机务工作心得体会doc
机务个人工作总结（通用7篇）
机务个人工作总结机务个人工作总结（通用7篇）一段时间的工作在不经意间已经告一段落了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，是时候认真地做好工作总结了。
想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，以下是小编帮大家整理的机务个人工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
机务个人工作总结篇1四公司机械租赁分公司是公司专业化分公司，负责公司设备的租、用、养、修的管理。
公司现有员工154人，管理人员40人，司操人员65名，维修保障人员30人，其中机务管理人员13名。
分公司现有设备217台，其中AB类设备102台设备新旧系数0.28。
机械是保证完成工程施工的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益，改善劳动条件的重要手段，是机械化施工的物质条件。
机械管理是公路施工，机械化施工的最重要的环节。
因此，建立健全机械管理制度，提高设备管理水平，是促进工程现代化建设的重要保证。
我们分公司十分重视设备的管理，在领导的大力支持下，机务部门正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照技术管理与经济管理相结合，专业管理和群众管理相结合，修理、改造和更新相结合，维修保养和计划检修相结合的原则，认真抓好机械设备的租赁、使用、保养、维修的各个环节，制定了一系列的管理措施，通过部门全体人员的共同努力在机务管理方面取得了长足的进步。
截止到10月份，共完成修理产值xx万元，完成大中项修台，现场抢修设备台，自修率100%，设备完好率93.66%（截止到10月份）。
配件材料消耗xx万元，比去年同期降低了xx万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。
现将一年的工作汇报如下：一、认真抓好预防性维修，加强机械维修的综合管理我们分公司设立了专职的维修机务员，负责分公司维修的综合管理，制定了维修管理办法，规范了车间办、维修人员、机操人员等相关人员工作职责及工作流程。
每月定期根据设备运转的状况及设备的台时制定详细的设备状态检测计划，通过检测仪器来检测机械运转状态，对检测的结果进行分析，及时发现问题及时安排合适的时间进行维修，并由机务员和车间进出场检验员共同进行监督和检查，目的是设备能正常的施工作业，提前找到问题，为企业节约资金。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：机务的工作总结一、机务维修总结机务维修是航空公司日常运营中不可或缺的环节，对于保障飞机的安全飞行和提高飞行效率起着至关重要的作用。
在过去的一年里，我们机务维修团队在公司的领导下，克服了诸多困难，取得了一定的成绩，现总结如下：1. 定期维护保养我们按照公司规定的维护保养计划，对飞机进行了定期的检修和维护保养。
通过对发动机、起落架、机身结构、液压系统等重要部件的检修，提高了飞机的可靠性和安全性。
2. 故障排除飞机在使用过程中难免会出现各种故障，我们机务维修团队在保障航空公司正常飞行的基础上，及时排除了飞机上的各种故障，确保了飞行任务的顺利完成。
3. 技术创新我们不断探索新的维修技术和方法，引进了一批先进的维修设备和工具，提升了维修水平和效率，为公司节约了大量的成本。
4. 人员培训我们注重人员的培训和技术的提升，通过内部和外部培训，不断提高了机务维修人员的综合素质和技术水平，为公司的发展提供了强有力的技术支持。
5. 质量管理我们建立了完善的质量管理体系，严格执行质量管理制度，严格按照相关规定对维修工作进行监督和检验，确保了维修质量的稳定和可靠。
机务保障是航空公司安全飞行的重要保障，为了保障航空公司的正常飞行和保障旅客的人身财产安全，我们机务保障团队在过去的一年里，做了大量的工作，现总结如下：1. 飞机调度我们按照公司的飞机调度安排，合理安排飞机的飞行计划和地面维护计划，确保了飞机的正常飞行和维护保养的顺利进行。
2. 航材供应我们加强了航材的采购管理工作，与供应商保持密切的合作关系，确保了航材的及时供应和质量的可靠。
3. 航线支援我们加强了对航线的技术支援和维护保障，及时协调处理了航线上的各类问题，为航线的正常运行提供了有力的保障。
4. 应急保障我们制定了完善的应急保障计划，加强了应急保障工作的组织和协调，为公司的突发事件处理提供了专业的支持和服务保障。
机务工作总结9篇
机务工作总结9篇第1篇示例：机务工作总结机务工作要严格遵守规章制度。
在机务工作中，严格执行制定的机务操作程序和规章制度是非常重要的。
只有严格遵守规定，才能确保航空器的正常运行和安全飞行。
在日常工作中，我始终坚持以规章制度为准绳，严格执行各项操作规程，保证了航空器的安全性。
机务工作要保障飞行安全。
飞行安全是机务工作的首要任务，也是我们最重要的责任。
作为机务工作人员，我们要时刻关注飞行安全，及时排除设备故障，确保航空器在各种飞行环境下的正常运行。
在实际工作中，我认真履行职责，加强对设备的维护和检查，确保了飞行安全的可靠性。
机务工作要提高服务质量。
良好的服务质量是航空公司的竞争力之一，也是机务工作的重要内容。
在机务工作中，我们要积极开展设备维护、技术培训和服务升级等工作，提高服务水平，为乘客提供更加舒适和安全的飞行体验。
我会不断学习提升自己的专业技能，为航空运输的发展贡献自己的力量。
机务工作要加强团队协作。
机务工作涉及到多个环节和部门，需要各个岗位的人员密切合作，形成高效的协同机制。
在日常工作中，我始终注重团队协作，与同事们密切配合，共同完成各项任务。
通过团队协作，我们不仅提高了工作效率，也增强了工作的准确性和可靠性。
第2篇示例：机务工作是航空运输领域中的重要环节，其任务是保障飞机的正常运行和安全飞行。
机务工作人员需要具备严谨的工作态度、扎实的专业知识和丰富的经验，才能保障飞机的安全运行。
以下是对机务工作的总结和反思。
机务工作的重要性不言而喻。
作为飞机运营中的一部分，机务工作的质量直接关系到飞机的安全和正常运营。
机务工作人员必须保持高度的警惕性和责任心，在每一个环节都要严谨细致地完成工作，确保飞机在起降过程中不出现任何故障。
只有做好了机务工作，才能为乘客提供安全、舒适的飞行体验。
机务工作需要团队合作。
在机务工作中，每一个人都扮演着不可或缺的角色，只有团结协作，才能完成各项任务。
机务工作涉及到多个部门和岗位的协同工作，需要各方密切配合，确保信息畅通、工作无误。
机务工作者个人总结5篇
机务工作者个人总结5篇篇1作为一名机务工作者，我已经在机场行业工作了多年。
在这段时间里，我经历了许多挑战和机遇，也积累了不少经验和教训。
在本文中，我将对过去的工作进行总结和反思，以便更好地指导未来的工作。
一、工作经历与成果在机场行业工作期间，我主要从事机务维修工作。
通过多年的努力和实践，我逐渐成为了维修班组的负责人。
在这个过程中，我带领团队完成了大量的维修任务，确保了飞机的安全运行。
同时，我也积极参与了机场的各项技术改造和创新项目，为提高机场的运营效率和维修质量做出了积极贡献。
二、工作经验与体会1. 团队协作的重要性：在机务维修工作中，团队协作是非常重要的。
只有团队成员之间密切配合、互相支持，才能完成复杂的维修任务。
因此，我始终注重团队建设，积极与团队成员沟通交流，协调解决工作中出现的问题。
2. 技术创新的重要性：随着科技的不断发展，机场行业也在不断进行技术革新。
作为一名机务工作者，我深刻认识到技术创新的重要性。
只有不断学习和掌握新技术、新方法，才能适应行业的发展和变化，提高维修质量和效率。
3. 安全意识的重要性：安全是机场行业的首要任务。
作为一名机务工作者，我始终把安全放在首位，严格遵守安全规章制度，确保维修过程中的安全。
同时，我也注重培养团队成员的安全意识，确保每个人都能够自觉遵守安全规定。
三、工作不足与反思虽然我在机务维修工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
例如，在团队协作中有时缺乏主动沟通、有时对新技术掌握不够熟练等。
针对这些问题，我将认真反思并加以改进：1. 加强主动沟通：在团队协作中，我将更加注重主动沟通、积极参与讨论、分享自己的想法和经验，以促进团队成员之间的理解和信任。
2. 深入学习新技术：我将继续加强学习新技术、新方法，提高自己的专业素养和维修能力，为机场的技术创新和发展做出更大贡献。
3. 严格遵守安全规定：我将始终把安全放在首位，严格遵守安全规章制度，确保维修过程中的安全。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇
一、飞机维护工作
在日常工作中，我主要负责飞机的维护和保养工作。
这包括对飞机的润滑、清洁、检查等日常维护工作，确保飞机的正常运行和良好的飞行状态。
我也参与了飞机的大修和维护项目，对飞机的重要部件进行检修和更换，为飞机的安全飞行提供了重要保障。
二、故障排除工作
在飞机飞行过程中，难免会出现一些故障和问题，我在工作中也积极参与了故障排除工作。
通过观察和检测，我成功解决了一些飞机故障，确保了飞机的正常飞行和航班的安全。
三、技术培训和学习
在工作中，我也积极参加了各种技术培训和学习，不断提升自己的专业技能和知识水平。
通过学习和实践，我不断提高了自己的维修水平和工作效率，为公司的飞机维护工作提供了有力支持。
我在过去的工作中积极主动，认真负责，为公司的飞机维护工作做出了一定的贡献。
我也在工作中不断学习和提升自己，为今后的工作打下了良好的基础。
我已经在机务领域工作多年，通过这段时间的工作我积累了丰富的经验，形成了一套自己的工作方法。
在过去的工作中，我主要从事飞机维护和保障工作，负责对飞机进行定期检查、维修和故障排除。
其中主要的工作总结如下：
一、飞机维护工作
我主要负责对飞机的日常维护和保养工作，包括对飞机的结构、发动机、电气系统等进行检查和维修。
通过这些工作，我累积了丰富的维修经验，提高了自己的技术水平和工作效率。
通过这段时间的工作，我积累了丰富的经验和成绩，对自己的工作也有了更清晰的认识。
我会继续努力学习，提高自己的技术水平，为公司的发展做出更大的贡献。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇2019年工作已经接近尾声，回首过去一年的机务工作，我们全体机务人员在公司的支持和领导下，兢兢业业，顽强拼搏，共同努力，圆满完成了各项任务。
下面就对我所在的机务组的工作进行总结，为明年的工作提供借鉴和改进。
一、认真贯彻公司的安全生产方针，严守操作规程和程序，坚持安全第一原则，确保了飞机的安全运行。
通过不断的技能培训和模拟操作，提高了工作人员的技术水平和操作能力，减少了事故和故障的发生，提高了工作效率。
二、严格执行机务维护计划，按时对飞机进行维护和检修，准确地定期进行例行检查和大修，气压检查，起落架检查等工作，保证了飞机系统的正常运行和航行安全。
对机务工具和设备进行了定期的检修和保养，保证了设备的完好无损。
三、积极参加公司组织的技能比武和专业知识竞赛，不断提高了自身的业务水平和技术能力。
通过学习和交流，我们不断更新知识，提高技能，不断完善工作流程，提高了工作效率。
四、配合公司定期举行的机务例会和技术交流会，积极提出改进建议，讨论解决机务工作中遇到的问题，完善工作流程和管理制度，不断提高了机务工作质量。
五、严格按照机务保障计划，确保了每次航班起飞前机务保障工作的顺利进行，及时完成了飞机的停场检查和排故维修，使飞机的起降时间得到了有效的保障，提高了使用效率。
六、及时修订完善了机务工作流程和操作规程，建立了完善的飞机维护文件，为机务工作的科学化和规范化奠定了基础。
七、严格执行公司的质量管理体系和标准操作规程，确保了维修工作质量和飞机安全飞行。
我所在的机务组在2019年的工作中取得了显著的成绩，但也存在一些不足之处，下一步我们将不断总结经验，完善机务管理工作，提高工作效率，不断提高工作质量和服务水平，为公司的发展贡献力量。
我所在的机务部门在过去一年中开展了一系列的机务工作，现对我们的机务工作进行总结。
一、认真贯彻执行公司的各项制度和规定，不断加强对飞机的维护保养，确保了飞机的安全飞行。
严格执行维修计划，按时完成例行检查和大修工作，提高了飞机的可靠性和航行安全性。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇机务工作总结一：机务维修与保养本期机务工作主要是围绕飞机维修与保养展开的。
我们对机务部门的人员进行了充足的培训和讲解，确保所有人员都掌握了飞机的维修和保养知识，并具备相应的技能。
在这个基础上，我们进行了一系列的维修和保养工作，包括日常巡检、定期维护和紧急维修。
在日常巡检方面，我们设立了严格的巡检流程和标准，确保每架飞机都能被仔细检查。
我们重点关注飞机的机械部件，如发动机、起落架和传动系统。
我们对这些部件进行了全面的检查和测试，以确保其运行正常。
在检查过程中，我们发现了一些隐藏的问题，并及时进行了修理和更换，以确保飞机的安全飞行。
在定期维护方面，我们遵循了相关的规章制度，对每架飞机进行了定期的检修和保养。
我们对飞机的各个系统进行了仔细的检查和测试，并对需要更换的部件进行了及时的更换。
我们还参考了制造商的建议，对一些关键部件进行了预防性的维护。
通过这些措施，我们能够及时发现并解决潜在问题，确保飞机的可靠性和安全性。
在紧急维修方面，我们制定了快速响应的计划和流程。
一旦出现紧急情况，我们能够迅速做出反应，并采取必要的措施来解决问题。
我们培养了一支专业的维修队伍，并准备了必要的工具和备件，以应对各种不同的维修情况。
通过我们的努力，我们成功地解决了一系列的紧急修理问题，确保了飞机的正常运行。
本期机务工作取得了显著的成绩。
我们通过日常巡检、定期维护和紧急维修等措施，确保了飞机的安全飞行。
我们还探索了新的维修技术和方法，提高了维修效率。
在未来的工作中，我们将继续努力，提高机务工作的质量和水平，为飞机的安全运行做出更大的贡献。
机务工作总结二：航空器故障排除本期机务工作主要集中在航空器故障排除方面。
在这期间，我们遇到了一系列的故障问题，包括机械故障、电气故障和系统故障等。
我们采取了一系列的措施来解决这些问题，并确保航空器的安全运行。
我们建立了完善的故障排查流程和标准。
每当我们遇到故障问题时，我们都会按照这些流程和标准进行排查。
机务心得体会
机务心得体会机务心得体会篇一成为海航人已经两年时间了，作机务人度过了两个完整的春夏秋冬，一个让我从初出校门的大学生，到一个一线工作者收获无限的600多个日日夜夜。
没有成为海航人，不知道海航人的责任和自豪感；没有成为机务人，不知道机务人平凡中的伟大。
很多东西，也许是自己一辈子都无法学到和体会到的；很多兄长，朋友，同事，也许是自己也无法遇到的！成为机务人，我无悔！一提到民航，让人首先想到的是英姿飒爽的飞行员，端庄美丽的空中小姐。
而很少会有人想到我们机务人。
机务的工作性质注定了我们将缺少众人关注的目光，只能是幕后英雄，而我们也习惯了这种忽视。
但是，这并不意味着我们肩上的责任和使命会减轻，机务人真的'很平凡，但机务人同样的伟大！“航前明月光，红日出东方，举头接飞机，低头提轮挡，过节喜洋洋，坚守飞机场，地久也天长，胡子往外长，不分昼夜忙，营养必不良，就为买新房，娶个美新娘！”这是我工作第一天收到的同学发来的一条短信。
说实话，自己担心过，忐忑过，无助过，但是，我从来没有动摇过自己成为一个真正机务人的信心！第一天穿上工作服，第一天挂上胸牌，第一天一机务人的身份接触飞机，耳边就想起领导，师傅，同事，老机务兄长们的告诫和善意提醒：安全第一，细致小心，认真负责。
从刚开始的照手电，推梯子，递工具，到现在可以上手作勤务，甚至可以在师傅知道和依照维护手册进行一定的排顾工作，渐渐的，发现自己真的喜欢上了“航前明月光，航后排故障”的机务生活。
我喜欢纯净液压油淡淡的紫色，但是，被它浸泡过的双手会涩涩的脱皮；我喜欢细腻滑油柔柔的味道，但是，让它在内衣上画的地图却成了永恒；我喜欢佩戴耳机给手势放行飞机那一刻的成就感，但是，让它从你身边滑过的巨大噪音和气流却让你体会到另类的感觉！我更喜欢看黎明前纯净的天空和即将逝去的星光，但是，欣赏它们的代价是通宵的排故工作！航空运输的特点决定了我们机务人要组成一支夜之队伍，于夜幕下，手电光中。
机务工作心得体会doc
机务工作心得体会篇一：机务员工作总结XX尊敬的各位领导各位同事大家好：不觉间这一年已悄然向我们挥手作别。
回首一年来的工作和生活，感悟良多。
平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我将这一年的工作小结一下:随着自己的年龄的增长，越来越感觉到自己所从事的职业的重要性，平凡的岗位肩负着重大的责任，从小处说会影响设备的安全运行，从大处说会影响到旅客和飞行器的安全，所以我一直把“安全，责任”作为我工作的宗旨，严格要求自己，努力做到认认真真工作，老老实实做人。
我认为只有端正的态度是不够的，还要认真学习各种知识，越学习越感觉自己懂得太少，通过学习所获得知识是我这一年里得到的最大的收获。
今后我还要不断的学习，因为学习只有起点，没有终点。
一只筷子容易折断，十只筷子就不容易折断，从这句话里我体会到了团结的重要性，所以工作中遇到问题时我和同事之间都能互相交流，总结经验共同进步。
12年主要的工作和大家汇报一下：在工作当中我把“责任”融入到日常的设备维护当中去。
用心做好每一次日巡视和设备的周月维护，例如在今年设备换季工作时，我们对南塔台UPS进行放电测试，发现有两节电池的电压下降过快，不能保证正常的放电时间我们及时通知厂家给与更换。
所以发现设备的隐患和问题及时排除是设备安全可靠地运行的前提。
在今年年初，对讲机系统出现严重的干扰，我和塔台控制室的同事们反复听取干扰录音并将收集到的录音资料进行分析、整理，立即向烟台市无线电管理办公室提交了《无线电干扰申诉受理单》。
在无委的配合下在较短的时间内消除了干扰。
为了增加了对讲机系统的备用手段。
我和同事们冒着严寒在办公楼顶安装新的对讲机中转台FR-3000作为备用，提高了对讲机系统的安全运行的冗余。
另外在电话站更换总机系统时，积极配合电话站的同事，及时调试接入内话系统的电话信号，使内话系统在较短的时间内就能投入到正常使用当中。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇
在过去的一年中，我担任了机务工程师的职务，并参与了航空公司的机务工作。
通过这段时间的工作经验，我对机务工作有了更深入的了解和认识。
机务工作的重要性不可忽视。
作为航空公司的一员，良好的机务维护是保证飞机飞行安全和保障乘客生命安全的重要环节。
在工作中，我始终将安全放在第一位，严格按照规章制度进行操作，确保飞机的正常运行。
机务工作需要快速反应和高效处理问题。
在工作过程中，我遇到了各种各样的问题，例如机器故障、维修项目的延误等。
在这些情况下，我及时与相关部门沟通，寻找解决方案，并尽力确保工作按计划完成。
团队合作也是机务工作中的重要一环。
机务工作需要与许多其他部门紧密合作，例如技术部门、供应链管理部门等，才能确保工作的顺利进行。
我积极主动与其他部门保持沟通，及时解决问题，加强团队合作。
这段机务工作经历让我更加了解了机务工作的重要性和复杂性。
通过与相关部门的紧密合作和高效处理问题，我成功完成了各项工作，并与团队取得良好的合作关系。
在未来的工作中，我将继续努力，学习更多的知识，提升自己的技能，为航空公司的发展做出更大的贡献。
航空机务个人工作总结2篇
航空机务个人工作总结航空机务个人工作总结精选2篇（一）我在过去一年中在航空机务领域中工作。
以下是我个人的工作总结。
在过去的一年中，我在航空机务方面有着丰富的经验。
我被分配到一个多功能的机务团队中，负责维护和修理各种型号的飞机。
我参与了大型飞机的例行检查和维护工作，包括检查机身、引擎和航电系统等。
我也参与了飞机的短期修理，例如更换老化的零部件和修复机身的损坏。
在这个机务团队中，我学到了许多技术和知识。
我学会了如何正确使用机务设备和工具，例如气动工具、钳子和测量工具。
我还学会了如何根据飞机的维修手册和工程图纸进行修理。
通过参与不同型号的飞机维护，我对各种机械和电子系统有了更深入的了解。
在过去的一年里，我面临了一些挑战和困难。
有时候，由于飞机故障严重，我们需要在紧张的时间内完成修理工作。
这需要我具备高度的专业知识和技术能力，以确保飞机能够及时恢复运行。
此外，我还遇到了一些复杂的问题，需要我与同事们合作解决。
这锻炼了我的团队合作能力和解决问题的能力。
我通过这份工作获得了许多技能和经验。
首先，我发展了很强的技术能力，学会了如何识别和解决飞机故障。
其次，我也提高了自己的团队合作和沟通能力，学会与团队成员和其他部门的同事合作。
最重要的是，我培养了解决问题的能力，学会了在高压环境下保持冷静和集中注意力。
我相信通过这一年的工作经验，我已经成为一个优秀的航空机务专业人员。
我对机务工作有了更深入的了解，对自己的技术能力和团队合作能力充满信心。
我期待着在未来的工作中继续发展并取得更大的成就。
航空机务个人工作总结精选2篇（二）航空机务是航空公司运行的重要环节，负责飞机的维护、保养和修理。
在我个人的工作经历中，我对航空机务有以下几点总结：1. 责任感重要：航空机务工作要求高度的责任感，因为飞机的安全直接影响着乘客的生命安全。
在进行维护和修理时，必须严格按照规定的程序和标准进行，确保飞机的可靠性和安全性。
2. 技能要求高：航空机务工作需要具备扎实的技术能力和丰富的经验。
机务个人工作总结（通用5篇）
机务个人工作总结（通用5篇）机务个人工作总结（通用5篇）时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，经过这段时间的努力后，我们在不断的成长中得到了更多的进步，是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。
那么如何把工作总结写出新花样呢？下面是小编整理的机务个人工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
机务个人工作总结篇1时间飞逝，转眼间自己到东航工作已经一年了，自己也慢慢从一个学生的角色转换到一个工作者的角色，这种转变意味着自己再也不能无忧无虑的了，反而多了一丝责任感，一种对工作的负责、对自己的负责，你需要用另一种眼光来重新看待你的人生。
这其实是每个人都需要经历的，所谓的成长就是人生一次次的转变，而人们则从中得到锻炼，学以致用。
经过这一年的工作时间让我学到了很多东西，对自己所从事的机务这个工作也有了一定的认识。
刚刚进入东航时，自己根本不知道机务是一个怎样的工作，随着后面一系列的培训让我慢慢了解到了机务工作者的工作内容以及重要性，作为机务工作者必须一丝不苟地执行规章制度，认真细致地对待本职工作，不能有任何的小差错，自己的一个大意往往带来的是惨痛的代价。
随着自己被分到A330/340车间后，自己才真正的接触到了机务所做的工作。
初来乍到，完全不知道自己该干点什么，幸好和自己一起工作的师兄们耐心细心的教导我，让我了解了我现在能干的哪些工作、具体该怎么去干以及在工作时的注意事项。
让我知道了机务这个工作是不能有任何疏忽的，要有很强的责任心，要认真仔细的对待每一项工作。
慢慢的自己也能独自的去干一些简单的勤务工作，也了解到了许多相关的知识：比如说，借工具要在开始工作前一小时左右借。
借工具时，航前一般情况的下要借短停工具箱，转弯旁通销，前轮起落架安全销，耳机，手电筒。
航后和短停比航前多借一个镜面清洁桶，手电筒白天借一个，夜晚最好借两个以上。
借工具时要清点好工具，要写在借工具的维修工具记录本上，如果借温度计等计量工具就记录在计量工具记录本上。
机务工作总结7篇
机务工作总结7篇篇1在过去的一段时间里，我作为机务工作人员，在公司的领导下，以饱满的工作热情和勤奋的工作态度，较好地完成了本职工作。
为了更好地履行职责，圆满完成工作任务，现将工作情况总结如下：一、工作内容1. 日常维护保养：定期对设备进行维护保养，确保设备正常运行。
按照维护手册的要求，对设备进行清洁、检查、调整，并做好记录。
2. 故障排除与维修：及时处理设备故障，确保生产顺利进行。
在故障发生时，迅速响应，通过排查和分析，找到故障原因，并及时进行维修。
3. 设备改造与优化：参与设备改造和优化项目，提高设备性能和效率。
根据生产需求和设备状况，提出改造方案，并组织实施。
4. 备件管理与采购：负责备件的管理和采购工作，确保备件供应及时、准确。
建立备件库存台账，定期盘点和清理，避免备件积压和浪费。
5. 培训与指导：参与员工的培训与指导工作，提高员工设备操作和维护技能。
通过培训和实践操作，使员工熟练掌握设备操作和维护技能。
二、工作体会1. 团队协作至关重要：在日常工作中，我深刻体会到团队协作的重要性。
只有团队成员之间密切配合、相互支持，才能顺利完成工作任务。
2. 沟通是解决问题的关键：在处理设备故障和进行设备改造时，我意识到沟通是解决问题的关键。
只有与相关部门和人员充分沟通，才能确保工作的顺利进行。
3. 不断学习提高自身素质：设备技术和维护知识在不断更新和发展，我深知自己需要不断学习新知识来提高自身素质。
通过参加培训和学习相关书籍，我不断拓宽知识面和提高专业技能。
4. 精益求精追求卓越：在工作中，我始终追求卓越和精益求精。
只有不断提高工作质量和效率，才能为公司的发展做出更大的贡献。
三、存在的问题及改进措施1. 在日常维护保养中，有时存在保养不到位的情况。
为了解决这一问题，我将加强学习维护保养知识，提高自身技能水平，并严格按照维护手册要求进行操作。
2. 在设备故障排除过程中，有时存在反应不够迅速的情况。
为了改善这一状况，我将加强学习故障排除知识，提高故障诊断能力，并提前做好故障预防措施。
飞机机务工作心得5篇
飞机机务工作心得5篇机务工作是航空兵遂行战斗、训练任务的重要保障。
基本职能是：组织实施航空技术装备的使用、维护和部队修理，经常保持和迅速恢复飞机的良好状态和战斗准备状态，这里给大家分享一些关于飞机机务工作心得，供大家参考。
飞机机务工作心得1我进入___武汉分公司工作的时间只有一年，但是一线的工作让我更加深刻的明白安全的重要性，无论是对于自己，还是对于公司，人机安全都是至关重要的。
人为因素告诉我们，人不可能不犯错，但是错误是可以扼杀于萌芽之中的，这就需要我们有很强的安全意识去发现风险和隐患。
风险是随处可见的，空速管套忘记取下，漏取转弯销，乃至被外界戏称为“凤凰轻吻大地”B-2553飞机前起落架意外收起这一事件都是风险的最终的结果。
如果每个一线的工作人员在脑中都有一个安全意识，有意识的去看一眼，那最终的事故都是可以避免的。
虽然我是20__年新进单位的新员工，但我明显感觉到，20__年从上到下的安全整顿、6S整顿让基地的各方面都焕然一新。
无论是人员到位的时间还是轮档撤离的时间，无论是尾撑的监护还是梯子的使用，都与师父们口中的“曾经”有了质的变化。
我相信其中既有一线员工的努力，也有质量的监督和领导的督办。
这就形成了一个发现问题-提出问题-解决问题-贯彻执行的闭环回路。
让别人的事故成为我们的镜子，去检视我们身上的不足与缺陷，最终达到降低风险，提高安全的目的。
飞行是树，机务是根。
曾经我觉得机务工作就是，每天都在排故中度过。
但是真正到了一线，我发现机务工作并不是想象中那样。
现在飞机并不是那么脆弱，虽然我们进行的事情大多是相同的，类似的，但是每位一线员工依然每天都全神贯注的去工作，因为干好它并不是想象中那么简单的。
监护飞机就像监护婴儿，要兼顾所有的隐患和要点，脑中的安全意识如同一根弦，在我们踏上机坪那一刻就开始张紧。
看着师傅们兢兢业业的在飞机旁巡查，我为他们感到骄傲。
指挥拖车推飞机看似简单，但是每次必须全神贯注，也许今天拖车角度就过大，也许明天就有移动的物体来到飞机的后面……机务是平凡的，因为我们每天面对的是同样的飞机，相似的工作在日复一日的继续着。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇这是一个比较庞大的任务，不太适合智能助手一次性完成。
下面就是一个关于机务工作总结的简要范例，供参考：从事机务工作已经有三年时间了，在这三年中我逐渐成长为一名优秀的机务人员，积累了丰富的工作经验。
通过不断学习和努力，我取得了一定的成绩。
我完成了部门交办的各项任务，在预定时间内按时交付，质量可靠。
我认真学习机务相关知识，不断提高自己的技术水平，保持了良好的工作效率。
在处理机务故障时，我能够迅速定位问题并采取有效措施解决，确保机器的正常运转。
我积极参与了机务团队的合作工作。
我们经常组织集体学习和技术交流，通过分享经验和知识，相互促进，提高了整个团队的工作效率。
我也乐于助人，经常帮助其他团队成员解决技术难题，提高了整个团队的协作能力。
我始终保持积极的工作态度，对待工作认真负责。
尽管工作面临各种困难和挑战，但我总能保持乐观的心态，找到解决问题的方法。
我的工作方式也得到了上级的认可和赞扬。
我在机务工作中取得了一定的成绩，但我也认识到自己还有很多不足之处，需要进一步提高。
未来，我将继续努力学习机务相关知识，提高自己的技术水平，为实现公司的发展目标贡献自己的力量。
我在机务安全方面做出了一些努力。
我认真执行各项机务工作的安全操作规程，保证了工作场所的安全和机器设备的正常运转。
我也积极参与机务安全培训，提高自己的安全意识和应急处理能力，预防了一些潜在的机器故障和事故。
我在机器维护和保养方面做出了不少贡献。
我深入学习了机器的维护手册和保养指南，按照规定的周期进行机器的检查、清洁和维修，保证了机器的正常运转。
我也积极研究一些新的维护和保养方法，提高了机器的使用寿命。
我在机务团队的合作工作中发挥了一定的作用。
我与团队成员积极沟通交流，协作完成了一些重要的机务项目。
我也与其他部门的同事保持着良好的工作关系，保证了工作的顺利进行。
在过去的一年中，我在机务工作中取得了不少进步。
我以高度的责任心和敬业精神，认真履行机务工作职责，为公司的生产运营做出了一些贡献。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇近期以来，我在机务部门工作中认真学习，努力提高自己的专业知识和工作能力，充分发挥自己的优势，并积极与同事合作，取得了如下的成绩和收获。
我注重学习机务相关知识，通过读书、查阅资料以及请教同事等途径，不断提升自己的专业水平。
我努力学习各种航空器件的工作原理和维修方法，并能够合理安排工作流程和组织调度，确保维修工作的顺利进行。
在工作中，我始终保持谦虚、虚心的态度，认真聆听师傅的指导，并加以消化吸收，不断使自己的技术水平得到提高。
我还积极参加各类培训和学习活动，利用休息时间参与岗位技能竞赛，不断提升自身的技能水平。
我积极参与团队工作，与同事们共同努力，保证维修工作的顺利进行。
我与同事们建立了良好的团队合作关系，共同分析和解决生产中的各种问题，提高了维修工作的效率。
在团队工作中，我积极主动地担当起自己的职责，并主动帮助他人解决问题，形成了互帮互助的良性工作氛围。
通过团队合作，我学会了如何与他人进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队合作能力。
我注重总结和反思，不断提高自己的工作能力和综合素质。
我每天工作结束后都会进行一次反思，回顾一天的工作中出现的问题，并思考如何改进和提高。
对于遇到的困难和问题，我会积极寻找解决办法，不轻易放弃，确保工作任务的顺利完成。
我也积极参加各类培训和学习活动，通过不断学习和提升自己，提高了解决问题的能力和思维方式。
通过近期的机务工作，我不仅提高了专业能力，增加了工作经验，还培养了良好的工作态度和团队意识。
我会继续努力，进一步提高自己的维修技能和工作能力，为公司的发展做出更大的贡献。
在过去的一段时间里，我在机务部门工作中努力学习和实践，取得了一定的成绩。
在工作中，我主要做了以下几方面的工作。
2023年机务心得体会(精选15篇)
2023年机务心得体会（精选15篇）机务心得体会篇1（844字）从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。
我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。
但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。
初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。
机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是APU的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦。
我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。
熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。
我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。
上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。
指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。
机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。
在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。
虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。
最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。
机务心得体会篇2（729字）2月27日，机务工程部团支部组织与来自三亚旅游学院的12名实习学生签订了导师带徒协议。
最新机务心得体会范文（精选7篇）
机务心得体会最新机务心得体会范文（精选7篇）我们心里有一些收获后，马上将其记录下来，这样我们就可以提高对思维的训练。
应该怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的最新机务心得体会范文（精选7篇），希望能够帮助到大家。
机务心得体会1成为海航人已经两年时间了，作机务人度过了两个完整的春夏秋冬，一个让我从初出校门的大学生，到一个一线工作者收获无限的600多个日日夜夜。
没有成为海航人，不知道海航人的责任和自豪感;没有成为机务人，不知道机务人平凡中的伟大。
很多东西，也许是自己一辈子都无法学到和体会到的;很多兄长，朋友，同事，也许是自己也无法遇到的！成为机务人，我无悔！一提到民航，让人首先想到的是英姿飒爽的飞行员，端庄美丽的空中小姐。
而很少会有人想到我们机务人。
机务的工作性质注定了我们将缺少众人关注的目光，只能是幕后英雄，而我们也习惯了这种忽视。
但是，这并不意味着我们肩上的责任和使命会减轻，机务人真的很平凡，但机务人同样的伟大！“航前明月光，红日出东方，举头接飞机，低头提轮挡，过节喜洋洋，坚守飞机场，地久也天长，胡子往外长，不分昼夜忙，营养必不良，就为买新房，娶个美新娘！”这是我工作第一天收到的同学发来的一条短信。
说实话，自己担心过，忐忑过，无助过，但是，我从来没有动摇过自己成为一个真正机务人的信心！第一天穿上工作服，第一天挂上胸牌，第一天一机务人的身份接触飞机，耳边就想起领导，师傅，同事，老机务兄长们的告诫和善意提醒：安全第一，细致小心，认真负责。
从刚开始的照手电，推梯子，递工具，到现在可以上手作勤务，甚至可以在师傅知道和依照维护手册进行一定的排顾工作，渐渐的，发现自己真的喜欢上了“航前明月光，航后排故障”的机务生活。
我喜欢纯净液压油淡淡的紫色，但是，被它浸泡过的双手会涩涩的脱皮;我喜欢细腻滑油柔柔的味道，但是，让它在内衣上画的地图却成了永恒;我喜欢佩戴耳机给手势放行飞机那一刻的成就感，但是，让它从你身边滑过的巨大噪音和气流却让你体会到另类的感觉！我更喜欢看黎明前纯净的天空和即将逝去的星光，但是，欣赏它们的代价是通宵的排故工作！航空运输的特点决定了我们机务人要组成一支夜之队伍，于夜幕下，手电光中。
机务工作总结6篇
机务工作总结6篇工作总结可以帮助我们获得工作中的经验和积累，通过这份工作总结，我明确了自己在工作中的优势和劣势，并制定了相应的提升计划，本店铺今天就为您带来了机务工作总结6篇，相信一定会对你有所帮助。
机务工作总结篇120XX年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《20XX 年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作20XX年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 20XX年全司新增更新车辆60辆，其中lng客车38辆；今年营运客车安装3g车载视频监控设备71台，其中gps设备38台，北斗设备33台。
20XX年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。
（一）加强制度建设，做到规范落实一是从企业实际需要出发，完善制度，强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。
集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。
二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》，我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。
相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油（气）消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度；同时我们将lng车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《lng客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。
最新安全工作月总结 机务工作安全心得体会总结(优秀9篇)
最新安全工作月总结机务工作安全心得体会总结(优秀9篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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机务工作心得体会
篇一：机务员工作总结XX
尊敬的各位领导各位同事大家好：
不觉间这一年已悄然向我们挥手作别。
回首一年来的工作和生活，感悟良多。
平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我将这一年的工作小结一下:
随着自己的年龄的增长，越来越感觉到自己所从事的职业的重要性，平凡的岗位肩负着重大的责任，从小处说会影响设备的安全运行，从大处说会影响到旅客和飞行器的安全，所以我一直把“安全，责任”作为我工作的宗旨，严格要求自己，努力做到认认真真工作，老老实实做人。
我认为只有端正的态度是不够的，还要认真学习各种知识，越学习越感觉自己懂得太少，通过学习所获得知识是我这一年里得到的最大的收获。
今后我还要不断的学习，因为学习只有起点，没有终点。
一只筷子容易折断，十只筷子就不容易折断，从这句话里我体会到了团结的重要性，所以工作中遇到问题时我和同事之间都能互相交流，总结经验共同进步。
12年主要的工作和大家汇报一下：在工作当中我把“责
任”融入到日常的设备维护当中去。
用心做好每一次日巡视和设备的周月维护，例如在今年设备换季工作时，我们对南塔台UPS进行放电测试，发现有两节电池的电压下降过快，不能保证正常的放电时间我们及时通知厂家给与更换。
所以发现设备的隐患和问题及时排除是设备安全可靠地运行的前提。
在今年年初，对讲机系统出现严重的干扰，我和塔台控制室的同事们反复听取干扰录音并将收集到的录音资料进行
分析、整理，立即向烟台市无线电管理办公室提交了《无线电干扰申诉受理单》。
在无委的配合下在较短的时间内消除了干扰。
为了增加了对讲机系统的备用手段。
我和同事们冒着严寒在办公楼顶安装新的对讲机中转台FR-3000作为备用，提高了对讲机系统的安全运行的冗余。
另外在电话站更换总机系统时，积极配合电话站的同事，及时调试接入内话系统的电话信号，使内话系统在较短的时间内就能投入到正常使用当中。
在今年7月份中央塔台设备安装过程中，我放弃了自己的休息时间，和同事们一起克服了时间紧，所购买的光端机E1传输与原来的光端机不匹配等诸多困难，在较短的时间内完成了设备的安装工作。
在工作和生活中自己那些不足地方，我会虚心接受同事们的批评，努力学习来弥补自己的不足。
在过去的一年里，在做的各位领导和同事都给予我很大的关心和帮助，在这里我衷心地想您们说一声谢谢您们！13年即将将到来，在此，我祝愿各位同事工作顺利，在人生的跑道上一帆风顺。
谢谢大家！
塔台控制室赵惠滨
XX-12-24
篇二：我心目中的机务工作
我心目中的机务工作
XX年7月，大学毕业，带着对未来的憧憬和迷惘，我又一次踏上了离家的道路，这一次的目的地也是一所大学，不同的是，在这所大学里，我将学到更多。
历时四个月，辗转三个城市，虽然培训的内容大部分在学校里都接触过，但是如此完整和用心的安排对我来说绝对是一笔宝贵的财富。
这四个月来，每一刻都是崭新的，每一天都能学到新的东西，我也渐渐地适应了身份的改变。
机务工作到底是怎么样子的？回南宁
一个月了，遇到了亲切热情的领导和师傅们，让我对机务的工作和生活有了更加直观的认识。
虽然没去过外场，没有经历过日晒雨淋，严寒酷暑，但是各位师傅们生动有趣的授课座谈足以我身临其境了。
在前辈们的悉心教导下，我渐渐了
解到机务的工作内容和重要性。
当我还是一个小男孩的时候，每次看到飞机飞过蓝天，划出一道美丽的弧线，好奇的我总是忍不住幻想自己能驾驶飞机，在蓝天上自由的翱翔，俯瞰大地。
儿时的幻想固然美妙，当它照进现实的时候，已经变了模样。
高三的时候招飞体检没有通过，带着些许遗憾高考志愿填报了一所民航院校，也算是聊以慰藉。
经过四年的大学生活和四个月的培训，对机务工作已经耳濡目染，饶有了解。
都说机务苦，机务累，航前航后的忙活，经常熬夜通宵，工作环境恶劣等等。
但我觉得，我们的工作辛苦，正好说明它的重要性，保障航班飞行安全，我们责无旁贷。
每一次飞机正常起降，都是一件值得骄傲的事情，当看到经过亲手维护检查的飞机咆哮着冲上云霄时，即使工作再苦再累，谁能说自己内心深处不会涌动起一份莫名的的自豪感呢？儿时的梦想只是对飞翔的幻想，我现在看到了更多的东西，我知道一架飞机能够平稳起飞，不是一个人的功劳，是多
方面人员经过相互协调合作才能完成的。
机务工作更是如此，任何工作都不能由一个人单独完成，只有团队默契工作，认真负责，才能保证飞行安全。
机务工作不是为了个人而工作，它关系到许多人的生命安全，关系到许多家庭，这
就是为什么机务工作如此重要的原因。
作为一位即将踏上正式工作岗位的机务工作者，我要收起所有浮夸和任性，脚踏实地，认真汲取每一份能学到的知识，为每一个生命，每一个家庭负责。
篇三：做好车队技术机务工作的几点体会
做好车队技术机务工作的几点体会
车队技术机务工作是公交企业管理中的重点之一，是为运营生产一线提供车辆服务的基础性工作。
机务工作的出发点和落脚点都是为了营运生产，其具体工作即是驾驶操作规程的正确执行和对使用维护质量的控制。
对此，谈几点做好车队技术机务工作的体会。
1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的生产方针。
认真贯彻执行车辆定期检查、强制维护、适情修理制度。
确保车辆按计划进修和日常故障及时修复，保证安全运营，提高车辆完好率为营运生产提供较好的车辆技术保障，为提高高峰期的工作车率、解决公交营运的供需矛盾打好基础。
2、做好机务管理的基础工作。
建立和完善车队的机务管理制度、驾驶操作规程和车辆发生异常的处置预案，并教育驾驶员按照操作规范执行。
加强技术档案管理，对每台车的基础信息、运行情况、检查情况、能耗保修等都要认真记
录存档管理，并对数据进行分析研究总结经验。
3、抓好驾驶员的技术培训和驾驶操作管理工作。
使用好车辆的核心环节是正确地驾驶操作，技术培训很重要，特别是对新车型新技术，要进行系统的培训，以了解结构功能，掌握使用要领。
还要教育驾驶员爱护车辆，遵守驾驶操作规程，并及时推广先进经验。
4、抓好技术经济定额和机务指标的过程管理，降低运
行成本。
每月及时统计、考核、公布数据，使职工心中有数。
对节油、省胎的经验要及时总结交流，对亏油、电瓶和轮胎、离合器早期损坏的要及时分析，采取措施予以排除。
总之，车队要管好车，用好车，使车辆经常保持良好的技术状况和整洁的车容，是车队技术机务工作的根本目的，唯此才能保障运力的安全和可靠。
城市公共交通企业是为城市居民的出行提供迅速、方便、舒适、安全、准点的服务方式。
是一个城市的服务性企业。
她以完成乘客运输而取得社会效益和经济效益，其运输工具公共汽车的油耗高低，同样关系着企业利润的大小。
而作为城市公交车辆更有它自身的运行特点：车流量大、客流量大、站点多、站距短等，这就造成车辆频繁的起步，停车，如五分公司6路线，东西走向，该线路客流量大，乘客上下
频繁，路况复杂多变，来回十几公里就有路口30多个，站点20个，驾驶员频繁的起步、停车，停车起步，车辆就将一部分机械能转化为热能而散发在大气中，这无形中就造成油耗高。
另外，驾驶员在对车辆起步、加速、换档快慢等操做的掌握及行车温度等车辆技术性能的了解程度也对油耗有一定的影响。