丰田发动机系列及参数
广汽丰田发动机有限公司
广汽丰田发动机有限公司广汽丰田发动机有限公司（简称GTE）成立于2004年2月24日，是广州汽车集团股份有限公司、丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司共同投资成立的合资公司。
公司位于珠江三角洲区位中心――广州南沙区，注册资本20860万美元，占地面积32万平方米。
GTE是中国第一个以海外市场为主要目标的汽车发动机公司，向全球提供发动机及配件。
目前已建成年产50万台发动机规模，其中一期项目（年产30万台发动机）于2005年1月投产，二期项目（年产20万台发动机）于2006年6月投产。
AZ系列发动机作为丰田主流发动机型，自2000年全新改款以来，全球累计生产已超过500万台，经过2005年的全新改进，发动机整体性能更加卓越。
该机型除了为全新CAMRY提供动力配套外，还为RAV4、ESTIMA（PREVIA）、IPSUM、HARRIER等十多款车型提供动力支持。
公司拥有先进的生产线，按照丰田生产方式进行生产、组织和管理，通过持续改善和人才培育，为客户提供具有世界级品质和全球化竞争力的产品，为员工创造安全和谐的工作环境，打造环保、清洁、高效、安静的发动机工厂，贡献社会。
AZ系列发动机作为丰田主流发动机型，自2000年全新改款以来，全球累计生产已超过500万台，经过2005年的全新改进，发动机整体性能更加卓越。
该机型除了为全新CAMRY提供动力配套外，还为RAV4、ESTIMA（PREVIA）、IPSUM、HARRIER等十多款车型提供动力支持。
公司名称：广汽丰田发动机有限公司（GTE）地址：广东省广州市南沙区代表：董事长佐佐木昭总经理玉野亨成立日期： 2004年2月注册资金： 2.4亿美元出资比例：丰田汽车公司57.6%丰田汽车（中国）投资有限公司12.4%广州汽车集团股份有限公司30%职工人数： 1,530人业务内容：主要产品及投产日期：AZ系列发动机（2005年10月）Z系列混合动力发动机（2010年6月）R系列发动机（2011年10月）AR系列混合动力发动机（2011年11月）生产能力：生产50万台公司地址：广州市南沙区市南大道6号公司传真：0086-20-39396689公司总机：0086-20-39396688许先生电话：86-1365072356手机：86-1365072356邮政编码：511455网址：/。
丰田发动机编号规则
ZR丰田ZR系列（2007-至今）
A丰田A系列（1978-1998）
F窄气门夹角双顶置凸轮轴布置
G宽气门夹角双顶置凸轮轴布置E电子燃油喷射E电子燃油喷射
E
电子燃油喷射
X
阿特金森循环
F
窄气门夹角双顶置
凸轮轴布置
G
宽气门ห้องสมุดไป่ตู้角双顶置
凸轮轴布置
Z
机械增压发动机
T
涡轮增压发动机
在了解了丰田发动机的命名规则之后，我们便可以对4ZR-FE发动机与曾经用在AE86 GT-S的4A-GE发动机之间的区别有更直观的了解。
4ZR-FE
4A-GE
4ZR系列发动机中第四款缸体结构(2008)
丰田发动机编号规则
第一个阿拉伯数字代表该系列发动机的缸体设计的序列（同系列的第一款缸体设计为1，第二款缸体设计为2，……）；因此从上表可以看出，1ZR-FE发动机与4ZR-FE发动机虽然同属1.6升级排量，但是缸体设计并不相同，因此可以推断出这两款发动机的缸径与冲程可能会有所不同，具体缸内容积也会存在差异。
接下来的一个或两个大写英文字母代表该发动机所属的系列。例如前面所提到的4A-GE发动机便属于年代非常久远的A系列发动机，而4ZR-FE与1ZR-FE发动机一样同属丰田最新的ZR系列发动机。
破折号相连的后缀大写英文字母则代表了该款发动机的技术特性。其中常见的字母标识如下表：
标识字母
技术特性
标识字母
技术特性
丰田2.0T发动机解析
丰田2.0T+发动机解析作为丰田旗下近 20 年来首款搭载涡轮增压的轿车车型，第 14 代皇冠 2.0T 车型自上市以来，深受大众的关注。
这款车集双涡管涡轮增压发动机的 D-4ST 双喷射系统、宝马的单涡轮双涡管技术、奥托和阿特金森循环切换、缸盖集成排气歧管、双 VVT-iW 以及 S&S 智能节油启停系统等众多技术集结于一身。
本文将为大家详细介绍皇冠 2.0T+发动机。
虽然一直以来，日系车企给人印象一直坚持的是自然吸气的“忍道”，但实际中日本完全没有落下对于涡轮增压发动机的研发，全球最大的 3 个车用涡轮增压汽车供应商有两家都是日本的。
而老品牌丰田 20 年的厚积薄发更不可小觑。
这次第14 代皇冠搭载的 2.0T+最大输出功率和最大扭矩分别达到 173kW 和 350Nm，已经可与 3.5L 排气量动力性能比肩。
采用的 S&S 智能节油启停系统，使油耗降低了 25%(每 100 公里 9.5L 降低到 7.4L)，几乎和2.0L 发动机耗油量相同。
“四双”数据双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W），合称“四双”，具体情况是怎样呢。
双喷射技术全新皇冠首次采用 D-4ST 双喷射系统，顾名思义其采用的是缸内直喷和歧管喷射两种模式相结合的设计。
它根据发动机的负荷状况进行协调工作，在冷启动以及低负荷工况下，使用歧管喷油，尤其是冷机状态下，相比缸内直喷，歧管喷油让油气混合得更充分，而且可以清洗气道，避免气道、气门积碳和淤积赃物；中等负荷下缸内喷射开始介入，进入复合喷射状态；重负荷则由缸内直喷系统全面接管。
两套喷油系统，既结合了歧管喷射的特点，又发挥了缸内直喷精确喷油的优势，优化整车燃油效率的同时动力也大幅提升。
对于不同工况，选用不同的喷射配合：冷启动/怠速/低负荷使用单歧管喷射(2000rpm 以下)，中等负荷两套喷射系统协同工作(2000-4000rpm)，高负荷下则由缸内喷射完全接管(4000rpm 以上)。
丰田8a发动机维修手册
丰田8a发动机维修手册丰田8A发动机是丰田汽车公司生产的一款发动机型号，广泛应用于丰田及其子品牌的多款车型上。
本文将简要介绍丰田8A发动机的基本结构、常见故障及维修方法，为读者提供一些参考。
丰田8A发动机是一款四缸发动机，其排量一般为1.4L或1.6L，可根据车型的不同而有所变化。
该发动机采用了先进的燃油喷射技术，具有动力强劲、燃油经济、排放低等优点。
它由缸体、曲轴、活塞、气门机构等部件组成，这些部件协同工作，使发动机能够正常运转。
在使用过程中，丰田8A发动机可能会出现一些常见故障，如失火、怠速不稳、漏机油等。
失火问题可能是由于点火系统故障造成的，建议检查点火线圈、火花塞等部件，确保其正常工作。
怠速不稳问题可能是由于进气系统阻塞或节气门故障引起的，可以通过清洗进气管路或更换节气门来解决。
漏机油问题可能是由于密封件老化或损坏导致的，建议检查发动机缸盖、油底壳等部件，并及时更换密封件。
针对以上故障，我们可以进行相应的维修处理。
为了保证维修的安全性和有效性，建议按照以下步骤进行操作。
首先，确保发动机处于冷却状态，以免烫伤。
然后，使用专业工具将发动机报警系统断电，以防止意外启动。
接下来，根据需要，拆卸相关部件，进行故障排查。
在排查过程中，可以使用测试仪器对各个传感器、线路等进行检测，以便准确定位故障点。
最后，进行修复或更换故障部件，并重新安装好各个部件。
在维修过程中，务必要遵循安全操作规程，并保持工作区域整洁。
丰田8A发动机作为一款先进的发动机，虽然故障不常见，但仍然需要定期保养和检查。
定期更换机油、清洗进气系统、检查曲轴皮带的紧固情况等，可以有效延长发动机的使用寿命。
总而言之，丰田8A发动机是一款可靠且性能出色的发动机型号。
在维修过程中，需要注意安全操作，并遵循相应的维修步骤。
通过定期保养和检查，可以保持发动机的良好状态，并延长其使用寿命。
希望本文对读者在维修丰田8A发动机时提供一些帮助和参考。
丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数
丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数附件：丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数一、汽油机的技术规格型号：5A-FE 型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。
电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。
流量控制：速度密度方式（D－J）；电子点火系统ESA；带爆震传感器怠速控制系统ISC。
气缸数: 4 缸径X行程(mm×mm):78.7×69.0。
排气量: 1-3-4-2 压缩比: 9.3 怠数转速(r/min): 700±50。
点火正时：怠速时上止点前10±2°(TE1与E1端子接通时)。
气门间隙进气(mm)：0.02±0.05(冷态) 排气(mm)：0.03±0.05。
额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000 最大矩扭(N·m/r/min)(NET)110/5200±200。
全负荷最低燃油消耗率(g/kW·h)≤280。
燃油牌号(RON) 90号以上汽油闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式：压力与飞溅复合式。
机油规格：SAE 10W-30 API质量等级：SG级以上。
机油容量(L)： 3.5(干式充满) 冷却方式：强制循环水冷。
发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器) 外型尺寸(长X宽X高)(mm×mm×mm):670×589×644。
怠速排放CO(%) ≤2.5HC(ppm) ≤600。
二、主要检查项目与调整参数 2014年执业医师资格考试医学综合笔试临床执业医师口腔执业医师中医执业医师 1、发电机，水泵皮带松紧度：98N压力下新皮带挠度7～9mm，使用过的皮带挠度11.5～13.5mm . 2、气门间隙(mm)：进气0.02±0.05,(冷态下) 排气0.03±0.05.3、火花塞间隙(mm): 0.7～1.0. 4、怠速转速(r/min): 700±50. 5、点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T与E1端子接通时) 。
丰田发动机系列及参数完整版
丰田发动机系列及参数标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5170/6200 300/44005GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I 3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田发动机系列和全参数
丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/44005GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）实用大全1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
2AZ发动机简介
正时系统-----------------------------------------9
缸体-----------------------------------------10
活塞连杆与曲轴-----------------------------------------12
配气机构
配气机构由气门传动组和气门组组成。
图七、气门组件凸轮轴机械挺柱
气门传动组包括凸轮轴和挺柱。凸轮轴材料为铸铁，挺柱材料为合金钢，与现代很多发动机都采用液压挺柱不同的是，该发动机的挺柱仍为机械式，其直径为D=30.94 mm，高度h=15.34mm。凸轮直接驱动挺柱，挺柱驱动气门，省去了摇杆机构，传动质量小，减小了摩擦耗功。
VVT的原理及其优点
VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”。本发动机的控制器安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i。螺旋槽式VVT－i控制器（如下图）包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有
2AZ/FE这样布置的优点在于，取消了发动机外三通管，使两曲轴箱通风口分别位于罩盖的两端，避免了通风管的集中，使气流运动受干扰；同时缩短了通风管的长度，这样就可使发动机在整车前舱易布置且布置美观。
缸盖
该发动机为直列四缸，电子控制多点燃油喷射（非1AZ/FE的缸内直喷形式），16气门双顶置凸轮轴，半球型燃烧室，火花塞在燃烧室顶部中置。缸盖的结构设计使以上的结构特点得以实现。
螺旋式带增压塑料进气道描述与优点---------------------------3
丰田发动机系列及全参数
丰田车系5A-FE直列四缸１．5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/60０0 1２4/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/60０0 110/3200 丰田５A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ－ＦE 直列四缸１.8L 1６气门ＤOHＣ、DＩS(含铅汽油)花冠9、5 94／６0００1６2／44003ＺZ-FE 直列四缸1。
６L 1６气门ＤOHC、ＶＶT—i、DIS（无铅汽油）10、581/6000 １４6/4４00１NZ—FE 直列四缸1．５L 16气门ＤOHＣ、VVT-i、DIS(无铅汽油)威驰花冠2NZ-FＥ直列四缸1。
3Ｌ１６气门ＤOHC、DIＳ（含铅汽油) 威驰花冠1MZ—FＥV型6缸3.０L 24气门DOHC, 1０、5 188／5２00 203/４400佳美94年后１AZ—FＥ直列四缸2.0Ｌ16气门DOHC、ＶVT—ｉ、DIS、ETCS—Ｉ凯美瑞、 RAV４9、8 108/6０00 1９０/60002AＺ—FＥ直列四缸2.4Ｌ16气门DOHC、VVＴ—i、DIS、ETＣS-I 凯美瑞大霸王 RＡＶ4 9、8 123/6０00 224/40002TR-FE 直列4缸 2.７Ｌ双凸轮轴16气门(VＶＴ—ｉ) 霸道、海狮1GＲ—FE V型六缸4。
０L霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2ＧR-FＥＶ型六缸 3.5L 2４气门DOHC、双ＶＶＴ—i、ＤIS、ACIS、ETCS－i 新款凯美瑞10、８20４/6２0０３４6/4７00/3GR-FE V型六缸3。
０L 24气门ＤOHＣ、双VVT—i、ＤIS 20０5款皇冠、锐志１0、5 17０/6200３0０/44005GＲ-FＥV型六缸2。
5L 24气门DOＨC、双VVT－i、DIS锐志10、0 145／6200 ２4２/4４0０１FＺ-FE 直列六缸４。
５L 陆地巡洋舰（第六代)2UＺ—FE V型八缸4。
发动机型号【15款全球主流发动机型号】
发动机型号【15款全球主流发动机型号】2GR-FSE 3T-GTE4G634T-GTEEJ20F20CJ35LT1N54B30RB26VQ35DE VR6北极星发动机奔驰M270发动机丰田8A第一款：2GR-FSE2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L，其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上。
最大功率309马力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377N·m/4800rpm。
这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它最与众不同的就是采用D4-S直喷系统。
这套系统采用每缸两个喷油嘴的设计，一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内，另一个则与普通发动机一样，位于进气歧管处，也就是说这台V6发动机一共安装12个喷油嘴。
此设计的优点在于油气混合能够更为完全，也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷以及所处的工况主动切换供油时机，同时再配合11.8的高压缩比，可以进一步提升油气混合与燃烧效率，达到更为出色的油耗表现。
丰田 2GR-FSE 技术参数排量3456ml气缸排列形式V型六缸缸径94mm行程83mm升功率88.3马力(65kW)/L最高转速6400rpm最大功率309马力(227Kw)/6400rpm最大扭矩377N•m/4800rpm特有技术D4-S双喷油嘴技术丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上，特别是那套双喷油嘴的技术，在其它品牌中还很少见到，通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出。
第二款：3T-GTE1982年丰田首款高性能四缸涡轮增压汽油发动机3T-GTE诞生，3T-GTE沿用了3T系列发动机的85毫米缸径、78毫米冲程“短行程”缸体，但是缸盖改为顶置双凸轮轴每缸两气门设计，配气机构仍由链条进行驱动，排气量维持在了1770毫升，压缩比由自然吸气3T-EU的9：1降至7.8：1，涡轮增压器则是同样用在2L-T涡轮增压柴油发动机上的CT20。
新RAV4发动机(2AR-FE)
关闭
[ATDC]
*4: 右驾驶车型
4 to 39
5
*1: 澳大利亚、新西兰、阿根廷和台湾的车型 *2: 巴西车型 *3: 左驾驶车型
Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
规格 [2/3]
车型 发动机 等级 容量[Liters (US 带机油滤清器 qts, Imp. qts)] 不带机油滤清器 -Q and -_ 净加注 新 RAV4 2AR-FE
-Q -V -_
凯美瑞 (ASV50)
16气门, DOHC, 链条传动带 双 VVT-i 2494 (152.2) 90.0 x 98.0 (3.54 x 3.86) 10.4 132 (177) @ 6000 233 (172) @ 4100 1-3-4-2 EURO IV/ EURO V*1/ BRLEV*2 3 to 38 61 to 26 60 to 25 EURO II*3/ EURO IV*4 133 (178) @ 6000 231 (170) @ 4100
水套隔板
树脂齿轮 的平衡轴
8
Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
特性[1/2]
系统 • • • • • • 屋脊型燃烧室. 缸内采用多刺型气缸衬套. 采用水套隔板. 采用带树脂涂层的活塞裙部. 采用低压活塞环. 采用树脂齿轮的平衡轴. 项目
进气气门 气门正时 排气气门 机油等级 发动机机 油 净加注 容量 [升 (US qts, 带机油滤清器 Imp. qts)] 不带机油滤清器 保养周期 类型 开启 关闭 开启 关闭 [BTDC] [ABDC] [BBDC] [ATDC] API: SL, SM, SN or ILSAC 5.3 (5.6, 4.7)
一汽丰田皇冠3.0L发动机(3GR-FE)
一汽丰田皇冠３．０Ｌ发动机（３ＧＲ－ＦＥ）作者：来源：《汽车与运动》2006年第12期评委意见Dual WT－i技术实现了从混合气的吸入、燃烧至排气的高效率。
10．5：1的高压缩比，让发动机几乎在所有转速范围内都保持着高效率。
低速扭矩增大之后，发动机不用为了同时克服加速阻力和行驶阻力而强制多喷油，这对改善燃油经济性和排放特性有利。
一汽丰田皇冠３．０Ｌ发动机（３ＧＲ－ＦＥ）丰田汽车公司对于发动机的重视肯定超过了绝大多数的汽车厂商。
他们的发动机产品并不多，几个典型排量都只有一款发动机，而且这些发动机还可以共用很多的先进技术。
乍一看来，似乎丰田在发动机研发领域过于追求低开发成本，很难在发动机的关键技术领域做到最佳。
不过也只有这样谨慎，才能保证每款发动机都有不俗的表现。
从威驰的1．3L发动机，到花冠的1．8L发动机，还有锐志的2．5L发动机、皇冠的3．0L发动机，甚至用于Lexus车型的更大排量发动机，丰田在全排量范围的表现都可以称得上是出色。
在丰田系列的发动机当中，本次的评选挑选了搭载于皇冠车型的3．0L发动机。
原因在于这款发动机具有非常良好的素质，经过不同的调校，不仅能用于皇冠这样的商务车型，还应用到了Lexus的IS300、GS300等运动型汽车。
搭载于一汽丰田皇冠的这款V63．0L发动机采用24气门、双顶置凸轮轴设计，最大输出功率为170kW／6200rpm，最大输出扭矩为300Nm／4400rpm。
170kW、300Nm，这样的动力在3．0L排量级别的发动机中，几乎成为优秀发动机的标杆，任何想跻身优秀行列的发动机都必须首先突破这两个数字。
此款发动机采用了Dual VVT-i(进排气双向正时智能可变系统)技术，让最大扭矩的90％以上都发生在从2000rpm左右的低转速到最高转速的宽阔区域内，在加速过程中，能给人带来坚强的信心。
低速扭矩增大之后，发动机不用为了同时克服加速阻力和行驶阻力而强制多喷油，这对改善燃油经济性和排放特性有利。
丰田发动机系列及全全参数
丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸3.0L 24气门DOHC，10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RA V4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RA V4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志10.5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 /3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 /4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田发动机系列及全参数
丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS(含铅汽油) 花冠9、5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油) 10、5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油) 威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS(含铅汽油) 威驰花冠1MZ-FE V型6缸3.0L 24气门DOHC, 10、5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RA V4 9、8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RA V4 9、8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门(VVT-i) 霸道、海狮1GR-FE V型六缸4.0L 霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2GR-FE V型六缸3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞10、8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志10、5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志10、0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰(第六代)2UZ-FE V型八缸4.7L 兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)1NZ-FXE 1.5升4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10、2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10、0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10、0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I 10、0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96、7kW Dual-VVT-i4Zr就是丰田08年最新研发的发动机,ZR系列就是丰田最新研究发动机之一。
丰田8a发动机
丰田8a发动机丰田8A发动机概述：丰田8A发动机是丰田汽车公司自行研发的一款高性能汽车发动机。
它采用了先进的技术和创新的设计，具有高效、可靠和环保等特点。
本文将介绍丰田8A发动机的技术参数、特点以及应用等方面的内容。
技术参数：丰田8A发动机采用了4缸直列式布局，排量为2.0升，最大功率达到了200马力，最大扭矩为250牛·米。
它采用了双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，使得发动机具有更高的效率和更好的动力性能。
同时，它还配备了直喷燃油系统和涡轮增压技术，提高了燃烧效率和燃油经济性。
特点：丰田8A发动机具有很多独特的特点，包括以下几个方面：1. 高效节能：采用了双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，使得发动机在不同转速下都能发挥更好的动力性能，同时降低了燃油消耗。
2. 低排放：借助直喷燃油系统和涡轮增压技术，丰田8A发动机在燃烧过程中能够减少有害气体的排放，达到更高的环保标准。
3. 高可靠性：丰田8A发动机经过了严格的测试和优化，具有良好的耐久性和可靠性，能够在各种工况下稳定运行。
4. 高性能：发动机的最大功率达到了200马力，最大扭矩为250牛·米，能够为驾驶者提供出色的加速和动力输出。
应用：丰田8A发动机广泛应用于丰田旗下的多款车型中，如RAV4、卡罗拉和凯美瑞等。
它为这些车型提供了强劲的动力和高性能，同时兼顾了燃油经济性和环保性能。
丰田8A发动机的应用使得这些车型在市场上拥有了较高的竞争力。
总结：丰田8A发动机作为一款高性能发动机，具备了高效、可靠和环保等特点。
它的应用使得丰田旗下的车型在市场上表现出色，为驾驶者提供了出色的动力和操控性能。
丰田8A发动机的研发与应用，进一步展示了丰田在汽车发动机领域的技术实力和创新能力，为未来的汽车发动机发展指明了方向。
丰田发动机系列及参数图文稿
丰田发动机系列及参数文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]丰田车系5A-FE直列四缸1.5L16气门DOHC威驰9.868/6000124/32008A-FE直列四缸1.3L16气门DOHC威驰9.364/6000110/3200丰田5AFE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE直列四缸1.8L16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠9.594/6000162/44003ZZ-FE直列四缸1.6L16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）10.581/6000146/44001NZ-FE直列四缸1.5L16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE直列四缸1.3L16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FEV型6缸3.0L24气门DOHC，10.5188/5200203/4400佳美94年后1AZ-FE直列四缸2.0L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞、RAV49.8108/6000190/6000 2AZ-FE直列四缸2.4L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞大霸王RAV49.8123/6000224/40002TR-FE直列4缸2.7L双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FEV型六缸4.0L霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FEV型六缸3.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i新款凯美瑞10.8204/6200346/4700/3GR-FEV型六缸3.0L24气门DOHC、双VVT-i、DIS2005款皇冠、锐志10.5170/6200300/4400 5GR-FEV型六缸2.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS锐志10.0145/6200242/44001FZ-FE直列六缸4.5L陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FEV型八缸4.7L兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE1.5升4缸直列双凸轮轴16气门1ZR-FE1.6LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.292kW/6000157/42002ZR-FE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.098kW/6100174/40002ZR-FAE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic卡罗拉10.0110kW/6100179/40003ZR-FE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-I10.0105kW/5600194/3900Dual-VVT-I3ZR-FAE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic116kW/6200195/44002007年4ZR-FE1.6L96.7kWDual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
皇冠3GR-FE发动机的简介
2皇冠发动机的简介2.1皇冠发动机的概述丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。
国产皇冠为V6 2.5L 3.0L 和V8 4.3L三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。
2.2皇冠3GR-FE发动机的特点新皇冠配备3.0 L V型六缸，双顶置凸轮轴，每缸配置四个气门，电喷24气门(双VV T-i)3GR-FE发动机,其最大功率为170 kW、6200 r/min,最大扭矩为300 N·m、4400 r/min,压缩比为10.5,缸径×行程为87.5mm×83.0 mm。
此发动机是丰田汽车公司的旗舰之作,体现了丰田最高规格的先进技术。
图2-1皇冠3GR-FE发动机的特点图2-2皇冠3GR-FE发动机的特点2.3皇冠3GR-FE发动机的结构（1）发动机缸体3GR-FE发动机采用铝制拉模铸造缸体,以减轻重量;在水套中加装水套隔板,优化了气缸壁温度,气缸壁中低部得以保持适当的温度,以降低发动机机油黏度,减小摩擦力;缸套为多刺状,增大了与冷却液的接触面积,从而提高了冷却性能。
如图2-3所示：图2-3皇冠3GR-FE发动机的缸体（2）气缸盖使用凸轮轴架来简化缸盖结构是该发动机的一个技术亮点,并采用垂直的进气道增加进气效率。
它的喷油器安装在气缸盖上,既防止了燃油附在进气道壁上,同时减少了废气排放量。
进、排气凸轮轴轴承盖制成一体,简化结构的同时增强了其强度。
左侧气缸盖构造如图2-4所示：图2-4左侧气缸盖（3）配气机构3GR-FE发动机使用3条正时链驱动各气缸组进、排气凸轮轴,正时链条与凸轮轴结构如图2-5所示。
在进、排气凸轮轴上均装有VVT-i控制器,可连续调节进、排气门的开启与关闭时刻,此技术即为双VVT-i技术。
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丰田车系
5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 68/6000 124/3200
8A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 64/6000 110/3200丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年
1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 94/6000 162/4400
3ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 81/6000 146/4400
1NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠
2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠
1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 188/5200 203/4400 佳美94年后
1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、RAV4 108/6000 190/6000 2AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王RAV4 123/6000 224/4000
2TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮
1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 204/6200 346/4700/
3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 145/6200 242/4400
1FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）
2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）
1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯
1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 92kW/6000 157/4200
2ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 98kW/6100 174/4000
2ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉 110kW/6100 179/4000
3ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I
3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年
4ZR-FE 1.6L Dual-VVT-i
4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田发动机型号中的每个英文字母和数字都代表着一定的含义，并且有着固定的命名规则。
第一个阿拉伯数字代表该系列发动机的缸体设计的序列（同系列的第一款缸体设计为1，第二款缸体设计为2，……）；因此从上表可以看出，1ZR-FE发动机与4ZR-FE发动机虽然同属1.6升级排量，但是缸体设计并不相同，因此可以推断出这两款发动机的缸径与冲程可能会有所不同，具体缸内容积也会存在差异。
接下来的一个或两个大写英文字母代表该发动机所属的系列。
例如前面所提到的4A-GE发动机便属于年代非常久远的A系列发动机，而4ZR-FE与1ZR-FE发动机一样同属丰田最新的ZR系列发动机。
破折号相连的后缀大写英文字母则代表了该款发动机的技术特性。
其中常见的字母标识如下表：
E-电子燃油喷射；X-阿特金森循环；F-窄气门夹角双顶置凸轮轴布置；G-宽气门夹角双顶置凸轮轴布置；Z-机械增压发动机；T-涡轮增压发动机
在了解了丰田发动机的命名规则之后，我们便可以对4ZR-FE发动机与曾经用在AE86 GT-S的4A-GE发动机之间的区别有更直观的了解。
4ZR-FE 4A-GE
4：ZR系列发动机中第四款缸体结构(2008) 4：A系列发动机中第四款缸体结构 (1980-1998)
ZR：丰田ZR系列（2007-至今） A：丰田A系列（1978-1998）
F：窄气门夹角双顶置凸轮轴布置 G：宽气门夹角双顶置凸轮轴布置E：电子燃油喷射 E：电子燃油喷射
丰田车系
一、发动机匹配表
二、发动机参数
1．5S-FE、3VZ-FE、4A-FE、7A-FE型发动机参数表
注：（1）
2．3S-GTE 、1FZ-FE 、2TZ-FE 、1MZ-FE 型发动机参
数表
（2）对于双凸轮轴。
（3）对于单凸轮轴。
3．1ZZ-FE、2UZ-FE、2JZ-GE、1UZ-FE型发动机参数表。