282型凿岩台车的修复
281凿岩台车温测排故方法的创新与应用
281凿岩台车温测排故方法的创新与应用摘要：我单位目前使用阿特拉斯boomer281型凿岩台车，此台车灵活便捷，但由于我矿为濒海矿山，井下含水量、盐碱度及湿度都很大，所以台车在使用过程中，液压系统故障率较高。
在这种环境下，对于液压故障的排出，就显得尤为重要。
液压故障多为内泄、油温过高、压力降低等，在长期的排故中，通过创新，利用温度变化的原理，对故障点进行查处。
关键词：内泄油温过高温度变化压力降低前言目前随着矿山的发展和采矿能力的日益加大，对台车生产作业能力也是一个很大的考验，当前使用的阿特拉斯boomer281型凿岩台，在井下特殊的作业环境中，故障率较高，液压系统的排故效率，直接影响导矿山的效益，所以在排故方法上的创新，对于企业效益有着非常重要的影响。
一、温测排故改造背景boomer281型凿岩台车是进口部件南京组装设备，其特点是阀块外置，操作简单，缺点是易出现液压系统故障，且对工作环境要求较高。
液压系统故障大致为液压油温过高、系统内泄、系统压力降低等，其中对于内泄的查处存在一定困难，之前的方法繁琐费事，维修时间过长，迫于生产效率的压力，改进维修方面势在必行。
二、温测排故改造目标利用温测法实现：最短的时间找出故障点，最少的拆装完成维修。
三、改造设计与论证1、Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障Atlas Copco凿岩台车在实际应用中，最常见、最普通、典型的液压系统故障是系统压力不足和温度高。
液压系统压力不足的故障在没有进行深入地研究和判断之前，一般的处理方法就是更换液压泵，固然新的液压泵允许泄漏量有一定的余地，更换后暂且能够保证正常的系统压力，但是正常工作不过十天半月，故障就会复发；液压系统温度高的故障得不到彻底的根治就会导致系统各元件磨损加剧，其结果会进一步致使系统压力下降，新一轮的更换液压泵、阀的简单处理方法又开始了。
因此，就是这种最常见的、最普通的系统故障如果不进行深究、根治，将会造成Atlas Copco凿岩台车维修成本居高不下。
凿岩台车操作维修保养规程
凿岩台车操作、维修保养制度1.凿岩台车安全操作规程1.1遵守矿山安全管理规定，树立安全第一的思想，对本岗位安全生产负直接责任。
1.2凿岩台车是专门为井下开挖而设计，所以禁止用台车提升或运输货物，人员攀爬。
禁止利用推进梁支撑等。
1.3凿岩台车的操作人员必须熟悉所操作车辆的技术性能、安全要求、操作方法及维护保养规定。
了解凿岩爆破、岩石性能等矿山工艺知识；具备用电安全、消防安全的基本知识。
1.4在井下操作台车时，必须要戴安全帽，防护镜，连体工作服，防尘防毒面罩等安全设备。
1.5当台车放置或轮班使用时，必须手刹激活和千斤顶顶起。
检查紧急停车按钮，灭火器好坏。
1.6在对任一液压系统进行更换或维护前，必须保证液压系统没有压力。
对于电气系统，保证其不带电。
高压液体或气可以穿透皮肤造成严重的人员伤害。
1.7在发动机行驶过程中，绝不能离开台车，也绝不能进行维修保养工作。
在离开台车前，必须拔掉点火钥匙和蓄电池开关。
1.8添加柴油时，台车应停机。
发动机尾气是有毒的，必须保证井下有良好的通风装置。
在高温表面，火花，或火焰附近，不得使用燃油或其他易燃液体。
1.9及时报告一切原件的损坏及磨损，松动。
在故障未排除前，切勿对系统进行操作。
1.10如果有某故障灯亮起，就应停止使用，请维修人员过来检查故障原因。
且只有具备相应资格的电工才能对电气系统和高压零件进行维修工作。
1.11每次行走钻进之前必须进行完全的目视安全检查，包括检查整车（液压泵，发动机，油缸等）有无漏油，有无可能会导致液压结构件裂缝，导致相同后果的磨损等。
1.12操作时，尽量减少空冲击，打眼时，必须把顶尖顶到岩石上，然后把钻头顶到岩石上后，再开冲击1.13钻机行走且大臂不需要动作时，定位手柄一定要关闭。
1.14操作时，不能使用大臂延伸缸来顶岩石。
且大臂延伸缸尽量不要伸出超过2/3的位置，否则会损伤延伸筒。
1.15特别注意推进梁上的油管滑轮必须每班要注油，否则滑轮会早起磨损。
BM281凿岩台车液压油冷却系统性能优化
BM281凿岩台车液压油冷却系统性能优化崔永峰【摘要】本文对BM281凿岩台车在实际使用过程中,由于环境温度影响造成的液压油温度高问题进行了分析与阐述,通过提高液压油的冷却系统性能,解决了存在的问题,取得了显著的经济效益.【期刊名称】《有色设备》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】3页(P61-63)【关键词】凿岩台车;冷却系统;优化【作者】崔永峰【作者单位】山东黄金矿业(莱州)有限公司三山岛金矿,山东莱州261442【正文语种】中文【中图分类】TD421.2瑞典阿特拉斯公司的Rocket Boomer281凿岩台车，是隧道和矿山用全液压凿岩台车，采用液压控制方式，配备DCS18钻进系统、BUT28钻臂和COP1838ME 凿岩机，具有以下特点：(1)BUT28重型钻臂是双三角悬浮支撑的钻臂，能够保证在各个方向上准确的液压平行保持功能；(2)COP1838ME凿岩机带有双缓冲减震系统，确保钻具最佳的使用寿命，压力油膜保护和润滑各结合界面，减少凿岩机内部污染。
(3)采用直控式钻进系统，拥有极佳的自动防卡钎功能RPCF，液压泵组分别用于冲击/定位、回转和缓冲的各泵构成，独立的控制回路，确保最大的功率输出。
(4)BMH2800系列重型铝合金推进梁，具有很高的抗弯、抗扭强度，使用寿命长，推进梁表面覆有不锈钢皮，运动部件间采用聚四氟乙烯耐磨衬垫，耐磨损方便更换。
(5)结实的铰接式重型底盘，四轮驱动，适合在狭窄隧道和矿山巷道中工作。
采用液压动力转向，失效保险制动器，底盘集中润滑系统。
配备四个液压支腿，定位稳固。
Rocket Boomer281凿岩台车外形图见图1。
DCS18是带有可手动控制的直接控制阀的钻孔系统，适用于COP1638及COP1838凿岩机，由液压系统、电气系统、水系统、空气及润滑系统四个子系统构成。
其中液压系统由主工作泵、组合控制阀组、油管、凿岩机、液压油冷却器、过滤器等组成，水系统由过滤器、安全阀、水流量监测器、液压油冷却器、水泵、控制阀、凿岩机机头水套等组成。
YT28型气腿式凿岩机维护保养规程
YT28型气腿式凿岩机维护保养规程YT28型气腿式凿岩机是一种重要的凿岩工具，用于采石、矿山开采、道路建设等领域。
为了保证气腿式凿岩机的正常使用，我们需要严格遵守维护保养规程。
一、日常保养1.每次使用前，检查气腿式凿岩机的各个部位是否处于良好的工作状态，特别是气动系统和机械部分。
2.定期更换润滑油和水过滤器，以确保正常的润滑和减少水份。
3.清洁气腿式凿岩机的各个部位，特别是气动系统和过滤器部分，以去除尘土和污垢。
4.避免气腿式凿岩机在严重温度变化的环境中长时间使用，这可能导致其性能下降。
5.对于长时间停止使用的气腿式凿岩机，应定期进行检查和保养，以确保其处于良好的工作状态。
二、使用注意事项1.避免在过度湿润的场地使用气腿式凿岩机，以避免破坏气动系统的性能。
2.严格遵守气腿式凿岩机的使用规定，包括使用中的操作和保养方法，以防止操作中出现故障和事故。
3.在使用气腿式凿岩机时，一定要戴好防护耳罩和防护眼镜，以保护听力和视力。
4.当气腿式凿岩机无法正常工作时，应及时停机检查，避免机器损坏或出现其他不良后果。
5.不要长时间连续使用，应该适时停机进行检查和保养，以避免机器过热或其他问题。
三、润滑保养1.定期检查气腿式凿岩机的各个润滑点，适时加注润滑油和润滑脂，以确保机器处于良好的工作状态。
2.润滑油和润滑脂的使用应遵循生产厂家的建议，不要混合使用不同品种和牌号的润滑材料。
3.避免在高温、油污和潮湿的环境中使用气腿式凿岩机，以防止润滑材料的性能下降。
四、定期检测1.定期检查气腿式凿岩机的各个零部件，包括气缸、活塞、活塞杆、阀门等，以确保其良好的工作状态。
2.对于需要修理和更换零部件的气腿式凿岩机，必须由专业的技术人员进行维修和更换。
3.定期检查气腿式凿岩机的整体结构和外观，以防止出现机器损坏和破坏的情况。
综上所述，YT28型气腿式凿岩机的维护保养规程是非常重要的，只有保持良好的维护保养，才能确保其工作状态的稳定和长期使用。
凿岩台车技术参数
电子控制面板 数据和备份设置传输 集成诊断系统 电子系统电池 外形尺寸和重量 宽度 驾驶室高度 顶篷抬起高度 顶棚降下高度
长度
离地间隙 旋转半径（外部） 旋转半径（内部） 电气系统 总装机功率
电压
频率
起动方法
电动机过载保护 冲击计时器 操作显示屏上的冲击计时器 电柜中的数字伏特计/安培计 相序指示器 接地故障指示器 电池充电器 变压器 电缆卷直径 电缆卷筒双重控制 液压系统
在 7 bar 时为 12.5 l/s 编号 是 BUT28 2 BUT 28 1250 mm 1250 mm 360˚ + 65˚/-30˚ 全套 +45˚/-25˚ 1750 kg
N/A 可选件 可选件 是 可选件 N/A Deutz 4
额定功率
扭矩
铰接式转向机构 全轮驱动 静压动力转向系统
传输
282型凿岩台车的修复
发布时间:2005-04-06 来源: 南京 Atlas Copco 生产的凿岩台车，其进口配件比较昂贵，很多单位在维修时都不愿意更换 很多配件，因而达不到修复的要求，影响凿岩台车的使用性能。如能从节约维修费用的角度 出发，对凿岩台车的一些配件自行加工和改制，不仅可以恢复正常的工作性能，而且降低了 成本，节约了维修费用。
1、凿岩机钎尾导向套的加工 该钎尾导向套安装在凿岩机的最前端，对钎尾起导向作用，要求硬度高，耐磨性好，密 封效果好，防止水和石渣进入凿岩机内。该凿岩机钎尾导向套为铜合金套，对材质及加工精 度的要求较高，它的磨损将严重影响钎尾的导向性，导致凿岩机其他零件的严重磨损，并可 能引发水封损坏，凿岩机漏水，也会导致外界杂质进入凿岩机内。 由于对钎尾导向套性能的认识不足，在刚开始时选用普通的铜合金材料来加工，其配合 间隙也不合理，料进行 分析，并选取比原来稍大的配合间隙，经使用，基本能达到要求，而成本仅为原配件的1/6。 2、凿岩机回油蓄能器的改进 该凿岩机回油蓄能器主要由阀体（厚约3mm)、阀芯和隔膜等组成，隔膜安装在阀体和 阀芯之间。其工作原理是：液压油通过回油蓄能器回油箱时，挤压隔膜和阀体之间的空气来 缓冲液压系统回油产生的瞬间高压，可有效地防止液压软管的破裂。 在使用过程中，我们发现回油蓄能器的主要故障是隔膜破裂，其裂纹呈弧形，沿阀体上 孔（下径1cm）的方向。该孔是用来检查隔膜是否损坏的，在班保养时，拆下螺钉，若有油 漏出，可判定隔膜损坏。 经分析，导致隔膜破裂的原因是：液压油通过隔膜内侧，将隔膜挤压紧贴阀体上孔或螺 钉时，被螺钉顶破或直接被孔内侧割破。 为此，我们对其做了以下改进：将阀体上孔的直径1cm 改为1.5-2mm，不再使用螺钉。这 样有效地避免了螺钉或孔口对隔膜的损坏。实践证明，在班保养时，若发现有液压油渗出， 可判定隔膜损坏，不需要拆卸螺钉，可直接判断，使用较方便。经上述改进后，其使用寿命 延长2-3倍，效果良好。 3、钻杆再利用 凿岩台车配用 Atlas Copco5.2m 的钻杆，在使用过程中钻杆经常被磨损成前细后粗， 导致钻杆的螺纹损坏或在钻头连接处被扭断。
阿特拉斯B281凿岩台车安全操作规程
阿特拉斯B281凿岩台车安全操作规程(总2页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除阿特拉斯B281凿岩台车安全操作规程1、必须是经过培训考核合格的人员才能进行台车的操作。
在操作台车时，必须要穿戴劳动防护用品，井下必须保证有良好的通风与照明。
2、操作凿岩台车之前，必须按《Atlas B281凿岩台车日检查表》做好设备的检查工作。
每次行走钻进之前必须进行完全的目视安全检查，包括检查整车（液压泵，发动机，油缸等）有无漏油，有无可能会导致液压结构件裂缝，导致相同后果的磨损等。
3、钻孔前，确认所有的控制元件及急停按钮都在正常工作状态。
钻孔后确保操作手柄在中位，其他开关在关闭位置。
4、在更换钻头或钻杆时，必须将台车停至安全地带，在停机断电状态下进行。
5、在行走或钻孔过程中，台车左右和前后2m以内的危险带区域内不得有未经过允许的人员在场。
6、当台车停用或轮班使用时，必须激活手刹和顶起液压支腿。
检查紧急停车按钮，灭火器好坏。
在行驶中发现有人示警，应立即停车，查清原因，方可行使。
斜坡上停车时，轮胎下应加塞铁质垫块。
7、只要在发动机、电动机运行过程中，操作工绝不能离开台车，也绝不能进行维修保养工作。
在离开台车前，必须拔掉点火钥匙和蓄电池开关，断开交流电源开关，切断供水闸阀。
8、在对任一液压系统进行更换或维护前，必须确认液压系统没有压力。
9、对设备的任何焊接工作必须先征求生产厂家的意见，焊工需持证上岗。
焊接前，拆除蓄电池地线。
10、添加柴油时，台车应停机。
在高温表面，火花，或火焰附近，不得使用燃油或其他易燃液体。
11、如果有某故障灯亮起，就应停止使用，通知维修人员检查故障原因。
在故障未排除前，切勿对系统进行操作。
12、当在发动机的盖上进行维护保养时，只限于标志规定的范围内。
切勿踩踏维修口盖板。
13、只有具备相应资格的电工才能对电气系统进行维修工作，检修前确认电气系统不带电。
凿岩台车的几个常见故障原因及处理方法
器（ ２ 图 所示）分别用于测量大臂 的移动角度 （ ， 包括大臂摆动 、 升降、 推进梁摆动 、 升降、 旋转） 和伸 缩长度（ 包括大臂伸缩 、 推进梁伸缩）传感器能够进行精确 的角度测量 ， ， 传感器 由三个不同的线圈
组成 ： 激励线 圈提供 ４ ０ ｚ ０ Ｈ 的正弦波电压 ， 弦线 圈和余弦线圈感应 出测量电压 ， 正 后两个线圈互成 ９。 ， 自 ０安装 来 正弦和余弦线圈的信号， 经过大臂 Ｒ Ｄ卡的多路输入器、 ／ 放大器和 Ａ／ Ｏ转换器到达 大臂处理器 ， 从而计算出大臂的位置和方 向。
分解器传感器 簟
法作 一 简要介 绍 。 １ 几个 常见 故 障的原 因及 处理 方法
１ １ 水阀关不住水或没有冲洗水 ．
在 台车 钻孔 过程 中 ， 主要 作 为 钻 杆 水 及钻 头 、 压 油 的 冷 却 、 孔 以及 除 尘 等 液 洗
作用。台车钻孔时对水压力有一定 的要 求， 一般在隧道外修建高压蓄水池供 水，
维普资讯
凿岩 台车 的几个 常见故 障原 因及处理 方法
就会有水通过 ， 当停止钻孔工作时 ， 阀就会关闭。但实际上有时在钻孔结束后 ， 水 仍有水流出， 或开 始钻孔时无水不能开始钻孔 ， 说明是水 阀出了故障 ， 一般来说 ， 可能分别是 水阀的两个控制通道被 杂物堵塞 ， 只要将其拆下用高压风吹通再重新装上就可以了。
通台车的最显著 的特点 ， 但是其 自动定位系统经常会发生定 位不准确 的故障 ， 使钻孔孔位不准 ， 开 挖 的隧 道成 形不 理想 。 电脑台车的 自动定位系统由主控单元、 Ｃ Ｅ Ｕ箱 （ 包括 Ｃ Ｕ 卡、 ／ Ｐ Ｒ Ｄ卡 、 伺服卡） １ ＃ 、 ～３ 大臂及
Boomer281全液压凿岩台车供水系统改进分析
使系统能够安全稳定运行。 （6）如果系统出现故障，系统中相应的控制器就能
够及时反映故障信息，提醒相关人员进行处理。若是故障 非常严重，对系统运行造成的影响比较大，就会自动进行 保护处理，切换变频器前端端口等，或可以直接断开相关 电源，也可以将设备转化成公平运行模式，从而对整个系 统进行保护。
关键词：凿岩台车；供水系统；堵塞；过滤 中图分类号：TU631 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）02（下）-0221-03
1 供水系统堵塞分析 Boomer281 全液压凿岩台车工作用水来自地表沉淀池，
井下每个生产中段的废水经泄水孔向下汇集在矿井底部的中 心沉淀池，沉淀过滤后由井下水泵将中心沉淀池的水输送到 地表沉淀池，废水在地表沉淀池再次过滤后，由地表水泵输 送到井下各个生产中段，供生产使用，通过这种方式循环使 用生产水。
中国设备工程 2019.02（下） 221
Research and Exploration 研究与探索·探讨与创新
在这种环境下的作业效率。 3 供水系统过滤器改进对比分析
井下供水系统水质差的问题短时间内不能得到改善和 解决，只能针对凿岩台车供水系统圆筒式网式过滤器过滤 效果差这一实际问题，结合生产及设备实际，提出两种解 决方案。 3.1 方案一
在设备正常工作中，供水系统的主要作用：
（1）冲洗炮孔中被钎头破碎的碎石，使之及时冲出炮 孔；（2）对工作中的凿岩机和钎杆进行降温；（3）通过水 冷却器对液压系统进行降温。
bm281凿岩台车操作手册
此机构在操作仪表盘上有试验按钮。
按照如下程序进展监测连锁机构
1.施加脚制动，并保持不动。
2.松开停车制动。
3.按下试验按钮。
4.检查停车制动自动施加。
5.从新设置连锁装置，并松开停车制动。
平安行走
1.选择行走方向，和适宜的档位。
2.松开停车制动。
3.踏下加速踏板，根据需要调整行进速度。
Gl、脉冲油压力表。
Gdp、阻尼压力表(DCS 18)
Ga、气压表
Grf、液压油回油滤芯堵塞压力表。(DCS 18 only)
Gw、水压表。
Blb、更换钎头按钮。(DCS 18 only)
Law、冲洗水控制杆
Lrb、小孔-扩控转换杆。
V6、压力控制阀。
V1a、RPCF阀
V1b、RPCF阀〔扩孔用，选项〕
BM281凿岩台车操作手册
金诚信矿业管理股份
北京分公司
1.技术参数
Boomer/Rocket Boomer 281with DC10 carrier
长度-----------------------------------8.6-11.0 m
宽度-----------------------------------1.65 m
平安棚
1、设定所要停放的位置
2、操纵平安棚控制杆，控制平安棚升降的适宜位置。
3、操纵完毕支腿后，操纵杆必须放回中位。
1、大臂举升、摆动油缸。
2、伸缩机构
3、推进梁伸缩油缸
4、平衡油缸
5、旋转油缸
6、滑架仰俯油缸
整个大臂的的动作主要有上述各种油缸完成度的，能够根据工作需要调整适宜的作业角度，由于大臂的动作范围较大，因此在实际操作大臂时，制止人员停留在大臂所能够涉及到的范围。
凿岩台车钻具损坏的故障分析与排除
凿岩台车钻具损坏的故障分析与排除1.供液系统故障供液系统故障可能导致钻井过程中没有足够的冷却和润滑液，从而造成钻具损坏。
一般的故障可能包括供液泵故障、管道堵塞或泄漏等。
对于供液泵故障，可以首先检查电气连接是否正常，然后检查泵的进出口是否有杂物堵塞，若没有发现异常，可能是泵的内部零件损坏，需要修理或更换泵。
对于管道堵塞或泄漏，可以检查管道连接口是否紧固，有无损坏或腐蚀，同时检查管道内是否有杂物阻塞。
2.回水系统故障回水系统故障可能导致钻孔底部的岩屑无法有效地排出，从而增加钻头与岩石之间的摩擦，加剧钻具的磨损。
常见的故障包括回水泵故障、回水管道堵塞或漏水等。
对于回水泵故障，可以采取与供液泵类似的排除方法。
对于回水管道堵塞或漏水，可以检查管道连接是否紧固，有无损坏或腐蚀，同时检查管道内外是否有杂物堵塞或泄漏。
3.电气系统故障电气系统故障可能导致钻具无法正常工作或发生各种预警和报警。
常见的故障包括电机故障、电气线路故障、电气设备损坏等。
对于电机故障，可以检查电机的电源是否正常、电机是否过热或过载等。
对于电气线路故障，可以检查线路是否断路、短路或接触不良等。
对于电气设备损坏，需要检查设备的连接是否松动、损坏或烧毁，并及时修复或更换。
4.机械系统故障机械系统故障可能导致钻具无法正常运行或出现异常振动等问题。
常见的故障包括轴承故障、齿轮故障、密封件磨损等。
对于轴承故障，可以检查轴承是否损坏、润滑油是否不足或过多等。
对于齿轮故障，可以检查齿轮是否有磨损、损坏或断裂等。
对于密封件磨损，可以检查密封件是否老化、松动或损坏，并及时更换。
针对凿岩台车钻具损坏的故障，我们应该及时进行故障分析与排除，以保证钻具的正常运行和延长使用寿命。
同时，定期进行钻具的检修与保养工作，加强设备管理和维护，将有助于减少故障发生的可能性。
凿岩机液压故障案例分析
凿岩机液压故障案例分析7.1 凿岩机液压系统及其使用与维修概述7.1.1 液压凿岩机液压凿岩机的凿岩作业是其冲击、回转、推进与岩孔冲洗功能的综合，它的冲击机构由压力液体的作用产生冲击能量，通过钎具（钎尾、连接套、钻杆、钻头）以压力波形式传递给岩石，从而达到破碎岩石的目的。
国外研制液压凿岩机始于20世纪70年代，其中瑞典Atlas Copeo公司和芬兰Tamroek公司生产的液压凿岩机及配套钻车最具代表性，占有60%以上的市场份额。
瑞典Atlas Copco公司能够灵活地根据用户的某些特殊要求，在某种基型产品上稍加改进组装成专用产品，其产品上的配套部件可随不同地区和国家的不同环境而改变，在轻型产品的研制中，大量采用塑料件来减轻整机的质量。
液压凿岩机的外壳等多采用精密铸造，从而使机器的结构紧凑，布局合理，外形也较美观。
Atlas Copco系列液压凿岩机冲击机构为外阀式结构，采用前、后腔交替回油，用换向阀控制活塞的运动。
在冲程阶段（见图7-1a）换向阀阀芯及活塞均位于末端，高压油经高压进油路1到后腔通道5，进入冲击缸体后腔，推动活塞A向前做等加速运动。
在冲程换向阶段（见图7-1b），冲击活塞A向前移动至预定位置，打开右推阀通道口，高压油经后推阀通道6，作用在换向阀B的右端面，推动换向阀B换向，阀左端腔室中的油经前推阀通道2、换向阀排油通道4及回油通道7回油箱，为回程运动做好准备。
在回程阶段（见图7-1c），当活塞已打击钎尾，换向阀B换向，在完成冲程运动的瞬时即刻进入回程运动，高压油从高压进油路1到前腔通道3，进入冲击缸腔，推动活塞A向后运动。
在回程换向阶段（见图7-1d），活塞A向后移动打开前推阀通道2时，高压油经前推阀通道2，作用在换向阀B的左端，回油经回油通道7流回液压缸，换向阀移到右端，下一个冲程运动开始。
活塞与换向阀如此连续反复运动，使冲击活塞连续冲击钎尾做功。
7.1.2 凿岩机液压系统常见故障与排除本节以Altas1838型凿岩机为例，介绍凿岩机液压系统的常见故障与排除。
H282台车凿岩机推进系统主要故障浅析
及 防 卡 保 护 的介 绍
一
超过 ４ ａ ＭＰ ；当正 常凿 孔 阶段 凿岩 机 高 压 冲 击 时 没有 压力 油 通 向 口： 现 高压 推进 ， Ｘ＿ ， 实 压力 不超 过 ｎ１Ｐ ｏ Ｖ ａ Ｉ
如 图 １所示 ， Ｈ ８ ２ ２台车 的凿 岩 机 推进
系统 的工 作 原 理 是 、 统 的 动力 源 由一 台柱 ： 系 塞 泵 提供 ， 柱塞 泵 出来 的压 力 油 首 先进 人 从 三 联操 作 阀 ， 三联 操 作 阀 由 ３个 手 动 换 向 阀
要。
换 向到 左 边 位置 ． 会 使 压 力 油进 入 推 进油 则
缸 ３的有 杆 腔 ， 岩 机 退 回 。 时就 实现 了 凿 此 防卡 保 护 。当 凿 岩 机 退 回后 ， 岩 机 旋转 系 凿 统 阻 力 减 小 。通 向 防 卡 钎 阀 Ｂ 口 的压 力 减
小， 防卡钎 阀恢 复原 位 ， 岩 机重新 推进 主 凿
Ｈ８ ２ ２台车凿岩机推进 系统主要故障浅析
高永 伟
（ 川截图有限公司 ， 肃 金昌 ７７０ ） 金 甘 ３ １０
摘 要 ： ２ ２台车 的凿 岩 机 推 进 系 统 经 常 出 现 故 障 ， 重 影 响井 下 的 凿 岩 生 产 ， Ｈ８ 严
本 文 分 析 了出 现 故 障 的 原 因 。 提 出 了相 应 的 预 防 措施 。 并 关 键 词 ： 岩 台车 ； 卡钎 ； 障 凿 防 故
从 旋 转 系统 来 通 向 防卡 钎 阀 Ｂ 口的压 力 增
大 。首 先 会 使 防 卡 钎 阎左 Ｉ 倾 的节 流 阀 芯 滑 Ｊ 动 ， Ａ 口与 Ｃ 口相 通 ， 会 使 推 进 系 统 压 使 就 力 降低 ， 当压 力 降到 最 低 而仍 然 在卡 钎 时 ． Ｂ 口的压 力 会 进 一 步增 大 ， 得 中间 的换 向阀 使
矿山井下BOOMER282凿岩台车增设可调式液压限位机构
…
矿 山井下 Ｂ ＯＯＭＥ Ｒ ２ ８ ２ 凿岩台车增 设可调式液压 限位 机构
陈得 国
（ 金 川集 团股 份 有限 公 司三 矿 区 ， 甘肃 金 昌 ７ ３ ７ １ ０ ０ ）
摘 要： 矿 山井下Ｂ ＯＯＭＥ Ｒ２ ８ ２凿岩 台车道 轨 上 安 装 增设 可调 式 液压 限位 机 构 ， 在 不 改 变 台车 原 有 的机 械 性 能 、构造 的 前提 下 ， 拓 展 其使 用功 能 ， 并使 其 能 够有 效 应 用 于 实际 生产 ， 减 少井 下凿 岩爆破 作业 后 的盲 残 炮及 残 孔 对人 员设备 造 成 的 不安 全 因素 ，同时 对 凿岩 的孔 深 进行 了限 位 ， 达 到 良好 的光 面爆 破 效 果 ， 减 少 了职 工 劳动 强度 ， 减 少 了 火工 材料 浪 费， 为一 定程 度 的提 高 台车 井下 采矿 作 业效 率 和保 障 人 员 、 设备 安 全提 供 了理 论依 据 和 途径 。
关键 词 ：台车 ； 限位 ； 可调 式 液压 机 构 中 图分 类号 ： Ｔ Ｄ ４ ２ 文 献标 识 码 ： Ａ
～ 一 ～ 一 ～ 一 ∞ ～ 一 ａ ～ 一 ｅ ～ 一 － ～ 一 蓍 ～ 一 ． ｍ 删 一 一 ｈ
文 章 编号 ： １ ０ ０ ２ — ５ ０ ６ ５ （ ２ ０ １ ７） １ ８ － ０ ０ ７ ３ — ２
对凿岩台车进行系统分析 ， 对凿岩 台车的推进作业进行液
压系统可调节性限位可取得预期 目标 ， 实施方案如下 ： ①在原
多年 来一 直 末超 过 ２ —２ ． ５ Ｍ 之间， 但 凿岩 台 车在 打 眼作 业
过程 中 ， 因操 作 、 设 备末有 适宜 的限 位机构 等原 因 ， 眼位 深
YT二八气腿式凿岩机修理
润滑气管与气压：气管内径25毫米，为了避免管路压力损失过大，从气源到机器的气管长度不应超过15米，并且，管路接并没有的通径不允许小于20 毫米。
气压一般为0.4~0.63mp为宜。
水管与水压：水管内径13毫米。
工作水压应低于当时的工作气压。
水压过高易造成气水联动失灵，甚至发生“洗锤”而破坏机器润滑等弊病。
一般水压在0.2~0.3mp为宜。
钎杆：最好采用标准的中空六角钎杆（CB/T六四八一~2002）。
钎尾端面硬度HRC49~55。
硬度过高容易“崩钎”损伤活塞；硬度过低，钎尾易被打“胀”而不易取出。
钎尾端面应平整并与钎杆轴线垂直，倒角不可过大。
钎尾水针孔的四线偏移不允许超过1毫米；孔径，孔深都应拆装注意事项：1. 配气阀：配气阀是凿岩机的重要部件，装拆时应细心。
不可打堆或磕碰是毛刺。
重装时必须保持零件清洁，装好后用手轻轻摇动，阀应能在阀柜中灵活地运动到两端极限位置。
2．钎尾套：钎尾套与转动套是靓配合。
拆卸钎尾套时，可将转动套放在油中加热200C （油不得超过250C,以免降低转动套的硬度），保温一段时间后在钎尾套孔内用碎布（或棉纱）沾冷水塞入，使钎尾套急冷收缩，从顶部插入钎尾，用手锤即可将钎尾套打出。
装入时只要将转动套加热后，迅速将冷的钎尾套放上，用手锤打入到底部位置。
3．螺旋母和花键母：螺旋母与活塞，花键母与转动套均是左旋螺纹连接，拆装时要注意旋转方向。
4．气管弯头和水管弯头：拆卸时，先将气管弯头或水管弯头往里推，再用螺丝刀将钢丝卡环撬出既可取出气管弯头或水管弯头。
装配时，先将气管弯头或水管弯头推到底，用螺丝刀将钢丝卡环拔入柄体的半圆槽内，再将气管弯头或水管弯头拉出顶住卡环，即可安全使用。
L2_匚叫5.YT28型凿岩机零件明表］。
RB281凿岩台车设备作业指导书
RB281凿岩台车司机作业说明书编制部门：机电室审定部门：2009年10月6日解释部门：机电室编制日期：2009年10月6日最近修改日期：2010年1月7日目录一、凿岩台车司机安全守则二、凿岩台车司机操作规程三、凿岩台车司机点检、润滑、保养制度（一）点检（二）润滑（三）维护（四）凿岩钻机调整及维修四、设备润滑规范五、设备完好状态通用标准六、设备事故管理办法七、铲运机司机岗位责任制附表：《交接班记录表》《设备事故表单》一、安全守则1、遵守井下各项安全操作规程；2、只有接受过该设备培训的人员才能使用该设备；3、确保设备已按照维护计划进行过维护；4、在每个班作业前，都要检查一下安全装置和紧急停车装置；5、在驾驶台车和钻孔前确保台车在安全区域；6、严禁用钻臂排险。
二、凿岩台车司机操作规程（一）日常检查的部位1、首先，总是要对设备整个地检查一遍2、检查安全装置3、检查软管及电缆4、检查油位5、检查润滑点6、特别留意可能的渗漏及磨损（二）日常保养的检查部位1、用水管冲洗台车，特别是推进梁及钻臂的前部。
2、按照每一个部件的维护计划进行维护。
（三）柴油机启动前的操作1、检查发动机的油位。
如需要时注满油。
2、将电池开关合到开的位置。
3、通过操作盘上油位表检查燃油油位。
4、检查液压油油箱油位。
（四）启动柴油机必须拔出所有紧急停机手柄并施加停车制动档位置于中立位置。
还要检查，柴油机的停车按钮是否压下。
1、按下灯测试按钮检查仪表盘上的警示灯是否亮。
2、如果柴油机是冷的，要预热它。
3、用点火钥匙启动柴油机，一旦发电机启动了，就松开点火钥匙。
4、检查警示灯是否都熄灭。
制动指示灯要解除制动后熄灭。
（五）台车移动之前1、检查钻臂是否固定好，使它们不妨碍操作者的视线。
2、检查支腿是否收回。
3、打开前灯、顶灯。
4、确保没有人站在台车行驶的路上。
5、检查制动器。
6、检查行车制动。
（六）台车挪位1、用档位选择器选择行驶方向和档位。
2、释放泊车制动。
YT28型气腿式凿岩机维护保养规程
YT28型气腿式凿岩机维护保养规程
一、一般要求与说明
1、维护人员必须熟知气腿凿岩机的性能、工作原理，会一般的维护，能处理常见故障。
2、严格按照说明书要求操作使用，严格按照要求维护保养注油。
3、各种检测修理工作必须留有完整的检测修理原始记录，记录内
容包括检测修理时间、检测修理部位、更换零配件型号及数量、检测
修理人员及负责人、验收人员及负责人、试运转情况等。
二、使用维护和保养内容
1、连接气、水管时，应该先吹净管内的赃物，以免杂物进入机内
研损机件。
2、开动机器前，必须细心检查各操纵机构和运转部件的灵活性；
注油器内要装满润滑油，并调节好油量，以保证机器正常运转。
3、机器工作结束后，应该先关闭水管，再轻运转片刻，以吹净机
内的残余水滴，防止机内零件锈蚀。
4、经常使用的机器，应当注意定期保养和维护。
至少每周检测修
理一次，清除机内赃物，注意更换损坏和失效的零件，消除故障隐患。
5、使用过的机器，如需长期存放，必须拆卸、清洗、涂油后封存，放置于阴凉干燥处。
6、在煤矿井下工作面使用时，严禁随意拆卸维修整机及其附件。
7、凿岩作业时，操作人员应佩戴消音器具，以保护耳膜。
三、润滑与注油
1、为了避免堵塞机器孔道，阻滞气体流量造成机头磨损，应注入
L-AN46号机械油
2、开动机器前，必须确保注油器内要装满润滑油，并调节好油量，以保证机器正常运转。
注油器的油量不能过大，且不允许机器空转，
以防止发生火花引起爆炸事故。
凿岩台车推进油缸的应急修复及改造代用
凿岩台车推进油缸的应急修复及改造代用
王彦庆
【期刊名称】《工程机械与维修》
【年(卷),期】2002(000)011
【摘要】@@ 一台瑞典产BOOMER282-1B凿岩台车在一次作业中,突然发生凿岩机在推进1 m左右后不能再继续向前只能后退的故障现象.据此情况,我们拆检了推进油缸,结果发现缸套上1/3的内圆工作面和活塞均已严重拉伤,活塞上的密封圈也已严重破损.该推进油缸是凿岩台车的关键部件,一旦损坏台车就无法正常使用,而当时我们无库存备件,有关的备件厂家也无现货,若从瑞典进货则需要4～6周时间,为解决生产中的急需,决定自行修复.
【总页数】2页(P120-121)
【作者】王彦庆
【作者单位】新疆马兰,63656部队,841700
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.TBM撑靴夹紧油缸损坏原因分析及应急修复r——以N-J水电工程为例
2.一种三臂凿岩台车推进梁上顶盘的改造
3.WA600型装载机升降油缸修复及活塞改造
4.一种三臂凿岩台车推进梁上顶盘的改造
5.液压凿岩台车推进梁磨损修复方法研究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
BOOMER281单臂液压凿凿岩台车在我矿的应
BOOMER281单臂液压凿凿岩台车在我矿的应用现状凿岩台车具有性能优越，结构紧凑，体积小，凿岩速度快，效率高，作业环境好，污染小等特点。
根据公司地下矿床特点和开采方法的要求，特别是考虑到要满足开采的生产能力，以及地下采场的高、宽特征，公司引进了瑞典生产的BOOMER--281单臂凿岩台车，柴油驱动、电动液压凿岩。
该台车自从投入使用以来，公司一直以提高凿岩效率，提高钻孔质量、降低生产成本以为主要目标，不断强化管理和提高操作、维修水平，使凿岩台车高效、优质、低耗运转，保证生产的顺利进行。
但是经过近两年的运行，生产单位对凿岩台车的使用情况反应不是很好，对于凿岩台车的使用都具有反感情绪存在。
目前公司的台车都处于停产状态。
1、停车原因1.1、中矿公司：1.11、2014年10月1日停车。
台车自从投入使用至今，从未做过保养，工作时间已到规定的保养时间，等待山特维克的服务人员到来做第一次保养。
1.12、停车另一原因：2014年5月9日和11日，台车在工作过程中，顶板落下的大块砸在大臂上，致使台车前倾，推进梁的活塞杆触到地上的石头，使得活塞杆被压弯变形约300mm长，活塞杆表面也受到损伤，油缸的密封不能有效密封，经常漏油，等待修复。
1.2、小山川公司：2014年8月18日，小山川公司将损坏的延伸筒更换好，工作至月底，即8月30日，操作人员辞职，因再没招聘操作工，台车停止运作。
设备目前处于完好状态。
1.3、陕西德源公司2014年8月19日，大臂延伸筒被砸弯后，一直带病运行，至9月5日，被顶板脱落的矿石将推进梁、左前液压支撑腿砸坏，使前机架轻微变形，至今，一直处于停机待修状态。
2、生产单停止使用台车的真实原因调查各生产单位借机停车，其实只是一个借口，其对凿岩台车的使用抵触情绪，分析原因大致如下几点：2.1、人员工资每台台车配三个人员，一个主操，一个辅助工，一个维修人员，主操工资12000元/月，辅助工工资6000元/月，维修人员8000元/月，因台车在生产中，停机时间较多，操作人员闲的时间较多，但每月的工资必须支付，生产单位领导认为成本太大，对此不太满意。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
282型凿岩台车的修复
282型凿岩台车，其进口配件比较昂贵，很多单位在维修时都不愿意更换很多配件，因而达不到修复的要求，影响凿岩台车的使用性能。
如能从节约维修费用的角度出发，对凿岩台车的一些配件自行加工和改制，不仅可以恢复正常的工作性能，而且降低了成本，节约了维修费用。
1、凿岩机钎尾导向套的加工
该钎尾导向套安装在凿岩机的最前端，对钎尾起导向作用，要求硬度高，耐磨性好，密封效果好，防止水和石渣进入凿岩机内。
该凿岩机钎尾导向套为铜合金套，对材质及加工精度的要求较高，它的磨损将严重影响钎尾的导向性，导致凿岩机其他零件的严重磨损，并可能引发水封损坏，凿岩机漏水，也会导致外界杂质进入凿岩机内。
由于对钎尾导向套性能的认识不足，在刚开始时选用普通的铜合金材料来加工，其配合间隙也不合理，耐磨性也差，密封效果不好，修复效果很差。
后来，经过对原配件材料进行分析，并选取比原来稍大的配合间隙，经使用，基本能达到要求，而成本仅为原配件的1/6。
2、凿岩机回油蓄能器的改进
该凿岩机回油蓄能器主要由阀体（厚约3mm)、阀芯和隔膜等组成，隔膜安装在阀体和阀芯之间。
其工作原理是：液压油通过回油蓄能器回油箱时，挤压隔膜和阀体之间的空气来缓冲液压系统回油产生的瞬间高压，可有效地防止液压软管的破裂。
在使用过程中，我们发现回油蓄能器的主要故障是隔膜破裂，其裂纹呈弧形，沿阀体上孔（下径1cm）的方向。
该孔是用来检查隔膜是否损坏的，在班保养时，拆下螺钉，若有油漏出，可判定隔膜损坏。
经分析，导致隔膜破裂的原因是：液压油通过隔膜内侧，将隔膜挤压紧贴阀体上孔或螺钉时，被螺钉顶破或直接被孔内侧割破。
为此，我们对其做了以下改进：将阀体上孔的直径1cm改为1.5-2mm，不再使用螺钉。
这样有效地避免了螺钉或孔口对隔膜的损坏。
实践证明，在班保养时，若发现有液压油渗出，可判定隔膜损坏，不需要拆卸螺钉，可直接判断，使用较方
便。
经上述改进后，其使用寿命延长2-3倍，效果良好。
3、钻杆再利用
凿岩台车配用AtlasCopco5.2m的钻杆，在使用过程中钻杆经常被磨损成前细后粗，导致钻杆的螺纹损坏或在钻头连接处被扭断。
为了延长钻杆的使用寿命，节约维修费用，我们对这种废旧的钻杆做以下两种改进：
（1）对钻头端磨损较严重的废钻杆，将其车削成长4m的钻杆，对车削的螺纹销作热处理（油淬），涂上黄油，为日本古河台车制成“新钻杆”，其费用约30元。
（2）对钻头磨损轻微或被扭断的废钻杆，对其车削，车削的位置紧靠原螺纹处（保证和钻头配套），进行热处理（油淬），制成长约5m的“新钻杆”，可直接使用，而且使用效果不错，其费用约20元。
采用这种钻杆再利用技术，在隧道开挖的过程中，大大地减少了钻杆的消耗量，为单位节约了大量的资金。