我国电动汽车大规模接入电网影响分析与建议
新能源电动汽车接入对配电网影响及应对策略
新能源电动汽车接入对配电网影响及应对策略摘要：本文分析智能配电网的特征及智能配电网关键技术，提出智能配电网背景下的电动汽车有序充电策略，并以某地区配电网实际案例分析了智能配电网对于电动汽车有序充电策略有利于减小配网有功损耗。
关键词：智能配电网；电动汽车；有序充电；负荷预测引言新能源汽车目前以电动汽车类型为主，预计到２０３０年电动汽车将以１∶１的比例大规模地接入电网，这种无序性充电行为将会对电网网架规划带来一系列不可预知的威胁，如充电机负荷的接纳能力、电网安全风险等。
对于突然性的大规模集中充电，也会对配电网供电质量造成很强波动，甚至是短时间内无法满足负荷需求。
大量新能源电动汽车充电系统直接接入配电网，将影响配网供电设备的利用率、配网损耗、配网供电质量、配网静态安全以及暂动态稳定等。
智能配电网作为智能电网的重要组成部分和关键环节，目前正在世界范围内快速发展和建设。
1 智能配电网背景下的电动汽车有序充电1.1 智能配电网的基本概念智能配电网系统是聚集通信技术、现代电子技术、计算机技术及网络技术，通过整合配电网中的所有数据信息，来实现配电网在正常运行和非正常运行状态下的监测、控制、保护、优化、自愈及智能化管理，促进分布式电源的大规模接入和消纳，支持配网与用户之间的互动，以便保证提供用户更加安全可靠、优质、经济、清洁的电能。
1.2 智能配电网的特征与传统配电网相比，SDG 的主要特性体现在：支持大量分布式电源的接入；支持与用户互动，创新用户服务的着眼点在配电网；具有更高的安全性，能够很好地抵御非自然损坏与自然灾害的破坏，避免出现大面积停电；具有更高的安全性、可靠度，供电可靠率达到 99.99%，重点区域达 99.9999%。
尽可能地减少短时供电中断；支持DER 的大量接入，解决新能源发电并网问题、支持分布式电源大量接入，允许的可再生能源发电、分布式电源渗透率大于 50%；互动性较高。
支持能量互动，用电信息互动。
浅析电动汽车并网的影响及应对措施
浅析电动汽车并网的影响及应对措施随着温室气体的过度排放，全球气候变暖趋势日益加剧，作为新一代的交通工具，电动汽车在节能减排上具有传统燃料汽车不可替代的优势。
不久的将来，电动汽车必将大规模接入电网，其作为双向负荷和分布式电源，对配电网的影响不可忽视。
一．电动汽车发展现状及政策目前世界上的汽车还是以燃油汽车为主，传统汽车具有低利用率、高污染的特点，据调查，我国每年机动车氮氧化物排放占总排放量的30%以上。
而电力作为清洁能源，正受到越来越多的青睐。
近些年，国外纷纷颁布政策以促进电动汽车行业的发展。
欧洲各国从2010年左右就开始制定电动车发展规划，德国政府计划在2030年之前消灭所有燃油车。
我国也正在融入电动汽车的巨大潮流，国际能源署（IEA）统计，中国2017年新能源汽车销量为77.7万辆，同比增长53.3%，2020年预计为200万辆。
但在汽车发展领域，我国起步较晚，与发达国家存在较大差距。
配套设施的完善和购车成本成为车主是否想要购买电动汽车的制约性因素。
配套设施滞后，目前主要由各大电网公司和能源公司兴建，但是由于基础设施投资较大，回报周期长，所以导致其积极性不高。
汽车成本高，研发、量产规模化受限等问题，故相比于燃油汽车，同等性能电动汽车价格还是比较高。
针对以上存在的问题，我国政府也制定了相应的新能源政策：对电动车企业提供研发补贴，对购买者实施免税政策甚至是购车补贴；在全国范围内，尤其是在试点城市大力建设充电网络，铺设基础便民措施，解除车主后顾之忧。
二．电动汽车对电网的影响1.对用电负荷的影响用电负荷与电动汽车的供能方式息息相关，电动汽车一般有三种供能方式。
常规充电模式的充电速度相对较慢，其特点是功率较小，大小一般在5～10kV，时间平均在5～7小时，这种模式的初始安装费用较低，对电网的冲击较小，适用于夜间低谷时期，参与量较大，管理较方便。
但不适合需要紧急充电的车辆，也不宜安装在商场等人流量较大的场所。
电动汽车接入电网的影响与利用
电动汽车接入电网的影响与利用一、本文概述随着全球气候变化和环境问题的日益严重，电动汽车（EV）作为一种环保、节能的交通方式，正逐渐受到全球消费者的青睐。
然而，电动汽车的大规模接入电网，不仅会对电网的稳定性和安全性产生深远影响，同时也会为电网运营带来新的机遇和挑战。
因此，对电动汽车接入电网的影响与利用进行深入研究，具有重要的现实意义和理论价值。
本文旨在全面探讨电动汽车接入电网的影响与利用。
我们将从电动汽车充电特性和电网特性的角度，分析电动汽车接入电网对电网稳定性、电压波动、谐波污染等方面的影响。
我们将探讨如何利用电动汽车的充电特性，如需求响应、储能等，为电网运营提供新的解决方案，如负荷平衡、调频调峰等。
我们还将讨论电动汽车接入电网的商业模式和政策建议，以推动电动汽车和电网的协调发展。
通过本文的研究，我们希望能够为电网运营商、电动汽车制造商、政策制定者等相关方提供有价值的参考，以推动电动汽车和电网的可持续发展。
二、电动汽车接入电网的影响随着电动汽车（EV）的大规模普及，其接入电网的影响日益显著。
这些影响包括电网负荷增加、电压波动、谐波污染等多个方面，但同时也为电网运营提供了新的机遇和挑战。
电动汽车的充电行为对电网负荷有显著影响。
大规模电动汽车的充电行为可能导致电网负荷的峰值增加，特别是在晚上和清晨时段，大量电动汽车可能同时进行充电，对电网构成较大压力。
这种情况下，如果没有合理的充电管理和调度，可能会导致电网过载，影响供电质量。
电动汽车的充电设备可能产生谐波污染。
部分充电设备可能采用非线性电力电子元件，如整流器、逆变器等，这些设备在运行过程中可能产生谐波，对电网造成污染。
谐波不仅可能影响电网的供电质量，还可能对电网中的其他设备产生干扰，影响其正常运行。
然而，电动汽车接入电网也为电网运营带来了新的机遇。
一方面，电动汽车可以作为分布式储能设备，通过合理的充电调度，实现电网负荷的削峰填谷，提高电网的运行效率。
电动汽车大规模接入对电网安全运行影响及管控措施分析
– 159 –《装备维修技术》2019年第4期（总第172期）doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.04.138电动汽车大规模接入对电网安全运行影响及管控措施分析金兆鹏（保定市天河电子技术有限公司，河北 保定 071051）摘要： 面对环保和化石能源短缺压力，新能源汽车步入快速发展期，其中以电动汽车增长最为强劲，与之配套的充换电设施建设投运，这必然会对大电网造成影响。
对电动汽车影响配电网的关键因素进行梳理，分别从电动汽车充电负荷、充电设备接入、充电设备分散放电三个方面分析对配电网的影响。
就安全风险识别评估及管控措施给出了作者的分析模型和建议。
关键词： 电动汽车；充换电设施；电网；仿真模拟；管控措施1. 电动汽车接入影响大电网的关键参数（1） 电动汽车类型。
按驱动形式分为纯电动（EV ）、混合动力（HEV ）、插电式混动（PHEV ）；按车型分为乘用车和商用车。
公交车采用慢充和换电形式；出租车采用快充或换电形式；私家车多采用慢充方式，不同车型的充电负荷不尽相同。
（2） 电池充电曲线。
电池容量、类型、荷点状态均会对接入电网造成影响。
目前主要电池类型为：铅酸、锂电、镍氢、磷酸铁锂等，它们有着不同的充电特性曲线，就对比试验结果看，锂电池综合性能最为优异。
（3） 充电时段选择。
电动汽车充电设备数量与接入网功率负荷呈正比例相关性，不同充电时段选择会对接入网的峰谷特性产生影响，如果能实现削峰填谷是最理想的状态，非峰荷时段的充电会平抑对电网的冲击。
2. 电动汽车对接入网（配电网）的影响2.1 电动汽车充电负荷带给接入网的影响2.1.1 影响变压器容量配电变压器容量直接决定了可接入的电动汽车数量，对电动汽车充电规律的模拟仿真应区分阶梯电价与非阶梯电价区域。
影响电动汽车充电的用户行为有日均行驶里程、驶出与驶入时间等。
基于馈线末端节点配变短时过负载与满载运行规律，分析充电电动汽车接入容量变化规律，不同约束下的仿真结果表明：单台电动汽车以单相充电模式接入配电网的电流为16A ，充电功率3.3kW ；随着电动汽车接入数量的增加，配电网接入负荷同步增加。
电动汽车对电网冲击分析
电动汽车对电网冲击分析一、引言随着全球环境意识的增强和对传统燃油车污染排放的担忧，电动汽车作为一种绿色、环保的出行方式迅速崛起。
然而，电动汽车的普及也带来了一些新的挑战，尤其是对电网的冲击。
本文将从多个方面分析电动汽车对电网的潜在冲击，并提出相应的解决方案。
二、电动汽车的普及趋势及其对电网的影响1. 电动汽车的普及趋势目前，全球各国纷纷制定了电动汽车推广政策，以加速其普及。
据统计，到2020年底，全球电动汽车保有量将达到3000万辆以上。
中国作为电动汽车市场的领头羊，其保有量将占到全球的三分之一。
2. 电动汽车对电网的影响电动汽车作为电能存储装置的代表，可以实现车辆和电网之间的能量互联互通。
然而，当大规模的电动汽车充电时，将对电网构成较大的冲击。
首先，充电需求集中在晚上和早上高峰期，可能导致电网负荷过大。
其次，电动汽车充电时需要大量的电能，可能引发电网电能供应紧张。
三、电动汽车对电网的冲击机制1. 充电需求集中引发负荷过大问题由于充电设施的有限性和充电习惯的集中性，电动汽车充电需求在晚上和早上高峰期集中。
这将给电网带来巨大的负荷冲击，可能引发电能供应不足的问题。
此外，充电设施也需要相应的电源支持，因此需要考虑电网容量的提升。
2. 充电过程中的电能需求增加电动汽车在充电过程中需要大量的电能，这将增加电网的负荷。
需要注意的是，电动汽车的充电效率并不高，存在一定的能量损耗。
因此，在电网规划中，需要考虑电动汽车充电负荷的增加以及电能提供的效率问题。
四、应对电动汽车对电网的冲击的解决方案1. 加强电池技术研发和能源转换效率提升电动汽车的电池技术和电能转换效率在一定程度上决定了充电负荷的大小。
因此，应加大对电池技术的研发投入，提高其能量密度和寿命。
同时，也需要不断提升电能转换效率，减少能量损耗。
2. 构建智能充电网络智能充电网络可以根据电网负荷情况和电力供应能力，合理调配电动汽车的充电需求。
通过充分利用智能技术，使电动汽车充电过程变得更加高效和有效，减少对电网的冲击。
电动汽车接入电网的影响与利用研究
电动汽车接入电网的影响与利用研究随着电动汽车的普及，电动汽车接入电网的影响和利用越来越受到关注。
电动汽车是一种比传统燃油汽车更环保、更节能的交通工具。
同时，电动汽车也是一个可供电网使用的移动储能装置。
本文将从以下两个方面分析电动汽车接入电网的影响和利用。
1.1 电力系统负荷当大量的电动汽车接入电网时，电力系统的负荷将会显著增加。
这将在高峰期增加电力系统的负荷，需要更多的发电和传输能力。
这也将直接影响电网的稳定运行。
1.2 网络损耗电动汽车充电需要通过电网传输电能，电能的传输会带来电网的线路和变压器的损耗。
这种损耗通常被称为“网络损耗”。
高级别的网络损耗会导致电能的浪费和电网的运行不稳定。
1.3 电网建设成本随着电动汽车的普及，电网建设成本也会增加。
大规模的电动汽车充电站需要使用更多的电力设施和更复杂的电力管理技术。
这将直接影响电网建设的成本和可行性。
2.1 可再生能源利用电动汽车接入电网的一个重要利用方式是利用可再生能源。
电动汽车可以将电能存储在其电池中，在需要时可以通过逆变器回馈电网。
这样可以将可再生能源集成到电网中，同时也可以实现电能储存和可再生能源的高效利用。
2.2 在峰谷电价中受益电动汽车接入电网还可以利用峰谷电价模式。
当电力系统负荷较低时，电力价格较低。
此时电动汽车可以充电并储存电能，当电力系统负荷高时，电力价格也会相应升高。
此时电动汽车可以将存储的电能回馈电网，以更高的价格出售电力。
2.3 电力系统备用容量电动汽车还可以用作电力系统的备用容量。
当电力系统发生故障时，电动汽车可以通过逆变器回馈电网，为电力系统提供额外的备用容量。
这不仅有助于维护电力系统的稳定性，还可以提高电力系统的可靠性。
结论电动汽车接入电网的影响和利用是一个复杂的问题。
随着电动汽车的普及，我们需要研究电动汽车与电网的互动，确定合适的政策和技术，以确保电动汽车与电网之间的协同发展。
同时，电动汽车的大规模使用也将为电力系统的改造和进步提供更多的机会。
电动汽车发展对配电网的影响及接入技术要求
电动汽车发展对配电网的影响及接入技术要求摘要：随着石油资源的短缺，环境污染的加剧，电动汽车必将成为将来汽车发展的方向，而电动汽车的大规模接入，将给配电网的规划和运行带来诸多影响。
本文简要介绍了电动汽车的发展现状和未来预测，分析了电动汽车对配电网的影响，并提出了接入技术要求。
关键词：电动汽车;配电网;接入技术1 电动汽车发展概况电动汽车诞生于1873年，比内燃机汽车早13年。
但受电池技术和电机控制系统的限制，电动汽车的发展远落后于内燃机汽车。
目前，电动汽车的核心——电池，是制约其发展的瓶颈。
从全世界范围看，电动汽车的电池技术还有待提高。
电动汽车电池的研发经历了铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，每种电池各有优缺点。
现阶段，锂离子电池是最先进的电池，可以达到20C以上，但其“能量比”大约只有汽油的五十分之一[1]。
电动汽车几乎能够做到零排放、零污染，是未来汽车最理想的选择。
2013年，全球电动汽车市场产销两旺，产量突破24.1万辆，同比增长44%;销量突破18.6万辆，同比增长55%;电动汽车保有量也快速增长，超过35万辆，同比上升51%。
国内电动汽车市场在政策的推动下表现出色。
2013年国内电动汽车产量3.57万辆（包括传统混合动力车型），同比增长26.2%，进口电动车1.66万辆;销售超过4万辆，年底国内电动汽车保有量超过8万辆[2]。
2 电动汽车发展趋势预测电动汽车现在为发展初期，随着新材料、新技术、新工艺的发展，电池蓄电能力、充放电速度正在逐渐更新进步。
目前，新型石墨烯电池实验成功，可把数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟。
石墨烯储能设备的批量生产，将对电池产业和电动汽车产业带来革命性变化，电动汽车产量将出现井喷式增长。
近期国内电动汽车仍将保持快速增长的势头，中远期中国也将成为全球电动汽车普及度提升的重要驱动力，领跑环保车型的推广。
中远期展望，普华永道预测2020年前混合动力车、插电式混合动力车将占到全球新车总销量的1/16，即6.3%;埃克森美孚在其发布的《2040年能源展望》中预测，到2040年混合动力车将占全球轻型车的35%[3];壳牌在其发布的《新视野》中预测，2030年前后电力、氢气开始逐步“接管”汽车能源市场，到2070年电动汽车将全面取代燃油汽车[4]。
新能源接入对电网的影响及电网适应规划要点分析
新能源接入对电网的影响及电网适应规划要点分析摘要：当前，随着能源的需求量越来越多，电力系统来新能源的开发应用显得非常重要。
新能源利用是电力系统发展的主要趋势，应正确认识到新能源利用给电网带来的影响，积极适应新能源关键技术，促进新能源有序建设、合理规划，避免新能源大规模接入对电网的冲击性影响，保证电网规划运行的安全性和稳定性，更好的促进新能源可持续发展。
本文在此从新能源接入对电网的几个重要影响出发，对如何有效适应新能源接入提出了几个重要的电力规划措施。
关键词：新能源；电网；影响；规划措施一、新能源接入对电网的影响分析1、对电能质量的影响新能源发电装置会出现一定的谐波与直流分量，倘若谐波与直流分量进入电力系统以后，必然会造成电网电压产生畸变，进而对电能质量带来不好的影响，同时还会导致电力系统继电保护与自动装置出现误差，严重妨碍到电力系统稳定运行。
新能源电力一定会取代过去使用的能源，进而变成人们生存发展的前提与物资基础，这仅仅是时间的问题，是将来社会发展的主要趋势。
2、对电网调度的影响传统的发电计划基于电源的可靠性以及负荷的可预测性，以这两点为基础，发电计划的制定和实施有了可靠的保证。
但是系统内含有风电场或新能源电站，其出力有极大的随机性，如果把风电场或新能源电站看作负的负荷，很难准确测定；如果把风电场或新能源电站看作电源，可靠性没有保证。
一般而言，地区负荷特性往往与风电场风电功率特性相反，称之为风电的反调峰特性，导致大规模风电接入后往往会增加电网调度的难度，需要电网留有更多的备用电源和调峰容量，这将给电网带来附加的经济投入，增加电网运行的费用。
3、大规模集中新能源发电对电网规划的影响对于大规模集中发电的新能源发电，对电网规划的影响主要在于电力电量平衡计算和大功率远距离输送的实现。
核燃料发电效率高，储量丰富，在完善合理的处理方式下对环境污染较小;核电厂机组启动、制动操作复杂成本高时间长，在电力电量平衡计算中常以额定运行状态下的参数进行计算。
大规模电动汽车接入电网的分析
Ａｂ ｔａ ｔ Ｅｌ ｃ ｒｃ Ｖｅ ｉ ｌ ｓ（ Ｖｓ ｐ ｏ ｉ ｅ ａ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｐ ｏ ｔ ｎ ｔ ｏ ｅ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ｃ ｎ ｕ ｐ ｉ ｎ ｓｒ ｃ ： ｅ ｔ ｉ ｈ ｃ ｅ Ｅ ） ｒ ｖ ｄ ｉ ｎ ｆ ａ ｔｏ ｐ ｒ ｕ ｉ ｆ ｒ ｒ ｄ ｃｎ ｈ ｏ ｓ ｍ ｔｏ ｉ ｙ
胡 维 昊 ，陈 哲 ，王 晓茹
（． １奥尔堡大学 能源技术学 院， 丹麦 奥尔堡 ＤＫ ２ ０； ． ９ ２ ２ 西南 交通大学 计算机与电气工程学院 ， 四川 成都 ６０３） １ ０ １
摘 要 ： 电动汽车在减少化石燃料消耗和二氧化碳排放方 面有 着重 要的意义． 越来越 多的 电动 汽车接入 电 网， 对
ＨＵ ｅ— ａ Ｗ ｉ ｏ ，ＣＨ Ｅ Ｚ ｅ ，Ｗ ＡＮＧ ａ — ｕ ｈ Ｎ ｈ Ｘｉｏ ｒ
（ ． ｐ ｒｍ ｅ ｔｏ ｅ ｇ ｃ ｏｏ ｙ，Ａａｂ ｒ ｉｅ ｓｔ １ Ｄｅ ａ ｔ ｎ ｆＥｎ ｒ ｙＴｅｈｎ ｌｇ ｌｏ ｇ Ｕｎｖ ｒｉｙ，Ａａｈ ｒ ｌｏ ｇＤＫ９ ２ ，Ｄｅ ｍ ａｋ； ２０ ｎ ｒ ２ Ｓ ｈ ｏｌ ｆＥｌｃｒｃ ｌＥｎ ｉｅ ｒｎｇ，Ｓ ｔ ． ｃ ｏ ｅｔｉａ ｇｎ ｅ ｉ ｏ ｏｕｈｗｅｔＪａ ｔ ｎ ｉｅ ｓｔ ，Ｃｈ ｎ ｄ １ ０ １，Ｃｈｎ ） ｓ ｉｏ ｏ ｇ Ｕｎｖ ｒ ｉｙ ｅ ｇ ｕ６０ ３ ｉａ
ｃ ａａ ｔｒｓｉｓｏ ｈ ｌｃｒｃｖ ｈｃｅ ｒ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｉ ｈｓｐ ｐ ｒ Ｔｈ ｏ ｓｂ ｅ ｉ ａ ｔ ｆｌｒ ｅ ｈ ｒ ｃ ｅｉｔｃ ｆｔ ｅｅｅ ｔｉ ｅ ｉｌｓａ ｅｉ ｔｏ ｕ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ． ｅｐ ｓ ｉｌ ｍｐ ｃｓｏ ａｇ ｓ ａｅ ｉｔｇ ａｉ ｎ ｏ ｌｃｒｃｖ ｈｃｅ ｎ ｔ ｅｐ ｗｅ ｙ ｔ ｍｓｅ ｐ ｃａｌ ｈ ｄ ａ ｔ ｇ ｏ ｔ ｅｉｔｇ ａ ｃ ｌ ｎ ｅ ｒ ｔ ｆｅｅ ｔｉ ｅ ｉｌｓｏ ｈ ｏ ｒｓ ｓｅ ｓ ｅ ｉｌ ｔ ｅａ ｖ ｎ ａ ｅｔ ｈ ｎ ｅ ｒ — ｏ ｙ
电动汽车接入电网的影响与利用研究
电动汽车接入电网的影响与利用研究电动汽车作为新能源汽车的一种，近年来受到了越来越多的关注。
随着人们对环保和能源节约的关注越来越多，电动汽车的发展势头也越来越猛。
电动汽车不仅仅是一种交通工具，它还有着可以接入电网的功能。
那么，电动汽车接入电网到底会对电网产生怎样的影响？又能够如何利用这一特性呢？本文将对电动汽车接入电网的影响与利用进行研究和分析。
让我们来看一下电动汽车接入电网会对电网产生怎样的影响。
电动汽车接入电网意味着汽车可以将电池中储存的电能反向输送到电网中，这就为电网提供了一种新的储能途径。
这种储能方式可以有效缓解电网负荷过大、能源供应不足等问题。
电动汽车的接入也意味着电网不再只是单纯的能源供应者，而变成了能源的两端交换者，这对提高电网的稳定性和可靠性都有着积极的作用。
电动汽车的接入还可以帮助电网实现能源的平衡调节。
由于风力和太阳能等可再生能源的不稳定性，可能会对电网的稳定性造成影响。
而电动汽车可以作为储能设备，将多余的能量储存起来，当电网需求增加时再释放出来，从而实现电网能源的平衡调节。
这对于提高可再生能源利用率和减少对传统能源的依赖都有着重要意义。
电动汽车接入电网也会带来一些负面影响。
电动汽车的充电需求可能会对电网的负荷产生影响。
如果大量电动汽车同时进行充电，可能会导致电网负荷急剧增加，从而造成电网的不稳定性。
由于电动汽车的电池容量和寿命限制，如果频繁反复充放电，可能会影响电池的寿命，进而增加了电池的更换成本和环境负担。
电动汽车接入电网既带来了积极的影响，也存在着一些负面影响。
那么，我们该如何利用这一特性呢？可以通过智能充电技术对电动汽车的充电需求进行调度，避免集中充电造成的负荷过大的问题。
可以通过智能电网技术实现电网和电动汽车之间的数据交换和能量调度，从而实现能源的平衡分配。
还可以通过智能充电桩和车载储能系统等技术手段，对电动汽车的充电进行优化和管理，延长电池寿命，降低充电成本，从而使电动汽车接入电网成为一种可持续的能源储备和利用方式。
电动汽车入网对电网负荷影响的研究
电动汽车入网对电网负荷影响的研究一、本文概述随着科技的进步和环保意识的提升，电动汽车（Electric Vehicles, EVs）作为清洁、高效的交通方式，正逐渐在全球范围内得到推广和应用。
电动汽车的大规模接入电网，无疑会对现有电网的负荷特性产生深远影响。
对电动汽车入网对电网负荷影响的研究具有重要的理论价值和现实意义。
本文旨在全面深入地研究电动汽车入网对电网负荷的影响。
我们将分析电动汽车的充电特性和行为模式，包括充电时间、充电地点、充电功率等方面的特点。
在此基础上，我们将构建电动汽车入网负荷模型，以模拟电动汽车在不同场景下的充电负荷变化。
同时，我们还将考虑电动汽车充电负荷与电网负荷的相互影响，分析电动汽车入网对电网稳定性的影响。
本文还将探讨电动汽车入网带来的挑战和机遇，包括电网基础设施的升级、电网调度运行的优化、电动汽车与可再生能源的协同发展等方面。
通过综合分析和比较，我们将提出针对性的政策建议和技术措施，以促进电动汽车的可持续发展和电网负荷的有效管理。
本文的研究将有助于我们更好地理解和应对电动汽车入网对电网负荷的影响，为电动汽车的推广应用和电网的智能化管理提供理论支持和决策依据。
二、电动汽车入网技术概述随着全球能源结构的转型和环保意识的提升，电动汽车（EV）作为清洁、高效的交通方式，正日益受到广泛关注。
随着EV的大规模接入电网，其对电网负荷的影响也不容忽视。
为了充分发挥电动汽车的优势，减少其对电网的负面影响，电动汽车入网（V2G）技术应运而生。
电动汽车入网技术，即Vehicle to Grid，是指电动汽车不仅可以从电网中汲取电能，还可以在需要时将电能回馈给电网。
这种双向能量流动的特性使得电动汽车成为了电网的重要组成部分，能够参与到电网的调节和优化中。
在V2G技术中，电动汽车的充放电设备是关键。
通过智能充放电设备，电动汽车可以与电网进行实时的能量交互。
当电网负荷较低时，电动汽车可以从电网中汲取电能进行充电；而当电网负荷较高时，电动汽车则可以将存储的电能回馈给电网，帮助电网平衡负荷，提高电网的稳定性。
电动汽车接入电网的影响与利用研究
电动汽车接入电网的影响与利用研究1.1 对电网的负荷影响电动汽车的充电过程需要消耗电网能源，如果电动汽车数量较多且同时充电，可能会对电网产生较大的负荷。
这会导致电网在高负荷时期无法满足用户需求，甚至可能引发电网稳定性问题。
因此，需要通过制定合理的政策和技术规范，引导电动汽车用户在用电高峰期间错峰充电，以减小对电网的负荷影响。
电动汽车的充电过程可能会对电网的稳定性产生影响。
在充电过程中，电动汽车从电网中吸取电能，如果出现短时间大规模充电现象，可能会导致电网电压和频率的波动，从而影响电网的稳定运行。
为了避免这种影响，需要制定相关技术规范和安全标准，实现电动汽车充电过程与电网的良好协同。
电动汽车的大规模普及将有助于减少传统燃油车的使用，降低城市空气污染和CO2排放量。
同时，电动汽车的充电过程也需要电网的支持，如果电网的能源主要来自于高污染的燃煤等化石能源，可能会对环境产生不利影响。
因此，需要加强可再生能源的开发和应用，以实现电动汽车的低碳充电。
2.1 调峰服务的提供电动汽车可以在不用的时间段充电，将电网的低谷期充电成为电网调峰的一种方式。
电动汽车的大规模普及将会使得调峰服务得到更加广泛的利用，提高电网的稳定性和供电保障能力。
2.2 储能功能的实现电动汽车的电池组具有很高的储能能力，可以将电动汽车作为电网储能设备使用。
在电网需要增加供电能力时，可以通过控制电动汽车的充电和放电来实现对电网的支持。
这样可以提供更加可靠的电力服务，提高能源的利用效率。
由于电动汽车具有较强的存储能力，在紧急情况下可以快速实现电网的备用功能。
当电网发生事故或发生突发情况时，电动汽车可以作为电网的备用电源，为用户提供应急电力服务。
总结：电动汽车接入电网具有较大的影响和利用价值。
在实际操作中，需要针对电动汽车充电模式、电池组管理、充电设备规范等问题进行规范和管理，以充分利用电动汽车的潜力，建设更加智能、高效、安全的电力系统。
大规模电动汽车充电对电网的影响及优化方案
大规模电动汽车充电对电网的影响及优化方案研究题目：大规模电动汽车充电对电网的影响及优化方案摘要：随着电动汽车的快速发展和普及，电动汽车充电需求将对电网带来巨大影响。
本研究旨在分析大规模电动汽车充电对电网的潜在影响，并提出相应的优化方案。
首先，我们回顾了电动汽车充电技术的发展和相关研究，并系统梳理了目前已有的研究成果。
然后，我们通过建立数学模型，采集并分析实际的电网数据，来评估大规模电动汽车充电对电网稳定性、可靠性和电能质量的影响。
最后，我们提出了一些优化方案，以应对电动汽车充电对电网带来的挑战，并讨论了这些方案的可行性和实施策略。
关键词：电动汽车充电，电网影响，优化方案，数据分析1. 研究问题及背景随着全球对石油资源依赖的减少需求以及环保意识的提高，电动汽车已成为未来交通出行的主流选择。
然而，大规模电动汽车充电将给电网带来巨大冲击，包括电网负荷增加、电能质量下降以及设备损坏的风险。
因此，研究大规模电动汽车充电对电网的影响，并提出相应的优化方案，是目前亟待解决的问题。
2. 研究方案方法2.1 电动汽车充电技术和现有研究回顾首先，我们回顾了相关的电动汽车充电技术，包括直流快速充电、交流快速充电和普通家用充电。
然后，我们梳理并综述了已有的研究成果，包括充电需求预测、充电策略优化和电能管理等方面的研究。
2.2 建立数学模型为了评估大规模电动汽车充电对电网的影响，我们建立了一个多变量线性回归模型。
我们采集了实际的电网数据，包括电网负荷、电压和电能质量等参数，并将其作为已知量进行模型的拟合。
然后，我们利用该模型来预测电动汽车充电对电网的负荷增加、电压波动和谐波产生等影响。
2.3 数据分析与结果呈现我们采集了不同时间段内的电网数据，并进行数据清洗和预处理。
然后，我们利用建立的数学模型进行数据分析，并得出了大规模电动汽车充电对电网的影响结果。
我们使用图表和统计数据来呈现分析结果，并对不同情景进行了比较和讨论。
3. 结论与讨论本研究的结果表明，大规模电动汽车充电对电网将带来显著的负荷增加、电能质量下降和设备损坏的风险。
新能源大规模接入对电网安全稳定运行的影响分析
新能源大规模接入对电网安全稳定运行的影响分析摘要：电力作为现代社会最基础的能源之一在各个行业中发挥着极为重要的作用。
电力能源在我国社会经济快速发展中扮演着非常重要的角色，电力能源在我国居民生活中更是如此。
各行各业都需要电力能源的支撑才能顺利开展，电力能源就是一切行业顺利发展的前提和基础，随着人们对电力能源需求的不断增大，我们专注于开采新的能源，破坏了当地稳定的生态环境，环境保护的问题也愈发愈严重。
在能源开采和生态系统中我们必须找到一个平衡点，环保型的新能源电力将会是未来电力领域发展的一大方向。
本文就新能源大规模接入对电网安全稳定运行的影响展开探讨。
关键词：新能源；电网；安全稳定引言当前，我国的电网表现出大容量、多回路、直流输送等特点，风力和光伏大规模混联电网发电网全新形态。
由于此类电网的结构相对复杂，并且元件多样化，使得系统应用过程会产生大干扰问题，对于交直流系统稳定运行带来极大挑战。
电力系统的稳定性，和电力能源的高效利用息息相关。
1新能源电力系统主要发电类型1.1太阳能发电太阳本身就聚集了无数的能量和能源，太阳能也是中国丰富资源的一种类型，我们也可以通过使用太阳能发电，让经济发展和保护生态系统同步进行。
根据中国的地理环境和地理位置，基本上有4/5左右的地区都会有太阳能的广泛分布，太阳能资源特别丰富的地区有西藏银川等地方，就可以根据这些太阳能做发电工作，太阳能发电的主要步骤就是要对太阳能进行合理的收集和存储，将这些存储的太阳能转化为电能。
同时也需要在整个转化过程中采用相关的发电技术，比如我国现在重点研究的一种光伏发电，就可以直接将光能转化为电能，发电原理依靠半导体设备吸收太阳的某些能量波。
的过程中，我们需要用到单晶硅电池以及其他的设备。
1.2风力发电风力发电主要是将风能向电能转化，使用风力发电机，利用风力带动风车旋转，提高增速机转速。
风力发电原理简单，主要是将风动能向风轮轴机械能转化。
风力发电和分离器的输出功率、风速相关，由于自然界当中风速不稳，因此，发电过程输出功率也存在不稳定现象，风力发电机所输出电能需要存储在储能设备当中，不可直接和电器相连。
电动汽车接入电网的影响与利用研究
电动汽车接入电网的影响与利用研究【摘要】随着电动汽车的普及和发展，电动汽车接入电网的影响和利用研究备受关注。
本文通过对电动汽车对电网的影响、对能源利用的作用、充电站建设对电网的影响、智能充电技术研究以及电网智能调度与电动汽车协同运行等方面进行探讨。
研究发现，电动汽车的接入使得电网负荷更加合理分布，提高了能源利用效率，同时也给电网带来了新的挑战。
未来，需要进一步研究电动汽车接入电网的发展趋势和新技术应用，以实现电网与电动汽车的更加智能、高效运行。
结论指出，电动汽车接入电网是未来能源发展的重要方向，需要加强相关研究、推动政策支持，以实现电动汽车和电网的有机结合，促进可持续能源发展。
【关键词】电动汽车, 电网, 能源利用, 充电站建设, 智能充电技术, 智能调度, 协同运行, 发展趋势, 未来研究, 结论总结1. 引言1.1 背景介绍电动汽车接入电网对电网的影响不可忽视，一方面，电动汽车的充电需求会增加电网的负荷，可能导致电网的稳定性受到影响；电动汽车也可以作为储能设备，对电网进行能量调节和储能。
如何合理利用电动汽车接入电网，平衡电网的供需关系，是当前亟待解决的问题。
本文旨在探讨电动汽车接入电网的影响与利用研究，通过对电动汽车对电网的影响、对能源利用的作用、充电站建设对电网的影响、智能充电技术研究以及电网智能调度与电动汽车协同运行等方面进行深入分析，旨在为电动汽车接入电网提供理论和实践指导，并为未来的发展方向提供参考。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨电动汽车接入电网的影响及其利用方法，分析电动汽车对电网运行和能源利用的影响，探讨电动汽车充电站建设对电网的影响，研究电动汽车智能充电技术的发展方向，探讨电网智能调度与电动汽车协同运行的优化策略。
通过本研究，可以更好地了解电动汽车接入电网所带来的影响和利用方式，为电动汽车产业的可持续发展提供科学依据，为电网运行和能源利用的优化提供新思路和方法。
通过研究电动汽车接入电网的发展趋势和未来研究方向，可以为相关领域的学者和决策者提供参考，推动电动汽车与电网的融合发展，促进清洁能源的利用和碳排放的减少。
电动汽车接入电网的影响与利用研究
电动汽车接入电网的影响与利用研究电动汽车作为新能源汽车的一种重要形式，具有环保、节能、低碳的特点，可以有效地减少传统燃油汽车对环境的污染。
电动汽车的普及也面临着电池容量和充电设施等问题的制约。
为了解决这些问题，电动汽车的接入电网成为了一个重要的研究方向。
电动汽车接入电网首先能够有效利用电力资源。
电动汽车可以通过充电桩从电网获取电能进行充电，实现能源的转换和传输。
在电动汽车普及的过程中，可以充分利用电网的峰谷电价差，利用低谷时段进行充电，减少能源的浪费。
电动汽车还可以为电网提供备用调峰服务，当电网负荷过大时，电池组可以释放电能，为电网提供电力支持，提高电网的稳定性和供电质量。
电动汽车接入电网还可以实现能源的双向流动。
传统的电力系统是单向供电，即从发电厂输送到用户，而电动汽车的接入可以实现电力的双向流动。
一方面，电动汽车可以将多余的电能反馈到电网中，实现储能功能，当电网需求大时释放电能，为电网稳定供电。
电动汽车还可以作为移动的储能设备，当电网供电不足时，可以向电动汽车充电，实现电能的储备和调配，提高电网的供电能力。
电动汽车接入电网还可以促进可再生能源的利用。
可再生能源如太阳能、风能等具有波动性和间歇性，而电动汽车可以作为可再生能源的存储设备。
当可再生能源的供应过剩时，可以将多余的电能储存到电动汽车的电池中，当供应不足时释放电能，利用闲置的电池容量提高可再生能源的利用效率。
电动汽车接入电网也面临着一些问题和挑战。
首先是电网容量和稳定性的问题。
电动汽车充电需要消耗大量的电能，如果大规模的电动汽车接入电网，可能导致电网负荷过大，影响供电质量。
电动汽车的充电设施不完善也制约了电动汽车的普及和接入。
需要加大充电设施建设和规划，提高充电效率和充电速度，解决用户充电难的问题。
电动汽车接入电网具有重要的影响和利用价值。
通过电动汽车接入电网，可以有效利用电力资源，实现能源的双向流动，促进可再生能源的利用。
但是电动汽车接入电网也面临一些问题和挑战，需要加强充电设施建设和规划，提高电网的供电能力和稳定性。
电动汽车接入电网的影响与利用研究
电动汽车接入电网的影响与利用研究随着电动汽车的普及和发展，人们对于电动汽车接入电网的影响和利用方式进行了广泛的研究。
接入电网是指将电动汽车连接到电力系统中，实现电能的双向流动。
电动汽车接入电网的影响主要体现在以下几个方面。
第一，电动汽车可以为电网提供备用能源。
由于电动汽车配备有电池，可以存储大量的电能，当电网需求高峰时，电动汽车可以将储存的电能释放出来，为电网提供备用能源，缓解电力供应压力。
第二，电动汽车接入电网可以实现电能的双向流动。
电动汽车不仅可以从电网中获取电能进行充电，同时也可以将多余的电能反馈到电网中，实现电能的回馈，提高电网的能源利用效率。
电动汽车的充电需求会引起电力需求的波动。
当大量电动汽车同时接入电网进行充电时，会对电力需求造成较大冲击，需要对电力供应进行调整和优化，以保证电力系统的稳定运行。
电动汽车接入电网的利用方式也在不断地研究和探索中。
一种常见的利用方式是利用电动汽车的储能特性，作为虚拟电厂的一部分参与电力调度。
虚拟电厂是指将分布式能源系统、储能设备和电动汽车等能源设备通过智能电网技术进行联网管理，实现能源的高效调度和利用。
通过将电动汽车连接到虚拟电厂中，可以根据电网需求进行电能的调度和优化，提高电力系统的稳定性和可靠性。
另一种利用方式是利用电动汽车的储能特性为用户提供电能储备。
当电力系统故障或停电时，电动汽车的储能能力可以为用户提供应急电能，并且可以根据用户需求进行调度。
这种方式可以提高电力系统的应急响应能力和可靠性，减少用户的不便和损失。
电动汽车接入电网还有其他一些利用方式，比如通过智能电网技术实现电动汽车的集中充放电管理，通过电动汽车的充电需求来调节电网负荷等。
电动汽车接入电网的影响与利用是一个复杂的课题，需要综合考虑电动汽车的特性、电力系统的能力和应用场景等因素。
只有通过深入的研究和探索，才能为电动汽车接入电网的发展提供有力的支撑，促进电动汽车产业的健康发展和电力系统的可持续发展。
电动汽车接入电网管理方案优化及效果评价
电动汽车接入电网管理方案优化及效果评价随着全球对环境问题的关注日益增加，电动汽车逐渐成为解决汽车尾气排放、缓解能源压力的有效途径。
然而，随着电动汽车数量的增加，其对电网造成的压力也日益显现。
因此，如何优化电动汽车接入电网的管理方案以及评价其效果成为迫切需要解决的问题。
为了提高电动汽车接入电网的管理效率，需要考虑以下几个方面：首先，需要建立一个智能的充电设施管理系统。
这个系统可以通过与电动汽车进行通信，实时监测车辆电池状态、充电需求以及车辆位置等信息。
在车辆接入充电设施时，系统能够自动分配充电桩资源，避免充电桩之间的堵塞和资源浪费。
同时，通过对数据进行分析和研究，可以优化充电设施的布局，提高充电效率。
其次，需要建立一个强大的电网管理系统。
这个系统可以实时监测电网的负荷和稳定性，预测电网未来的负载情况，并根据电动汽车的充电需求进行灵活调整。
当电网压力大的时候，可以通过控制充电桩的充电速度来降低电网负荷，避免电网过载。
而当电网负荷较低时，可以通过增加充电桩的充电速度来提高充电效率，满足电动汽车的充电需求。
此外，还应该鼓励推广使用可再生能源充电桩。
可再生能源的充电桩可以减少对传统能源的需求，降低对电网的冲击。
同时，通过智能充电系统，可以实现对可再生能源的优先利用，提高能源利用效率。
此举不仅有益于电网的稳定和可持续发展，也符合环保的理念。
除了优化电动汽车接入电网的管理方案外，我们还需要评价其效果。
评价可以从以下几个方面进行：首先，要评估电动汽车接入电网对电网负荷的影响。
通过数据统计和分析，可以判断电动汽车的接入是否会导致电网负荷过大，从而触发电网负荷调整机制。
同时，还可以评估电动汽车接入电网后，电网的负荷均衡程度是否得到改善，是否出现了过载或供电不足等问题。
其次，要评价电动汽车接入电网对充电设施的利用率和充电效率的影响。
通过实地调研和问卷调查等方式，可以了解充电设施的使用情况和用户满意度。
同时，还可以评估充电设施的利用效率，判断是否存在资源浪费和充电桩堵塞的问题。
电动汽车充电站接入电网的经济影响
电动汽车充电站接入电网的经济影响电动汽车充电站接入电网的经济影响随着电动汽车的普及和市场需求的增加，充电站的建设和接入电网的问题变得越来越重要。
充电站接入电网的经济影响是一个复杂而关键的问题，需要从多个方面进行思考。
首先，充电站接入电网可以促进电力行业的发展。
随着电动汽车数量的增加，对电力供应的需求也会相应增加。
充电站接入电网可以提供稳定、可靠的电力供应，满足这一需求。
这将促进电力行业的发展，增加电力公司的收入和利润。
同时，充电站的建设和运营也会带动相关产业的发展，创造就业机会，进一步推动经济增长。
其次，充电站接入电网可以促进可再生能源的利用。
目前，全球各地都在积极推广可再生能源的使用，以减少对传统能源的依赖并减少环境污染。
充电站接入电网可以成为可再生能源的重要消费者，提高可再生能源的利用率。
这将促进可再生能源产业的发展，创造更多的就业机会，并减少对传统能源的需求，降低能源成本，提高能源安全性。
第三，充电站接入电网可以改善能源效率。
传统燃油车辆的燃料效率较低，而电动汽车的能源利用效率较高。
充电站接入电网可以为电动汽车提供便捷的充电设施，鼓励更多人购买电动汽车。
这将推动车辆能源结构的转变，减少对传统燃油的需求，降低能源消耗和排放。
从长远来看，这将有助于改善国家的能源结构，提高能源利用效率，减少能源浪费，从而降低能源成本。
最后，充电站接入电网还可以促进城市发展。
充电站的建设和运营需要投入大量的资金和资源，这将带动相关产业的发展，包括充电设备制造商、建筑商和IT技术服务商等。
同时，充电站的布局和建设也将对城市规划和土地利用产生影响。
充电站的建设可以改善城市的基础设施，提升城市形象，吸引更多的和人才，推动城市的发展。
综上所述，充电站接入电网的经济影响是多方面的。
它可以促进电力行业的发展，推动可再生能源的利用，改善能源效率，促进城市发展。
因此，政府和企业应该共同努力，加大对充电站建设和接入电网的支持力度，以实现可持续发展和经济繁荣。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈｅ ｂａ ｔ ｔ ｅ ｒ ｙ ｓ ｗａ ｐ ｐｉ ｎｇ ｍｏ ｄ ｅ ｉ ｓ ｌ ｏ ｗｅ ｒ ｔ ｈａ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈａ ｒ ｇｉ ｎ ｇ ｍｏ ｄｅ ．Ｔｈｅ ｐａ ｐｅ ｒ ｃ ａ ｌ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｅｓ ｐｒ ｏｆ ｉ ｔ ｓ ｏｆ ｔ ｈｅ ｃ ｏ ｏｒ ｄｉ ｎ ａ ｔ ｅ ｄ
ｐｅ ａ ｋ ｌ ｏ ａ ｄ ｗｉ ｌ ｌ ｉ ｎｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｒ ｅ ｍａ ｒ ｋ ａ ｂｌ ｙ ｉ ｎ ｙ ｅ ａ ｒ ２ ０ ３ ０ ｉ ｆ ｔ ｈｅ ｃ ｈａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｂｅ ｈａ ｖｉ ｏ ｒ ｓ ａ ｒ ｅ ｕ ｎ ｃ ｏｏ ｒ ｄ ｉ ｎａ ｔ ｅ ｄ． Ｔｈ ｅ ｈ ｕｇ ｅ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎｃ ｅ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｃ ｈａ ｒ ｇ ｉ ｎｇ ｐｅ ａ ｋ ａ ｎｄ ｏｆ ｆ－ ｐｅ ａ ｋ ｐ ｒ ｏｖ ｉ ｄ ｅ ｓ ａ ｓ ｕｂ ｓ ｔ ａ ｎｔ ｉ ａ ｌ ｐｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｌ ｔ ｏ ｃ ｏ ｏ ｒ ｄｉ ｎ ａ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ｇｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ＥＶ ｓ ．Ｔｈ ｅ ｐ ｅ ａ ｋ
Ｒｅ ｓ ｅａ ｒ ｃ ｈ ａ ｎｄ Ａｐｐｒ ｏ ａｃ ｈ
我 国 电动 汽 车 大规 模 接 入 电网影 响分 析 与建 议
宋永 华 １ ，罗卓伟 ｚ ，胡泽春 ，徐 智威
（ １ ． 清 华大 学 电机 系，北 京 １ ０ ０ ０ ８ ４ ；２． 国网信息 通信有 限公 司，北 京 １ ０ ０ ７ ６ １ ） 摘 要 ：为 了分 析 我 国未 来 电动 汽 车大 规模 接入 电 网充 电对 电网 的影响 ，本 文 首先 分 析 了 电动 汽
车充 电负荷的特性，并定 量计算了不 同能源补给方式下，全 国电动 汽车作为充 电负荷 的电量和电力 需求 。结果表 明， 至 ２ ０ ２ ０年 ，充 电负 荷 占总负 荷 的比例很 小 。到 ２ ０ ３ ０年， 充 电负荷 占全 网 负荷 的 比例 较 高。 无序 充 电情 景 下， 充 电负荷有 一 个 明显 的晚高 峰， 将会 较 大 的增 加 电网 的峰 荷 需 求及 峰 谷 差 。充 电负荷 具有 较 大 的调 控潜 力 ，换 电模 式 总负荷 峰 荷小 于充 电模 式。 本 文从 规划 和 运行 的角 度研 究了充放 电优化对于 电网的效益。计算结果表 明，从规划的角度，充放 电优化具有较大的容量 效益 ， 从运 行 的 角度 ，充 放 电优 化 能够 有效 提 高 电网运 行 的可靠 性 ，但 其 总成 本不 能忽 略 。提 出 了 积极 应 对 电动 汽 车大 规 模 接入 电 网充 电， 应 在研 究和 相 关 政 策 等方 面 采 取措 施 的建 议 。 关 键 词 ：电动 汽 车 ；充 电模 式 ；换 电模 式 ；充 放 电优 化 中图分类 号 ： Ｕ４ ６ ９ ． ７ ２ 文献标识 码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ３ — ２ ３ ５ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ ・ ０ ０ １ ４ — ０ ５
ｄ ｏ ｉ ： １ ０． ３ ９ ６ ９ ／ ｉ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ — ２ ３ ５ ５ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ７ ． ０ ０ ３
Ａ ｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔｏ ａ ｎ ａ ｌ ｙｚ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍ ｐａ ｃ ｔ ｏ ｆ ｌ ａ ｒ ｇｅ ｓ ｃａ ｌ ｅ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｃ ｈａ ｒ ｇ ｉ ｎｇ ｏｎ ｔ ｈｅ ｐ ｏｗ ｅ ｒ ｇ ｒ ｉ ｄ，ｔ ｈ ｉ ｓ ｐａ ｐｅ ｒ ｐｒ ｅ ｓ ｅ ｎｔ ｓ ｔ ｈｅ ｃ ｈａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏｆ ｔ ｈｅ ｃ ｈａ ｒ ｇｉ ｎ ｇ ｌ ｏ ａ ｄ ａ ｔ ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ，ａ ｎ ｄ ｃ ａ ｌ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｅｓ ｔ ｈｅ ｐｏｗｅ ｒ ａ ｎｄ ｅ ｎｅ ｒ ｇ ｙ ｄ ｅ ｍａ ｎｄ ｏｆ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ