真空辅助压浆施工技术论文
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术摘要：桥梁工程的后张预应力孔道的压浆密实性问题是国内外桥梁建筑界广泛关注的问题，因为孔道的压浆质量关系到整个桥梁结构的安全稳固性和耐久性。
真空辅助压浆技术运用可以有效地解决这个问题。
本文简要介绍了真空辅助压浆技术的原理、工艺流程，并总结了施工过程中的注意事项。
关键词：孔道压浆；真空辅助压浆；工艺流程随着社会经济和交通事业的不断发展，大跨径预应力法在桥梁工程中得到了广泛的应用。
大跨径后张预应力混凝土技术可以实现桥体结构轻盈化，能够有效地避免混凝土开裂等问题，不需要配置张拉设备以及台座等，大大降低了工程造价。
但这种方法也存在一个很严重的问题，即压浆不密实的问题。
孔道的压浆质量关系到整个桥梁结构的安全稳固性和耐久性。
在桥梁工程中采用真空辅助压浆发，可以提高压浆的饱满度，从而提高桥梁结构的安全度和耐久性。
一、真空压浆的原理压浆时，由于预应力孔道内存在很多阻力因素阻碍压浆，致使压浆所需的压力达不到要求，水泥浆体的密实度不够。
造成这些问题的主要原因是预应力波纹管的内壁对浆体的阻力、或者箱梁施工过程中金属波纹管损坏而使压浆不顺利以及压浆泵的压力不够等都会影响压浆效果。
运用真空辅助压浆技术可以有效地解决这些问题。
真空辅助压浆的基本原理是在孔道压浆前，用真空泵将预应力孔道中的空气抽出来，使其达到真空状态，即真空度在负压0.1MPa左右。
然后用压浆机从孔道的另一端将水泥浆压入孔道内，并以不小于0.7MPa的正压力保持孔道内压力1.5-2min。
这样可以大大提高孔道内水泥浆体的密实度和饱和度。
另外，在水泥浆体红添加专用外加剂，降低水灰比，可有有效地减少浆体的离析或者干硬收缩等情况，大幅度地提高浆体的墙体。
二、真空压浆技术的有点在桥梁后张有粘接预应力的混凝土结构中，桥梁的预应力筋通过在预埋孔道中灌注水泥浆来实现，预应力筋与混凝土之间的共同工作也是通过这种方法实现的。
传统的灌浆主要采用的是压浆法，就是将水灰比为0.4-0.45的水泥浆以0.5-1.0MPa的压力压入孔道中。
真空辅助压浆施工技术分析
真空辅助压浆施工技术分析摘要：本文介绍了真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参数、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用。
关键词：真空辅助压浆；工艺原理；施工在公路桥梁建设中，后张预应力压浆不密实的问题在2001年已被交通部列为公路桥梁建设的十大顽疾之一。
由于真空辅助压浆能够较好的解决孔道压浆的密实性问题，因此该工艺也引起了广大桥梁工作者的极大兴趣并在桥梁施工中被逐渐推广。
1真空压浆工艺机理真空压浆技术是预应力混凝土结构在进行预应力张拉施工后，通过真空泵对孔道施加真空负压力作用，使张拉管道内具有足够的真空度（负压力），减少孔道内的空气阻力，提高水泥浆液的流动性，杜绝气泡的残留，进而使水泥浆液充分充满孔道的一项工艺。
在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。
在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。
2真空辅助压浆施工2.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：（1）真空泵、压力表和控制盘。
真空泵能提供不小于90％真空度的抽真空能力。
在真空泵前应配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵的损坏。
（2）压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵。
（3）干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压。
（4）气密阀及气密锚帽。
压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业；对于竖向预应力管道，能以0.4Mpa的恒压作业。
压浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。
桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用
环球市场理论探讨/桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用李 福中铁大桥局集团第一工程有限公司摘要：随着我国经济的不断发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，在建设桥隧方面对科技水平的要求越来越高。
真空辅助压浆技术作为含有较高科技含量的新兴技术，在国外已经得到了广泛的应用，而我国目前正处在大力推广的阶段。
因为传统压浆工艺存在浆体不严实、不饱满甚至会有孔洞形成的缺点，导致水分进入预应力筋并使其锈蚀，大大缩短了桥梁的使用寿命。
而真空辅助压浆技术提高了预应力孔道的密实性和饱满性，有助于提高桥梁的质量。
目前该项技术主要应用在桥梁工程和隧道工程当中。
关键词：真空辅助压浆；桥梁工程；施工应用引言在传统压力灌浆作业中，浆体和施工工艺都有一定的缺点，导致桥梁寿命缩短。
近几年真空辅助压浆技术的出现，在很大程度上解决了这一难题，但是在具体运用过程中依然要遵循基本的运用原则，讲究方法和效率，合理使用专用添加剂，保证混凝土结构安全和耐久性。
一、真空辅助压浆技术的特点、原理及优势(一)真空辅助压浆技术特点真空辅助压浆技术在与传统工艺相比时，具备很多特点。
首先，在工艺方面有了重大的突破，使工艺和浆体得到优化，避免裂缝的产生，从而使施工拥有了饱满的灌浆效果，保证了建筑的强度[1]。
其次，在压浆的时候，孔道内的压力会不同。
真空辅助压浆技术在真空的条件下将孔道内的空气和水分消除，利用的是塑料波纹管成型孔道，这种波纹管有很好的密封性，能够达到真空压浆的要求。
再次，真空压浆技术还具备的特点是在压缩过程中保持连续压缩，这样一来大大缩减了压缩所用的时间，使得施工非常迅速，拥有很高的施工效率。
最后，真空压浆技术拥有不同的效果，是管道内的浆体充盈的有力保障。
(二)真空压浆技术的原理真空压浆技术突破了传统压浆工艺中应用金属材料做波纹管的局限，采用了塑料材质。
当完成预应力张拉工序时，将孔道系统封死，这时利用的是密封罩，然后利用真空泵进行真空处理，但是没必要完全真空。
桥梁施工中的真空辅助压浆技术探讨
工 艺及 浆体 的优 化 ， 除裂缝 的产生 ， 灌浆 消 使 饱 满性 及 强度 得 到保证 ；真 空灌 浆 是一 个连 续 且迅 速 的过程 ， 约 压浆 时 间 ， 短工 作周 节 缩 期； 增强 了固结 水泥 浆在孔 道 内 的粘 结力 。 ３ 技术 要求 ． ３ 孑 道 及两 端必 须 密封 ；压浆 应 在封 锚后 Ｌ ２ ８ 时 内进 行 ；真 空泵 的压力 表 须 预先 ４４ 小 标定， 真空 度 （ 压 ） 制在 一 ． — ０Ｉ ｐ 之 负 控 ００ ８ ． ａ Ｍ 间 ； 前 须进 行水 泥浆 配合 比试验 ， 灰 比 压浆 水 在 ０ ～ ． 问 ； 体 流动 度 ３ Ｏ秒 ； 体 ．０ ３ ４之 浆 ０５ 浆 泌 水 性 ： 于 水 泥浆 初 始体 积 的 ２ 四次连 小 ％、 续 测 得 的结 果平 均 值 ＜ ％、拌 和后 ２ｈ水泥 ２ ４ 浆 的 泌水 应 能吸 收 ； 体 的体 积 收缩 率 ＜ ％； 浆 ２ 浆 体 强度 ：ｄ 期 强度 ≥３ Ｍ ａ浆 体 对 钢绞 ７龄 ０ Ｐ； 线 无腐 蚀作 用 。
一
满 ，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实 度 。采用 真空 灌浆 工艺 是提 高后 张 预应 力混 凝土 结构 安全性 和 耐久性 的有 效措施 。
３２技术 优点 ．
真空压浆与常规压浆相 比，具有以下的 【 １ １于英 华．真 空辅 助 压 浆 的原 理 及 其 应 用 优点 ：真空的形成能够较好地导引管道内浆 因本桥属高空作业， 且前台操作面小 ， 采用氧 商品 与质量 ． ０ — ９ ３ ． ２ ９０—０ ０ 液顺 利通 过管道 ，解 决 了常 规压浆 泵 因压 力 气 ～ 乙炔加 热切 割 ， 用湿麻 布袋 包 住钢 绞线 使 不足 等达 不 到理想 注浆 效果 的 问题 ：保证 了 锚具 夹 片不 受 热 ，以确 保夹 片不 因受 热退 火
真空压浆施工工艺
浅谈真空压辅助浆施工工艺杨炳元（四川省德阳市黄山路一段中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部 438000）摘要随着中国铁路建设的高速发展，真空辅助压浆技术在铁路后张预应力混凝土结构施工中被广泛应用。
本文主要是结合笔者工作多年的经验，简单的介绍了铁路后张预应力混凝土简支箱梁真空辅助压浆施工工艺及质量控制。
关键词真空辅助压浆后张预应力混凝土简支箱梁真空泵施工工艺1 前言真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，随着后张预应力混凝土结构在桥梁中的广泛应用，对孔道进行压浆成为了施工过程中一个非常重要的环节。
在常规状态下，由于孔道内的空气、水份、混在拌好的浆体中的气泡对压浆质量造成了一定的影响，使压浆效果很难到达一个理想的状态，但真空压浆使用高性能防腐灌浆剂、阻锈剂，改善了浆体的性能，在很大程度上解决了这个问题，提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
采用真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。
2 工程概况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。
铁路等级：I级；设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h；正线线间距：4.8m；最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500m；最大坡度：20‰。
德阳制梁场为成绵乐客运专线的3#制梁场，承担新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-2标D2K76+821.63～D2K111+443.984段473孔双线简支箱梁预制任务，其中32m、24m箱梁分别为423孔、50孔，设计梁长分别为32.6m、24.6m，跨度分别为31.5m、23.5m，按预制法架设施工。
预制简支梁结构类型为无砟轨道后张法预应力砼双线简支整孔箱梁，截面类型采用单箱双室截面，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
桥面宽度：防护墙根部内侧净宽8.6m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.7m，桥面板宽11.8m,桥建筑总宽12.08m。
真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用
真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆有利于提高孔道压浆质量，提高孔道压浆浆体的密实度，对高强预应力钢材形成有效的保护，能够提高预应力混凝土桥梁的耐久性和安全性。
本文结合真空辅助压浆技术在城市高架桥梁预应力施工中的应用介绍了该技术的工作原理和技术要求、原材料及设备、施工工艺流程和关键工序、压浆质量控制。
关键词：预应力，真空辅助压浆，高架桥随着我国城市化建设的快速推进，后张预应力连续梁桥结构形式的城市高架桥在城市市政建设中得到广泛的应用。
预应力连续梁桥施工的一个关键技术是预应力拉索的施工质量。
传统的压浆工艺是在0.5～1MPa的压力下，将稀水泥浆压入孔道，灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地，这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀。
真空辅助压浆工艺可以有效提高预应力孔道压浆密实度，从而保证高架桥预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性和安全性。
1 真空辅助压浆工作原理及技术要求（1）工作原理：在预应力孔道的一端用真空泵抽吸孔道中的空气，使之达到-0.1MPa左右的真空度；孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并保持≥0.7MPa的正压力一段时间，以提高孔道压浆的饱满度，避免浆体中混入空气影响孔道压浆的密实度。
（2）技术要求：预留孔道及孔道的两端必须保证气密性，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须具有一定的刚度、与混凝土粘结可靠，防止在孔道抽真空过程中管壁瘪凹。
2 真空辅助压浆施工的原材料及设备2.1原材料水：拌制水泥浆的水应采用自来水或洁净的河水等软水，其中氯化物离子含量不超过0.1%。
水泥：水泥宜采用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐袋装水泥，施工前应做与专用孔道压浆外加剂的适应性试验。
预应力孔道压浆专用外加剂：外加剂应具有高效减水（减水率宜>20％）和提高强度的功能，并应基本无泌水、无毒、无辐射、不含引起钢材锈蚀的物质。
真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用
真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。
真空辅助压浆可以弥补普通压浆的缺点，更为有效地保证并提高后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
本文以吴江市h04公路跨京杭运河大桥的施工为例，阐述真空辅助压浆新工艺的应用。
关键词：真空辅助压浆, 预应力结构, 桥梁, 应用abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting method after is a prestressed concrete structures in the construction of a new technology, the application in bridge construction in recent years on increasing. vacuum auxiliary pressure grouting can make up for the disadvantages of normal pressure grouting, more effectively ensure and improve a prestressed concrete component of the safety and durability, ensure the quality of the project. in this paper h04 wujiang city highway cross hangzhou canal of the construction of the bridge as an example, this paper expounds the vacuum auxiliary pressure grouting of new technology of the application. key words: vacuum auxiliary pressure grouting prestressed structure, bridges, applications在后张有粘结预应力混凝土构件中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预应力孔道中灌注水泥浆来实现的。
真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制
真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制摘要：文章介绍了真空压浆的基本原理和技术优点，针对真空辅助压浆施工工艺以及施工的过程质量控制问题进行了探讨。
关键词：真空辅助压浆；施工工艺；质量控制Abstract: This paper introduces the basic principles of vacuum pressure grouting and technical advantages, in view of the vacuum auxiliary pressure grouting construction process and quality control in the process of construction are discussed.Key Words: vacuum auxiliary pressure grouting; construction technology; quality control1真空压浆的基本原理和技术优点普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7Mpa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生－0.1Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7Mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。
跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。
2）压浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整条孔道得到保证。
3）工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性及强度得到保证。
4）真空压浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间。
2真空压浆的技术指标2.1真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态，故孔道及两端必须密封，因此预应力孔道应采用密封性好、不怕踩压、不生锈、不易被振捣棒凿破的塑料波纹管成型；在预应力张拉施工完成后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量≤30mm），进行封锚，封锚时要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度>15mm，同时注意清理压浆孔，安装、引出压浆管和排气管，压浆应在封锚后24～48小时内进行。
桥梁施工中真空辅助压浆技术应用分析论文
桥梁施工中真空辅助压浆技术的应用分析摘要：真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，在桥梁施工中，真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
结合多年的工作经验，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。
关键词：桥梁预应力；真空压浆；施工技术中图分类号：tu74 文章标识码：a文章编号：随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求。
按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求，采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要，这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术。
预应力管道真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺，其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压，使浆体更密实地填满整个预应力管道。
1真空辅助灌浆的重要性在传统压力灌浆中，浆体施工工艺有一定的局限性，浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。
其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0．06—-0.1mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌人，并加以>o．7mpa的正压力。
在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被消除，同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除，增强了浆体的密实度。
浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流人到负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实和强度得到保证。
真空辅助压浆的过程是—个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。
2 真空压浆的理论形成2．1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到负压真空度(-0．09—-0．1mpa)，然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0．5mpa的正压力浆水泥浆压人孔道内。
真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用
孑道系统密封 ，一端用真空泵抽吸预应力 孔道 Ｌ 中的空气 ， 道内的真空度达到 ８％以上 ， 使孔 ０ 然 后在孔 道 的另一 端再 用压 浆机 以 大于 ０ Ｍ ａ ． ｐ ７ 的正压力将水泥浆压人预应 力孑道 。由于孑 道 Ｌ Ｌ 内 只有极 少的空气 ， 难形 成气泡 ； 很 同时 ， 由丁 孑 道与压浆机之间 的正负压 力差 ， Ｌ 大大 提高 ＿ 『 孔道压浆的饱满度 ，减少 了孔道 中因存 在气泡 和多余水 分造成预 应力筋受 到锈蚀 的现象 ， 确 保了孑道压浆的质量 ， Ｌ 提高了桥梁 程 的安全 、 ｒ
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工程 技 术
真空辅助压 浆技术在桥梁施工 中的应用
黄 永新
（ 州省晴隆县 交通局 ， 贵 贵州 晴隆 ５ １ ０ ） ６ ４ ０
摘 要： 本文 阐述 了真 空辅助 压浆施 工 法在桥 梁 工程 中的应 用 ， 确保 了孔道 压浆 的质 量 ， 高 了结 构的安 全 耐久性 。 提
耐 。 １ ． ２优
１ ．在真空状态下 ， ．１ ２ 管道内的空气极 少 ， 浆 体很难形成气泡 ，孔道中残 留的水珠在 接近真 空状态下被汽化 ， 随同空气 一起被抽 出 ， 避免 了 有害 水积 聚在预 应力 筋 附近 对预 应力 筋 的腐 蚀 。同时减少 了南于管道 高低 弯曲而使 浆体 自 身形成的压力差 ， 便于浆体充满整个 管道 ， 尤其 是一些异形关键部位 。 １． ． ２ ２负压 的作用 使得 浆体 更易 于通过 狭 窄间隙 ，使压浆过程中 出现堵塞情况 的概率大 为降低。 １＿ ． ２ ３强化 ｒ浆 液 的惯 性流 动 与冲击 及对 ｒ 孔道 的充盈 ， 浆体可 以很好地 充满 整个管道 ， 使 孔道 内浆体饱满 、 密实 ，浆体与钢绞线 相接密 贴， 浆体表面光滑密实 ， 浆体内不存在 气泡或空
真空辅助压浆施工工法(2)
真空辅助压浆施工工法真空辅助压浆施工工法是一种先进的施工技术，能够在地下工程中实现灌浆加固，并提高辅助压浆效果。
本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行介绍。
一、前言随着建筑和地下工程的迅猛发展，对地下结构的要求也越来越高。
传统的压浆施工工法存在一些缺陷，效果不佳。
而真空辅助压浆施工工法利用真空技术，能够更好地实现地下结构的加固和稳定。
二、工法特点真空辅助压浆施工工法的特点主要有：提高浆液渗透性、提高固结浆液的效果、减少施工时间、提高施工质量、降低施工成本。
三、适应范围真空辅助压浆施工工法适用于各种地下工程，包括地铁隧道、地下细水管道、地下矿山等。
在这些工程中，真空技术能够更好地保障施工的稳定和安全。
四、工艺原理真空辅助压浆施工工法的工艺原理是通过施工设备产生负压，将空气和水分从土体或岩体中抽出，提高浆料的渗透性。
同时，利用压缩空气使浆料在地下空间中均匀分布，从而实现地下结构的加固效果。
五、施工工艺真空辅助压浆施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：准备工作、真空装置设置、浆料注入、真空抽取、固结养护。
每个阶段都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工的质量和效果。
六、劳动组织真空辅助压浆施工工法的劳动组织需要合理安排施工人员的工作任务和责任，并确保施工过程中的协调和顺利进行。
七、机具设备真空辅助压浆施工工法所需的机具设备包括真空抽取装置、压浆泵、浆料储存设备等。
这些设备具有高效、稳定的特点，能够满足施工的需要。
八、质量控制真空辅助压浆施工工法的质量控制主要包括对浆料配合比的控制、施工工艺的控制、施工过程的质量检查等。
通过严格控制施工质量，确保施工结果符合设计要求。
九、安全措施施工中的安全措施是保障施工人员和工程安全的重要环节。
在真空辅助压浆施工工法中，需要注意施工人员的个人安全，员工使用设备的安全，并制定相应的应急预案。
后张预应力真空辅助压浆施工控制论文
后张预应力真空辅助压浆施工控制【摘要】后张预应力混凝土连续箱梁已广泛应用于城市高架桥和高速公路的跨线桥建设中，后张预应力混凝土连续箱梁的压浆施工方法也在不断更新，常见的施工方法有：普通压浆法和真空辅助压浆法。
【关键词】后张预应力；混凝土；连续箱梁；施工方法０．概况随着我国基础设施建设的迅速展开，后张预应力混凝土连续箱梁已广泛应用于城市高架桥和高速公路的跨线桥建设中，后张预应力混凝土连续箱梁的压浆施工方法也在不断更新，常见的施工方法有：普通压浆法和真空辅助压浆法。
近几年来，在后张预应力混凝土连续箱梁设计中普通压浆法逐步被真空辅助压浆法取代，下面主要就真空辅助压浆施工控制要点进行探讨。
1.真空压浆施工的基本要求（1）材料（水泥、水、添加剂、波纹管）和压浆设备、水泥浆体必须符合规定要求。
搅拌水泥浆之前，加水空转搅拌机数分钟，使其内壁充分湿润，将积水排净。
在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料的方法。
搅拌好的水泥浆须一次用完。
（2）预应力张拉施工完成后，孔道应尽早压浆，一般不要超过24小时。
（3）做好压浆前的准备工作，孔道和两端必须密封，且孔道内无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通，清洁干爽；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。
（4）压浆顺序，对上下分层的孔道先从下层孔道压浆灌注，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压浆孔压入，并由最高点的排气孔排气和泌水。
（5）整个压浆过程（包括压浆孔数和位置）应做好记录，以防漏灌，同时每一工作班留取不少于3组的70.7x70.7x70.7mm立方体试件，并进行标准养护。
2.真空辅助压浆的施工原理压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道中的真空度达到负压-0.06~-0.1mpa之间，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。
由于孔道内只有少量空气，浆体很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。
预应力管道真空辅助压浆施工工法(优秀工作范文)
预应力管道真空辅助压浆施工工法编制单位：山东省路桥集团有限公司编制时间：2008年7月预应力管道真空辅助压浆施工工法1.前言在后张法预应力混凝土结构中,孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀及实现预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结；孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要技术要点.传统的在砼内预埋金属波纹管,用压浆机直接压入水泥浆的施工工艺,普遍存在着压过的管道内浆体不密实,不饱满,容易产生离析,干硬收缩,泌水等质量通病,导致预应力筋受到锈蚀、使得桥梁倒塌或重建或加固.预应力筋的防腐问题、结构的耐久性问题,得到土木工程界的普遍关注.鉴于上述情况,预应力结构的耐久性和预应力孔道的压浆的质量得到社会的普遍关注.孔道的浆体作为空隙的填充料、提供预应力系统和结构的粘结以及预应力筋的防腐作用其质量直接影响到结构的耐久性.2.工法特点1）可以消除普通压浆法引起的气泡,同时,孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化,随同空气一起被抽出,增强了浆体的密实度.2）消除混在浆体中的气泡.这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性,防止预应力筋的腐蚀.3）浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器,待稠浆流出后,孔道中浆体的稠度即能保持一致,使浆体密实度和强度得到保证.4）孔道在真空状态下,减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差,便于浆体充盈整个孔道,尤其是一些异形关键部位.对于弯型、U 型、竖向预应力筋更能体现真空灌浆的优越性.5）作为一种全面的技术,真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的质量管理,包括高水平的管理人员和操作队伍.这样,由于这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制.使用此项技术的前提条件是采用配套的预应力锚具组装件、成孔性能良好的塑料波纹管,使用专用设备、外加剂、标准化的施工规程以及专业施工人员,这些都是保证此项技术得以正确实施必不可少的条件.3.适用范围适用于所有后张预应力混凝土结构预应力管道的压浆,尤其是曲线束和长线束.4.施工工艺原理、流程及操作要点桥梁预应力孔道压浆施工是一个重要工序环节,为了保证工程质量,要在预应力孔道压浆施工中,精心设计水泥浆的配合比及选择最优的材料,预应力孔道施工预先通过 1 ：1模型试验,得到精确数据后,做好工期安排,选好灌浆时间.真空辅助压浆工艺是塑料波纹管将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出,并保证孔道真空度在60%以上,同时压浆端压入水灰比为0.29~0.35的水泥浆.当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端割.当采用气割时,切割同时在锚环根部浇水降温,以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象.严禁采用电弧焊切割.预应力筋割切后的余留长度不得小于30米米.封锚：封锚砼的配合比必须经过试验,以无收缩砼为配制目标,以防砼收缩产生裂缝,导致密封不严而漏水、漏气、露浆.外露面的封锚砼的外观颜色和主梁的外观颜色一致.封锚时应留排气孔.推荐采用下图的压浆盖帽作为封锚工具.其与使用传统压浆工艺的锚垫板略有不同,其锚垫板上预留固定压浆盖帽的螺栓孔.其上有安装密封圈的凹槽,保证与锚垫板的密贴和密封.使用密封盖帽的好处是可反复使用,并且可以节约等封锚砼凝固的时间.冲洗管道：孔道在压浆前应用压力水冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通.冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔道湿润,而使水泥浆与孔壁结合良好.在冲洗过程中,如发现有冒水、漏水现象,则应及时堵塞漏洞.5.1.2.灌浆准备①检查确认材料数量,种类是否齐备,品质是否保证；②检查机具是否齐备、完好；③检查供水、供电是否齐全、方便；④按配方秤量浆体材料,外加剂首先溶于一部分水,待用；⑤按图4所示连接装好各部件.5.1.3.水泥浆的拌制先下水再下水泥,拌和时间不少于1分钟,灰浆过筛后存放于储浆桶内.此时桶内灰浆仍要低速搅拌,并经常保持足够的数量以保证每根管道的压图2 普通封锚方式和压浆盖帽方式的比较图浆能一次连续完成.水泥浆自调制到压入管道的时间间隔不得超过40分钟.对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度.有条件的情况下,最好采用高速灰浆搅拌机（转速在1700转/分以上）.5.1.4.真空泵的准备按照图1的示意,接好真空泵的管路.5.2. 压浆工艺5.2.1 工艺概述1)孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完.若中间因故停歇时,应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻.对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水.2)关闭与真空泵连接外的所有通风孔,启动真空泵,从导管中排除空气.孔道真空度达到60～90%（即真空度维持在-0.006～-.009MPa）,并且能稳定在该区间一个值附近时,表明导管密封良好,没有裂缝,方可压浆.如果不图3 普通灰浆搅拌机和高速搅拌机的比较图能满足上述情况时,应查明原因,将管道密封后再进行压浆.3)压浆应缓慢,均匀的进行,不得中断,并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭,使孔道内排气通畅.较集中和临近的孔道,宜尽量先连续压浆完成,不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅.4) 当压浆管路长度超过30米时,应提高压力100kPa~200kPa.每个压浆孔道两端的夹片进、出浆口均应安装一节带阀门的短管,以备压注完毕时封闭,保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝固.整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10米米,以防堵塞.5）清洗压浆完毕后,用清水连续冲洗灌浆设备,直至出水口流出清水,如有必要应该拆开设备进行清洗；拆下灌浆胶管,清洗灌浆泵、搅拌机、阀门以及粘有灰浆的工具.5.2.2 工艺流程1）关闭阀门1、3和排气孔,打开阀门2和4,启动真空泵,当真空度达到并维持在负压0.08 MPa左右时,打开阀门1,启动压浆泵,开始压浆；2）当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时,关闭阀门1,并打开阀门3,关闭真空泵；3）压浆过程应连续直至水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时止,排浆直到流出合格的水泥浆时,并关闭压浆泵,关闭阀门2.4）马上打开排气孔,启动压浆泵,观察排气孔处的出浆情况,当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一致时,关闭排气孔,以0.4~0.6Mpa的压力继续压浆2—3米in ,最后关掉压浆泵,关闭阀门1,压浆完成.5）拆除阀门1、2外的设备,并清洗,即完成压浆工作.5.2.3注意事项1）严格掌握材料配合比,未经试验室允许不得随意调整.2）灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管,保证有压力时不易破裂.3）灰浆进入灌浆泵之前应通过1厘米的筛子.4）真空泵放置应低于整条管道,启动时先将连接的真空泵的水阀打开,然后开泵；关泵时先关水阀,后停泵.5）灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的40分钟内连续进行,并且在灌浆过程中随时搅拌.5.3.施工工艺必备要素5.3.1.真空吸浆的工艺规范必须确保下列目标的实现1）在管道内正确完成和营造真空；2）在导管和大气之间或导管和导管之间无裂缝；3）浆体中无空气；4）管道内无水；为达到以上目的,必须有正确的成孔材料、浆体设计和设备.在真空辅助压浆开始前,标准、特定的工艺规范必须按制定出来,由有经验的受过操作训练的人员正确执行.5.3.2.设备及辅具必须具备下列条件除了通常的灌浆设备以外,还须以下设备：1）真空泵,有真空压力表和刻度盘；2）压力容器,作为一个屏障,阻止浆体进入真空泵损坏它；3）加筋的干净软管,能承受负压；4）进口、出口、排气口的截止阀；5）预应力的压浆盖帽（在不采用常规封锚的情况下）；5.4、压浆浆体的配比设计5.4.1浆体的组成：浆体由水泥、水、专用助剂组成,其混合体应达到下列指标1）水灰比为：0.29~0.35,一般控制在0.32左右；2）浆体泌水率：水泥在拌和3小时后,其泌水率应小于2%,且泌水应在24小时,内被浆体完全吸收.3）浆体温度：水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应小于35度；4）稠度：13秒~18秒；在45分钟内,浆体的稠度变化不应大于2秒.5）缓凝时间：其初凝时间应不小于3小时,终凝时间应大于17小时.6）膨胀率：小于5%；7）密度：不小于2.0g/厘米3；8）抗压强度：在标准养护下,其7天龄期的强度应不小于25Mpa,满足以上浆体性能的压浆浆体,才为合格的压浆浆体.5.4.2.浆体的外加剂：为了使浆体的性能能达到上列指标,必须在配合比中参加品质优良的外加剂.5.5.压浆时应注意以下几点：1)孔道宜在预应力完成三天内压浆；2)水泥浆终凝后,方可卸拔压浆阀门.3)压浆气温最高不可大于35℃,且压浆完成48小时内温度不得低于5℃.4)压浆因故不能连续压满时,应立即用压力水冲洗干净.6.质量标准及质量控制质量标准除了保证浆体的质量外,主要控制以下两点：一是压浆过程应连续直至水泥浆从出浆端流出合格的水泥浆为止；二是观察排气孔处的出浆情况,保证出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一致.质量控制方面除了满足上文提到的要求外,还需要注意以下几点：6.1压浆盖帽在浆体初凝后可拆除,及时清理,以备再用；6.2在压浆前使用空压机先行将残留在管道中的水份或脏物排除,确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；6.3整个连通管路的气密性必须认真检查,合格后方能进入下一道工序；6.4浆体搅拌时,水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制；6.5必须严格控制用水量,对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,严禁采用增加水的办法来增加其流动性；6.6搅拌机内搅拌好的浆体每次应全部到尽,在浆体全部到出之前,不得投入未拌和的材料,更不能采取边出料边进料的方法；6.7向搅拌机送入外加剂,需在浆体搅拌一定时间后送入；6.8安装在压浆端及出浆端的阀门和接头,应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净.真空辅助压浆施工流程7.机具设备1）灰浆搅拌机：拌制浆体,可采用普通的拌浆机,但必须保证浆体搅拌均匀,能准确控制用水量；2）真空灌浆组件：包括真空泵、真空表、连接阀门；3）压浆组件：包括压浆泵及压力表；4）高压管（含真空回浆观测透明管）：高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求,特别是透明管,不仅要满足压力要求,还要满足能对浆体进行观察的要求,防止浆体进入真空泵；5）球阀：能保证管道的密封性能；6）三通接头8.环保措施1）施工机械注意保养,维修时防止油料洒落污染河水；2）废弃砼,清洗罐车、导管的废水必须集中处理.3）经常对施工机械进行保养,尽量减少噪音污染.4）施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理、集中处理.9.效益分析真空辅助压浆工艺的效益主要体现在其社会效益上,对于施工单位而言,虽然增加了投入,但采用真空辅助压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施.10.工程实例10.1 滨州黄河二桥为三塔式混凝土PC斜拉桥,桥塔内设置环向预应力,如采用普通的压浆工艺,很难保证工程质量,从而危及结构的安全.经反复试验后,采用真空辅助压浆工艺进行施工,效果良好.该桥于2004年建成通车,目前运营两年,经检测,预应力部分工作性能良好.10.2 济南黄河三桥主桥为单塔斜拉索钢箱梁桥,引桥为预应力混凝土连续箱梁,单跨跨径为45（46）米.因管道较长（最长索为46米＋8米）,如采用普通压浆工艺,不仅压浆时间长,压浆效果也难以保证,全部采用真空辅助压浆工艺,工程质量优良.。
真空灌浆施工技术论文公路工程论文
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用探析【摘要】随着社会经济的飞速发展，国家对交通事业的投入力度也在不断加大，促使公路工程也得到了快速发展。
同时科学技术的进步，促使公路施工技术也在不断革新，基于此，本文以《真空灌浆施工技术在公路工程中的应用探析》为题，进行了分析与探讨。
公路工程灌浆施工是公路工程施工建设中的重要环节，灌浆施工质量直接影响着公路工程整体质量，而灌浆施工技术又决定着灌浆施工质量，这就对公路工程灌浆施工技术提出了更高的要求。
真空灌浆施工技术就是当前被广泛应用在公路工程中的一种新型施工技术。
1.公路工程灌浆施工概述灌浆施工主要就是指用混凝土或其他浆液填充钻孔或土体，通过压密扩展，最后形成浆脉。
公路工程中的灌浆施工是公路工程施工建设中的重要环节，灌浆施工质量直接影响着公路工程整体质量，其重要性显而易见。
公路工程灌浆施工技术是指利用相关仪器对需要灌注材料的钻孔或土体进行灌浆，以此达到填充洞隙、加固地基、强化土层的目的。
当前，公路工程中较为常见的质量问题就是路面塌陷、地基松软等问题，采用灌浆施工技术不仅能够有效加固公路地基，填充路面塌陷的洞隙，解决地基松软问题，还有助于确保工程质量，节约工程成本。
2.真空灌浆施工技术的加固原理真空灌浆施工技术是一种较为先进的灌浆施工技术，在公路工程基层加固中应用非常广泛。
真空灌浆施工技术的加固原理主要表现为以下方面：根据工程实际情况选择适合的仪器迪欧公路工程的地基土体施加压力（可以是气压，也可以是液压具体视实际情况而定），这样灌入土体的浆液就会在仪器的压力下在土体中进行压密扩展，将土体挤压密实，并排挤出原土体中的空气和水，当灌注的浆液在压力下缓慢渗透进土体底层一段时间后，就会在指定的位置形成不同团块状的固结体，这种固结体具有结构防水性能好、强度高、化学性质稳定的优点，能够有效增强公路承载力，降低公路沉降，从而真正实现加固公路工程的目的[1]。
3.真空灌浆技术在公路工程中的应用探析3.1真空灌浆技术施工流程真空灌浆技术相较于其他公路工程中的灌浆施工技术，对于灌浆材料的要求较为特殊，所以，必须注意并重视这一情况。
浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用
浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用【摘要】为了保证预应力钢绞线在张拉后处在一个良好的受力状态，应及时将预应力管道进行封闭，以防止预应力钢绞线产生腐蚀。
因此，管道压浆的作用就显得非同小可了，本文结合施工实例，浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用。
【关键词】桥梁施工；预应力管道；真空辅助压浆真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年来，在桥梁施工中的应用日渐增多。
真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
本文结合施工实例，浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用。
1 管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现，在箱梁、T梁等后张法预应力混凝土施工中，为了保证预应力钢绞线的使用寿命，对孔道必须填充密实，在桥梁工程中普遍采用压浆进行处理。
因为压浆对结构物来说，它作为一种填料，能将预应力孔道填实；作为一种粘结料，能将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起，使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物形成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传到结构物中；另外可以很好地防止预应力钢绞线锈蚀，因此作为防止预应力钢绞线锈蚀最后一道屏障，管道压浆质量的好坏越来越受到重视。
现有管道的压浆主要有普通压浆和真空压浆两种类型，通过分析两种施工方式的优缺点，真空压浆法越来越被广泛的应用，因为普通压浆法在压浆时，当压力保持在0.5～1.0MPa的压力下，这时由于压力有限、当浆体较稀时施工中容易发生析水、干硬性收缩等现象，致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够，在这种情况下，浆体和结构物之间有一定的空隙，空隙内存有的水分将使预应力钢绞线锈蚀。
因此，为了从施工方案及施工工艺上保证浆体对孔道充分密实，保证浆体在管道中的密实度，确保工程质量，在后张法预应力结构物中，常常采用真空灌浆法进行施工。
现在让我们来了解一下真空压浆法施工的一些技术要求。
探讨桥梁预应力的孔道真空辅助压浆施工技术
探讨桥梁预应力的孔道真空辅助压浆施工技术本文結合笔者多年来的施工经验，阐述了孔道压浆工作原理，通过某工程实例重点分析了桥梁预应力的孔道真空辅助压浆施工技术，采用真空辅助压浆新技术可以提高孔道压浆质量，提高压浆密实程度，保证工作质量。
标签：桥梁；后张法；孔道压浆；真空辅助1引言孔道压浆是后张法预应力构件非常关键的工序之一。
多年来，由于孔道压浆达不到预期效果，压浆后的预应力管道浆体不饱满，密实度差，甚至强度不足，构件投入使用一段时间后出现预应力孔道渗水、预应力孔道附近混凝土碳化程度高，影响结构安全性和耐久性。
现行规范中孔道压浆方法已不适应目前高质量的要求。
为了提高预应力孔道压浆的施工质量，近年来，在我国多个省的高速公路桥梁施工中，逐步推行了利用真空辅助方法对预应力孔道进行压浆。
本文分析了某高速公路桥梁预制箱梁孔道压浆真空辅助方法，经过施工单位精心组织，认真研究方案，并进行了多次现场试验比对，经真空辅助压浆的预应力孔道水泥浆饱满程度、浆体的密实度和水泥浆凝结后浆体的收缩率都较以前有较大提高，效果良好。
2工作原理预应力孔道内部由于多种原因，会使压浆时水泥浆的行进受阻，从而在压浆过程中难以达到理想的压力和水泥浆体的密实度，这些原因主要有：预应力波纹管的内壁阻力、箱梁施工过程中可能造成的金属波纹管的损坏、由于少量金属波纹管内水泥浆的浸入导致的内壁摩阻力、预应力钢绞线造成的水泥浆行进受阻以及水泥浆压浆泵的压力不足等。
这些现象在施工中不可能完全克服，为了使压浆最终效果不受这些因素的影响，采用真空辅助技术进行压浆。
真空辅助压浆是在孔道压浆前，用真空泵将预应力管道抽成真空状态，即在孔道的一端抽出空气，使管道内大气压力达-0.07～-0.1MPa，形成负压，然后在孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道，并以0.7MPa左右的正压力稳压1.5～2min，以便获得更好的水泥浆密实度和饱满度。
3施工工艺3.1孔道的安装工艺由于PT-PLUS管的刚性强度较大，回弹性好，因此在使用过程中，需要用细铁丝把波纹孔管与支托钢筋绑在一起，来防止在施工中浇注混凝土时，可能产生的位置的左右偏移，或对存在上浮的预应力筋，采用后穿的穿束方法。
真空辅助压浆工艺探讨
真空辅助压浆工艺探讨【摘要】预应力管道压浆是预应力混凝土结构施工的关键工序，本文从真空辅助压浆浆体设计、管道的密封、设备选用及质量控制几方面，对真空压浆技术进行了深入探讨，对现场施工具有指导意义。
【关键词】真空压浆工艺一、真空压浆工艺概述真空辅助压浆是近年发展起来的一项技术，它克服了传统预应力混凝土结构孔道压浆工艺的不足，从根本上解决了普通压浆工艺固有的各种缺陷，既提高了孔道压浆的饱满度与密实性，确保预应力筋的防腐效果，也大大提高了结构的耐久性，延长了桥梁的使用寿命。
二、真空压浆的浆体配合比设计（一）浆体配合比确定原则浆体设计是压浆工艺的关键环节之一，合适的水泥浆应具有以下特性：1.流动性能好。
2.均质性好，孔隙率低、渗透性小。
3.具有轻微的膨胀性。
4.抗压强度满足要求。
5.与孔道各单元牢固粘接。
6.泌水性小。
为防止水泥浆在灌注过程中产生析水以及硬化开裂，并保证水泥浆在管道中的流动性，需掺加少量的外加剂。
（二）对材料的要求1）水泥：采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5Mpa。
2）水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%，氯盐含量不能大于0.5%，水中不能含有糖分或悬浮有机质。
3）外加剂：不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。
尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。
另外，添加剂中所含的膨胀成分严禁含有铝粉。
（三）技术指标1.水灰比控制在0.3～0.38 。
2.流动度30～50S。
3.浆体泌水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测定的结果平均值＜1%；拌合24小时内泌水被浆体吸收。
4.浆体初凝时间大于＞6小时，终凝时间＜24小时。
5.浆体膨胀率＜2%。
6）充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊。
7）浆液温度：5℃≤T≤35℃。
8）浆体强度指标满足要求（青临高速为50Mpa）。
9）浆体对钢绞线无腐蚀作用。
三、管道系统密封方法选择和措施真空压浆工艺的优点要得以实现，达到规定的真空度并在压浆期间保持稳定是关键，这就要求管道系统具有良好的密封性。
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真空辅助压浆施工技术论文
【摘要】传统压力压浆不易排除管道内空气，管道内经常压浆不饱满，再加上浆体本身含有气泡，容易造成孔隙，预应力筋易腐蚀，影响压浆内在质量，为工程施工留下隐患。
真空灌浆用塑料波纹管代替传统的金属波纹管，张拉完成后，对张拉端进行封锚，将孔道系统密封，在构件的一端抽真空，待真空度达到-0.08Mpa左右，在构件另一端开始灌浆，待水泥浆从真空端流出且稠度和灌浆端相当时，再持压2min确保孔道内水泥浆浆体饱满。
一、工程概述
苏通大桥北引桥采用11孔三联跨径50m的预应力混凝土等截面连续箱梁，箱梁梁高2.8m，单箱单室。
所有箱梁预应力分纵向预应力和横向预应力，腹板纵向预应力在施工缝处张拉，采用连接器连接，底板纵向预应力在墩顶张拉。
纵向预应力管道均为圆形塑料波纹管，管径有Φ120mm和Φ90mm两种，横向波纹管均为90×19mm的扁波纹管，现场均采用单端张拉。
为保证压浆的水泥浆冲持预应力张拉后留下的预应力管道所有空间，现场均采用真空辅助压浆施工工艺。
二、施工工艺流程
三、主要施工方法
3.1真空灌浆主要施工设备
真空灌浆主要施工设备包括拌浆机、压浆泵、真空泵等。
3.2预应力管道埋设
预应力管道既是预应力束工作管道，也是真空辅助压浆的工作管道，预留管道的施工质量直接关系到真空辅助压浆的施工质量。
管道埋设时第一要保证管道的畅通，第二要保证进、出浆口畅通，第三要保证压浆管具有足够的抗压强度。
塑料波纹管在现场对接时安排专职的熟练操作工人进行对接，对每个对接接头安排预应力班组长对其进行检查，保证管道接长质量。
管道安装定位时，现场施工时应小心作业，防止戳伤波纹管。
对P型锚具，进、出浆管道通过锚环与钢绞线之间的间隙伸入波纹管内不小于5cm，锚环与波纹管间用粘胶带包裹密实，进出浆管道、钢绞线与锚环间的空隙通过封锚胶泥封堵密实，有效地防止了浇筑混凝土时的水泥浆液进入堵塞管道。
连接器罩与波纹管之间采用粘胶带密封，与已浇混凝土之间用封锚胶泥密封。
锚垫板与波纹管之间采用粘胶带密封。
进、出浆管采用了带钢丝的橡皮管，即具有一定强度，又具有一定的变形能力。
在关内模和混凝土浇筑前对所有的压浆通道进行全面检查，有效地保证了压浆管道的畅通。
3.3钢筋混凝土施工
对于P型锚具，加强螺旋钢筋以锚环口为中心，对称布置在两端。
锚垫板后的加强螺旋筋，紧贴锚垫板并垂直与锚垫板布置，当预应力管道的布置与结构钢筋及其他施工位置发生冲突时，以预应力位置为主，调整其他结构位置。
在浇筑箱梁混凝土时，安排专职人员，加强锚垫板处混凝土振捣，保证混凝土振捣密实。
3.4预应力张拉
预应力张拉采用应力值和伸长值进行双控，张拉时要注意不要堵塞进、出浆孔孔道。
3.5封锚
张拉完成后，将多余的钢绞线用砂轮机切除，钢铰线剩余长度3～4cm。
钢绞线切除后，及时安装自制的封锚盒，用高标号的水泥砂浆对需压浆的锚头进行封堵，人工振捣，保证封锚密实。
封锚密实是真空辅助压浆的一道关键工序，如封锚不密实，管道抽取真空时达不到真空度，影响压浆效果。
3.6试抽真空
封锚强度达到5Mp（24小时左右）后，就可进行真空辅助压浆。
将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开，启动真空阀抽真空，当真空压力表达到-0.08Mpa时，停泵约1min时间，如果压力表读数不变表示孔道达到要求的真空。
3.7搅拌水泥浆
①水泥浆技术指标
灌浆用水泥浆配合比选为（南通华新P.O42.5水泥+灌浆外加剂JM-HF）：水=（1385+207）：478=（0.87+0.13）：0.3，比重2070kg/m3，稠度15s，室内初凝时间13小时。
②试搅拌
③搅拌
按照配合比将称好的水加入搅拌机里，再投入称好的外加剂，然后分包投入袋装水泥，加水后就开始启动搅拌机搅拌水泥浆均匀。
拌
制时一定要计量准确，在开始压浆前实验室对稠度进行检测，在压浆过程中，不定期对稠度进行检测。
3.8压浆
①水泥浆搅拌均匀后，经过一层过滤网，送入储浆罐，再由储浆罐引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口泵出浆体，直到出来的浆体与灌浆泵的浆体浓度一样时关掉灌浆泵，然后将高压橡胶管接到孔道压浆管，绑扎牢固。
②关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.08Mpa 时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵应保持连续工作。
压浆时要保证从低端压进，高端压出。
③待真空端的透明胶管有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相同时，关闭出浆口的阀门。
④灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压2min，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。
3.9灌浆量控制
计算单根波纹管的理论体积，减去钢绞线的理论体积，即为每根波纹管理论灌浆量计算量。
在实际施工时，实际压浆量做好记录，与理论压浆量进行对比，
其实际灌浆量应不小于理论灌浆量。
四、结束语
1、传统压力压浆不易排除管道内空气，管道内经常压浆不饱满，
再加上浆体本身含有气泡，容易造成孔隙，预应力筋易腐蚀，影响压浆内在质量，为工程施工留下隐患。
真空灌浆用塑料波纹管代替传统的金属波纹管，张拉完成后，对张拉端进行封锚，将孔道系统密封，在构件的一端抽真空，待真空度达到-0.08Mpa左右，在构件另一端开始灌浆，待水泥浆从真空端流出且稠度和灌浆端相当时，再持压2min确保孔道内水泥浆浆体饱满。
2、通过现场压浆试验段的凿开检查，发现水泥浆能完全充满整个管道，有力保证了预应力施工质量。
参考文献：
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。