2016年03月份全国乘用车市场分析

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月乘用车市场回顾
3月乘用车行业呈现产销推动式发展的
态势，3月生产204万、同比增长12%，批发196万、同比增长12%，零售184万、同比增长10%；3月工作时间长、稳增长责任大，生产增量很强，厂商库存逐步建立。

3月乘用车产销同比增速好于1-2月的走势，这也与目前的经济环境回暖相一致的，也体现了车市为经济稳增长做贡献的特征。

从PMI 等指标体现的经济环境的回暖势头渐显，尤其是房地产的强势火爆、社会价格反弹、石化类工业企业盈利改善等，这对卡车市场促进稍好，但经济回暖传导到消
费不明显，店头人气不旺，乘用车需求偏弱。

近期的一二线城市房市价格上涨牵动消费者关注较多，房地产的刚需及投资关注大于车市消费热情，超高的首付资金需求对车市挤压效应还待观察。

今年3月的新车上市较多，但相对历年年初的新品推进力度稍有减弱，尤其是去年年初超强的A0级SUV 等热点细分市场的增长动力减弱，中高端SUV 增长较好。

东部11省4月国五排放标准实施涉及东部各级市场，对库存消化有一定压力。

由于3月车市价格相对较稳，有利于国四排放车型库
存平稳消化，带来渠道库存的调整顺利完成。

3月末的经销商库存深度相对历年3月并未
增大。

由于今年以来的区域零售状态难以把握，且春节后部分区域零售回暖较慢，新品档次提升，经销商进货压力大，厂商协同开展区域营销难度加大。

3月新能源车销售仍是区域热点较强和总体平稳态势，销量1.6万台、同比增长
60%的表现仍是很好的。

我们感觉限购城市电动车需求是市场核心热点。

4月乘用车市场展望
4月是小月，加之清明和五一的假期影响，仅有20个工作日，较2015年4月少
一个工作日，不利于车市增量。

由于去年年末转移的销量较少，今年3月的增量难度已较大，4月批发难以获得超常增长。

4月车市进入活跃期，由于有清明和五一的小长假，4月买车是较好的踏青出游的选择。

随着东部地区的国五标准顺利实施，新品增量逐步启动，各地车展强势宣传带动购车人气的回暖。

3月的SUV 市场的主力车型促销调整，带动购买人气持续火爆，车市的SUV 一枝独秀局面进一步增强。

在房地产投资消费恢复、新基建逐渐到
位以及国家的政策支持下，近期卡车市场回暖趋势强于乘用车。

4月乘用车零售受益于基数走低的影响，增速应该较好。

新能源车由强补客车必将转为促进乘用车发展
中国和美国的新能源车发展对比中体现我们的结构性差异明显。

我们持续强调公共领域的示范作用，而对新能源车的消费普及支持力度不强。

2015年美国新能源车统计中与我们乘联会的新能源乘用车概念是一致的。

美国的新能源专用车和客车不如我们的补贴强和数量大。

尤其是我们的电动轻客补贴过度导致的骗补问题，体现了地方政府的急功近利和暗箱操作的问题，这也导致乘用车新能源的发展实际受阻。

《关于2016至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》是在2015年4月发布的，总体方案是很好的，2015年初，当时的新能源车市场还没有有效启动，
因此客车的补贴力度把握不准，需要适度调整也是正常的。

近日看到网上的关于2016-2020年新能源汽车补贴调整的报道，感觉的确该调整，毕竟政府以高信任、强补贴的态度树立新能源行业发展信心，但复杂的地
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2016年
方现实还是辜负了中央信任。

SUV是自主品牌突破的根据地
自主品牌的SUV市场份额已经达到58%，相对轿车市场的18%的份额，自主品牌在SUV的强势突破有目共睹。

随着自主品牌2013年开始全面的A级SUV的强势突破，2015年实现A0级SUV的爆发式增长，2016年进入自主品牌的SUV内部阵容整固期。

而世界SUV市场也在快速扩张，中国合资品牌的SUV市场仍属于缓慢布局期，其产品调整速度之慢也是可持续的。

自主品牌SUV外部分流远小于内部竞争，自主的SUV内部竞争淘汰赛已经开始。

自主品牌在A级SUV需要更有效的产品提升和突破，目前的自主品牌SUV平均售价展，尤其是预计未来逐步将重点转移到乘用
车的新能源发展上，乘用车厂家也必将强力
推出新能源车产品实现市场增量和产品结构
的双突破。

随着车市的SUV热潮持续多年
推动，政策性推动的节能减排的压力逐步体
现，各厂家都未雨绸缪考虑新能源车的产品
系列化突破。

本月美国电动车的爆品车型的
预定火爆，也是促进了中国新能源车的发展
信心。

此次北京车展所在的北京市场也是电
动车的决胜主战场，今年北京6万台的电
动车指标达到2015年全国电动车11万销
量的50%，北京增量潜力也把北京车展的
全国热点和北京购买力有效结合，而未来车
企在限购城市必须有新能源车的产品支撑。

近期大集团新能源车的研发投入力度超强，
加之传统的民企新能源车强势企业的不断成
熟。

我们未来两年的新能源产品水平必将大
幅提升。

我们相信随着经济型车电动化、主
流家用车混动化、中大型化插混化的新能源
浪潮，加之智能化和无人驾驶的炒作，会使
北京车展的新能源车新品亮点频出。

车企需要持续的调整优化抵御未来风险
虽然2008年美国次贷危机过去多年，
但吸收经验教训和对应调整仍是车企的必修
课。

当年的部分美国车企经过反思后的对应
危机能力较强，提早调整布局，而且近几年
持续成本不断优化，产品阵容越发增强，其
财务收支表平衡状况得到改善，纵使汽车行
业年度销量跳水也能对应。