车轴参数化绘图及数控编程系统的开发
数控技术复杂零件建模与自动编程课程设计报告
数控技术复杂零件建模与自动编程课程设计报告数控技术复杂零件建模与自动编程课程设计报告一、引言在现代制造业中，数控技术已经成为不可或缺的一部分。
数控技术可以提高生产效率、降低成本，并且可以实现复杂零件的精确加工。
掌握数控技术对于机械工程专业的学生来说是非常重要的。
本报告将详细介绍我们在数控技术复杂零件建模与自动编程课程设计中所进行的工作和成果。
二、课程设计目标本课程设计旨在让学生通过实践，深入了解数控技术在复杂零件建模和自动编程方面的应用。
具体目标包括：1. 掌握CATIA软件的基本操作和建模方法；2. 理解数控编程的基本原理和方法；3. 能够独立完成复杂零件的三维建模和自动编程。
三、课程设计内容1. 学习CATIA软件基础知识我们首先进行了CATIA软件的学习，包括界面介绍、基本操作、二维草图绘制等。
通过实践操作，我们熟悉了CATIA软件的各种功能和工具，并能够熟练运用它们进行零件建模。
2. 复杂零件建模在掌握CATIA软件基础知识后，我们开始进行复杂零件的三维建模。
我们选择了一个汽车发动机缸体作为设计对象。
通过参考技术资料和实物样品，我们首先进行了零件的尺寸测量和分析。
我们使用CATIA软件按照设计要求进行三维建模。
在建模过程中，我们注意到发动机缸体的复杂形状和内部结构，因此需要使用多种建模方法和工具来完成。
3. 数控编程完成零件建模后，我们开始进行数控编程。
我们学习了数控编程的基本原理和方法，并了解了G代码和M代码的作用和格式。
我们使用Mastercam软件进行自动编程。
根据零件的几何特征和加工要求，我们生成了相应的刀具路径，并将其转化为G代码保存。
四、课程设计成果1. 复杂零件三维模型经过努力工作，我们成功地完成了汽车发动机缸体的三维建模。
该模型包括外部形状、内部结构以及各个零件的位置和尺寸。
我们通过旋转、拉伸、切割等操作，准确地再现了实物样品的细节。
2. 数控编程文件在数控编程阶段，我们成功地生成了发动机缸体的数控编程文件。
【精品】轴类零件的数控编程加工设计
济源职业技术学院毕业设计题目轴类零件的数控编程加工系别机电工程系专业机械设计与制造班级姓名学号指导教师日期2012年8月设计任务书设计题目:轴类零件的数控编程加工设计要求：1．熟悉数控车床结构及的加工性能2．零件图的分析及确定加工内容3．AUTOCAD图形的绘制4．三维图形的绘制5．选定加工设备6．切削用量及刀具选择、装夹7．制定零件的加工设计进度要求:第一周：确定毕业设计题目和内容，查阅资料;第二周：确定整体设计思路；第三周：用CAD绘制零件图,选择相应的刀具等；第四－六周：确定加工工艺，进行数控编程并调试；第七周：整理完善设计内容、按照毕业设计规范进行设计报告的撰写；第八周：最终确定设计报告，打印装订，准备毕业答辩和指导教师评阅等指导教师（签名）：摘要随着科学技术和工业生产的飞速发展,国民经济各个部门迫切需要各种各样质量优、性能好、效率高、能耗低、价格廉的机械产品.其中,产品设计是决定产品性能、质量水平、市场竞争力和经济效益的重要环节。
因此，采用数控加工就成了最好的选择，因为它加工效率高、质量好、加工精度高.数控技术是与机床的自动控制密切结合而发展起来的，如今数控技术已广泛应用于化工生产、石油精炼、造纸、钢铁生产等工艺流程控制及其他各个方面。
近代大工业生产中，机械加工工艺过程的自动化是提高产品质量和生产率的重要措施。
数控机床的诞生，较好解决了精密复杂多品种单件或小批量机械零件加工自动化的问题。
数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术,数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征,而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，对国计民生的一些重要行业的发展起着越来越重要的作用。
数控加工与编程的毕业设计是数控专业教学体系中构成数控加工技术专业知识及专业技能的重要组成部分，通过毕业设计使我们学会了对相关学科中的基本理论基本知识进行综合运用，同时使对本专业有较完整的系统的认识，从而达到巩固、扩大、深化所学知识的目的，培养和提高了综合分析问题和解决问题的能力以及培养了科学的研究和创新能力。
轴类零件数控加工工艺与编程综合设计
****大学本科毕业论文专业数控技术姓名准考证号论文题目轴类零件数控加工工艺及编程综合设计年月日目录毕业设计任务:轴类零件数控加工工艺与编程综合设计摘要 (1)Abstract (2)绪论 (4)一选择本课题的目的及意义 (4)二数控机床及数控技术的应用与发展 (5)（一）数控机床的应用与发展 (5)（二）数控技术的应用与发展 (6)正文 (7)一零件图的审查 (7)1.1合理的标注尺寸 (7)1.2 零件图的完整性与正确性 (7)二轴类零件加工工艺分析 (8)2.1轴类零件加工概述 (8)1）类零件功能和结构特点 (8)2）轴类零件技术要求 (8)2.2零件的材料分析 (9)轴类零件毛坯 (9)2.3轴类零件加工主要工艺问题 (10)1）定位基准选择 (10)2）表面加工方法 (11)3) 轴类零件与热处理 (13)三工艺设备的选择 (14)3.1 机床的选择 (14)3.2量具及辅助用具的选择 (15)3.3 零件的安装 (15)3.4 选择夹具 (15)3.5 刀具的选择 (16)加工刀具卡片 (17)四切削用量的选择 (18)4.1主轴转速的确定 (18)4.2进给速度的确定 (20)4.3背吃刀量的确定 (21)五对刀点与换刀点的确定 (22)六加工路线的确定 (23)七加工中的难点与解决方案 (23)八数控车床操作注意事项 (24)九工艺卡 (25)十.轴类零件检验 (29)十一螺纹数值计算 (30)十二加工工序卡片 (31)十三编写程序 (33)结论 (44)致谢 (46)参考文献 (47)摘要数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术，数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造的渗透形成的机电一体化产品，即所谓的数字化设备，数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，是制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大他对归计民生的一些重要行业（IT .汽车.医疗.轻工等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需要装备的数字化已是现代发展的大趋势。
NC数控车床辅助编程系统的开发
具 ，执行 ２号刀具补偿） Ｇ００ Ｘ２６．２３１ Ｚ３０．０ Ｍ５３ （ 开主轴内孔冷却液） Ｚ３．０ Ｇ０１ Ｘ１０．９４２ Ｚ－４０．３５３ Ｇ００ Ｚ３０．０ Ｇ２８ Ｕ０ Ｗ０ Ｍ０９ Ｍ５８ （回机械原点，关闭冷却液和主轴
５８
ＣＡＭ 与数控加工 Ｃ ＡＭ ＆ ＣＮＣ
表２ ＣＬ－２０Ａ 数控车床的Ｇ 代码和Ｍ 代码
５９
内孔冷却液） Ｔ０１００ Ｍ８９ Ｍ０５ （换 １ 号刀具 ， 取消刀具补偿 ， 工件计
数加１，停止主轴） Ｍ８５ （ 打开前门）
Ｍ３０ （ 程序结束）
四 结束语
图４ 系统人机界面（左窗口为数控程序生成区 右窗口为加工 路线动态模拟显示区）
综上所述 与 ＡｕｔｏＣＡＤ 等绘图软件配合使用本 系统 可摆脱繁琐的坐标点计算 提高编程效率 本 系统采用 ＶＢ 语言开发 运行于 Ｗｉｎｄｏｗｓ 操作系统 人机界面友好（如图 ４ 所示） 能动态模拟显示加工路 线 编程人员可以在绘图软件中随时修改走刀路线 只需重新输出新的 Ｄ Ｘ Ｆ 文件交由本系统处理 就可 生成新的数控加工代码 不需重新人工计算 系统在 本公司的实际应用中取得了较好的效果
２０
５３．７５１２８９ ３０ ０．００００００ ４０ ４．００００００ １００ ＡｃＤｂＡｒｃ ５０ １８０．００００００ ５１ ２１０．００００００ ０ ＬＩＮＥ ５ ６５ １００ ＡｃＤｂＥｎｔｉｔｙ ８ ０ ６ ＢｙＬａｙｅｒ ６２ ２５６ １００ ＡｃＤｂＬｉｎｅ １０ －１２．００００００ ２０ ３０．００００００ ３０ ０．００００００ １１ －２９．５９９４０３ ２１ ３４．７１５７４６ ３１ ０．００００００ ０ ＰＯＩＮＴ ５
数控技术车轴编程实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握数控车轴编程的基本原理和方法，提高学生的数控编程能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够熟练运用数控编程软件对车轴进行编程，实现车轴的加工。
二、实训内容1. 车轴的工艺分析（1）材料：45号钢（2）尺寸：长度为100mm，直径为40mm，外圆倒角为5mm，键槽深度为8mm，键槽宽度为6mm。
（3）表面粗糙度：Ra1.62. 车轴的编程（1）编程软件：UG NX 10.0（2）编程方法：采用固定循环编程，包括粗车、精车、倒角、钻孔等工序。
（3）编程步骤：①创建新文件，选择合适的单位。
②创建草绘，绘制车轴的外圆、键槽等几何特征。
③创建零件，选择合适的材料。
④创建刀具，设置刀具参数。
⑤创建操作，包括粗车、精车、倒角、钻孔等工序。
⑥创建加工参数，包括切削参数、刀具路径等。
⑦生成加工代码，生成G代码文件。
3. 车轴的加工（1）设备：数控车床（2）加工步骤：①装夹工件，确保工件定位准确。
②启动数控车床，设置参数。
③执行G代码文件，进行加工。
④加工完成后，检查工件尺寸、表面粗糙度等。
三、实训结果与分析1. 实训结果通过本次实训，成功编程并加工出一根符合要求的车轴。
车轴尺寸、表面粗糙度等均达到设计要求。
2. 实训分析（1）编程方面：在编程过程中，严格按照编程步骤进行，确保编程的正确性。
同时，根据实际加工情况进行参数调整，提高加工效率。
（2）加工方面：在加工过程中，注意工件定位、刀具选择、切削参数设置等，确保加工质量。
四、实训总结1. 通过本次实训，掌握了数控车轴编程的基本原理和方法，提高了编程能力和实际操作技能。
2. 学会了使用UG NX 10.0软件进行编程，为今后从事数控编程工作打下了基础。
3. 在实训过程中，发现了自身在编程和加工方面的不足，为今后进一步提高技能提供了方向。
五、建议1. 加强数控编程理论的学习，提高编程水平。
2. 多参加实训，积累实际操作经验。
3. 注重编程与加工的相结合，提高加工效率和质量。
火车车轴加工工序图CAD系统开发与应用
０ 引 言
火车车轴是铁道车辆关键零件ꎬ其加工工艺复 杂[１] 、加工精度要求高ꎮ 面对各种铁道车辆及世界 各国标准ꎬ车轴结构有多种形式ꎬ生产厂家在拿到客 户车轴产品订单后ꎬ需制订具体的有针对性的加工工 艺ꎬ工作繁琐而重复ꎮ 尽管火车车轴几何结构不同ꎬ 但均是由类似的几种轴台阶特征组合而成的ꎬ开发基 于 ＣＡＤ 二次开发的火车车轴加工工序图设计系统ꎬ 可以大大提高设计效率和质量ꎮ
如车轴、轮对、构架、轴箱定位装置和一系列悬挂装置 等ꎬ并以不同类型的数据库为载体ꎬ对零部件庞大的 参数能进行管理[５] ꎮ
１ 火车车轴结构特征分析与参数化描述
火车车轴结构形状众多ꎬ经过对多种车轴结构进 行分析ꎬ火车车轴的轴型主要由引锥、轴颈、防尘座、 轮座、轴身等轴型特征构成ꎬ见图 １ꎮ
图 １ 火车车轴结构形式
������１４１������
制造业信息化 ２０１９ 年第 １ 期 (第 ３２ 卷ꎬ总第 １５９ 期) ������机械研究与应用������
从绘制二维工程图的角度出发ꎬ可将众多轴型特 征进行归纳分类ꎬ即分为:倒角矩形、两端圆弧、矩形 圆弧( 右 / 左)、锥面( 右 / 左)、圆弧( 右 / 左)、锥面圆 弧( 右 / 左) 、矩形圆弧锥面( 右 / 左) 等 １２ 种ꎬ如图 ６ 所示ꎮ
∗ 收稿日期:２０１９－０１－０２ 基金项目:工信部 ２０１５ 年智能制造专项:轮轴智能制造数字化车间项目( 编号:２０１５４１５０４) ꎮ 作者简介:戴 俊(１９８０－) ꎬ男ꎬ安徽马鞍山人ꎬ工程师ꎬ主要从事车轴制造及轮对组装技术研究ꎮ
Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ＣＡＤ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｔｒａｉｎ Ａｘｌｅ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｄｉａｇｒａｍ ＤＡＩ Ｊｕｎꎬ ＺＨＡＮＧ Ｙａｎꎬ ＷＡＮＧ Ｙｏｎｇ－ｙａｎｇꎬ ＴＯＮＧ Ｌｅ
基于autocad轴承选择的参数化程序设计
基于autocad轴承选择的参数化程序设计摘要本文介绍了基于autocad绘图软件且以lisp语言为基础，进行轴承的参数化绘图，事先介绍了lisp语言的特点，并且举例说明了lisp语言的一些常用语法，简单的阐述参数化绘图的特点，及其参数化绘图在机械设计中的一些应用领域。
然后分析了参数化轴承设计的流程图，依照流程图首先对autocad软件加载事先整理好的lisp程序，进入轴承参数化绘图主界面，然后根据对话框提示并按照轴承行业的各项技术标准输入所需要设计轴承的参数，最后得出所需要的型号及其规格的轴承图形，同时利用基于autocad参数绘制轴承这一应用实例的基础上，进一步阐述了利用autocad参数化程序设计在机械行业中类似零部件的一些设计实例。
关键词：参数化绘图，CAD ，lisp语言，轴承的参数化设计Autocad bearing on choice of program design parameters第1页AbstractThis article describes the software-based graphics and autocad to lisp language as the basis for drawing the parameters of bearings, pre-introduced feature of lisp language, and examples of some common lisp language syntax, a simple drawing on the characteristics of the parameters, and its parameters in the mechanical design drawings of some of the applications. And then analyzed the design parameters of the flow chart of bearings, in accordance with the flow chart of the first software loaded prior to finishing autocad good lisp procedure parameters into the bearings of the main graphics interface, and then in accordance with and in accordance with the prompt dialog box bearing the technical standards for industry input The bearings need to design parameters, and finally arrive at the required specifications of the model and its bearing graphics, of the use of autocad design parameters in the machinery industry in a similar zero - Examples of some of the design components.Key words: Parametric Drawing, CAD, lisp language, bearing design parameters第2页目录摘要 (1)目录 (2)前言 (3)第一章、lisp语言的特点及其一些语法1．1、lisp语言的特点 (7)1．2、lisp语言的一些语法 (7)第二章、autocad参数化设计在轴承选择上的应用2．1、轴承参数化选用设计流程图 (14)2．2、部分型号轴承参数化选用的实例 (14)第三章、autocad参数化设计在机械设计中的应用实例3．1、轴系零件的紧固件参数化设计绘图 (19)3．2、利用autocad进行轴的参数化选用设计 (22)结论 (25)设计感想及谢辞 (25)参考文献 (27)附录 (28)第3页前言参数化设计是RevitBuilding的一个重要思想，它分为两个部分：参数化图元和参数化修改引擎。
一个轴类零件参数化三维CAD系统的实现
一个轴类零件参数化三维CAD系统的实现何毅斌1，陈定方2(1.武汉化工学院机械工程学院，武汉430073；2.武汉理工大学物流工程学院，武汉430063) 摘要：在对传统的机械零件CAD以及三维CAD进行分析的基础上，提出利用VB进行基于SolidWorks的轴零件参数化三维实体设计系统开发的总体框架和实现方法，实现了轴类零件设计由已知设计条件和要求到三维实体模型生成一次性完成，提高了零件设计效率和质量。
文中给出了所提出的设计方法，对开发参数化三维实体零件系统具有参考价值。
关键词：轴；参数化；三维实体；SolidWorks；Visual Basic中图分类号：TP391.72Realization of a parametric three dimension axes CAD systemHe Yibin1，Chen Dingfang2(1.School of Mechanical Engineering, Wuhan Institute of Chemical Technology, Wuhan 430073, China2.School of Logistics Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430073, China)[Abstract] In this paper，first the traditional and the three dimension machine elements CAD was studied. The development strategy and concrete method of the parametric three dimension axes design system based on SolidWorks with VB have been put forward. The system has been developed, and the three dimension solid model of axes can be established just once from design condition. The design efficiency was heightened, and the design quantity was improved. The method presented in this paper has reference value to developing the parametric three dimension solid elements system.Key words: Axes; Parametric; Three dimension solid; SolidWorks; V isual BasicCAD作为近30多年来全球最有影响的工程技术之一，已经广泛地应用在机械、电子、航空、化工、建筑等多个行业及其相关领域。
数控车床 程序设计、程序编写
数控车床程序设计、程序编写数控车床程序设计、程序编写1. 程序设计程序设计是数控车床操作中的关键环节之一。
在进行程序设计之前，需要对加工对象的形状、尺寸、材料等进行详细分析，并制定加工方案。
程序设计包括以下几个步骤：1. 确定加工路线和加工顺序：根据加工对象的形状和特点，设计出合理的加工路线和加工顺序，保证工件的加工质量和效率。
2. 建立数学模型：根据加工路线和加工顺序，建立数学模型，描述车刀在不同位置和角度下与工件的相对位置关系。
3. 刀具选择：根据加工对象的材料和形状，选择合适的刀具进行加工。
4. 刀补偿：根据刀具的尺寸和加工要求，进行刀补偿的计算和设置，保证加工出的工件尺寸符合设计要求。
5. 编写加工程序：根据数学模型和刀补偿数据，编写加工程序，包括刀具的启动、停止和移动等指令。
2. 程序编写程序编写是将程序设计的结果转化为真实的数控指令的过程。
在进行程序编写之前，需要对数控系统进行设置和调试。
程序编写包括以下几个步骤：1. 设置坐标系：根据加工方案和工件的坐标系要求，设置数控系统的坐标系。
2. 设置刀具补偿：根据刀具的尺寸和加工要求，设置数控系统的刀具补偿参数。
3. 设置加工速度：根据加工要求和机床的性能，设置数控系统的加工速度。
4. 编写程序：根据程序设计的结果，使用数控系统提供的编程语言编写加工程序，包括刀具的启动、停止和移动等指令。
5. 调试程序：在数控系统上进行程序的调试，检查程序是否正确，并进行必要的修改和优化。
在程序编写过程中，需要严格按照数控系统的编程规范进行操作，确保程序的正确性和可靠性。
以上是数控车床程序设计和程序编写的简要介绍，希望可以帮助您更好地理解数控车床的工作原理和操作流程。
轴套类数控车削加工工艺及编程设计说明书4
目录1.设计题目及零件图 (1)1.1数控车零件设计题目及零件图 (1)1.2数控铣零件设计题目及零件图 (1)2.工艺设计 (2)2.1数控车零件工艺设计 (2)2.1.1工艺分析 (2)2.1.2工艺安排 (2)2.2数控铣零件工艺设计 (3)2.2.1工艺分析 (3)2.2.2工艺安排 (3)3.零件工艺规程 (4)4.程序设计 (4)4.1数控车零件程序设计 (4)4.1.1机床的选择 (4)4.1.2刀具的选择 (4)4.1.3数值计算 (5)4.1.4切削参数的选择 (5)4.2数控铣零件程序设计 (6)4.1.1机床的选择 (6)4.1.2刀具的选择 (6)4.1.3数值计算 (6)4.1.4切削参数的选择 (7)5.数控加工程序清单 (7)5.1数控车零件程序清单 (7)5.2数控铣零件程序清单 (17)6.数控车、铣床程序仿真结果 (16)6.1数控车床程序仿真结果 (16)6.2数控铣床程序仿真结果 (17)7.设计总结 (18)参考书及资料目录文献 (19)1.零件的分析如图1.1所示为轴套零件三维模型图，图1.2所示为轴套二维零件图（图中有不清晰之处请参加CAD图），试制定出该零件的加工工艺方案，编制其数控加工程序，并对程序进行仿真加工。
图1.2 零件三维图图1.1 零件二维图1.1零件的尺寸标注分析零件图上的尺寸是制造、检验零件的重要依据，生产中要求零件图中的尺寸不允许有任何差错。
在零件图上标注尺寸，除要求正确、完整和清晰外，还应考虑合理性，既要满足设计要求，又要便于加工、测量。
关于尺寸标注主要包括功能尺寸、非功能尺寸、公称尺寸、基本尺寸、参考尺寸、重复尺寸等等。
该零件图说标注的尺寸均完整，符合国家要求，位置准确，表达清楚。
1.2零件的几何要素分析从图1.1分析得知，该零件的结构主要由圆柱面、圆弧面、圆锥面、螺纹头、螺纹孔、槽等特征组成，这些特征在普通车床上难以完成，需要在数控车上加工。
基于AutoCAD参数化绘图系统的开发与实践_王艳
基于AutoCAD 参数化绘图系统的开发与实践王 艳(武汉工程职业技术学院 湖北 武汉:430080)摘 要 基于AutoCAD 的参数化绘图系统是一个计算机辅助设计内容,在机械类专业的高职毕业设计中具有实际意义。
通过工程图幅的自动生成教学实例,告诉学生一种实际工作方法,即对实际工作中结构和尺寸均已标准化的标准件或常用件,开发建立它们的参数化绘图系统,可以极大地提高设计和制造的工作效率。
关键词 参数化绘图系统;AutoCAD;AutoLISP;高职教学实践;毕业设计中图分类号:T P391.72 文献标识码:A 文章编号:1671-3524(2010)03-0038-04 收稿日期:2010-05-06 修回日期:2010-08-27作者简介:王 艳(1963~),女,副教授.Email:w y@wgx 在AutoCAD 中虽然有图块这个工具,可以解决重复绘制问题,但图块适用于图形形状相似且有比例关系的情况,用图块可以提高绘图效率。
而实际工作中存在这样的棘手问题:图形是同类型,结构一致,但没有确定的比例关系,若使用图块这个工具,那么工作效率将大大降低。
而我们可以利用AutoCAD 提供的开发环境,使用AutoLISP 语言来解决这个问题。
本年度机械类专业高职生的毕业设计中选择学习实践/基于AutoCAD 平台的工程图幅自动生成程序的编制0这个课题就是基于/建立参数化绘图系统0这个思想。
以工程图幅为例,编写基于Auto -CAD 平台的工程图幅自动生成程序,实际工作中,绘图者只要根据实际出图需要,选择幅面和有关工程参数,即可完成输出图形之前的工程图幅自动生成,为图纸的规范化和标准化、出图效率提供保证。
由此类推,其他比如轴承、法兰、螺母、螺杆、联轴器等标准件、常用件均可用此思想实现参数化绘图,只要在绘图时调入所编写的程序,通过对话框输入简单的几个参数,便自动生成我们需要的图形,这将极大地提高实际工作中的绘图效率,真正实现计算机辅助设计或计算机辅助绘图。
基于AutoCAD的铁路货车车轴参数化设计
中 图 分 类 号 ： ２０ ３ １ ． Ｕ ６ ． ３ １
文献标识码 ： Ａ
表 １ 铁 路赁 车 车轴 Ｒ ： Ｒ 技 术 参 数 Ｄ 、Ｅ
图 ５ （ ） 轴 身 部 位 轮 座后 肩处 单 圆弧 （ ） 渡 的 廓 型 蘩 点 ａ Ｒ３ 过
定 义 图 ３ 防 尘 板 座倒 斜 角 、 颈 根 部 两 圆 弧 过渡 时廓 型 基 点 定 义 轴
（ ）防 尘 板 座 部 位 直 径 ｄ 、 度 ｚ 、 斜 角 ４ ２长 ２倒
更 是多 样 ， 这就要 求 编 程 人 员 需 针 对 不 同 的 数 控设
备， 建立 不 同的 编程 坐标 系 ， 编写 相应 的 车轴加 工 程 序， 工作 效率 相应 降低 。 寻 找铁路 货 车 车 轴 的 共性 和 个 性 参 数一 直 径 、 长度 、 角 、 双 过渡 圆 弧 ， 用 Ａ ｔＬＳ 倒 单 利 ｕｏ ＩＰ语 言进 行 Ａ ｔＣ Ｄ 的二次 开发 ， ｕｏ Ａ 以实 现 Ａ ｔＣ Ｄ平 台 下 铁路 ｕｏ Ａ 货 车车 轴 的参 数 化设计 。用户 通过 命令 行输 入 车轴 的主要参 数后 ， 算 机 便 自动 生 成零 件 图形 和输 出 计 数控 程序 所需 的基 点 坐标 。 （ ）铁 路 货 车车 轴 Ｒ Ｒ ：型 车 轴各 部 位 直 １ Ｄ 、 Ｅ 径 和长 度参 数 定义 、 阶梯廓 型基 点定 义 如 图 １所示 。
计算 机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ应用
文章 编 号 ： ０ ７ ３ （ ０ ８ ０ －０ ９ ０ １ ０ ４０ ４ ２ ０ ） ５０ ２ －２
轴类零件的数控自动编程系统研究
轴类零件的数控自动编程系统研究作者：张世亮来源：《中国新技术新产品》2013年第04期摘要：通过调用自行开发的轴类零件基本特征二维图形库生成零件图形，在分析零件加工工艺过程的基础上设定各个工步的加工工艺参数，由系统自动判断零件轮廓生成刀具轨迹文件，经过后置处理自动生成数控加工程序。
关键词：轴类零件；数控加工；图形；自动编程中图分类号：TG527 文献标识码：A1 概述随着计算机数控技术的发展，国内外许多商业化的CAD＼CAM软件都能实现针对零件三维模型的自动编程，但这些软件价格昂贵，又需要长时间的专门学习才能熟练掌握，对于造型相对简单、结构复杂程度较低的轴类零件来讲，使用的意义并不是很大。
中小企业常常要面对小批量甚至单件零件的数控加工，而手动编程效率低下且出错率高，并不能完全适合灵活多变的加工过程。
这就需要一种操作简单、能够直接通过轴类零件二维模型直接生成NC程序的自动编程软件，方便工程人员使用。
2 系统总体设计本文所述的轴类零件自动编程系统通过调用自行开发的零件基本特征二维图形库生成零件图形。
在分析零件各部分几何参数和加工信息的基础上使用人机交互输入加工工艺参数的方式生成刀位轨迹，由系统自动生成数控加工程序。
系统结构如图1所示，主要由参数化图形绘制模块、工艺数据库、工艺信息人机交互模块、NC代码生成模块、数据文件管理模块等五部分构成。
3 各模块的结构及其功能3.1 参数化图形绘制模块本模块主要通过调用二维图形库中的图形数据文件并给定其几何参数生成轴类零件二维图形。
通过对典型轴类零件进行分析，可将轴类零件分解为表1所示的几个最基本特征类型。
生成零件图形时可以直接调用二维图形库中的基本特征，通过分段叠加的方式依次输入各部分参数，最终形成二维图形。
为了简化图形生成过程，对于一些具有固定特征组合的轴类零件，可以事先建立不同特征组合的零件模型，通过修改参数的方式得到准确的零件图形。
根据数控车床的特点，在输入轴类零件图形时，要指定各部分特征在数控车床主轴Z轴方向上的定位坐标，这样就可以方便的解决零件在叠加时的结构衔接问题。
一个轴类零件参数化三维CAD系统的实现
一个轴类零件参数化三维CAD系统的实现何毅斌1，陈定方2(1.武汉化工学院机械工程学院，武汉430073；2.武汉理工大学物流工程学院，武汉430063) 摘要：在对传统的机械零件CAD以及三维CAD进行分析的基础上，提出利用VB进行基于SolidWorks的轴零件参数化三维实体设计系统开发的总体框架和实现方法，实现了轴类零件设计由已知设计条件和要求到三维实体模型生成一次性完成，提高了零件设计效率和质量。
文中给出了所提出的设计方法，对开发参数化三维实体零件系统具有参考价值。
关键词：轴；参数化；三维实体；SolidWorks；Visual Basic中图分类号：TP391.72Realization of a parametric three dimension axes CAD systemHe Yibin1，Chen Dingfang2(1.School of Mechanical Engineering, Wuhan Institute of Chemical Technology, Wuhan 430073, China2.School of Logistics Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430073, China)[Abstract] In this paper，first the traditional and the three dimension machine elements CAD was studied. The development strategy and concrete method of the parametric three dimension axes design system based on SolidWorks with VB have been put forward. The system has been developed, and the three dimension solid model of axes can be established just once from design condition. The design efficiency was heightened, and the design quantity was improved. The method presented in this paper has reference value to developing the parametric three dimension solid elements system.Key words: Axes; Parametric; Three dimension solid; SolidWorks; V isual BasicCAD作为近30多年来全球最有影响的工程技术之一，已经广泛地应用在机械、电子、航空、化工、建筑等多个行业及其相关领域。
数控车床主传动系统及数控系统设计(有全套图纸).doc
1 绪论1.1课题背景及目的我国目前机床总量380余万台，而其中数控机床总数只有11.34万台，即我国机床数控化率不到3％。
近10年来，我国数控机床年产量约为0.6～0.8万台，年产值约为18亿元。
机床的数控化率仅为6％。
这些机床中,役龄10年以上的占60％以上；10年以下的机床中，自动/半自动机床不到20％，FMC/FMS等自动化生产线更屈指可数（美国和日本自动和半自动机床占60％以上）。
可见我们的大多数制造行业和企业的生产、加工装备绝大数是传统的机床，而且半数以上是役龄在10年以上的旧机床。
用这种装备加工出来的产品国内、外市场上缺乏竞争力，直接影响一个企业的的生存和发展。
所以必须大力提高机床的数控化率。
而相对于传统机床，数控机床有以下明显的优越性：1、可以加工出传统机床加工不出来的曲线、曲面等复杂的零件。
2、可以实现加工的柔性自动化，从而效率比传统机床提高3～7倍。
3、加工零件的精度高，尺寸分散度小，使装配容易，不再需要“修配”。
4、可实现多工序的集中，减少零件在机床间的频繁搬运。
5、拥有自动报警、自动监控、自动补偿等多种自律功能，可实现长时间无人看管加工。
因此，采用数控机床，可以降低工人的劳动强度，节省劳动力（一个人可以看管多台机床），减少工装，缩短新产品试制周期和生产周期，可对市场需求作出快速反应。
此外，机床数控化还是推行FMC（柔性制造单元）、FMS（柔性制造系统）以及CIMS（计算机集成制造系统）等企业信息化改造的基础。
数控技术已经成为制造业自动化的核心技术和基础技术。
由于以上优越性，数控机床所占的比例逐渐增大。
从2005年的市场消费内容也可可看出,普通机床的市场份额在下降,数控机床则大幅度增长，尤其是中高档数控机床供不应求。
可以预见，未来几年普通机床的市场份额将不断下滑, 数控机床的消费会逐渐扩大。
[2]在这样一种背景下，我的课题选择为设计一台数控车床——CK20，用于对转体零件的圆柱面、圆弧面、圆锥面、端面、切槽、及各种公、英制螺纹等进行批量、高效、高精度的自动加工，以提高生产效率和产品质量和降低工人劳动强度。
火车车轴加工工序图CAD系统开发与应用
火车车轴加工工序图CAD系统开发与应用戴俊;张艳;汪永阳;童乐【摘要】根据火车车轴轴型特征,提出了火车车轴加工工序图CAD系统的总体框架,并基于VB 6.0的ActiveX Auto-mation技术和Access数据库技术,开发应用并修正了该系统.本系统主要功能为,将客户提供的火车车轴产品PDF图快速数字化,输入加工工艺要求后,能自动生成火车车轴产品CAD图和车轴外圆磨、成型磨、精车、半精车、半光轴等五个加工工序图,传送给车轴生产线上各加工点使用.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2019(032)001【总页数】4页(P141-143,146)【关键词】火车车轴;加工工序图;参数化设计;轴型特征;CAD系统【作者】戴俊;张艳;汪永阳;童乐【作者单位】马钢轨道交通装备有限公司,安徽马鞍山 243000;马钢轨道交通装备有限公司,安徽马鞍山 243000;马钢轨道交通装备有限公司,安徽马鞍山 243000;马钢轨道交通装备有限公司,安徽马鞍山 243000【正文语种】中文【中图分类】U2790 引言火车车轴是铁道车辆关键零件，其加工工艺复杂[1]、加工精度要求高。
面对各种铁道车辆及世界各国标准，车轴结构有多种形式，生产厂家在拿到客户车轴产品订单后，需制订具体的有针对性的加工工艺，工作繁琐而重复。
尽管火车车轴几何结构不同，但均是由类似的几种轴台阶特征组合而成的，开发基于CAD二次开发的火车车轴加工工序图设计系统，可以大大提高设计效率和质量。
目前，涉及到铁道车辆车轴加工图CAD开发的资料不多，较多的是用于火车车轴的参数化设计及其系统，如，采用变结构体参数化设计方法，基于CATIA V5平台的二次开发技术开发铁道车辆车轴参数化设计插件系统[2]；基于Solidworks和VC++语言，采用参数驱动法实现车轴参数化特征建模，开发具有车轴参数库模块的参数化建模插件[3]；基于特征造型的基本原理，对车轴进行参数化绘制，不仅能够得到其二维工程图，而且可对车轴可靠性与安全性进行计算校核分析[4]；对转向架的多个零部件进行参数化设计，如车轴、轮对、构架、轴箱定位装置和一系列悬挂装置等，并以不同类型的数据库为载体，对零部件庞大的参数能进行管理[5]。
参数化绘图技术与滚动轴承CAD系统开发
参数化绘图技术与滚动轴承CAD系统开发
陈家庆;孙天喜
【期刊名称】《轴承》
【年(卷),期】2003(000)001
【摘要】计算机辅助绘图是滚动轴承CAD系统的重要组成部分,滚动轴承零部件的参数化绘图改变了传统的手工绘图方式并实现了自动绘图.本文给出滚动轴承CAD系统的研究发展历程,对参数化绘图技术的发展进行了回顾,指出当前进行滚动轴承微机CAD系统的研制开发时应采用ObjectARX参数化绘图技术,并对ObjectARX编程中的一些问题进行了探讨.
【总页数】5页(P1-5)
【作者】陈家庆;孙天喜
【作者单位】北京石油化工学院,北京,102617;北京石油化工学院,北京,102617【正文语种】中文
【中图分类】TP391.72
【相关文献】
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3.基于.NET与AutoCAD的参数化绘图技术的研究 [J], 许礼捷
4.基于Excel VBA和AutoCAD的滚动轴承参数化比例图绘制方法 [J], 张雅娜;徐
巍
5.AutoCAD的参数化绘图技术及其在机械CAD中的应用 [J], 聂东林;杨丽颖因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于AutoLisp轴类图样参数化绘图命令的开发
基于AutoLisp轴类图样参数化绘图命令的开发
胡志刚
【期刊名称】《河南科技学院学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2007(035)002
【摘要】采用Autolisp 语言编程对AutoCAD 进行二次开发,实现不同轴径、槽宽和槽深的轴剖面图的自动绘制及尺寸标注,提高了轴类零件的绘图效率.
【总页数】3页(P43-45)
【作者】胡志刚
【作者单位】河南科技学院机电学院,河南,新乡,453003
【正文语种】中文
【中图分类】TH161.14
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1.基于Autolisp的蜗轮图样参数化绘图命令的二次开发 [J], 胡志刚;胡晨
2.基于AutoLisp齿轮参数化绘图命令的二次开发 [J], 胡志刚;常丰森
3.基于Autolisp的蜗轮图样参数化绘图命令的二次开发 [J], 胡志刚;胡晨;
4.基于AutoLisp齿轮参数化绘图命令的二次开发 [J], 胡志刚;常丰森;
5.基于AutoLISP的方圆过渡接头展开放样图绘图命令的二次开发 [J], 蓝海鹏因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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首 先选择坯 料 截面尺 寸 ，再 根据 坯料 的锻造变形
２ １ 第 ２期 ０ ０年
段 兴 旺 ，等 ： 车轴 参 数 化 绘 图及 数 控 编 程 系统 的 开发
收 稿 日期 ：２ ０ 一７ｌ ；修 回 日期 ：２ ０ 一Ｏ２ ０ ９Ｏ 一０ ０ ９ｌ一 ７
作 者简 介 ：段 兴 旺 （ ９３ ）男 ， １ ７一 ． 山西 灵 丘 人 ， 师 ， 士 。 讲 硕
① 加工 图和锻件 图参 数输入 或者从 数据 库 中读 取 ，以 及 将对话 框 中的参数 添加 到数据库 ；② 图形 的绘 制与 尺 寸标注 ； ③数控 程序 名称 的输入及 数控 程序 的输 出 。
分 别选择 要绘制 加工 图和 锻件 图的位置 ，加工 图和锻
件 图就绘 制 出来 了，之后点 击加工 图 和锻 件 图尺寸标 注 按钮对 加工 图和锻 件图进 行尺 寸标注 。加工 图和锻 件 图都绘 制完成 后 ，在 锻造 程序编 号对话 框 中输 入程 序 的编号 ，点击 生成锻 造程序 按钮 ，锻造 程序就输 出 到指定 路径 下的 文件 中。最后 点击退 出系 统按钮 ，退 出本 系统 。 ３ 数 控编程 的原理
第 ２期 （ 第 １ ９ ） 总 ５期
２１ ０ ０年 ４ 月
机 械 工 程 与 自 动 化
ＭＥ ＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＆ ＡＵＴＯＭ ＡＴＩ ＯＮ
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文 章编 号 ： ６ ２ ６ １ （ ０ ０ ０ — ０ ０ ０ １ ７—４ ３ ２ １ ）２０ ３ —３
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车轴 参 数 化绘 图及 数 控编 程 系统 的开 发
段 兴 旺 ，武 妍 ，崔 永 亮
（．太原科技大学，山西 太原 １ ０ ０ ２ ；２ 太 原 重工 轮 轴 分 公 司 ， 山 西 太 原 ３０４ ． ０ ０２ ） ３ ０ ４
摘 要 ：以火 车 轴 为 实 例 ，应 用 ＶＢ 对 Ａｕｏ ＡＤ进 行 二次 开 发 ．实 现 了火 车 轴 的 参数 化绘 图 以及 锻 造 程 序 的 Ａ ｔＣ 自动 生 成 ， 而 提 高 了绘 图效 率 ， 快 了新 产 品 的研 发 速 度 ； 时减 少 了 由人 为 因 素 引起 锻 造 程 序 出错 而 造成 从 加 同
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圈 １ 图 形 交 互 界 面
系统 运行 时 ，首先在 对话 框 中输 入加工 图所需 要 的参 数或 者用 数据 库 浏览 按 钮从 数 据库 中读取参 数 ，
பைடு நூலகம்
接着输 人锻件 图所需 坯料 截面 尺寸 和锻造时 的夹持 长 度 ，然后 点击绘 制加 工 图和锻件 图按钮 后 ，在屏幕上
的废 品， 提 高 了经 济效 益 。
关键 词 ： 二次 开发 ；参 数 化 ；锻 造 程序 ；绘 图 ；数 控 编 程 中 图分 类 号 ：Ｔ ３ １７ Ｐ ９．２ 文 献 标 识码 ：Ａ
０ 引言
随着 我 国铁 路运输 事业 的高速 发展 ，对 车轴 的需 求逐 年增加 ，同时对 车轴 的要求也 越来越 高 。应 用计 算机 技术 提高车轴 设计 绘 图及数控 编程 的效率 ，防止 人 为因素 的失误 ，就成 了 当务 之急 Ｌ 。 】 ］ 本 文应 用 Ａｕｏ ＡＤ软 件 内嵌 的面 向对象 的编 程 ｔＣ 语 言 ＶＢ Ａ对 Ａｕｏ ＡＤ 软件 进行 二次开 发 ， ｔＣ 实现车 轴 建模参数 化 ， 用尺 寸驱 动原 理 ， 利 通过 改 变参数值 ， 自 动生成 形 状 相 同、尺 寸 不 同 ，但 拓 扑关 系不 变 的 图 形 ］实现参 数化 绘 图的同 时 ， 。 系统 自动 提取参 数 图的 信 息并生 成锻造 程序 ，然后 输 出到指定 的文件 中 ，完 成数 控编 程 。这 样既 大大提 高 了绘 图效率 ，减少 了锻 造 程序编 制的时 间 ，减少 由人 为 因素 引起 程序 出错 而 导致 的废 品 ，又 缩短 了设计 周期 ，减轻 了工人 的劳动 强度 ，加快 了新 产 品的研 发速 度 。 １ 总体 设计 方案 对 于 形 状 相 同、 尺 寸 不 同 的 车 轴 零 件 ， 在 Ａ ｔＣ Ｄ环 境下 ，可 通过 参 数 化编 程 实 现其 快 速设 ｕｏ Ａ 计 。实 际尺寸 由数据 库提 供或者 直接输 入 ，图形生成 后 ，系统 自动提 取 图形信 息 ，并计 算数控 程序所 需要 的每个参 数的数值 ，然后将 数控 程序按设 备所需 要 的 格式 输 出到指 定 的文件 中。本 系统 在 Ａｕｏ ＡＤ环 境 ｔＣ 下运行 ， 利用 Ａ ｔＣ ｕ ｏ ＡＤ软件 内嵌 的可视化 ＶＢ 编程 Ａ 环境设 计 图形 交互 界面 （ 图 １所示 ） 后 台应 用 Ｓ 如 ； ＱＩ Ｓ ｒｅ ０ ０数据 库软 件进行 数据存储 、处理 ，前 、后 ｅｖ ｒ２ ０ 端之 间数据 由 ＡＤ 进行 交互 连 接操作 。系统 总体设 ０ 计 流程 图见 图 ２ 。 ２ 图 形界面及 操作 说 明 图形 界面采 用交互 式 界面 ， 主要包 括 以下 ３部分 ：