TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准人身安全标准
2. 3 向机车交递凭证时，须面向 来车方向，交后迅速回到安全位 置。
释义
向通过列车递交路票(签，牌)，要 求动作要快，同时也要准确。此时，必 须面向来车方向，掌握好自己站立位置 和接路票(签，牌)者之间的距离，既能保 证自身安全，又能准确的交递凭证。交 递后应立即回到安全位置。这个安全位 置一般应是指《站细》规定的接车地点。 有人在交递凭证时，精神比较紧张，交 后迅速后退，有时退到侵入邻线的位置， 又来不及了望邻线机车、车辆的动态。 这是很危险的。所以在交递后一定要掌 握好后退的位置。
1. 3 横越线路时，应一站、二看、三 通过，注意左右机车、车辆的动态及 脚下有无障碍物。
“—站”，—定要立站住，并要站在 不侵入机车、车辆限界的安全处。 “二看”，要左看、右看、下看。看左 右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊 脚的障碍物，包括地沟等。北方冬季， 对脚下冰雪更要注意。看清后，再准备 横越，即三通过。作业不紧张时容易做 到，作业紧张时，容易被忽略。特别是 边作业边行走时(如冬季扫雪，清扫道 岔等)，更要严格执行。
“以车代步”时，机车、车辆运行的 终点一般不是扒乘人要去的地方，这就 容易造成超速上下车。另外，作业时不 按时出场、立岗，待机车、车辆已经启 动后再慌忙扒车随乘到岗位，“以车代 步”就更难以保证安全。
2 接发列车作业人身安全标准
2．1 应熟知站内一切行车设备， 并随时注意使用情况，如遇设备发 生异状或变化时，应及时通知有关 人员，并采取安全措施。
各种酒类中分别含3％～65％的乙醇。较大量 的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝,自 言自语，步履蹒跚。而紧张繁忙的行车工作，要 求当班人员头脑清醒，精力充沛，精神集中，动 作正确。因此车站行车人员一定要严格执行《技 规》第366条规定： “铁路行车有关人员，于接 班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停 止其工作”。
铁路车站行车作业人身安全标准
《铁路车站行车作业人身安全标准》一、行车作业人身安全通用要求1．班前禁止饮酒。
班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求1．接发列车作业人身安全（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
铁路作业人身安全标准
铁路作业人身安全标准铁路作业人身安全标准一、一般规定1.任何单位和个人不得侵入铁路安全防护设备或者破坏、损毁铁路线路上设施。
2.任何单位和个人不得在铁路线路上放置障碍物或者在安全保护范围内挖掘坑、沟、井等设施。
3.任何单位和个人不得在铁路线路两侧各500米范围内升放气球、风筝等低空漂浮物体。
4.禁止攀爬、跨越或者钻越防护栏、护网等设备。
5.禁止在铁路线路上行走、坐卧或者在未设置行人通道处穿越铁路线路。
6.禁止在地下铁道内逗留、游逛、徘徊或者在出入口附近坐卧。
7.禁止非法拦截列车或者以其他方式阻碍列车正常运行。
8.禁止非法进入地下铁道或者其他有关设施。
9.禁止其他危害铁路运输安全的行为。
二、作业人员安全规定1.作业人员应当遵守各项安全规章制度，严格遵守劳动纪律和作业纪律，执行安全操作规程和作业指导书，服从管理，正确使用劳动防护用品和用具。
2.作业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
3.作业人员应当熟悉作业场所和工作岗位存在的风险因素、防范措施及事故应急措施，并按照规定进行巡查和交接。
4.发生事故时，作业人员应当立即报告并启动应急预案，采取有效措施进行救援和处理，防止事故扩大和次生灾害的发生。
5.非作业人员不得进入作业区域，作业人员也不得进入非作业区域。
6.在有较大危险因素的场所、设备和岗位，应当设置明显的安全警示标志和安全防范设施。
7.在可能受到伤害的场所或者岗位，应当采取有效的防护措施。
8.使用机械设备的作业人员应当按照规定对机械设备进行安全检查和维护保养，确保机械设备安全运行。
9.作业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场管理人员报告；现场管理人员应当及时处理并向上级报告。
三、作业现场安全规定1.作业现场应当设置明显的安全警示标志和安全防范设施，并保持整洁、卫生和安全。
2.作业现场应当按照规定配置消防器材和消防设施，并保持完好有效。
铁路车务行车铁路车务行车作业人身安全标准 通用标准
（调车长、连结员、站务员以外工种）
一、《铁路车站行车作业人身安全标准·通用标准》（TB/1699—85）
1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，配戴防护用品。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
铁道部《人标》169
13.在列车运行中，严禁跨越车辆。
附加说明：
本标准由铁道部运输局提出。
本标准由铁道部运输局、北京铁路局运输处、铁道部标准计量研究所起草。
本标准起草人：阎雪文、宋庆奎、彭心元、胡德臣、顾祥颖、师学斌、卢肇英。
7.严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
8.下雪时，及时清除守车车梯及通过台上的冰雪。
9.必须熟悉担当区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
10.检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异态或装载货物需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。
11.在车站调车作业时，应依照“调车作业人身安全标准”作业。
4.4在臂板信号机上更换灯泡，摘挂油灯，调整灯光时，必须使用安全带。
5.附录（补充件）
运转（副）车长作业人身安全标准
1.出乘前禁止饮酒。值乘中按规定着装、佩带防护用品。
2.顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5.必须横越列车、车列时，先确列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐、卧和站立。
3.3.2在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
3.3.3手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚踏轴箱或平车鱼腹形侧梁。
行车作业人身安全通用标准
行车作业人身安全通用标准如下：
1.班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。
2.顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货
物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的
动态及脚下有无障碍物。
4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，
然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后
由通过台或两车车钩上越过。
勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心中坐卧或站立。
7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
铁路车站行车作业人身安全标准人身安全标准
作业人员安全考核与奖惩
01
02
03
04
对行车作业人员进行定期的安 全考核，确保其具备合格的安
全素质和技能水平。
对于在安全工作中表现突出的 作业人员，应给予相应的奖励
和表彰。
对于违反安全操作规程或造成 安全事故的作业人员，应进行
A 严格执行作业标准
行车作业人员应严格遵守作业标准， 按照规定程序进行操作，确保行车 作业安全。
B
C
D
实施安全控制措施
根据实际情况，采取必要的安全控制措施， 如限速、禁停、封闭等，确保行车作业安 全。
安全检查制度
建立完善的安全检查制度，对行车作业场 所、设备和作业过程进行定期检查，及时 发现和消除安全隐患。
对未来工作的展望与建议
持续完善标准体系
随着技术的进步和行业的发展，应不断对行车作业人身安全标准进 行修订和完善，以适应新的安全需求。
加强培训和教育
加强对员工的培训和教育，使他们能够更好地理解和执行行车作业 人身安全标准。
推广应用先进技术
积极引入和应用先进的科技手段，提高行车作业的安全性和效率。
THANKS
应急救援设备与资源
01
02
03
配备救援设备
根据车站的实际情况，配 备足够的应急救援设备， 如消防器材、急救箱、通 讯设备等。
资源协调与调配
建立与周边救援力量的协 调机制，确保在紧急情况 下能够迅速获得外部救援 资源。
设备维护与保养
对应急救援设备进行定期 维护和保养，确保设备的 完好性和有效性。
应急救援培训与演练
随着铁路运输的发展，车站行车 作业日益频繁，涉及的人员众多 ，因此需要一套统一的标准来确 保作业安全。
d6铁路车站行车作业人身安全标准(TB1699-85).
T B 中华人民共和国铁道部标准TB：1699－85铁路车站行车作业人身安全标准中华人民共和国铁道部铁路车站行车作业人身安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。
1行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意邻线左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时，应确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2接发列车作业人身安全标准2.1应熟知站内一切行走设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向。
3调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2上下车时必须遵守以下规定。
3.2.1上车时，车速不得超过15公里／小时。
下车时，车速不得超过20公里／小时；3.2.2在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
铁路车站行车作业人员安全标准-含解析
铁路车站行车作业人员安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。
1 行车作业人身安全通用标准1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。
较大量的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝，自言自语，步履蹒跚。
而紧张繁忙的行车工作，要求当班人员头脑清醒，因此车站行车人员一定要严格执行《技规》第390条规定：“铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，应立即停止其工作”。
关于“按规定着装及佩带防护用品”，因应全路范围，尚未规定着装防护用品标准，目前暂按各局规定执行。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
站内线路的线间距最小距离是4600毫米（换装线除外）。
扣除机车车辆限界，包括列车标志3600毫米，剩1000毫米。
作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走，否则会被机车车辆刮碰。
同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态，防止装载货物突出，车辆“涨帮”，或其它突出物碰伤。
在道心、枕木头上行走时，因轨枕和道碴不平，要经常低头看脚下，很少看前方和留意后方，特别是后方溜放或推送车组，声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆限界之内，能够直接被刮撞。
钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机车、车辆限界的安全处。
“二看”，要左看，右看，下看。
看左右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊脚的障碍物，包括地沟等。
看清后，再准备横越，即三通过。
作业不紧张时容易做到，作业紧张时，容易被忽略。
特别是边作业边行走时（如冬季扫雪，清扫道岔等），更要严格执行。
铁路信号(扳道)员人身安全
铁路信号（扳道）员人身安全在铁路运输生产中，铁路行车人员受机车、车辆伤害的威胁最大。
因此，行车有关人员必须认真贯彻执行部标TB1699—85《铁路车站行车作业人身安全标准》和有关制度、措施，确保人身安全。
一、铁路行车作业人身安全标准铁路行车作业人员应做到：1．班前必须充分休息，不准饮酒，班中按规定着装、佩戴防护用品。
2．班中精力集中，认真执行各项有关规章制度，不得打盹睡觉，不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事项。
3．顺着线路行走时，应走两线路中间，注意邻线机车车辆和货物装载状态。
禁止在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，并应注意信号机导线、导管、警冲标及排水沟等。
4．横越线路时，应“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
5．横越停有机车车辆线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过，禁止在运行中的机车车辆前面抢越。
6．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列确无移动时，由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车车辆运行。
严禁钻车。
7．任何人不得在车底下、钢轨上、枕木头、道心里坐卧或站立。
8.调车作业人员，不得扒乘调车作业的机车、车辆，以车代步。
二、接发列车作业人身安全标准1．接发列车作业人员应熟知站内一切行车设备，并应随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2．接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
3．向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4．折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。
接车时应站在授受机来车方向的前方。
三、调车作业人身安全1．调车作业上下车人身安全规定铁路行车人员在进行调车作业时，应遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h。
下车时，车速不得超过20km／h。
(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km／h。
铁路车站行车作业人员安全标准-含解析
铁路车站行车作业人员安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。
1 行车作业人身安全通用标准1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。
较大量的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝，自言自语，步履蹒跚。
而紧张繁忙的行车工作，要求当班人员头脑清醒，因此车站行车人员一定要严格执行《技规》第390条规定：“铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，应立即停止其工作”。
关于“按规定着装及佩带防护用品”，因应全路范围，尚未规定着装防护用品标准，目前暂按各局规定执行。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
站内线路的线间距最小距离是4600毫米（换装线除外）。
扣除机车车辆限界，包括列车标志3600毫米，剩1000毫米。
作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走，否则会被机车车辆刮碰。
同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态，防止装载货物突出，车辆“涨帮”，或其它突出物碰伤。
在道心、枕木头上行走时，因轨枕和道碴不平，要经常低头看脚下，很少看前方和留意后方，特别是后方溜放或推送车组，声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆限界之内，能够直接被刮撞。
钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机车、车辆限界的安全处。
“二看”，要左看，右看，下看。
看左右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊脚的障碍物，包括地沟等。
看清后，再准备横越，即三通过。
作业不紧张时容易做到，作业紧张时，容易被忽略。
特别是边作业边行走时（如冬季扫雪，清扫道岔等），更要严格执行。
铁路车站行车作业人员安全标准-含解析
铁路车站行车作业人员安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。
1 行车作业人身安全通用标准1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。
较大量的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝，自言自语，步履蹒跚。
而紧张繁忙的行车工作，要求当班人员头脑清醒，因此车站行车人员一定要严格执行《技规》第390条规定：“铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，应立即停止其工作”。
关于“按规定着装及佩带防护用品”，因应全路范围，尚未规定着装防护用品标准，目前暂按各局规定执行。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
站内线路的线间距最小距离是4600毫米（换装线除外）。
扣除机车车辆限界，包括列车标志3600毫米，剩1000毫米。
作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走，否则会被机车车辆刮碰。
同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态，防止装载货物突出，车辆“涨帮”，或其它突出物碰伤。
在道心、枕木头上行走时，因轨枕和道碴不平，要经常低头看脚下，很少看前方和留意后方，特别是后方溜放或推送车组，声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆限界之内，能够直接被刮撞。
钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机车、车辆限界的安全处。
“二看”，要左看，右看，下看。
看左右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊脚的障碍物，包括地沟等。
看清后，再准备横越，即三通过。
作业不紧张时容易做到，作业紧张时，容易被忽略。
特别是边作业边行走时（如冬季扫雪，清扫道岔等），更要严格执行。
铁道部《人标》169
3.2.1上车时，车速不得超过15公里∕小时。下车时，车速不得超过20公里∕小时。
3.2.2在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
3.3.2在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
3.3.3手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚踏轴箱或平车鱼腹形侧梁。
3.3.4在车梯上探身过远，或经站台 Nhomakorabea站在低于站台的车梯上。
3.3.5在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
3.3.6骑坐车帮.
3.3.7跨越车辆（使用对口闸除外）。
3.3.8两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。
4 扳道（清扫）作业人身安全标准
4.1接发列车时，必须站在《站细》规定地点。随时注意邻线机车、车辆动态。
4.2在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
4.3清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电器集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
3.6去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
3.7带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
3.8摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准T B中华人民共和国铁道部标准TB：1699—85铁路车站行车作业人身安全标准中华人民共和国铁道部铁路车站行车作业人身安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。
1行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2接发列车作业人身安全标准2.1应熟知站内一切行走设备,并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向。
3调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2上下车时必须遵守以下规定。
23.2.1上车时，车速不得超过15公里∕小时。
下车时，车速不得超过20公里∕小时。
3.2.2在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
《铁路人身安全作业标准》
行车作业人身安全通用标准1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等．3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动。
然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5、必须横越列车、车列时，应先确认列车，车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。
勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7、严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
接发列车作业人身安全标准1、应熟知站内一切行车设备．并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
3、向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后跑速回到安全位置。
4、折叠式授受机竖起后．必须插好插销，用完后及时恢复定位。
接车时应站在授受机来车方向的前方。
调车作业人身安全标准1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法。
以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2．上下车时必须遵守以下规定：⑴上车时，车速不得超过15公里／小时。
下车时，车速不得超过20公里／小时。
⑵在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时。
⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过l.1米的站台上作业时，必须停车上下。
⑷蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（没有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
⑸上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑹不准迎面上车。
⑺不准及面上下车（牵出对最后一辆除外）。
⑻上下车时，要选好地点。
注意地面障碍物．3．在车列、车辆走行中禁止下列行为：⑴在车钩上，在平车、沙石车的边端或端板支架上坐立。
《铁路车站行车作业人身安全标准》调车事故的原因及其防止措施教案
教学教案培训班名路局复退军人连结员培训班教学课程劳动安全教2012年4 月20 日教学教案教学内容一、《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB1699-85）本标准规定了铁路车站行车作业人员人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。
１行车作业人身安全通用标准１.１班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
１.２顺线路走时，应走两线路中间，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
１.３横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
１.４横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后从该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
１.５必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
１.６不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
１.７严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
２接发列车作业人身安全标准２.１应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
２.２接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
２.３向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
２.４折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。
接车时应站在授受机来车方向的前方。
３调车作业人身安全标准３.１必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
３.２上下车时必须遵守以下规定。
３.２.１上车时，车速不得超过１５公里／小时。
下车时，车速不得超过２０公里／小时。
３.２.２在站台上，上下车时，车速不得超过１０公里／小时。
３.２.３在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准是中国铁路部门制定
的一项关于保障车站工作人员人身安全的标准。
该标准的制定旨在加强铁路车站行车作业人员的安全保障，减少人身伤害事件的发生，提高安全生产水平，确保铁路运输的安全、高效运行。
一、标准的适用范围
该标准适用于中国铁路各级车站的行车作业人员，包括车站工作人员、车站值班员、运营管理人员等。
二、标准的内容
1. 人身安全培训：车站行车作业人员需要接受必要的人身安全培训，了解行车作业的风险和相关安全操作规程，掌握逃生自救技能，提高应对应急情况的能力。
2. 人身防护装备：车站行车作业人员必须佩戴适合的人身防护装备，包括安全帽、耳塞、防护眼镜、防护手套等，以防止物体伤害、噪声和尘土对身体的伤害。
3. 特殊工种安全规定：对于从事特殊工种的车站行车作业人员，比如高空清洁、电力维修等，需要制定详细的作业规范和安全措施，确保工作过程中的人身安全。
4. 劳动防护设施：车站应当配备必要的劳动防护设施，包括安全栏杆、护栏、警示标识等，以便车站行车作业人员可以安全地进行作业。
5. 安全管理制度：车站应建立并完善一套有效的安全管理制度，包括行车作业人员的培训管理、安全责任的明确、安全检查和隐患排查的制度等，以确保人身安全标准的落实。
6. 应急救援能力：车站需要配备必要的应急救援设备和人员，包括急救箱、应急疏散通道、灭火器等，以及专业的急救人员，以应对突发事件和紧急情况。
7. 安全宣传教育：车站应定期开展安全宣传教育活动，向车站行车作业人员普及安全知识，强化安全意识，提高自我保护能力。
8. 事故分析与预防：对于发生的人身伤害事故，车站需要及时进行事故分析，查找事故的原因和责任，并采取有效的预防措施，避免类似事故再次发生。
三、标准的执行
车站应当制定具体的执行方案和工作流程，明确责任分工和操作规程，加强对标准的执行和监督，确保车站行车作业人员的人身安全得到有效保障。
四、标准的评估与改进
车站应定期进行人身安全标准的评估，包括安全管理制度的执行情况、作业人员的安全操作情况、安全防护设施的使用情况等。
根据评估结果，及时采取改进措施，不断完善人身安全标准的落实。
总结：
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准的制定和执行，对于
保障车站行车作业人员的人身安全至关重要。
只有确保车站行车作业人员的人身安全，才能保证铁路运输的安全、高效运行，为旅客提供更可靠、便捷的出行服务。
铁路部门应高度重视人身安全标准，不断完善和提升安全管理水平，确保每一位车站行车作业人员的人身安全。