2015年6月中南大学网络教育课程考试车辆钩缓与车体复习题及参考答案
(完整版)列车牵引与制动复习题及参考答案
5.DF4内燃机车一台，牵引3200t货物列车，其中重车40辆，空车10辆，关门车各一辆，制动机为GK型，列车管定压为500kPa，轴重21t，列车在80km/h的速度下施行紧急制动，
求：①列车制动率。②列车减速到45km/h时，列车单位制动力。
23.103型分配阀构造上由、、三部分组成。
24.103及104型分配阀结构原理是机构作用式。
25.F8阀转换盖板切断通路时，可形成作用。
26.F8型分配阀在构造上由、、等几部分组成。
27.120型空气控制阀的结构原理是压力机构作用式。
28.120型控制阀半自动缓解阀由_和__两部分组成。
29.F-8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机作用。
9.简述104型空气制动机常用制动时局部减压的过程。
轮轨间表面状态包括：干湿情干湿情况、脏污程度、是否有锈、是否撒砂以及砂的数量和品质等等。随着制动过程中列车速度的降低，粘着系数要增大。
7.简述直接作用的三压力制动机的特点。
答：主活塞的动作与否决定于三种压力的平衡与否。副风缸只承担在制动时向制动缸供风的任务而不参与主活塞 的平衡。具有阶段缓解的性能，但缓解比较慢。具有彻底的制动力不衰减性。制动与否只取决于列车管减压量而与减压速度无关，即缓慢减压也制动。
6.标记载重60t的货车，装有制动机为GK型，8块闸瓦，有一个制动缸，直径为356mm，制动倍率为9，列车管空气压力为500kPa，分别计算紧急制动、常用制动列车管减压100kPa时的重车位的闸瓦压力。
参考答案
一、填空题：
1.紧急 常用
2.常用
3.紧急
4.散开式
5.黏着
车辆钩缓与车体(专科)
《车辆钩缓与车体》课程复习资料一、名词解释1.轴重2.车辆定距3.车辆载重4.缓冲器行程5.每延米轨道载重6.转向架固定轴距7.车辆换长8.缓冲器最大作用力9.车辆自重10.车辆最大高度11.车辆全长12.车钩高二、选择题：可多选1.车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，货车为（）±10mm。
A.780B.880C.980D.10802.A型城市轨道车辆的宽度为（）m。
A.2.6B.2.8C.3D.3.23.车辆代码分（）几段。
A.车种B.车型C.车号D.车辆方位4.我国使用的风挡装置有（）。
A.铁风挡B.橡胶风挡C.密封折棚式风挡D.密接胶囊式风挡5.货车辅修周期为（）个月。
A.1B.3C.6D.126.C70型敞车采用（）号车钩。
A.13B.15C.16D.177.车辆的组成包括（）、车辆内部装置等几部分。
A.车体B.走行部C.制动装置D.连接与缓冲装置8.车钩缓冲装置由（）等零部件组成。
A.车钩B.缓冲器C.钩尾框D.从板9.除长大车外，车辆定距多在（）m之内。
A.15B.16C.17D.2010.车钩及其零件大多由（）制成。
A.铸铁B.铸钢C.锻铁D.锻钢11.无底架罐车仅在罐体的两端焊上（）。
A.牵引梁B.边梁C.横梁D.枕梁12.车辆车体常用的形变铝合金有（）。
A.Al-Cu-Mg（2000系）B.Al-Mg合金（5000系）C.Al-Mg-Si合金（6000系）D.Al-Zn-Mn合金（7000系）13.定期修理标记中，（）是本次段修年月。
A.第1行第1列B.第1行第2列C.第2行第1列D.第2行第2列14.在车辆彼此连挂前，必须有一个车钩处于（）位置，才能实现自动连挂。
A.闭锁B.开锁C.半开D.全开15.牵引杆装置作用包括（）。
A.缩小列车纵向间隙，减轻纵向冲击B.取消车钩，简化了结构C.降低自重D.降低制造和检修成本16.侧壁和底架共同承载结构又分为（）结构。
2015年6月中南大学网络教育课程考试《车辆制动技术》复习题及参考答案
《车辆制动技术》课程复习资料一、填空题：1.现代列车产生制动力的方法有制动、制动和制动三种。
2.同一材质的闸瓦的摩擦系数与、和有关。
3.按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为制动和制动。
4.目前，我国铁路货车空气制动机有、和三种。
5.我国铁路客车空气制动机有和二种。
6.列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向、列车运行的、司机可根据需要调节的力。
7.按照列车动能转移的方式的不同，制动方式可分为和两大类。
8.动力制动的形式主要包括和，它们又属于制动。
9.闸瓦制动中，车轮、闸瓦、钢轨间一般分析时存在、、三种状态。
10.自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：机构、机构和机构3种。
11.车辆基础制动装置是由、、、及所组成。
12.按闸瓦的配置，基础制动装置可以分为和两种。
13.轮轨间粘着系数的主要影响因素有和。
14.车轮不打滑的条件是不应大于轮轨间的。
15.货车空重调整装置主要由和两部分组成。
主要调整压力。
16.列车在运行过程中受到的附加阻力是、、。
17.104分配阀主要由、、三部分组成。
18.列车管定压为500kpa时，其最大有效减压量为 kpa，相应制动缸最大相对压强 kpa。
19.F8型分配阀由、和等3部分组成。
20.120型货车空气控制阀由、、和等四部分组成。
二、名词解释：1.制动2.缓解3.车辆制动装置4.制动方式5.空气制动机6.粘着7.“三通”8.制动波9.稳定性10.安定性11.关门车12.空气波13.基础制动装置14.列车制动距离15.列车管最大有效减压量16.闸瓦制动17.附加阻力三、简答题：1.什么是关门车，什么情况下使2.合成闸瓦有哪些优点？3.为什么要在运用中及时调整制动缸活塞行程？4.产生基本阻力的因素有哪些?5.制动力产生的条件是什么?6.制动装置的作用是什么？7.与103阀相比120阀有哪些特点?8.基础制动装置的用途是什么？9.120型空气制动机由哪些部件组成？10.104型空气分配阀由哪几部分组成？有那几个作用位置？11.产生曲线附加阻力的主要原因是什么？12.120型控制阀的主阀由哪些部分组成？13.什么叫二压力机构制动机？四、分析计算题：1.列车产生自然制动的原因有哪些？2.为什么120阀能在常用制动后再转紧急制动而GK阀却不可以？3.分析货车空气制动机的制动倍率过大，过小有何害处。
车辆走行装置复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆走行装置(专科)一、填空题：1.206WP 型转向架采用 轴箱定位装置。
2.209HS 型转向架采用 定位结构。
3.209T 型转向架采用 定位结构。
4.RC 4型车轴比RC 3型车轴多出一端的一段 。
5.SFK 1型油压减振器的心阀上开有两个节流孔， 孔在下方。
6.DH 0表示弹簧的 。
7.超声波探伤时要在工件和探头之间涂一层 ，以防止有空气层。
8.车号由基本型号、 和 三部分组成。
9.车辆的最前位与最后位车轴中心线间的水平距离称为 。
10.车辆定距是指车辆 的水平距离。
车辆定距比是指 与车辆定距的比值。
11.车辆设计规定的最高允许速度称为 。
12.车辆在曲线上的偏移量有 α和 β两种。
13.车轮 一侧的垂直面称为车轮内侧面。
14.车轮的轮缘踏面外形有锥形、 和 。
15.车轮的直径是指 处的直径。
16.车轮内侧面与车轮外侧面的距离称为 。
轮缘顶点是指距 16mm 处轮缘上的一点。
17.车轴的 裂纹对车轴的危害更大。
检查车轴弯曲的方法为测量 。
18.承载鞍顶部为R mm 圆弧。
19.客车日常保养分为库列检、 、和乘务检查三种。
20.客车上用 滚子轴承。
21.客车摇枕常在下心盘座和 附近发生裂纹。
22.空气弹簧必须和 阀配合使用，才能使车体保持规定高度。
23.轮缘顶点是指距 16mm 处轮缘上的一点。
24.旁承的作用是防止车辆 。
25.轴荷重是指 允许担负的最大重量。
26.轴重是指每一轮对作用在 上的载荷。
27.铸钢侧架的主要故障为裂纹和 。
28.转8A 的基础制动装置采用 制动梁。
29.转8A 型转向架采用 式铸钢侧架。
30.转向架的前、后两位车轴中心线间的水平距离称为 。
二、判断题：1.197726轴承每列有20个滚子。
[ ]2.197726轴承有两个内圈，大端相对安装。
[ ]3.197730轴承有42个滚子。
[ ]4.206G 型转向架的横向缓冲器与构架侧梁外侧间隙为25mm 。
车辆钳工复习题(钩缓)
车辆钳工复习题（钩缓）检修试题库：必知必会（会以选择、判断、填空的形式出题）一、填空题1.车辆段有关检修和管理人员要严格对车辆检修的质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的（检测、检验）。
2.16号车钩钩尾和从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框做（360度）回转。
3.17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中（突肩），在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。
4.16、17号车钩锁上装有（止动块），可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
5.16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理:将零部件按照要求放入回火炉内，缓慢加热到500-550℃，保温（2-4）h.6.车钩段修检修后组装16号车钩应进行转动试验，双向180往复转动（2次），360转动1次，转动须灵活，性能良好。
7.16、17号车钩均设有连锁装置，连挂后能实现自动（对中连锁）。
8.缓冲器四大性能指标是行程、最大作用力、容量和（能量吸收率）。
9.车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（斜锥面）所致。
二、选择题1.货车十三号车钩在牵引时,受力的车钩零部件为( B )。
(A)钩舌销 (B)钩锁铁 (C)前从板 (D)后从板2.16、17号车钩钩锁上装有(B ),可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
(A)摆动块 (B)止动块 (C)制定块 (D)活动块3.钩舌、钩体及钩尾框焊修后,(D )。
(A)无须作任何处理即可装用 (B)须打磨后装用(C)须作高温回火处理 (D)须作保温退火处理三、判断题1．平车一集装箱共用车的基本型号编码是x。
(x)2．罐车的基本型号编码是C。
(X)3．长大货物车的基本型号编码是N。
(×)4．货车修理主要有4个工序，分别为分解、检查、修理和组装。
(√)5．17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小52％，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。
(完整版)铁路轨道复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习试题及参考答案铁路轨道一、名词解释：1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低二、判断正误：1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。
（） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（） 8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（） 9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（） 10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间 隔 D 2 只容许有负误差。
（） 11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（） 12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（） 13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（） 14.与线路曲线地段不同，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（） 15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
（） 16.无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（） 17.轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。
（） 18.轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。
（） 19.由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大,因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确 定的。
车辆钩缓作业答案
《车辆钩缓与车体》作业答案作业一1、车钩缓冲装置怎样传递纵向力?答：牵引力的传递过程是：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
冲击力的传递过程是：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
2、试述十三号车钩的闭锁位置。
答：闭锁位置是两车钩连挂时的位置。
钩舌尾部转入钩腔内，钩锁以自重下落，后坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上，前坐锁面坐在钩舌尾部侧面，侧坐锁面坐在钩舌尾部顶面，钩锁卡在钩舌锁面和钩腔立壁之间，挡住钩舌使其不能转动。
防跳作用：由于上锁销定位凸檐的支点作用，上锁销及上锁销杆呈弓形，上锁销及上锁销杆的防跳台卡在钩锁腔后壁的上防跳台下方，钩锁虽受振动不能跳起，起到了防跳作用。
3、试述十三号车钩的开锁位置。
答：开锁位置为摘解车辆时的预备位置。
由闭锁位置提起车钩提杆，通过提钩链带动上锁销，则上锁销以定位凸檐为支点旋转，同时上移，带动上锁销杆外转，脱离防跳位置。
继续提起车钩提杆时，上锁销杆带动钩锁上移，越过钩舌尾部，放下车钩提杆时，由于钩锁偏重，腿部后移，脚部的开锁坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上，使钩锁不能落下，形成开锁位置。
4、试述十三号车钩的全开位置。
答：全开位置为车钩再次连挂的准备位置。
由闭锁位或开锁位用力提起车钩提杆，通过提钩链带动上锁销及上锁销杆进而带动钩锁充分上移，钩锁的全开回转支点以钩锁腔前壁全开作用台为支点，脚部向后转动，后踢面踢动钩舌推铁的踢足推动面，使钩舌推铁转动，推铁踢足踢动钩舌尾部侧面，使钩舌转动张开，形成全开位置。
5、说明1号缓冲器的作用原理。
答：（1）受冲击力时，盒盖向内移动，压缩圆弹簧，缓和较小冲击；冲击力较大时，通过弹簧座板传到并压缩环簧，各外环扩张，各内环缩小，起到缓冲作用；同时，内、外环锥面间有相对滑动摩擦，消耗部分冲击能。
（2）外力去除后，各弹簧靠弹力复原，此时内、外环锥面间的相对滑动摩擦也要消耗部分冲击能。
6、叙述ST型缓冲器的组成及工作原理。
铁道车辆工程复习试题和参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、单项选择题：1.常见客车种类有 [ ]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 [ ]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。
[ ]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 [ ]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。
[ ]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接 [ ]A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 [ ]A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 [ ]A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ]A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有 [ ]A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？ [ ]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括 [ ]A.工作安全可靠B.运行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 [ ]A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 [ ]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是 [ ]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金；16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是 [ ]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是 [ ]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括 [ ]A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有 [ ]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和( )运输。
车辆造修工艺复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆造修工艺一、名词解释：1.工艺参数2.工序3.安装4.走刀5.用夹具定位装夹6.调整法7.生产纲领二、简答题：1.机械产品的加工质量具体包括哪些方面的内容？2.什么是工件的装夹误差？3.夹具的哪些误差会对加工精度产生影响？4.什么是误差复映？5.工艺系统的受热变形如何对加工精度产生影响？6.残余应力如何对加工精度产生影响？7.分析零件结构的工艺性时一般应注意哪几点？8.什么是定位基准？9.定位精基准的选择原则有哪几条？10.粗基准的选择原则有哪几条？11.加工阶段划分的理由有哪几条？12.选择机床的基本原则有哪些？13.什么是工件定位原理？14.常用定位方法和定位元件有哪些？15.什么是装配系统图？16.什么是移动式装配？17.什么是按集中原则组织的固定式装配？18.装配尺寸链除了有封闭性这一个特点外，还有哪几个特点？19.什么是完全互换装配法？20.选配法有哪几种不同的形式？请分别加以说明。
21.调整法有何特点？22.冲压加工有什么优点？23.铁道车辆车体钢结构所用材料，一般应该符合哪些技术要求？24.什么是冲裁？25.影响最小弯曲半径的因素有哪些？26.车体钢结构制造中常用的焊接方法有哪些？27.钨极氩弧焊有什么优点？28.丁字梁焊接时会出现什么变形？29.磨损过程可以分为哪几类？其实质如何？30.零件磨损过程可分为哪三个阶段？31.腐蚀的控制和防护方法有哪些？32.什么是裂损？33.什么是喷涂和喷焊修复方法？三、说明题：1.说明车辆检修作业的组织方式。
2.说明表面质量的含义。
3.试说明表面质量对零件使用性能的影响。
4.试述提高表面质量的工艺途径。
5.试说明提高劳动生产率的工艺措施有哪些。
6.为了防止铝的焊接变形，在焊接过程中应注意哪些问题？7.车辆零件产生应力集中的原因有哪些？8.我国机车、货车及早期型号客车的定期检修制度是什么？9.常用清洗方法有哪些？参考答案一、名词解释：1.答：为了达到预期的技术指标，工艺过程中所需选用或控制的有关量。
车辆运用与管理复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆运用与管理(专科）一、填空题：1.在计划性预防检修的总体框架下实行、、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、及。
3.列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行，严禁在列车运行中。
4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、和三个部分共同完成，实行“库内为主、”的方针。
5.我国转向架检修作业方式主要有和两种。
6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车的指标。
7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。
分别反映了车辆和车辆周转的快慢。
8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、和三种。
9.列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。
10.凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。
11.辅修循环系数可表示为。
12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为年13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成角蹲式送车。
14.车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。
15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的。
16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为、小环形流水和三种形式。
17.站修所的规模以来表示；并采用的修车作业方式。
18.红外线轴温探测是利用车辆运用中的强弱不同，来早期发现故障的一种诊断技术。
19.站修所预检员要填写车辆检修记录单。
20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。
21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越越好。
22.列检所人员包括直接、和辅助生产人员。
23.铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。
24.货车的临修率是日均临修车数占的百分比25.客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。
铁路轨道复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习试题及参考答案铁路轨道一、名词解释：1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低二、判断正误：1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。
（） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（） 8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（） 9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（） 10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间 隔 D 2 只容许有负误差。
（） 11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（） 12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（） 13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（） 14.与线路曲线地段不同，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（） 15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
（） 16.无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（） 17.轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。
（） 18.轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。
（） 19.由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大,因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确 定的。
车辆钩缓与车体复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆钩缓与车体(专科)一、单项选择题：1.B6型冰箱保温车在( )位冰箱上装有排水装置。
[ ]A.二、四B.三、六C.二、六2.C62B型敞车的左侧门由门板、折页组成，右侧门比左侧门多设有 [ ]A.门锁B.扶手C.扶手及门锁3.C62B型敞车共有2对侧门，( )扇下侧门。
[ ]A.6B.8C.124.N17 型平车的侧门上装有( )机构，使侧门在开启和关闭时都能止锁。
[ ]A.侧门折页B.折页锁铁C.折页挡铁5.YZ25 型车顶水箱给水装置的二位端设1个圆形温水箱，容积为 [ ]A.40 升B.42 升C.44升6.YZ25 型车顶水箱给水装置在二位端设有1个椭圆形水箱，容积为 [ ]A.1600 升B.1200 升C.800升7.冰箱保温车用冰盐制冷，所用盐类为 [ ]A.KClB.NaClC.MgCl28.不需要后从板的缓冲器是 [ ]A.1 号B.2 号C.ST型9.车钩组装后，货车钩舌与上钩耳的最大允许间隙为 [ ]A.10mmB.8mmC.6mm10.底架变形调修的加热温度应在( )℃内。
[ ]A.1000～1100B.900～1000C.800～90011.段修车钩组装后，钩舌与钩腕内侧面的距离：闭锁位不大于( )，全开位不大于 [ ]A.125mm，240mmB.130mm，245mmC.135mm，250mm12.段修后同一货车两端车钩高度之差须≤ [ ]A.25mmB.20mmC.15mm13.空车运用钩高允许最高为 [ ]A.885mmB.890mmC.895mm14.两辆车再次连挂时,必须有( )个车钩处于全开位置。
[ ]A.1B.2C.315.两辆车摘解时，必须有( )个车钩处于开锁位置。
[ ]A.0B.1C.216.列车运行时的空气阻力与( )成正比。
[ ]A.列车速度B.列车速度的平方C.列车速度的立方17.没有地板的是( )车。
2015年6月中南大学网络教育课程考试《机车工程》复习题及参考答案
2015年6月中南大学网络教育课程考试《机车工程》复习题及参考答案《机车工程》课程复习资料一、填空题：1.机车是由、、组成的。
2.SS3B型电力机车的通风系统按冷却对象可分为、和。
3.影响列车运动状态的力有牵引力、和。
4.SS7型电力机车的通风系统按冷却对象可分为、稳定电阻柜通风系统、变压器散热器通风系统和。
5.机车上常用的弹性元件有板弹簧、和。
6.采用侧制动可以改善闸瓦摩擦性能。
7.车架和排障器按组成属于电力机车的部分。
8.车体与转向架的连接装置的作用有传递力、力和力。
9.SS7型电力机车高压室的设备有柜、柜和柜。
10.SS3B型电力机车齿轮传动装置包括大齿轮、和。
11.机车牵引力方向与运行方向，可以由司机控制大小。
12.列车运行在制动状态，作用在列车上的外力有、。
13.SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和等组成。
14.闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，直径。
15.对机车设备布置的要求有：、、安全、经济。
16.轴箱定位应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作；保证弹簧装置能够充分发挥其的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的。
二、单项选择题：1.在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为 [ ]A.机车牵引力B.黏着牵引力C.车钩牵引力D.牵引电动机牵引力2.造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于 [ ]A.摩擦力B.黏着牵引力C.轮轨间的粘着力3.机车牵引特性是描述机车轮周牵引力与机车( )之间的关系。
[ ]A.电流B.电压C.加速度D.速度4.SS3B型电力机车的硅整流装置柜装在 [ ]A.司机室B.辅助室C.高压室D.变压器室5.承担机车主、辅电路故障时的最终保护性分闸的部件是 [ ]A.受电弓B.主断路器C.避雷器D.劈相机6.SS7 型电力机车通风系统按冷却对象可以划分为( )大通风系统分路。
2015年6月中南大学网络教育课程考试●铁路行车组织复习题及参考答案
《铁路行车组织》课程复习资料一、单项选择题：1.( )是车流组织的具体体现。
[ ]A.月度货运计划B.列车编组计划C.列车运行图D.技术计划2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ]A.货车集结过程B.货车周转过程C.货车待编过程D.货车待发过程3.二分格列车运行图主要用于 [ ]A.编制新运行图B.日常调度指挥绘实际运行图C.编制旅客列车方案图D.编制货物列车方案图4.铁路线以什么划分为区段？ [ ]A.客运站B.技术站C.中间站D.货运站5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ]A.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是 [ ]A.两列通过B.两列停车一列通过C.一列通过一列停车D.两列通过一列停车7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。
[ ]A.调车指导B.连结员C.调车长D.车长8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ]A.技术检查B.摘机车C.开放或关闭信号D.票据交接9.卸车作业未完的货车按( )统计。
[ ]A.重车B.空车C.非运用车D.备用车10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ]A.不一定B.等于 1C.小于 1D.大于111.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
[ ]A.装车站B.卸车站C.技术站D.中间站12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ]A.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。
[ ]A.等于B.不等于C.小于D.大于14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。
车辆钩缓与车体作业参考答案
《车辆钩缓与车体》作业参考答案作业一1.车钩缓冲装置怎样传递纵向力?答：牵引力的传递过程是：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
冲击力的传递过程是：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
2.试述十三号车钩的闭锁位置。
答：闭锁位置是两车钩连挂时的位置。
钩舌尾部转入钩腔内，钩锁以自重下落，后坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上，前坐锁面坐在钩舌尾部侧面，侧坐锁面坐在钩舌尾部顶面，钩锁卡在钩舌锁面和钩腔立壁之间，挡住钩舌使其不能转动。
防跳作用：由于上锁销定位凸檐的支点作用，上锁销及上锁销杆呈弓形，上锁销及上锁销杆的防跳台卡在钩锁腔后壁的上防跳台下方，钩锁虽受振动不能跳起，起到了防跳作用。
3.试述十三号车钩的开锁位置。
答：开锁位置为摘解车辆时的预备位置。
由闭锁位置提起车钩提杆，通过提钩链带动上锁销，则上锁销以定位凸檐为支点旋转，同时上移，带动上锁销杆外转，脱离防跳位置。
继续提起车钩提杆时，上锁销杆带动钩锁上移，越过钩舌尾部，放下车钩提杆时，由于钩锁偏重，腿部后移，脚部的开锁坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上，使钩锁不能落下，形成开锁位置。
4.试述十三号车钩的全开位置。
答：全开位置为车钩再次连挂的准备位置。
由闭锁位或开锁位用力提起车钩提杆，通过提钩链带动上锁销及上锁销杆进而带动钩锁充分上移，钩锁的全开回转支点以钩锁腔前壁全开作用台为支点，脚部向后转动，后踢面踢动钩舌推铁的踢足推动面，使钩舌推铁转动，推铁踢足踢动钩舌尾部侧面，使钩舌转动张开，形成全开位置。
5.说明1号缓冲器的作用原理。
答：（1）受冲击力时，盒盖向内移动，压缩圆弹簧，缓和较小冲击；冲击力较大时，通过弹簧座板传到并压缩环簧，各外环扩张，各内环缩小，起到缓冲作用；同时，内、外环锥面间有相对滑动摩擦，消耗部分冲击能。
（2）外力去除后，各弹簧靠弹力复原，此时内、外环锥面间的相对滑动摩擦也要消耗部分冲击能。
6.叙述ST型缓冲器的组成及工作原理。
轨道交通常识
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案车辆走行装置一、选择题1.轮对内侧距三处之差不得超过（）mm。
（C）A、1B、2C、32.轮缘厚度的段修限度为（）mm。
（B）A、27B、26C、253.轮缘顶点距车轮内侧面的距离为（）mm。
（A）A、16B、14C、124.轮缘垂直磨耗的最大限度为垂直磨耗高度大于（）mm。
（B）A、16B、15C、145.滚动轴承轮对踏面两处剥离的段修限度为每处的长度均不大于（）mm。
（C）A、20B、15C、106.货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是（）mm。
（C）A、4B、5C、67.HD、HE型轮轮辋厚度的段修限度是（）mm。
（B）A、30B、28C、268.轮缘缺损沿圆周方向长度的限度为不超过（）mm。
（C）A、20B、25C、309.轮缘缺损处的宽度不得超过（）mm。
（A）A、10B、15C、2010.轮对某踏面缺损处至相对轮缘外侧的距离运用限度为（）mm以上。
（B）A、1500B、1505C、150811.车钩中心线高度的标准值为（）mm。
（B）A、890B、880C、86012.车辆定距比为（）时最有利。
（C）A、1.6B、1.5C、1.413.机车车辆下部限界为（）。
（B）A、车限—1AB、车限—1BC、车限—214.直线上允许的最小轨距为（）mm。
（B）A、1434B、1433C、143215.曲线上轨距须加宽（）mm。
（C）A、25B、20C、1516.超声波是指频率超过（）赫的声波。
（C）A、200B、2000C、2000017.轴承代号中段（）位数字表示轴承类型。
（C）A、左起第四位B、右起第三位C、右起第四位18.客车RC型车轴装用（）轴承。
（C）3A、42724T—152726TB、42726T—152724TC、42724T—152724T19.换长是指车辆长度除以（）后的值。
（B）A、车体长度B、标准长度C、车辆定距20.段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于（）mm。
城市轨道车辆复习题及参考答案
城市轨道车辆复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市轨道车辆一、填空题：1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。
2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车辆在钢轨上的运行（平移）。
3.液压减振器阻尼力主要取决于和。
4.轮对的组装工艺通常有两种：和。
5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使机车或动车沿着钢轨运行。
6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。
7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。
8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。
9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。
10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。
11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。
12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；。
13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。
14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。
15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。
16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。
17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。
18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是以为控制对象。
19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动夹钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一个相对独立的制动单元。
20.我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采用车钩。
21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。
车辆构造与检修复习重点题目及参考答案
车辆构造与检修复习重点题目及参考答案1双作用弹性旁承的作用（详见P204）它通过预压缩弹性旁承，在上旁承及下旁承磨耗板间产生压力，当上、下心盘相对回转时，即当转向架相对于车体有一个回转的趋势后，旁承处将产生水平方向的摩擦阻力，增大车体相对于转向架的回转阻力约束作用，防止上、下心盘的翘离。
当车体在上心盘上侧滚引起弹性旁承压缩过大，上旁承将压靠滚子，防止车体侧滚过大并减少回转阻力的过分提高。
2交叉支撑杆装置的作用（详见P204）通过上、下交叉杆端部的轴向橡胶垫，使2个侧架在水平面内实现弹性交叉连接，达到了控制两侧架菱形变形.蛇形或剪切变形的目的。
3 K4.K5垂直力传递车体—上心盘—下心盘—摇枕—一方面通过斜楔—磨耗板—侧架—导框摇动座—承载鞍—轴箱—轴承—轴颈—车轮—钢轨4斜楔式摩擦减振器的工作过程及原理答案（详见P162—163）作业也有5熟悉客车和货车滚动轴承的基本结构特点客车详见（P84—86）货车详见（P86—87和91—92）内容太细自己看书6客车的牵引装置有哪几种一通过心盘和纵向牵引拉杆，二通过中心销和牵引拉杆，三通过单牵引拉杆7 SW200的中央悬挂装置的特点答案（详见P286—289）注：详细把其主要结构如空气弹簧，牵引拉杆装置，横向缓冲器，防过松座，抗蛇形减振器，高压控制阀，和差压阀的工作原理和结构主成说清楚即可8当分离车体与转向架时，哪些部件均要拆开答案（答案见自己抄写了的）9 209HS垂向载荷传递顺序答案详见（P260）注：书中的有补充课堂上老师已补充10说明转K4型转向架如何实现摆动功能答案(作业已做)。
提醒：作业本上做的其他题目书上找不到答案的望均抄一份到书上还有一些小题内容太广那就靠大家去看，考试再互相帮助吧。
中南大学远程教育《铁路轨道(新的)》期末考试复习题及参考答案
《铁路轨道》作业及参考答案作业一一、填空题：1.钢轨 、 轨枕 、 道床 、 联结零件 、 道岔 、 防爬设备2.运营 特重型 、 重型 、 次重型 、 中型 、 轻型3.75 ， 60 ， 50 ， 434.接头联结零件 和 中间联结零件5.轨距、水平、方向、前后高低 和 轨底坡二、名词解释：1.三角坑：在一段不太长的距离里，首先是左股钢轨比右股钢轨高，接着是右轨比左轨高，所形成的水平不平顺。
2.固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
3.钢轨基础弹性系数：使单位长度的钢轨基础产生单位下沉所需施加于其上的分布力。
4.道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力。
三、简答题：1.答题要点：直线：轨距、水平、轨向、前后高低、轨底坡；曲线：除此之外，还有轨距加宽、外轨超高、缓和曲线。
2.答题要点：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力。
四、计算题：1.答题要点：解：(1)外轨超高度)(102600728.118.1122mm R V h =⨯==； 欠超高)(75)(57600908.111028.1122max mm mm R V h h Q ≤-=⨯-=-=， 过超高)(50)(53600508.111028.1122min mm mm R V h h G >=⨯-=-=， 故欠超高符合要求，而过超高不合要求。
(2),6008.111028.11902max 2max maxV R V h h Q ⨯-=-=-=则99max =V (千米/小时)。
作业二一、填空题：1.钢轨磨耗 和 疲劳伤损2.道床厚度、道床顶宽 和 道床边坡坡度3.小4.05.1435、16二、名词解释：1.轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位移叫轨道爬行。
2.轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。
3.胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地段发生变形随着温度力的增大，变形也增大；当温度力达到临界值时，此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
[ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [
《车辆钩缓与车体》课程复习资料
一、单项选择题： 1.B6型冰箱保温车在( )位冰箱上装有排水装置。 A.二、四 B.三、六 C.二、六 2.C62B型敞车的左侧门由门板、折页组成，右侧门比左侧门多设有 A.门锁 B.扶手 C.扶手及门锁 3.C62B型敞车共有2对侧门，( )扇下侧门。 A.6 B.8 C.12 4.N17 型平车的侧门上装有( )机构，使侧门在开启和关闭时都能止锁。 A.侧门折页 B.折页锁铁 C.折页挡铁 5.YZ25 型车顶水箱给水装置的二位端设1个圆形温水箱，容积为 A.40 升 B.42 升 C.44 升 6.YZ25 型车顶水箱给水装置在二位端设有1个椭圆形水箱，容积为 A.1600 升 B.1200 升 C.800 升 7.冰箱保温车用冰盐制冷，所用盐类为 A.KCl B.NaCl C.MgCl2 8.不需要后从板的缓冲器是 A.1 号 B.2 号 C.ST 型 9.车钩组装后，货车钩舌与上钩耳的最大允许间隙为 A.10mm B.8mm C.6mm 10.底架变形调修的加热温度应在( )℃内。 A.1000～1100 B.900～1000 C.800～900 11.段修车钩组装后，钩舌与钩腕内侧面的距离：闭锁位不大于( )，全开位不大于 A.125mm，240mm B.130mm，245mm C.135mm，250mm 12.段修后同一货车两端车钩高度之差须≤ A.25mm B.20mm C.15mm 13.空车运用钩高允许最高为 A.885mm B.890mm C.895mm 14.两辆车再次连挂时,必须有( )个车钩处于全开位置。 A.1 B.2 C.3 15.两辆车摘解时，必须有( )个车钩处于开锁位置。 A.0 B.1 C.2 16.列车运行时的空气阻力与( )成正比。 A.列车速度 B.列车速度的平方 C.列车速度的立方 17.没有地板的是( )车。 A.SQ1 型平车 B.X6A 型平车 C.N17A 型平车 18.没有加温装置的罐车是( )型。 A.G17A B.G11 C.G70 19.磨耗型踏面的等效斜率 λ e 大致可以稳定在( )之间。 A.0.15～0.20 B.0.15～0.25 C.0.20～0.25 20.上作用式 13 号车钩组装后,闭锁位向上托起钩锁,其上升量须不大于( ),且不小于( )。 A.14mm，5mm B.13mm，4mm C.12mm，3mm 21.上作用式车钩提钩链松余量为 A.35～45mm B.40～50mm C.40～55mm 22.适宜装运焦炭等小密度货物的敞车是( )型敞车。 A.C64K B.C64A C. C63A 23.脱轨系数的第一限度为 A.1.0 B.1.2 C.1.4
第 1 页共 8 页
[ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [
] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]
[ [ [ [ [ [ [
] ] ] ] ] ]
24.脱轨系数的安全限度为 A.1.0 B.1.2
[ C.1.4
]
二、填空题： 1.B23型机保车组由1辆 和4辆 组成。 2.C62B型敞车的上侧梁由 制成，侧柱由7mm钢板压成 断面。 3.CA25型餐车给水装置在二位端设4个 水箱， YZ25K型客车车顶水箱给水装置在二 位端设2个 水箱。 4.G17罐车罐体与底架的连接是通过枕梁处的4根 将罐体固定在 上的。 5.MT-2型缓冲器用于 ，MT-3用于 。 6.N17A型平车在 平车基础上取消了 。 7.N17型平车的中梁采用 制造，呈 形。 8.N17型平车底架上铺有 地板，其中梁采用工字钢制造，呈 形。 9.P64型棚车侧墙上设有1个 车门和4扇 窗。 10．RW25 型客车车顶水箱给水装置在锅炉室上方设 1 个 温水箱，容水量 升。 11． RW25 型客车车顶水箱给水装置在一位端车顶内设 1 个 水箱， 容水量 升。 12.SQ1 型运输小汽车专用平车为 结构的 平车。 13.ST 缓冲器由 1 个 、3 个楔块、1 个 、2 个圆簧螺栓、螺母箱体各 1 个组成。 14.YW25 型客车车顶水箱给水装置在二位端车顶内设 1 个 水箱， 容水量 升。 15.YZ25G 型空调车侧墙钢结构由侧立柱、 、 及侧墙板组成。 16． YZ25 型客车车顶水箱给水装置在二位端车顶内设 1 个 水箱， 容水量 升。 17.YZ25 型客车给水装置在二位端设 1 个 温水箱，容水量 升。 18.保温车一般都有 、 和加温性能。 19.段修车钩组装后，钩舌与钩腕内侧面的距离要求，闭锁位应不大于 mm，全开位应不大于 mm。 20.钩舌的主要故障是 与 。 21.钩舌裂纹多发生在 、 、牵引突缘和冲击突肩根部。 22.钩舌磨耗多发生在 、 和钩舌销孔。 23.钩体变形的表现主要是 和 。 24.钩尾框内装有 、 、缓冲器。 25.罐车的罐体由 5 块上罐板、1 块 及2块 焊接而成。 26.缓冲器是用来缓和并衰减列车在 或 时的冲击力的。 27.货车底架的主要故障有 、腐蚀、 和磨耗。 28.货车使用 式冲击座，客车使用 式冲击座。 29.客车给水装置按水箱安装位置，分 和 两种。 30.空调客车采用 采暖装置。非空调客车采用 取暖装置。 三、判断题： 1.15号车钩闭锁位时钩锁腔内可形成三个间隙。 2.15号车钩的钩耳上无护销突缘。 3.15号车钩的钩肩比13号车钩小。 4.15号车钩的钩舌较13号车钩大。 5.15号车钩的钩舌推铁横放于钩锁腔内。 6.15号车钩的下锁销上设有一个下防跳台。 7.15号车钩组装后，钩舌与上钩耳的最大允许间隙为8mm。 8.1号缓冲器的弹簧盒盖内装有1个圆弹簧。 9.1号缓冲器的弹簧盒内装有13个环弹簧。 10.1 号缓冲器的内环弹簧有 5 个。 11.1 号缓冲器的外环弹簧有 7 个。 12.1 号缓冲器内装有两个开口内环弹簧。