汽车发动机润滑系统简介精选
发动机润滑系的构造
发动机润滑系的构造发动机润滑系统的构造一、引言发动机润滑系统是发动机正常运行的重要组成部分，它的主要功能是减少零部件之间的摩擦和磨损、提供冷却和密封、清洗和防腐等。
本文将详细介绍发动机润滑系统的构造。
二、机油泵⒈机油泵的作用：机油泵负责将机油从油底壳中抽取并压送到发动机各个润滑点的零部件。
⒉机油泵的构造：机油泵主要由泵体、齿轮、轴承和密封等部件组成，其中齿轮是主要工作元件。
三、机油滤清器⒈机油滤清器的作用：机油滤清器用于过滤机油中的杂质和颗粒，保持机油的清洁度。
⒉机油滤清器的构造：机油滤清器由外壳、滤芯和阀体组成，外壳用于固定滤芯，阀体用于调整机油的流量和压力。
四、油底壳和油道系统⒈油底壳的作用：油底壳是机油的储存和分配中心，通过油道系统将机油传送到发动机各个润滑点。
⒉油道系统的构造：油道系统由油底壳、油泵、机油滤清器和各个润滑点之间的管道和通道构成。
五、润滑点⒈曲轴主轴承：曲轴主轴承负责支撑和回转曲轴，其润滑方式通常是通过油膜润滑。
⒉连杆轴承：连杆轴承负责连接曲轴和活塞，其润滑方式通常是通过喷油润滑。
⒊摇臂轴承：摇臂轴承负责驱动进气和排气门的开关，其润滑方式通常是通过喷油润滑。
六、附件本文档涉及附件：⒈发动机润滑系统的图纸。
⒉机油泵的产品手册。
⒊机油滤清器的安装说明书。
七、法律名词及注释⒈润滑系统：指发动机内部的润滑装置，用于减少摩擦和磨损的部件，如机油泵、机油滤清器等。
⒉泵体：机油泵的外壳，用于安装和固定齿轮、轴承等部件。
八、结束语发动机润滑系统的构造对于发动机的正常运行具有重要作用，它能有效减少零部件的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
本文详细介绍了机油泵、机油滤清器、油底壳和润滑点等构造，以及涉及的附件和法律名词的解释。
希望本文对您在研究和了解发动机润滑系统构造方面有所帮助。
汽车发动机构造润滑系
汽车的组成
• • • • 汽车的心脏：发动机 底盘 车身 电气设备
发动机组成
两大机构：（曲柄连杆机构、配气机构） 五大系统：润滑系、 冷却系、 燃料供给系、 起动系、 点火系
发动机润滑系
润滑系
机油泵
集滤器
机油滤清器
油底壳
水 冷 式 散 热 示 意 图
发动机润滑系
一、润滑系的组成、作用 二、润滑系的工作原理 三、润滑系检修
润滑系的作用
不断地将清洁的、具有一定压力的润滑油 输送到各零件的摩擦表面，以减小零件的 摩擦和磨损。
发动机的润滑方式
1、压力润滑 2、飞溅润滑 3、定期润滑（润滑脂润滑）
机油泵种类
转子式 齿轮式
机油泵工作原理
机油
• 机油品牌 • 机油规格 • 机油作用
机油品牌
• 壳牌系列 • 灰壳
发动机润滑系统介绍
发动机润滑系统是汽车或其他内燃机械中至关重要的一个部分，它的作用是确保发动机内部各个运动部件的摩擦表面在润滑油的润滑下正常运转，减少磨损和摩擦，保证发动机的正常运行和寿命。
以下是发动机润滑系统的主要介绍：1. **润滑油槽（Oil Sump）**：润滑系统的起点是润滑油槽，也称为油底壳或机油底壳。
它是发动机底部的一个容器，用于存放润滑油。
润滑油在槽中积存，并被抽送到发动机的各个部件进行润滑。
2. **润滑油泵（Oil Pump）**：润滑油泵负责将润滑油从润滑油槽抽送到发动机内部。
它通过旋转或齿轮传动等方式，产生压力将润滑油送到润滑油道。
3. **润滑油滤清器（Oil Filter）**：润滑油滤清器用于过滤润滑油中的杂质和颗粒，防止它们进入发动机内部，减少摩擦表面的磨损。
4. **润滑油冷却器（Oil Cooler）**：高性能的发动机可能配备润滑油冷却器，它通过冷却系统中的冷却液来降低润滑油的温度，提高润滑效率。
5. **润滑油道（Oil Passages）**：润滑油泵将润滑油送入润滑油道，润滑油道分布在发动机内各个运动部件周围，确保润滑油能够到达发动机的摩擦表面。
6. **曲轴主轴承（Crankshaft Main Bearings）**：曲轴主轴承是曲轴与发动机曲轴箱之间的关键连接部件。
润滑油通过主轴承供给曲轴表面，减少曲轴在曲轴箱内的摩擦。
7. **连杆轴承（Connecting Rod Bearings）**：连杆轴承连接曲轴与活塞，润滑油通过连杆轴承降低连杆与曲轴之间的摩擦。
8. **气缸壁润滑（Cylinder Wall Lubrication）**：有些发动机设计在气缸壁上喷洒润滑油，以保持活塞与气缸壁之间的润滑和密封。
发动机润滑系统的主要目标是减少摩擦和磨损，降低发动机部件的热量和磨损程度，提高发动机的效率和使用寿命。
因此，定期更换和维护润滑油及其相关部件对于发动机的健康运行至关重要。
汽车构造 第八章：发动机润滑系统
汽车构造
柴油机润滑油路
斯太尔WD615系列
汽车构造
活塞 喷油泵
曲 轴
机油散热器限压 阀 机油散热器
空气压缩 机
增压 器
主油道 机油泵 限压阀 机油滤清 器
集滤器
机油限压 阀
滤清器旁通 阀
汽车构造
柴油机润滑油路
柴油机的机械负荷和热负荷较大，其活塞 一般专设油道进行冷却，所配用的喷油泵、 调速器、增压器等也需要润滑，因此，要 求柴油机的润滑强度较高。为了保证润滑 系统的可靠工作，通常设有机油散热器。 由于柴油机无需驱动分电器，所以机油泵 可以安装在曲轴箱内第一道或第二道主轴 承盖处，由曲轴正时齿轮直接或间接驱动
汽车构造
润滑油路
汽车构造
轿车汽油机的润滑油路
1. 润滑系特点 (1)由于轿车发动机转速高、功率大，凸轮 轴多为顶置，机油泵一般由中间轴驱动； (2)配气机构多采用液力挺柱，有油道向液 力挺柱供油； (3)在主油道与机油泵之间多用单级全流式 滤清器，以简化滤清系统。 (4)集滤器为固定淹没式，避免机油泵吸入 表面泡沫，保证润滑系工作可靠。
汽车构造
润滑剂功用
1.润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜， 以减小零件之间的摩擦。 2.冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件 的温度。 3.清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积 在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。 4.密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封 防漏的作用。 5.防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用。 6.缓冲减振：在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力 急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、 连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并 防止金属直接接触，减少磨损。
汽车发动机润滑系统的组成和作用
汽车发动机润滑系统的组成和作用一、前言汽车发动机润滑系统是汽车发动机中不可或缺的一个重要组成部分，其作用是为发动机提供足够的润滑和冷却，保证发动机正常运转。
本文将详细介绍汽车发动机润滑系统的组成和作用。
二、润滑系统的基本概念1. 润滑油润滑油是指在摩擦面之间形成一层均匀的油膜，减少摩擦和磨损，保护零件表面免受腐蚀和磨损。
润滑油应具有一定的黏度、耐高温性能、抗氧化性能等特点。
2. 润滑方式润滑方式主要有三种：辊子式、淋雾式和喷射式。
辊子式是指采用齿轮泵将液压油压入轴承内部形成一层压力油膜来实现润滑；淋雾式是指将液体喷雾在运转部件表面上实现润滑；喷射式则是通过高速喷射来达到润滑效果。
3. 润滑剂润滑剂是指在润滑油中添加的一些化学物质，如抗氧化剂、抗磨剂、清净剂等，以提高润滑油的性能和保养发动机。
三、润滑系统的组成1. 润滑油箱润滑油箱是装载润滑油的容器，通常位于发动机下方。
它有一个底部出口，通过这个出口将润滑油输送到其他部件。
2. 润滑泵润滑泵是将液压油送到各个需要润滑的部位的装置。
它通常由齿轮泵或螺杆泵组成。
3. 滤清器滤清器用于过滤掉进入发动机内部的杂质和污染物，保证发动机内部清洁。
4. 润滑管道润滑管道是将液压油从泵输送到各个需要润滑的部位。
它通常由钢管或橡胶软管组成。
5. 液压缸液压缸是将高压力的流体转换为线性运动或旋转运动的装置。
在发动机中，它主要用于推动摇臂、气门和活塞。
6. 润滑喷嘴润滑喷嘴是将液压油均匀地喷洒在需要润滑的部位上。
它通常由金属制成，具有一定的强度和耐磨性。
四、润滑系统的作用1. 减少摩擦和磨损发动机内部各个零件之间都存在着摩擦，如果没有润滑油的保护，这些零件会因为长时间的摩擦而磨损甚至失效。
润滑油形成的油膜可以减少零件之间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
2. 降低温度发动机在高速运转时会产生大量的热量，如果没有及时散热，就会导致发动机过热甚至引起爆缸。
润滑油可以通过吸收部分热量并将其带走来降低发动机温度。
发动机润滑系统
•发动机润滑系统
曲轴 机油 滤清 器
机油 泵
3、桑塔纳2000润滑油路
中间轴的前轴承由滤清器出油口一油道供油，后 轴承由主油道第六油道供油。
凸轮轴
旁 通 阀
•发动机润滑系统
机油泵
中间 轴
机油 滤清器
安全
五、润滑系主要零部件
1、机油泵
(1)功用：提高油压，强制将机油送到各机件摩擦表
面，保证发动机的良好润滑。
•发动机润滑系统
四、润滑系的油路
EQ6100-1发动机润滑油 路Байду номын сангаас
•发动机润滑系统
润滑系统工作演示
•发动机润滑系统
EQ6100-1发动机润滑油路演示
•发动机润滑系统
2、本田轿车发动机 润滑油路
凸轮轴
• 曲轴主轴承、连杆 轴承及凸轮轴和摇臂 轴上各轴承等均采用 压力润滑 • 摇臂、活塞、活塞 环、气缸壁等部位则 采用飞溅润滑
散热片
油管
•发动机润滑系统
进油口 出油口
b.水冷却式机油散热器
• 用水为冷却介 质冷却机油的一 种装置。 • 主要由带散热 片的油管和水冷 室组成
水冷室
油管
冷却水 出口
冷却水 入口
•发动机润滑系统
出油口
进油口
本田 F－20A型发动机机油散热器与滤清器
• 机油散热器和 机油滤清器做成 一体，对机油进 行冷却
•发动机润滑系统
②压力润滑
特点：摩擦面 没有外露，载 荷和运动速度 大,如主轴承、 连杆轴承表面
凸轮轴
机油 泵
•发动机润滑系统
曲轴
③复合润滑
活塞销 汽车发动机 上采用以压力 润滑为主，飞 溅润滑为辅的 复合润滑方式.
第九章发动机润滑系统
汽车构造
ห้องสมุดไป่ตู้
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烟台大学
汽车构造
干摩擦零件表面局部放大
润滑系统的功用：发动机工作时，连续不断地把数量足够的洁净润 滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实 现液体润滑，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻部件磨损，达 到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的 作用：润滑，冷却，清洗，密封，防锈
2
烟台大学
汽车构造
一、润滑系统的功用
功用：把清洁的润滑油以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑，以保证发 动机正常工作。
3
烟台大学
汽车构造
二、润滑方式
1. 压力润滑
利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如 曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大， 需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。
烟台大学
汽车构造
三、润滑油分类
我国润滑油分类：国际标准化组织（ISO）分类方法GB/T7631.3-1995 规定
润滑系中曲轴的主 轴颈、连杆轴颈、凸轮 轴轴颈、摇臂轴等均采 用压力润滑，其余部分 采用飞溅润滑（如汽缸 壁与活塞）。当发动机 工作时，机油泵经机油 集滤器（防止大的机械 杂质进到机油泵内）从 油底壳中吸取机油，使 机油产生一定的压力输 出。从机油泵输出的大 部分机油进入粗滤器， 滤去机油中的机械杂质 后流入气缸体主油道。
润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同， 汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗 称柴油机机油。
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烟台大学
汽车构造
三、润滑系的组成与油路
汽车构造之发动机润滑系综述
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概述 (3)我国的润滑油分类法采用的是ISO分类方法。GB/T7631.3-1995规
定，润滑油按性能和使用场合分为： (a)汽油机油，有SC、SD、SE、SF、SG和SH6个级别。 (b)柴油机油，有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4共5个级别。 (c)两行程汽油机油，有ERA、ERB、ERC和ERD共4个级别。 每一种使用级别又有若干种单一黏度等级和多黏度等级的润滑油牌号。
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概述 (3)选用
根据汽车发动机的强化程度 选用合适的润滑油使用等级。 汽油机的强化程度往往与生产 年份有关。后生产的强化程度 高，应选用较高级的润滑油。
根据地区的季节气温选用 适当黏度等级的润滑油。
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按当地环境温度选用润滑油
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概述 4、润滑脂 润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或 半固体产品，其中可以加入能改善某种特性的添加剂。 润滑脂在常温下可以附着于垂直表面而不流淌，并能在敞开或密 封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不能代替的特点。因此， 在汽车的许多部位都使用润滑脂润滑。 目前，汽车普遍使用的汽车通用锂基润滑脂具有以下优点： 良好的高低温适应性，可在-30~120°范围内使用； 良好的抗水性和防锈性能，可用于潮湿和与水接触的部位； 良好的安定性和润滑性，在高速运转的机械部位使用时能保证润滑。 汽车通用锂基润滑脂基本上能满足我国广大地区汽车的使用要求。
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8.2 润滑系油路 润滑系油路 现代汽车发动机的润滑油路大致相同。
1 低压油压开关
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机油滤清器
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限压阀
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发动机润滑系统
内啮合：转子式机油泵
转子齿形齿廓构造， 使转子转到任何角度时， 内、外转子每个齿旳齿形 廓线上总能相互成点接触。 这么内、外转子间形成N 个工作腔，伴随转子旳转 动，这N个工作腔旳容积 是不断变化旳。
进油腔
出油腔
内啮合：转子式机油泵
在进油腔，因为转子 脱开啮合，容积逐渐增大， 产生真空，机油被吸入， 转子继续旋转，机油被带 到出油腔，这时，转子恰 好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机 油从齿间挤出并经出油道 压送出去。
压油
吸油
机油泵旳实际供油量比润滑系 统每循环油量大2-3倍，多出 旳机油经限压阀流回油底壳。
内啮合：转子式机油泵
进油
出油
内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲 轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心 不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起 沿同一方向转动。
主动内齿轮
从动外齿轮
壳体
假如内转子有 4个凸齿，外转子有 5个凹齿，这么内、 外转子同向不同步 旳旋转。
阐明： 1.不论亲是小哥哥还是小姐姐， 都能够参加推广活动， 但是推广旳朋友必须是小姐姐呦！ 禁微商！禁微商！禁微商！
2.推广方式： 微信内以“微信名片”旳形式 发送至挚友，挚友添加后 微信会自动统计合计亲旳加人数据， 涉及“人数”“奖励金额” 微信内回复“统计”即可查看数据 微信内回复“提现”即可申请提现 表中赠予内容可合计后一起兑换， 微信内回复“人工客服”， 告知想要兑换旳内容“序号”即可。
案 例
发动机润滑系统（一）
汽车构造系列培训课程
润滑系统作用与类型 润滑系统构成及主要部件 润滑系统常见故障诊疗
润滑系统作用与类型
润滑系统功用？
润滑系统七大功用
发动机构造与维修之汽车发动机润滑系
选择合适的润滑油对于发动机的正常 运转至关重要。应根据发动机的要求 、使用条件以及车辆制造商的建议选 择合适的润滑油。
润滑系的分类
按供油方式分类
分为压力润滑和飞溅润滑。压力润滑依靠机油泵产生的压力将润滑油输送到各 摩擦表面；飞溅润滑则是通过运动件溅出的油滴或油雾来润滑摩擦表面。
按冷却方式分类
定期更换润滑油
定期更换润滑油是保持发动机良 好运转的关键，可以防止油泥、 积碳等杂质形成，降低发动机磨
损。
不同发动机类型和车辆使用条件 需要使用不同类型和粘度的润滑 油，应按照厂家推荐的规格进行
更换。
更换润滑油时，应使用专业的换 油设备，彻底排空旧油，并清洗
润滑系统。
检查润滑系部件的完好性
定期检查润滑系部件的完好性，如机 油滤清器、机油泵、润滑油道等，确 保没有堵塞、泄漏或损坏。
如有异常，应及时维修或更换相关部 件，以保持润滑系统的正常工作。
使用适当质量等级的润滑油
根据车辆制造商的建议，使用适当质 量等级的润滑油对于发动机的长期性 能至关重要。
使用低质量等级的润滑油可能导致发 动机过早磨损，而使用高质量等级的 润滑油可能不会带来额外的保护效果 。
保持曲轴箱通风的良好性
曲轴箱通风系统是将发动机内部的部分废气引出，与新鲜空气混合后再导入发动机的装置，有助于维持发动机的正常运转温 度。
发动机构造与维修之 汽车发动机润滑系
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 汽车发动机润滑系概述 • 汽车发动机润滑系部件 • 汽车发动机润滑系工作原理 • 汽车发动机润滑系故障诊断与维修 • 汽车发动机润滑系保养与维护
01
发动机润滑系统
➢ 机油的选用、合成机油 、润滑脂（自学）
第三节 润滑系统主要部件的构造
安全阀装在机油泵或机体的主油道上。当安全阀安装在机油泵上时，如果 油压达到规定值，安全阀开启，多余的机油返回机油泵进口。如果安全阀安
装在主油道上，则当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳。
二、机油滤清器
其功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化 物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动 机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。
润滑系统的组成
润滑油升压部件（机油泵）：机油 泵的功用是保证润滑油在润滑系内 循环流动，并在发动机任何转速下 都能以足够高的压力向润滑部位输 送足够数量的润滑油；
润滑油存储及散热部件（机油冷却 器及油底壳）：在热负荷较高的发 动机上装备有机油冷却器，用来降 低润滑油的温度；油底壳是储存润 滑油的容器；
➢ 对润滑油的要求（自学） ➢ 润滑油的分类
国际上广泛采用美国SAE粘度分类法和API使用分类法. 美国工程师学会(SAE)按照机油的黏度等级，把机油分为冬季用机油和非冬季用机油。冬季用 机油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季 机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。号数较大的机油黏度较大，适于在较高 的环境温度下使用。
美国石油学会(API)根据机油的性能及其最适合的使用场合，把机油分为S系列和C系列两类。S系列 为汽油机油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8个级别。C系列为柴油机油，目前 有CA、CB、CC、CD和CE5个级别。级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度 越高。其中，SA、SB、SC和CA等级别的机油，除非汽车制造厂特别推荐，否则将不再使用。
汽车润滑系统
04
润滑系统的维护与保养
润滑油的更换周期
矿物油
建议每5000-7000公里或每3-4个月更换一 次。
半合成油
建议每7000-10000公里或每4-6个月更换一 次。
全合成油
建议每10000-15000公里或每6-12个月更 换一次。
润滑系统的清洁与检查
清洁
定期清洗润滑系统，清除油泥和杂质， 保持系统清洁。
汽车润滑系统
• 汽车润滑系统概述 • 润滑系统的工作原理 • 润滑系统的主要部件 • 润滑系统的维护与保养 • 常见故障与排除方法 • 未来发展趋势与新技术
01
汽车润滑系统概述
润滑系统的功能
减少摩擦
润滑油能够有效地减少 机械部件之间的摩擦， 降低磨损，延长发动机
寿命。
冷却作用
润滑油可以将发动机产 生的热量带走，起到冷 却作用，保持发动机正
THANKS
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详细描述
润滑油压力异常的原因可能包括润滑油泵故障、油路堵塞、机 油滤清器堵塞等。排除方法包括检查润滑油泵、清洗油路、更 换机油滤清器等。
总结词
润滑油温度异常是汽车润滑系统常见故障之一，可 能导致润滑油粘度下降，影响发动机性能。
详细描述
润滑油温度异常的原因可能包括发动机过热、冷却系 统故障、长时间高负荷运转等。排除方法包括检查冷 却系统、调整发动机工况、避免长时间高负荷运转等。
从而减少换油频率和维修成本。
智能润滑系统的研究与开发
要点一
总结词
要点二
详细描述
智能润滑系统能够实时监测润滑状态并自动调整润滑油流 量，提高润滑效果和燃油经济性，是未来润滑系统的发展 方向。
传统的润滑系统通常采用固定流量润滑，无法根据实际需 要调整润滑油流量。为了解决这个问题，科研人员正在研 究开发智能润滑系统。这种系统通过传感器和控制器实时 监测润滑状态，并根据实际需要自动调整润滑油流量，以 实现更精确的润滑。智能润滑系统不仅可以提高润滑效果 ，还可以降低燃油消耗和排放，对环境保护具有积极意义 。
汽车构造上第九章发动机润滑系统
机油限压 阀
斯尔太柴油机润滑油路
滤清器旁通 阀
三阀作用：
（1）旁通阀：防止粗滤器被杂质堵塞后整个油路不能畅
通。进出油口压力差达到：0.15~0.18MPa，旁通阀开启， 机油不经粗滤器直接进入主油道。 （2）限压阀：防止润滑系油压过高，增加功率消耗。 （>0.6MPa，开启使一部分机油回流到机油泵进口）。
供入摩擦表面的润滑方式。
飞溅润滑:利用发动机工作时运动件溅泼起
来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式， 称飞溅润滑。
润滑脂润滑 : 通过润滑脂嘴定期加注润滑
脂来润滑零件的工作表面。
二、发动机润滑方式
润滑方 式 压力 润滑
适合工作情况 负荷大，相对运动速度 高的工作表面。 外露、负荷小、相对运 动速度小的工作表面。 应用范围 主轴承、连杆轴承及 凸轮轴承 气缸壁面和配气机构 的凸轮、挺柱、气门 杆以及摇臂等零件
第九章 发动机润滑系统
第一节 润滑系的功用及组成
增加功率消耗
加速工作表面磨损
摩擦产生热量烧损工作表面
润滑系的功用：
润滑油膜形成原理
润滑油膜形成： 静止时：轴与轴承接触。 转动时：形成油契， 润滑油产生压力—在 油压下—轴被抬起— 与轴承分离
二、润滑方式
压力润滑:压力润滑是以一定的压力把机油
机油品牌
国际品牌有: 美孚Mobil 壳牌Shell 埃索ESSO 嘉实多Castrol 加德士CALTEX等 国内品牌有: 长城 昆仑 统一
合成润滑油
利用化学合成方法合成制成的润滑剂， 优点：具有良好的粘度和温度特性，可满 足大温差使用要求，有优良热氧化安定性 无需长期更换，改善了发动机的燃油经济 性，降低冷启动转速。 缺点：价格较贵