便道
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道工程量清单
便道工程量清单便道工程量清单是在建设道路或者园区时用于估算和测算便道工程量的一种工具。
它包含了便道工程所需的材料、人工和机械设备等细节，可以帮助项目管理者或者工程师了解工程的规模和成本，从而进行合理的预算和安排。
一、前期准备工作1.测量和规划：依据设计要求进行测量和规划工作。
2.场地准备：对便道区域进行清理和平整。
3.材料采购：购买便道施工所需的材料，如混凝土、沥青、砂石等。
二、便道材料工程量1.混凝土便道：计算所需的混凝土量，包括便道平面、便道边沟和便道边石。
2.沥青便道：计算所需的沥青量，包括便道平面、便道边沟和便道边石。
3.砂石便道：计算所需的砂石量，包括便道平面、便道边沟和便道边石。
4.其他材料：如便道护栏、便道标线等，计算所需的材料量。
三、便道工程人工工程量1.便道平面施工：计算平整便道所需的人工工时，包括便道铺设、抹平等工作。
2.便道边沟施工：计算便道边沟施工所需的人工工时。
3.便道边石施工：计算便道边石施工所需的人工工时。
4.其他工作：如便道护栏的安装等，计算相应的人工工时。
四、便道工程机械设备工程量1.平整机械设备：计算平整便道所需的机械设备工时，如平地机、挖掘机等。
2.铺设机械设备：计算便道铺设所需的机械设备工时，如摊铺机、压路机等。
五、雨水排水设施工程量1.排水沟：计算排水沟的长度和深度，以确保雨水能够有效排出。
2.检查井：计算检查井的数量和规格，以确保排水系统的稳定性。
3.排水管道：计算排水管道的长度和直径，以确保排水畅通无阻。
六、检验和验收工作1.施工质量检验：对便道工程进行施工质量检查，确保施工符合相关标准和要求。
2.竣工验收: 对便道工程进行竣工验收，确保便道工程符合设计要求，达到使用要求。
七、工程安全管理工作1.施工现场安全：制定相关施工安全措施，确保施工现场安全。
2.工人安全培训：对参与便道工程的工人进行安全培训，提高工人的安全意识。
3.施工现场管理：监督施工现场的管理，确保施工过程中的安全。
市政工程施工便道要求标准
市政工程施工便道是指为了满足市政工程施工过程中运输材料、设备和人员的需要而建设的临时道路。
市政工程施工便道的建设要求标准如下：一、设计要求1. 施工便道的设计应根据施工现场的地理环境、工程特点和施工需求进行，确保施工便道的稳定性和安全性。
2. 施工便道的设计应考虑到施工期间的交通流量、车型和轴载，合理确定施工便道的宽度、纵坡和路面结构。
3. 施工便道的设计应充分考虑沿线地形、地貌、水文地质条件，尽量减少对环境的影响，保护生态环境。
4. 施工便道的设计应结合现场实际情况，合理设置交叉口、标志、标线和安全设施。
二、施工要求1. 施工便道的路面结构应根据设计要求进行施工，确保路面结构的稳定性和耐久性。
2. 施工便道的路基应进行压实处理，确保路基的稳定性和承载力。
3. 施工便道的路面材料应符合设计要求，采用合格的材料，确保路面质量。
4. 施工便道的线路走向应准确，标高应符合设计要求，确保施工便道的顺畅和安全。
5. 施工便道的安全设施应设置齐全，包括标志、标线、护栏、视线诱导设施等，确保施工便道的安全性。
6. 施工便道的排水设施应设置合理，确保施工便道在雨季能够正常使用。
7. 施工便道的施工应严格按照施工方案和施工工艺进行，确保施工质量。
三、验收要求1. 施工便道完工后，应进行验收，验收应按照设计文件和施工规范进行。
2. 验收过程中，应对施工便道的路面结构、路基、排水设施、安全设施等进行检查，确保施工便道的质量符合设计要求。
3. 验收合格后，施工便道方可投入使用。
四、维护要求1. 施工便道在使用过程中，应定期进行维护保养，确保施工便道的稳定性和安全性。
2. 施工便道的路面结构、路基、排水设施、安全设施等应进行检查，发现问题及时处理。
3. 施工便道的交通流量、车型和轴载发生变化时，应及时调整施工便道的设计和施工方案。
4. 施工便道在使用期间，应遵守交通法规，确保施工便道的安全畅通。
总之，市政工程施工便道的建设要求标准应综合考虑设计、施工、验收和维护等方面，确保施工便道的质量、安全性和稳定性。
市政工程施工便道要求规范
市政工程施工便道是指为满足市政工程施工需要而建设的临时道路。
它对于保证施工顺利进行、降低施工成本、提高施工效率具有重要意义。
市政工程施工便道要求规范如下：一、施工便道的设计与规划1. 施工便道的设计应充分考虑施工现场的地理环境、地形地貌、交通状况等因素，确保施工便道的合理性和实用性。
2. 施工便道的设计应满足施工期间各种工程车辆和设备的通行需求，包括重型车辆的通行。
3. 施工便道的设计应考虑施工期间可能出现的水文地质条件变化，采取相应的防护措施。
4. 施工便道规划应充分考虑施工现场周边居民出行、交通组织和环境保护等因素，尽量减少对周边环境的影响。
二、施工便道的建设标准1. 施工便道应采用符合道路工程标准的路基结构和材料，确保道路的承载能力和稳定性。
2. 施工便道宽度应满足施工期间各种工程车辆和设备的通行需求，一般不小于6米。
3. 施工便道路面应平整、坚实，具有一定的抗滑性能。
路面材料可选用混凝土、沥青混凝土或碎石等。
4. 施工便道应设置必要的交通标志、标线和安全设施，确保施工期间交通安全。
5. 施工便道沿线的排水设施应设置合理，防止积水影响施工便道的使用。
6. 施工便道跨越河流、沟壑等地方时，应设置符合安全标准的桥梁、涵洞等设施。
三、施工便道的维护与管理1. 施工便道的维护与管理应由专人负责，确保施工便道的正常使用。
2. 定期对施工便道进行检查、维修，及时发现并解决道路损坏、塌陷等问题。
3. 施工便道沿线应定期进行绿化、清洁等环境整治工作，保持环境优美。
4. 施工便道使用期间，如有损坏或不符合规定的情况，应立即进行整改，确保施工安全。
5. 施工便道拆除时，应按照相关规定进行，尽量减少对周边环境的影响。
总之，市政工程施工便道要求规范应充分考虑施工现场的实际情况，确保施工便道的合理性、安全性和实用性。
同时，加强施工便道的维护与管理，提高施工便道的使用寿命，为市政工程施工创造良好的基础条件。
便道工程施工方案
便道工程施工方案项目背景为了更好地解决市民出行问题，改善城市交通状况，xxx市决定实施便道改造工程，提高市区交通能力和行人安全性。
工程内容便道改造工程主要包括以下几个方面：1.便道铺设：对原有便道进行拓宽、平整、重新铺设，使行人、自行车等交通工具行驶更加舒适、安全。
2.交通设施设置：在便道两侧设置合理交通设施，如交通标志牌、交通信号灯、路灯等，以提高行人和车辆的交通安全性。
3.绿化美化：在便道工程中，适当加入绿化美化，种植花卉、小灌木等绿化植物，以美化城市形象。
工程实施1.实施时间：本便道工程预计从2021年5月开始实施，工期为120天。
2.施工队伍：便道改造工程施工队伍需满足资质齐全、人员稳定等条件，并且至少有5年相关工程施工经验。
3.施工方案：施工前将根据实际工程情况提出详细的施工方案，包括但不限于人员分工、物料采购、机械设备调配、安全防护等方面，并经相关部门审核确认后执行。
同时，施工现场要配备专职安全员对施工过程进行监督，以确保施工安全。
4.工程验收：便道工程竣工后，将由验收人员对工程质量进行全面检查，按相关质量标准进行验收，确保工程质量符合要求。
风险控制1.安全防护：在施工过程中，要注重各种安全防护措施的落实，筑起安全屏障，避免施工期间出现安全事故。
2.现场管控：对施工现场人员和机械设备进行管理和控制，防止施工现场紧张局面的发生，确保施工期间零事故、零纠纷，避免对地区群众造成不必要的影响。
3.资金保障：在施工过程中，要充分保障资金到位，按资金计划逐步支付工程款项，避免施工方运营困难，影响工程质量。
总结通过本次便道改造工程的实施，将能够显著改善市民出行体验和城市交通压力，提高城市交通流量和交通安全性。
同时也可以美化城市形象，为市民营造良好的城市居住环境。
工程便道施工的标准要求(3篇)
第1篇一、工程便道施工概述工程便道施工是指在工程建设过程中，为了满足运输、施工、生活等需求，临时搭建的道路施工。
工程便道施工是工程建设的重要组成部分，对于保障施工进度、提高施工效率、确保施工安全具有重要意义。
以下是工程便道施工的标准要求。
二、工程便道施工标准要求1. 布置原则（1）结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。
（2）遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。
（3）施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
（4）合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。
2. 建设标准（1）宽度：便道路面宽5m，路基宽度不得小于7m，设置1.5%的横坡。
（2）路面材料：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石；特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚混凝土硬化。
（3）排水设施：施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞。
（4）转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
（5）坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
（6）路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
3. 施工要求（1）施工前应进行详细的施工方案编制，明确施工顺序、施工方法、施工质量要求等。
（2）施工过程中应严格按照施工方案进行，确保施工质量。
（3）施工过程中应加强现场管理，确保施工安全。
（4）施工结束后，应及时清理施工现场，恢复原貌。
三、总结工程便道施工是工程建设的重要组成部分，其标准要求对施工质量、安全、进度等方面具有重要意义。
市政工程施工便道要求多宽
市政工程施工便道是指为了满足市政工程施工运输、人员通行、设备搬运等需要而建设的临时道路。
市政工程施工便道的宽度要求是根据施工区域的具体情况、工程规模、施工设备及材料运输需求等多种因素综合决定的。
在实际施工中，市政工程施工便道的宽度应满足以下几个方面的要求：1. 施工设备及材料运输需求：市政工程施工便道的宽度应根据运输车辆的尺寸和数量来确定。
一般情况下，双向行驶的便道宽度不应小于6米，单向行驶的便道宽度不应小于3米。
此外，还需要考虑施工设备、材料堆放和临时停车等因素，适当增加宽度。
2. 人员通行需求：市政工程施工便道还需考虑施工人员、监理人员、参观人员等通行需求。
便道宽度应保证人员的安全通行，并在必要时设置人行道或人行通道。
3. 施工安全要求：市政工程施工便道的宽度应满足施工安全要求，包括施工现场的布置、临时设施搭建、应急通道设置等。
便道宽度应保证施工现场的有序进行，确保施工人员的人身安全。
4. 环境保护要求：市政工程施工便道应考虑环境保护因素，尽量减少对周边环境的影响。
便道宽度应满足环保要求，包括临时绿化、水土保持等措施。
5. 施工周期和工程进度：市政工程施工便道的宽度还应考虑施工周期和工程进度。
便道宽度应保证施工设备的正常运行和材料运输，确保工程进度的顺利推进。
综上所述，市政工程施工便道的宽度要求应综合考虑施工设备及材料运输需求、人员通行需求、施工安全要求、环境保护要求以及施工周期和工程进度等因素。
在实际施工中，可以根据具体情况进行适当调整，以满足市政工程施工的需要。
同时，市政工程施工便道的建设和维护应遵循相关法规和标准，确保施工顺利进行。
市政工程施工便道
市政工程施工便道是指为了满足市政工程施工需要而建设的临时道路。
市政工程施工便道的建设对于保证施工顺利进行、提高施工效率、降低施工成本以及保障施工安全具有重要意义。
本文将从市政工程施工便道的定义、作用、建设要求等方面进行探讨。
一、市政工程施工便道的定义市政工程施工便道是指在市政工程施工区域内，为满足施工运输、人员出行、设备安装等需要而建设的临时道路。
市政工程施工便道不同于正式的道路，其建设标准较低，一般不需要考虑长期使用和交通流量较大的因素。
二、市政工程施工便道的作用1. 保证施工顺利进行：市政工程施工便道为施工运输提供了便捷的条件，确保了施工材料、设备及人员的顺利运输，提高了施工效率。
2. 降低施工成本：合理建设市政工程施工便道，可以减少施工过程中的运输成本，降低施工总体成本。
3. 保障施工安全：市政工程施工便道的建设，有利于施工区域与外部交通的分离，减少了施工过程中的交通安全隐患。
4. 提高施工环境：市政工程施工便道的建设，有助于改善施工区域的环境，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
三、市政工程施工便道建设要求1. 合理规划：施工便道的规划应充分考虑施工现场的实际情况，确保施工便道与施工现场的合理连接，满足施工需求。
2. 满足运输要求：施工便道的设计应满足施工运输的需求，确保施工材料、设备及人员能够顺利运输。
3. 施工便道质量：施工便道应具有一定的承载能力、抗滑性能和稳定性，确保施工安全。
4. 施工便道维护：施工过程中，应加强施工便道的维护和管理，及时修复损坏部分，确保施工便道的畅通。
5. 环保要求：施工便道建设应遵循环保原则，尽量减少对周边环境的影响。
四、市政工程施工便道的建设及管理1. 施工前期：在施工前期，应充分调查施工现场周边道路状况，根据实际情况制定施工便道建设方案。
2. 施工过程中：在施工过程中，严格按照施工便道建设要求进行施工，确保施工便道的质量。
3. 施工后期：施工后期，对施工便道进行验收和评估，及时发现问题并进行整改。
新农村便道 实施方案
新农村便道实施方案随着农村经济的快速发展，农村交通建设也成为了一个亟待解决的问题。
便道作为农村交通的重要组成部分，对于农村经济发展和农民生活质量的提升起着至关重要的作用。
因此，制定并实施新农村便道建设方案，对于推动农村交通建设、促进农村经济发展具有重要意义。
一、便道建设的必要性。
1. 便道是农村交通的重要组成部分，对于农村的发展至关重要。
2. 便道建设可以方便农民出行，促进农村经济发展，提高农民生活质量。
3. 便道建设可以改善农村交通条件，提高农村交通运输效率，促进农产品流通。
二、便道建设的目标。
1. 实现农村便道全覆盖，使每个村庄都能通达便道。
2. 提高便道的质量，确保便道的平整、宽敞、安全。
3. 保障便道的可持续发展，使便道长久受益农民。
三、便道建设的实施方案。
1. 加大政府投入，增加农村便道建设资金，确保便道建设的顺利进行。
2. 强化农村便道建设规划，科学合理规划农村便道的布局和建设路线。
3. 加强农村便道建设管理，严格把控便道建设的质量，确保便道的安全和耐久性。
4. 推动农村便道建设的科技应用，引入先进技术和设备，提高便道建设的效率和质量。
四、便道建设的保障措施。
1. 建立健全农村便道建设的监督管理机制，加强对便道建设的监督检查，及时发现和解决问题。
2. 加强农村便道建设的宣传教育，提高农民对便道建设的认识和支持度。
3. 建立农村便道建设的长效机制，确保便道建设的可持续发展。
五、便道建设的效果评估。
1. 对农村便道建设的效果进行定期评估，及时发现问题和不足，做出调整和改进。
2. 根据评估结果，及时总结农村便道建设的经验和教训，为下一阶段的便道建设提供参考。
六、便道建设的展望。
农村便道建设是一个长期的工程，需要政府、社会各界和农民的共同努力。
希望通过本次便道建设方案的实施，能够在未来实现农村便道全覆盖，提高便道的质量，促进农村经济发展，改善农民生活质量。
在新农村便道建设的道路上，我们需要坚定信心，齐心协力，共同推动农村便道建设迈上新的台阶，为农村经济发展和农民幸福生活作出更大的贡献。
水利工程施工便道布置
水利工程施工便道布置一、便道规划1. 便道规划要根据具体施工现场的情况进行合理布置。
首先需要考虑施工现场的地形、道路条件、工程规模等因素，确定便道的宽度、长度和位置。
2. 便道的宽度一般应根据施工车辆的尺寸来确定，一般情况下，便道的宽度应保证大型车辆能够顺利通行，通常不少于3米。
3. 便道的长度应根据施工现场的大小来确定，一般要考虑施工设备和人员的进出需求，确保便道能够连接主要施工区域。
4. 便道的位置应尽可能靠近施工现场，减少施工人员和设备的行走距离，提高工作效率。
5. 在规划便道时，还需要考虑到施工现场的安全要求，确保便道设置的位置不会影响到工程的施工安全。
二、便道设置1. 便道的设置应在施工前提前规划，确保施工现场的便道布置完备。
2. 便道的设置应从施工现场进口开始，沿着主要施工区域布置，直至施工出口。
3. 便道的设置要根据施工现场的实际情况来调整，保证便道的畅通和安全。
4. 设置便道时，要确保道路平整、干净，避免有危险物品或障碍物。
5. 在便道的设置过程中，应注意保持便道的整洁和有序，随时做好清理工作，确保施工现场的环境卫生。
三、便道管理1. 便道管理是施工现场管理中的重要环节，要做好便道管理工作，确保施工现场的安全和效率。
2. 定期检查便道的状况，保证便道的畅通和安全。
一旦发现有损坏或者障碍，要及时维护和清理。
3. 加强便道的标识和标志，提醒施工人员注意安全和遵守规章制度。
4. 便道的使用要有规范，不得随意改变便道布置，确保便道的完整性和稳定性。
5. 做好对施工人员的便道使用教育，让施工人员了解便道的使用规定和注意事项，避免发生意外事故。
综上所述，水利工程施工便道布置是施工现场管理中的重要环节，合理的便道规划、设置和管理可以提高施工效率，保障施工安全。
在实际工程中，要根据具体情况来进行便道布置，积极做好便道管理工作，确保施工现场的安全和有序进行。
农村生产便道建设标准
农村生产便道建设标准主要包括以下几个方面：
1. 选址与规划：便道应选择在地形平坦、地质稳定、交通便利的地方，规划时应考虑农业生产需求和农民生活需要，尽量减少对农田的占用。
2. 设计与施工：便道设计应符合当地实际情况，路面宽度、坡度、曲率等参数应满足农业机械作业和运输需求。
施工时应保证工程质量，选用适宜的建筑材料，确保便道的使用寿命。
3. 建设标准：便道的建设标准应根据当地经济条件和农业发展水平来确定，一般分为低标准、中标准和高标准。
低标准便道主要满足人畜通行和小型农具运输，中标准便道可适应手扶拖拉机和小型农用车辆通行，高标准便道能适应大型农业机械和汽车通行。
4. 附属设施：便道建设还应考虑附属设施的配套，如设置必要的桥梁、涵洞、挡土墙等，确保便道的畅通和安全。
5. 环保与美观：便道建设应注重环保和景观效果，尽量减少对周边环境的破坏，绿化便道两侧，提高农村生态环境质
量。
6. 维护与管理：便道建成后，应建立健全的维护管理制度，定期进行养护维修，确保便道的正常使用。
同时，应加强对便道的监管，防止非法占用和损坏。
总之，农村生产便道建设标准旨在满足农业生产需求，提高农村交通条件，促进农业生产和农民生活水平的提高。
便道、便桥通行及养护作业制度
便道、便桥通行及养护作业制度便道和便桥是城市道路交通中的重要组成部分，对保障道路通行和确保交通安全具有重要意义。
为了有效管理和维护便道和便桥，需要建立相应的通行和养护作业制度。
本文将探讨便道和便桥通行及养护作业制度的相关内容。
一、便道通行制度便道通行制度是指便道的使用规范和管理要求，主要包括以下几个方面：1. 通行优先原则便道通行的优先原则是指在道路通行过程中，便道的使用应优先考虑行人和非机动车辆的通行需求。
机动车辆能够使用便道的情况应减少，并且应遵循低速行驶的原则，确保行人和非机动车辆的安全。
2. 便道使用规定便道的使用规定主要包括以下内容：(1) 使用便道的车辆应与非机动车、行人保持安全距离，禁止侵入便道。
(2) 不得随意停放、倒车或掉头，应在规定的地点和条件下执行。
(3) 便道上禁止违反交通信号灯和交通标志标线的行为。
(4) 便道上禁止进行机动车的违法行为，如超速、闯红灯等。
(5) 对于机动车辆在便道上发生故障等情况，应尽快将车辆移离便道，避免对交通造成影响。
3. 便道养护规定便道的养护规定主要包括以下内容：(1) 定期巡查、清理和维护便道，及时处理便道上的杂物、污泥等。
(2) 做好便道路面、路肩和路沟排水设施的维护工作，确保便道的平整和排水通畅。
(3) 对便道上的破损路面进行及时修复，确保便道的安全性和通行舒适性。
(4) 对于存在严重破损或损坏的便道，应及时进行整修或更换。
(5) 在便道上设置警示标志和提醒标线，引导交通参与者正确使用便道。
二、便桥通行制度便桥通行制度是指对便桥的使用和管理规范，主要包括以下几个方面：1. 通行限制便桥通行的限制主要包括以下内容：(1) 便桥设备的承重能力是关键，通行车辆应控制在规定的重量范围内。
(2) 对于超过限定尺寸的车辆，应按照规定的时间段进行通行，以减少对桥梁结构的影响。
(3) 不得在便桥上停放、倒车或掉头，应在规定的地点和条件下执行。
2. 便桥使用规定便桥的使用规定主要包括以下内容：(1) 便桥上禁止违反交通信号灯和交通标志标线的行为。
便道安全措施范文
便道安全措施范文1.分离行人和车辆：为了确保行人的安全，便道应与马路分隔开来，并有明确的界线标示。
可以使用人行道砖、涂装或其他材料来标示出行人通行区域。
2.保持便道整洁：及时清理道路上的杂物、垃圾和树叶等，以免行人滑倒或受到其他伤害。
3.定期维护便道：检查人行道上的铺装是否完好，有无松动的砖石或其他损坏，及时修复。
同时，确保便道的坡度适宜，不会积水或造成滑倒。
4.设立合理的交通标志：在需要时，为便道设置交通标志，如速度限制、行人通行标志、非机动车通行标志等，以提醒驾驶员和行人遵守相应的规定和交通法规。
5.行人通道的引导：引导行人利用斑马线和人行横道过马路，确保行人安全过马路。
在需要时，可以设置交通信号灯或行人过街天桥，提供进一步的保护。
6.提供适当的照明：在夜间或昏暗的地方，提供足够的照明，以确保行人能够清晰地看到前方的障碍物，减少意外发生的可能性。
7.关注无障碍设施：为老年人、残疾人和婴儿车提供无障碍设施，如坡道、无障碍通道和轮椅占位等，以确保他们能够方便地使用便道。
8.提供儿童安全措施：在邻近学校和居民区的便道上，可以设置儿童交通安全教育标志，提醒行人和车辆驾驶员注意儿童的存在，降低交通事故的发生率。
9.定期检测便道安全：对便道的安全状况进行定期检测和评估，发现问题及时修复，确保行人和非机动车辆的安全。
10.教育和宣传：定期组织行人和非机动车辆的安全教育活动，提高公众对便道安全的意识和重视程度，减少交通事故发生的可能性。
这些便道安全措施能够有效地提高行人和非机动车辆的安全性，减少交通事故发生的可能性，保护公众的生命和财产安全。
同时，政府部门、社区组织和居民也应积极参与和支持这些措施的落实，共同努力创造一个安全、便利的出行环境。
便道布置方案
便道布置方案一、前言便道是城市交通中的重要组成部分，其布置方案直接关系到行人和车辆的通行安全与便利。
本文将介绍一个有效的便道布置方案，以提升城市道路的功能性和美观性。
二、规划设计1. 便道宽度便道的宽度应根据道路的类型和日常人流量来确定。
一般来说，主要街道的便道宽度应在3到5米之间，次要街道的便道宽度应在2到3米之间。
对于高峰时段人流较大的区域，应考虑增加宽度以提供更好的通行条件。
2. 行人通道和自行车道为了保证行人和自行车的安全通行，便道应设有专门的行人通道和自行车道。
行人通道应设置在便道的一侧，并且需要与人行横道和交通信号灯相连接，以便行人安全过马路。
自行车道则需要设置在便道的另一侧，并标明明确的标识，以区分行人通道和自行车道。
3. 绿化带和景观设计便道的绿化带是城市道路中重要的景观元素，可以提升城市的美观度和环境质量。
在布置便道时，应合理设置绿化带，并选择适宜的植物进行种植。
同时，可以在绿化带中设置景观照明和休憩设施，为行人提供舒适的环境。
4. 道路标识和交通设施为了引导行人和车辆的行进方向，便道应设置合理的道路标识和交通设施。
道路标识可以包括指示牌、标线和路灯等，用于提醒行人和车辆注意交通安全。
交通设施可以包括交通岗亭、交通信号灯和监控摄像头等，用于管理和监控交通情况。
三、施工细节1. 材料选择便道的材料选择应考虑抗压、抗滑和耐磨损等特性。
一般来说，水泥砖和红砂石是常用的便道铺装材料。
在选择材料时，还需要考虑其环保性和施工成本。
2. 施工标准便道的施工需要按照相关的标准和规范进行，以确保施工质量和安全性。
施工过程中，应注意地面的平整度和坡度，以及排水系统的设置，以防止积水和堵塞。
3. 维护管理便道的维护管理是保持其良好状态的关键。
市政部门应定期对便道进行巡查和维修，及时修复损坏的铺装和标识，确保便道的整洁度和完好性。
四、总结通过合理的规划设计和施工细节，一个好的便道布置方案可以提供舒适、安全、美观的通行环境。
便道的英语单词
便道的英语单词
便道的英语单词是“sidewalk”或“pavement”，它们都是指城市或乡村道路旁供行人通行的小路。
这两个单词在不同的国家和地区可能有不同的使用习惯，但它们的含义基本相同。
1．Sidewalk主要在美国使用，是指沿着街道一侧或两侧设置的、与车行道分开的人行道。
它通常是由水泥、石板或其他硬质材料铺设而成的，以便行人安全地行走。
Sidewalk的设置可以有效地减少行人与车辆的冲突，提高行人的安全性，同时也为城市居民提供了便利的通行条件。
2．Pavement则更多地用于英国和其他一些国家，它也可以指人行道，但有时候也包括道路本身的铺设。
与sidewalk类似，pavement 也是为了保障行人的安全而设置的，它可以使行人与车辆分隔开，减少交通事故的发生。
同时，pavement也可以美化城市环境，提升城市的整体形象。
便道作为城市道路的重要组成部分，对于城市交通的顺畅和行人的安全至关重要。
通过设置便道，可以有效地减少行人与车辆的混行现象，降低交通事故的发生率。
同时，便道也是城市居民日常生活的重要组成部分，它为人们提供了便捷的通行条件，使人们可以更加方便地前往目的地。
此外，便道还是城市文化的重要体现之一。
不同城市的便道风格各异，有的充满了历史韵味，有的则展现了现代城市的时尚气息。
因此，便道不仅是城市交通的重要组成部分，也是城市文化的重要载体。
便道、便桥通行及养护作业制度
便道、便桥通行及养护作业制度
便道、便桥通行和养护作业制度是为了保障公共道路的安全和顺畅，确保交通能够正常进行而设立的规定。
1. 便道通行制度：便道是指供行人和非机动车使用的道路，通行制度一般包括以下规定：
- 便道主要供行人和非机动车通行，机动车不得进入；
- 行人应沿道路右侧通行；
- 非机动车应在便道内安全骑行，不得妨碍行人通行；
- 不得随意停放、堆放物品，以免阻塞便道通行。
2. 便桥通行制度：便桥是指为方便行人和非机动车跨越道路而设置的桥梁，通行制度一般包括以下规定：
- 便桥主要供行人和非机动车通行，机动车不得进入；
- 行人和非机动车应按照信号灯、标志或标线指示通行；
- 行人应按照规定的通行方向和通道通行，不得乱穿马路；
- 非机动车应在桥上稳定骑行，不得超速或与行人发生冲突。
3. 养护作业制度：为了保持公共道路的良好状态，定期进行养护作业是必要的，养护作业制度一般包括以下规定：- 养护作业应在交通流量较少的时段进行，以减少对交通的影响；
- 在进行养护作业时，应设置警示标志和标线，提醒车辆和行人谨慎慢行；
- 养护作业人员应佩戴明显的工作服和安全帽，并遵守相关安全规定；
- 养护作业结束后，应及时清理施工场地，恢复道路通行。
总之，便道、便桥通行和养护作业制度的目的是确保公共道路的安全和顺畅通行，促进交通有序进行。
河道便道方案
河道便道方案摘要：河道便道是一种将河道改造成临时用途步行道的解决方案。
本文将对河道便道的设计、建设和管理进行探讨，以期为城市规划者和政府提供有关如何充分利用城市河道资源的参考。
引言：随着城市化的不断推进，城市道路的拥堵问题日益突出。
为了缓解这一问题，各地纷纷开始寻找创新的解决方案。
在城市规划中，河道作为一种自然资源，被越来越多地利用起来。
将河道改造成便道的做法正在全球范围内得到关注和实践。
本文将探讨河道便道方案的设计、建设和管理，为相关部门提供参考。
一、设计方案1.1 河道便道的选择河道便道的选择应基于多方面因素，包括河道的宽度、水流情况、周边环境等。
较宽且水流平缓的河道更适合作为便道使用，同时需考虑周边环境是否适合步行和休闲活动。
1.2 设计原则河道便道的设计应满足以下原则：- 安全性：确保便道的结构稳定，步行者可以安全地使用。
- 通行性：保证便道的连续性和畅通性，便于步行者从一个地点到达另一个地点。
- 舒适性：提供适当的步行区域和休息区域，以满足步行者的需求。
- 环境可持续性：保护河道生态环境，避免对生态系统造成破坏。
1.3 设计要素河道便道的设计要素包括：- 步行区域：设置足够宽敞的步行区域，方便步行者行走。
- 操作区域：设置适当的操作区域，供非步行交通使用，如自行车、滑板等。
- 休息区域：设置合适数量和位置的休息区域，供步行者休息和观赏周围环境。
- 绿化景观：增加绿化景观，提升便道环境质量并吸引更多步行者。
- 照明设施：在夜间提供足够的照明，确保步行安全。
二、建设方案2.1 建设准备建设河道便道前，需进行勘测和设计工作。
勘测包括河道地形测量及土壤分析，以确定便道的基础设计参数。
设计工作包括便道平面布置图、剖面图和引桥设计等。
2.2 施工过程河道便道的施工过程包括以下步骤：- 土建施工：包括基础建设、路面铺设、路灯和绿化设施的安装等。
- 水利工程：如河道水流调整、滩涂治理等，以确保便道的安全性和通行性。
河道工程施工便道方案
河道工程施工便道方案1. 引言在河道工程的施工过程中，为了方便施工人员的出入和材料设备的运输，必须建立便道。
便道是指在河道两侧或河道上搭设的临时通道，用于施工人员和设备的进出，以及材料运输。
本文将介绍河道工程施工便道方案，包括便道的设计和施工要点。
2. 便道设计2.1 便道位置选择在选择便道的位置时，需要考虑施工区域的地形和河道的情况。
一般来说，便道应尽量远离河道主体，以免影响河流水流和河道的稳定。
便道通常选择在河道两侧，与河道平行，同时要尽可能选择相对平坦的地方。
2.2 便道宽度确定便道的宽度应根据施工需要和运输设备的尺寸来确定。
考虑到施工车辆和设备的通行安全，一般将便道的宽度设置为不少于2米，以保证车辆正常通行。
如果需要同时进行双向通行，便道的宽度需要相应增加。
2.3 便道材料选择便道的材料应选用坚固、耐用、易于施工和拆除的材料。
常见的便道材料有木板、钢板和混凝土板等。
根据便道的长度和预算可以选择不同材料进行组合使用。
3. 便道施工要点3.1 前期准备工作在施工便道之前，需要对施工区域进行清理和平整，确保便道的建设环境良好。
将施工道路两侧的草木清除，地面夯实，并清除遗留物，以便便道的施工。
3.2 便道搭建根据设计要求，选择合适的材料进行便道的搭建。
如果选择木板作为便道材料，需要先在地面上安装木桩，然后将木板固定在木桩上；如果选择钢板或混凝土板，可以直接将其放置在地面上并加固。
需要注意的是，便道的连接处应该紧密并且平整，以保证施工车辆和设备的顺利通行。
3.3 便道使用和维护在便道施工完成后，需要进行使用和维护。
在使用过程中，要注意施工车辆和设备的安全行驶，严禁超载和超速行驶。
定期对便道进行巡查和维护，及时修复破损或松动的部分，确保便道的安全性和可靠性。
4. 结论河道工程施工便道是保证施工人员和设备顺利进出施工区域的重要设施。
合理的便道设计和施工，可以提高施工效率，保证工程的顺利进行。
本文介绍了便道的选择与设计，并对便道的施工要点进行了详细的说明。
市政便道铺装计算规则
市政便道铺装计算规则
近年来，随着城市化进程的加快，市政便道的建设变得越来越重要。
市政便道铺装计算规则是为了确保便道的安全、舒适和美观，而制定的一系列规定和指导原则。
市政便道铺装计算规则要考虑行人的需求。
便道是人们行走的场所，因此，其铺装设计必须满足人们步行的需要。
计算规则要求便道的宽度要足够，以容纳行人的通行，同时还要考虑到行人之间的交流和超车。
此外，规则还要求便道的坡度要适宜，不得过高或过低，以确保行人的安全和舒适。
市政便道铺装计算规则还要考虑到残疾人和老年人的需求。
便道应该是无障碍的，以便这些特殊群体能够自由通行。
规则要求便道的坡度要平缓，不得有台阶或其他障碍物。
此外，规则还要求便道的表面要平整，以方便轮椅和助行器的使用。
市政便道铺装计算规则还要考虑到环境保护的因素。
规则要求便道的材料选择要环保，不得对环境造成污染。
同时，规则还要求便道的排水系统要健全，以确保雨水能够及时排走，避免积水。
市政便道铺装计算规则还要考虑到便道的美观性。
规则要求便道的设计要与周围环境相协调，不得破坏城市的整体形象。
规则还要求便道的铺装要经久耐用，不易损坏。
市政便道铺装计算规则是为了保证便道的安全、舒适和美观而制定的一系列规定和指导原则。
这些规则要求便道的设计要满足行人的需求，尤其是残疾人和老年人的需求。
同时，规则还要求便道的材料选择要环保，排水系统要健全，设计要与周围环境相协调。
通过遵守这些规则，我们可以建设出安全、舒适和美观的市政便道，为市民提供更好的行走体验。
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LJ1标段便道施工方案（一）、编制依据及原则1.1、编制依据⑴施工合同、招标文件以及投标文件；⑵施工图纸及施工现场的具体情况；⑶现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等；1.2、编制原则⑴确定最合理的施工部署和程序；⑵选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施；⑶选择最有效、最经济的施工机具和劳动力组织；⑷制定正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制；⑸对施工现场在平面、空间上及时间上进行合理的布置，做到文明施工；⑹确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量控制管理；⑺制定切实可行的安全措施，确保施工的安全；⑻指导本项目施工的全过程。
（二）、工程概况2.1、工程概况：工程名称：榆林绕城快速干道西段建设项目LJ1标段施工单位：山西省灵石交通工程有限公司建设单位：榆林市交通运输局监理单位：榆林市四通监理工程咨询有限公司设计单位：榆林市公路勘察设计院道路工程项目合同开、竣工日期：2013年12月30日—2014年10月31日，便道计划工期2014年2月28日—2014年3月15日2.2、工程范围：路线起点于榆林小纪汗乡常家滩村，向西经长草滩、在沙沙梁附近路线折向南，穿过规划中空港新区、经补龙湾后进入芹河新区（沿规划二环联络线布设），在二十台附近跨越长城和榆靖高速公路，沿保宁堡西侧进入西南新区（沿西侧边界通过），接建成榆林至马扎梁一级公路。
路线主体呈南北走向，长33.407公里。
采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽50米；桥涵设计荷载采用公路—I级。
我公司施工区域为LJ1标段，桩号：K0+000—K8+400，长约8.4km，便道长8.4KM，拟建于线路到右侧。
便道路基宽度为6.5米，路面宽度为5米，采用砂砾石路面，便道转弯半径不小于30米，纵坡不大于6﹪。
2.3、地形、地貌本项目地处于毛乌素沙漠沙地。
全线地形相对平坦，沙丘、草地交错分布，风蚀作用强烈，呈现出风沙地区特有的地貌景观，沙丘区经过多年的植树造林、改造治理，使绿化面积迅速扩大，沙漠环境已大有改善，有效地控制了沙漠化的速度，工程建设时应注重对原有生态环境的保护。
2.4、工程地质：路线所经区域属中朝准地台陕甘宁台坳区域，位于其中的鄂尔多斯断块伊陕斜坡区。
区内地层平缓，向北西微倾。
地震活动较少，为相对稳定构造区。
本层断裂构造不发育，岩层产状近水平，构造运动间隙性的缓慢上升为主。
区内以土体为主，岩体较少。
本区属沙丘沙地工程区。
主体主要为粉细砂、粉土和粉质粘土，粉土、粉细砂稍密，饱水条件下具液化性，工程地质性能均较差。
岩体主要为砂岩和泥岩。
2.5、气候及水文：项目区属中温带半干旱大陆季风性气候，四季分明，春季气温日差较大，间有沙城暴。
区内降雨量多集中在7-9月份，多为暴雨，常夹有冰雹。
区内蒸发量大于降雨量。
本区内风多且大，常掀起沙城暴。
路线途径的区域，主要河流为芹河，属黄河水系，地下水较为丰富，本标段部分施工区域水位较低。
（三）、便道施工总体组织安排3.1、施工前期准备我标段起点相接榆乌路，沿线没有伴行道路，被交道路等级较低，同时距离主线较远，全线施工段地处沙漠区域，人烟稀少。
便道施工是前期工程的重中之重，我项目部计划使施工道路全线贯通，顺路线方向延伸，满足施工交通需求。
施工便道拟修筑宽度为6.5m，填挖方边坡坡比为1:2，并在每200m设置错车带一处（宽度不小于8m），长度不小于20m。
便道路面根据施工区段实际情况，采用20cm砂砾封层，路面设置3％的双向外倾横坡，便于排水，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。
同时，加强养护管理，确保本工程实施过程中临时道路的畅通。
3.2、施工人员配置结合本项目的特点,为高效快速优质地完成前期便道施工任务,我部抽调具有丰富施工经验、综合技能优秀、管理有序到相关管理人员，应用“四新”技术（新技术、新设备、新工艺、新材料）等综合措施，本着统筹安排，精心组织，实施该标段便道工程的施工。
计划投入现场施工负责人2人，技术员4人，机械调度2人，司机25人。
3.3、主要机械设备、仪器配置我部依据便道工程内容和工程数量，本着“充分满足施工需要且搭配合理”的原则，组织安排机械设备、仪器准时进场。
详见附表《主要机械设备配置及进场计划》3.4、施工阶段我标段在施工过程中严格按照管理处和监理工程师的要求，在单位工程开工前上报开工报告及施工方案，经过批准后进行施工。
在便道施工过程中严格执行自检，对进场的原材料做好进场验收检查工作，严格控制质量，对每道工序都要进行工序检查，切实做到“过程零缺陷保证质量零缺陷”。
（四）、实施性施工方案、方法与技术措施4.1、测量方案4.1.1、测量控制本标段便道拟定建在线路左侧，根据图纸设计平曲线和竖曲线，做好前期放线工作，严格按照图纸设计放样，避免便道施工成型后与路基坡脚线发生冲突，影响路基施工。
首先施工测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，在操作过程中，成立由项目总工程师负责的专业测量组，认真勘察现场及钻研图纸，根据实地情况，做好平面及高程到控制。
主要采用的仪器设置及工具为：水准仪和全站仪、水准尺、钢尺等。
1、平面测量控制（1）复核所移交控制点是否有误。
（2）利用控制点放出便道中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20米一点。
（3）对便道原地面进行复测，便于施工过程中的土方调配。
2、高程测量控制按道路走向布设附合水准线路，按照三等水准测量要求进行施测。
施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过±10√L(mm)。
根据路基主线上做好到高程控制点及临时高程点来进行便道施工高程测量到控制。
3、放样测量采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为根据便道线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标,然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。
4、测量管理工作施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。
项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。
放线：根据初设批复文件中有关便道路线中心线的规定施放，落实规划桩位与路线中心线关系及引用的水准点，对城市建设管理部门所提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。
4.2、测量技术保证措施1、全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
2、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
3、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。
4、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。
5、使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
6、在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。
所有仪器操作均要进行换手复测。
7、在定点测量时应避免垂直角大于45度。
8、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
9、每个月必须对控制点校核一次，避免因季节变化而引起的误差。
每次下雨后要及时对地面的控制点进行校核。
10、严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
4．3、便道土方工程4．3．1、原地面清理便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
便道用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并将种植表土集中储藏在监理人指定地点以备将来做种植用土，场地清理完成后，应全面进行填前碾压，并保证清表压实后的压实度达到≥90%的规定要求。
场地清理的耕植土应临时设置专用保护场地，并采取必要的排水措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的植物防护、公路的绿化及临时用地的还耕还林等用途。
4．3．2、便道土方开挖回填根据现场实际情况，本标段便道总长8.4KM，线路较长，施工环境较差。
为了便于加快施工进度，我部计划从K4+500出分为俩个施工区，从俩个方向进行，投入俩组机械和人员。
便道主要挖方量在K3+000-K4+500，土方开挖主要为风积沙，根据调配，选择最佳开挖作业面。
开挖过程中填方区运距较近时采用推土机作业，运距较远时采用挖掘机结合自卸汽车或推土机、装载机配合作业。
施工要点如下：便道路堤填料主要为风积沙，为了保证便道后期使用质量，先对填料取样，进行颗粒分析，含水量、液限塑限测定，便于在施工过程中有效到控制便道路基质量。
（1）测量放样：在直线段每60m，曲线段每30m，为一断面测放便道路基边桩。
（2）填筑：采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，压实度要符合规范要求填土路堤松铺厚度不超过40cm，几种不同性质的土填筑时，进行分层填筑，每种土总厚度大于50cm，将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向3%的横坡，相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2%以内，高于或低于最佳含水量4%的填料，应在取土场或填方路段的路上进行晾晒处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。
（3）铺摊整平：填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用装载机精确整平。
（4）碾压夯实：采用重型击实标准，填土整平后，用振动压路机或18～21t 三轮压路机在便道路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头，振动压路机重叠40cm～50cm，三轮压路机重叠轮宽的1/3。
前后相邻两区段纵向重叠100cm～150cm，使路基各点都得到充分压实。
（5）便道路基顶面整型路堤从基底分层填筑碾压至设计标高后，利用机械按设计要求对路基顶面整型，对严重超出部分用装载机机刮掉，不足有不平到地方再填土、压实。
4.3.6、砂砾层施工（1）施工程序检查基层→测量放样→运输和摊铺集料→洒水、摊铺→整型碾压→取样检验→自检交验→报监理。
（2）施工方法机械化摊铺施工，备料用装载机装料，自卸汽车运输，平地机整型，汽车洒水，压路机分层碾压至达到压实标准。
施工前首先检查整修原始土基，复核原始便道土基标高，宽度、平整度等部位是否符合要求，验收合格后报监理工程师批准摊铺砂砾。
对天然砂砾料撒水均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象，混合料整平和初步整型，用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速辗压1遍，以暴露潜在的不平整，再用装载机整平和整型。
碾压时应从路基两侧向中间行进，轮迹应重迭300mm以上。