填石路堤施工技术剖析
公路施工中填石路基施工技术的运用分析
公路施工中填石路基施工技术的运用分析随着国家交通基础设施建设不断发展,公路建设已成为国家重点发展的领域之一。
而在公路建设中,填石路基施工技术作为重要的一环,对公路的安全性和稳定性起着至关重要的作用。
本文将就填石路基施工技术的运用进行深入分析,探讨其在公路建设中的重要性及作用。
一、填石路基施工技术的作用填石路基施工技术是指在公路基础工程中使用石料进行填筑,起到增强路基承载能力、提高抗渗抗冻性能、保护路基土体、增加路基的稳定性等作用。
其主要作用表现在以下几个方面:1.增强路基承载能力:填石路基施工技术可以通过在路基中填入不同规格和质量的石料,提高路基的承载能力,使得路面能够承担更大的荷载,确保公路的安全运行。
2.增加路基的稳定性:填石路基施工技术能够增加路基的抗变形和抗沉降能力,保持路基的水平和垂直位置稳定,从而保证路面的平整度和舒适性。
3.提高抗渗抗冻性能:填石路基可以有效防止路基土体受水冲刷和渗透,提高路基的抗渗性能,同时石料的热导率比土壤高,能够有效地促进路基土壤的排水,减小路基土壤的冻胀,保持路基结构的稳定。
4.保护路基土体:填石路基施工技术能够起到保护路基土体的作用,减小土壤的侵蚀和腐蚀,延长路基的使用寿命,节约公路养护成本。
在公路建设中,填石路基施工技术是必不可少的一项工程技术。
其运用主要包括以下几个方面:1.路基设计:填石路基施工技术的运用需要根据不同路段的设计要求和地质特征,对路基进行合理布局和设计。
需要考虑的因素包括路基的尺寸、坡度、荷载等级、地基土的力学性质等,综合考虑路基的地质条件和工程要求,确定合理的填石路基施工技术方案。
2.石料选择:填石路基施工技术需要选用质量优良、规格合理的石料进行填筑。
一般情况下,应选择坚硬、耐磨、无裂纹的骨料作为填石路基的材料,以保证路基的稳定性和耐久性。
3.填筑工艺:填石路基施工技术在工艺上包括填石料的运输、倾倒和压实等环节。
在填石路基施工中,需要严格控制石料的填筑质量和密实度,确保路基的稳定性和耐久性。
高速公路填石路堤施工工艺探析
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H i g h w a y E n g i n e e r i n g 道路工程
高 速 公 路 填 石 路 堤 旋 工 工 艺 掾 析
杨 有 辉 - -.黄 万坦z
( 1 . 重 庆 全 通 工 程 建设 管 理 有 限公 司 ,重 庆 4 0 0 0 6 7 ;2 . 招 商 局 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 有 限 公 司 ,重 庆 4 0 0 0 6 7 )
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公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析公路施工是指为了建设或维护公路而进行的各项工程活动的总称。
填石路基施工是公路施工中的重要环节之一,其质量的高低直接影响着道路的使用寿命和安全性。
填石路基施工技术是指在土地基础上堆砌石子,形成一定的高度和坡度,以及良好的承载能力和稳定性。
本文将对填石路基施工技术进行详细分析,以期为相关施工人员提供一定的参考和指导。
一、路基填石施工前的准备工作在进行填石路基施工前,需要进行一系列的准备工作,包括确定路基线路、净土和排水设施布置、材料准备等工作。
要根据公路设计要求和实际情况,确定路基线路和纵断面,并进行标志和标线。
需要对路基进行整理和净土。
通常情况下,路基表面会有泥土、杂草等杂质,需要先行清理。
清理后的路基表面应平整、无障碍物。
接着,根据路基的坡度和排水要求进行排水设施的布置,以保证路基在雨水和地下水的排泄。
需进行填石材料的准备。
填石材料应选用坚硬的天然石材,符合规定的级配要求。
填石材料宜选择坚硬、坚固的鹅卵石或碎石等,以充分保证路基的承载能力和稳定性。
二、填石路基施工的技术要点1. 路基填石的分层施工为了保证填石路基的均匀性和稳定性,填石施工通常采用分层施工的方式进行。
一般分为表层、中层和基层三层填石,各层填石均匀分布、坡度适宜、密实坚实。
2. 路基填石的坡度和高度控制在填石路基施工中,应根据设计要求和实际情况控制路基的坡度和高度。
坡度宜根据地形和排水要求进行调整,高度应保证填石路基的均匀性和承载能力。
3. 路基填石的材料压实填石路基施工后,应进行材料的压实工作。
压实机械应选择合适的振动碾压机或压路机,并进行适当的振动和碾压。
压实后的填石路基应具有坚实的密实度和承载能力。
在填石路基施工中,需对填石路基的质量进行严格控制。
需根据设计要求和规范进行现场质量检验和试验。
填石路基的均匀性、材料级配、压实度等参数均需符合规定的要求。
填石路基施工完毕后,需要进行一定的养护工作。
主要包括进行覆土或草包覆盖、加强排水设施的建设和增强路基的稳定性等。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析公路填石路基施工技术是公路建设中的重要环节,对于公路的安全性和耐久性起着至关重要的作用。
下面将对公路填石路基施工技术进行分析,主要包括路基选择、石料选择、填石施工方法等方面。
路基选择是填石路基施工的第一步。
路基选择需要考虑地基土的承载力和稳定性等因素,通常选择承载力较好的土壤,避免软弱地基或含水量较大的土壤。
石料选择是填石路基施工的关键。
石料的选择需要符合一定的要求,比如石料的强度要足够高、坚固耐用,不能含有过多的泥土、有机杂质等。
一般来说,选择经过破碎加工的山石或河砂作为填料,能够提高填石路基的强度和稳定性。
接下来是填石施工方法的选择。
填石路基施工可以采用机械压填或人工填筑的方式,具体方法可以根据实际情况选择。
在施工过程中,需要注意以下几点:1.填石施工开始前,需要对路基进行充分的整平和压实,以确保路基的平整度和稳定性。
在施工过程中,要防止路基出现坑洼、凹凸不平等问题。
2.填石施工需要注意石料的选择和分布。
石料的选用应符合规范要求,并且要在路基的整个断面上均匀分布,避免出现石料堆积或过度集中的情况。
3.填石路基施工需要控制填石层厚度和压实度。
填石层的厚度一般根据设计要求确定,过厚或过薄都会影响路基的稳定性。
压实度需要根据实际情况把握,保证填石层的稠密度和强度。
4.填石路基施工过程中要密切注意填石层的水分情况。
水分过多会影响填石层的稳定性和强度,特别是在施工现场容易积水的地方,需要采取有效的排水措施。
公路填石路基施工技术的关键是合理选择路基和石料,采取适当的填石施工方法,并注意施工过程中的各项细节。
只有经过严格的施工规范和控制,才能确保填石路基的质量和安全性。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析现代交通建设中,公路施工是必不可少的一项工程。
填石路基施工技术是公路建设中最常用的一种施工技术。
它有特殊的优势,可以有效地提高公路的承载能力、加固路基结构,使其能够承受更大的压力。
下面针对填石路基施工技术进行分析。
填石路基施工技术,是采用自然石材或碎石等材料对土石路基进行填筑,以提高路基结构的承载力和稳定性。
具体施工步骤如下:一、路基清理在进行填石路基施工之前,必须对路基进行清理,特别是要清除其中的杂草、碎石等杂物,保持路基平整、干燥。
二、基础处理为了确保填石路基的稳定性,必须对路基进行基础处理。
这里一般是采用回填基础和碾压基础这两种方式进行处理。
1、回填基础回填基础要求将土石路基在设计高程以上挖掉然后回填,回填土面宽要求在原路基宽度上较少10厘米左右。
2、碾压基础碾压基础要求在路基表面铺上2.5~3厘米的砂土层,并经过碾压,使其平整、坚实,以提高路基的稳定性。
三、填石施工1、估量石料在进行填石路基施工之前,必须估计需要的石料数量。
除了考虑路基的长、宽、高之外,还要考虑石料的密度、流失率等因素,以确保施工的质量和效率。
2、石料堆积在估量石料数量之后,将石料运输到施工现场,由大型机械将石料堆放在路基表面。
3、检查石料大小在进行填石路基施工时,必须检查石料的大小,以保证填筑的石料粒度分布均匀,不会出现大于或小于标准的情况。
4、铺石在将石料铺在路基表面之前,必须先在表面铺上1-2厘米的砂土,以减小石料的摩擦力,有助于提高填筑的均匀性。
5、碾压在完成石料的铺放之后,用大型压路机对石料进行碾压,使石料形成坚实的路基结构,确保路面的平整和稳定。
1、提高路基结构的承载力填石路基施工技术可以有效地提高路基结构的承载能力,使其能够承受更大的压力。
2、加固路基结构填石路基施工技术可以对路基进行加固,防止路基结构在长期使用中发生沉降、塌陷等现象,从而保证公路的使用寿命。
3、施工简便填石路基施工技术相对于其他施工技术而言,施工简单、效率高、费用低,是一种非常可行的公路建设方式。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析【摘要】公路施工中填石路基是一项重要的工程技术,本文从填石路基施工工艺分析、填石路基施工材料选择、填石路基施工工艺步骤、填石路基施工质量控制、填石路基施工注意事项等方面进行了详细探讨。
通过对填石路基施工技术的分析,可以更好地指导实践工作的开展,提高工程质量和效率。
文章结合实际案例对填石路基施工进行了深入研究,总结了填石路基施工的关键要点,并对未来的技术应用前景进行了展望。
填石路基施工技术的不断创新和提升,将为公路建设工作带来更多的发展机遇和挑战。
填石路基施工的规范化和优化将成为未来公路建设的重要趋势。
【关键词】公路施工、填石路基、施工技术、工艺分析、材料选择、工艺步骤、质量控制、注意事项、总结、展望、技术应用前景1. 引言1.1 概述公路施工中填石路基施工技术分析引言填石路基是公路施工中非常重要的一项工程,它直接影响着公路的使用性能和安全性。
填石路基施工技术是指在公路路面下面的石料填筑层,用以支撑路基和承受车辆荷载。
填石路基施工直接影响着整个公路工程的质量和使用寿命,因此必须严格按照标准规范进行施工并加以质量控制。
随着交通运输的发展和公路建设的不断推进,填石路基施工技术也在不断地改进和完善。
本文将对填石路基施工工艺分析、填石路基施工材料选择、填石路基施工工艺步骤、填石路基施工质量控制和填石路基施工注意事项等方面进行详细的探讨,以期为公路建设工作者提供参考和借鉴,提高填石路基施工的质量和效率。
1.2 研究背景公路施工中填石路基是公路工程中常见的施工工艺之一。
在公路建设中,路基是整个路面结构的基础,填石路基施工质量直接影响着公路的使用寿命和运行安全。
石料在填充路基中起到支撑、排水和保护路基的作用,是公路路基工程不可或缺的材料。
随着我国交通事业的不断发展,公路建设任务越来越重,对路基工程质量要求也越来越高。
填石路基施工作为公路基础工程中的重要环节,其施工技术直接关系到公路的使用性能和安全性。
浅析公路施工中填石路基施工技术
浅析公路施工中填石路基施工技术填石路基施工是公路施工的重要组成部分,不仅与公路路基承载力有关,还在一定程度上影响着公路路基施工质量,故而,实际的公路施工过程中,对填石路基的施工技术的要求比较严格。
本文以填石路基施工技术为切入点,分析我国的填石路基施工现状,探究其填石路基施工技术,切实提出提高施工技术水平的相关措施。
二、填石路基施工相关介绍1.填石路基施工对公路建设的影响所谓的填石路基施工是指利用不易风化的开山石料或石质挖方路段的开挖石料填筑的路堤。
路基建设是公路工程建设中的基础环节,换句话说,路基的建设是否到位关乎公路工程能否正常犹如使用,亦或是使用性能是否良好等。
路基建设与公路使用质量与承载力息息相关,而填石路基又是路基施工的重要组成部分,合理的填石路基施工不但可以为公路建设打下夯实的基础,更在一定程度上确保着公路承载力符合规定的要求。
故而,填石路基施工对于公路建设来说十分重要,其施工技术问题就显得更为重要。
施工技术问题始终是施工项目的核心问题,因此,要充分把握好填石路基的施工技术。
2.我国的填石路基施工技术现状现阶段的我国在公路工程建设技术一直处于发展阶段,包括填石路基的施工技术等,应用于公路建设中,有着良好的施工效果,但与某些发达国家相比,还存在着许多的不足之处,主要表现在施工的各项技术与指标都不成熟。
不仅如此,施工技术的某些细节问题把控不好,相关管理者的管理工作不到位等,在一定程度上阻碍着公路建设的发展,需要切实改善。
三、填石路基施工技术要点分析填石路基的施工要点有很多个方面,本文按照填石路基施工流程对其施工技术进行具体分析。
1.施工前准备工作的技术要点(1)合理选择填石料填石路基施工前要做好充分的准备工作,首先要对填石路基的所用的石料加以筛选。
膨胀岩石、易溶性岩石均不适用于填石路基施工,要选择那些填石强度不低于15MPa的石料进行施工。
填石料的结构类型影响路基的紧密型,故而,要选择软质岩石,破碎率高、小粒径填料较多的填石料,更容易压实。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析公路填石路基施工技术是公路建设中密不可分的一部分。
其主要目的是为了确保公路路面的稳定性和承载能力。
在整个公路工程中,填石路基的施工是一个比较复杂的过程,因此需要具有一定的专业技术。
一、填石路基施工前的准备工作在填石路基施工之前,首先需要做的是地面的准备工作。
这个过程主要分为如下几个步骤:1.地面清理首先对要施工的地面进行清理,去除杂物、泥沙,确保地面平整干燥。
2.进场检查查看相关材料、设备是否到位, 员工是否符合要求,确认一切准备工作均已就绪。
3.地理勘测进行地理勘测, 包括采用钻探等方法进行岩土地质调查。
4.测量在设计图中标注出路基的高度和宽度。
然后进行地面测量,将路基勾画出来。
1.放线根据勘测成果,在地面上进行放线和标高,确定路基高度、线形和宽度。
2.平整路基施工地面应平整。
采用平地机、铲土机、平板等机械设备将植被、泥沙等杂物铲除。
同时进行水平检查,确保路基均匀平整。
3.填石采用挖掘机、装载机等机械设备将符合规格的碎石堆满到填石区域内。
对于较薄的路基,填石后进行压实处理。
4.加筋根据设计标准,在路基两侧设置排水沟、排污渠、护坡等设施,并进行加筋处理。
5.均匀铺压采用压路机,将填石路基均匀铺平,成为一个整体,并进行压实工作。
需要注意的是,压路机的操作要细致、耐心,避免造成石头堆太低或太高的现象。
6.抹平与刮平使用辊子等道具把铺好的碎石路基表面压平,成为一个平整的路面。
对于某些宽度比较窄的路基,也可以使用铲子等工具对路面进行刮平处理。
需要注意的是,对路基进行墩高加厚时,要注意墩与路基接缝处的缝隙与平整度。
三、填石路基施工质量检查填石路基施工完成后,需要进行质量检查,包括:1.检查路基高度是否符合设计要求。
2.开展压实检查,确保压路机作业的操作准确和质量。
3.检查路基表面平整度和铺装相应设计标准相符合程度。
4.对工程施工现场进行后续清理和整理工作。
综上所述,填石路基施工技术的成功实施离不开周密的准备工作、高效的施工队伍、先进的机械设备和科学的质量检查。
填石路堤施工技术探析
填石路堤施工技术探析路堤是公路工程的重要组成部分,是路面的基础。
路堤质量的好坏将直接影响到路面的使用质量。
目前,填石路堤在我国公路施工中占有较大的比例,填石路堤的施工技术还在不断研究和发展。
随着施工机械的发展更新,大吨位压实机械已经广泛地应用于填石路堤的施工中,由于填石路堤的开挖、填筑、压实、检测等一系列施工工序复杂多变,施工时必须采取良好的施工工艺才能保证填石路堤的长期稳定。
一、填石路基施工特点填石路基施工特点主要有,第一,填石材料的密度将直接影响路基建设的质量。
第二,天使材料的密度与施工结束后路基的密度具有紧密的联系,填石材料的密度小,路基的空隙也就会小。
第三,填石路基的压缩性能通常都会比施工结束后路基的压缩性能大。
第四,施工质量的优劣其实受到填石密度的影响较大。
填料的密度较大,在经过碾压后也会出现不均匀的现象。
进而影响路基的稳定性。
最后就是填料的吸水性能与抗腐蚀性对路基的质量也会造成严重的影响。
由此可见,填石路基的特点对公路施工质量影响是非常大的。
二、填石路基施工技术的要求前提其一,在进行公路施工之前,作为施工人员一定要根据工程的实际情况,对端面、结构以及排水等方面进行现场的勘察和设计,这样才能够保证填石路基的稳定性,从而为公路的实际施工奠定了坚实的基础。
其二,在选择填石路基施工机械的时候,其机械要与工程的实际需求相符合,同时在应用填石路基施工技术之前,要对试验路段进行铺筑施工,这样就可以保证基填筑的厚度、质量以及压实技术都能够符合施工的要求。
其三,在选择填石路基石材料的时候,都是以岩石为主,但是不同的岩石其强度也是不同的,所以作为施工人员,在施工之前,必须要对填石路基石的材料强度进行试验,并且还要与试验的有关标准,从而才能确保路基填筑的厚度和质量符合实际的需求。
三、公路填石路堤的施工技术1、施工放样在对公路填石路堤进行土方填筑施工前,首先需要对施工现场有一个非常详细的了解,并要弄清楚施工现场的水准点和导线点。
探究公路工程填石路堤施工技术
探究公路工程填石路堤施工技术填石路堤是当前在山区公路路堤施工中应用最广泛的施工技术,类似的工程通常施工难度高、技术要求好、工艺程序复杂,这就要求必须严格监督填石路堤工程的施工,注意对施工过程中各个环节的质量控制措施。
从源头做起,选用适宜的填石路堤材料,严格把控路堤施工工序和施工技术,有效的减少填石路堤材料的缝隙,保证路堤整体的刚性、强度、稳定和耐久,从而最终保证公路工程的质量。
一、填石路堤施工特点与填土路堤建设相比,填石路堤的建设存在一定的特殊性。
通常情况下,填石路堤施工的流程主要包括了:施工前的准备、施工路段的测量放线、对路标泥土的清理、将填料运送到工地、用推土机进行简单推平、对推土机效果不好的部分进行人工填平、填石之前对路面碾压以及对路边的坡进行码砌和压实。
最后就是对路面进行压实。
这是填石路堤的全部流程。
从填石路堤的施工流程就可以看出,填石路堤施工特点主要有:第一,填石材料的密度将直接影响路堤建设的质量。
第二,天使材料的密度与施工结束后路堤的密度具有紧密的联系,填石材料的密度小,路堤的空隙也就会小。
第三,填石路堤的压缩性能通常都会比施工结束后路堤的压缩性能大。
第四,施工质量的优劣其实受到填石密度的影响较大。
填料的密度较大,在经过碾压后也会出现不均匀的现象。
进而影响路堤的稳定性。
最后就是填料的吸水性能与抗腐蚀性对路堤的质量也会造成严重的影响。
二、填石路堤填料的选择在地形较差的山地环境中填石路堤在公路桥梁工程施工中得到了广泛的应用,因施工环境的影响公路桥梁建设线路将发生极大的改变。
这种工程主要特点为较大的路堤填方量,较大的施工高度及较大的自身密度与较高的负荷,基于此,在施工中往往出现地基承载力严重不足的情况。
因此,在公路桥梁施工中,填石路堤填料的选择尤为重要。
通常碎石都会选择较大粒径的材料,应用这种路堤填料一般不会存在颗粒间的粘聚力,同时还具有较高的强度,较大颗粒填料之间有嵌挤摩擦力的存在,能有效确保路堤的稳定性,防止大规模沉降情况出现在填石路堤中。
漫谈公路工程填石路堤施工技术
漫谈公路工程填石路堤施工技术一、填石路基技术的特点公路工程施工中,通过架桥、开山、隧道挖掘时将会产生一定量的废石渣,这些废石渣被称之为填石路基。
一般公路工程建设中,路基修建中使用的填料颗粒之间存在一定的黏性,这为地基在应用过程中的稳固性和整体性提供了一定的保障。
在公路使用过程中,因为地基承载力无法满足要求时,公路将会出现沉降,路基填筑体也将会与地基一起发生沉降。
但在填石公路施工中,填石路基中使用的填石料通常都是架桥、开山、隧道挖掘留下来的废石渣,这些颗粒之间的黏性很小,颗粒之间仅存在摩擦力和挤压力,同时因为废石渣本身具有较高的强度,因此填石路基与普通路基具有较大的差异,尤其是在承载力上要比普通路基高出很多。
如果公路在施工过程中地基发生了沉降,填石路基技术可以确保填料中颗粒之间的挤压力和摩擦力,从而避免共同沉降现象的发生。
但在实际工程中如果地基承载力无法满足要求,地基产生严重的沉降,因为沉降而带来的压力远大于了填石料中颗粒之间的摩擦力和挤压力时,此时填石料可以将会发生大范围的变形压力,地基的沉降也就无法继续得到保障。
二、施工方法1、填料的选择石料是一种性能较佳的筑路材料,透水性好。
在正常施工条件下,石料只需要达到一般天然含水量即可,可以从石料的强度及最大粒径来予以控制。
2、最大粒径的限制绝大多数国家都没有限制填筑石料的粒径,多是要求所选择的大型压实机械要与施工层厚度相适合。
但基于施工性能方面来考虑,最大粒径适宜在1m以下。
我国也没有明细规定填石路堤的石料粒径,但要求在路床范围内填筑石料最大粒径不超过10cm。
本工程对填石路堤施工的最大激振力、最大粒径、最大层厚等做了详细要求,见表1。
当填料为隧道爆破废碴和开山石料时,施工人员应该对石料粒径要求予以考虑,务必要让爆破后的石料能够达到填石路堤的要求。
3、强度的限制我国相应标准规定用于护坡的石料强度不应小于20MPa,而用于填石路堤的石料强度不应小于15MPa。
公路工程填石路堤施工的关键技术探析
公路工程填石路堤施工的关键技术探析为了能够满足公路工程线形的需要,山岭地区经常会选择大方量的路基去进行回填与开挖。
使用山体开挖出来的石方去对路堤进行填筑,不但能够对生态环境起到保护的作用,同时还能够减少工程施工的成本,降低征地与弃方的问题。
因此,对高速公路填石路堤施工进行分析和总结就显得非常的有必要了。
标签:公路工程;填石路堤施工;关键技术一、施工方法1.填料的选择石料属于一种性能比较好的道路使用材料,它有着非常好的透水性。
在平时进行施工的时候,石料只需要保障其自然的含水量就可以了,所以对填料进行控制的话直接从石料的强度以及最大的粒径去进行控制就可以了。
2.最大粒径的限制可以说当前的很多国家都为对填筑石料的粒径进行规定,其基本的要求就是规定了其挑选的大型压实机械应该和施工层的厚度保持吻合。
可是按照施工性能上去进行考量,最大的粒径最好应该保持在一米之内。
但是对于这种问题,我国也没有对填石路堤的石料的粒径给出一个相对明确的规定,其相关的规定基本上海只是停留在主路床范围中填筑石料的最大粒径不能够超出十厘米。
可以说在进行施工的时候,不同的施工共同都对填石路堤施工的最大激振力和最大粒径以及最大的层厚给予了明确的规定。
在填料为隧道爆破废碴以及开山石料的时候,施工人员需要对石料的粒径上饿规定进行考量,使其在进行爆破之后的石料可以符合填石路堤的需要。
3.强度的限制我国有关的标准规定使用在护坡的石料自身的强度不可以低于20MPa,而使用在填石路堤的石料的强度也不能够地域15MPa。
对于隧道爆破以及路堑挖出所出现的石料,应该对其风化的程度和强度是不是符合需要进行规定。
千枚岩和云母片。
以及泥砾岩和粘土页岩,与一般泥岩和炭质页岩等都是属于比较容易出现风化问题的一种软岩,会因为受到温度上的转变或者和酸碱盐类和空气或者和水接触而令石料自身的强度有所减弱,并且其在颜色上也会出现变化,严重的还会产生裂隙以及次生的矿物。
那这类材料使用在高速公路填石路堤施工的时候,一定要对石料的CBR值做出检验,检验其是不是符合相关应用需求,假如并且符合,那么就完全的不进行应用。
公路工程填石路堤施工的关键技术解析
公路工程填石路堤施工的关键技术解析本文系统地研究了填石路堤施工过程中各个关键环节的施工技术,以期为相关技术人员和施工人员提供参考和参考。
标签:公路工程;技术;压实施工;填石路堤引言填石路堤施工是公路工程中常见的施工技术。
一般适用于各种建筑环境,尤其是陡峭的地形。
这种建筑技术的优点更加明显。
工程正式开工前,需要做大量的前期准备工作,为以后的路基建设创造有利条件。
在施工过程中,应注重各环节的关键施工技术,为公路工程的整体质量提供强有力的保证。
1 测量放线在施工前,需要对控制桩和业主提交的其他数据进行重新检查和核实,并做好各种仪器的校准工作。
根据设计要求,可对线点和标准点进行加密,做好各断面原有地面标高的测量,并根据设计要求绘制路基断面图,做好路基填料数量的计算。
2 场地清理施工前需对施工现场原有地面进行重新测试,做好验证工作。
原有的表面需要在填料的路段上清理。
一般以15厘米作为清洗深度,然后通过倾卸车辆及时将清理过的表土运到指定地点。
3 地基处理在正式开工前,需要对地基进行处理,使地基标准满足施工要求。
在制备建筑材料的过程中,尽可能将细粒和岩石混合在一起,并强调细粒的强度,以保证路基的整体均匀性和稳定性。
此外,需要在道路的底层铺设2-3层的滤层,滤层的整体厚度控制在30厘米左右。
在实际操作中,顺序应为:在岩石平整后,在细粒土中设置过渡层。
如果施工情况特殊,可以考虑路基加固,充分利用民用物资,缓解不均匀条件的发生,以保证满足道路施工的相关要求。
4 边坡码砌施工边坡规范施工技术主要分为梯级规范施工和单级规范施工。
其中,进步码结构的厚度会受到填料侧高度的影响。
具体要求是:填充面高度小于5m时,边坡规范施工厚度必须保持在1米以上;填充面高度在5-12米之间时,斜率码厚度应大于1.5m,填充高度大于12m时,斜率码厚度必须达到2m以上。
此外,在斜坡代码的构建中,选择的石强度应在30mpa以上,同时也具有不可微分、颗粒尺寸控制在30cm以内的特点。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析公路施工中填石路基施工技术是公路建设中不可或缺的环节之一,其施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
下面将对填石路基的施工技术进行分析。
一、填石路基施工过程1. 前期准备:在开始填石路基施工之前,需要进行一系列的前期准备工作。
包括对路基的清理、测量、放样,以确定路基的实际位置和高程;同时根据设计要求确定填石的种类和规格,以及施工的厚度。
2. 填石料的选择:填石料的选择至关重要,它应具备一定的力学性能和抗压强度。
根据设计要求,一般采用坚硬的岩石碎石作为填料,其抗压强度应满足规范要求。
还应根据填石路基的厚度,合理控制填石层的厚度和填石料的粒径分布,以确保填石层的稳定性和承载力。
3. 填石层的施工:填石层的施工一般分为三个步骤,即平整填平、压实和修整。
将填石料均匀地摊铺在路基上,通过机械设备进行平整填平。
采用碾压机对填石层进行压实处理,以提高填石层的密度和稳定性。
对填石层进行修整,确保填石层的表面平整、无裂缝和松散。
4. 施工中的注意事项:在填石路基的施工过程中,需要注意以下几个方面。
填石料的摊铺应均匀、密实,避免出现空洞和堆积。
填石层的压实应均匀、持续,避免出现局部压实不足或过度。
要避免填石料和路基之间的分层和错位,以确保填石层的整体性和稳定性。
1. 应根据设计要求选择合适的填石料和填石层厚度,以满足路基的承载力和排水要求。
还需考虑填石料的供应和运输情况,确保施工的连续性和效率。
2. 在填石料的摊铺过程中,应注意控制摊铺厚度和均匀度,避免出现高低差异和堆积现象。
摊铺宽度一般应略大于机械设备的轮胎宽度,以确保摊铺的连续性和平整度。
3. 填石料的压实是提高填石层稳定性和密度的关键步骤。
在压实过程中,应根据填石料种类和粒径来选择合适的压实设备和方法,以满足设计要求。
要注意控制压实度和时间,避免过度压实导致填石层破碎或松散。
4. 填石层的修整是保证道路表面平整度和舒适性的重要环节。
公路施工中填石路基施工技术分析
公路施工中填石路基施工技术分析公路填石路基是公路基础工程中的重要工序之一,填石路基施工技术能够影响道路的使用寿命和安全性。
本文对填石路基施工技术进行分析,详细介绍了填石路基施工的步骤及注意事项。
首先,填石路基施工前,需要进行路基平整,抽水降地,确保填石路基的均匀性。
同时,对路基进行压实处理,以确保填石路基的稳定性和承载能力。
其次,在填石路基施工中,需要选择符合规定的石材,如砾石、碎石等。
石块的颗粒应当分布均匀,以便填筑后能形成均匀的路基。
填石路基施工的步骤如下:1. 首先,在路基上铺设一层密实的石料作为底基,以充分发挥石料的承载能力和保障路面的稳定性。
2. 然后,在底基上按照设计要求逐层填筑石料,每层石料的厚度应当控制在15-20cm 以内,以充分保证填筑层的稳定性。
3. 在填石过程中,需要注意每层石料的均匀性,并严格控制石料的湿度和密实度,以确保填筑后的路基的整体性和稳定性。
4. 最后进行压实处理,使用可靠的压路机、振动锤等设备,对填筑后的路基进行压实,以确保路基的密实度和承载能力。
在填石路基施工中,需要注意以下事项:1. 选择合适的石料,确保其质量,并且要进行筛分、清洗等前期处理工作,以减少填筑后的不均匀性和空隙率。
3. 严格按照设计要求施工,遵守规范和制度,确保路基填筑的稳定性和承载能力。
4. 在压实处理的过程中,要注意对路基的均匀性进行检查,若发现异常情况,要及时采取措施予以纠正。
5. 在现场施工中,加强安全防护,做好现场管理和协调,确保施工安全有序进行。
总之,填石路基施工技术是公路基础工程中不可或缺的一部分,只有严格按照规范进行施工,才能够保障公路的使用寿命和安全性。
公路工程填石路堤施工的关键技术解析
公路工程填石路堤施工的关键技术解析摘要】近些年,我国对公路建设的重视力度不断加大,公路数量迅速增加。
在施工技术以及工艺不断得到改善的同时,工程质量也受到更加广泛的关注。
填石路堤是一种使用范围较广的施工技术,对于不同的自然环境和地质状况有很强的适应性。
本文就填石路堤施工现状、特点以及施工关键技术进行了详细的讨论。
【关键词】公路工程;填石路堤施工;关键技术引言:公路工程的施工需要在不同的自然条件下进行,由于环境的变化会对施工产生一定的影响,所以,选择适合的施工技术对于保证公路工程质量至关重要。
对于土量较少,石料较多的地点,可以通过选择合适的石料做填料来进行公路的修筑,这种施工技术不仅节约材料,减少工程投入,而且保护了生态环境。
一、填石路堤施工现状作为公路建设中最基础的环节,路基建设的施工质量直接决定公路的安全性能。
虽然填石路堤施工技术在我国公路建设中的应用越来越广泛,然而我国还没有专门针对山区公路工程施工的施工参数和检验标准,技术和指标体系还不够成熟。
我国的填石路堤施工技术仍然处于发展中阶段,目前存在很大的发展空间。
二、填石路堤施工的主要特征根据填石料的密度不同,路基质量有所不同,密度决定路基质量的好坏。
在填石路堤的施工建设过程中,由室内所确定的数据只能作为一种参考值而存在,尤其是针对干密度而言,因为干密度的准确数据还需要根据施工现场环境的因素进行或大或小的修正和改良。
填石路堤的密实与否,也受到石料的品种和结构类型的影响。
如果是质地较软的岩石,则易于破碎,故而造成粒径较小的石料增多,这种情况下极易影响骨架结构的密实性,从而影响整个工程。
若是质地坚硬的岩石,会减小其破碎率,粒径相对较大,不容易形成密实的骨架结构。
同时,质地坚硬的岩石也可以作为骨架起到支撑整个结构的作用,但是由于它的间隙当中缺乏足够的细料进行相应的支撑和缓冲,就会造成结构出现大的空隙,导致颗粒之间的相互作用力下降,失去平稳度。
在压缩变形方面,若是将填石料与普通的土质相互对比,则可以发现填石料的压缩模量较普通土的压缩模量更大;填石料的这种压缩模量大的性质就决定了填石路堤具有变形小的特点,容易在很短的时间内发生变形,一般在施工期就能完成。
公路工程填石路堤施工的关键技术探析 (2)
公路工程填石路堤施工的关键技术探析公路工程施工中,填石路堤施工技术在我国公路工程施工过程中被广泛应用,其对提高公路工程施工效率和质量起着重要的作用。
特别是在山区公路施工中,施工难度大,所以对施工技术要求更高。
在施工过程中务必要加强对各个环节质量的控制,切实掌握好填石路堤施工的关键技术,才能使公路工程施工质量得到提升和保障。
本文针对公路工程填石路堤施工的关键技术进行了探析。
标签:公路工程;填石路堤;技术探析1、填石材料的选择由于我国地势较为复杂,就公路填石路堤施工技术而言,在条件较为恶劣的山区进行填石路堤施工技术作业时,不仅会增加施工人员的工作难度,还大大降低其施工效率。
此外,公路路基填筑工作操作步骤较为复杂,因其空隙较大,使得路面及周围较高地区的水很容易进入路基中,加上路堤填筑体具有很强的透水性,使得地基非常容易被水浸湿,如若地基范围内存在地下水,就会影响填石路堤的整体稳定。
由此可见,填石路堤应采取必要的引排、拦截等措施,在路堤基底部分填筑一些不易风化的片石、砂砾石或块石等透水性材料来设置透水层,这样一来,就可以很好的防止水对地基造成的危害。
总之,在选择公路路堤填筑材料时,施工技术人员要选择具有强度高、水穩定性好的填料,并能方便施工技术人员对路堤进行挖取、压实。
就路堤填筑工作而言,施工技术人员要按照国家的相关规定、标准严格规范填筑方法,并根据公路路堤的实际情况选择填料,进一步保证填料颗粒的含水量以及密实度。
另外,施工技术人员还要对填料颗粒按照科学的技术方法进行试验验证,进一步保证填料的液限和塑限、有机含量等。
根据国家对填料相关规定得知,填料最大颗粒的粒径不宜大于层厚2/3,其强度应该控制在15Mpa以上。
就一级公路而言,一级公路路堤填筑距顶面50cm范围内时,施工技术人员要将填料的粒径控制在10cm 以下,并根据CBR值确定其强度。
施工技术人员在对填料进行科学试验及验证之后,需在规定的时间内将试验报告送达至监理部门,监理工程师将试验报告作为适用填料的依据之一。
浅谈填石路堤的施工技术
浅谈填石路堤的施工技术摘要:目前在我国公路施工中占有较大的比例。
填石路基的施工技术在不断研究和进展,本文介绍了填石路基施工的特点和填石路基施工的要点。
关键词:路基;施工技术;填石路基中图分类号:U213 文献标识码:A引言:目前,填石路基在我国公路施工中占有较大的比例,填石路基的施工技术还在不断研究和进展。
随着施工机械的进展更新,大吨位压实机械已经普遍地应用于填石路基的施工中,由于填石路基的开挖、填筑、压实、检测等一系列施工工序复杂多变,施工时必需采取良好的施工工艺才能保证填石路基的长期稳固。
1. 填石路基施工的特点填石料的结构类型与填石路基的密实性有专门大关系,对于软质岩石,破碎率高、小粒径填料较多,容易达到密实而形成骨架—密实结构。
对于坚硬岩石,开挖时破碎率低,小粒径石料偏少,容易形成骨架一孔隙结构,大粒径填料起骨架作用,其间隙没有足够的细料来填充。
出现较大的间隙。
致使颗粒间嵌挤锁力减小。
填料粒径较大时,由于均匀性差,易产生离析现象,致使路基不同部位密实度有专门大不同。
压实进程中,石料有可能不断地被压碎,改变原有的料径组成,从而影响路基密度、强度及稳固性。
若填料的岩性、强度、抗风化程度和吸水性不同时,即便石料的粒径相同,其在路基施工中的工程性质也会有专门大的不同。
填石料的紧缩模量大,而普通填料的紧缩模量一般较小;填石料的这种紧缩模量大的性质就决定了填石路堤变形小,且变形进展快,一般在施工期就可以完成大部份变形。
填石料的长期性能不稳固,大颗粒填料随着时刻的推移其大颗粒会逐渐风化,从而致使其稳固性下降。
2.填石路堤施工要求用强风化石料软岩石填筑路堤时,应按土质路堤施工规定先查验其CBR值是不是符合要求,CBR值不符合要求时不得利用,符合利用要求时应按土质路堤的技术要求施工。
高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不得大于10cm。
其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土并压实,填料最大粒径不该大于15cm。
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五、填石路堤施工技术
(一)填石路堤施工工艺流程
(二)填石路堤施工
1、填料要求
填料强度(饱水试件极限抗压强度)要求和风化程度应符合规定,最大粒径应不大于500mm,并不宜大于层厚的2/3。
路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。
2、填筑方法
(1)竖向填筑法(倾填法)
主要用于二级及二级以下,且铺设低级路面的公路。
(2)分层压实法(碾压法)
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段,按施工工艺流程进行分层施工。
①四级施工台阶:在路基面以下0. 5m为第一级台阶,0.5~1. 5m 为第二级台阶,1. 5~3.0m为第三级台阶,3.0m以下为第四级台阶。
②四个作业区段:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
(3)冲击压实法
利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击,压密填方。
(4)强力夯实法
强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。
填石分层强夯施工,要求分层填筑与强夯交叉进行,分层厚度为4-5m。
夯点采用错位布置,夯点间距4.5m×4.5m。
六、土石路堤施工技术
1.填料要求
土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
2.填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。
(1)当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采用人工铺填,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行;
(2)小于70%时,可用推土机铺填,松铺厚度控制在40cm以内,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑。
七、高填方路堤施工技术
水田或常年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时,称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。
如果填料来源不同,性质相差较大时,不应分段或纵向分幅填筑。
八、粉煤灰路堤施工技术
由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成,其施工步骤与土质路堤施工方法相类似,仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
九、路基雨期施工技术
(一)雨期施工地段的选择
1.应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃
方地段。
2.重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难,不宜安排雨期施工。
(二)雨期填筑路堤
1.在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水。
2.应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
3.应分层填筑。
每一层的表面,应做成2%~4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
4.需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于1m。
(三)雨期开挖路堑
1.土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2.分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚,待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3.挖至设计标高以上30~50cm时停止开挖,在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后压实。
5.雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。
十、路基冬期施工技术
(一)路基工程可冬期进行的项目
1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的填料。
2.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程。
4.岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。
(二)路基工程不宜冬期施工的项目
1.高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2.铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3.整修路基边坡。
4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
(三)冬期填筑路堤
1.填料应选用未冻结的砂类土,碎、卵石土,开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。
2.冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。
当天填的土必须当天完成碾压。
3.当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。
(不宜冬期施工)
4.挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。
(不宜冬期施工)
(四)冬期开挖路堑
方法:爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。
1.挖方边坡不应一次挖到设计线,应预留30cm厚台阶,待到正常施工季节再削去预留台阶,整理达到设计边坡。
2.冬期开挖路堑必须从上向下开挖,严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
3.冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。
弃土堆高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m,深路堑或松软地带应保持5m以上。
弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
十一、路基改建施工
(一)路基加宽施工技术要点
1.应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。
2.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0. 3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2m时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
3.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设垫层,垫层材料一般为砂砾或碎石,含泥量不大于5%。
4.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料,或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
(二)路基加高施工技术要点
1.首先用铲运机将边坡的表层去掉,去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料。
2.如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%~30%时,最好掺进20%~25%的砂,并在路基全宽上拌匀和压实。
3.旧路槽恢复完之后必须整形,做成不小于4%的双面横坡,然后再分层填筑,达到设计高程。
(三)新旧路基连接部处治技术要点
1、地基处治
(1)低路堤处治
对于低路堤,在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
(2)高路堤处治
施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降,对高路堤拓宽
可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施,并配合填筑
轻型材料。
在高路堤的处治过程中,不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
2、新填路基
新路基填土提高和改善填料性质的措施有:
(1)轻质填料路堤
采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤。
(2)砂砾石填料
砂砾石可压缩性较小,采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形,提高承载力。
(3)冲击补强
采用冲击压实方法可以有效地提高压实度,降低工后沉降量。
3、新旧路基衔接的技术处理措施
(1)清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
(2)将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求。
(3)修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降。