地下车库地面一次成型技术措施【公开版】
车库现浇混凝土基础金刚砂地面一次成型施工工艺
车库现浇混凝土基础金刚砂地面一次成型 施工工艺
工程部
前言
• 车库地面的普通做法是在混凝土楼面上浇筑5cm细石混 凝土，然后在混凝土面层上进行金刚砂的施工，传统工艺 易出现空鼓、起壳、裂缝等现象，给使用带来不便。采用 现浇混凝土结构与金刚砂耐磨地面一次成型的施工工艺， 对提高地面的耐磨性能，避免空鼓、裂缝，降低工程成本， 缩短工期，综合效益十分明显。
• 1、混凝土浇筑的组织安排，伐板基础以后浇带分块，分层浇筑， 测算混凝土的浇筑速度，混凝土的初凝时间、终凝时间等。 • 2、车库边缘的做法（上反300导墙的支模，后期做地坪漆踢脚） • 3、后浇带的后期处理（后浇带两侧混凝土必须找平，弹线切割， • 加橡胶条，加强养护） • 4、成品保护（模板拆除时特别注意，其次在安装时电焊火花注意 • 防火） • 5、上部施工时间，地面完成至少3天后才可以进行上部结构的施工。
• 第二阶段： • 第一遍撒料→使用磨光机第一次抹平→第二遍撒料→使 用磨光机二次抹平→使用铁抹子对边角进行手工压光→ 使用电动抛光机进行整体抛光。
•
1、 混凝土初凝后进行金刚砂面层的施工，首先用2/3的金刚砂 耐磨材料进行第一次撒料，在材料吸收混凝土中水分变暗后，开始 用电动抹光机抹平。抹平时应注意不要搓抹过度，以表面平整、均 匀、光亮为准。 • 2、 第一次抹平结束后，用余下1/3的金刚砂材料进行第二次撒 料，施工方向与第一次垂直，随后进行第二次抹平。边角位置抹光 机无法抹平，应采用铁抹子进行收光抹平，此时应注意收光抹平的 位置与机械抹平的位置的顺利衔接。 • 3、在混凝土终凝前用电动抛光机进行最后抛光，此时要注意根 据混凝土的凝固程度不断调整倾斜角度，保证楼地面原有的硬化层 不被破坏。
经济指标分析
• 原做法费用： • 50厚C20细石金刚砂地面单平米造价60元。
地下车库地面施工做法
当耐磨材料吸收混凝土中水分返潮时，用抹光机压实。边角、阳光直晒和风口部位的混凝土面层水分蒸发快，易干燥、硬化，应先用塑料抹子搓平提浆，再用铁抹子压光。大面积施工则采用抹光机，由前往后、左右往复充分压实。当混凝土面层已干燥则必须立即用抹光机对其强行提浆（同时可少量洒些水），稍事后用抹光机往复压实。
，紧接着用2m长刮杠顺着灰饼刮平，如有凹处及时用混凝土填平；用平板振荡器进行振捣。
，用铁抹子抹平。
，每天浇水2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3次。冬季施工根据气温可不洒。
，按8.4×8.4m间距弹线缝深60mm、宽5mm的分格缝，用填缝剂填充。
，以防止混凝土裂缝的产生。
8、细石混凝土面层施工方法
8.1基层处理：先将灰尘清扫干净，然后将粘在基层上的垃圾铲掉，（如有油污污染地面，需用碱水将其刷掉，最后用清水将基层冲洗干净）。
堕落高度（2m）
凹坑直径（mm）
凹坑深度（mm）
凹坑直径（mm）
凹坑深度（mm）
2250
≤12.00
≤0.30
≤14.00
≤0.50
5、施工工艺
基层清理→测量放线、找坡1%→确定排水方向和排水沟位置→做找坡灰饼→排水沟支模→洒水湿润→刷素水泥浆结合层→浇C20细石砼找坡→养护→分格缝放线（8.4×8.4m）、机械切割缝→缝内嵌油膏→200厚C20细石砼面层随捣随抹→铺撒耐磨材料→抹光机压实→铺撒耐磨材料→抹光机压实、收光→养护→分格缝放线（6×6m）、机械切割缝→缝内嵌油膏→养护→验收
6、排水沟做法 参照附图：05J9-34-1
车库地平固化施工方案范本
车库地平固化施工方案范本1. 背景介绍车库地面的固化是为了增强地面的承重能力，延长地面的使用寿命，同时提高地面的美观度和耐久性。
本文档旨在提供一份车库地平固化施工方案范本，以指导和规范车库地平固化工程的施工过程。
2. 工程准备阶段在进行车库地面固化施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工地点：根据施工要求和实际情况，选择适合的施工地点。
•清理工地：将施工区域内的杂物、尘土等进行清理，确保施工区域清洁。
3. 施工材料和设备准备在进行车库地面固化施工之前，需要准备以下材料和设备：•地面固化材料：如水泥、石子等。
•搅拌设备：用于混合地面固化材料的搅拌机或混凝土搅拌车。
•平整设备：如振动平板、平整机等。
4. 施工步骤4.1 清洁地面在进行施工之前，需要清洁地面，将地面上的杂物、尘土等清理干净，确保地面干燥、平整。
4.2 混凝土搅拌•将水泥、石子等地面固化材料按照一定比例倒入搅拌机或混凝土搅拌车。
•打开搅拌设备，进行适当时间的搅拌，直至地面固化材料均匀混合。
4.3 浇筑混凝土•将搅拌好的地面固化材料倒入施工区域内。
•使用振动平板或平整机将混凝土进行均匀压实和平整处理。
4.4 养护•在混凝土浇筑完成后，需要进行养护。
养护期间需要避免车辆行驶和重物放置，并保持地面湿润。
•养护期一般为7-14天，根据材料规格和气候条件可做适当调整。
务必按照要求进行养护。
5. 安全注意事项在车库地面固化施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工人员应佩戴好防护用品，如安全帽、手套、安全鞋等。
•施工现场应设置明显的警示标志，提醒他人注意施工区域。
•施工过程中严禁吸烟、明火作业等危险行为。
•施工材料应储存于安全、干燥的地方，防止材料受潮和损坏。
6. 施工质量控制为了确保车库地面固化工程施工质量，应进行以下质量控制措施：•施工前，检查施工材料的质量和使用日期，确保材料符合要求。
•施工过程中，严格按照施工工艺要求进行操作，保证施工质量。
车库地面施工一次成型施工工法(2)
车库地面施工一次成型施工工法车库地面施工一次成型施工工法是一种高效、快速的车库地面施工方法，能够在一次施工过程中完成地面的铺设和打磨，减少施工周期和施工成本，提高施工效率和质量。
一、前言车库地面施工一次成型施工工法是一种采用现代化技术和设备进行施工的方法，具有大大提高施工效率、减少材料浪费和缩短施工周期的优势。
二、工法特点1. 一次成型：该工法能够在一次施工过程中完成地面的全部施工工序，包括铺设和打磨。
2. 快速施工：采用先进的设备和工艺，能够大大减少施工时间，提高施工效率。
3. 节约材料：通过合理的施工工艺和高效的设备，能够减少材料的浪费和损耗。
4. 质量保证：采用专业化的施工工法和设备，能够保证施工质量的稳定和一致性。
5. 环保节能：施工过程中减少浪费材料，采用环保的材料和设备，减轻对环境的影响。
三、适应范围车库地面施工一次成型施工工法适用于各种类型和规模的车库项目，包括住宅、商业和公共建筑的地下车库。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过对实际工程中地面施工工艺和施工要求的分析，确定适用于施工工法的工艺和设备。
2. 采取的技术措施：例如采用高强度混凝土、专用施工设备和配套的施工工艺，以确保地面的平整度、强度和耐久性符合设计要求。
五、施工工艺施工工法包括以下几个施工阶段：1. 土方开挖和地基处理：根据设计要求进行土方开挖和地基处理。
2. 铺设加固层：在地基上铺设混凝土加固层，提高地面的承重能力。
3. 浇筑混凝土层：采用高强度混凝土浇筑地面，利用专用设备和工艺确保地面的平整度和强度。
4. 打磨和抛光：使用专业设备进行地面的打磨和抛光，使地面更加平整、光滑和美观。
5. 防水处理：根据需要对地面进行防水处理，保证地面的耐久性和防水性能。
六、劳动组织根据具体项目的规模和要求，确定施工所需的劳动力数量和组织结构，配备专业化的人员和设备。
七、机具设备施工工法所需的机具设备包括挖掘机、运输车辆、混凝土搅拌机、打磨机、抛光机等。
地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法
地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法一、前言地下车库是城市建设中常见的设施，地面利用问题一直备受关注。
本文介绍一种地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法，通过对工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例的详细介绍，为地下车库地面利用提供参考。
二、工法特点该工法采用混凝土结构层一次压光成型，具有施工周期短、施工效率高、质量可控、耐久性强的特点。
通过一次压光，可达到地面平整度要求，减少二次修整的工作量。
同时，施工过程中可实现无污染、无噪音、无振动的环保施工。
三、适应范围该工法适用于新建地下车库地面的施工，可适应各种基础土质情况和荷载要求。
无论是沉积土、岩石地基还是软土地基，该工法都能有效应对。
四、工艺原理该工法采用混凝土结构层一次压光成型，通过在混凝土浇筑后立即进行压光处理，以提高地面平整度和密实性。
同时，采用特殊配方设计，使混凝土拥有足够的流动性和耐久性。
五、施工工艺施工过程主要包括地面修整、混凝土浇筑、压光处理、表面处理等。
首先，在地面基础上进行修整，确保地面平整度。
然后进行混凝土浇筑，将混凝土均匀铺至地面。
浇筑完成后，立即进行压光处理，采用专用压光机设备，通过机械加压和摩擦力使混凝土表面达到平整度要求。
最后，对混凝土表面进行涂覆或喷砂处理，以提高地面的耐磨性和美观度。
六、劳动组织施工中需要配备操作压光机的工人、混凝土浇筑工人、地面修整工人等。
根据施工进度和施工要求，合理组织施工人员，确保施工工艺的实施和质量的控制。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括混凝土搅拌机、混凝土泵车、压光机等。
混凝土搅拌机用于制备混凝土，混凝土泵车用于将混凝土输送至地面，压光机用于进行一次压光处理。
八、质量控制为确保施工质量，应进行混凝土配合比的合理设计和材料试验。
在施工过程中，还需严格控制混凝土浇筑的均匀性和压光的力度。
地下室车库地面施工方案
地下室车库地面施工方案一、项目背景和要求1.确保地下车库地面承重能力强、抗压性好，并能适应车辆的停放和行驶。
2.达到防护、防水、防滑、防尘等功能，保障车库环境优良。
3.施工工艺简单、造价合理，效果持久，维护成本低。
二、施工工艺及步骤1.地面准备：首先清理车库地面，确保平整、无明显障碍物和杂物。
根据地下室车库的设计荷载要求，进行地基加固和土方处理，并按设计要求进行开挖和垫层施工。
2.基层处理：在地基上进行基层处理，常用材料有水泥砂浆、石英砂、碎石等，施工时应保证基层均匀、光滑，达到要求的厚度和密实度。
3.防水处理：在基层处理完成后，进行防水处理。
可采用防水涂料、防水卷材等材料，进行涂覆、贴合等工艺，确保地下车库地面的防水效果。
4.平整施工：在防水处理完成后，进行地面的平整施工。
常用材料有水泥砂浆、水磨石、耐磨地板等，施工时应保证地面平整、光滑，达到要求的强度和平整度。
5.防滑处理：在平整施工完成后，进行防滑处理。
可采用防滑涂料、防滑砖等材料，进行涂覆、铺设等工艺，确保地下车库地面的防滑效果。
6.施工验收：施工完成后，进行验收工作，确保地下车库地面施工达到设计要求和规范标准。
三、材料选择及应用1.基层处理材料：水泥砂浆、石英砂、碎石等，基层处理主要用于强化地基，增加地面承重能力和均匀性。
2.防水处理材料：防水涂料、防水卷材等，防水处理主要用于避免水分渗入地下车库地面，防止地下水渗漏和损坏地面结构。
3.平整施工材料：水泥砂浆、水磨石、耐磨地板等，平整施工主要用于增加地面的平整度和强度，提高地面的使用寿命和耐磨性。
4.防滑处理材料：防滑涂料、防滑砖等，防滑处理主要用于提高地下车库地面的防滑性能，确保车辆和人员的安全。
四、施工注意事项1.施工前需进行地下车库地面的设计和方案确定，确保施工的可行性和效果。
2.施工过程中应根据地下车库的使用和设计要求，选择合适的施工工艺和材料。
3.施工过程中应注意材料的质量和施工工艺的操作规范，确保施工质量符合要求。
地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法(2)
地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法一、前言地下车库作为城市建设的重要组成部分，其地面利用对于城市空间的合理利用具有重要意义。
地下车库地面利用混凝土结构层一次压光成型施工工法是一种通过特定的施工工艺和措施，利用混凝土进行地面临时支撑和一次性成型施工，以提高施工效率和质量的方法。
二、工法特点1.施工速度快：该工法采用一次性成型施工，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
2.质量稳定：通过对施工工艺原理和施工工艺的合理控制，能够保证地面结构层的质量稳定。
3.节约成本：该工法采用一次性成型，减少了临时支撑和二次施工的成本，降低了总体成本。
4.施工简便：通过机具设备的合理使用和施工工艺的规范操作，可以使施工过程更加简便。
三、适应范围该工法适用于地下车库地面利用的施工，特别适合对施工周期要求较短、初始强度要求较高的项目。
四、工艺原理该工法通过混凝土结构层的一次性成型施工来实现，其理论依据是利用混凝土的自重、自身胶结性和强度发展特点，通过特定的施工工艺和技术措施，实现地下车库地面结构层的快速成型。
在具体的实际工程中，需要根据施工工艺原理对施工工法进行具体的分析和解释。
五、施工工艺1.准备工作：包括施工图纸的准备、施工队伍的组织和机具设备的调配等。
2.测量和布线：根据设计要求，进行地面结构层的尺寸测量和布线工作。
3.模板安装：根据测量结果，安装模板，并进行固定和调整。
4.混凝土配制：按照设计配比，进行混凝土的配制工作。
5.混凝土浇筑：采用泵送或倒料的方式进行混凝土的浇筑，并进行整平和充实。
6.压光处理：在混凝土初凝后，采用压光机械进行地面压光，使其达到设计要求的平整度。
7.检验和验收：对压光后的地面进行检验和验收，确保质量达到要求。
六、劳动组织根据具体工程的需求，合理组织施工人员，明确分工，进行施工作业。
七、机具设备1.泵车：用于混凝土的泵送，提高施工效率。
2.压光机械：用于地面的压光处理，保证地面平整度。
浅谈地下车库水磨石地面一次成型工艺
浅谈地下车库水磨石地面一次成型工艺发表时间：2020-11-18T17:24:45.683Z 来源：《基层建设》2020年第20期作者：于恒[导读] 摘要：水磨石地面一次成型工艺，有效避免地面的空鼓、裂缝等质量通病，同时省却了传统地面施工中的找平层，可以节约材料，节省工期，提高地面的整体性和耐磨性。
中国建筑第八工程局有限公司发展建设分公司上海 201200摘要：水磨石地面一次成型工艺，有效避免地面的空鼓、裂缝等质量通病，同时省却了传统地面施工中的找平层，可以节约材料，节省工期，提高地面的整体性和耐磨性。
本文以张家港一住宅工程的地下车库为例，简要阐述了地下车库水磨石地面随筏板基础一次性施工过程中的质量控制措施、施工工艺、技术流程等。
关键词：筏板基础；水磨石地面；一次成型；施工工艺1、工程概况该工程位于张家港暨阳湖旁，地下车库子项建筑面积38617.00m2，汽车停车数量为890辆，属大型车库。
该项目定位高端小区，业主对地下车库水磨石面层施工工要求较为严格。
若采用传统做法，即先施工筏板结构，再施工水磨石面层，容易造成工期长等问题，且若基层处理不好，3cm的水磨石面层极易产生空鼓、开裂、起壳等质量缺陷。
采用水磨石面层一次成型的施工工艺，可与结构层同时施工，不仅可以节省工期，更可以提高地面的整体性和耐磨性，有效避免地面的空鼓等质量通病，同时省却了传统地面施工中的找平层，可以节约材料，并且使地下室净空高度增加3cm。
一次成型做法有着显著的经济效益和社会效益。
2、施工要点2.1、土方开挖及垫层施工由于采用一次成型工艺，无法通过面层对地面平整度和标高进行调整，则施工过程中对于标高的控制就显得尤为重要。
本项目在土方开挖阶段就开始对标高进行控制。
严格控制机械开挖的标高，预留20cm的土方由小挖机在测量工程师的指挥下进行专门的收平工作，测量工程师按2m×2m的网格对土方标高进行测量，局部偏差部位采用人工找补的方法，将基坑的标高偏差和表面平整度偏差控制在2cm之内。
万科城地下车库地面结构一次成活工艺流程
6、面层砼强度达到90%以上后，在薄膜上覆盖硬防护（旧模板即可，但不能有钉），让后方可进行下道工序施工。
1、温度缝、沉降缝、部位的处理：预留温度缝、沉降缝，在二次浇筑温度缝、沉降缝前，对后浇筑完成预置的施工缝边缘不合进行弹线校正并采用电锯进行切割，然后镶嵌PVC槽，镶完成后按上述施工方法进行一二次施工浇筑。
2、因地面一次成活，施工时应注意结构预留门口高度。
2、面层砼材料调整
面层砼用采用普通硅酸盐水泥，石子采用米粒石。
3、施工队伍选择
选用专业地面打磨队伍、专业抹压机具设备进行面层抹压
4、标高及平整度控制
采用挂线方式分仓控制
5、养护及养生
成活后地面采用塑料薄膜覆盖，待强度满足要求，进行浇水养生，持续七天以上。
万科城地下车库地面结构一次成活工艺流程
工艺流程
构造做法
做法说明及节点详图
质量控制要点
1、确定砼浇注顺序
底板砼采用分层浇注，底层厚度为H-50mm(H为底板设计厚度值)，面层厚度为5mm。
1、底层砼厚度为H-50MM(H为设计值)，面层采用米石砼50mm厚。底层砼采用泵送，面层砼采用吊车浇筑（控制浇筑速度）。分层浇筑间歇小于2小时即在首层浇筑初凝前进行二次浇注。首层振捣，二层不必振捣。
2、水泥材料由矿渣硅酸盐水泥改为普通硅酸盐水泥（矿渣水泥内粉煤灰成分是造成起砂因素）；将细石砼改为米石砼（增加面层骨料密度）；抹压过程中面层适量加入金刚粉。
3、选用专业地面打磨队伍、专业抹压机具设备在面层初凝后进行初抹、终凝前进行二次抹压并压光。对于墙柱与地面交界处节点采用手工抹压进行收边处理。
混凝土地坪一次性成型技术
第一节混凝土地坪一次性成型技术现浇混凝土板面一般较难一次成型，所谓一次成型是指：在混凝土浇捣完成后，混凝土表面能达到直接交付业主使用的要求，也就是混凝土成型表面的平整度、光洁度等各项指标要达到整体面层施工质量的指标。
并且我司的项目管理达标手册中要求各项目的混凝土楼地面浇捣一次成型。
混凝土收面
1.现浇混凝土板面一次成型的优点
1）现浇混凝土板面一次成型减少了地坪表面的一道水泥砂浆面层，节约了人力、物力，能够产生一定的经济效益。
2）在结构层高不变的情况下，减少一道水泥砂浆地坪，可以增加洞体的净空高度。
3）减少水泥砂浆地坪这道工艺，可以避免水泥砂浆地坪产生空鼓和裂缝的现象。
工艺原理：利用混凝土垫层，经机械的找平振捣、提浆、抹光等工序，使垫层与面层一次成型，达到水泥砂浆地面的质量要求，减少了找平层、面层的施工工序。
2.现浇混凝土板面一次成型的技术措施
现浇混凝土板面一次成型的技术措施主要考虑以下三个阶段：
1）混凝土面层施工时的找平压光工艺；
2）混凝土面层的成品保护措施；
3）竣工前的面层处理。
本工程考虑混凝土面层施工的周期和混凝土养护周期较长的特点，在混凝土面层铺筑施工中均采取了相应的成品保护措施，加强了保护意识，使每道工序进行作业时，不破坏混凝土面层，确保了混凝土地面外观的质量。
地下车库地坪施工方案地下车库地坪固化施工方案
地下车库地坪施工方案地下车库地坪固化施工方案
地下车库地坪施工方案可包括以下步骤：
1.准备工作：清理地坪表面的杂物、灰尘和油污，并对地坪表面进行修补和平整。
2.底涂施工：选择适合地下车库环境的底涂材料，如环氧底漆或环氧封闭底漆，按照
施工要求进行涂刷。
底涂的作用是增加地坪的附着力和密封性能，同时提高施工效果
和使用寿命。
3.中涂施工：根据地下车库的特殊环境要求，选择适合的中涂材料，如环氧颗粒中涂
材料或环氧自流平中涂材料，按照施工要求进行涂刷或抹平。
中涂的作用是填平基层
的不平整和细微孔洞，增加地坪的抗压性和耐磨性能。
4.面涂施工：选择适合地下车库环境的面涂材料，如环氧地坪涂料或聚氨酯地坪涂料，按照施工要求进行涂刷或抹平。
面涂的作用是增加地坪的美观性和耐候性能，同时提
高地坪的耐磨性和抗化学性。
5.固化施工方案：在地下车库地坪施工完成后，需要进行固化处理，以提高地坪的硬
度和耐磨性。
可选择地坪固化剂，根据施工要求进行涂刷或喷洒。
固化剂会与地坪材
料反应，形成硬化物质，使地坪表面更加坚固和耐久。
需要注意的是，地下车库地坪的施工方案要根据具体的情况来确定，如地下车库的使
用环境、荷载要求和装饰要求等。
最好咨询专业地坪施工团队，根据实际情况进行施
工方案的制定。
地下室地面施工一次成型施工工法(2)
地下室地面施工一次成型施工工法地下室地面施工一次成型施工工法一、前言地下室地面施工一直是建筑施工过程中重要的一环。
传统的地下室地面施工通常是通过多个施工阶段进行，如浇筑地面层、敷设防水层等。
而地下室地面施工一次成型施工工法则采用了一种快速、高效的施工方法来实现地下室地面一次成型，大大提高了施工效率，减少了施工周期。
二、工法特点地下室地面施工一次成型施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用一次成型施工工法，整个施工过程时间短，可以节省大量的施工时间。
2. 成本节约：采用该工法，节约了多个施工阶段的人力和物力成本，降低了总体施工成本。
3. 质量可靠：采用专业的施工工具和技术措施，确保地下室地面施工质量稳定可靠。
4. 环保节能：该工法使用环保材料，符合建筑绿色施工的要求，减少了对环境的污染。
三、适应范围地下室地面施工一次成型施工工法适用于各类地下室地面施工，包括住宅地下室、商业地下室、公共设施地下室等。
四、工艺原理地下室地面施工一次成型施工工法依靠先进的技术和施工方法，使施工过程中的各个环节能够高度协调和衔接。
施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 地面基础处理：对地下室地面进行必要的基础处理，如清理、压实等。
2. 地面平整层浇筑：通过专业的施工工具和技术，将地下室地面平整层一次性浇筑完成。
3. 地面保护层施工：在地面平整层浇筑完成后，进行地面保护层施工，确保地下室地面的平整度和耐磨性。
五、施工工艺地下室地面施工一次成型施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础处理：清理地面、填充压实土方，并对基础进行检验和验收。
2. 铺设防水层：根据设计要求，进行防水层铺设，并进行必要的试验和检测。
3. 浇筑地面平整层：使用专业的浇注设备，对地下室地面进行一次性的平整层浇筑。
4. 地面保护层施工：在地面平整层完成后，进行地面保护层的施工，如地板砖、地板油漆等。
5.验收和完工：对地下室地面进行质量验收，并进行完工报告。
地下车库地面做法【范本模板】
地下二层地面车库:1、1-2mm厚耐磨骨料，砼即将初凝时均匀撒布2、78厚C20混凝土,随打随抹平3、250厚C30防水混凝土构造底板,内配三级Φ12@200双层双向钢筋4、50厚C20细石砼保护层5、4厚SBS改性沥青防水卷材6、基层处理剂一遍7、20厚1：2水泥砂浆找平层8、100厚C15细石混凝土垫层9、砂层清理平整,用水打湿风机房、楼梯间、地面、走道水泥砂浆地面1、20厚水泥砂浆抹面压光2、60厚C15混凝土，随打随抹平3、250厚C30防水混凝土构造底板,内配三级Φ12@200双层双向钢筋4、50厚C20细石砼保护层5、4厚SBS改性沥青防水卷材6、基层处理剂一遍7、20厚1:2水泥砂浆找平层8、100厚C15细石混凝土垫层9、砂层清理平整,用水打湿水泵房、中水泵房、连通口水泥砂浆地面1、20厚1：2水泥砂浆抹面压光2、100厚C15素砼垫层3、280厚1：6水泥焦渣垫层4、250厚C30防水混凝土构造底板,内配三级Φ12@200双层双向钢筋5、50厚C20细石砼保护层6、4厚SBS改性沥青防水卷材7、基层处理剂一遍8、20厚1：2水泥砂浆找平层9、100厚C15细石混凝土垫层10、砂层清理平整，用水打湿变配电室、计量间水泥砂浆地面1、20厚1:2水泥砂浆抹面压光2、100厚C15素砼垫层3、960厚1:6水泥焦渣垫层4、250厚C30防水混凝土构造底板，内配三级Φ12＠200双层双向钢筋5、50厚C20细石砼保护层6、3+3厚SBS改性沥青防水卷材7、基层处理剂一遍8、20厚1：2水泥砂浆找平层9、100厚C15细石混凝土垫层10、砂层清理平整，用水打湿汽车坡道特殊耐磨骨料地面1、1—2厚耐磨骨料，砼即将初凝时均匀2、78厚C20混凝土，随打随抹平3、现浇板地下一层车库特殊耐磨骨料楼面1、1-2厚耐磨骨料，砼即将初凝时均匀撒布2、78厚C20混凝土，随打随抹平3、现浇钢筋砼结构板风机房、进线间、走道1、20厚1:2水泥砂浆抹面压光2、60厚C15混凝土垫层3、现浇钢筋砼结构板楼梯间、连通口水泥砂浆楼面1、20厚1：2水泥砂浆抹面压光2、素水泥浆结合层一遍3、钢筋混凝土楼板变配电室及其外部走道水泥砂浆楼面1、20厚1：2水泥砂浆抹面压光2、100厚C15混凝土垫层3、960厚1:6水泥焦渣垫层4、现浇钢筋砼楼板汽车坡道特殊耐磨骨料楼面1、1-2厚耐磨骨料，砼即将初凝时均匀撒布2、78厚C20混凝土，随打随抹平3、现浇钢筋砼结构板踢脚做法水泥砂浆踢脚1、15厚1:3水泥砂浆2、10厚1：2水泥砂浆抹面压光(用于抹灰墙面）1、刷建筑胶素水泥浆一遍，配合比为建筑胶：水=1：42、15厚2：1:8水泥石灰砂浆，分两次抹灰3、10厚1:2水泥砂浆抹面压光所有踢脚高度均为100。
地下车库地面一次成型技术措施【公开版】
地下车库地面一次成型技术措施发行编号批准日期修改摘要Revision Approved Date Remarks0 Apr 2017地下车库地面一次成型技术规程目录页码1.0 设计原则52.0 车库地面一次成型技术结构设计要求73.0 车库地面一次成型技术建筑设计要求84.0 一次成型施工技术要求85.0 其它要求车库楼地面一次成型技术要求1.0 设计原则1.1 车库楼地面一次成型技术系指在车库楼板施工过程中，随打随抹，一次收光（或一次找坡收光）的施工技术，适用于新建、扩建的机动车库和非机动车库的建筑设计和施工；与常规车库楼板做法相比，该做法无需进行楼板的找平或找坡施工，系直接在已经完工的混凝土楼面上进行地坪漆（车库地面）或防水施工（如车库顶板）即可；1.2 各项目设计及施工负责人需根据项目的自身需要，要求设计和施工单位把该规程的一次成型技术落实到招标图纸、正式施工图纸和施工方案中，确保设计技术先进，施工质量可靠，并节约成本。
1.3 车库楼地面一次成型设计应由建筑专业负责人牵头，根据建筑功能的不同要求，明确需要应用一次成型技术的房间或区域，包括但不限于地下室停车场区域、高低压配电室、强弱电间、消防中控室、水箱间、自行车库等对地面做法有较高要求的房间，并绘制需应用一次成型技术的平面范围图，该范围应考虑施工过程的可操作性，宜保证施工区域的连续性。
与此同时，需在图纸中明确一次成型技术楼板的技术要求和做法，包括地面的节点做法、平整度要求等；1.4 车库结构设计应根据建筑一次成型技术的要求，考虑相应的荷载变化，并反应到结构计算和设计图纸中；1.5 车库机电专业设计应符合《车库建筑设计规程》JGJ100-2015 4.4.3条，7.2.5条中关于楼地面排水系统的设计要求；1.6 停车场地面一次成型技术的设计需满足国家及地方现行设计规范规程和强制性条文的要求，确保设计技术先进、安全可靠，顺利通过政府部门的检查和审图单位的审查。
地下车库地面施工做法
10.3面层不光、有抹纹：必须认真按前面所述的操作工艺要求，用铁抹子抹压的遍数去操作，最后在水泥终凝前用力抹压不得漏压，直到将前遍的抹纹压平、压光为止。
10.4混凝土耐磨地面（车位、通道和坡道）的施工质量应符合《建筑地面工程施工及验收规范》（GB502010-2002）和《建筑装饰工程施工及验收规范》（JBJ73-101）的规定。
根据施工面积计算好用量，每平米5kg耐磨骨料,将规定用量2∕3耐磨材料，按先边角、阳光直晒和风口部位，再由前往后依次均匀铺撒于混凝土面层。铺撒耐磨材料时施工人员应穿软质平底鞋。
当耐磨材料吸收混凝土中水分返潮时，用抹光机压实。边角、阳光直晒和风口部位的混凝土面层水分蒸发快，易干燥、硬化，应先用塑料抹子搓平提浆，再用铁抹子压光。大面积施工则采用抹光机，由前往后、左右往复充分压实。当混凝土面层已干燥则必须立即用抹光机对其强行提浆（同时可少量洒些水），稍事后用抹光机往复压实。
9.3面层养护时间符合要求可以上人操作时，防止硬器划伤地面。
9.4对含气量在3%以上的混凝土基层不能使用砼表面耐磨材料。
9.5基层混凝土必须振捣密实，并用刮扛找平至地面水平标高。
9.6模板必须支设准确牢固，以免出现两道缝。拆模时应细致，以免损坏边角。分隔缝的切割应在耐磨地面施工完2～3天内进行，太早易对地面造成损坏，太晚则混凝土已产生裂缝。
9.7每道工序严格进行自检和复检，不合格不进行下道工序。
9.8对工人进行施工前的技术培训和安全教育，严格遵守施工现场的各项规定。与甲方、监理人员保持密切合作。
9.9严格控制电器开关，由专人负责看管。
10、质量通病防治
10.1空鼓、裂缝
，并认真进行清洗湿润，这是保证面层与基层结合牢固、防止空鼓裂缝的一道关键性工序，如果不仔细认真清除，使面层与基层之间形成一层隔离层，致使上下结合不牢，就会造成面层空鼓裂缝。
车库地面施工一次成型施工工法
车库地面施工一次成型施工工法一、前言车库地面施工一次成型施工工法在车库地面施工中得到了广泛应用，其特点是施工过程简单快捷、效果稳定可靠。
本文将对该施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点车库地面施工一次成型施工工法的特点主要表现在以下几个方面：1、简化施工流程：该工法将地面的填筑、压实、等高处理、面层施工等工序进行整合，形成一次成型施工流程，减少了工序和施工时间。
2、提高施工效率：由于一次成型施工流程的应用，减少了人力和时间的浪费，大大提高了施工效率。
3、减少施工风险：该工法减少了人员在施工过程中的接触面，减少了施工风险，提高了施工安全性。
4、保证施工质量：在施工过程中，由于一次成型的特点，可以有效避免地面的破碎、击伤等情况，保证了施工质量。
三、适应范围车库地面施工一次成型施工工法适用于各类车库地面的施工，包括地下车库、地上车库、大型停车场等。
无论是新建还是改造施工，该工法都具有广泛的适应范围。
四、工艺原理车库地面施工一次成型施工工法的原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，采取相应的技术措施，达到施工一体化的效果。
具体步骤包括：1、地基处理：根据地基情况，进行填土、压实等处理，确保地基坚实。
2、加固处理：对地基进行加固，如加设钢筋网、预应力等，提高地面的承载能力和稳定性。
3、成型处理：地面进行等高处理，确保地面平整、规整，同时进行排水设计，防止积水情况。
4、面层施工：根据设计要求，进行面层的施工，如水泥浇筑、沥青铺装等。
五、施工工艺车库地面施工一次成型施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段的施工过程：1、地基处理阶段：包括地基清理、填土和压实处理。
2、加固处理阶段：包括钢筋网铺设、预应力处理等。
3、等高处理阶段：包括使用调平机具对地面进行调平和修整。
4、面层施工阶段：包括水泥浇筑、压实、养护等。
地下室地面施工一次成型施工工法
地下室地面施工一次成型施工工法地下室地面施工一次成型施工工法一、前言地下室是建筑工程中常见的一项基础工程，地下室地面的施工是地下室建设的关键环节之一。
传统的地下室地面施工工法通常需要多个施工阶段，工期长且施工质量难以保证。
为了提高施工效率和施工质量，近年来新的地下室地面施工工法——一次成型施工工法应运而生。
二、工法特点一次成型施工工法将地下室地面的底板、防水层和地面层的施工一体化，具有以下特点：1. 节约时间：相较于传统的多个施工阶段，一次成型施工工法能够显著缩短施工时间，提高工程进度。
2. 提高质量：一次成型施工工法将施工过程中的各个环节结合在一起，能够减少疏漏和错误，保证施工质量。
3. 降低成本：一次成型施工工法能够减少人力和材料的浪费，从而降低施工成本。
4. 增强稳定性：底板、防水层和地面层之间的一次成型可以使地下室地面具有更好的连续性和稳定性。
三、适应范围一次成型施工工法适用于各类地下室地面的施工，包括商业建筑、住宅建筑、公共设施等。
无论是新建地下室还是地下室的改造工程，都可以采用一次成型施工工法。
四、工艺原理一次成型施工工法的实际工程与施工工法之间的联系主要通过以下几个技术措施来实现：1. 底板铺设与防水层施工一体化：通过在底板上预留防水层位置、设置密封条等措施，可以将底板与防水层的施工一次完成，确保了基层与防水层的紧密连接。
2. 防水层与地面层施工一体化：在防水层表面涂覆防水砂浆，再铺设地面层材料，实现防水层与地面层的一次成型施工。
防水砂浆既起到防水功能，又提供了地面层的基础。
3. 施工中的技术控制：包括地面平整度、防水层厚度、地面层材料的密实性控制等，通过精确施工控制，确保了一次成型施工工法的质量和稳定性。
五、施工工艺1. 地下室地面的准备工作：包括地面的清理、基层处理、放线等。
2. 底板与防水层的施工：底板铺设后，预留防水层位置，设置密封条。
然后进行防水层的铺设工作，确保底板与防水层之间的连接紧密。
车库地面施工方案
车库地面施工方案一、引言车库作为停放和维修汽车的场所，其地面的施工方案对车辆运行和维护具有重要影响。
本文将介绍一种适用于车库地面的施工方案，旨在提供一个坚实、耐用、安全且易于维护的地面结构。
二、材料选择1. 水泥：选用高强度、抗裂水泥，确保地面的承重能力和耐磨性。
2. 砂石：使用细度模数适中的黄砂和骨料，保证水泥砂浆的流动性和强度。
3. 纤维增强剂：添加适量的聚合物纤维增强剂，提高地面的抗裂性和耐久性。
4. 防水剂：选用合适的防水剂，增加地面的抗渗性和耐久性。
三、施工步骤1. 准备工作a. 清理：清除地面上的杂物、灰尘和油污，保持地面的干净平整。
b. 处理裂缝：对已有的地面裂缝进行修补，确保地面的整体平整度。
c. 基底处理：如地面较软或不平整，需进行填土或高强度水泥砂浆加固。
2. 地面铺设a. 水泥砂浆施工：按照一定比例将水泥、砂子和水混合均匀，铺设在地面上，厚度通常为10-15厘米。
b. 表面抹平：用抹刀将水泥砂浆表面抹平，使其均匀精细，并按照设计要求进行倾斜度处理，以保证排水畅通。
3. 防水处理a. 防水底漆：在水泥地面干燥后，刷涂一层防水底漆，以增强地面的抗渗性和耐久性。
等待底漆干燥。
b. 涂刷防水涂料：采用刷涂或滚涂方式，涂刷防水涂料，保护地面免受水分和化学物质的侵蚀。
4. 养护a. 硬化养护：待地面施工完成后，应进行最少7天的养护。
期间要保持地面湿润，并避免外力冲击。
b. 车辆通行：在养护期结束后，可以允许车辆通行。
但要注意避免大型重型车辆在地面上急刹车和急转弯。
四、维护与保养为保持车库地面的良好状态和延长使用寿命，需要定期进行维护和保养：1. 清洁：定期清扫地面上的灰尘、杂物和油污，使用中性清洁剂清洗地面，避免长时间暴露在酸碱等腐蚀性物质中。
2. 维修：对于地面上出现的裂缝、坑洞等问题，及时进行维修修补，以防扩大破坏。
3. 防滑处理：根据实际需要，在地面上进行防滑处理，提高车辆和人员的安全性。
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地下车库地面一次成型技术措施发行编号批准日期修改摘要Revision Approved Date Remarks0 Apr 2017地下车库地面一次成型技术规程目录页码1.0 设计原则52.0 车库地面一次成型技术结构设计要求73.0 车库地面一次成型技术建筑设计要求84.0 一次成型施工技术要求85.0 其它要求车库楼地面一次成型技术要求1.0 设计原则1.1 车库楼地面一次成型技术系指在车库楼板施工过程中，随打随抹，一次收光（或一次找坡收光）的施工技术，适用于新建、扩建的机动车库和非机动车库的建筑设计和施工；与常规车库楼板做法相比，该做法无需进行楼板的找平或找坡施工，系直接在已经完工的混凝土楼面上进行地坪漆（车库地面）或防水施工（如车库顶板）即可；1.2 各项目设计及施工负责人需根据项目的自身需要，要求设计和施工单位把该规程的一次成型技术落实到招标图纸、正式施工图纸和施工方案中，确保设计技术先进，施工质量可靠，并节约成本。
1.3 车库楼地面一次成型设计应由建筑专业负责人牵头，根据建筑功能的不同要求，明确需要应用一次成型技术的房间或区域，包括但不限于地下室停车场区域、高低压配电室、强弱电间、消防中控室、水箱间、自行车库等对地面做法有较高要求的房间，并绘制需应用一次成型技术的平面范围图，该范围应考虑施工过程的可操作性，宜保证施工区域的连续性。
与此同时，需在图纸中明确一次成型技术楼板的技术要求和做法，包括地面的节点做法、平整度要求等；1.4 车库结构设计应根据建筑一次成型技术的要求，考虑相应的荷载变化，并反应到结构计算和设计图纸中；1.5 车库机电专业设计应符合《车库建筑设计规程》JGJ100-2015 4.4.3条，7.2.5条中关于楼地面排水系统的设计要求；1.6 停车场地面一次成型技术的设计需满足国家及地方现行设计规范规程和强制性条文的要求，确保设计技术先进、安全可靠，顺利通过政府部门的检查和审图单位的审查。
1.7 国家及行业标准1.8 本工程按现行国家及地方设计标准进行设计，尚应严格执行国家及工程所在地区的有关规范和规程。
2.0车库楼地面一次成型技术结构设计要求2.1 结构设计总说明中，需编制楼地面一次成型区域的平面范围图纸，以及针对楼地面一次成型区域的混凝土的专项技术要求，包括混凝土强度等级、水灰比、地面平整度要求等；2.2 结构设计荷载计算中，一次成型区域的结构设计荷载应扣除相应的找平层重量/荷载；2.3 车库一次成型区域楼板混凝土的强度等级宜不低于C30，水灰比不宜大于0.45；楼板厚度应满足结构受力要求，不宜小于150mm；2.4 车库顶板的结构设计中，在建筑净空满足的前提下，尽量采用下反梁的楼面方案。
采用此种方案时，楼地面结构亦需一次成型，故在结构设计图纸中需根据建筑要求，明确相应坡度和标高要求，真正做到结构找坡设计；2.5 结构专业需根据车库排水设计，如必需要设置车库排水沟或地漏区域进行结构找坡，并在图纸中明确表示相应坡度和标高；2.6 一次成型区域的结构楼板配筋设计中，总体原则宜采用小直径小间距双层双向钢筋布置，有效控制楼板的开裂问题；钢筋宜选用HPB300级三级钢，直径不宜大于12mm；3.0车库楼地面一次成型技术建筑设计要求3.1、按照JGJ100-2015车库建筑设计规范中4.4.3机动车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的不燃材料，并应在各楼层设置地漏或排水沟等排水设施。
地漏（或集水坑）的中距不宜大于40m。
敞开式车库和有排水要求的停车区域应设不小于0.5%的排水坡度和相应的排水系统；3.2、按照规范要求封闭式的停车库内楼板可不做结构坡度要求；如必须在地漏/集水坑周边进行找坡，则需在结构板施工时进行结构找坡；3.3、大型车库中间区域可设置排水地漏，间隔不超过40M即可；边缘区域可设置集水坑；3.4、有洗车服务区域应设置排水沟，可局部设置降板/增加垫层，以利于排水沟的布置；3.5、排风、排烟装置必须按照JGJ100-2015车库建筑设计规范中的要求设置；3.6、完成面的平整度应满足《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）的要求，平整度偏差不大于4 mm；由于是汽车库的地坪，建议平整度可放宽至5-8mm即可（需根据甲方实际要求确定）；3.7、设计要求中，以-0.05M结构标高即作为楼面建筑标高；4.0车库楼地面一次成型技术施工要求4.1主要施工工艺:楼板面钢筋绑扎→楼面抄标高→浇筑商品混凝土→抹光机数遍压光→商品混凝土养护→成品保护。
4.2前期准备工作:4.2.1、密切注意天气变化情况，合理安排施工，避免高温阳光直射；4.2.2、密切注意天气变化情况，防止商品混凝土浇筑中出现降雨情况；4.2.3、使用商品商品混凝土，配备足够的商品混凝土罐车，以确保商品混凝土的供应量满足浇注要求，并且在施工现场专设商品混凝土调度指挥中心，以保证商品混凝土商砼站与施工现场配合协调，时间安排有序，运输畅通，浇筑连续。
必须保证混凝土一次浇筑完成；4.2.4、施工前必须做好水、电管线预埋，清除基层/模板内的积水、垃圾、浮浆；4.2.5、设置控制地面浇筑厚度标志，在墙柱等竖向结构上弹水平标高控制线，楼面用水准仪配合设置控制厚度的灰饼；4.2.6、按照设计图纸要求，放线出模板安装位置；4.3模板支立：4.3.1、车库底层地面：●基层验收：地基基础施工需经监理检查合格，满足设计和规范要求，预留混凝土地面厚度并具备作业条件；●测量放线：按照设计图纸要求，放出模板安装位置，划分好施工区段，以设计分缝为准；●支模：根据地面开阔尺寸，规范中变形缝规定间距，用模板分仓，分仓模板采用宽度不大于6m的模板（宜用槽钢），用水准仪检测模板标高，对偏差处用楔块调整高度，保证模板顶部标高准确；●调整模板高度：安装过程中随时使用水准仪测量模板顶标高，同时控制好模板安装位置是否正确，模板及支撑应安装牢固，接头严密，错缝应小于规范要求，模板的高度与混凝土完成面标高完全一致，并应保证整体模板上标高的一致性；4.3.2、车库楼板：●测量放线：按照设计图纸要求，放出模板上表面控制线，同时必须放出混凝土浇筑完成面线，且要求所有可视位置均应放出混凝土完成面线及上翻500mm控制线并用文字标明。
所有放线均需使用激光水准仪进行一次放线完成，不得采用多次放线的形式。
在所有放线完成后必须进行一次放线符合，需由甲方、监理、总包质检及工段长等相关人员全部在现场同时见证，并需有书面及影像记录文件存档；●支模：按照常规模板支模的相关施工规范执行即可；4.4钢筋敷设：4.4.1、车库底层地面：●需按照设计图纸进行钢筋敷设；●对有钢筋要求的地面，根据划分好的仓格，按图纸设计要求绑扎钢筋网；●钢筋下部设置垫块/马凳；若为双层钢筋，则马登绑扎牢固，同时铺设马道，保证钢筋在浇筑混凝土时不被踩踏；4.4.2、车库楼板：●需按照设计图纸的要求进行钢筋敷设；●在敷设钢筋的同时需按照其它专业的图纸进行管线预埋；●灰饼/标高控制钢筋：需在刮杠长度范围内设置灰饼/标高控制钢筋间距，并应严格控制灰饼/标高控制钢筋标高；●●必须对敷设完成的区域进行隐蔽工程验收，需由监理牵头联合甲方、总包相关人员及设计单位人员共同对钢筋敷设进行隐蔽工程验收，并需有书面文件及影像资料存档备查；●甲方、监理、设计、总包四方在隐蔽工程验收单签字认可后方可进行混凝土的浇筑工作（监理下浇筑令）；4.5商品混凝土浇筑：4..5.1使用商品商品混凝土，配备足够的商品混凝土罐车，以确保商品混凝土的供应量满足浇注要求，并且在施工现场专设商品混凝土调度指挥中心，以保证商品混凝土商砼站与施工现场配合协调，时间安排有序，运输畅通，浇筑连续；4..5.2对每车商品混凝土均进行到场塌落度检测，梁板商品混凝土塌落度大于180mm小于200mm的及柱子商品混凝土塌落度小于180mm大于220mm的，均退回商品混凝土商砼站，一律不得上泵浇筑；4..5.3每一处振捣器的振捣时间以拌合物停止下沉气泡不再冒起并泛出水泥砂浆为准，且不宜过振。
浇筑过程中随时检查模板情况，如有下沉、松动、变形等及时纠正弥补；4..5.4浇筑过程中，跟锹人员及时配合振捣人员，见振捣后商品混凝土有不平之处应及时挖填补齐，且需用碎石较细的商品混凝土拌和料进行填补，严禁用纯砂浆填补找平；4..5.5在振捣大致震平以后需采用刮杠/振动横梁振动刮平；4..5.6混凝土的泌水控制：混凝土产生过多的泌水后，虽然对混凝土整体强度及结构质量影有限，但泌水部位的混凝土局部面层强度、抗冻性、抗裂抗渗透能力将降低，尤其是对于一次收光砼面层，存在面层砼开裂隐患，对收光作业产生不利影响。
因此需进一步控制砼大面积泌水的产生。
（1）提前联系砼厂家，改善砼配合比，在砼中添加泵送剂（由减水剂、缓凝剂、引气剂、减阻剂等复合而成），在不影响砼强的前提下，保证砼泵送性，减少泌水的产生。
（2）混凝土振捣过程中，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍并严格控制混凝土振捣时间，避免过振。
（3）当仓面内局部出现了泌水，可采取人工在仓面掏水、橡胶皮管拖刮或者用海绵等吸水性强的材料吸水；4..5.7商品混凝土浇筑前放好控制线，明确控制标志的位置，确保在商品混凝土摊平时能够及时找到控制标志，控制间距按两米纵横布置；4..5.8静止4小时左右（需视气温、混凝土塌落度等具体情况而定）使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm；4..5.9混凝土中可适量掺加木质磺酸钙缓凝剂以延长水泥初凝时间；4..5.10因施工面积大，为防止混凝土硬化过程中产生收缩缝，掺入水泥用量10%的UEA微胀剂以补偿混凝土硬化收缩作用；4..5.11平整度的控制：需采取有效措施进行平整度的控制；（完成面线、灰饼/标高控制钢筋、大型刮尺/平板振捣器、激光水准仪等）4.6抹光机压光：4.6.1需在混凝土初凝期时进行抹光打磨流程，这是一个非常重要的环节，也是整个地坪一次成型的关键节点/工序；4.6.2采用抹光机进行抹面工作，首先装上专用园盘进行初磨，均匀反复抹光压实，大致需要进行2-3遍。
每完成一遍后打抹，需给予商品混凝土表面水分蒸发时间，待水分蒸发后再进行下一次打抹。
同时用刮尺进一步进行刮抹整平；4.6.3控制在商品混凝土初凝后不久完成粗抹工作，要求面层抹平压实并且调出原浆；4.6.4根据施工现场现浇商品混凝土的干湿情况，用抹光机纵向交错打抹，直至商品混凝土楼面不出现抹痕为止，并随时检查平整度情况；4.6.5去除抹光机专用园盘，用机器镘刀进行磨光，直到商品混凝土表面平整无砂眼，至此完成抹光机抹光；4.6.6完成抹光机抹光后需人工铁抹再次进行收光，以去除抹光机镘刀痕迹；4.6.7对墙交界的10-20cm范围内，用电动抹子找平提浆，与其他大面积施工地面的接槎处无抹痕；4.7成品保护：4.7.1商品混凝土浇筑并充分打磨后，待楼面商品混凝土完全硬化后，立即放线，随后用麻袋/塑料薄膜覆盖浇水养护，且至少进行7天以上的浇水养护；4.7.2为保证商品混凝土楼面质量，在上层墙柱钢筋施工前，楼面需铺模板/保护板/竹胶板等进行全面保护，以防止钢筋施工及后续模板支撑施工时对楼面破坏；4.7.3在进行上层模板支护时，支撑脚手架底部必须做独立的垫板，以缓解脚手架立管对楼面的集中压力；4.7.4在进行上层商品混凝土浇筑时，下层楼面须有专人及时冲洗清理漏浆，严禁事后凿补；4.7.5派专人对施工人员进行成品保护教育工作，加强施工人员成品保护意识，确保施工过程中轻拿轻放，严禁从高处将模板、钢管等直接扔向楼面；4.7.6在移交车库地坪漆施工单位前，不得对楼面保护层进行拆除、移位、翻动等动作，并在移交时填写移交记录及保留影像资料备查；4.7.7在上层浇筑混凝土楼板时要注意观察，一旦出现上层浇筑漏浆、跑模等现象时要及时清理及补救，绝对不能产生对下层已经完成打磨好的楼板的污染；4.7.8在成品保护期间不得有油脂、酸碱等污物侵蚀已完成打磨并做好保护的楼板；4.7.9在成品保护期间不得在保护层表面进行砂浆/混凝土的现场搅拌、放置；4.7.10在成品保护期间不得集中堆放重物，重物的压强不得超过设计活荷载的1/2；4.7.11在已浇筑的混凝土强度达到10MPa以后，才可允许人员在其上走动和进行其它工序；4.7.12在成品保护期间需注意避免对楼板的强冲击、强振动等不利现象的发生。