汽机润滑油系统
汽轮机润滑油系统工作流程
汽轮机润滑油系统工作流程
汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运转的重要组成部分。
该系统主
要由润滑油箱、油泵、油过滤器、系统配管、油冷却器、油箱加热器、润滑油喷淋系统和润滑油监测仪等组成。
在运行过程中，汽轮机密封
性好，内部金属部件运动摩擦较大，需要大量的润滑油来降低磨损，
减少能量损失。
汽轮机润滑油系统工作流程：
1. 润滑油箱：存储润滑油，防止空气污染和受到杂质侵入。
2. 油泵：将润滑油从润滑油箱中吸出，送至系统的需要部位。
油泵通
常采用齿轮泵、齿轮泵或柱塞泵。
3. 油过滤器：对润滑油进行过滤，去除其中杂质和颗粒，以保证润滑
油的纯净和流畅。
油过滤器分为机械过滤器和离子过滤器。
4. 系统配管：将润滑油从油泵输送至需要部位，包括主轴承、轴承座、齿轮箱、涡轮轮叶等。
5. 油冷却器：要求不同类型的汽轮机有不同的冷却器。
润滑油泵抽润
滑油，通过油冷却器冷却后再输送到润滑油喷嘴。
6. 油箱加热器：在低温环境下，避免润滑油凝固，也有利于汽轮机在下一次启动前提前加热。
7. 润滑油喷淋系统：将润滑油喷洒到需要保护的部位，可降低磨损、减少能量损失，提高汽轮机的效率。
8. 润滑油监测仪：可以实时监测润滑油的温度，压力和流量。
其中，润滑油的温度和压力是获取润滑油运行效果的重要参数，流量可以设置在一定范围内来保证润滑油的使用量。
综上所述，汽轮机润滑油系统非常重要，对汽轮机的正常运转和使用寿命有很大的影响。
因此，润滑油需要定期更换和检查，以确保其良好运行并及时发现问题。
汽轮机润滑油系统
• 扬程—— 127m
• 出油量— 3m³/min
交流启动油泵
布置在汽机房零米层。汽机启停机过程中（主油泵未正 常工作时），向调节保安系统及润滑油系统供油。
技术规范：
• 转数——
• 电机型号：YB2-
2950rpm
250M-2
• 扬程——108m • 电机功率：55KW
表示。 • 闪点：加热到一定温度时，部分油变为气体，
这个温度就叫 闪点。
注意事项
为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故， 所以当主油泵出口油压降低至1.0MPa时，由压力开 关使高压交流油泵自动启动投入运行。
机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行。由 主油泵向机组提供调节油、安全油、润滑油。
汽轮机润滑油系统
目录
系统概述 主要设备 系统流程 注意பைடு நூலகம்项
系统概述
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其 轴承和轴承座需要大量的油来润滑和冷却，因 此汽轮机必须有供油系统用于保证汽轮机组的 正常工作。
系统概述
系统组成：汽机润滑油系统由油箱、主油泵、
交流启动油泵交流润滑油泵、直流事故油泵、
• 出油量—
• 电压：AC380V
1.55m³/min
交流润滑油泵/直流事故油泵
在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油，事故情况下由 直流润滑油泵经冷油器向润滑油系统提供机组顺利停机的润滑油。
技术规范：
• 转数—— 2950rpm
• 扬程——34m
• 出油量— 0.4m³/min
技术规范主：要数 进口油 出口油 出口油 安装位
据 压(Mpa)压(Mpa) 量 置
汽轮机润滑油系统工作流程
汽轮机润滑油系统工作流程1. 汽轮机润滑油系统的重要性在汽轮机中，润滑油系统的工作流程起着至关重要的作用。
它确保了汽轮机的正常运行和长期使用，有效减少了摩擦和磨损，提高了机器的效率和寿命。
在本文中，我将深入探讨汽轮机润滑油系统的工作流程，以及其对机器性能的影响。
2. 汽轮机润滑油系统的工作原理汽轮机润滑油系统主要由油箱、油泵、滤清器、冷却器、润滑油分配器等组成。
当汽轮机启动时，润滑油从油箱中抽取出来，通过油泵进行增压，并通过滤清器去除杂质。
随后，油液被送往润滑油分配器，根据需要分配到涡轮轴承、齿轮箱和发动机的各个润滑点。
通过冷却器将过热的油液冷却后重新循环使用。
3. 汽轮机润滑油系统的工作流程在汽轮机运行期间，润滑油系统的工作流程如下所示：（1）启动和预热阶段：在汽轮机启动之前，润滑油系统需要进行预热。
此时，油泵将润滑油抽取到发动机的各个润滑点，确保机器在运行前已经建立了润滑膜，以降低启动时的摩擦和磨损。
（2）运行阶段：当汽轮机启动后，油泵会提供足够的润滑油流量和压力，保持机器各个润滑点的润滑状态。
通过润滑油分配器将油液精确地送至各个部位，形成一层油膜，减少金属之间的直接接触。
（3）冷却循环：在汽轮机运行期间，润滑油会吸收热量。
为了防止油液温度过高导致润滑性能下降和油品老化，冷却器会将过热的油液冷却后重新循环使用。
这可以维持润滑油的性能和稳定性。
（4）过滤和清洁：润滑油系统中的滤清器承担着去除油中杂质的任务。
这些杂质包括金属屑、颗粒物和水分，它们会导致润滑油的浑浊和密封部件的磨损。
滤清器的作用是将这些杂质过滤掉，保持油液的清洁和流畅。
4. 汽轮机润滑油系统的重要性和影响（1）保护机器：汽轮机润滑油系统的工作流程可以有效地降低机器的摩擦和磨损。
通过形成一层油膜，减少金属之间的直接接触，可以延长机器的使用寿命，并提高运行效率。
（2）降低能源消耗：良好的润滑油系统工作流程可以减少能源的消耗。
通过减少摩擦损失，可以降低机器的能量损耗，并提高汽轮机的工作效率。
06第六章汽轮机润滑油系统
06第六章汽轮机润滑油系统第1章汽轮机润滑油系统1.1. 润滑油系统1.1.1. 概述汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油，相当于国标GB11120-89号透平油。
对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。
调节油系统与润滑油系统分开并采用抗然油以后，就可以提高调节系统的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，并且润滑油系统需要很大油量，故采用分开的系统，将润滑油系统采用普通的透平油是恰当的。
润滑油系统的主要任务是向汽论发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行是润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。
另外，润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
1.1.2. 设备规范表06-01 润滑油系统设备规范1.1.3. 润滑油系统的类型供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
1.集中供油系统集装供油系统将高、低压交流油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上且油管路采用套装管路即系统回油作为外管，其它供油管安装再该管内部。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油，发生火灾事故和造成损失；套装油管检修困难。
汽轮机的油系统
主要设备的启ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ及切换注意事项
➢ 冷油器投运 1. 冷油器进、出油门、放油门应关闭。 2. 冷油器循环水进、出水门应关闭。 3. 冷油器油侧放空气门、水侧放空气门均应开启。
➢ 冷油器投用及注意事项: 1 确知冷油器启动准备工作已完毕。 2 在监护人的监护下进行此项工作。 3 联系司机注意机组润滑油压、油温、油箱油位。 4 缓慢开启冷油器进油门，待油侧空气放尽后关闭油侧放空气门，全 开冷油器进油门。 5 开启冷油器循环水进水门，待水侧放空气门有水连续冒出即关闭水 侧放空气门。 6 缓慢开启冷油器出油门直至全开。 7 根据冷油器出口油温，调整冷油器循环水出水门开度。
汽轮机油系统
主讲人
1
目录
第一章 润滑油系统 第二章 控制油系统 第三章 调节系统
2
第一章 润滑油系统
主要设备及作用 ➢ 润滑油主供油系统由主油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、
冷油器、滤油器、过压阀等构成。正常运行时，主油泵向 汽轮发电机组各轴承提供润滑油，同时向调节保安系统提 供压力油，本机组推荐采用L-TSA46汽轮机油。 ➢ 润滑油的作用：润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持 轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，完成对轴承的冷 却、降温，带走摩擦形成的碎屑等作用。
➢ 辅助油泵在运行时，应检查轴承油位并及时添加，仔细倾 听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
➢ 检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内，若 压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行清洗。
➢ 检查油系统中各设备、阀门无漏油、渗油现象，发现问题 及时汇报，迅速处理。
➢ 检查主油箱油位是否正常 ➢ 冷油器进出口油温和冷却水进出水温度
汽轮机主机润滑油系统
汽轮机主机润滑油系统一、作用1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；3、为盘车装置提供润滑油；4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。
2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
在运行中可逐个切换。
经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。
轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。
如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。
密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。
当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。
在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机中至关重要的组成部分，其主要功能是提供对摩擦部件的润滑，减少摩擦和磨损，保证汽轮机的正常运转。
在使用过程中，汽轮机润滑油系统可能会出现各种故障，影响了系统的正常运行。
本文将探究汽轮机润滑油系统常见的故障和其原因。
1. 润滑油泵失效润滑油泵失效是汽轮机润滑油系统中最常见的故障之一。
其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵内部零部件磨损，如轴承磨损、密封件老化等，导致泵的工作能力下降甚至完全停止工作；(2) 润滑油泵进口管道或滤网堵塞，导致润滑油无法正常吸入泵内；(3) 润滑油泵电机故障，如电机损坏、线路短路等，使得泵无法正常运转。
2. 润滑油过滤器堵塞润滑油过滤器堵塞也是造成汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油过滤器的主要功能是过滤润滑油中的杂质，防止其进入到摩擦部件中造成损坏。
当过滤器堵塞时，会导致润滑油流量减小甚至中断，加剧了摩擦部件的磨损和热量堆积。
4. 润滑油污染润滑油污染也是造成汽轮机润滑油系统故障的重要原因。
润滑油污染主要有以下几个方面：(1) 润滑油中混入空气、氧化产物、水分等杂质，使得润滑油的品质下降；(2) 摩擦部件产生金属粉末、磨粒等颗粒物，污染润滑油；(3) 润滑油系统中的过滤器损坏或堵塞，不能有效过滤润滑油中的杂质。
5. 润滑油温度异常润滑油温度异常也是汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油的温度过高或过低都会对润滑效果造成不良影响。
其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵失效，无法将润滑油循环送回到润滑系统中降温；(2) 润滑油冷却系统故障，使得润滑油无法得到合适的冷却；(3) 摩擦部件过热，导致润滑油温度升高。
汽轮机润滑油系统常见的故障包括润滑油泵失效、润滑油过滤器堵塞、润滑油泄漏、润滑油污染和润滑油温度异常。
这些故障的原因涵盖了润滑油泵的问题、管道的问题、密封件的问题、摩擦部件的问题等多个方面。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机保持正常运转的重要组成部分，它能够有效降低汽轮机的磨损和摩擦，保持汽轮机的正常工作状态。
然而，在实际使用过程中，汽轮机润滑油系统也会出现一些故障，严重影响汽轮机的正常工作。
本文将对汽轮机润滑油系统的常见故障和原因进行探究。
一、油泵失效油泵是汽轮机润滑油系统中的核心部件，主要负责将润滑油输送到汽轮机内部各个部位。
油泵失效会导致润滑油无法被输送到需要到达的地方，导致汽轮机各部件失去润滑，加速磨损，严重者还可能导致机械故障的发生。
油泵失效的原因可能是由于油泵设计不良、零部件损坏或者长期使用导致磨损等原因造成的。
二、油滤器堵塞油滤器是汽轮机润滑油系统中的另一个重要组成部分，主要负责过滤润滑油中所含的杂质和金属颗粒，保持润滑油的纯净度。
当油滤器堵塞时，将导致润滑油无法顺畅地流通，从而增加摩擦和磨损，导致汽轮机的故障。
油滤器堵塞的原因可能是由于油滤器设计不合理、使用时间过长、润滑油中含有过多的杂质等。
三、油压过高或过低油压过高或过低都可能造成汽轮机润滑油系统的故障。
当油压过高时，将会导致油管和油封的泄漏，影响汽轮机的工作。
当油压过低时，将会导致润滑油到达不了需要润滑的部位，导致汽轮机故障。
油压过高或过低的原因可能是由于油管、油封等零部件损坏，油泵性能不稳定，油路堵塞等。
四、润滑油过多或过少总之，密切关注汽轮机润滑油系统的工作状态，及时排除问题，是保障汽轮机正常工作的重要措施。
在使用过程中，需要按照规程进行润滑油更换和维护，及时修理和更换润滑系统的故障部件，确保汽轮机能够处于最佳工作状态。
汽机汽轮机润滑油系统
汽机汽轮机润滑油系统电力百科第 31 期：润滑油系统1 典型油系统介绍汽机的油系统按功能可以分为：调节油部分，保安油部分，润滑油部分。
汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统，其组成：储油装置-油箱，动力单元-油泵，输送装置-管道，冷却单元-冷油器，净化单元-过滤器，控制单元-电调装置，执行单元-油动机。
下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍：1 调节油系统电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号，经过电液转换装置，改变成液压信号，控制油动机动作。
目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是：VOITH,CPC,DDV(MOOG)。
作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。
动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器，经过电液转换器变压后，成为调节油，进入错油门底部，控制错油焖阀芯移动，改变动力油进入油动机活塞的油路，进而改变油动机活塞的位置。
油动机能够在一个特定的位置挺住，电调系统需要感知油动机目前的位置，这就需要有反馈信号的存在。
2 润滑油系统动力油来自主油泵出口，经过一射油器后，形成一股较低压力的油，这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度最佳，工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承，在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜，起到润滑作用，同时，通过油将轴承处产生的热量带走。
3 保安油系统保安油系统，顾名思义，对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。
保安油是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。
保安油在汽轮机运行中，几乎不消耗油量，保安油压力与动力油一致。
只有当外部原因促使危机遮断装置动作，或者AST电磁阀动作，将保安油卸掉，保安油失压，使得汽轮机保安设备动作，起到关闭和保护汽轮机的作用。
例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保安油，当保安油失压后，主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。
2 润滑油系统的组成系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱（主油箱）、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。
第三篇汽轮机的油系统
润滑油系统的主要设备
➢ 主要流程图： 主油箱一级注油器给主油泵提供用油---主油泵产生高 压油,一路至主汽门高压用油，机械超速用油；一路回至主油箱提供 给一级二级注油器用油，一级注油器提供用油至主油泵，二级注油器 出口经过冷油器冷却，油滤器过滤杂质后到汽轮机和发电机的四个轴 承润滑用油，最后回油回至主油箱。
润滑油系统的主要设备
6、滤油器-----滤油器的作用主要是在线过滤汽机润滑油中 的杂质,保证用油的安全。滤油器分两侧，一用一备，当 滤油器压差高了可在线切换油滤。
7、过压阀-----在润滑油压力过高时，多余的流量就会通过 过压阀流回到油箱，保护系统不因压力过高而损坏元件或 管路。当润滑油压高于0.15Mpa左右即自动启动开启，将 多余的油量排回油箱，以保证润滑油压保持在0.08 Mpa～ 0.15 Mpa范围内。
3 确认机组电动主汽门前检查一、二次门无蒸汽漏出（主蒸汽集箱至机组进 汽隔离总门及其旁路门关闭中），机组自动主汽门操作选择开关在“遥 控”位置，开启机组自动主汽门。
4 复置汽轮机复位阀，检查手动停机阀在出系位置，在DCS画面上软操挂 闸，画面上“跳闸”变为“挂闸”。
5 将发电机出口开关转至试验位，投入电动主汽门联锁开关、抽汽液压止回 阀联锁开关。
器漏油。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。）
小于0.078Mpa，润滑油压低报警 小于0.054Mpa，交流润滑油泵自动投入 小于0.039Mpa，直流润滑油泵自动投入 小于0.020Mpa，自动停机 小于0.015Mpa，停盘车装置
润滑油系统
设计、安装要求
设计、安装要求（一）
• 设计、安装合理，容量和强度足够，支 吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采 用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭 要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯 掉下断油。
设计、安装要求（二）
• 管路应尽量少用法兰连接，必须采用 法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫 料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量 远离热体，热体上应有坚固完整的保温， 且外包铁皮。 • 各轴承的油量分配应合理，保证轴承 的润滑。
油涡轮
油涡轮增压 泵是由油涡 轮、油轮泵 架、泵壳和 调节阀等组 成一体，垂 直地安装在 主油箱中。
0.18Mpa 1.55Mpa
至冷 油器
油涡轮泵
油涡轮工作原理
将来自主油泵出口高压油为动力油,经节流 阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流 在动叶通道中转向、降速，动能转变为机 械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过 滤网由增压泵增压供至主油泵入口。动力 油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油 混合，向轴承等设备提供润滑油
2013.11
排油压力 额定流量 功 电 转 率 压 速 Mpa L/min Kw V r/min 0.31 6400 75 DC220 1500
油涡轮(BOP)
油涡轮是以主油泵出口油为动力油驱 动升压泵向主油泵供油，动力油做功 压力降低后向轴承等设备提供润滑油。 调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢油 阀，使主油泵吸油压力在 0.13Mpa 左 右，保证轴承进油管处的压力在 0.18Mpa左右。
汽轮机 润滑油系统
目
录
1、润滑油系统概述
2、系统主要设备简介
3、润滑油系统启动与停运
4、润滑油系统设计与安装要求
汽轮机润滑油系统注意事项
汽轮机润滑油系统注意事项汽轮机润滑油系统是确保汽轮机正常运转的关键部分，正确操作和维护汽轮机润滑油系统至关重要。
下面将详细介绍一些汽轮机润滑油系统的注意事项。
1. 首先，确保正确选择润滑油。
在选择润滑油时，需要根据汽轮机厂家的要求和建议来选用适当的润滑油。
润滑油必须具备良好的抗氧化性、抗乳化性、防锈性和抗磨性能，以确保润滑系统的正常运行。
2. 定期检查润滑油质量。
定期对润滑油进行抽样分析，检测润滑油中的杂质、水分、酸值等指标是否超过标准。
如果发现润滑油质量下降，应及时更换润滑油。
3. 检查润滑油的剩余寿命。
通过定期监测润滑油的酸值和碱值，可以了解润滑油的使用寿命。
当酸值和碱值超出标准时，需要更换润滑油。
4. 定期检查润滑油滤清器。
润滑油滤清器起到过滤杂质的作用，保护润滑系统免受污染。
定期检查润滑油滤清器的状态，如发现滤芯堵塞或损坏，应及时更换滤芯。
5. 维护润滑油冷却系统。
汽轮机润滑油冷却系统的正常运行对于保持润滑油温度稳定非常重要。
定期检查冷却器和冷却水箱的冷却效果，确保润滑油温度在适宜范围内。
6. 检查润滑油压力和流量。
汽轮机润滑油系统中的油压和油流量必须保持在正常范围内。
定期检查润滑油泵和润滑油管道的工作状态，确保油压和油流量稳定。
7. 预防润滑油泄漏。
定期检查润滑油系统中的密封件和管道连接处，发现泄漏应及时修复。
预防润滑油泄漏可以避免润滑油损失，确保润滑系统正常运行。
8. 清洗润滑油系统。
定期对润滑油系统进行清洗，清除沉积在润滑油箱、油泵和管道中的污垢。
清洗润滑油系统可以提高润滑油的质量，延长润滑系统的使用寿命。
9. 注意润滑油的储存和使用。
润滑油的储存要求干燥、通风、避免阳光直射。
润滑油使用时要按照正确的操作方法进行，避免油品混用和超出使用寿命。
10. 做好润滑油系统的记录。
定期记录润滑油的更换时间、油质检测结果、维护和修理情况等。
有一份完整的润滑油系统记录可以帮助跟踪和评估润滑油系统的运行情况。
汽轮机润滑油系统
汽轮机供油系统概述主机供油系统主要是指汽轮发电机组的润滑油系统、顶轴油系统、调节保安油系统，是保证机组安全稳定运行的重要系统。
350MW 汽轮发电机组的主机供油系统一般采用汽轮机油作为润滑油和氢密封油、抗燃油作为调节保安用油，其汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统。
在机组正常运行时，润滑油系统通常由汽轮机主轴带动的主油泵供给润滑油。
其主要功能是给汽轮发电机组主轴承、推力轴承、盘车装置提供润滑油及顶轴系统用油。
为密封氢气的密封油系统供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。
一、润滑油系统的主要设备、工作原理及作用汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用的透平油，相当于国标GB11120－89号透平油,油牌号ISOVG32.（一）系统流程简介：本润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式，主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、联轴器及盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立静油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为保安部套、顶轴油系统提供稳定可靠的油源，还可以作为发电机密封油的辅助供油系统。
正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为二路：一路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口；二路进入2号注油器，2号注油器出口也分两路：一路供向保安部套；另一路经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、联轴器、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口、密封油系统。
汽轮机介绍之润滑油系统
汽轮机介绍之润滑油系统汽轮机是一种常用的转动机械设备，用于将燃气能量转化为机械能。
为了保证汽轮机的正常运行和延长使用寿命，合理的润滑油系统是必不可少的。
润滑油系统的主要功能是提供适当的润滑和冷却油以减少机械磨损和热量产生。
润滑油系统由多个组成部分组成，包括油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、油分配器、油压控制器和油液回收装置等。
这些组件都是为了确保润滑油以理想的流动速度和温度分布在润滑表面上。
首先，油箱是用来存储润滑油的容器。
油箱通常位于汽轮机的底端，这样可以利用重力将油送到需要润滑的部位。
油箱还设置了油位计和温度计等装置，以监测油液的状态。
其次，油泵是润滑系统的核心组件之一、它的主要功能是将润滑油从油箱中抽取并提供给需要润滑的部位。
油泵通常采用离心泵，通过旋转产生的离心力将油液从低压区域提升到高压区域。
油泵还配备了流量计和压力计来确保润滑油的稳定供给。
油冷却器是润滑系统中的另一个重要组件。
汽轮机在运行过程中会产生大量的热量，如果过热会导致油液的粘度降低和氧化，从而降低润滑效果。
因此，油冷却器的主要作用是通过冷却介质（通常是水或空气）降低润滑油的温度，从而保持其正常工作状态。
油过滤器则是用来清除润滑油中的杂质和颗粒物。
杂质和颗粒物会增加润滑油的黏度、污染油膜，导致机械磨损和故障。
因此，油过滤器的作用是通过过滤网、纤维填料或磁力颗粒吸附等方式，使润滑油得到净化和过滤。
油分配器是将润滑油引导到需要润滑的部位的装置。
它通常由一系列管道、流量控制阀和喷油器组成，以确保润滑油能够均匀地分配到每个关键部位。
油压控制器则负责监测和控制润滑油的压力。
它通常通过调整油泵的转速或流量来控制润滑油的供给量，从而保持适当的润滑油薄膜厚度和压力。
最后，油液回收装置用于收集和回收使用过的润滑油。
润滑油会在使用过程中逐渐变质和污染，必须进行定期更换和处理。
油液回收装置通过离心分离、过滤和脱水等处理方式将废油中的污染物和水分去除，以便于再利用或安全处理。
汽轮机润滑油、eh油系统流程
汽轮机润滑油、eh油系统流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、润滑油系统流程1. 油箱：润滑油系统的油箱通常位于汽轮机下方，用于储存润滑油。
汽轮机润滑油系统工作原理
汽轮机润滑油系统工作原理1.润滑油的供给汽轮机润滑油系统的首要任务是供给足够的润滑油给汽轮机的运动部件。
润滑油系统通过油泵将润滑油送入系统中，并通过管道将润滑油传输到需要润滑的部件。
通过润滑油系统，能够减少摩擦和磨损，并提高部件的工作效率和寿命。
2.润滑油的冷却与过滤在汽轮机运行过程中，润滑油会因为摩擦和热量产生而升温。
为了确保润滑油的温度在安全范围内，润滑油系统通常会设有冷却器。
冷却器通过降低润滑油的温度，防止润滑油在高温下失去其润滑性能。
另外，润滑油系统还会通过过滤器来清除润滑油中的杂质和污染物。
这些杂质和污染物可能会对运动部件产生磨损，因此必须及时清理。
过滤器通常采用纸滤芯或金属滤网等材料，能够有效地过滤掉润滑油中的固体颗粒和其他杂质。
3.润滑油的分配和喷油器为了确保润滑油能够准确地送到各个需要润滑的部件，润滑油系统通常会设有分配装置。
分配装置能够将润滑油按照设定的流量和压力送到不同的润滑点，确保每个部件都能够得到适量的润滑。
在润滑点上，通常会使用喷油器将润滑油均匀地喷洒到需要润滑的部件上。
喷油器通常由喷嘴、喷孔和调节装置组成。
润滑油经过喷嘴和喷孔，形成雾状细小的润滑油粒子，通过调节装置可以调整喷油的流量和方向，确保每个润滑点都能够得到适当的润滑。
4.润滑油的回收与循环使用在汽轮机运行过程中，润滑油会逐渐老化和污染，因此润滑油系统还需要设有回收装置。
回收装置通常由油水分离器、沉淀器和过滤器等部件组成，能够有效地去除润滑油中的水分和杂质，并使润滑油重新达到使用标准。
回收后的润滑油经过处理后，可以再次循环使用。
这种循环使用既节约润滑油资源，又减少了环境污染。
循环使用的润滑油通过润滑油泵重新供给给润滑油系统，继续为汽轮机提供润滑和冷却。
总结起来，汽轮机润滑油系统的工作原理主要包括润滑油的供给、冷却与过滤、润滑油的分配和喷油器、润滑油的回收与循环使用。
这些工作保证了汽轮机的正常运行和长久使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编号：
系统名称
发电机密封油系统
系统设备
密封油主油泵、交流备用密封油泵、直流备用密封油泵、真空油箱真空泵、排油烟装置排烟风机
试验时间
№
逻辑关系
试验内容
tick
签字
密封油主油泵
01
启动允许条件
1
油箱油位不低
交流备用密封油泵
01
自动启动条件
1
≥1
密封油主油泵跳闸
2
＆
密封油主油泵运行延时5秒
密封油主油泵出口压力低
直流备用密封油泵
01
自动启动条件
1
≥1
密Hale Waihona Puke 油主油泵跳闸2＆密封油主油泵运行延时5秒
密封油主油泵出口压力低
1
交流备用密封油泵跳闸
2
＆
交流备用密封油泵运行延时5秒
交流备用密封油泵出口压力低
2
≥1
氢油差压低低1
氢油差压低低2
备注：
施工：调试：监理：
注：1、“＆”代表“与”逻辑关系。
2、“≥1”代表“或”逻辑关系。