直线干线协同发展
世界高速铁路的发展
世界高速铁路的发展1.高速铁路的基本概念高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
2.高速铁路的发展铁路是人类发明的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。
直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。
直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。
日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
2.1第一阶段1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
东海道新干线从东京起始，途经名古屋，京都等地终至（新）大阪，全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。
随后法国、意大利、德国纷纷修建高速铁路。
1972年继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线；法国修建了东南TGV线、大西洋TGV线；意大利修建了罗马至佛罗伦萨。
以日本为首的第一代高速铁路的建成，大力推动了沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的影响程度，铁路市场份额大幅度回升，企业经济效益明显好转。
2.2第二阶段法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分发达国家，大规模修建该国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络。
这次高速铁路的建设高潮，不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。
江苏省事业单位综合知识和能力素质真题与答案解析
江苏省事业单位招聘考试《综合知识和能力素质》真题与答案解析(通用类专业技术.其他类岗位)一.单项选择题（在下列选项中选择最恰当1项,并用2B铅笔在答题卡相应题号下涂黑所选答案项信息点,在试卷上作答一律无效,本大题共有60小题,共50分）1．习近平在参加第十三届全国人民代表大会第一次会议重庆代表团审议时强调,政德是整个社会道德建设风向标,立政德,就要明大德.守公德.严私德.下列对习近平上述重要讲话理解正确是（）①要铸劳理想信念.锤炼坚强党性②要强化宗旨意识,全心全意为人民服务③要严格约束自己操守和行为④明大德.守公德.严私德是一个有机联系整体A．①②③ B．①③④C．②③④ D．①②③④2. 2018年3月23日,中华人民共和国国家监察委员会在北京揭牌.下列对国家监察委员会认识正确是（）①行使国家监察职能专责机关②行使共产党党内监督专责机关③实现党和国家自我监督政治机关④调查职务违法和职务犯罪国家机关A．①②③C．①③④B．①②④D．②③④3．下列古文中没有体现矛盾普遍性是（）A．天地不仁,以万物为刍狗C．天地万物之理,无独必有对B．万物皆有两端,独中又自有对D．万物皆各有耦,耦中又自有耦4．为方便市民随时随地免费借书看书,某市计划投建50个“城市书房”,面向不同人群提供富有针对性阅读选择.下列对这这一做法理解不正确是（）A．这是为推动公共文化建设进行必要投入B．这是为提升对文化资源控制力采取有力措施C．这是为推进“全民阅读”活动做出有益举措D．这是为实现公共服务个性化选择提供有效手段5．某旅游服务中心为推介当地旅游服务,设计开发了“快乐旅游”表情包,一经推出就受到广发好评.这种做法对于公共信息传播好处是（）A．能够提升公共信息传播有效性B．能够扩大公共信息传播范围C．能够增加公共信息传播信息量D．能够确保公共信息传播权威性6．近期微信朋友圈疯传“低钠盐就是高钾盐,是送命盐,长时间食用会严重危机生命”,引发社会关注.下列政府有关部门对此采取举措正确是（）A．邀请专家学者做出科学解读,以免误导公众B．加强联合执法,劝阻市民购买和食用低钠盐C．采取强制措施,关闭传播这一说法微信号D．相信广大市民有明辨是非能力,不予理会7．某地为缓解快递包装带来环境污染问题,出台相关政策,促进“绿色快递”发展,推广快递绿色包装和绿色配送.在该地采取下列举措中,最恰当是（）A．按绿色标准严格实施快递企业市场准入制度B．出台相应措施鼓励企业和个人使用环保包装材料C．规定公共机构应使用“绿色快递”企业配送服务D．对使用非环保包装材料企业和个人采取惩戒措施8．下列表述未能体现“法律不是万能”（）A．某些社会生活领域,不适合由法律来调整B．出现新社会关系,法律往往来不及调整C．法律在生效后适用,在生效之前不能适用D．法律要能有效实施,还必须依靠其他条件9．下列情形中,王某可以请求国家赔偿是（）A．王某被前去上班某公务员驾车撞伤手臂B．王因对警察扣车提出异议而被辅警打伤C．王某工厂被执法机关依法查封导致营业D．王某因某机关未履行政府采购协议而遭受损失10.下列对紧急情况处理,构成违法是（）A．甲出租车司机为了将心脏病突发乘客尽快送到医院,连续闯了红灯B．乙医院为抢救昏迷孕妇,在无法联系上家属情况下紧急实施手术C．丙饭店老板对未支付用餐费用顾客,扣押其行李以防止他迅速逃离D．丁警察在追捕盗窃钱包小偷时,在鸣枪警告无效之后将其当场击毙11.精神病人李某,父母年迈.妻子打工.女儿在外读大学,因无人看管而到处游荡.某日,李某穿越马路时被他人驾车撞伤.本案原告应是（）A．李某本人 B．李某妻子C．李某父母 D．李某女儿12. 2018年3月23日,东航从上海飞往纽约一架客机,为了救治一名旅客,空中放油30吨,紧急备降阿拉斯加安克雷奇机场.下列有关空中放油说法不正确是（）A．空中放油地点,一般都选在海洋.山区.荒原上空B．高空低气压会将燃油雾化,不会对水和土壤造成污染C．航空器需要紧急放油时,应及时向空中交通管制单位报告D．空中放油是为了减轻飞机重量,以达到安全降落要求13. 2018年3月1日,习近平在纪念周恩来同志诞辰120周年座谈会上指出,周恩来在为中国人民谋幸福.为中华民族谋复兴.为人类进步事业而奋斗光辉一生中建立卓著功勋.展现崇高风范,深深铭刻在中国各民族人心中.下列中国近现代历史事件中,周恩来直接参与有（）①南昌起义②广州起义③遵义会议④重庆谈判A．①②③c．①③④B．①②④D．②③④14.近年来,人们对“海淘”一次渐渐从陌生变为熟悉,“足不出户,买遍全球”描述就是“海淘”便利之处.下列对“海淘”现象产生原因解释不争取是（）A．“海淘”产品都是国外生产,外观设计具有吸引力B．目前国内高端零售业发展相对滞后,引领消费升级乏力C．生活水平提高使居民消费全面升级,品质称为新追求D．进口产品国内售价普遍较高,通过“海淘”可以省钱15.有网友爆料在某网购平台上遭遇大数据“杀熟”堵心事：“同一款纸巾,同事（非会员）手机显示原价49.9元.特价39.9元,而我（会员）手机则显示原价49.9元.会员价44.9元……”该消息引发热议,不少网友表示也有类似经历.下列对这一现象解释不正确是（）A．大数据可以对客户碎片数据进行分析,以了解其消费能力B．互联网使消费者彼此区隔,但消费者可在购买前获知标准定价C．大数据使商家有能力针对客户单独定价,价格歧视成为可能D．杀熟是杀鸡取卵行为,它会影响消费者满意度和忠诚度16.改革开放以来,我国经济社会不断发展,法治不断进步,公民人格权实际享有水平和司法保护程度不断得到提升.但不可否认是,各种侵犯公民人格权行为和现象仍然很突出.现实生活中公民隐私权.肖像权.名誉权.健康权.姓名权甚至生命权都有可能受到不法侵害,这种侵害既有可能来自于公权力机关及其工作人员滥用职权.玩忽职守.徇私枉法等,更可能来自于民事主体相互之间侵害,法院每年受理各种侵权纠纷案件特别是侵犯自然人人格权案件一直处于上升状态.这段文字之后接下来讨论话题最有可能是（）A．提高公权力机关执法水平 B．加强人格权保护法制建设C．惩治侵害人格权商业行为 D．告诫亲朋好友谨守法律边界17.有学者提出,“一带一路”倡议使得世界经济运行超越了传统“中心一外围”模式,逐渐转变为以中国为中介“双环流”体系：一个环流是在中国与发达国家之间,以产业分工.贸易.投资.资本间接流动为载体；另一个环流是在中国与其他发展中国家之间,以贸易和直接投资为主要载体.在这个体系中,中国发挥着枢纽.节点作用,将发达国家贸易投资与发展中国家产业发展链接起来,从而在中国.发达国家.其他发展中国家之间形成了资本“双环流”.下列概括不符合文意是（）A．“双环流”体系体现了中国对世界经济运行模式创新B．“双环流”体系有效加强了中国与发达国家经济合作C．“双环流”体系将优化中国与其他发展中国家经贸投资D．“双环流”体系中“另一个环流”将成为“双环流”主导18.数百年来,北极航线一直是航海者们梦想征服黄金水道.通常情况,连接亚太和欧洲地区主要航线需要通过马六甲海峡.苏伊士运河或绕道非洲好望角,但通过北极东北航道航行,能比传统航线节省1/3航程,可大大节省燃油等各项成本,也可减少二氧化碳等有害气体排放,避开夏季印度洋季风并减少海盗袭扰风险.不过,目前北极航线还有很多需要完善地方.比如极地水文与气候多变,缺乏为船舶提供及时.准确气象信息渠道,需要岸基及时指导以及对船舶不断跟踪.下列关于北极航线说法不符合文意是（）A．是一条综合成本相对低廉航线B．需要气象水文信息服务及时跟进C．可能成为连接亚太和欧洲地区理想航线D．将改善印度洋季风极地生态环境影响19.公众投票（简称“公投”）本来是公民议政参政手段,是直接民主一种具体体现.但如果我们把目光聚焦当今西方世界就会发现,公投实质上既是西方国家内内部由政治.历史.经济.文化等因素综合引发动荡不安一种表现,同时又反过来进一步加剧了社会分裂和动荡.这是西方民主机制本身一个窘境：既不敢排出公投这个直接民主形式,又怕它带来无法挽回后果.到头来,公投反倒让西方社会自顾不暇,非常“闹心”.下列不符合文中“窘境”所表达意思是（）A．前倨后恭 B．进退维谷C．左右两难 D．畏首畏尾20.国内物流行业对于无人机热衷正在持续升温.未来汽车饱和度将进一步加大,传统地面运输将受到越来越多制约,打造高效.快速物流体系迫在眉睫.物流企业通过资本融资,租赁采购干线货运飞机补充运力；电商企业则进一步升级仓储能力,保证仓库足够贴近目标客户,减少大规模提高时效性干线物流.尽管上述方式压缩了干线物流时间,直线物流以及“最后一公里”配送难题仍然无法通过现有科技有效解决.因此各方均以1000米以下空城作为关键资源,支线固定翼+小型旋翼无人机成为发展趋势.根据文意,物流业对无人机热衷主要是由于A．传统快递物流方式己出现瓶颈B．电商企业仓储能力己接近极限C．无人机快递能大大降低物流成本D．无人机运送比地面运输更加安全21.防范化解金融风险,事关国家安全.发展全局.人民财产安全,是实现高质量发展必须跨越重大关口.近年来,强监管成为金融行业防范风险鲜明特征,从去杠杆到控债务,从成立金融稳定发展委员会到合并银监会保监会,从强化银行同业监管到规范互联网金融发展,多措并举下,金融业告别野蛮生长,逐步回归本源.但不可否认,在行政监管力量日渐强大同时,法治监管力量显得相对薄弱,不能很好地适应新时代金融防范风险需求.这段文字着重强调是A．防范化解金融风险事关高质量发展大局B．金融业野蛮生长时代已经一去不复返了C．必须坚定不移地推行各项金融强监管措施D．应强化金融法治监管以实现与行政监管共治22．俗话说,“蓬生麻中,不扶而直,白沙在涅,与之俱黑”,字里行间说明了特殊影响,家风建设与巩固也离不开一个优良环境.要通过文化下乡.榜样宣讲等形式,积极宣扬良好家风,借助微信微博.电视节目.报栏横幅等方式宣传,凝心聚力.驰而不息地营造一个大众参与“学良好家风.树良好家风”社会环境,力争在全民学习中取得“春风化雨.润物无声”效果.根据上下文语义,填入画横线处最恰当一项是A．方式手段对环境建设B．外部环境对事物发展C．外界环境对植物生长D．社会环境对家风建设23.这几年,行业巨头尤其是科技巨头,吞噬具有增长潜力初创公司现象愈演愈烈.虽说垄断阻碍创新在学界仍存较大争议,但如果新一轮科技和产业革命短期内不会全面到来话,大公司或许会更倾向于雪藏其所并购技术,确保坐收渔利,而非将那些专利和创新成果付诸应用.大公司间合并也表现出这一倾向.若任由其发展,在可预见未来,那些代表科技和产业发展方向行业和领域将不可避免地出现“创新黑洞”,也就是说,初创公司大都会被收购,且可能导致新一轮科技和产业革命与我们渐行渐远.对于近年频现大公司垄断并购行为,作者认为A．可推动大公司和初创公司联合开发更多新技术B．能促使大公司通过应用创新技术谋得更多利益C．能帮助有价值初创公司更好地应用创新技术D．将阻碍创新技术应用并最终影响科技产业发展24.数字经济时代,我们身边充满了数字以及围绕数字而形成经济和商业形态.统计显示,目前全球十五大互联网公司均为平台形式数据公司；全球最大100家企业中,有60家主要收入来自平台商业模式.平台经济具有千万量级商品和服务提供者,更有数十亿级消费者用户.平台经济是大势所趋,但如此庞大规模,仅靠单一力量很难实现有效治理.如果说,鼓励创新.包容.审慎是数字经济时代行政监管原则,那么,协同共治就应成为数字经济时代社会治理机制.下列概括文中未涉及是A．平台经济终将成为主流商业形态B．平台经济呼唤包容审慎协同共治C．平台经济拥有海量商品和用户D．平台经济类型丰富业态多种多样25.与智商相对应,有人提出了“情商”概念.情商是指通过对自我情感调控和管理营造良好人际关系,融入社会和组织能力.事实上,自我掌控和自我管理能力也都是智商一部分,一个人情绪越不稳定,智商利用率就越低；反之,情绪越稳定人,智商利用率越高,判断力越强.而情绪控制是能够通过后天培养,因此通过恰当训练,人会变得更聪明.这段文字着重强调是A．智商水平取决于情商水平B．智商情商其实不需要严格区分C．情商提升有助于智商利用D．情商也是一种稳定聪明才智26.通往2018年博鳌亚洲论坛主会场路上有一条“时光隧道”,近200张珍贵史料图片和近500分钟史料视频,_____展现了改革开放40年来中国社会快速变迁,开放是其中一条_____主线.依次填入画横线处最恰当一项是A．全面贯穿C．全景清晰B．全程突出D．全新鲜明27.故居外,车水马龙；院落里,_____幽雅.翠竹掩映下,林觉民半身塑像目光炯炯,直视远方.《与妻书》片段在耳旁响起,让人仿佛置身百年前那个_____年代.依次填入画横线处最恰当一项是A．清新波诡云谲 B．清丽云遮雾罩C．清静风云激荡 D．清朗风云际会28.在赞叹互联网海纳百川同时,我们也必须认识到,互联网使用者____,产出出内容自然也会____.纷繁芜杂.因此,互联网内容生产绝不等同于互联网内容建设.依次填入画横线处最恰当一项是A．形形色色泥沙俱下C．林林总总鱼龙混杂B．五行八作黑白颠倒D．三教九流斑驳陆离29.独立自主.崇尚和平,中国有主心骨.尊重各国人民自主选择发展道路_____,中国有同理心.这是追求“大道之行也,天下为公”_____,也是追求国际公平正义_____.依次填入画横线处最恰当一项是A．自由思路风向标 B．诉求路径他山石C．权利境界出发点 D．决定方略信息源30.那些能“择一事,爱一事,终一生”人,令人_____.他们职业精神和专业素养,能够促使我们在本职岗位上深扎不辍._____.更重要是,社会主义核心价值观中敬业,是职业道德灵魂,更需要职业精神_____.依次填入画横线处最恰当一项是A．过目难忘坚定不移培育B．肃然起敬精益求精滋养C．神驰神往不离不弃提升D．见贤思齐玉汝于成呵护31.①雨密密地砸下来②黑云翻腾,电闪雷鸣③天空突然出现一道彩虹④乌云不时飘过,遮住太阳⑤人们纷纷拿出手机拍彩虹A．④②③①⑤B．②④①③⑤C．④②①③⑤D．②④①⑤③32．①老王回家后终于想起这位熟人名字②老王走在路上突然遇到一张熟悉面孔③老王知道这就是老人常有大脑暂时“短路”现象④老王想打招呼却叫不出对方名字⑤老王看着对方消失在川流不息人群中A．④一③一①一⑤一②B．②一④一③一⑤一①C．⑤一②一⑧一①一④D．②一④一①一⑤一⑧33．①拨打救援电话②车主感谢路人③路人自愿帮助④修好汽车返家⑤深夜汽车抛锚A．⑤一①一③一②一④B．⑤一⑧一①一④一②C．⑤一①一④一②一⑧D．⑤一①一②一④一③34.①小张走近ATM机准备存款②小张放入现金③小张输入密码④小张插入银行卡⑤小张拿了一万元奖学金A．①一⑤一④一②一③B．⑤一①一②一③一④C．⑤一①一②一③一④D．⑤一①一④一③一②35.①夯实基础,静待时机②员工收入减少③云开见日,经济回暖④全球金融危机爆发⑤订单减少,出口下降A．⑤一④一②一⑧一①B．②一⑧一⑤一④一①C．④一⑤一②一①一⑧D．①一④一⑤一②一⑧下列36～40题中,每道题先给出一组相关词,请你在备选答案中找出一组与之在逻辑关系上最为贴近.相似或匹配词.36.口水战：贸易战A．越野车：机动车B．经理人：年轻人C．党委会：支部会D．演讲赛：辩论赛37．辅导员：大学生A．售货员：购物者B．坎事员：指导员C．敬老院：老年人D．教练员：运动员38.文化名城：文化A．夫妻肺片：夫妻B．水上行舟：水上C．行为科学：行为D．客观规律：客观39.精准脱贫：共同富裕A．顶层设计：一带一路B．决胜千里：运筹帷幄C．发展生产：改善生活D．勇于担当：勤政廉洁40.破：立：不破不立A．愤：启：不愤不启B．即：离：不即不离C．闻：问：不闻不问D．清：白：不清不白46.良好精神状态是做好一切工作重要前提.综观我国革命.建设.改革各个时期创造业绩,无不彰显出一种充满正能量精气神.以新状态踏上新征程,同样需要这种精气神.如果党员.干部责任意识不强,担当精神缺乏,工作就难以推进,任务就难以完成,梦想就难以实现.根据以上陈述,可以得出以下哪项？A．党员.干部如果具备充满正能量精气神,就能做好工作.创造业绩B．党员.干部如果能够推进工作和完成任务,就能实现新时代伟大梦想C．党员.干部如果具备较强责任意识和担当精神,就能推进工作.完成任务D．党员.干部只有具备较强责任意识或担当精神,才能推进工作.实现梦想47.某国针对一项政策议题网络民调结果显示,支持者占46%,反对者占54%.而针对投票率调查则显示,50岁以上中老年人投票率达到78%,而18～40岁年轻人投票率仅在4 3%.因此,此次网络民调结果并没有反映出真实民意,支持者声音被反对者声音掩盖了.以下哪项如果为真,是作出上述结论最合理假设？A．反对者大多是中老年人,支持者大多是年轻人B．该国50岁及以上中老年人口比例大大超过年轻人比例C．网络调查对象主要覆盖是年轻人群和高知人群,他们多是坚定支持者D．老年人中反对者比例较低,他们不易受网络影响,同时还被主流声音忽视48.某单位接到上级通知,需要选派2名干部去基层挂职锻炼.根据相关条件和报名情况,最后确定甲.乙.丙.丁作为候选人.相关意见如下：(1)如果选甲,则选乙；(2)如果不选甲,则选乙；(3)如果选丙,则选丁.己知上述3条意见都在挑选中得到了贯彻.根据以上信息,可以得出该单位不会选派干部是A．甲B．乙C．丙D．丁49.为使女性免受性骚扰,近来我国南方个别城市开始在地铁中设置“女性车厢”让女性乘客专用.然而,自运行伊始,就有大量男性无视标识,强行挤上车去,让“女性车厢”形同虚设；而在运营高峰期,又多次出现“女性车厢”相对宽敞,非“女性车厢”拥挤不堪情形,这些均引发社会各界对“女性车厢”存在价值热议.有专家指出,“女性车厢”设置是小题大做,完全没有必要.以下哪项如果为真,最能质疑上述专家观点？A．设置“女性车厢”只是个别地铁公司企业行为,目前并不存在法律强制规定B．许多男乘客是正人君子,限制他们进入“女性车厢”,是对他们人格尊严侵犯C．在日本等发达国家,一些大城市地铁早己设置“女性车厢”让女性乘客专用D．南方城市天气炎热,人们穿着单薄,设置“女性车厢”是关爱女性有效措施50.近年来,互联网小企业日益繁荣.这些数量庞大小企业在给我们生活带来极大便利同时,也给政府市场监管带来了新挑战.若加强对它们监管,就需要增加公共支出,而这些公共支出增加势必会加重互联网小企业税负,其中一些会退出激烈竞争市场；若放松监管,依照“看不见手”规律,一些信誉不佳小企业最终也会在竞争中被淘汰.根据以上陈述,可以得出以下哪项？A．互联网小企业繁荣必然带来公共支出增加B．总有一些互联网小企业会在市场竞争中被淘汰C．被市场淘汰互联网小企业一般总是信誉不佳D．互联网小企业在竞争中必然会从繁荣走向萧条51.表面大喊简政放权,遇到关键环节却不放手；誓言补齐民生短板,该上马项目却迟迟不开工……日常生活中,类似这样“调门高,落实少”现象,让工作遇阻,让群众不满.为什么一些领导干部喜欢“唱高调”？对此,有专家分析,这些领导干部之所以不愿意扎扎实实地开展工作,是因为动动嘴皮子显然更容易.以下哪项如果为真,不能支持上述专家观点？A．有些领导干部把唱高调当作护身符.挡箭牌,为自己贪污腐败打掩护B．有些领导干部认为调门拔得高,讲一些大而无当话,一般不会出错C．有些领导干部内心清楚自己能力不够,只好靠讲大话获得“政治正确”D．有些领导干部认为一旦扎实工作就会有很多困难,弄不好会身败名裂52.一条笔直街道上连着多家商铺.“好吃来”蛋糕店位于“金刚”五金店和“红叶”时装店之间某处,而“金刚”五金店则位于“春天里”花店和“红叶”时装店之间.根据以上信息,可以得出以下哪项？A．蛋糕店到五金店距离,比到时装店距离远B．五金店到蛋糕店距离,比到花店距离近C．五金店到时装店距离,比到蛋糕店距离远D．花店到时装店距离,比到蛋糕店距离近53～55题基于以下题干为了加快推进精准扶贫工作,某地扶贫办以张村.王村.李村.赵村.陈村为试点,创新下村扶贫干部选配办法,即让每个村从甲.乙.丙.丁.戊5位经验丰富扶贫干部中任选3位作为帮扶本村干部.事后得知,每个村均按此方法进行了选择,而每位扶贫干部正好被3个村选上.另外,还知道：(1)如果张村选择甲,则李村也选择甲(2)如果王村选择丁,则赵村也选择丁(3)如果李村选择甲,则赵村也选择甲(4)如果王村选择丙,则陈村也选择丙(5)赵村和陈村所选干部完全相同.53.根据以上信息,可以得出以下哪项？A．张村选择甲 B．王村选择乙C．李村选择丙 D．赵村选择戊54.如果王村选择丙,则可以得出以下哪项？A．张村选择丁 B．李村选择丙C．赵村选择乙 D．陈村选择戊55.如果张村没有选择丁,则可以得出以下哪项？A．王村没有选择乙 B．李村没有选择丙C．赵村没有选择丁 D．陈村没有选择丙。
磁浮交通长大干线经济评价
磁浮交通长大干线经济评价磁悬浮列车简介磁悬浮列车是一种采用无接触电磁悬浮导向和驱动系统的高速列车系统，时速可达400公里以上，是一种当今世界速度最快的地面客运交通工具，具有能耗低、噪音小、安全舒适、低污染等优点。
高速磁悬浮交通技术，是第一个完全不用轮子、采用非接触行进的列车系统，不是滚动而是浮动。
她克服了传统的轮轨技术的羁绊，使轨道交通技术更适于环境保护，更经济、更快捷、更安全。
高速磁悬浮列车系统是根据电磁悬浮原理实现支撑和导向的。
在车厢的两侧装有可单独控制的电磁铁，在导轨的下面装有定子组，支撑和导向就是靠它们之间的吸引力来实现的。
悬浮磁铁从下面向上把车厢吸引向导轨，同时，导向磁铁将车厢横向就位。
一个带冗余的电子控制系统保证车厢与导轨的悬浮距离为10毫米。
与汽车或传统的火车不同，高速磁悬浮列车系统的推进系统不在车上，而是安装在轨道上。
使其能够以很快的速度前进，并有良好的加速性，它可以有效地用于相对的短距离线路或停靠站较多的线路。
磁悬浮高速列车的技术概念已经消除了与传统运输方式的安全风险问题。
导轨推进系统的原理使得撞车成为不可能。
如果在同一区间有两列或多于两列的列车同时行驶，导轨上的电机会迫使它们在同一方向上按相同的速度行驶。
因为磁悬浮高速列车导轨没有交叉，所以不会与其他交通系统相撞，车厢包着导轨也不会发生“脱轨”。
与其他交通系统相比，磁悬浮高速列车系统作用在导轨和车厢上的负载极低，从而降低了总体运行风险。
这要归功于悬浮和导向磁铁沿列车两侧的连接车厢的负载传输。
2003年年初，上海将建成中国乃至世界上第一条正式商业化运营的磁悬浮交通线。
它包括：建设一条从浦东国际机场到市区龙阳路长约35公里的双线、高架磁悬浮铁路，与穿越黄浦江的地铁二号线衔接；初期引进德国高速、常导型的最新磁悬浮列车3列，每列为3辆。
投资来源可能采用政府、社会、海外三方合作的办法解决。
这一示范运营线的启动意义深远。
对上海而言，磁悬浮列车可以用7—8分钟时间将旅客送达目的地，而且票价远比出租车便宜，将吸引大量进出浦东的客流；同时，将改善上海的投资环境，提升上海的国际形象。
干线公路调研报告
干线公路调研报告干线公路调研报告一、引言干线公路作为国家交通网络的重要组成部分，对区域经济发展和人民生活质量有着重要影响。
为了深入了解干线公路的状况和存在的问题，本次调研围绕干线公路的交通流量、道路状况和安全问题展开，通过实地考察和数据收集，提出相关的改进意见和建议。
二、调研方法本次调研采用了实地考察和问卷调查相结合的方式进行。
首先，选取了三条具有代表性的干线公路进行实地考察，包括京港澳高速公路、沪昆高速公路和成昆铁路。
通过对路况、车流量和设施情况进行观察和测量，获取实际数据。
其次，选取了100名驾车人员进行问卷调查，收集他们对干线公路状况和安全问题的看法和建议。
三、结果分析1. 交通流量通过实地考察和数据统计，我们发现，三条干线公路的交通流量都呈现出逐年增长的趋势。
其中，京港澳高速公路的交通流量最大，每天通过车辆数高达10万辆以上，而沪昆高速公路和成昆铁路的交通流量相对较小。
根据问卷调查结果，驾车人员普遍认为交通流量过大导致拥堵和交通事故增加。
2. 道路状况我们对三条干线公路的路况进行了评估，发现存在一些问题，包括路面破损、交通标志不清晰和路肩不完善等。
特别是在部分山区和与其他道路连接的路段，存在较多的路况问题。
问卷调查显示，驾车人员普遍认为道路状况对行车安全有一定影响。
3. 安全问题通过问卷调查，我们了解到驾车人员普遍关注干线公路的安全问题。
其中，超速驾驶、疲劳驾驶和交通违法行为是他们最担心的问题。
此外，部分驾车人员对道路照明、防护设施和应急救援能力等方面存在不满意的情况。
四、改进意见和建议1. 交通流量针对交通流量过大导致的问题，我们建议加强交通管制和监测，提前采取措施减缓拥堵情况的发生，并加强公众宣传，鼓励市民采取公共交通出行，减少私人车辆数量。
2. 道路状况为改善道路状况，我们建议增加维护和修复力度，特别是在山区和与其他道路连接的路段。
同时，加强标志和路牌的设置，提高驾车人员的行车安全意识。
物流系统设计作业及讲评答案
设计作业一一、单选题1.下面哪项不是企业通常进行物流系统设计的目的（）。
A.最优服务B.最大利润C.最大资产配置D.最大竞争优势2.在物流管理组织中，直线型组织是一种（）的物流组织。
A.非正式B.正式C.参谋式D.可以是正式，也可以是非正式3.下列说法不正确的是（）。
A.系统有两个或两个以上要素组成B.系统具有完整性，不能分解为更小的系统C.组成系统的各个要素都具有一定的目的D.系统各要素之间相互联系、相互制约4.（）属于物流职能领域的能力。
A.学习能力B.创新能力C.战略整合能力D.物流市场营销能力5.（）物流企业最适合采用差别化与低成本化物流战略。
A.综合型B.机能结合型C.小型D.大型6.在企业基础条件较好，但企业财力、技术、人员等方面上有欠缺的时候，可采用（）物流发展模式。
A.改良式B.渐进式C.跨越式D.创新式7.（）期望以最低的成本完成所需的运输任务，同时获得最大的运输收入。
A.公众B.承运人C.收货人D.政府8.运输网络包括运输干线、支线，不同类型的线路比如公路和铁路都有自己的干线和支线，各自的干线和支线又分为不同的等级，这体现了运输网络的（）。
A.连通性B.有限性C.层次性D.选择性9.按仓库功能分类，主要用于暂时存放代加工、带销售、带运输物资的仓库是（）。
A.公共仓库B.周转仓库C.储备仓库D.特种仓库10.反映仓储生产经济效益的指标是（）A.人均利税率B.货物周转天数C.缺货率D.账实相符率11.多家企业共同参与，只有一家公司独立进行的配送业务模式是（）A.共同配送B.自营配送C.代理配送D.转送12.企业进行单个配送中心新建的关键点是（）A.企业重组B.网点布局C.配送中心选址D.充分利用现有设备13.物流对企业成功的重要性很高，且企业处理物流的能力也强时，则采用（）。
A.购买第三方物流企业B.外包第三方物流C.外购公共物流服务D.自营14.代码设计属于（）阶段要完成的工作。
新发展格局下交通运输与产业协同发展的模式路径
新发展格局下交通运输与产业协同发展的模式路径摘要：交通运输网络的建设与发展加快资源要素的自由流动和有机集聚，促进产业空间布局和产业结构的升级，为区域产业发展注入新的活力。
从交通运输与产业协同发展的模式与路径看，各地在交通运输规模与经济总量增长、交通运输结构与产业结构调整、交通运输格局与产业布局优化等方面总体保持了协同发展关系。
基于此，本文主要分析了新发展格局下交通运输与产业协同发展的模式路径。
关键词:交通运输;产业发展;协同性分析;对策建议中图分类号:F50文献标志码:A引言交通与产业互促共进是区域协同发展的必要条件，交通和产业既为区域空间扩展与层级优化提供内部动力，又是区域空间发育的外部表征，两者存在互为前提、相互作用的耦合关系。
现代化的生产管理技术和信息技术需要进一步加强区域交通运输融合，转换交通发展方式，提高交通运输效率，促进交通运输和区域产业经济又好又快发展。
1交通运输经济发展现状根据交通部发布的信息得知，2021年，我国交通运输经济运行总体平稳，投资规模持续高位运行，货运量、港口货物吞吐量实现较快增长，客运结构持续调整。
虽然受到疫情因素和极端天气等的影响，部分经济指标有所波动，不过处于合理区间。
首先，交通固定投资规模高位运行。
从数据表现分析，2021年与2019年全年投资增速3.1大体相当，保持在合理区间。
其次，客运量结构持续调整。
2021年完成营业性客运量83亿人次，同比下降14.1，两年平均下降31.3％。
从交通方式看，2021年轨道交通客运量占据公共交通客运量的比重相比2020年提高4.7个百分点。
再次，营业性货运量快速增长。
全年完成营业性货运量521亿吨，同比增长12.4％，两年平均增长5.8％。
最后，港口货物吞吐量平稳增长。
在过去的两年内，交通经济发展受到很多挑战，不过交通行业在推进疫情防控以及经济社会发展方面做出了重大的贡献。
2新发展格局下交通运输与产业协同发展的模式路径2.1完善区域交通运输体系规划区域交通运输体系规划应满足社会、国防、人口、经济和环境等方面的运输需求和条件，应与国家经济规划相结合。
高铁用关键材料
铝合金车体的发展
•轻量化车体用中空双表面大型铝合金挤压型材,可大幅度减少 轻量化车体用中空双表面大型铝合金挤压型材, 轻量化车体用中空双表面大型铝合金挤压型材 焊接工作量，简化车辆的制造工艺。 焊接工作量，简化车辆的制造工艺。 日本新干线选用的铝合金大体上有：Al系合金、Al-Mg•日本新干线选用的铝合金大体上有：Al-Mg 系合金、Al-MgSi 系合金，Al-Zn-Mg 系合金。如5083、7003 等牌号的铝合 系合金，Al-Zn系合金。 5083、 金。
高铁轻量化材料
车体
不锈钢和铝合金 •与普通钢相比，不锈钢减重40%。 与普通钢相比，不锈钢减重40%。 与普通钢相比 40% 不锈钢车体不易解决车体气密性问题， 不锈钢车体不易解决车体气密性问题， 只用于制造时速200公里级的车体。 200公里级的车体 只用于制造时速200公里级的车体。 •由于铝合金比强度高，特别是大型空 由于铝合金比强度高， 由于铝合金比强度高 心薄壁铝材轧制技术的完善， 心薄壁铝材轧制技术的完善，成为高 速列车车体最理想的材料。 速列车车体最理想的材料。
中国大陆目前已开通的高铁线路
• • • • • • • • • • 2008年 2008年8月1日，京津城际高铁通车 2009年 2009年4月1日，石太客运专线通车 2009年 28日温福 日温福、 2009年9月28日温福、甬台温铁路通车 2009年12月26日 2009年12月26日，武广高铁建成通车 2010年 28日 2010年1月28日，郑西高铁相继建成通车 2010年 26日 2010年4月26日，福厦高铁通车 2010 年5月1日，成灌高铁通车 2010年 2010年7月1日，沪宁高铁通车 2010年 20日 2010年9月20日，昌九城际高铁通车 2010年10月26日 2010年10月26日，沪杭高铁通车
中长期铁路网规划
中长期铁路网规划
中国中长期铁路网规划是指中国国家发改委根据经济社会发展需要，以及加强地区协调发展的要求，对中国铁路网进行规划和布局。
这意味着在未来20年，中国将进一步完善铁路网，
使其更加密集和高效。
中长期铁路网规划的主要目标是优化铁路网布局，提高线路密度和覆盖率，进一步提升铁路运输能力，满足人民日益增长的出行需求和物流运输需求。
根据规划，中国中长期铁路网将分为主干线、支线和支短线三个层次。
其中，主干线是指连接主要城市和区域的高速铁路线路，支线是指连接次要城市和地区的铁路线路，支短线是指连接县级城市和农村地区的铁路线路。
规划中，主干线将进一步扩充和改造，提高运输能力和效率。
新建高速铁路将主要连接北京、上海、广州、成都等大城市，不仅提高城市之间的交通便利性，也加强了城市和周边地区的联系。
支线的建设将主要关注次要城市和地区的发展需求，进一步提高这些地区的交通条件和经济发展潜力。
这些支线将连接山西、湖北、辽宁等省份的城市，促进地方经济的发展。
支短线的建设是为了解决县级城市和农村地区的交通需求，进一步改善农村地区的交通状况，支持农村地区的农产品流通和发展。
总体来说，中长期铁路网规划是中国政府加强铁路基础设施建设，推动国民经济发展的重要举措。
通过建设更加发达的铁路网，中国可以加快城乡一体化，促进地区协调发展，提高人们的生活质量和经济发展水平。
综合运输大通道布局方案
综合运输大通道布局方案综合运输大通道布局方案是指将五条纵向通道和五条横向通道相互连接，形成一个跨国界、跨领域、全方位的综合运输网络。
这种布局方案可以实现各种运输方式的衔接和互联互通，提高国际物流的效率和质量，促进经济发展和区域合作。
以下是一个具体的综合运输大通道布局方案。
首先，我们可以将五条纵向通道定位为国际大运河。
五条纵向通道分别串联起世界上五大洲的主要港口和内陆水道，形成一个全球性的大运输网。
每一条纵向通道都会经过多个国家和地区，可以满足各种运输需求，包括船运、驳船、河运、航运等。
这样可以实现各种运输方式的无缝衔接，提高货物流转的效率和便利性。
其次，五条横向通道可以连接五个重要的国际物流中心。
这些物流中心位于不同的国家和地区，具有较强的综合物流能力和区位优势。
通过横向通道，可以实现不同物流中心之间的货物运输和信息流动。
这些物流中心不仅可以提供物流配送服务，还可以提供仓储、加工、报关等一系列增值服务，促进国际贸易和区域经济的发展。
在综合运输大通道的布局方案中，我们还可以考虑四个国际贸易合作区。
这些合作区位于不同的国家和地区，具有较强的区位优势和资源禀赋。
通过建设合作区，可以吸引各类企业和投资者，促进跨境贸易和产业转移。
同时，合作区还可以提供政策支持和优惠措施，降低企业的经营成本，提高国际竞争力。
另外，综合运输大通道布局方案还要考虑物流信息平台和金融服务机构的建设。
物流信息平台可以提供全球范围内的货物跟踪和信息查询服务，提高货物流转的可视化和透明度。
金融服务机构可以提供融资、融资租赁、保险、担保等多种金融服务，为企业提供全方位的金融支持。
综合运输大通道布局方案不仅注重物流基础设施的建设，还注重政策和规划的支持。
政府可以提供政策支持和优惠措施，吸引企业和投资者参与运输大通道的建设。
同时，政府还可以制定相关的规划和标准，推动运输大通道的规范化和标准化。
这样可以优化运输资源配置，提高运输效率和质量。
总之，综合运输大通道布局方案是一个复杂而系统的工程，需要多方合作和协调。
[原创]直线与参谋的概念
![[原创]直线与参谋的概念](https://img.taocdn.com/s3/m/0a9a4e8f50e79b89680203d8ce2f0066f4336453.png)
直线与参谋的概念1）、明确直线职权的定义。
直线职权是组织中一种最基本、最重要的职权，缺少了直线职权的有效行使，整个组织的运转就会出现昏乱，乃至陷入瘫痪。
直线职权是掌握在直线人员手中的，从公司的总经理到最基层的班组长，他们都拥有各自相应的直线职权，而直线职权从上至下就形成了一个“指挥链”。
在这个指挥链的每一层级上，除了总经理以外，都要接受来自上一级的指示和命令，并切实加以贯彻执行，同时每一级又都要接受下一级的工作汇报，并负责向下一级发布命令和指示，由此一级管理一级就形成了一个直线职权指挥系统。
2）、明确参谋职权的定义。
参谋职权是顾问性质或服务性质的，正如美国通用汽车公司总经理穆尼所说的：“参谋是从属的，虽然或许有人认为组织结构好像是铁路的两条轨道一样，是由直线与参谋这两个相辅相成的职能组成的……。
一个组织机构的辅助职务在其分级过程中，不能视同于一个实际环节，它依附于直线职能就像铁路支线依附于干线一样。
这么意味着每一个参谋职能必须根据某种依赖关系从属于直线，除此之外就不可能存在。
”参谋职权有四个特点。
参谋职权的产生是由于组织规模不断扩大，使得高层管理者所面临的管理问题日益复杂，此时仅凭直线人员个人的知识和经验已显得很不够，于是需要借助参谋专家的作用来帮助他们行使直线指挥权力。
参谋对直线人员提供服务是通过两种形式来实现的：一是聘请个人参谋，二是设置专业化参谋。
二、直线与参谋的基本关系直线与参谋的关系从理论上来讲比较简单，但在实际的管理工作中却是既复杂又微妙。
直线与参谋关系概括起来基本有七种。
1）提供个人性质的服务。
比如个人参谋中的经理助理，他主要是在直线经理的指派下，协助经理本人来处理某些问题，他是为经理本人提供专门服务的。
2）提供对上的咨询服务。
参谋人员仅仅负责对其直线上司提供咨询性意见，是否采纳则由直线人员来决定。
他只有建议权和咨询权，对上司发生直接关系，而对下级不发生任何的直接关系，这是一种纯粹的参谋。
简述干线子系统设计的大弧度拐弯原则
干线子系统设计的大弧度拐弯原则引言在干线子系统设计中，大弧度拐弯原则是一个重要的设计原则。
它指的是在干线子系统的设计过程中，要尽量避免过多的曲线和拐弯，而是采用尽可能直线的路径，以提高干线子系统的效率和性能。
本文将深入探讨干线子系统设计的大弧度拐弯原则，并详细介绍其意义、设计方法以及应用案例。
意义大弧度拐弯原则在干线子系统设计中具有重要的意义。
首先，采用直线路径可以减少信号传输的时间和延迟，从而提高干线子系统的响应速度和处理效率。
其次，直线路径可以减少信号的损耗，并降低系统噪声。
最后，直线路径还可以提高系统的可靠性和稳定性，减少故障的发生和影响。
设计方法采用大弧度拐弯原则进行干线子系统的设计，需要考虑以下几个方面：1. 拓扑结构设计在干线子系统的拓扑结构设计中，应尽量减少曲线和拐弯。
可以通过合理规划节点的位置和连接方式，使得干线子系统呈现直线或近似直线的形态。
拓扑结构的设计应考虑信号传输的最短路径和最优传输效率。
2. 信号传输线路设计在干线子系统的信号传输线路设计中，应选择尽可能直线的线路路径，避免过多的弯曲和拐弯。
可以通过合理规划线路的走向和长度，减少信号传输过程中的衰减和干扰。
同时，还可采用优质的传输介质和线材，提高信号传输的质量和稳定性。
3. 设备布局设计在干线子系统的设备布局设计中，应尽量避免设备之间的大弧度拐弯。
可以通过合理摆放设备，使得设备之间的连接线路更加直线和简洁。
此外，还应考虑设备之间的距离和布局，以提高信号传输的效率和稳定性。
4. 信号处理设计在干线子系统的信号处理设计中，应尽量减少曲线和拐弯对信号处理的影响。
可以采用合理的信号处理算法和技术，以降低信号处理的计算复杂度和延迟。
同时，还应注意信号处理过程中的数据格式和精度，以保证信号处理的准确性和可靠性。
应用案例以下是一个应用大弧度拐弯原则的干线子系统设计案例：案例背景某公司需要设计一个高效的网络传输系统，用于传输大量的数据和文件。
弱电安防--干线(垂直干线)子系统设计
从零开始学布线：干线（垂直干线）子系统设计干线子系统是用于楼层之间垂直干线电缆的统称。
1干线子系统设计要求干线子系统设计要求如下：1）干线子系统应由设备间的配线设备和跳线以及设备间至各楼层配线间的连接电缆组成。
2）在确定干线子系统所需要的电缆总对数之前，必须确定电缆中话音和数据信号的共享原则。
基本型的每个工作区可选定2对，增强型的每个工作区可选定3对对绞线，综合型的每个工作区可在基本型或增强型的基础上增设光缆系统。
3）应选择干线电缆最短、最安全和最经济的路由。
宜选择带门的封闭型通道敷设干线电缆。
建筑物有两大类型的通道：封闭型和开放型。
封闭型通道是指一连串上下对齐的交接间，每层楼都有一间，利用电缆竖井、电缆孔、管道电缆、电缆桥架等穿过这些房间的地板层。
每个交接间通常还有一些便于固定电缆的设施和消防装置。
开放型通道是指从建筑物的地下室到楼顶的一个开放空间，中间没有任何楼板隔开，例如：通风通道或电梯通道，不能敷设干线子系统电缆。
4）干线电缆可采用点对点端接，也可采用分支递减端接以及电缆直接连接方法。
点对点端接是最简单、最直接的接合方法，干线子系统每根干线电缆直接延伸到指定的楼层和交接间。
分支递减端接是用1根大容量干线电缆足以支持若干个交接间或若干楼层的通信容量，经过电缆接头保护箱分出若干根小电缆，它们分别延伸到每个交接间或每个楼层，并端接于目的地的连接硬件。
而电缆直接连接方法是特殊情况下使用的技术。
一种情况是一个楼层的所有水平端接都集中在干线交接间，另一种情况是二级交接间太小，在干线交接间完成端接。
5）如果设备间与计算机机房处于不同的地点，而且需要把话音电缆连至设备间，把数据电缆连至计算机房，则宜在设计中选取不同的干线电缆或干线电缆的不同部分来分别满足不同路由话音和数据的需要。
当需要时，也可采用光缆系统予以满足。
6）确定干线线缆类型及线对。
干线线缆主要有铜缆和光缆两种类型，具体选择要根据布线环境的限制和用户对综合布线系统设计等级的考虑来决定。
干线公路乡村振兴
干线公路乡村振兴干线公路对于乡村振兴具有重要的促进作用。
乡村振兴是我国当前的重要战略，旨在通过一系列政策和举措，实现乡村经济的快速发展和农民生活水平的提高。
而干线公路作为乡村交通的主要衔接环节，能够提升乡村经济和农民生活的质量。
首先，干线公路的建设能够加快农产品的运输速度和降低运输成本。
乡村经济的发展离不开农产品的流通，而干线公路的建设能够缩短农产品从乡村到城市的运输距离，提高运输效率。
同时，干线公路的设施完善、运行安全性高，能够降低运输成本，使得农产品能够以更低廉的价格进入市场，增加农民的收入。
其次，干线公路的建设能够促进乡村旅游业的发展。
随着人们生活水平的不断提高，对于休闲度假和旅游观光的需求也日益增加。
而乡村的自然风光和独特的文化资源，正好满足了这一需求。
干线公路的建设能够方便游客的到来，提升乡村旅游的知名度和吸引力。
乡村旅游的发展不仅能够创造就业机会，增加农民的收入，还能够促进乡村的综合经济发展和产业升级。
再次，干线公路的建设能够拓宽农民就业的渠道。
目前，不少农村劳动力外出务工，而他们往往要面对交通不便的问题。
干线公路的建设能够连接城市和农村，方便农民外出工作，减少时间和交通成本，提升就业机会。
同时，干线公路的建设也能够促进乡村的产业发展，创造更多的就业机会。
最后，干线公路的建设能够促进农村的基础设施建设。
干线公路的修建需要土地、桥梁、路灯等一系列基础设施的建设，这将带动乡村的基础设施建设，提升乡村居民的生活质量。
例如，公路的建设将催生加油站、汽修厂等相关服务设施，提供更便利的生活条件。
综上所述，干线公路对于乡村振兴具有重要的作用。
通过加快农产品流通、推动乡村旅游和拓宽农民就业渠道，干线公路能够促进乡村经济的发展和农民生活水平的提高。
因此，在乡村振兴战略中，应重视干线公路的建设，为乡村发展打下坚实的交通基础。
干线是什么意思
干线是什么意思
干线是什么意思?百度知道说，干线就是连接两条以上铁路或公路线路的交通设施。
我们先来看看这段话：“人类最早创造出了‘桥’这种‘干线’。
后来，随着社会进步和生产的发展，各种桥相继问世。
但由于每座桥所处的地理位置、自然环境等因素不同，它们都有其独特之处，且具有明显的功能性质差异。
”从中可见，人们对这些各式各样的桥并没有一概而论，而是根据各自不同的需要，选择不同的桥作为运输工具使用。
那么，在现代化高速发达的今天，如何才能更好地利用这些大型机械呢？答案只有一个——建立起完善的物流网络体系！也许你还觉得很抽象，下面让我举几个例子吧!比如，日本丰田汽车公司，他们拥有庞大的销售网点，遍布全球；又比如，沃尔玛超市，它把商品送到消费者家门口……这些成功企业无疑给我们提供了宝贵经验:要想获取竞争优势，必须构筑强大的物流网络体系。
正确的做法应该是：首先，加快基础设施建设，尽量减少物资周转时间;其次，实行集约化管理，降低物流成本;再次，采用新技术手段，改变传统的物流模式。
总之，我国目前已初步形成了以公路、水路、航空、管道为主体的综合运输体系，但仍存在诸多薄弱环节，尤其缺乏与区域经济联动配套的综合运输枢纽。
我们应当借鉴西方发达国家的经验教训，充分重视物流基础设施建设，逐渐缩小东西部差距，促进整个国民经济协调健康发展。
干线是一个形象的说法，指的是一条铁路线或公路线，或某项服务的路径。
简单地讲，干线就是贯穿南北，连接东西的直线。
公路道路干线网建设技术分析
公路道路干线网建设技术分析公路道路干线网是指国家基础设施建设中的重要组成部分，是连接城市和农村、区域之间的主要道路网络。
公路道路干线网的建设对于保障国家交通运输体系的快速高效运转具有重要意义。
本文旨在对公路道路干线网建设的技术进行分析，探讨其发展趋势、影响因素、优化方向和应用前景。
一、公路道路干线网建设的发展趋势1. 新型材料的应用随着社会发展和科技进步，新型材料的应用在公路道路干线网建设中逐渐得到推广。
比如碳纤维增强聚合物复合材料，具有轻量化、高强度、抗腐蚀等特点，既可用于路基、路面、桥梁等结构，还可用于路基加固、裂缝修复等改造。
2. 互联网+时代互联网+时代的来临对公路道路干线网建设提供了新的方式和途径。
比如互联网+智慧交通，通过将物联网、大数据、云计算等技术与交通系统集成，创建智慧交通系统，实现道路监控、车辆管理、路况预警等。
3. 交通需求变化随着城市化进程的加速，人们的出行方式和出行需求也发生了变化，对公路道路干线网建设提出了新的要求。
比如高速公路的发展，大力推进出租车、网约车等新型公共交通运输，鼓励步行、骑行等绿色出行方式，都对公路道路干线网建设提出了更高的要求。
二、公路道路干线网建设的影响因素1. 经济发展水平经济发展水平是影响公路道路干线网建设的重要因素。
经济发展水平高的地区，有足够的经费保障公路道路干线网建设，同时也有更高的交通需求，对公路道路干线网的投入也更高；经济发展水平低的地区由于经济资源相对较少，往往难以承担公路道路干线网建设的高成本。
2. 建设环境和工程技术公路道路干线网建设的环境和工程技术是影响公路道路干线网建设的重要因素。
如在建设山区公路时，地形地貌等因素可能使得公路道路干线网建设难度更大。
此外，建设环境的复杂性和工程技术的难度也会对公路道路干线网建设产生一定的影响。
3. 政策法规政策法规也是影响公路道路干线网建设的重要因素。
各级政府出台的有关交通建设的方针和政策，直接影响公路道路干线网建设的进展和质量。
干支衔接型货运枢纽定义
干支衔接型货运枢纽定义干支衔接型货运枢纽是指一种高效的货运中心，它通过整合多种运输方式和物流资源，实现物流的顺畅衔接和高效运输。
干支衔接型货运枢纽的建设和运营，能够提高货物流转速度，降低物流成本，促进经济发展和贸易往来。
干支衔接型货运枢纽的“干支衔接”是指货运中心通过衔接不同的运输干线和支线，实现货物的快速转运和分发。
在干支衔接型货运枢纽中，干线运输主要指铁路、高速公路、航空等长途运输方式，而支线运输则包括城市配送、公路短驳、内河运输等。
干支衔接型货运枢纽通过合理规划和布局，使不同运输方式之间实现无缝衔接，从而实现货物的快速、高效运输。
干支衔接型货运枢纽的建设需要考虑多个因素。
首先，地理位置是关键因素之一。
货运枢纽应位于交通枢纽，便于干线运输的连接和支线运输的分配。
其次，设施设备是建设干支衔接型货运枢纽的基础。
货运枢纽应配备现代化的装卸设备、智能化的仓储系统和信息化管理系统，以提高货物的处理效率和管理水平。
再次，物流服务是货运枢纽的核心竞争力。
货运枢纽应提供全方位的物流服务，包括集货、分拣、配送、仓储等，以满足不同客户的需求。
干支衔接型货运枢纽的运营需要合理的管理模式和运作机制。
一方面，货运枢纽应实行统一的管理和运营，确保各项工作有序进行。
另一方面，货运枢纽应与各个运输企业、物流公司、货主等建立紧密的合作关系，形成良好的协同效应。
同时，货运枢纽应利用信息技术，实现货物跟踪和动态管理，提高物流的可视化和可控性。
干支衔接型货运枢纽的建设和运营对于促进经济发展和贸易往来具有重要意义。
首先，干支衔接型货运枢纽能够提高货物的流转速度。
通过优化物流流程和提高运输效率，货运枢纽能够加快货物的运输速度，降低物流时间和成本。
其次，干支衔接型货运枢纽能够降低物流成本。
通过整合物流资源和提高运输效率，货运枢纽能够减少物流环节和成本，提高物流效益和竞争力。
最后，干支衔接型货运枢纽能够促进区域经济发展和贸易往来。
货运枢纽的建设和运营能够吸引更多的物流企业和贸易商，形成物流产业集聚效应，推动区域经济的发展和贸易的繁荣。
铁路专用线 专题报告
铁路专用线专题报告摘要：一、铁路专用线的定义和作用二、我国铁路专用线的发展现状三、铁路专用线的规划与建设四、铁路专用线的运营与管理五、铁路专用线的发展趋势与挑战六、政策建议与发展策略正文：一、铁路专用线的定义和作用铁路专用线是指为满足特定企业、集团或区域运输需求而建设的独立铁路线路。
它为企业或区域提供便捷、高效的铁路运输服务，有助于降低物流成本，提高物资周转速度，促进产业链协同发展。
二、我国铁路专用线的发展现状近年来，我国铁路专用线建设取得了显著成果。
截至2023，全国铁路专用线总里程已超过10000公里，覆盖了全国范围内众多重点企业、产业园区和港口。
同时，我国政府加大对铁路专用线的政策支持力度，推动铁路专用线建设向高质量发展。
三、铁路专用线的规划与建设在规划阶段，需充分考虑专用线的功能定位、线路走向、运输需求等因素，确保线路布局合理。
建设过程中，要注重技术创新，提高铁路专用线的质量与安全性。
此外，还需关注环保、节能等方面，使铁路专用线成为绿色交通的重要组成部分。
四、铁路专用线的运营与管理铁路专用线的运营与管理涉及多个方面，如列车运行组织、货物运输服务、设备维护等。
要实现高效运营，需建立健全管理体系，优化资源配置，提高人员素质。
同时，加强与其他交通方式的衔接，提高铁路专用线的整体运营效益。
五、铁路专用线的发展趋势与挑战随着我国经济发展和产业转型升级，铁路专用线将继续发挥重要作用。
未来发展趋势表现为：专用线建设向智能化、绿色化方向发展；加强与其他交通方式的融合发展；提高专用线运营效率，降低物流成本。
面临的挑战包括：投资不足、政策制约、市场竞争等。
六、政策建议与发展策略为推进铁路专用线高质量发展，政府和企业应采取以下措施：加大政策支持力度，优化投资环境；加强规划设计，提高专用线建设质量；推动铁路专用线与其他交通方式的融合发展；提高运营管理水平，提升专用线竞争力；强化创新驱动，促进绿色交通发展。
总之，铁路专用线在推动我国经济发展、优化物流布局方面具有重要意义。
国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司关于印发《中长期铁路网规划》的通知
国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司关于印发《中长期铁路网规划》的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,交通运输部,中国铁路总公司•【公布日期】2016.07.13•【文号】发改基础[2016]1536号•【施行日期】2016.07.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文关于印发《中长期铁路网规划》的通知发改基础[2016]1536号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部门、直属机构，军委联合参谋部，国家电网公司、南方电网公司：《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发给你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：一、各地区各部门要充分认识新形势新要求下加快铁路建设的重要意义，加大支持力度，完善协同机制，形成工作合力，营造良好环境，保障《规划》实施。
二、实施中要做好与其他交通方式的优化衔接，构建现代综合交通运输体系，打造一体化综合交通枢纽，完善公共信息服务平台，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”，全面提升综合交通服务水平和运输效率。
三、以改革创新办法推动铁路建设，继续深化铁路投融资体制改革，创新市场化融资方式，积极鼓励引导社会资本投入，拓宽融资渠道，激发市场活力，采取综合措施提升铁路可持续发展能力。
四、强化《规划》的指导作用，维护《规划》的权威性和严肃性，不得随意变更《规划》内容。
科学组织项目建设，加快推进规划项目前期工作，具体建设项目在五年规划中统筹安排，并严格按照国家有关基本建设程序办理。
五、发展改革委将会同相关部门深化简政放权、放管结合、优化服务改革。
请国务院有关部门给予积极支持，进一步深化细化配套政策措施。
附件：《中长期铁路网规划》国家发展改革委交通运输部中国铁路总公司2016年7月13日。
不同道路网结构形式优缺点
优点：
适于城市规模达到一定程度的大城市和特大城市，这些城市一般都已经发展成了工业中心、交通枢纽、对外口岸等，原有的路网布局已经不能满足交通发展的需求；
形式多样不拘泥，综合式路网没有固有的形式，随着城市规模的扩大，顺地理环境地势的形式而规划自己城市的路网；
合理规划布局可以发挥各路网形式的优点，通达性好、非直线系数小、利于城市扩展和过境交通分流；
适于城市规模达到一定程度的大城市和特大城市这些城市一般都已经发展成了工业中心交通枢纽对外口岸等原有的路网布局已经不能满足交通发展的需求
不同道路网结构形式优缺点
方格网式：几何图形为规则的长方形，即每隔一定的距离设置接近平行的干道，在干道之间布置次要道路，将用地分为大小适合的街坊。
优点：
形式简单，比较方整，划分街坊规整，有利于建筑布置、土地规划和方向识别；
如果精心规划，不仅能取得良好的经济效果和人车源自流效果，而且可以形成丰富的景观效果。
缺点：
无序性，非直线系数较大，道路交叉口易形成畸形交叉；
由于受地形限制，道路弯曲无一定的几何形状，不利于城市规划和土地利用，建筑用地分散。
道路不规则，非直线系数大，不规则街坊多，易形成不规则交叉口，不便于交通组织和管理。
环形放射式路网规划不当造成中心市区交通压力增大,进而带来市区中心交通阻塞问题。
自由式：一般是伴随城市地形起伏，结合地形选线而形成。
优点：
一般都适于依山傍水的城市，城市道路的选线受限，道路结合不规则自然地形布置而形成，变化很多，较好地满足地形、水系等限制条件；
以结合地形为主，充分结合自然地形，节约道路工程造价；
缺点：
道路交汇口不便于交通组织和管理。
环形放射式：由城市中心向四周引出的放射干道，加上一个或几个环城道路组成。
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2008中国民航发展论坛
中国民航干线支线协作发展的 趋势和政策建议
演讲人：海南航空股份有限公司董事长 朱益民 2008年5月
演讲纲要
1、中美支线航空运输情况比较
2、支线航空的支持政策正逐步产生效果
3、营造支线航空健康发展和持续经营的环境
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1.1 总体发展水平对比
表1 指标 数量 公司 71家 表2 指标 数量 2006年美国支线航空市场情况 飞机 2781架 旅客量 1.54亿人次 客座率 75 % 占总旅客运量 23.3%
2007年中国支线航空市场情况 占中国民航机 队比例 7% 周转量所 占比例 1% 旅客量所 占比例 2.8%
飞机 88架
与美国相比，中国的支线航空发展水平低，发展步 伐慢，与我国航空运输业的总体发展水平很不协调。
3 3
1.2中美支线航空发展差距的原因（1）
原因之一：中美两国的经济发展水平存在较大差距
表3 中美经济发展情况对比
指标 美国 中国
2007年GDP 13万亿美元 3.52万亿美元
2007年人均GDP 45700美元 2600美元
美国：东西部地区经济发展水平相对比较平衡 中国：东西部经济发展水平存在很大差距，航空 运输量70%以上集中在东部沿海经济发达地区
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1.2中美支线航空发展差距的原因（2）
原因之二：中美两国支线运力和机场基础设施存在较大差距
图1
6000 4000 2000 0 88 支线飞机数量 150 民用机场数量 2781
中美支线运力和民用机场对比
美国 中国 5000
美国支线飞机占运输飞机总数30%，而中国支线飞机占飞 机总数的比例仅为7%。
美国每十万平方公里有57个民用机场，而中国每十万平方 公里仅拥有1.54个民用机场。
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1.2中美支线航空发展差距的原因（3）
原因之三：中美支线航空市场成熟度和商业模式存在较大差距
支线已高度融合于干线的航线网 络，大多数支线航空公司是骨干航 空公司的全资子公司，或是使用骨 干航空公司代码运营的合作者。
支线航空基本上是独立经营，没有 与干线形成有机结合，很多航线和 市场还要面对干线航空的竞争和挤 压。
6
美国
中国
6
1.2中美支线航空发展差距的原因（4）
原因之四：中国支线航空盈利能力差，影响投资支线积极性
进口支线客机的单座采购 成本、进口关税和增值税、 座公里起降费和航油成本 都明显高于干线机 客源丰富、公商务旅客比 例大的大型机场航班饱和 和空域资源短缺，常常限 制支线航班进入 支线客机的机型小、机队 规模小、利用率低
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中国支线航空难以盈 利，航空公司不愿意 引进支线飞机，缺乏 经营支线的积极性
演讲纲要
1、中美支线航空运输情况比较
2、支线航空的支持政策正逐步产生效果
3、营造支线航空健康发展和持续经营的环境
8
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2.1支持支线机场建设方面的政策
在“十一五”期间，把支线机场作为建设重点； 增加中西部地区机场密度； 民航机场的投资政策向不发达地区的支线机场倾 斜； 吸引地方政府和社会资金的投入； 民航局将对年吞吐量在500万人次以下的中小机场 给予补贴，并向中西部机场倾斜，同时地方政府也 根据情况给予配套补贴。
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2.2支持支线飞机引进方面的政策
简化购租进口支线飞机的审批程序，为支线 运力引进营造宽松环境； 对购置国产飞机实行备案制； 鼓励增加支线飞机充实机队。
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2.3支持支持支线经营减负和补贴方面的 政策
对使用起飞全重小于50吨飞机的航线降低民航基础设 施建设基金征收标准，对运营省区内或跨省区500公里 以内的航线再减半征收； 对社会公益性较强、企业严重亏损的特殊航线，鼓励 地方政府提供经营补贴，中央政府予以相应支持，对 于政府制定的政策性航线予以必要补偿； 省内或距离小于600公里的支线都可享受补贴，对客 座率在80%以下的支线划分三个等级，补贴标准向中 西部地区、东北地区、新开通航线以及尚处于市场培 育期的航线倾斜。
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2.4支持政策使支线航空呈现活跃发展态势
华夏 航空
幸福 航空
鲲鹏 航空
大新华 快运
多家专营支线的航空公司相继成立， 订购了大量的支线飞机，呈现出大规 模性发展态势。
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演讲纲要
1、中美支线航空运输情况比较
2、支线航空的支持政策正逐步产生效果
3、营造支线航空健康发展和持续经营的环境
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3.1给予支线航空宽松平等的航线和 时刻政策
不能因为边远地区和中小城市乘客量不足，只能飞支线 机，就剥夺其飞京、沪、穗等主要机场的起降时刻。
民航资源的分配不能仅以效率为原则，必须兼顾公正、 公平的原则。
国际航协的航班时刻分配有一条指导原则 是主要机场要优先照顾不同规模和地区公众需求。
需要政府部门在航线、航班时刻等资源的分配上向支 线机场、支线航空公司倾斜。
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3.2减免支线航空税费，给予支线航空补贴
支线飞机、航材和高 价周转件进口环节的 高额关税增值税 航油价格的节节攀升 机场起降高额收费
固定成本高 运行成本高
降低支线飞机、航材和高价周转件进 口环节的关税增值税税率； 减免支线航空的流转税； 降低支线飞机的机场起降费标准； 给予支线航空财政补贴等支持政策。
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3.3关注现有支线航空公司的持续运营能力 和支线机场的持续保障能力
关注支线航 空公司的持 续运营能力
制定适合支线飞机的运行标准； 帮助支线航空公司建设和提升运行体系； 放宽支线航空专业技术人员的引进渠道。
关注支线 机场持续 保障能力
国家专项资金和民航总局资金支持； 地方政府大力支持； 对条件落后支线机场的硬件设施进行改进和更新； 改扩建或者迁建支线机场，提升持续保障能力 。
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3.4培育干支结合的商业模式
支线与干线有机结合、谋求共赢将是我国支线航空 发展的趋势，应积极培育干线支线结合的商业模式。
科学规划构筑中枢轮辐式航线网络结构，形成“支线喂给干 线，干线促进支线”的良性发展态势。
引导骨干航空公司构筑中枢辐射式与点对点式相结合的复合 型航线网络，不断开拓市场，增强竞争力和市场占有率。
通过建立机制，促使干线公司转变观念，积极主动地与支线 公司开展代码共享等联营合作，能够在收益上适当向支线公司 让利。
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预祝
“2008中国民航发展论坛”
圆满举行
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