桥隧相连施工方案
桥隧相连施工方案
1. 引言随着城市交通的发展和人口的增长，桥隧相连施工成为现代城市建设中的重要环节。
在本文档中，将详细介绍桥隧相连施工方案的设计与执行。
2. 施工前准备工作在开始桥隧相连施工前，需要进行一系列的准备工作，包括以下步骤：• 2.1. 方案设计：根据现场条件和交通需求，设计出合适的桥隧相连施工方案。
• 2.2. 安全评估：评估施工过程中可能存在的安全风险，并制定相应的安全措施。
• 2.3. 仪器设备准备：确保施工所需的仪器设备完好，并进行必要的检修和调试。
• 2.4. 材料准备：准备施工所需的各类材料，确保材料质量符合标准要求。
• 2.5. 人力准备：组建施工团队，并进行必要的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
• 2.6. 周边环境保护：制定周边环境保护方案，减少施工对周边环境的影响。
3. 施工步骤3.1. 地质勘探在进行桥隧相连施工前，首先需要进行地质勘探，了解地质条件的情况。
根据勘探结果，确定施工方案。
如果发现地质条件不理想，需要进行相应的加固措施。
3.2. 基础施工基础施工是桥隧相连施工的重要一步。
在进行基础施工时，需要按照设计方案，对桥墩和隧道口的基础进行建设。
确保基础的坚固和稳定。
3.3. 桥梁建设桥梁建设是桥隧相连施工的核心步骤之一。
在桥梁建设过程中，需要按照设计图纸，逐步完成桥梁的建设。
确保桥梁的结构安全和承载能力。
3.4. 隧道建设隧道建设是桥隧相连施工的另一个重要步骤。
在隧道建设过程中，需要按照设计方案，使用爆破、挖掘等方法，逐步完成隧道的建设。
3.5. 连接施工连接施工是将桥梁和隧道相连的关键步骤。
在连接施工过程中，需要使用合适的连接材料，将桥梁和隧道进行有效的连接。
3.6. 安全检测在桥隧相连施工完成后，需要进行安全检测。
通过检测，确保桥隧的结构安全和稳定。
4. 施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制。
具体措施包括：• 4.1. 严格按照设计方案进行施工，确保施工质量符合标准要求。
路桥隧工程项目施工方案
路桥隧工程项目施工方案项目背景路桥隧工程项目是指通过修建道路、桥梁和隧道等基础设施，用于改善交通状况、连接城市与城市、城市与乡村之间的交通。
施工方案是指在项目实施过程中，为了保证施工质量和安全性，进行详细规划和设计。
目标与目的本施工方案的目标是确保项目能够按时完成并达到预期的质量要求。
具体的目的包括： 1. 确定施工过程所需要的资源和工期； 2. 提供安全施工的措施与方法；3. 协调各个工程环节，确保施工的顺利进行。
施工组织与管理1.建立项目施工组织机构：包括项目经理、工程师、施工队长等，明确各个职能部门的职责和协作关系。
2.制定施工计划：根据工程图纸和项目要求，制定详细的施工计划，包括工期、资源需求和施工方法等。
3.安全管理：建立安全生产意识，培训工人及管理人员的安全知识，制定安全操作规程和应急预案，确保施工过程中的安全。
施工过程1.勘察与设计：根据工程要求，进行相关的勘察和设计工作，包括土质工程和桥梁设计等。
2.土方施工：包括土方开挖、回填、夯实等工作，确保路基的稳定性和承载能力。
3.桥梁施工：根据桥梁设计图纸，进行桥墩、桥面板、栏杆等的施工，保证桥梁的结构安全和稳定。
4.隧道施工：根据隧道设计图纸，进行隧道挖掘、衬砌、排水等施工作业，确保隧道的结构完整和安全。
5.道路铺设：根据道路设计要求，进行道路的基层处理、铺设路面和完成标线等工作。
6.完工与验收：完成施工工作后，进行综合检查和验收，确保质量和安全达到要求。
资源管理1.人力资源：根据施工计划，合理安排人员，确保施工进度和质量。
2.物资和设备：根据施工需要，准备所需的物资和设备，包括道路建设所需的材料、机械设备等。
3.财务管理：建立施工预算，进行成本管理和控制，确保项目能够按照预算进行。
质量管理1.施工前的准备：明确施工要求与标准，准备所需的施工材料和设备，进行质量管理培训和技术指导。
2.施工中的质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，检查施工质量，确保施工过程中的质量控制。
铁路桥隧隧道工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路项目中的隧道工程，全长X米，最大埋深Y米，隧道穿越区域地质条件复杂，包括岩石、土层等。
隧道设计为单线铁路隧道，设计时速为X公里/小时。
为确保隧道工程的顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立隧道工程施工项目部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能科室，负责隧道工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工人员组织具有丰富隧道施工经验的施工队伍，包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水、测量等专业技术人员。
3. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
三、施工工艺与措施1. 隧道掘进（1）采用钻爆法进行隧道掘进，合理布置炮眼，确保爆破效果。
（2）掘进过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即采取相应措施。
（3）采用挖掘机、装载机等机械设备进行出土，确保出土效率。
2. 支护与衬砌（1）根据围岩等级，选择合适的支护形式，如锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。
（2）衬砌采用现浇混凝土，确保衬砌质量。
（3）衬砌施工前，对隧道断面进行测量，确保衬砌尺寸准确。
3. 通风与排水（1）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（2）设置排水系统，将地下水及时排出隧道。
（3）隧道内设置排水沟，确保排水畅通。
4. 测量与监控（1）采用全站仪、水准仪等测量仪器，对隧道进行精确测量。
（2）对隧道围岩、支护、衬砌等进行实时监控，确保施工安全。
四、安全与环保措施1. 安全措施（1）加强安全教育，提高施工人员安全意识。
（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 环保措施（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
（2）采用环保型施工材料，降低施工过程中的污染。
（3）加强施工废弃物处理，确保环境保护。
五、施工保障措施1. 材料保障根据施工进度计划，提前备足施工材料，确保施工顺利进行。
2. 设备保障确保施工设备正常运行，定期维护保养，提高设备利用率。
桥隧相连专项施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解这一矛盾，桥隧相连的施工方案应运而生。
桥隧相连专项施工方案旨在解决城市交通拥堵问题，提高城市交通效率，优化城市空间布局。
本方案针对桥隧相连工程的特点，从施工组织、技术措施、安全质量保障等方面进行详细阐述。
二、施工组织1. 施工准备（1）成立桥隧相连专项施工领导小组，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
（2）编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、施工资源配置等。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工人员技能水平。
2. 施工进度（1）根据施工组织设计，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）加强施工过程中的协调与沟通，确保各工序紧密衔接。
（3）定期召开施工协调会，解决施工过程中出现的问题。
三、技术措施1. 桥梁施工（1）采用预制梁、现浇梁相结合的施工工艺，提高施工效率。
（2）优化桥墩、桥台施工方案，确保桥梁结构稳定。
（3）加强桥梁施工过程中的质量控制，确保桥梁质量。
2. 隧道施工（1）采用盾构法、钻爆法等隧道施工技术，确保隧道施工安全、高效。
（2）加强隧道围岩监测，及时发现并处理围岩变形、渗漏水等问题。
（3）优化隧道施工通风、排水系统，确保施工环境良好。
3. 桥隧连接（1）优化桥隧连接设计，确保连接部位结构安全、稳定。
（2）采用高性能混凝土、高强钢筋等材料，提高连接部位质量。
（3）加强桥隧连接部位的施工监控，确保施工质量。
四、安全质量保障1. 安全管理（1）建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
2. 质量控制（1）严格执行国家相关质量标准，确保工程质量。
（2）加强原材料、施工过程、验收环节的质量控制。
（3）建立质量追溯体系，确保质量问题得到及时处理。
五、总结桥隧相连专项施工方案旨在通过优化施工组织、技术措施和安全质量保障，确保桥隧相连工程顺利实施。
公路工程桥隧工程施工方案
公路工程桥隧工程施工方案一、工程概况本项目为某省S207线公路改扩建工程，总长约100公里，包括桥梁和隧道等工程。
其中，大型桥梁共有10座，隧道共有5座，施工难度较大。
整个工程涉及土石方开挖、桩基基础、桥梁结构、隧道开挖支护等多个工序，对施工质量和进度的要求较高。
二、施工方案及措施1. 土石方开挖土石方开挖是公路桥隧工程的起始工序，其质量和进度的控制对后续施工工序的进行至关重要。
在土石方开挖阶段，应根据地质勘察资料制定详细的开挖方案，合理安排机械设备和人员，确保开挖的准确性和安全性。
同时，对于较大规模的土石方开挖，应监测开挖现场的变化，及时对出现的问题进行调整和处理。
2. 桩基基础施工桥梁的稳固性和承载力很大程度上取决于桥墩的基础，因此桩基基础的施工至关重要。
在桩基基础施工阶段，应根据设计图纸要求，选择合适的材料和施工方法，严格把控施工质量。
同时，应注意桩基工程在地下情况下的施工，确保桩基基础的承载力和稳定性。
3. 桥梁结构施工桥梁结构施工是公路桥梁工程中的核心环节，涉及桥面板、梁体、支座等多个组成部分的施工。
在桥梁结构施工阶段，应根据设计图纸要求，采用先进的施工技术，确保桥梁结构的质量和精度。
同时，应做好施工现场的监测工作，及时发现和处理施工中的问题。
4. 隧道开挖支护隧道施工是公路桥隧工程中比较复杂和危险的工序之一，其施工质量和安全要求较高。
在隧道开挖支护阶段，应根据设计图纸和地质勘察结果，选择合适的支护措施和施工方法，确保隧道的稳定性和安全性。
同时，应加强现场监测和安全管理，确保隧道施工过程中的安全。
5. 施工安全管理公路桥隧工程施工中安全是首要任务。
应建立健全的施工安全管理体系，制定详细的安全管理规章制度，做好安全培训和教育工作，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
同时，应加强现场巡查和监测，发现和排除安全隐患，确保施工现场的安全。
6. 施工质量管理公路桥隧工程施工质量直接关系到工程的使用寿命和安全运行。
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案一、工程概况与目标本隧道贯通工程位于XX山脉，全长约XX公里，是连接XX市与XX 市的重要交通要道。
工程的总体目标是确保隧道安全、稳定、高效地贯通，实现预定的交通功能，并满足相关的设计与使用要求。
二、施工条件分析地理位置：工程地处山区，地形复杂，需充分考虑地形地貌对施工的影响。
气候条件：当地气候变化较大，需做好季节性施工安排。
地质条件：隧道穿越多个岩层，存在一定的地质风险，需进行详细的地质勘探。
交通与水电条件：施工区域交通不便，需合理规划材料运输路线；水电资源需提前做好布局。
三、施工方案选择根据工程条件分析，选用“新奥法”隧道施工法，即采用全断面开挖、锚杆支护、喷锚支护相结合的施工方式。
同时，根据岩层情况，适当采用超前小导管注浆等辅助工法。
四、施工组织与人员配置施工组织：成立专门的隧道施工项目部，下设技术、安全、质量、物资等部门。
人员配置：根据施工进度，合理配置技术人员、施工队伍及管理人员，确保施工顺利进行。
五、施工设备与材料准备设备准备：提前购置并调试好挖掘机、装载机、运输车等施工机械。
材料准备：根据施工计划，提前采购水泥、砂石、锚杆、注浆材料等，保证材料供应充足。
六、安全管理与风险控制制定详细的安全管理制度，加强施工人员安全教育培训。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
对可能出现的地质风险、施工风险等制定应急预案，确保施工安全。
七、质量保证措施严格按照设计文件和技术规范进行施工。
施工过程中加强质量监控，确保每一道工序的质量达标。
定期对施工成果进行检测，确保隧道结构安全稳定。
八、施工进度安排根据施工条件及工程要求，制定详细的施工进度计划。
对施工进度进行动态监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
以上即为本次隧道贯通施工方案的全部内容，希望能为工程的顺利实施提供有力保障。
桥隧相连施工方案
2.2桥隧相连施工方案2.2.1施工准备施工前对隧道洞口地质条件、边仰坡开挖断面尺寸、洞门设计型式、明洞设计技术参数等应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底。
对隧道洞口原有的风、水、电线路及机具、材料进行改移或清理，为明洞及桥台施工提供施工场地。
施工前，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求方可施工。
2.2.2施工顺序施工准备→测量放样→边仰坡开挖支护→明洞、桥台桩基施工→桥台、明洞冠梁、托梁施工→隧中检查井、排水管及保温→出水口施工→明洞二衬、洞门衬砌→堵头墙施工→桥台锥坡、明洞回填、洞顶排水沟2.2.3测量放样洞口开工前根据测量成果首先放样洞口中线桩，测设横断面，复核设计资料，确定隧道明暗洞交接位置，对前期进洞的已施工的临时边仰坡重新放样，严格按设计坡度实地放样，在地表准确定出边仰坡开挖线后向测量监理工程师报验，报验合格后方可进行洞口边仰坡的再次开挖工作。
2.2.4施做洞顶截水天沟洞口边仰坡开挖前，首先施作洞口截排水天沟。
天沟设置在开挖线5m以外，根据现场地形设置。
天沟采用机械或人工开挖，土质边坡进行三七灰土对沟底、沟壁的填筑，及时施做钢筋混凝土槽身。
2.2.5边仰坡开挖及支护由于隧道进洞时只开挖临时边仰坡，故隧道边仰坡需再次开挖支护。
隧道队永久边坡施工完后，应向桥梁队办理现场移交签字手续。
（1）洞口挖方采用横向台阶分层开挖。
（2）边坡自上而下分层开挖，台阶横向按4%的排水坡设置。
（3）每层台阶开挖完后，对边坡进行及时挂网喷砼支护。
土质边仰坡同步放浆砌片石骨架护坡。
（4）核查明洞桩基顶地质是否与设计资料相符，如有设计与现场不符等技术问题，及时与项目部工程部联系。
2.2.6明洞托梁、冠梁及桥台桩基施工明洞托梁及桥台桩基施工同步进行，采用钻孔灌注桩，施工要点如下：(1)施工放样通过导线控制点，用全站仪坐标放样法确定桩位，埋设护桩。
护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，护桩在下钢筋笼前不得破坏。
道路桥梁隧道工程工程施工方案
道路桥梁隧道工程工程施工方案一、工程概况道路桥梁隧道工程是指在道路交通建设中，针对地形地貌特点，通过设计、施工和监理等一系列工程活动，完成桥梁隧道等交通基础设施的建设工程。
本工程所涉及的范围广泛，工程参数复杂，对施工单位和监理单位的技术要求极高。
本施工方案旨在对道路桥梁隧道工程施工过程中的方案、工艺和技术进行清晰的规划和安排，以确保工程质量和工期控制。
二、工程内容本工程包括路基工程、桥梁工程和隧道工程，具体包括路基填筑、路基处理、桩基础、箱梁及拱梁施工、桥梁支座、隧道开挖等一系列工程。
工程地点为XXX市区XXX路段，地形地貌较为复杂，要求施工单位对工程质量和安全有极高的要求。
三、施工组织方案1. 施工单位：本工程的施工单位为XXX建筑工程有限公司，公司具有XXX等级资质，拥有雄厚的技术力量和丰富的施工经验，能够保证工程施工质量。
2. 施工人员：施工单位将组织具有丰富经验的施工人员参与施工工作，确保工程施工的顺利进行。
3. 施工机械：施工单位将根据工程要求，配备符合质量要求的施工机械设备，确保施工效率和质量。
四、主要施工工艺及技术要求1. 路基填筑：按照设计要求，采用合适的填筑土石料进行路基填筑，确保路基稳固。
2. 路基处理：对于地基较为松软或含水量较高的路段，采用加固处理的方式进行路基加固。
3. 桩基础施工：对于桥梁的桩基础进行施工，要求保证桩基础的垂直度和承载能力。
4. 桥梁施工：对于桥梁的箱梁和拱梁进行施工，应保证结构的准确布置和施工的质量。
5. 桥梁支座施工：对于桥梁支座进行施工，应保证支座的准确位移和调整。
6. 隧道开挖：对于隧道的开挖施工，要求保证隧道的纵横断面尺寸准确，并确保隧道施工的安全。
五、施工安全措施在施工过程中，施工单位将严格遵守国家相关安全和环保法律法规，严格执行工程安全管理制度，严格遵守施工操作规程，加强施工现场安全监督，确保施工过程中的安全。
六、施工质量保证措施施工单位将严格遵守国家建设工程施工质量标准，对施工过程中的每一个环节和质量问题进行严格把关，确保工程质量符合设计要求，合格达标。
桥隧工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某地区，主要工程内容包括桥梁、隧道、路基、路面等。
桥梁工程包括一座特大桥和两座大桥；隧道工程包括一座特长隧道和一座长隧道；路基工程包括路基填挖、排水设施等；路面工程包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目施工组织架构分为四个层次：项目经理部、项目副经理、项目部、施工队。
项目经理部负责整个项目的施工管理工作，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。
项目副经理负责项目施工的具体实施，下设工程技术组、质量安全管理组、物资设备组、财务组、人力资源组等。
项目部负责现场施工的具体管理工作，下设施工队、测量队、试验室、材料队等。
施工队负责具体工程的施工，下设各个班组。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
施工进度计划如下：（1）桥梁工程：特大桥为30个月，大桥为24个月。
（2）隧道工程：特长隧道为36个月，长隧道为30个月。
（3）路基工程：路基填挖、排水设施等工程为12个月。
（4）路面工程：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等工程为6个月。
三、施工工艺及质量控制1. 桥梁工程（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，严格控制成孔质量。
（2）承台施工：采用混凝土泵送施工，确保混凝土质量。
（3）墩身施工：采用模板台车进行浇筑，确保墩身垂直度和平整度。
（4）梁板施工：采用预制梁板和现浇梁板相结合的方式进行施工，确保梁板质量。
2. 隧道工程（1）隧道开挖：采用新奥法施工，严格控制围岩稳定。
（2）支护施工：采用锚杆、喷锚支护、钢架支护等，确保隧道安全。
（3）衬砌施工：采用混凝土衬砌，严格控制衬砌质量。
3. 路基工程（1）路基填挖：采用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行施工，确保路基填挖质量。
（2）排水设施：采用排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
4. 路面工程（1）沥青混凝土路面：采用沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整度和密实度。
现代桥隧工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市跨江大桥及隧道工程，主要包括桥梁工程、隧道工程和路基工程。
桥梁工程采用双塔双索面斜拉桥结构，隧道工程采用双洞双向八车道隧道结构。
本工程总长度约为8公里，其中桥梁长度为3公里，隧道长度为5公里。
二、施工方案1. 桥梁工程（1）施工顺序：先进行主桥墩基础施工，再进行主桥墩身施工，然后进行主梁预制及架设，最后进行桥面系施工。
（2）施工方法：主桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，主桥墩身采用爬模施工，主梁采用预制梁架设，桥面系采用现场浇筑。
（3）质量控制：严格控制桩基成孔质量、混凝土浇筑质量、预制梁质量和桥面系施工质量。
2. 隧道工程（1）施工顺序：先进行隧道进口及出口段施工，再进行隧道洞内施工。
（2）施工方法：隧道进口及出口段采用明挖法施工，隧道洞内采用新奥法施工。
（3）质量控制：严格控制隧道开挖、支护、衬砌质量和洞内施工质量。
3. 路基工程（1）施工顺序：先进行路基土方开挖，再进行路基填筑，最后进行路基压实。
（2）施工方法：路基土方开挖采用挖掘机开挖，路基填筑采用自卸汽车运输，路基压实采用振动压实机压实。
（3）质量控制：严格控制路基土方开挖、填筑和压实质量。
三、施工进度计划1. 桥梁工程：主桥墩基础施工周期为6个月，主桥墩身施工周期为4个月，主梁预制及架设周期为3个月，桥面系施工周期为2个月。
2. 隧道工程：隧道进口及出口段施工周期为3个月，隧道洞内施工周期为10个月。
3. 路基工程：路基土方开挖周期为3个月，路基填筑周期为2个月，路基压实周期为1个月。
四、施工安全管理1. 严格执行国家及地方有关安全生产的法律法规，确保施工安全。
2. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。
3. 加强施工现场安全管理，严格执行施工现场安全操作规程。
4. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
5. 加强施工现场消防管理，确保消防设施完好。
五、环境保护1. 严格执行国家及地方有关环境保护的法律法规，确保施工过程中的环境保护。
隧洞贯通施工方案（大全）
隧洞贯通施工方案（大全）第一篇：隧洞贯通施工方案（大全）××××××项目隧洞贯通施工方案×××××工区下游与出口工区贯通段的安全施工是确保工程顺利进行的重要节点。
为了做到安全施工，并保证正常的施工进度，项目部特制定如下的隧洞贯通施工方案。
一、制订依据1、《水利水电工程施工测量规范》SL52-932、《水利水电工程爆破施工技术规范》 DL/T5135-20013、《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》SL378-2007二、安全贯通目的支洞下游与出口贯通桩号预定在10+750处，下游总进尺1289.2m，出口总进尺2290m。
在两个工作面剩余30m时，做好沟通协调、保证一个工作面放炮时，另一个工作面的人撤离到安全区域。
做到零事故发生，保证隧洞顺利贯通。
三、隧洞贯通施工措施1、贯通段安全施工措施在两个工作面剩余28m时，出口工作面停止爆破作业，进行锚喷支护作业。
剩余工程量由支洞下游单面施工完成，在支洞下游工作面放炮前1小时（钻工领炸药时），由支洞值班人员电话通知出口工区值班人员，要求在出口掌子面附近的施工人员迅速撤离到安全区域，严禁有人员在危险区域施工作业。
在确认出口工区人员撤离后，出口值班人员通知支洞值班人员，可以进行放炮，并做好通知记录表。
在爆破完成后，经爆破员确认无盲炮、瞎炮后，再由支洞值班人员通知出口工区。
出口工区作业人员在掌子面附近对洞顶进行排险处理，以免由爆破的影响出现洞顶掉块现象，在确认一切安全后，方可继续进行施工。
2、建立组织机构为确保贯通施工安全，项目部建立贯通安全领导小组，专门负责隧洞贯通期间的事宜。
领导小组的人员组成如下：组长：×××副组长：×××、×××、×××成员：×××、×××、×××、×××、××3、项目部实行值班制度进入贯通施工区域后，项目部实行严格的值班制度，保证两工区的施工信息能够准确及时传递。
桥隧相连隧道出洞施工方案
桥隧相连隧道出洞施工方案1. 引言在城市交通发展过程中，桥梁和隧道是连接交通网络的重要元素。
桥隧相连隧道的出洞施工是一个关键的环节。
本文将介绍一种可行的桥隧相连隧道出洞施工方案，并详细描述其中的施工步骤和注意事项。
2. 施工方案概述桥隧相连隧道的出洞施工方案包括以下几个主要步骤： 1. 准备工作 2. 地面开挖 3. 隧道支护 4. 细部处理 5. 施工完成下面将详细介绍每个步骤的施工过程和要注意的事项。
3. 准备工作在施工前，需要进行详细的规划和准备工作，包括： - 确定施工范围和时间 - 安排人员和设备 - 确保施工区域的安全 - 获取必要的施工许可和文件4. 地面开挖地面开挖是出洞施工的第一步，包括以下步骤： - 根据设计要求，在桥隧相连的隧道出口位置进行土方开挖 - 确保开挖的深度和宽度符合设计要求 - 清理开挖区域，并确保周围环境不会受到影响 - 遵循安全操作规程，并安排专人负责监控施工现场5. 隧道支护隧道支护是出洞施工的关键步骤，包括以下措施： - 根据设计要求，进行隧道壁和顶部的支护工作 - 使用合适的支护材料和设备，如钢筋混凝土板、锚杆、岩锚等 - 确保支护工作牢固可靠，能够承受周围土层的压力和地震等外力的影响 - 定期检查和维护支护结构，确保其稳定性6. 细部处理细部处理是出洞施工的最后一步，主要包括以下内容： - 对隧道口的细节进行处理，确保其与桥梁无缝对接 - 进行地面平整处理，包括填土、道路铺设等工作 - 将桥隧相连的隧道口与周围的交通网络进行衔接和调整 - 清理施工现场，保持施工区域的整洁和安全7. 施工完成当所有施工步骤完成并经过验收后，出洞施工正式结束。
在施工完成后，需要对整个工程进行评估和总结，包括： - 检查隧道支护结构的稳定性和安全性 - 检查桥隧相连区域的交通流畅度和安全性 - 对施工过程中的问题和经验进行总结 - 提供出洞施工的相关报告和文档8. 结论本文介绍了一种桥隧相连隧道出洞施工方案，并详细描述了施工步骤和注意事项。
四桥一隧工程施工方案设计
一、工程概况四桥一隧工程是连接我国某城市东西部的重要交通枢纽工程，全长约15公里，其中桥梁4座，隧道1座。
桥梁分别为：A桥、B桥、C桥、D桥；隧道为E隧道。
本工程投资约100亿元，预计工期为3年。
二、施工方案设计1. 施工顺序（1）隧道施工：先进行E隧道的施工，隧道采用明挖法施工，隧道内设置通风、排水等设施。
（2）桥梁施工：在隧道施工完成后，依次进行A桥、B桥、C桥、D桥的施工。
桥梁采用预制装配式施工，桥墩采用桩基础。
2. 施工方法（1）隧道施工：采用明挖法施工，隧道内设置通风、排水等设施。
隧道施工过程中，严格控制施工质量，确保隧道结构安全。
（2）桥梁施工：A桥：采用预制装配式施工，桥墩采用桩基础。
预制构件在工厂生产，现场组装，提高施工效率。
B桥：采用预制装配式施工，桥墩采用桩基础。
预制构件在工厂生产，现场组装，提高施工效率。
C桥：采用预制装配式施工，桥墩采用桩基础。
预制构件在工厂生产，现场组装，提高施工效率。
D桥：采用预制装配式施工，桥墩采用桩基础。
预制构件在工厂生产，现场组装，提高施工效率。
3. 施工组织（1）施工队伍：组建专业施工队伍，包括隧道、桥梁、路面、排水等工程的专业技术人员。
（2）施工进度：根据工程进度要求，制定合理的施工计划，确保工程按期完成。
（3）施工管理：建立健全施工管理制度，加强施工现场管理，确保施工安全、质量、进度。
4. 施工安全（1）隧道施工：加强隧道施工过程中的通风、排水、防尘、防塌等安全措施。
（2）桥梁施工：加强桥梁施工过程中的高空作业、起重作业、焊接作业等安全措施。
（3）施工现场：加强施工现场的安全防护措施，如围挡、警示标志、安全通道等。
5. 环境保护（1）隧道施工：加强隧道施工过程中的噪音、粉尘、废水等污染物的治理。
（2）桥梁施工：加强桥梁施工过程中的噪音、粉尘、废水等污染物的治理。
（3）施工现场：加强施工现场的绿化、美化工作，降低施工对周边环境的影响。
三、结论四桥一隧工程施工方案设计以隧道、桥梁施工为主，采用预制装配式施工，提高施工效率。
桥梁与隧道工程的施工方案
桥梁与隧道工程的施工方案一、施工概述桥梁与隧道工程是指为了越过交通障碍物而进行的道路建设工程。
这类工程的施工方案需要综合考虑地质环境、交通需求、经济成本等方面的因素，以保障工程的质量和安全性。
本文将就桥梁与隧道工程的施工方案进行详细阐述。
二、可行性分析1. 地质勘察：在进行桥梁与隧道工程前，必须进行地质勘察，综合考虑工程所在地的地质构造、地层特征、地下水流与水位等因素。
通过地质勘察可以确定相应的地质特征，为工程设计和施工方案提供依据。
2. 交通需求：在选择桥梁与隧道工程施工地点时，需充分考虑周边地区的交通需求及规模。
桥梁工程在经过承载效果分析之后，应满足预期的通行能力，而隧道工程则需充分考虑其对道路交通系统的负面影响。
3. 经济成本：在确定施工方案后，需要综合考虑工程造价以及后续运营与维护成本，以保证工程在经济上的可行性和可持续性。
三、施工准备1. 土地征用与复垦：在确定施工地点后，需要进行土地的征用与复垦工作。
需注意保障周边居民的合法权益，并按照相关法规进行土地的复垦工作，为工程施工提供保障。
2. 拆迁与搬迁：在施工地点若有民居或其他设施需要拆迁，需按照相关法规进行拆迁工作，并做好被拆迁方的合理安置工作。
3. 施工设备与人员：确定施工所需的设备与人员，并进行相关培训与准备工作，保障施工过程中的设备与人员的安全。
四、桥梁工程施工方案1. 桥梁设计与施工：（1）桥梁设计：根据地质勘察和工程要求，进行桥梁结构设计，考虑桥墩和桥梁的位置、长度、高度等参数。
（2）桥梁基础施工：进行桥梁基础的挖土、浇筑、支模等工作。
（3）桥梁主体施工：按设计要求进行桥梁主体的搭建、吊装等工作。
2. 桥梁工程的质量与安全保障：（1）质量控制：通过相关检测和监控手段，保障桥梁工程的施工质量。
（2）安全保障：设置必要的安全警示标志和设施，做好施工现场的安全防护工作。
五、隧道工程施工方案1. 隧道设计与施工：（1）隧道设计：根据地质勘察和工程要求，进行隧道结构设计，确定隧道长度、宽度、高度等参数。
路桥隧工程施工方案
路桥隧工程施工方案1. 引言路桥隧工程是现代城市发展不可或缺的基础设施，它们的施工方案对工程质量、进度和安全有着至关重要的影响。
就路桥隧工程的施工方案进行详细探讨，包括施工前准备、施工工艺、材料选用、施工组织管理等方面。
2. 施工前准备在进行路桥隧工程施工前，必须进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：• 土地规划与准备：确保施工用地符合规划要求，满足工程施工需要。
• 勘测设计：对施工区域进行详细勘测，制定详细的施工设计方案。
• 人员准备：确保施工人员具备相关技能和证书，做好安全培训工作。
• 设备准备：准备好需要的施工设备和机械，并确保其运转良好。
3. 施工工艺3.1 路面施工路面施工是路桥隧工程中的一个重要环节，主要包括路基处理、铺设路面材料和路面养护等过程。
常用的路面材料包括沥青混凝土和水泥混凝土，施工过程中需要注意材料的质量控制、温度控制以及压实度等参数。
3.2 桥梁施工桥梁施工是路桥隧工程中的另一个重要环节，主要包括桥台桥墩的建设、梁体的架设和桥面的铺设等过程。
施工过程中需要注意施工顺序的合理安排，保证桥梁结构的稳定性和安全性。
3.3 隧道施工隧道施工是路桥隧工程中的重点和难点，需要考虑地质条件、支护结构设计、爆破和掘进等方面的问题。
在隧道施工中，安全是第一位的原则，确保施工人员和设备的安全是至关重要的。
4. 材料选用路桥隧工程中的材料选用直接关系到工程的质量和耐久性。
根据工程的具体情况和要求，选择适合的材料非常重要。
常用的材料包括钢筋、混凝土、沥青、砂石等，需要根据实际情况进行选择。
5. 施工组织管理在路桥隧工程的施工过程中，组织管理是至关重要的。
合理的施工组织结构可以有效地提高工程质量、保证工程进度和降低施工风险。
需要建立健全的施工组织体系，包括施工队伍的调配、施工进度的监控、质量管理等方面。
6.路桥隧工程施工方案的制定对于工程的质量、进度和安全具有至关重要的作用。
本文介绍了路桥隧工程施工方案的准备工作、施工工艺、材料选用和施工组织管理等方面的内容，希望对相关人员在实际工程中有所帮助。
隧道连通工程施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：某地区隧道连通工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：隧道全长XX公里，其中主线隧道XX公里，支线隧道XX公里。
4. 工程特点：地质条件复杂，涉及多座隧道，施工难度较大。
二、编制依据1. 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）2. 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）3. 《隧道工程安全技术规范》（GB 50208-2013）4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）5. 工程设计文件及施工图纸三、施工组织原则1. 安全第一，质量为本2. 科学施工，合理组织3. 高效施工，确保工期4. 优化资源配置，降低成本四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场平整，满足施工要求。
（2）搭建临时设施，如施工便道、临时停车场、施工宿舍等。
（3）施工人员、机械设备、材料准备齐全。
2. 隧道开挖（1）采用钻爆法进行隧道开挖，确保开挖质量。
（2）合理布置开挖断面，优化爆破参数，减少对围岩的扰动。
（3）加强围岩监测，及时发现并处理围岩失稳现象。
3. 支护与衬砌（1）采用锚喷支护，确保隧道围岩稳定。
（2）衬砌采用现浇混凝土，确保衬砌结构质量。
（3）加强衬砌施工质量检验，确保隧道结构安全。
4. 隧道排水（1）采用洞内排水和洞外排水相结合的方式。
（2）设置排水沟、排水孔，确保隧道内排水畅通。
5. 隧道通风（1）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（2）设置通风口、通风道，优化通风效果。
6. 隧道照明与通讯（1）设置隧道照明设备，确保隧道内光线充足。
（2）设置隧道通讯设备，确保隧道内通讯畅通。
7. 隧道消防（1）设置消防设施，如灭火器、消防栓等。
（2）制定消防应急预案，确保隧道消防安全。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计需时3个月。
2. 隧道开挖阶段：预计需时12个月。
3. 支护与衬砌阶段：预计需时8个月。
4. 隧道排水、通风、照明、通讯、消防等配套设施建设阶段：预计需时6个月。
桥隧工施工详细方案
桥隧工施工详细方案1. 概述桥隧工程是建设我国交通、水利工程的重要组成部分。
其施工方案的合理性和技术要求的高低直接关系到工程的安全、工期和质量。
本文将详细介绍桥隧工施工的方案。
2. 施工前期准备2.1 确定桥隧工程施工方案桥隧工程施工方案需要结合所处地理环境、地形地貌、工程特点、施工期限等方面的因素，根据施工的具体条件制定施工方案，具体包括：1.应根据桥隧工程的类型、长度、深度、水份、地质条件等因素，制定相应的施工方案。
2.应对土石方施工过程中，进行勘测测量、控制地质环境、水平面、控制质量等方面的安排，保证工程的顺利进行。
2.2 施工组织施工组织是指在整个施工过程中，将施工任务根据时间、空间合理地分配给施工人员，调配工具、材料、机械等资源，保证施工进度的安排。
具体包括：1.制定生产组织设计，规定施工队伍人数、分工、工作时间、质量控制要求、施工安全要求等具体要求；2.制定安全生产措施和管理制度，确保施工人员的安全。
2.3 机械设备在桥隧工程施工中，机械设备非常重要，它们能够提高施工的效率和质量，降低施工的风险和劳动强度。
具体包括：1.确定所需机械设备的类型和数量，以满足施工进度和机械设备的保养需求；2.确定机械设备的调配方案，保证施工效率和机械设备的正常维护。
3. 施工中期3.1 清理土石方清理土石方是桥隧工程施工中期的一个重要环节。
具体应该按照以下步骤进行：1.施工前进行现场勘探，制定合理的清理方案；2.清理土石方前，应在清理区域四周搭建防护设施，确保施工人员安全；3.采用机械清理土石方，确保施工效率和质量。
3.2 开挖施工开挖施工是桥隧工程施工的一个重要阶段，主要流程如下：1.在施工前，制定稳固及合理的开挖方案，确保施工进度和施工安全；2.采用先行支护、后扩建的原则，按照开挖深度、大小、施工条件等制定开挖工艺细节；3.对开挖的洞室进行巡视和伸缩缝的封闭，确保施工安全和质量。
4. 施工后期4.1 箱梁安装箱梁安装是桥隧工程施工的最后一个阶段，主要流程如下：1.施工前对箱梁进行检查与监测，确保箱梁的质量；2.确定悬吊桥梁的高度、水平度和倾斜角度等参数，然后进行吊装；3.完成箱梁的拼装和连接，回填桥梁连接缝隙，确保桥梁的质量。
高速桥接隧道施工方案
高速桥接隧道施工方案1. 引言隧道和桥梁是现代高速公路建设中的重要组成部分，它们在交通流畅和地理难题解决方面发挥着至关重要的作用。
在一些特殊情况下，需要同时跨越山谷和穿越隧道，这就需要采用高速桥接隧道施工方案。
2. 施工方案概述高速桥接隧道施工方案是一种综合性的工程方案，旨在解决复杂地理条件下的隧道和桥梁建设问题。
该方案的主要步骤包括：地质勘探和设计、基础施工、结构施工、桥面铺装、隧道内部施工等。
2.1 地质勘探和设计在施工前，需进行详细的地质勘探和设计工作。
地质勘探包括地质调查、水文地质调查和地震研究等，以确保施工的安全性和稳定性。
设计工作则包括桥梁和隧道的结构设计、施工工艺设计等。
2.2 基础施工基础施工是高速桥梁和隧道建设中的重要环节。
在施工前，需要对施工现场进行平整化处理，并进行地基处理工作，以确保建造的稳定性和安全性。
随后，进行基础预制构件的安装和浇筑，最终完成桥梁和隧道的基础施工。
2.3 结构施工结构施工是高速桥梁和隧道建设中的关键步骤。
根据设计要求，进行桥梁和隧道的结构施工。
在桥梁方面，会涉及到桥墩、梁板以及桥面的施工，而在隧道方面，会包括隧道的开挖、衬砌和围护等工作。
2.4 桥面铺装桥面的铺装工作是为了使车辆行驶更加平稳和安全。
在桥面铺装过程中，需要进行沥青混凝土基层的施工、设置伸缩缝以及进行摊铺和压实等工作，最终完成桥面的铺装工作。
2.5 隧道内部施工在隧道内部施工过程中，主要是进行隧道照明、通风系统的安装以及消防设施的建设。
此外，还需要进行防水处理和排水系统的安装，以确保隧道内部的安全和畅通。
3. 施工过程控制为了确保施工的顺利进行，需要进行施工过程的相关控制。
主要包括施工进度控制、质量控制和安全控制。
3.1 施工进度控制施工进度控制是为了确保项目按时完成。
在施工过程中，需要制定详细的施工计划，并进行进度监控和调整，以及协调各个工序之间的关系，确保施工有序进行。
3.2 质量控制质量控制是为了确保施工质量符合设计要求和标准。
高架桥连接隧道施工方案
高架桥连接隧道施工方案一、施工前期准备成立项目管理团队，明确各岗位职责。
进行全面的现场勘查，了解地形、地貌、地质条件等。
编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、资源调配计划等。
准备必要的施工图纸、技术文件、验收标准等。
落实施工所需的临时设施，如施工便道、临时用电、用水等。
二、设计尺寸与断面根据施工图纸和技术要求，确定高架桥和隧道的设计尺寸与断面形式。
确保结构尺寸满足设计要求，同时考虑施工过程的可行性和经济性。
三、布置与地质勘探根据设计文件进行现场布置，确定施工区域、作业面、材料堆放区等。
进行地质勘探，了解地下水位、岩土层分布、地质构造等，为施工提供必要的地质资料。
四、施工设备与材料根据施工进度计划和施工需求，提前采购和租赁施工所需的设备，如挖掘机、装载机、压路机等。
确保施工材料的供应和质量，如钢筋、水泥、砂石等。
五、土方开挖与运输制定土方开挖方案，明确开挖顺序、方法、安全措施等。
合理组织土方运输，确保开挖出的土方及时运出施工现场。
六、桩基施工方法根据设计要求选择合适的桩基类型，如钻孔灌注桩、预应力混凝土管桩等。
制定详细的桩基施工方案，包括桩位布置、钻孔方法、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等。
七、桥面铺装工作在完成桥面结构施工后，进行桥面铺装工作。
选择合适的铺装材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
制定桥面铺装施工方案，确保铺装质量满足设计要求。
八、交通管制与安全制定交通管制方案，确保施工期间道路交通的安全和畅通。
加强施工现场安全管理，落实各项安全制度和措施。
九、质量与工期目标明确工程质量和工期目标，制定相应的保证措施。
加强质量监控和过程管理，确保工程质量符合设计要求。
合理安排施工进度，确保工程按期完成。
十、文明施工与环保遵守文明施工规范，保持施工现场整洁有序。
采取环保措施，减少施工对周围环境的影响，如设置扬尘治理设施、合理安排施工时间等。
通过以上方面的施工方案设计和实施，确保高架桥连接隧道施工工程的顺利进行，同时保障施工质量和环境安全。
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ZNTJ-4标9座桥隧相接工点施工方案一、设计概况1、港村特大桥瓦台进入地龙堡隧道出口（图号：晋中南瓦洪补施隧32-06-01～08）地龙堡隧道出口洞门里程改DK151+603，港村特大桥瓦台台尾里程改DK151+593，桥台进入地龙堡隧道出口10.0m。
桥台基础采用桩基形式，桩长24m，共9根桩，承台混凝土共216.2m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长24m。
地龙堡隧道出口进洞10m（改DK151+593～改DK151+603）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向4根桩，桩径φ100cm，每根桩长6m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK151+587～改DK151+591采用路堑式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深11m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
2、大凤山大桥洪台进入大凤山1号隧道进口(晋中南瓦洪补施隧33-05-01～08)大凤山1号隧道进口洞门里程改DK153+234，大凤山大桥洪台尾里程改DK153+240.21，桥台进入大凤山隧道进口洞内6.21m。
桥台基础采用桩基形式，桩长34m，共12根桩，承台混凝土共194.3m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长24m。
大凤山隧道进口进洞9m（改DK153+234～改DK153+243）采用桩基托梁式洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向3根桩，桩径φ100cm，每根桩长9m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK153+243～改DK153+247采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深16m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
3、郭家山大桥洪台进入南梁1号隧道进口（晋中南瓦洪补施隧35-05-01～08）南梁1号隧道进口洞门里程改DK156+873，郭家山大桥洪台尾里程改DK156+882.83，桥台进入南梁1#隧道进口9.83m。
桥台基础采用桩基形式，桩长16m，共9根桩，承台混凝土共194.3m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长24m。
南梁1#隧道进口进洞12m（改DK156+873～改DK156+885）采用桩基托梁式洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向4根桩，桩径φ100cm，每根桩长7m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK156+885～改DK156+889采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深14m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
4、南梁中桥瓦台入南梁1号隧道出口（晋中南瓦洪补施隧35-06-01～08）南梁1号隧道出口洞门里程改DK157+570，南梁中桥瓦台台尾里程改DK157+565.48，南梁中桥瓦台进入南梁1#隧道出口4.52m。
桥台基础采用桩基形式，桩长12.5m，共9根桩，承台混凝土共140.8m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
南梁1#隧道出口进洞6m（改DK157+564～改DK157+570）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向2根桩，桩径φ100cm，每根桩长11m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK157+560～改DK157+564采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深14m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
5、南梁中桥洪台进入南梁2号隧道进口（晋中南瓦洪补施隧36-05-01～08）南梁2号隧道进口洞门里程改DK157+635.5，南梁中桥洪台台尾里程改DK157+640，桥台尾进入南梁2#隧道进口4.5m。
桥台基础采用桩基形式，桩长21m，共9根桩，承台混凝土共140.8m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
南梁2#隧道进口进洞7.5m（改DK157+635.5～改DK157+643）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向3根桩，桩径φ100cm，每根桩长6m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；，改DK157+643～改DK157+647采用直切式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深14m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
6、五里铺大桥洪台进入军渡隧道进口（晋中南瓦洪补施隧37-05-01～08）军渡隧道进口洞门里程改DK158+571，五里铺大桥洪台尾里程改DK158+582，桥台进入军渡隧道进口11m。
桥台基础采用桩基形式，桩长21m，共9根桩，承台混凝土共202.5m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨长64m连续梁。
军渡隧道进口进洞12m（改DK158+571～DK158+583）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向4根桩，桩径φ100cm，每根桩长9m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK158+583～DK158+587采用路堑式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深20m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
7、五里铺跨307国道大桥瓦台进入军渡隧道出口（晋中南瓦洪补施隧37-06-01～08）军渡隧道出口洞门里程改DK158+803，五里铺跨307国道大桥瓦台台尾里程改DK158+798.01，桥台进入军渡隧道出口4.99m。
桥台基础采用扩大基础形式，承台混凝土共637.5m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
军渡隧道出口进洞6m（DK158+797～DK158+803）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向2根桩，桩径φ100cm，每根桩长12m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK158+789～DK158+797长8m采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深20m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
8、大黄沟特大桥洪台进入石洞峁隧道进口（晋中南瓦洪补施隧42-05-01～08）石洞峁隧道进口洞门里程改DK174+747，大黄沟特大桥洪台尾里程改DK174+754.70，桥台进入石洞峁隧道进口7.7m。
桥台基础采用桩基形式，桩长13m，共9根桩，承台混凝土共211.6m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
石洞峁隧道进口进洞9m（改DK174+747～改DK174+756）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。
桩基基础，隧道边墙两侧各纵向3根桩，桩径φ100cm，每根桩长7m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK174+756～改DK174+764采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深15m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。
永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
9、跨柳石公路大桥瓦台进入宋家山隧道出口（晋中南瓦洪补施隧45-06-01～08）宋家山隧道出口洞门里程DK188+463，跨柳石公路大桥瓦台台尾里程DK188+458.52，桥台进入宋家山隧道出口4.48m。