物流园项目投资风险识别与管控研究
物流建设项目风险分析与风险管理
西南交通大学硕士学位论文物流建设项目风险分析与风险管理姓名：***申请学位级别：硕士专业：物流工程指导教师：***20071201西南交通大学硕士研究生学位论文第１页摘要物流建设项目常常指为了提供物流服务而进行物流基础设施的建设和硬件设备的配备来为客户提供物流服务的项目。
本文的研究对象主要是物流园区、物流中心以及配送中心这类投资建设项目。
物流建设项目在投资建设和运营过程中面临着各种各样的风险。
对物流建设项目通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失，提高投资者决策的科学性。
本文首先分析了论文的研究背景及意义，总结了国内外学者对投资风险的研究成果，并分析了物流建设项目风险的研究现状。
接着，对物流建设项目的风险特性及风险管理的内容进行探讨。
基于物流建设项目风险的特点，采用工作结构分解法识别物流建设项目的风险因素，分析各风险因素产生的原因以及可能导致的风险后果，在此基础上，归纳总结，确定物流建设项目的主要风险。
第三章应用专家调查打分法和模糊综合评判法对物流建设项目的风险进行了评价，研究其评价步骤，并以金府钢材物流配送中心建设项目为例进行计算。
确定项目的整体风险水平以及各因素的风险估计值，分析影响项目的关键风险因素。
第四章在对风险识别和风险评价的基础上，给出物流建设项目的风险防范措施，包括常用的风险防范对策和针对关键风险因素的防范措施，最后，从宏观和微观两个层面提出风险管理对策的建议。
最后，对本文的成果进行总结，并指出了研究的不足，同时提出了今后的研究方向。
关键词：物流建设项目；风险因素；模糊综合评价；风险对策西南交通大学硕士研究生学位论文第１Ｉ页ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍｓａｒｅｔｈｏｓｅｗｈｉｃｈｂｕｉｌｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｂａｓｉｃｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｓａｎｄｐｒｅｐａｒｅｈａｒｄｗａｒｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｕｐｐｌｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｅｒｖｉｃｅｆｏｒｃｕｓｔｏｍｅｒｓ．Ｌｏ百ｓｔｉｅｓｐａｒｋ，ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｅｎｔｅｒａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｃｅｎｔｅｒａｒｅｔｈｅｓｔｕｄｙｏｂｊｅｃｔｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｒｏｕｇｈｃａｒｒｙｉｎｇｏｕｔｔｈｅｒｉｓｋｍａｎａｇｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｔｅｍｓ，ｔｈｅｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｏｆｈａｐｐｅｎｉｎｇｏｆｔｈｅｒｉｓｋａｎｄｔｈｅｌｏｓｔｂｒｏｕｇｈｔｂｙｔｈｅｒｉｓｋＣａｌｌｂｅｌｏｗｅｒｅｄ，ＳＯｔｈｅｉｒｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｔｒａｔｅｇｙｃａｎｂｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｓｍｏｏｔｈｌｙ，ａｎｄｉｔｗｉｌｌｂｅｂｅｎｅｆｉｃｉａｌｔｏｉｎｃｒｅａｓｅｔｈｅｉｒａｂｉｌｉｔｙａｎｄｍａｒｋｅｔｉｎｇｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｓｔｒｅｎｇｔｈ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｓｔａｒｔｓ，ｆｒｏｍｔｈｅｓｔｕｄｙｂａｃｋｇｒｏｕｎｄａｎｄｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ．Ｔｈｅｎｓｕｍｍａｒｉｚｅｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈａｂｏｕｔｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｒｉｓｋａｔｈｏｍｅａｎｄａｂｒｏａｄ．ａｎｄｉｎｔｒｏｃｌｕｃｅｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍｓｒｉｓｋ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｔｅｍｓｒｉｓｋａｎｄｃｏｎｔｅｎｔｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍｓｒｉｓｋｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ，ＷＢＳｉｓｌｌＳｅｄｔｏｉｄｅｎｔｉｆｙｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓｏｆｌｏ百ｓｔｉｅｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍｓ．ＴｈｅｒｅａｓｏｎｏｆｒｉｓｋｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅａｎｄｔｈｅｒｅｓｕＲｔｈａｔｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓｂｒｉｎｇｏｎａｒｅａｌｓｏｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｉｎｔｈｅｔｈｉｒｄｃｈａｐｔｅｒｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｅｘｐｅｒｔｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｍａｒｋｉｎｇｍｅｔｈｏｄａｎｄｆｕｚｚｙｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄａｒｅｕｓｅｄｔｏｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｒｉｓｋｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍｓ．Ａｎｄｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎａｐｐｒｏａｃｈｉｓａｌｓｏｇｉｖｅｎｏｕｔ．ＴａｋｅｅｘａｍｐｌｅｏｆＪｉｎｆｕＳｔｅｅｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｃｅｎｔｅＬｔｈｅｗｈｏｌｅｒｉｓｋｌｅｖｅｌａｎｄｅｓｔｉｍａｔｅｖａｌｕｅｓｏｆｆｉｓｋｆａｃｔｏｒｓａｒｅｂｏｔｈｃａｌｃｕｌａｔｅｄ，ａｎｄｋｅｙｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓａｒｅｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄ．Ｉｎｔｈｅｆｏｕｒｔｈｃｈａｐｔｅｒｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｒｉｓｋｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓａｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅＷＯｒｋｏｆｒｉｓｋｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎａｎｄｒｉｓｋｅｖａｌｕａｔｉｏｎ，ｉｎｃｌｕｄｅｓｏｎｅｓｉｎｃｏｍｍｏｎｕｓｅａｎｄｏｎｅｓａｉｍｅｄａｔｋｅｙｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓ．Ｂｅｓｉｄｅｓ，ｔｈｅｐａｐｅｒｐｒｏｐｏｓｅｓｓｏｍｅｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｔｏｐｒｅｖｅｎｔｔｈｅｒｉｓｋｉｎｔｈｅｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃａｎｄｍｉｃｒｏｃｏｓｍｉｃｌａｙ．Ｕｓｉｎｇｔｈｅｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ，ｔｈｅｍａｎａｇｅｒｓｏｆｔｈｅｉｔｅｍｓＣａｎｂｒｉｎｇｄｏｗｎｔｈｅｌｏｓｔｂｒｏｕｇｈｔｂｙｔｈｅｒｉｓｋｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｉｎｔｈｅｆｉｎａｌ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｇｉｖｅｓｏｕｔｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎａｎｄｐｏｉｎｔｓｏｕｔｓｏｍｅｄｅｆｉｃｉｅｎｃｉｅｓｏｆｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｄｉｒｅｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍ；Ｒｉｓｋｆａｃｔｏｒ；Ｆｕｚｚｙｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎ；Ｒｉｓｋｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅ西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使１ｆ｛ｊ学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
物流工程中的风险评估与管理
物流工程中的风险评估与管理在当今全球化和高度竞争的商业环境中，物流工程已经成为企业运营的关键环节之一。
有效的物流管理能够帮助企业降低成本、提高效率、增强竞争力，但同时也伴随着各种潜在的风险。
这些风险如果得不到妥善的评估和管理，可能会给企业带来严重的损失，甚至影响到企业的生存和发展。
因此，深入研究物流工程中的风险评估与管理具有重要的现实意义。
物流工程涵盖了从原材料采购到产品销售的整个供应链流程，包括运输、仓储、配送、包装等多个环节。
在这些环节中，存在着各种各样的风险，如自然风险、市场风险、政策风险、操作风险等。
自然风险是物流工程中不可忽视的一类风险。
例如，恶劣的天气条件，如暴雨、洪水、飓风等，可能会导致运输延误、货物损坏甚至交通中断。
地震、火灾等自然灾害也可能会对仓库和物流设施造成严重破坏。
此外，地理环境的复杂性，如山区、高原等，也会增加物流运输的难度和风险。
市场风险在物流领域同样显著。
市场需求的波动可能导致库存积压或缺货，从而影响企业的资金流转和客户满意度。
价格的不稳定，特别是能源价格的变化，会直接影响运输成本。
竞争压力也可能迫使企业降低物流服务价格，从而压缩利润空间。
政策风险对于物流工程的影响也不容小觑。
政府的法规政策变化，如环保要求、税收政策、贸易政策等，都可能给物流企业带来额外的成本和运营限制。
例如，某些地区对车辆排放标准的提高，可能要求物流企业更新运输车辆，增加投资成本。
操作风险在物流日常运营中较为常见。
人为失误，如货物装卸不当、运输路线规划错误等，可能导致货物损失和运输效率降低。
物流设备的故障，如车辆故障、仓储设备损坏等，也会影响物流运作的正常进行。
信息系统的故障或数据错误，可能导致物流信息不准确，影响决策和客户服务。
为了有效地评估和管理物流工程中的风险，我们需要采用一系列的方法和策略。
首先，风险识别是风险评估的基础。
这需要对物流流程进行全面的分析，找出可能存在风险的环节和因素。
可以通过头脑风暴、专家咨询、历史数据回顾等方法来识别风险。
物流园项目风险管理研究综述
物流园项目风险管理研究综述作者：董秀丽来源：《商场现代化》2013年第18期摘要：物流园区投资建设是一项错综复杂的大型系统工程，必须综合分析项目面临的各项风险因素，并加以科学管理，才能取得预期效果。
文章对国内外现存的项目风险管理和物流园项目风险的研究进行了整理，有利于将风险管理理论应用于物流园投资项目，为我国物流园建设提供科学指导。
关键词：物流园项目风险风险管理近年来，我国物流业发展迅速，各地政府纷纷出台一系列政策，建立起一批具有不同规模和特色的物流园，对我国物流业发展起到巨大的作用。
但由于物流园建设项目是一项复杂、系统的工程，投资大、回收期长、涉及面广，项目所处社会经济环境的日益多变，各类风险因素明显增多且相互之间的关系错综复杂，因此加强对物流园的风险管理研究，充分认识并控制物流园建设中存在的风险，并采取积极措施加以规避，提高物流园的抗风险能力，成为物流业和学术业日益关注和亟待解决的重大现实问题。
一、关于风险的研究风险，通俗的讲就是发生不幸事件的概率。
在19世纪的英文中，风险一词通常与保险有关。
经过两百多年的演义，风险的含义已经大大超越了“遇到危险”的狭义含义，而是被赋予了经济学、社会学、统计学等领域的更广泛更深层次的含义。
目前，学术界对风险的内涵还没有统一的定义，由于对风险的理解和认识程度不同、研究的角度不同，不同的学者对风险概念有着不同的解释，概括说来，风险是对各种因素造成未来结果具有不确定性规律的一种描述，它主要有客观性、不确定性、社会性、可测性等特征。
二、关于项目风险管理的研究系统的风险管理理论最初起源于美国，1930年，美国宾夕法尼亚大学索罗门·许布纳博士在美国管理协会发起的一个会议上首次提出风险管理的概念。
1931年，美国管理协会首先倡导了风险管理，并着手研究风险管理和保险问题。
直到1950年，莫布雷等人在《保险学》一书中首次阐述了“风险管理”的概念，风险管理在美国发展成为一门学科。
物流园项目风险管理研究综述
是一项复杂 、系统 的工程 ，投资大 、回收期长 、涉及面广，
项 目所 处 社会 经 济 环境 的 日益 多变 ，各类 风 险 因素 明显 增 多且 相 互 之 间 的关 系错 综 复 杂 ，因此 加强 对 物流 园的 风 险
管理研究 ，充分认识并控制物流 园建设 中存在的风险 ，并
采 取 积 极措 施 加 以规避 ，提 高物 流 园 的抗 风 险 能力 ，成 为 物流业 和学 术业 Ｅ ｔ 益关 注和 亟待解 决 的重大 现实 问题 。
系统的风险管理理论最初起 源于美 国，１ ９ ３ ０ 年 ，美 国
宾 夕法 尼亚 大学 索 罗 门 ・ 许 布纳 博士 在美 国管 理协会 发起 的
个会议上首次提 出风险管理 的概念。１ ９ ３ １ 年 ，美国管理 协 会 首先 倡 导 了风 险管 理 ，并 着 手研 究 风 险管 理 和保 险 问
程 ，必 须综合 分析 项 目面临 的各项 风险 因素 ，并加 以科 学管
理 ，才能取得预期效果 。文章对 国 内外现存 的项 目风 险管理和
物流 园项 目风险 的研 究进行 了整理 ，有利 于将风 险管理理论应 用于物流 园投资项 目，为我 国物流 园建设提供科 学指 导。
关键词： 物流 园 项 目风 险 风 险 管 理
品 ……使产 品与 文化更 好地结 合起 来 ，有效 提升茶 叶产 业 自
身 的文 化附加 值 。
三 、海 阳市茶 叶产业 发展 的有 效途 径 １ ． 积极 发 展 高效生 态 茶 叶产业 。发 展高 效生 态 的茶 叶产 业 ，是 海 阳茶 叶可持续 发展 的重 中之重 。应加 快无 性 良种茶 园建设 ，通 过政 策扶持 ，吸引工商 企业 、外来 资金 、社 会各
项目物流风险控制方案
项目物流风险控制方案项目物流风险控制方案一、风险识别与评估项目物流风险的识别与评估是项目物流风险控制的第一步。
通过对项目物流流程的分析，识别潜在风险点，并对每个风险点进行评估，确定其可能发生的影响程度和概率。
二、风险监测与预警在项目物流执行过程中，及时监测物流环节中的风险点，建立风险预警机制。
通过对供应链的数据进行实时监控和分析，及时发现潜在的物流风险。
同时，与物流供应商保持良好的沟通，及时了解物流情况，确保了解项目物流的最新动态。
三、风险应对与处理在物流风险发生后，需要采取相应的应对措施和处理方法。
对不同类型的风险，采取不同的对策。
例如，对于运输风险，可以选择多家物流供应商进行对比，减少对单一物流供应商的依赖；对于仓储风险，可以选择多个仓库进行备货，以确保货物的安全存放。
四、风险备案与保险在项目物流过程中，对潜在的物流风险进行备案，并购买相应的物流保险。
通过备案，可以提前做好应对措施的准备工作；通过购买物流保险，可以在物流风险发生时获得相应的赔偿，减少项目的损失。
五、团队培训与管理通过物流风险培训，提高项目团队对物流风险的认识和应对能力。
培训内容可以包括物流风险的识别、预防和处理方法等。
同时，加强对项目团队的管理，建立规范的工作流程和责任制度，确保项目物流风险得到有效控制。
六、持续改进与优化项目物流风险控制是一个持续改进和优化的过程。
通过对项目物流风险控制措施的评估和反馈，发现不足之处，并进行改进和优化，提高项目物流风险控制的效果。
综上所述，项目物流风险控制方案需要从风险识别与评估、风险监测与预警、风险应对与处理、风险备案与保险、团队培训与管理以及持续改进与优化等方面进行综合考虑和实施，以确保项目物流顺利进行，达到预期的目标。
论物流园区的风险识别与控制
素识 别 的分析模 型 ，进 而提 出了对各阶段 风 险控制 的方 法。
［ 键词 ］ 物流 园区；风 险 识别 ；风 险控 制 关
［ 中图分类号］Ｆ２ ． ３３２
［ 文献标识码］Ａ
［ 文章编号］１０ — ４２ （０９ ２— ０６— ２ ０５ ６３ ２０ ）０ ０２ ０
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｄ ｎｔｆ ｉ ｎｄ Ｃｏ ｔ ｏｌｎ ｉｋ ｏ ｇｓｉｓＰａ ｋ ｓ ａ ｃ ｎ Ｉ ｅ ｉｙｎｇ ａ ｎ ｒ ｌｉ ｇ Ｒ ｓ ｓ ｆ ｒ Ｌｏ ｉｔｃ ｒ ｓ
．
ＺＨＡＮＧ ｉｎ ｍｉｇ Ｊａ － ｎ
（ ｅａｍ ｎ ｆ ｃｎｍｃ ｎ ａａｅ ｅｔＨ ａｉ Ｃｌｇ， ｈｎＵ ｉ ｒｔ ｏＴｃｎｌｇ， ｈｎ４０２ ， ｈ ａ Ｄ ｐｒ ｅｔ ｏｏ ｉ ａｄＭ ｎｇｍ ｎ， ｕｘ ｏｅｅ Ｗｕａ ｎｖ ｓｙ ｆ ｅｈｏ ｙ Ｗｕａ ３２３ Ｃ ｉ ） ｔ ｏＥ ｓ ａ ｌ ｅ ｉ ｏ ｎ
物流园项目投资风险识别与管控研究
物流园项目投资风险识别与管控研究作者：梅江涛来源：《山西农经》 2018年第18期摘要：物流已经成为服务现代社会各个领域最直接的纽带与载体，扮演着愈来愈重的角色。
物流园作为物流产业中的枢纽，在物流产业中具有不可替代的重要作用。
物流园项目的投资建设，具有规模大、周期长、范围广、风险多等特点。
物流园项目在投资建设过程中面临着多种多样的风险，这就要求项目的投资方做好投资风险预测和管理工作。
对物流园项目投资风险进行分析，提出相关的管控建议。
关键词：物流园；投资风险；风险管控文章编号：1004-7026（2018）18-0128-01中国图书分类号：F259.2;F284;F224文献标志码：A1 物流园项目投资风险风险具有普遍性、客观性、偶然性、必然性及可变性这五个特征。
结合物流项目的实际情况和物流园项目的特点，将物流园项目的风险，分为以下几个方面。
1.1 外部环境风险外部环境风险是由物流园项目的外在环境变化而形成的，会导致物流园项目出现不确定性。
该风险主要与物流园项目的市场、客户、政策、自然及政治环境等多方面因素相关。
若项目投资建设过程中忽略了外部环境的变化，就难以把握市场的脉搏。
因此，项目管理者需要对外部环境作出及时准确的判断，结合客户的需求，针对具体情况，对项目的业务模式作出相应的改变。
1.2 内部管理风险内部管理风险是在项目日常管理及运作过程中形成的，包括决策风险和内部资源整合等方面的风险问题。
项目的内部管理的水平高低，不仅可以表现项目的内在素质，同时还对物流服务形象造成影响。
因此项目的内部管理风险对项目自身运转十分重要。
1.3 操作风险操作风险通常由不恰当的业务操作流程或方法所造成，一般包含服务与沟通机制不健全等方面的风险。
伴随物流园项目的不断发展，不仅需要健全的服务体系，同时也要结合不同客户群体的特点，提供个性化的物流服务。
1.4 财务风险财务风险是由项目财务结构或融资不合理而引发的。
由于物流园项目投资数额巨大，许多中小物流企业很难独自承担。
寿光B物流园项目风险管理研究
根据 项 目风险识 别 分 析结 果 ，构 建 寿光Ｂ 物 流 园项 目风
０ ． ０ ９ ５ ０ ０ ． ０ ５ ２ ８ ０ ． ０ １ ７ ０ ０ ． ０ ２ ２ ３ ０ ． ０ ７ ８ ９ ０ ． ０ ７ ０ ８ 】
ｗ＝（ ０ ． １ ４ ０ ，０ ． ９ ３ ９ ，０ ． ３ １ ４） ；
＝ ３ ． ０ ８ ６， ＣＩ ＝ Ｏ ． ０ ４ ３， ＲＩ ＝ ０ ． ５ ８， Ｃ Ｒ＝ ０ ． ０ ７ ４ ＜０ ． １ ０ 。
（ ３ ） 根 据项 目市场 风险 判断矩 阵计算 结果 为 ：
Ｗ：（ ０ ． ３ ７ ５ ，８ ８ ４ ，０ ． １ ２ ４，Ｏ ． ２ ５ １ ） ；
Ａ２
法 律 法 规 调 整
Ａ
地 区 市 场 竞 争 加 剧
Ｂ １
物 流
市
新 技
术
产
业 结
场 需 求 变 化
Ｂ２
出
构
调
现
Ｂ ３
整
艮
项 目 融 资 结 构
Ｃ １
项 目 成
本
经
控 制
Ｃ２
生 变 化 、竞 争 加 剧 、出现 新 技 术 等 ，导 致 项 目实 际收 入 低 于预 期 收入 ，现金 流量 不足 。 ３ ． 财务 风险 指 由 于项 目融 资 结 构 不合 理 ，成 本 控 制 不力 ，预 测 的
家 政 治
环
业
境 变 化
Ａ１
政 策 调 整
２ ． 项 目风 险评价 总排 序 根 据 判 断 矩 阵 计 算 结 果 ，各 指 标 权 重 集 合 为：
Ｗ＝ 【 ０ ． ０ ０ ５ ６ ０ ． ０ ３ ７ ６ ０ ． ０ １ ２ ６ ０ ． １ ０ ６ ５ ０ ． ２ ５ ０ ６ ０ ． ０ ３ ５ １ ０ ． ０ ７ １ １ ０ ． １ ４ ４ ３
新疆中亚金谷物流园项目投资风险识别与管控研究
新疆中亚金谷物流园项目投资风险识别与管控研究新疆中亚金谷物流园项目投资风险识别与管控研究一、引言新疆中亚金谷物流园项目作为中国“一带一路”建设重要节点之一，将成为推动中国与中亚地区经济合作的重要平台。
然而，随着项目规模不断扩大和现实情况的复杂性增加，投资者在项目实施过程中面临的风险也日益突出。
本文旨在通过对新疆中亚金谷物流园项目投资风险进行识别与管控的研究，为投资者提供决策参考和风险管理措施。
二、风险识别1. 政策风险：政策的不确定性和变动性对项目投资决策产生直接影响。
投资者需要关注相关政策的稳定度、透明度以及国际环境等方面的因素。
2. 经济风险：投资项目所在地的经济发展水平、市场容量、增长潜力等因素，直接影响了项目的收益情况。
经济风险包括市场风险和经济周期波动风险。
3. 资金风险：项目的投资规模庞大，需要大量的资金投入。
资金风险主要涉及融资能力、融资成本和融资方式等方面的问题。
4. 运营风险：物流园项目涉及到多方面的协调和管理，包括物流运输、货物管理、仓储和信息系统等。
运营风险来源于这些方面的不稳定性和不确定性。
5. 环境风险：大规模物流园项目在建设和运营过程中可能对环境造成一定的影响。
环境风险主要包括土地污染、生态破坏和社会影响等方面的问题。
三、风险管控1. 政策风险管控：投资者需要密切关注政策的演变，建立与政府部门的良好沟通渠道，及时了解政策动向，并制定应对措施。
2. 经济风险管控：投资者应充分了解项目所在地的经济状况，并评估市场容量和风险。
同时，要采取合理的投资分散策略，降低市场风险，并密切关注经济周期的波动。
3. 资金风险管控：投资者需要制定可行的融资方案，确保资金的及时到位，减少融资成本。
同时，要建立有效的资金管理制度，保证项目经费的合理使用和监督。
4. 运营风险管控：投资者应建立健全的组织架构和管理体系，选聘合格的人员进行运营管理，并建立有效的监控机制，及时发现和化解运营风险。
5. 环境风险管控：投资者要遵守当地环保法规，引入环保设施和技术，减少对环境的污染。
物流园项目风险识别
物流园项目风险识别
随着全球经济的发展，物流行业成为了各行各业的重要组成部分。
为了满足日益增长的物流需求，许多地方都在积极推进物流园
项目的建设。
然而，物流园项目的规模庞大、涉及面广，其建设和
运营中存在着各种潜在风险。
因此，对物流园项目的风险识别至关
重要。
首先，物流园项目可能面临的风险之一是地理位置选择不当。
如果选址不合适，可能会导致交通不便、物流运输成本增加、供应
链中断等问题。
因此，在项目启动前，必须进行充分的市场调研和
地理分析，以确保选址的合理性和可行性。
其次，物流园项目可能面临的风险是政策法规的变化。
政府政
策的调整可能会对项目的建设和运营产生重大影响，包括土地使用
政策、环保政策、税收政策等。
因此，项目方必须密切关注政策的
变化，及时调整项目规划和运营策略，以降低政策风险带来的影响。
此外，物流园项目还可能面临的风险包括市场需求波动、供应
链风险、自然灾害等。
这些风险都需要在项目规划和运营中得到充
分的考虑和应对措施。
为了有效识别和管理物流园项目的风险，项目方应该建立完善的风险管理体系，包括风险识别、评估、控制和应对。
此外，还应该加强与政府部门、行业协会、供应商和客户的沟通和合作，以获取最新的政策信息和市场动态，减少风险带来的不确定性。
总之，物流园项目风险识别是项目规划和运营中的重要环节，只有充分认识和应对各种潜在风险，才能确保项目的顺利进行和可持续发展。
希望各地在推进物流园项目建设时，能够高度重视风险管理工作，确保项目的成功实施和运营。
物流投资项目的风险评估与风险控制
物流投资项目的风险评估与风险控制随着全球贸易的扩大和物流行业的发展，物流投资项目作为一种重要的投资方式，吸引了越来越多的投资者的眼球。
然而，任何投资都存在一定的风险。
因此，在进行物流投资项目前，进行全面的风险评估和风险控制是至关重要的。
一、风险评估1. 市场风险评估在进行物流投资项目之前，我们必须对目标市场进行详细的调查和研究，了解该市场的各种因素，包括市场规模、竞争格局、市场需求等。
通过市场分析和预测，评估市场风险，为后续投资决策提供依据。
2. 经济环境风险评估经济环境是物流投资项目成功与否的关键因素之一。
我们需要对所在地区的宏观经济状况、政策环境、税收政策等进行评估，以及对汇率波动、通货膨胀等风险进行分析与预测。
只有综合考虑各种因素，才能做出准确的经济环境风险评估。
3. 技术风险评估物流投资项目通常涉及到大量的技术设备和系统的应用。
在进行投资之前，必须对所需技术进行评估，包括技术成熟度、可行性分析、技术难点等。
通过评估技术风险，我们能够更好地把握项目的可行性和成功率。
4. 运营风险评估投资项目的运营风险是一个不可忽视的因素。
我们需要评估项目的运营模式、人员组织、供应链管理等，识别潜在的风险点，为后续的风险控制提供依据。
二、风险控制1. 分散投资风险为了降低整体风险，投资者可以将资金分散投资于不同的物流项目。
这种分散投资可以降低特定项目失败的风险对整体投资的影响，提高整体的投资回报。
2. 管理团队选择优秀的管理团队是确保项目成功的重要因素之一。
在选择合作伙伴和团队成员时，要注重其经验、专业能力和团队合作能力。
强大的管理团队可以及时发现和解决问题，最大限度地减小风险。
3. 引入保险和金融工具投资者可以考虑购买保险和使用金融工具来降低风险。
保险可以覆盖一部分物流项目所面临的风险，而金融工具如衍生品等可以用于对冲汇率波动等金融风险。
4. 健全的合同和法律保障通过制定合理的合同和规定，明确各方的权利和义务，可以在项目出现纠纷时提供法律保障和快速解决方案。
物流园区建设的风险分析与管理关键研究
物流园区建设的风险分析与管理关键研究摘要：二十世纪七十年代，我国正式引入物流概念，促进我国物流产业蓬勃发展，让物流区建设朝着现代化方向发展。
物流园区建设具有投入多、规模大、建设时间长以及需要高水平管理技术等要求，在开发建设过程中产生了一定风险。
但是受我国物流产业发展时间晚、理论不足等因素的影响，现代化物流区建设仍有一定发展空间，需要落实、分析各项影响因素，例如项目决策风险高、定位不明确等。
想要合理规避发展风向，应该提升我国现代化物流区建设的可行性，科学布局、合理设计，立足于项目建设实际以及周围发展情况，吸收国内外先进的建设经验、培养高素质的物流人才，从而推动我国物流区建设持续、稳定发展。
关键词：物流园区；建设；风险物流园区最早起源于日本，如今国内外仍没有一致的概念定义。
学者汪鸣表示，物流园区就是在城市中，具有物流功能的相关区域，其集中、系统地规划、建设物流组织管理节点，拥有较强的经济性。
同时物流园区也是非常重要的经济功能区，能够通过提供物流服务、配置相关物流设施，减少物流成本、提升运行效率，持续完善与企业采购、加工制造等环节相关的活动。
详细来讲就是，集合多家物流企业，进行集中化、专业化经营，强化企业发展优势，提升物流技术水平，提供更加高质的物流服务，共同应用物流设施，以此减少运行成本，最大化提高经济收益。
随着我国物流产业发展，物流园区应运而生，能增强物流服务的社会性，从而促进我国经济发展与社会建设。
一、我国物流园区的发展情况分析自二十世纪七十年代正式引入物流概念后，我国积极开展物流理论研究，不仅产生了物流行业，还促进其蓬勃发展，能够减少物流成本，提高物流效率。
当前，我国市场经济迅速发展，产生了现代化物流概念，并且将其应用到现代化物流产业中，正式迈入了实质发展阶段。
我国物流产业积极建设并取得了显著成就，经济界将其视为一种非常重要的组织与管控方法，能够推动我国国民经济发展，提高国民生活水平。
而我国也发布了相关政策为物流产业发展提供相应帮助，其中包含着财税优惠等等。
物流产业园合规与风险管理部门的总结与计划
物流产业园合规与风险管理部门的总结与计划一、引言物流产业园是现代物流业发展的重要载体，因其在提升物流效率、降低成本、推动经济发展等方面的作用而备受关注。
然而，物流产业园在运营过程中也面临着一系列的合规与风险管理问题。
为了总结过去的经验教训，提升管理水平，本文将对物流产业园的合规与风险管理进行综合分析，并制定相应的改进计划。
二、合规管理部门总结1.风险识别与评估合规管理部门应加强风险识别与评估工作。
通过对物流产业园内各环节进行全面调研，及时发现潜在的合规风险，包括但不限于安全生产、环境保护、税收合规等方面的问题。
2.合规制度建设制定与完善物流产业园的合规制度，包括各类管理章程、规章制度、操作规范等。
同时，加强对员工的法律法规培训，提高其合规意识和风险防范意识，确保全员遵守合规准则。
3.监督检查与处罚建立健全监督检查体系，加大对物流产业园的监管力度。
在发现合规违规行为时，要及时采取相应的处罚措施，确保合规规定的严肃性和权威性。
4.风险应对与应急预案合规管理部门应与风险管理部门紧密合作，制定和完善风险应对与应急预案。
合规部门负责确保规章制度的有效执行，风险管理部门负责应对在物流产业园运营过程中可能出现的突发风险事件。
三、风险管理部门总结1.风险评估与分类风险管理部门应对物流产业园内的各类风险进行综合评估与分类。
对于高风险的问题，要及时采取相应的防控措施，确保物流产业园的顺利运营。
2.安全生产管理物流产业园存在一定的安全生产风险，风险管理部门应加强对安全生产工作的监管与管理。
制定完善的安全生产制度，提供必要的安全设施与装备，并定期进行安全培训，确保物流产业园内的安全生产。
3.环境保护与治理合规与风险管理部门需要关注物流产业园对环境的影响。
制定相关的环境保护与治理措施，保护周边的自然生态环境，预防污染事件的发生，减少环境风险。
4.法律合规与税收管理风险管理部门需要与相关法律部门紧密合作，确保物流产业园的合法合规运营。
物流产业园风险管理部门的风险评估总结与风险控制计划
物流产业园风险管理部门的风险评估总结与风险控制计划一、引言物流产业园是现代物流业发展的重要载体，为了确保物流产业园的运营安全与稳定，风险管理部门扮演着关键角色。
本文旨在总结物流产业园风险管理部门的风险评估工作，并提出相应的风险控制计划，以促进物流产业园的可持续发展。
二、风险评估总结1.风险识别风险管理部门通过全面了解物流产业园的运营流程与运作环境，识别了一系列潜在风险。
其中包括但不限于：(1)自然风险：如自然灾害（洪水、地震等）对物流设施与货物的损害风险；(2)人为因素：如员工违规操作、盗窃等行为所带来的安全风险；(3)供应链风险：如供应商出现质量问题或供应中断等带来的生产中断风险。
2.风险评估在风险识别的基础上，风险管理部门对每个潜在风险进行了评估。
评估过程包括但不限于：(1)风险概率评估：根据历史数据、专家意见等综合因素，评估每个风险事件发生的概率；(2)风险影响评估：评估每个风险事件发生后对物流产业园运营的影响程度；(3)风险优先级排序：综合考虑概率与影响，对各个风险进行排序以确定应对的重点。
3.风险监控风险管理部门在风险评估的基础上，制定了一套有效的风险监控体系，以确保风险的及时发现与处理。
主要包括但不限于：(1)设立风险监控指标：制定一系列指标以监测潜在风险的变化情况，如货物损坏率、员工投诉率等；(2)定期风险评估：定期对已评估风险进行再评估以确保评估结果的准确性与时效性；(3)建立风险信息报告机制：确保各部门及时上报与共享风险信息，及时采取相应措施加以应对。
三、风险控制计划1.风险治理根据风险评估的结果，明确每种风险对应的治理措施，并建立相应的责任体系。
例如：(1)自然灾害风险：完善物流设施的防灾设施，与相关部门建立合作机制，加强灾后修复能力；(2)人为因素风险：加强员工教育与培训，建立健全的内部管理制度，增加监控与监管力度；(3)供应链风险：建立多元化供应商体系，拓展供应链，减少单一供应商的依赖。
智慧物流园区项目风险控制分析
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.02关系，以便及时收回账款，对待产生信用问题的企业，应当实时的调整对该企业的政策。
事后管理是在发生业务之后对其进行记录和分析。
需要着重强调的就是催款的方法，事情想要做的好，方法很重要，不同的企业有不同的应对办法，这是值得研究和思考的，既不能耗时太长，又不能急功近利，企业发展不易，需要客户的支持，万万不能因为这些事得罪了客户。
（二）对应收账款进行备查记录。
进行销售业务难免产生应收账款，应收帐款的出现必然导致企业要思考其收回问题。
在期限内不早不晚地收回对双方企业都是有利的，那么就要对这些赊销的款项进行追踪。
赊购企业的信用能力，偿还能力都是需要重点关注的。
对于那些信用及偿还能力差的企业，在交易的时候就应该注意到，并且深思熟虑是否一定要跟这样的企业合作，若是迫不得已，也应该做好准备，防患于未然，并且对于催账也要积极一些。
（三）认真对待应收帐款的帐龄。
赊销企业欠款时间与收回的难易程度成正比，由此也会增加坏账的风险，派专人密切关注欠款收回十分重要。
包括对账龄的分析，都不容小觑。
在应收账款的账龄结构分析中，要把过期债权款项纳入工作重点，研究调整新的信用政策，努力提高应收账款的收现效率。
对尚未到期的应收账款，也不能放松监督，防止新的过期债权出现。
（四）满足应收账款收现保证率。
企业为了当期必要的现金支出，必须要取得与之相匹配的现金流入总额。
企业既定会计期间预期现金支付额扣出同期稳定可靠的现金流入额（包括可随时支取的银行贷款、短期证券变现净额等）后的差额，就非要通过应收账款的有效收现才能得以保证最低现金需求。
若是企业为了维护客户关系，或者需要转移风险，可以考虑将应收账款资产证券化，来实现快速的现金回流和减少坏账的可能性，但还是要具体考虑成本的问题，一切以利润最大化为基础。
简而言之，应收账款的问题所引起的企业未来的现金流并不是重要的，而是当前的营业现金，够不够企业进行周旋，能不能弥补自身的缺口。
物流园区建设的风险分析与管理
２．１物流园区及其建设特点峪．３１ 物流园区（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｐａｒｋ），也称物流团地，是一
家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场 所，它是提供一定品类、一定规模、较高水平的综合 物流服务的物流集结点。由政府从城市整体利益出 发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻 环境压力，在郊区或城乡结合部主要交通干道附近专 辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设 施，提供各种优惠政策，吸引大型物流（配送）中心
布局规划风险是针对区域内物流园区的位置、数 量、规模而言的，物流园区的布局涉及到地理条件、 土地利用、城市规划、环境保护、交通状况及需求特 征等诸多因素，对物流园区的建设具有较大的影响力 和风险性。从其位置选择来看，物流园区除了占有较
万方数据
土木工程学报
２００４正
大的土地外，还拥有较多固定设施设备，一旦形成就 不易搬迁，如果选择不当，不仅不能达到需求集中的 目的，甚至还会对当地的经济、交通及城市发展造成 ，不利的影响；从其数量来看，数量过多容易引起需求 集中困难，造成土地、资金及人力资源的浪费；从其 规模来看，一方面需要有一定的规模效益，另一方面 要防止规模过大造成资源虚置情况的发生。就我国当 前物流园区建设的实际状况而言，各地在进行物流园 区规划时仍然沿袭原来开发区的思路，单独圈一片土 地，广招企业入驻，缺乏对城市物流空间的整体了 解，容易造成物流园区选址不当和规模过大。同时， 在物流业仍处于行业分割管理的情况下，地方政府、 行业和企业各有自己的规划，容易出现同一地方物流 园区数量过多问题。 ４．３物流园区建设的投资风险
公共关系风险是指由于与物流园区建设相关的各 种内部和外部关系的变化而带来的风险，主要包括与 主管部门的关系、与其他部门的关系、与建设单位的 关系、与其他投资方的关系等因素，也是物流园区建 设整个过程中所应当考虑的重要因素。
物流产业园风险管理部门总结与计划识别风险制定风险防控措施
物流产业园风险管理部门总结与计划识别风险制定风险防控措施一、引言物流产业园作为一个综合性的园区，涉及到众多企业的经营与运作，其风险管理部门的作用愈发重要。
本文将对物流产业园风险管理部门的总结与计划、风险的识别以及制定风险防控措施进行论述。
二、总结与计划风险管理部门需要对过去一段时间的工作进行总结与计划，以便更好地应对未来可能出现的风险。
总结部分可以对风险管理工作进行评估，了解其有效性和不足之处。
计划部分则需要明确未来的发展方向，制定具体的目标和时间表。
1. 总结在总结过去的工作时，风险管理部门可以对以下方面进行评估：- 风险管理政策的实施情况：是否按照规定制定并执行了相应的风险管理政策？- 风险评估的准确性和全面性：是否对物流产业园可能出现的风险进行了全面准确的评估？- 风险管控措施的有效性：各项风险控制措施是否取得了预期效果，并且能否在实践中持续有效？2. 计划在制定计划时，风险管理部门可以考虑以下方面：- 完善风险管理政策和流程：针对已有不足，制定更加完善的风险管理政策和流程，以提高风险管理的能力和效率。
- 加强风险评估工作：进一步完善风险评估方法，确保对潜在风险的准确识别和评估，以便及时采取相应的防控措施。
- 定期组织风险管理培训：组织相关人员参加风险管理培训，提高他们对风险管理的认识和技能，增强风险管理部门的整体素质。
三、风险的识别风险管理部门应通过系统化的方法，全面识别可能存在的风险。
有效的风险识别有助于提前预警，减少潜在的损害。
1. 内部风险内部风险是指来自组织内部的潜在风险，包括但不限于以下方面：- 组织架构和人员变动：人员的离职、晋升等可能引发风险，风险管理部门需要及时识别并制定相应的应对措施。
- 财务管理：财务欺诈、不当报账等行为可能给物流产业园带来巨大风险，风险管理部门需要建立有效的财务管理制度以及内部控制措施。
2. 外部风险外部风险是指来自外界环境的潜在风险，这些风险可能影响整个物流产业园的运营。
物流项目的风险对策研究
本科毕业论文题目工程物流项目的风险对策研究Subject Study on Risk Countermeasures of Engineering Logistics Project 姓名准考证号所在学院继教（公开）学院专业指导教师职称完成时间年月日工程物流项目的风险对策研究XXX 自考本科国际贸易专业（准号证号:xxxxxxxxxx)摘要：物流对国民经济的贡献似乎越来越引起重视。
自从加入世贸组织以来，建筑行业的竞争也随改革开放的的深入而变得更加激烈。
在建筑工程项目中，物流对建筑企业的利益有着非常重大的影响，因此本文就工程物流项目的问题及风险进行分析，有较强的现实意义。
本文首先对物流及物流风险相关理论进行分析，其次，结合实际工程项目，通过问卷调查的方式掌握该工程中物流项目存在的问题。
再次，借助于模糊综合分析法对SC工程物流项目中的风险进行分析，最后提出若干风险应对对策。
关键词：工程物流；风险；计划管理Study on Risk Countermeasures ofEngineering Logistics ProjectAbstract: The logistics contribution to the national economy seems to be more and more attention. Since the accession to the WTO, the construction industry competition with the depth of reform and opening up has become more intense. In the construction project, the logistics of constructionenterprises have a very significant impact, so this article on the project logistics problems and risk analysis, has a strong practical significance. This paper first analyzes the theory of logistics and logistics risk. Secondly, combining with the actual project, the question of logistics project in the project is grasped by means of questionnaire. Thirdly, the risk of SC project logistics project is analyzed by means of fuzzy comprehensive analysis. Finally, some risk countermeasures are put forward.Key words: engineering logistics; risk; plan management目录摘要 (I)Abstract (II)前言 (1)一、相关概念界定 (2)（一）物流相关理论 (2)（二）物流风险理论 (2)1、客观条件变化引起的不确定性 (2)2、主观认识的局限性 (2)3、控制能力的有限性 (2)（三）工程项目物流 (3)二、物流项目风险分析——以SC工程为例 (4)（一）SC项目简介 (4)（二）SC工程物流项目问题调查 (4)（三）SC工程项目物流风险隐患 (4)（四）SC工程物流项目风险评价 (4)三、物流项目风险的解决对策 (5)（一）风险应对的基本原则 (5)（二）实行计划管理，预防风险 (6)（三）风险转移 (6)（四）风险自留 (6)总结 (7)参考文献 (8)前言随着中国经济的迅速发展，我国的各个基础行业如电力行业、化工行业、建筑行业的建设速度不断加快，国内外物流需求不断提升，我国各级政府对物流产业的扶植政策也相继出台，物流产业正在逐步形成，发展前景普遍被看好。
物流园区建设的风险有哪些如何分析和规避
物流园区建设的风险有哪些如何分析和规避自20世纪90年代末以来，物流园区逐渐为各地政府和企业所认识和重视，在全国范围内规划、在建和运营了一大批物流园区。
虽然经历了由热到冷，又由冷到热的过程，出现过一哄而上、贪大求全等盲目建设的问题，然而总体来说，中国物流园区的建设和发展在带动区域经济发展、集约土地资源、积聚物流功能、改善交通以及减缓环境压力等方面起到了非常重要的作用。
一、建设现状和起到的作用经过多年的探索和实践，目前在全国范围内，物流园区的数量规模大、分布比较广。
截止2008年，全国物流园区数量是475个，而截至2009年6月底，全国已建、在建和规划中的物流园区已达540多处，相较2008年统计的475处的数量，短短一年时间内有14%的增长量。
而经调研发现，与当前的物流园区热和物流中心热形成鲜明对比的是，我国物流园区平均空置率已达到60%。
截止到2008年，东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量为260个，占全国物流园区总量的54.7%。
其中，运营的物流园区79个，占全国运营物流园区的64.8%；在建的物流园区101个，占全国在建物流园区46.1%；规划中的物流园区80个，占全国规划中的物流园区59.7%。
而且，运营效果相对较好的物流园区也主要集中在三大沿海经济区域。
总体上讲，物流园区发展取得的成绩以及体现出来的作用主要表现在以下六个方面：1.带动区域经济发展中国地域广阔，物流设施相对比较分散，对于地区性需求不断增大，传统的商业模式很难满足区域的需求，流通效率很难提升。
而物流园区的出现通过企业空间、资源有效整合，解决了供需之间的匹配问题，促进了商贸流通，提升了物流服务能力和服务水平，从而带动了区域经济发展。
2.积聚物流企业，实现规模化运营作为物流活动集中进行的场所，物流园区具有很强的积聚功能，通过物流运营实体的积聚，减少了货物无效转运、装卸和处理流程，缩短了物流作业时间，大大提高了物流效率。
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2018年第18
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本文DOI：10.16675/14-1065/f.2018.18.099
物流园项目投资风险识别与管控研究
□梅江涛
摘要：物流已经成为服务现代社会各个领域最直接的纽带与载体，扮演着愈来愈重的角色。
物流园作为物流产业中的枢纽，在物流产业中具有不可替代的重要作用。
物流园项目的投资建设，具有规模大、周期长、范围广、风险多等特点。
物流园项目在投资建设过程中面临着多种多样的风险，这就要求项目的投资方做好投资风险预测和管理工作。
对物流园项目投资风险进行分析，提出相关的管控建议。
关键词：物流园；投资风险；风险管控
文章编号：1004-7026（2018）18-0128-01中国图书分类号：F259.2;F284;F224文献标志码：A
(石河子大学新疆石河子832000)
1物流园项目投资风险
风险具有普遍性、客观性、偶然性、必然性及可变性这五个特征。
结合物流项目的实际情况和物流园项目的特点，将物流园项目的风险，分为以下几个方面。
1.1外部环境风险
外部环境风险是由物流园项目的外在环境变化而形成的，会导致物流园项目出现不确定性。
该风险主要与物流园项目的市场、客户、政策、自然及政治环境等多方面因素相关。
若项目投资建设过程中忽略了外部环境的变化，就难以把握市场的脉搏。
因此，项目管理者需要对外部环境作出及时准确的判断，结合客户的需求，针对具体情况，对项目的业务模式作出相应的改变。
1.2内部管理风险
内部管理风险是在项目日常管理及运作过程中形成的，包括决策风险和内部资源整合等方面的风险问题。
项目的内部管理的水平高低，不仅可以表现项目的内在素质，同时还对物流服务形象造成影响。
因此项目的内部管理风险对项目自身运转十分重要。
1.3操作风险
操作风险通常由不恰当的业务操作流程或方法所造成，一般包含服务与沟通机制不健全等方面的风险。
伴随物流园项目的不断发展，不仅需要健全的服务体系，同时也要结合不同客户群体的特点，提供个性化的物流服务。
1.4财务风险
财务风险是由项目财务结构或融资不合理而引发的。
由于物流园项目投资数额巨大，许多中小物流企业很难独自承担。
基于这种情况，往往采用与物流协作商共同经营的方法，这也引发了项目收益分配及资金回收的风险上的问题。
2物流园项目风险管控研究
2.1切实强化风险意识
强化风险意识是风险防控的思想前提。
要求项目管理者强化风险意识，增强全流程、全要素以及全员的风险管控意识。
2.2做好风险监测工作
风险监测工作需要对已识别的风险进行跟踪，同时探索新生、潜在及未知的风险，并在此基础上对风险管理计划作出调整，同时采取风险管控相关措施，有效防控项目风险。
物流园项目在投资建设过程中存在诸多的不确定性，项目风险也伴随其中。
但该过程通常存在一定的规律，有一个逐渐发展的过程。
项目管理方对这个过程实施动态监控，可以做到动态掌握各个风险及其变化情况。
2.3完善项目成本风险管理
完善项目成本风险管理需要从以下三方面开展。
其一，开发科学的管理系统，进一步降低人员成本。
项目管理人员需要根据项目各个环节的实际情况，开发一套与项目特点适用的系统，进一步提高工作的效率，降低人员需求量，并以此节约人力成本。
其二，制定合理的供应商考核机制，及时了解市场行情，制定完善供应商考核机制，减少服务成本。
其三，部门独立核算，进一步提高成本意识，提升部门管理者成本意识。
2.4健全投资风险管理
健全投资风险管理需要从以下两方面开展。
其一，项目投资需要围绕项目核心业务竞争力的提升进行。
资金有限，投资者要尽可能避免对未知领域的投资，与此同时注重对核心业务投资的开展，进而提升核心业务的竞争力。
其二，加强科学投资的理念。
项目管理人员要以投资特点为依据，对市场投资环境深入剖析研究，坚决杜绝没有调查的盲目投资，避免给项目带来不可挽回的损失。
3结束语
物流园投资建设周期长、涉及范围广，给物流园项目增添了许多不确定性。
站在投资主体的视角来看，需要准确识别相关的风险，同时针对风险做好防控工作。
这不仅可以有效避免因投资决策造成的经济损失，对项目的开展也具有促进作用。
针对物流园项目投资建设的风险管理进行研究分析，具有十分重要的实际意义。
参考文献：
[1]葛亮.我国商贸物流行业市场风险评估与投资策略分析[J].商业经济研究,2016(20):163-165.
作者简介：梅江涛（1989-），男，本科，硕士研究生，研究方向：工商管理。
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