目的成就。
中国的航天科技不断突破，实现了一系列重要的里程碑。
中国的航天事业最重要的突破之一是载人航天。
2003年，中国成功地进行了首次载人航天任务，成为继美国和俄罗斯之后第三个能够独立实施载人航天的国家。
随后，中国又相继实现了多次载人航天飞行，并取得了一系列的科研成果。
此外，中国在卫星技术和探月工程方面也取得了重大突破。
中国的卫星技术发展迅速，实现了对地球的观测、通信、导航等各方面的覆盖。
2013年，中国首次成功实施了嫦娥探月工程，成为继美国和苏联之后第三个成功实施探月任务的国家。
中国的航天事业不仅对国家的科技实力有所提升，同时也向世界展示了中国在航天科技领域的实力和发展潜力。
结论中国的科技成就从古代的四大发明到现代的航天事业的突破，彰显了中国在科技创新方面的实力和智慧。
这些成就不仅对中国乃至世界的科技发展产生了重大的影响，也为之后的科技创新提供了重要的借鉴和启示。
中国古代文明的辉煌成就与发展
中国古代文明的辉煌成就与发展中国古代文明是世界上最古老、最独特且影响深远的文明之一。
数千年来，中国在各个领域都取得了许多令人瞩目的成就，这些成就不仅在当时引领潮流，也对后世产生了深远的影响。
在科学技术方面，中国古代人民创造了许多伟大的发明和创新。
其中最著名的当属中国古代的四大发明，即造纸术、印刷术、指南针和火药。
这些发明对世界文明的发展产生了深远的影响。
造纸术的发明使得知识的传播更加便捷，由于纸张的大规模制造，书籍的出版也变得更容易。
印刷术的问世则使得知识更加广泛地传播开来，有力地推动了文化的繁荣和文明的进步。
指南针的发明被认为是航海和航空领域的重大突破，为探索和贸易提供了便利。
而火药的发明则对军事领域具有巨大的影响，推动了军事技术的进步和战争形态的演变。
古代中国在农业方面也达到了高度的成就。
中国人民发明了许多农业技术，如灌溉、旱田耕作、西南阶地农耕等。
这些技术不仅提高了农作物的产量，也改善了农民的生活条件。
同时，中国古代还注重农业的科学研究，如《农政全书》、《水经注》等著作，为农业生产提供了科学理论的支持。
在艺术和文学方面，中国古代的成就同样令人叹为观止。
中国古代文学作品丰富多样，涵盖了诗歌、词曲、散文、戏剧等多种形式。
《诗经》是世界上最早的一部诗歌总集，它记录了中国古代不同时期的风俗民情，被誉为诗的百科全书。
《红楼梦》是中国古代小说的巅峰之作，其深刻的人物描写和细致入微的情节展示了中国古代小说的艺术成就。
中国古代绘画、雕塑和陶瓷也在艺术领域取得了极高的成就，在世界上享有盛誉。
哲学思想是中国古代文明的另一大特点，其深刻思想和智慧在世界各地广泛传播。
儒家思想主张仁爱和道德的实践，提出了“仁者无敌”和“君臣父子之义”等思想，对中国社会的发展起到了积极的作用。
道家思想强调与自然和谐相处，追求生命的真、善、美。
佛教的传入则使得中国文化进一步丰富并与其他文化相互融合。
这些思想和智慧在历史上影响了中国社会的形态和人们的行为准则。
中国及世界历史飞行器历史
中国及世界历史飞行器历史飞行器的发明和应用是人类科技发展中的一大里程碑，自20世纪初飞机发明以来，人类的航空事业取得了巨大的进步。
本文将重点讨论中国和世界飞行器的历史，探讨其发展和应用。
一、中国飞行器的历史1.1 中国古代飞行器的雏形在古代，中国人就开始探索飞行器的概念。
相传早在公元前4世纪，中国工匠就制造了第一台纸鸢，这可以被认为是中国古代飞行器的雏形。
纸鸢的发明启示了人们对于飞行的向往和探索。
1.2 郑和下西洋明代郑和下西洋是中国古代航海史上的伟大事件，他率领的船队曾多次航行到远洋，广泛探索了地理、文化和贸易。
虽然郑和的船只并非真正的飞行器，但这一系列远洋航海活动对中国航空事业的推动起到了积极的作用。
1.3 现代中国飞行器的发展20世纪初，中国开始关注航空技术的发展。
1949年中华人民共和国成立后，中国政府开始加大对飞行器技术的研发和应用。
随着时间的推移，中国陆续成功研制了一系列自主研发的飞行器，如歼击机、运输机、直升机等。
此外，中国还成功发射了自己的航天飞机并组织了多次载人航天任务。
二、世界飞行器的历史2.1 莱特兄弟的成功飞行美国莱特兄弟的成功飞行被认为是航空史上的重大突破。
在1903年，莱特兄弟成功研制了世界上第一架有人驾驶的飞机，并进行了几次短程飞行。
这一事件标志着人类进入了飞机时代。
2.2 第一次世界大战的影响第一次世界大战为飞行器的发展带来了巨大的推动力。
在战争期间，各国开始开发军用飞机，实现了战争中的空中战斗。
这一时期的飞行器技术发展非常迅猛，航空工业也迅速壮大。
2.3 雷达和喷气式飞机的出现20世纪中叶，雷达和喷气式飞机的问世成为飞行器历史上的重要突破。
雷达技术的引入使飞行器能够在恶劣天气条件下进行准确导航和追踪目标，而喷气式飞机的运行速度更快，飞行距离更远，为航空业的发展带来了巨大的进步。
2.4 现代飞行器的发展和应用近年来，世界各国对飞行器技术的研发投入越来越多。
商用飞机、无人机、太空探索等领域呈现出蓬勃发展的态势。
古代飞天的方式
古代飞天的方式
古代飞天的方式指的是在缺乏现代航空技术的情况下，人们采用各种方式进行飞行的探索和实践。
在古代，人们通过以下几种方式进行飞行：
1. 风筝飞行：早在公元前3000年左右，中国的人们就已经掌握了制作风筝的技术，并且用风筝进行观测和传递信息。
在随后的几个世纪里，人们开始将风筝用于飞行。
他们用大型的风筝来承载自己，然后在空中飞行。
2. 火箭飞行：中国在古代就已经掌握了火药制造技术，并且用火药制作了火箭。
在13世纪，火箭被用于战争，但同时也有人尝试用火箭进行飞行。
在17世纪，法国天文学家拉普拉斯设计了一种火箭飞行器，但是由于火箭的控制难度较大，这种飞行器并没有得到普及。
3. 鸟翼飞行：人们发现，鸟类的翅膀可以让它们在空中飞行，因此在古代，人们尝试用鸟翅膀制作出可以飞行的装置。
在9世纪，阿拔斯王朝的一位科学家阿尔-贾希兹就研制出了一种鸟翼飞行器，但是由于控制难度大，这种飞行器也没有得到广泛应用。
总之，古代人们虽然缺乏现代航空技术，但是他们通过不断的尝试和探索，发明了各种具有创意的飞行方式，这些方式为现代航空技术的发展奠定了基础。
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中国古代航空史话
中国古代航空史话引言航空史是人类科技进步的重要组成部分，而中国作为一个拥有悠久历史和丰富文化的国家，在古代也有着独特的航空发展历程。
本文将介绍中国古代航空史的一些重要事件和发明，以及对世界航空发展的影响。
1. 风筝的起源风筝是中国古代最早出现的航空工具之一。
据传，风筝最早出现在战国时期（公元前475年-公元前221年），当时被用作军事侦察和通信工具。
风筝利用风力使其能够在空中飞行，通过系上绳索可以控制其方向和高度。
风筝不仅在军事上发挥了重要作用，也成为了民间娱乐活动的一部分。
2. 火箭的诞生火箭是中国古代最重要的航天工具之一，也对世界火箭技术的发展产生了深远影响。
早在13世纪，宋朝官员韩伯原就研制出了“火龙”的火箭武器。
火龙是一种以火药为燃料的火箭，通过喷射火焰和烟雾来攻击敌人。
这种火箭不仅能够在地面上发射，还可以装置在船上，实现水面发射。
火龙的出现标志着中国古代航空技术的重要突破。
3. 火药的应用火药是中国古代最重要的发明之一，也对航空技术的发展起到了关键作用。
早在宋朝时期，人们就开始使用火药驱动飞行器。
《武经总要》中记载了一种名为“木蛟”的飞行器，它利用火药产生的推力进行飞行。
木蛟由竹子制成，并装有火药喷口和控制装置，通过点燃火药来推动飞行器飞离地面。
虽然木蛟只能进行垂直起降，并不能真正实现水平飞行，但它为后来的航空技术奠定了基础。
4. 鸟类模仿中国古代对鸟类飞行进行观察和模仿，也对航空技术的发展产生了影响。
早在汉代，人们就开始制作模仿鸟类飞行的机械装置。
其中最著名的是鲍叔牙的“木鸟”，它是一种能够在空中飞行的人力机械装置。
木鸟由竹子和羽毛制成，通过人力操作实现飞行。
虽然木鸟只能进行短距离飞行，并不能真正实现自由飞行，但它对航空技术的发展起到了积极推动作用。
5. 纸张和翅膀纸张在中国古代航空史上也扮演了重要角色。
据传，在东汉时期，一位名叫蔡伦的官员发明了造纸术。
造纸术的出现为航空技术提供了重要材料基础。
中国古代的航空和船舶技术
中国古代的航空和船舶技术在现代社会，航空和船舶技术已经成为了人类活动和贸易交流的基础。
而对于中国这样一个拥有悠久历史的文明国家来说，其航空和船舶技术的发展历程也是异常丰富和独具特色的。
今天，我们就来一起了解一下中国古代的航空和船舶技术。
一、中国古代的航空技术在中国古代，飞行器和航空器的概念被称为“神机”，多被用于军事、玩具和娱乐等方面。
据历史记载，中国最早的飞行器可以追溯到战国时期，也就是公元前5世纪左右。
当时的飞行器多是以鸟类为蓝本，像是“木雀”、“木鸽”、“木鸠”等。
这些飞行器大多采用推力或者动力轮转的方式进行飞行。
其中“木鸡”可以飞行达数百丈，并且飞行高度也可以随意控制。
这种飞行器的原理主要是借助于内置的弹簧、筒、发条等部件，使飞行器在空气的带动下进行飞行。
除了以上的飞行器，还存在着很多比较神奇的“神机”。
比如曾经有一种名为“木蜻蜓”的飞行器，它的原理是借鉴了蜻蜓的构造和飞行方式，同时在后面安装一个火药喷射装置，这样一来它就可以在空中飞行，同时还能够进行大幅度的转弯。
除此之外，还存在有比较独特的“大鹏展翅”和“射日神鹏”等飞行器。
这些飞行器大多是模仿了传说中的神鸟“大鹏”的造型和飞行方式，比如“大鹏展翅”就是以开展翅膀的方式进行飞行，模仿“大鹏”停在云上的景象。
二、中国古代的船舶技术与航空技术相比，中国古代的船舶技术的应用更加广泛，在中国的历史上也留下了许多著名的船舶故事。
在古代，船舶被分为不同的类型，比如官船、商船、渡船、战船等。
这些船舶在形状和用途上都有所不同。
在唐朝时期，曾经出现过一种名为“长江船”的船舶，它是一种非常巨大的船舶，可以容纳数百人和数千斤的货物。
与此同时，宋朝时期也出现了一种名为“海宝”的海船，其最大装载量接近2000吨。
除此之外，还有很多其它类型的船只。
比如鸟鼠船，它的船首像老鼠头儿，后部则装饰有许多羽毛，就好似一只大鸟一样；还有神龙船，它的造型和名称都借鉴了中国传统的“龙”的形象，甚至还可以发射火箭等器械。
中国古代航空史话
中国古代航空史话中国古代航空史可以追溯到公元前三千年左右的商代时期。
当时，祭祀活动常常会使用风筝来代表神灵的形象，人们会根据风向、风力和障碍物的位置来控制风筝的运动。
到了春秋战国时期，人们开始使用风车来驱动战车。
韩国有一位叫做韩娥的人，他制造了一种机械鸟，可以在风的推动下飞翔，并在船上安装了一个小型风车和操纵杆，可以控制机械鸟的运动。
到了唐朝时期，张衡发明了“仪象”，可以依靠气压计测定高度，并且可以利用自旋衡测定航向，实现了初步的飞行导航。
此外，唐朝还流传着一个有关飞行的传说，传说有位宫女名叫嫦娥，她带着一只玉兔，乘坐一架灵气机，飞升月宫成了仙女。
到了明朝时期，郑和率领的官方船队曾进行过七次远洋航行，穿越印度洋、地中海等大洋，最远抵达了非洲东海岸的东非。
虽然不是通过飞行方式进行的航行，但这种船队的存在证明了中国古代已经具备了相当高的航海技术。
到了清朝时期，陈徽吉创造了一种大型风车——徽吉风车，具有巨大的动力和推力。
其原理是利用强风下产生的气流，然后释放出来，推动风车飞行。
在20世纪初，中国的航空科技经历了一段跌宕起伏的历程。
一直到1950年代，中国才开始建立自己的航空工业体系，开始研制J-6、J-7等一系列飞机，并成功研制出第一款导弹。
到了70年代，中国大力发展航空工业，发展了一系列具有自主知识产权的飞机和导弹，并在20世纪80年代末研制出中国第一架民航飞机——ARJ-21，实现了从技术弱国到技术强国的转变。
如今，中国的航空科技已经迅速发展，成功研制出了多款自主研发的战斗机、卫星、导弹、遥控飞行器等。
中国的航空事业不仅在技术上不断发展，同时也为国家经济发展和国防建设做出了巨大的贡献。
总之，在中国古代，人们已经开始尝试利用风力和气压等自然力量来进行飞行，这为后来中国航空事业的发展奠定了基础。
如今，中国的航空科技已经发展到一个新的高度，为国家的现代化建设和国际空域的和平发展做出了巨大贡献。
中国飞行先驱者的故事
中国飞行先驱者的故事
中国飞行先驱者的故事可以追溯至古代，其中一些著名的先驱者包括:
1. 韩信：在楚汉相争时，韩信使用风筝载人，并演奏楚国音乐，成功地瓦解了楚军的士气，最终取得胜利。
2. 万户：明朝时期，万户自制飞天火箭，然而他在实验时不幸
被炸身亡。
万户的尝试为人类航天事业奠定了基础，被誉为“航天之父”。
3. 鲁班：中国古代著名工匠，据说他曾制造了一只木头飞鸟，
能够在空中飞行数天。
这被认为是古代中国飞行探索的重要成果。
除了这些先驱者之外，中国还有许多其他关于飞行的探索和尝试，例如南宋时期发明的飞行玩具“神舟”,以及清朝时期出现的飞行飞
行器等。
这些尝试不仅为中国古代航空技术的发展奠定了基础，也为人类航天事业的前进做出了贡献。
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中国古代的“四大航空发明”
<figure class="image"> <figcaption> 中国航母辽宁舰进行舰载机起降训练</figcaption> </figure> 风筝：巧出助飞效应在辽阔的渤海，中国海军航空兵某部正在进行舰载机起降训练。
只见辽宁舰保持30节（约为55.6km/h）航速迎风疾驶，一架架战机轰鸣。
航母的前甲板不足200米长，重达20～30吨的歼-15战斗机要从航母前端滑跃式甲板上一跃而起，直上云天，这是怎么做到的呢？
这其中的原理就离不开“风筝效应”啦！风筝，古人称之为鸢（yuān）。
它有骨架、面布和平衡尾3个部分。
骨架是用来保持轮廓和有效的受风面积，并支撑和固定面布的;面布是提供风筝的受风面，使风筝产生升力的作用部件，也可使风筝呈现多样的画面效果;平衡尾有配重、稳定的作用，也可保持风筝放飞时的姿态。
<figure class="image"> <figcaption> 风筝升空原理及受力分析（绘图/ 林汉京）</figcaption> </figure>
风筝的升空利用了“力的合成与分解”和“作用力与反作用力”（牛顿第三定律）两项物理学原理。
风筝飞起时，其迎风面与空气会有个相对运动方向的迎角（α），风筝拉线会产生拉力（T）。
根据牛顿第三定律，就会产生一个大小相等的反作用力（T反），且反作用力的方向与拉力的方向相反。
风筝拉线与面布的交接点（A点）在垂直方向会受到空气压力（F压）的分力（F升）、线拉力（T）的分力（T下）和风筝重力（G）共同作用。
调整风筝的放飞迎角（α），使F升≥T下+G，风筝就可上升或在空中静止;如若F升T下+G，风筝就会下坠。
辽宁舰飞行甲板的前端向上斜翘，使舰载机在加力起飞的最后阶段机身向上与水平方向呈大约14o的迎角。
此时的机翼与机身下表面相当于一个巨型的风筝。
歼-15战斗机在滑跑起飞时可获得较大的辅助升力。
同时歼-15战斗机发动机产生的推力方向也因迎角向上倾起，舰载机实现短距滑跑快速起飞。
在军用飞机各种战术飞行动作中也能找到风筝效应的身影。
飞行员依靠对迎角的准确掌握，完成各种复杂的特技动作，从而达成各种战斗任务。
延伸阅读：
飞机升空主要依靠伯努利效应，但飞机在低速状态时伯努利效应尚不明显，因此风筝效应对飞机的起降辅助效果反而较强。
20世纪40年代中期以前，飞机多以活塞发动机和螺旋桨为动力装置，飞机航速较低，起飞速度较慢，因此多采用后三点式起落架布局，以使飞机有固定的迎角，在滑跑全程获得风筝效应。
而现代喷气式飞机起飞速度快，无需再借助风筝效应，为便于驾驶员观察，避免着陆时发生“机头倒立”等安全事故，多采用前三点式起落架布局。
<figure class="image"> <figcaption> 低速飞机起落架布局为后三点式。
在第二次世界大战时，后三点式的起落架仍广泛使用</figcaption> </figure> <figure class="image"> <figcaption> K-27军用舰载直升机采用的同轴反转螺旋桨，也是竹蜻蜓原理的变身</figcaption> </figure> <figure class="image"> <figcaption> 竹蜻蜓（螺旋桨）受力分析（绘图/ 林汉京）</figcaption> </figure> 竹蜻蜓：变身螺旋桨
以竹蜻蜓为原型的螺旋桨推进器，被应用于喷气时代以前几乎所有的飞机。
即使是现在，大大小小的直升机依然在它们的顶部安装至少两部大大的竹蜻蜓—旋翼。
这个诞生于中国东晋时（317年—420年）的玩具，怎么就如此深远地影响了人类的航空历史呢？
伴随着丝绸之路的贸易，竹蜻蜓来到西方，被称为“中国螺旋”。
1796年，英国人乔治·凯利对其进行了研究。
1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，竹蜻蜓成了飞机的重要推进部件—螺旋桨。
竹蜻蜓（螺旋桨）升空原理与风筝相似，主要还是牛顿第三定律、力的分解與合成。
如上页图所示，螺旋桨逆时针旋转，有倾角的叶片对空气产生推挡，其A点作用力分别是向下的F下和切线方向的F 切。
同时对叶片的反作用力F反可分解为使螺旋桨向上的推力F反升
和沿叶片旋转切线方向相反的作用力F反切。
孔明灯：催生热气球
孔明灯俗称许愿灯。
相传这种灯笼的外形酷似三国时期蜀国宰相诸葛孔明戴的帽子，也有人说这种会飞的灯是诸葛亮发明的，故得其名。
但在早于孔明生卒年代的西汉时期，《淮南子·万毕术》中已有类似现象记载：“取鸡子，去其汁，然（燃）艾火纳空卵中，疾风因举之飞。
”意思是说在空鸡蛋壳中燃艾绒，蛋壳可飞上天空。
这说明我们的先祖很早就认识到轻盈的物体可以在热空气作用下升空。
如右图所示，左侧灯体中蜡烛未点燃时，温度较低（t1），灯内空气密度大，灯的总重量较大（G1）;右侧灯体中蜡烛点燃时，温度升高至t2，灯内空气密度变小，灯的总重量变小至G2。
这个时候孔明灯受到的浮力就等于其排出同体积的环境空气的重力（空气质量乘以重力加速度）。
根据阿基米德定律，当浮力大于孔明灯自身与灯内的气体重力的总和G2时，孔明灯就能在空气中漂浮起来。
孔明灯在中国古代多做军事用途，主要用来传达军事讯息，以及探测风向和风速。
热气球运动则是其原理在现代的发展与应用。
<figure class="image"> <figcaption> 孔明灯与热气球的升空原理相同</figcaption> </figure> <figure class="image"> <figcaption> 孔明灯升空原理分析（绘图/ 林汉京）</figcaption> </figure> <figure class="image"> <figcaption> 在涡轮喷气发动机技术基础上改进发展而来的新型大功率航空涡轮风扇发动机。
展品陈列于民航博物馆（摄影/ 张翔）</figcaption> </figure> 走马灯：孕育喷气发动机
走马灯的构造很像竹蜻蜓与孔明灯的组合体。
它的内部有一根可以旋转的立轴，上部装一个叶轮（有多个叶片的竹蜻蜓），立轴下端则装一盏灯或一支蜡烛作为热源。
热源点燃后，上方空气受热上升，通过叶轮后从灯体的上方离去，而冷空气由下方源源不断进入灯体。
这样形成空气在灯体内由下向上的单向流动从而推动叶轮，并带动与立轴相连的图像（走马）在灯内转动。
走马灯具体发明时间尚不清楚，但到秦朝时它已制作精良。
它是世界上第一款使用热动力驱动涡轮旋转做功的机械装置，它实现了热能向机械能的转换，成为涡轮喷气发动机的鼻祖。
1921年法国人获得了第一个喷气发动机的专利;1939年8月德国制作了世界上第一架喷气式飞机;1950年，朝鲜空战成为世界上第一次喷气式飞机的对决。
喷气式飞机的出现催生了军用飞机的升级换代，加大了航空在军事上的作用，也加强了制空权在现代战争中的地位。
<figure class="image"> <figcaption> 走馬灯</figcaption> </figure>
科学发明走向实际应用，需要大量的科学实践解决工程化问题。
由于中国古代科学受生产力和政治制度的限制，这些重要航空发明未能在中国获得应有的发展与转化。
新中国的建立，特别是改革开放后，中华民族的科技事业迈入崭新的年代，航空工业快速发展。
我们期待更多优秀的发明创造出现在中国，改变我们的生活，改变我们的世界。