航站楼综合自动化系统复习提纲

1、航站楼弱电系统包括哪些子系统？民航机场弱电管理系统包括离港控制系统（DCS）航班信息显示系统（FIDS）时钟系统、安检信息管理系统飞机泊位自动引导系统行李处理系统（BHS）内部通讯无线通讯信号室内覆盖系统电视监控系统楼宇自控系统（BAS）广播扩声系统火灾自动报警及联动控制系统结构化布线2、航站楼设备自动化系统包括哪些？设备监视系统火灾自动报警与消防联动系统安全技术防范系统空调系统的监视与控制供配电自动化系统照明自动化系统电梯自动化系统给排水自动化系统行李处理系统安检系统信息广播及公示系统3、机场生产运营指挥调度模式？生产运行系统的实时指挥调度功能主要采用三级或多级调度运行管理模式：以指挥中心为唯一的一级调度部门核心，下设二级调度协调管理和三级具体业务执行部门。

各个部门的生产情况由指挥中心进行监督和协调，强调各个部门的配合，保障航班的正常运行和旅客的顺利登机。

每个航班，每个部门的生产保障情况都记录在数据库中，使机场生产运行做到规范化、制度化。

4、机场生产运营指挥调度系统工作流程？机场指挥调度系统获取航班信息管理系统提供的航班计划和航班动态信息，生成机场生产运营计划表和生产调度动态表。

航班动态信息和生产调度指令通过后台消息管理在各指挥调度角色和生产业务部门间传递。

各调度岗位统一指挥协调下级岗位的工作，下级岗位在收到上级调度岗位的调度指令后应立即进行工作，收到催问信息后必须确认应答。

生产服务岗位在各自保障服务工作完成以后，要向上级调度岗位报告工作完成情况，在发生异常情况时，及时向上级调度岗位报告，共同协商解决办法。

每天航班结束生成打印各种生产统计报表。

5、机场生产运营指挥调度系统的主要功能？1）航班动态处理：提供修改、处理和发布各种航班动态信息的界面，包括航班预达处理、航班到达处理、航班起飞处理、航班延误处理、航班取消处理、航班恢复处理、航班备降处理、航班返航处理等。

2）生产调度处理：包括更换飞机处理、允许上客处理、调整机位处理、机组要求发布、异常情况处理等。

将航班信息变更和生产调度指令通知下级部门，并接收下级部门的工作状况报告。

3）数据库维护：提供对指挥调度系统运行的所有基础信息进行维护的界面，包括航空公司信息、飞机信息、通航机场信息、飞行任务信息、机位信息、机位约束信息、机型信息等。

4）信息查询处理：提供对所有与生产有关的静态和动态信息的查询功能，包括航班动态查询、要客查询、特殊飞行查询、航班计划查询、气象信息查询、紧急救援查询、流程查询、紧急救援信息传递查询、机场救援单位信息查询、机场协议救援单位信息查询、通航航空公司信息查询、通航机场信息查询等。

5）航班结束处理：发布航班结束信息、更新历史数据库，对动态数据库进行初始化。

6）航班统计处理：生成航班统计信息库、计算航班正常率、打印统计报表6、离港控制系统的主要功能？旅客离港系统，又称DCS系统，是航空公司及其代理、机场工作人员在处理旅客登机过程中，用来保证旅客顺利、高效的办理乘机手续，轻松地使旅客登机，保证航班正点安全起飞的一个面向用户的实时的计算机事务处理系统。

主要功能有：为机场提供旅客值机、配载平衡、航班数据控制、登机控制、联程值机、异地值机的等信息服务。

可满足值机控制、装载控制、登机控制以及信息交换等机场旅客服务所需的全部功能。

7、各类显示终端的显示内容基本要求如下：1). 进港航班信息显示终端：在高峰进港时间内，宜同时显示1小时内预计到达的飞机进港航班信息，其显示内容必须包括：航班号、始发站、经停站、预计到达时间、到达时间及备注等信息。

2).出港航班信息显示终端：在出港高峰时间内，国内航班宜显示1.5小时内预计起飞的飞机出港航班信息，国际航班宜同时显示2.0小时内预计起飞的飞机出港航班信息，其显示内容必须包括：航班号、目的地、经停站、起飞时间、办票时间和备注，并可显示办票柜台号等信息。

3).值机办票引导显示终端：必须显示所要办理的航班号、到达港、宜显示办理时间，并可显示客舱等级、经停站、登机口和航空公司标志等。

4). 安全检查引导显示终端：必须显示正在安检的航班号和到达港。

5).侯机引导显示终端：必须显示旅客侯机的航班号、目的地、侯机室或登机门编号。

6). 登机提示显示终端：应显示旅客登机的航班号、到达港、起飞时间及备注等信息。

7). 行李提取引导终端：应显示行李转盘所输送行李的航班号、始发站和行李转盘编号等信息。

8). 行李提取显示终端：应显示行李转盘所输送行李的航班号、始发站和提示等信息。

9). 进港行李输送显示终端：宜显示进港行李转盘所输送行李的航班号、始发站和备注等信息。

10). 出港行李分捡显示终端：宜显示行李转盘所传送行李的航班号、到达港、目的地、起飞时间及备注等信息。

11). 国际进、出港航班信息显示终端：应中英文同屏显示。

12). 国内进、出港航班信息显示终端：可中、英文同屏显示，在少数民族文化比较突出地区地航站楼，宜同屏或分屏显示中文和最具代表的少数民族文字。

13). 除进、出港航班信息显示终端外，其余各显示终端应同屏显示中、英文内容。

14). 其他旅客显示终端可根据航站楼的流程和功能设置终端。

15).值机岛岛头引导信息显示 :中英文显示本值机岛各个柜台的柜台号、正在办理登机手续的航班号、航空公司标志、终点站。

16).临时消息显示：任何一台显示终端，都可以显示临时消息（如航班变更、找人、天气预报等等），临时消息有两种：自动消息，当航班信息发生改变时（比如，一条航班有A登机口变到B登机口，系统自动产生变更消息，提示旅客注意，这种消息显示到相关的显示屏上，并在指定时间内取消，无需工作人员干预。

人工消息，机场工作人员通过消息管理台，手工添加一条消息，这种消息可以指定显示终端和显示时间等。

人工消息管理有权限控制，只有获得消息管理权限的工作人员可以进行手工消息的操作。

8、显示终端的显示设置要求？显示终端的设置应根据航站楼的流程、建筑型式综合考虑，设置地点应便于旅客和工作人员方便、直观的了解航班动态内容，并应尽量减少因观看航班动态而影响进、出港旅客和工作人员的通行。

1. 国际、国内进港航班信息显示终端：大中型机场应单独设置显示终端，宜分别设置在国际、国内进港大厅内，小型机场国际、国内进港航班信息显示终端可合并设置，宜设在国内进港大厅内。

2. 国际、国内出港航班信息显示终端：大中型机场必须单独设置显示终端，并应分别设在国际、国内出港大厅内。

3. 值机办票显示终端：宜设置在各个办票柜台地正上方，数量与办票柜台数量一致。

对大型航站楼，可增加办票区域划分提示的显示终端。

4. 安检检查显示终端：宜设置在安检入口上方，可分散设置，数量与验票柜台数量一致。

5. 侯机引导显示终端：宜设置在安检通过后的咨询服务台附近。

6. 登机提示显示终端：根据航站楼侯机区平面布局，卫星式侯机厅宜设置在大厅内各分侯机室入口门的上方；指廊式侯机厅宜设置在各分侯机室登机门的上方。

7. 行李提取显示终端：宜分散设置在行李提取转盘处。

8. 进港行李输送显示终端：可分散设置在行李到达输送转盘输入口处。

9. 出港行李分拣显示终端：对设有行李自动分拣系统的行李转盘，在出港行李输送转盘的各搬运处宜分别设置行李分拣显示终端。

10. 操作员可在授权情况下通过终端控制计算机，对所控制显示屏的显示内容进行更改，发布通知、消息。

11. 控制系统计算机应随时校时。

9、航站楼广播系统实现原理？机场航站楼自动广播系统（AAS）主要从AODB/FIDS 获得航班动态信息，根据用户需求，自动生成各种业务广播，发送到广播设备系统中，进行发布播出。

对于预定语音片中不包含的内容，则通过TTS数字语音合成设备合成后进行播出，经过计算机处理优先级别顺序。

10、自动广播消息生成方式？自动广播系统播放机根据时间顺序和优先级，检索所有需要广播的消息，按照消息类型进行分析，提取相关的广播区域信息，通过TCP/工P协议，与广播控制系统进行通信，在广播控制系统返回该区域可用信息后，自动按照广播类型语法定义，组合需要广播的语音片文件，发送到指定音频通道进行播出，同时，将该信号的广播区域控制信息通过TCP/工P协议，发送到广播控制系统。

每一条广播消息播音完成后系统会自动改变该消息的状态，并检索下一条消息进行自动广播。

11、半自动广播消息生成方式？半自动广播消息的生成主要是系统提供半自动广播设置界面，用户通过选择必要的参数，实现广播消息的人工生成。

半自动广播消息需要选择设置的内容主要包括:航班选择、广播类型选择、播出时间设置、广播区域设置。

用户进行这些必要的设置后，点击播音按钮，系统自动生成该广播消息，自动插入到广播消息列表中，并按照时间和优先级进行排序。

12、在航站楼广播系统中，广播呼叫站设置要求是什么？①应根据广播分区内旅客流量、旅客服务项目、疏导旅客的繁忙程度及管理的需要，在该广播分区内设置广播呼叫站。

②广播呼叫站的呼叫优先级别由广播控制室设定，但消防紧急广播呼叫站必须设定为最高级。

③广播呼叫站呼叫广播分区的范围由广播控制室授权界定。

④广播呼叫设备必须具备上述功能外，还应具备能呼叫任意一个由广播控制室授权界定的广播分区的能力。

13、行李处理系统的功能主要有？进港行李的传输；出港行李的传输和自动分拣；超大行李的传输；中转行李的传输和自动分拣；行李集中安全检查；问题行李的自动跟踪与处理；自动与人工结合的故障备份和应急处理；行李处理信息的管理；各种报告与统计报表的自动生成；空闲设备自动节能停车与自动恢复；系统故障的定位报警和自动停车；系统重要部位运行的图象监视等。

14、行李处理控制系统结构和各层次之间的关系？信息管理和监控层控制层设备层信息层用于完成信息管理及监控，为控制层提供数据管理、通讯、数据传输。

信息层各部分采用以太网连接。

控制层用于完成对设备的控制，通过分布式I/O控制，接收设备层传来的检测信息、并且向控制层发送控制信息。

设备层用于完成行李的输送、分拣、存储、分流等实际机械操作。

15、行李处理控制系统控制层的功能？控制层用于完成对设备的控制，通过分布式I/O控制，接收设备层传来的检测信息、并且向控制层发送控制信息；包含：为服务器提供数据传输，设备的急停控制，人工控制，设备正常启动、检测，正常停止控制，停滞，行李跟踪处理，故障处理，报警，设备备份，火警闭锁控制；网络连接采用现场总线结构，控制方式采用分布式I/O分组控制。

PLC分组可分为离港PLC、中转PLC、分拣PLC、进港PLC16、行李处理控制系统控制层的关键技术？第一，窗口控制技术。

行李处理系统传送带需要控制行李的间距，这对于行李自动处理系统是非常重要的。

一般采用窗口技术，保证进入收集传送带、分检转盘的行李在注入中以虚拟窗日的方式进入，以使行李按一定的间距进行了排列。