中珠断头路
坦洲三乡与珠海融合 不愿做后花园想成珠海北
坦洲三乡与珠海融合不愿做后花园想成珠海北 房地产门户-搜房网2011-05-03 10:51:00 来源：珠江晚报[提要]“我们不是坦洲，我们是珠海北！”近日报业房展期间，不少坦洲三乡的楼盘向珠海购房者这样强调。
记者从多位看楼市民和参展商处了解到，坦洲三乡楼市与珠海楼市的融合，甚至比珠中江一体化进程走得更快更远。
“珠海北”正在从一个概念逐步成为现实。
“我们不是坦洲，我们是珠海北！”近日报业房展期间，不少坦洲三乡的楼盘向珠海购房者这样强调。
记者从多位看楼市民和参展商处了解到，坦洲三乡楼市与珠海楼市的融合，甚至比珠中江一体化进程走得更快更远。
“珠海北”正在从一个概念逐步成为现实。
位于坦洲镇南坦路的东城四季项目参加了本届报业房展，其开发商中山市尚东实业发展有限公司负责人告诉记者，近两年坦洲与珠海间的交通发生了很大变化。
“小区门口原来是断头路，现在已经修通到四通八达，开车可以从造贝到南屏，从十四村到珠海嘉园，再加上原有的上冲105国道到新香洲，小区的交通得到了很大提升。
”近年来，珠中江在一体化方面动作频频，目前坦洲、三乡已经实现社保互通、公交优惠卡互通、异地公积金贷款等。
在远期交通上，《珠海市轨道交通线网规划》中还提出建设由珠海市政府西行，经明珠进入中山坦洲，从灯笼沙至白藤湖，最后直达富山的轨道交通。
“坦洲楼盘品质不弱于珠海主城区楼盘，价格却更具优势，比如我们的东城四季，均价7200元/平方米，带1500元/平方米标准装修，比主城区动辄过万的楼盘价格优势明显。
”该负责人表示，近年来珠海人在坦洲不断聚集，让开发商更舍得投入打造商圈，东城四季正在引入坦洲第二个壹加壹超市，以及酒楼、香薰按摩等更多商业配套。
中澳世纪城负责人也表示，坦洲是珠中江一体化影响最大的区域。
“两三万人居住的‘中澳新城’，粗略统计有1.5万到2万人往返珠海，我们此次参展的中澳世纪城，在造贝也是最靠近珠海的楼盘。
”他表示，希望两地政府能在道路建设上加大投入，并把社保互通、公积金互通等细则进一步落实、简化办理手续，“坦洲不想做珠海后花园，更想融入珠海环境，更加强调自己的珠海北概念”。
中山西环高速公路含小榄支线项目
中山西环高速公路含小榄支线项目一、项目概述中山市西环高速公路是中山市城市快速路网中重要的路网组成部分，通过连接广州珠三角地区与澳门、香港等地的交通枢纽，对中山市的经济和交通发展具有极为重要的战略意义。
中山市政府决定在西环高速公路上修建一条含小榄支线的公路，该公路起自小榄镇，止于谷洲镇，全长约30公里。
该公路建成后将加快珠三角地区与中山市的联系，提高中山市的交通运输效率和经济竞争力。
二、建设内容该项目主要建设内容有：1.西环高速公路含小榄支线主线及相关配套设施；2.中山市行政区域内路网改造与扩建；3.桥梁隧道等交通建筑物。
以上建设内容是该项目的主要目标，能够满足地方经济发展的需求，也可以大幅度改善交通拥堵的状况，并为城市发展提供了良好的广阔空间。
三、项目进展1.该项目已经在2018年开工建设，全长约30公里，计划于2021年4月建成并通车。
2.2020年，项目已完成西环径线（明珠大桥至谷洲立交）主线桥梁、机电设备等工作。
3.2021年1月，该项目的西环高速公路小榄路段建设也得到了较为顺利的进展，目前正在进行路基夯实、排管、路面施工等工作，预计6月份即可完成。
4.2021年2月，中山市枫田镇88号至谷洲立交北侧连接线正式开始施工，这一路段是连接西安高速和西环高速的重要节点，建成后将能够缓解周边道路交通拥堵。
四、项目投资该项目总投资约87亿元人民币，其中80%以上将用于西环高速公路主线建设，其余的用于配套设施和中山市行政区域内路网改造与扩建。
五、项目效益1.首先，该项目能够直接刺激地方经济发展，提高城市的经济竞争力。
2.其次，该项目对于中山市的交通运输和物流配送等都将起到积极的促进作用。
3.最后，该项目能够大幅度缓解中山市的交通拥堵状况，提高城市的居民生活质量。
，中山西环高速公路含小榄支线项目是一个非常重要的城市快速路网建设项目，在地方经济和交通运输方面都将起到积极的促进作用。
深珠通道为什么不建了
深珠通道不建了的原因如下：深中通道还没有通车的原因的哦，并且考虑目前的形势深珠通道建成会加剧影响港珠澳大桥的经济效益的哦，所以深珠预计要在深中通车之后才会开始建造的。
深珠通道是规划中广东省境内连接深圳市与珠海市的一条跨海大桥，是G0412深圳至南宁高速公路的重要组成部分。
根据初步规划，深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，为公铁两用桥。
通道起于深圳，跨越伶仃洋至珠海，向西延伸至台山，阳江和江门，台山及粤西。
从现状看，深圳联系珠江西岸的陆路通道仅有虎门大桥，该通道绕行东莞虎门、广州南沙，距离过远，无法实现深圳与珠江西岸的快速连通；虎门大桥呈常态拥堵，西岸纵向公路也将随着两岸交通联系增长而不堪负荷。
而深圳和东莞两市汽车拥有量就超过600万，可以想见“深中通道” 通车之后，必将异常繁忙。
未来，两岸客货运交通需求年均增长率预计超过5%，日均客运量在30万人次以上，有限的通道难以满足未来交通联系的需求。
在深珠通道透露的规划中，深圳一侧起于前海、对接广深沿江高速和南坪快线。
这条路线贯穿深圳东西，未来通过深珠通道衔接珠江西岸后，将形成一条串联深圳东西并延伸到珠海的发展轴，对完善其区域路网结构具有重要意义。
2018年初，深圳市政府提出“东进、西协、南联、北拓、中优”的城市发展战略，明确要求加强和珠江西岸地区的联系。
除此之外，深圳和珠海作为两大经济特区，其中心城区之间，尚无一条直连通道。
深珠通道的建设，无疑对两市协同发展及完善湾区产业布局有着重要的促进作用。
深中通道是珠江口跨海的“内环通道”，港珠澳大桥是珠江两岸的“外环通道”。
推进基础设施的互利互通，打造便捷和高效的区域交通圈。
从世界湾区的发展经验看，第一步要解决的就是交通问题，互联互通水平决定着区域的发展未来。
2014中珠徒步走感受
第12届中珠城际徒步感想中山珠海的徒步走活动举办了11届了，第12届的活动在朋友的帮助下终于报名成功，得到消息后心情非常激动，也在努力做一些准备，疼爱我的老公建议我不要参加，但是热爱生活，热爱健康的我希望在人生的画卷上多一点值得回忆的画面，我知道路途不会平坦，结局不一定完美，但我希望自己能坚持走完全程，家人的这份关爱和怜惜我会珍藏。
第12届中珠城际徒步活动的主题是：“公益同行、放飞梦想”。
线路安排：中山市全民健身广场(起点)—五桂山文化广场—城桂公路旧收费站—珠海那洲检查站—珠海珍珠乐园—珠海新骏景加油站—珠海香山驿站(终点)结束，全程55公里。
第一处电子打卡五桂山文化广场，用时2小时，路程6.8公里，体力未受任何影响，一路欢歌笑语。
第二处电子打卡城桂公路旧收费站，用时4小时，路程15.8公里，天空开始下起了小雨，酸胀感开始挑战我的大腿，感谢章姐姐的泰国皇家咖啡，让我在这深夜不感睡意。
第三处电子打卡珠海那洲检查站，用时7小时，路程26.8公里，因为是夜行，一路看不到明亮的太阳、蔚蓝的天空、翠绿的青山，只有淅淅沥沥的细雨、深夜的寒风、呼啸而过的汽车、参加活动的热情同伴、一路处处可见的志愿者，当然陪伴的还有窝在温暖被窝里给予精神支持的朋友们。
接下来考验的将是意力。
第四处电子打卡珠海珍珠乐园，用时11小时，路程40公里，腿脚还有二成的力量，此时已晨练的盆友们请给我力量吧，剩下的路程将会是怎样的状况，还不清楚，只是深深的体会着脚同鞋不断摩擦，膝关节不断受到冲击，腿部肌肉持续收缩伸拉。
现在的疼痛是在不断的放大放大再放大，我们唯一能做的也只有忽视它、忘掉它、咬紧牙、坚持坚持再坚持。
天早已亮了，且行且思，倒走和小跑让自己找到另一种能量，让走了一宿的肌肉得到休息，让休息了一夜的肌肉动起来，第五处电子打卡珠海新骏景加油站，用时14小时，路程50公里。
接下来的路走得很艰辛，腿抬不起来，但大家都在相互鼓励的前行，其实在路让我感动的是有几位6至10岁的小孩，他们早已举步艰难，身心疲倦，也许放弃放弃一次又一次的在心中闪过，但他们还是在前行前行，每次见到他们的背景就让我热泪满盈，又有了前进的动力。
广州投2.7亿打通江南大道 断头路打通后 车辆过海珠桥可从江南大道通往番禺
广州投2.7亿打通江南大道断头路打通后车辆过海珠桥可从
江南大道通往番禺
杨进
【期刊名称】《广东交通》
【年(卷),期】2007(000)003
【摘要】广州市海珠区纵向大动脉江南大道,因有一段断头路而使中心城区南下的车辆到了昌岗、燕子岗等路段就要改走其他道路。
为解决此难题,广州市市政园林
局近日透露,江南大道南（江泰路—工业大道）工程正式动工,将江南大道往南延长一半,打通断头路段。
届时,来自城区中心的车辆过海珠桥后可走江南大道通往番禺。
【总页数】1页(P36)
【作者】杨进
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F129
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1.让儿童在主体体验中成长——广州市海珠区江南大道中小学校本德育课程实践[J], 李玉杰;
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中山至开平高速公路含小榄支线银洲湖特大桥工程
中山至开平高速公路（含小榄支线）银洲湖特大桥工程海洋环境影响报告书（简本）建设单位：中电建（广东）中开高速公路有限公司评价单位：中国科学院南海海洋研究所2015年11月一、建设项目概况1、建设项目的地点及相关背景中山至开平高速公路（含小榄支线）是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，是中山、江门两市规划的连接港澳、深圳、中山、江门主城区、开平市和台山市的东西向高速公路。
中山至开平高速公路（含小榄支线）起点对接规划的深中通道，终点接开阳、鹤开两条高速公路。
主线方面：中开高速起于中山市横门岛，与深中通道相接，之后中开高速一路向西，先后经中山市东区、南区、大涌，新会区大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，台山市大江、水步、白沙，开平市赤坎、塘口，恩平沙湖等镇，终点接开阳高速公路，并与鹤开高速公路对接。
小榄支线起点位于中山市西区，沿规划小榄快线走廊往西北向延伸，先后经中山市沙溪镇、东升镇、小榄镇，终点接正在建设中的广中江高速佛江段。
该项目是深中通道在中山和江门南部地区的延伸线，其建设对完善区域路网缓解江鹤、江中高速公路的交通压力，对改善珠江西岸高速公路网南北向较强而东西向弱的路网结构，对改善深圳、中山、江门城区、银洲湖区域、开平和台山、恩平等地区东西方向进出口单一的状况都具有重要意义。
中山至开平高速公路（含小榄支线）路线全长150.67公里，其中中山段主线45.1公里，江门段85.6公里，小榄支线19.9公里。
中开高速公路采用双向6车道，总投资约268.4亿元，其中中山段总造价为151.7亿元。
未来中开高速将可为中山市构建出一条贯穿珠江东西两岸的“黄金通道”。
中山至开平高速公路（含小榄支线）银洲湖特大桥工程是该线路的先行控制性工程。
拟建大桥选址在银洲湖熊海口下游约1.2km，距下游劳龙水道虎坑口约1.7km，连接银洲湖（亦称崖门水道）东、西两岸，桥址处的水道中央为沙仔岛。
中山至开平高速公路（含小榄支线）银洲湖特大桥地理位置见图1。
珠江三角洲城镇群协调发展规划
珠江三角洲城镇群协调发展规划文本（送审稿）广东省人民政府二○○四年九月前言一、工作背景和工作过程珠江三角洲是当前我国最重要、最具发展活力、最有发展潜质的经济区之一，也是亚太乃至全球经济增长最快、现代制造业竞争力较强的地区之一。
在新的形势下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，推动城镇群的协调发展，对于珠江三角洲整合发展资源，优化发展环境，提升发展优势，消除发展障碍，走经济持续发展、社会全面进步、资源永续利用、环境不断改善、生态良性循环的发展道路，具有十分重要的意义。
遵循胡锦涛总书记要求广东“继续当好排头兵”的讲话精神，根据张德江书记关于“立足广东，着眼全国，面向世界，高起点地做好珠江三角洲城镇群规划，通过资源整合，增创发展新优势，提升珠江三角洲综合竞争力，推动广东省加快率先基本实现现代化”的指示，在省委、省政府与建设部的领导下，广东省建设厅、中国城市规划设计研究院、深圳市城市规划设计研究院和广东省城市发展研究中心的主要技术骨干联合组成了规划工作组，于2003年7月启动了本次《珠江三角洲城镇群协调发展规划》（以下简称《规划》）编制工作。
朝着张德江书记提出的“要拿出最好的成果”的目标，规划工作组在1995年《珠江三角洲经济区城市群规划》和2003年“珠江三角洲城镇群协调发展调研”工作的基础上，认真研究、细致分析，反复地深入省直有关部门和各城市政府进行调研、走访、座谈、论证和征求意见，召开各种类型的研讨会、论证会、咨询会30余次，先后提交了两次阶段性成果：《规划》思路在2003年10月8日向省委、省政府和建设部的领导同志作了汇报；《规划》纲要在2004年1月13日提交给全省城镇化工作会议进行了讨论。
在充分吸纳各方意见的基础上，经过不断深化、完善，于2004年5月完成了《规划》初步成果，2004年7月25日至26日，省委、省政府和建设部联合组织召开了专家评审会，对《规划》初步成果进行了评审（专家名单及《专家评审意见》后附）。
广州江海大道快速路改造工程项目可行性研究报告
广州江海大道快速路改造工程项目可行性研究报告一、项目背景随着广州市快速发展经济和人口增长，交通压力逐渐增大。
江海大道作为广州市的主要干道之一，承担着大量的客运和货运任务。
然而，当前江海大道的道路通行能力已经无法满足日益增长的交通需求，严重拥堵现象频繁发生。
因此，对江海大道进行改造工程已成为当务之急。
二、项目目标本项目的主要目标是提高江海大道的道路通行能力，缓解交通拥堵问题，改善交通出行条件，提高广州市交通运输效率和服务水平。
三、项目内容1.扩大道路宽度：通过拆除两侧的部分建筑物，扩大江海大道的道路宽度，增加交通车道。
2.新建公交专用道：在江海大道的中央隔离带设置公交专用道，提高公交车辆通行效率。
3.新建地下通道：为了方便行人过街，设计建设地下通道，减少人行斑马线造成的交通堵塞。
4.完善交通指示标志和信号灯：提升交通信号灯技术水平，合理设置交通指示标志，优化交通流量调控。
5.建设停车场：在江海大道周边建设停车场，解决停车难题，减少行车拥堵。
6.优化路口布局：通过优化江海大道与其他道路的路口布局，提高路口通行效率。
四、项目投资估算根据初步测算，本项目的投资总额约为10亿元。
具体包括土地征用费用、工程施工费用、设备购置费用、人员培训费用等。
五、项目风险分析1.土地征用问题：江海大道周边的土地征用可能会遇到一定的阻力，可能导致工程进展受阻。
2.施工风险：改造工程期间可能会对周边环境和居民生活造成一定的影响，需要采取有效的施工措施减少不良影响。
六、项目收益分析1.提高通行能力：改造后的江海大道将提高道路通行能力，减少交通拥堵现象，提高交通运输效率。
2.减少交通事故：优化交通信号灯和路口布局将减少交通事故发生的可能性，提升交通安全水平。
3.提升居民生活质量：减少交通拥堵将大大提升居民生活质量，提高居民出行的舒适度。
七、项目推进计划1.立项和筹备阶段：进行项目可行性研究，确定项目目标和内容，制定项目推进计划，筹备项目所需资金。
中山坦洲谭龙南路规划
中山坦洲谭龙南路规划
《中山坦洲谭龙南路规划》拟建计划于中山市坦洲发布，计划从谭龙地铁站引出一条南至黄埔仔街口的抹筑特大路十六米宽，全长约2900米。
除了要求具备良好的道路形态外，还要求其拥有易维护的装饰效果和精美的景观，以及高效的绿化系统设施和服务类设施等，地块容纳丰富多彩的街景和住宅社区，以提供更好的地理环境，同时也可以满足周边居民基本交通、商业、文化和生态服务需要。
此外，中山坦洲谭龙南路规划还将协调解决公交勘察、绿化设施、可持续发展专业外贸以及滨海湾区行政管理相关审批权等事项，确保多方共享服务共存。
谭龙南路的工程施工旨在改善和优化前期的路网，充分运用先进的工程建设技术和有效的项目管理方式，理顺道路专业加工，实现交通集成。
新兴道路拓宽将拥有智能路网控制系统，关键系统设备采用多层级加密保护，采取灵巧灯控技术，以及感应灯技术等多种新型手段来改善道路的效率和安全性，使道路的改建和运行更加精致高效。
在城市艺术设计方面，谭龙南路规划会着重考虑景观绿化与室内装饰的完美融合，提升小区视觉效果，为当地居民带来极致体验。
综上所述，总体上，中山坦洲谭龙南路规划对改善多方城市交通运输一直在大力推展工程，以及路网容积，景观、文化及生态外观有着非常重要的作用，有望在城市发展格局以及城市空间结构形成更大的影响，成为城市全面发展的重要组成部分。
汕尾市人民政府办公室关于印发汕尾市“十四五”干线公路养护管理提升实施方案的通知
汕尾市人民政府办公室关于印发汕尾市“十四五”干线公路养护管理提升实施方案的通知文章属性•【制定机关】汕尾市人民政府办公室•【公布日期】2022.11.28•【字号】汕府办函〔2022〕238号•【施行日期】2022.11.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】法制工作正文汕尾市人民政府办公室关于印发汕尾市“十四五”干线公路养护管理提升实施方案的通知汕府办函〔2022〕238号各县（市、区）人民政府，市政府各部门、各直属机构：《汕尾市“十四五”干线公路养护管理提升实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
实施过程中遇到的问题，请径向市交通运输局反映。
汕尾市人民政府办公室2022年11月28日汕尾市“十四五”干线公路养护管理提升实施方案根据《广东省“十四五”公路养护管理发展纲要》《汕尾市“十四五”综合交通运输规划》等文件精神，结合“十三五”全国干线公路养护管理评价结果，为全面提升我市干线公路养护管理水平，充分发挥干线公路在经济社会发展中的先导性、基础性、战略性作用，制定本方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示精神，认真落实省委、省政府关于加快建设交通强省的部署安排，全力打好综合交通大会战，以满足人民日益增长的美好出行需要为根本目的，进一步提升公路养护行业治理能力以及公路技术状况、公路服务品质和可持续发展能力，为汕尾构建现代综合立体交通网、推动交通运输高质量发展提供有力支撑。
二、工作目标全面开展四大行动、打造一个品牌，即开展养护行业治理能力、干线公路技术状况、公路服务品质、养护可持续发展能力等四项提升行动，促进我市“十四五”干线公路养护管理取得长足进步，养护管理工作取得显著成效，打造具有汕尾特色的公路养护品牌。
到2025年，全市高速公路路面技术状况指数（PQI）平均值维持在94以上；普通国道、普通省道路面技术状况指数（PQI）平均值分别达到90、85以上；高速公路一、二类桥梁比例达到98%；普通国省道一、二类桥梁比例达到92%以上；社会公众对高速公路、普通国省道养护服务的满意率分别达到90%、88%以上。
中山市水功能区划
围 终止范围 平洲沥马新水闸 黄沙沥尾 潘印围 独岗闸 田基沙闸 尤鱼滘陈份围 黄沙沥水道石基闸 南洋滘 洪奇沥水道三顷六 洪奇沥水道永德围 洪奇沥水道 洪奇沥水道三围闸 洪奇沥水道五围闸 洪奇沥水道六围闸 南洋滘 二滘口沥梁四顷闸 南洋滘东南 十二股涌新隆 南洋滘 二滘口沥巨富闸
长度 (km) 3.8 9.7 5 5.5 8 2.6 4 3 2.7 2 2 1.1 1.5 0.7 5 5.5 4.2 2.5 1.7 6.3 农用 工用、农用、排水 农用 农用 工业、农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 农用 Ⅳ Ⅲ Ⅴ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ 劣Ⅴ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅳ 功能 水质现状 水质目标 备注
8.71 1.01 1.15 3.1 2.2 1.8 0.8 2.38 2.3 1.1 1.2 4.5 19 33 6.6 1.2 4.7 1.13 5
联丰十字横河 文明围内河涌开发利用区 沧海河 兆丰涌 华丰十字河 葵树头河 二坊河 滘心涌 石砍河 三岔河 鳗埒涌 容桂水道 鸡鸦水道 南头涌 正河 天字号涌 颈口涌 牛角涌 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 容桂水道开发利用区 鸡鸦水道开发利用区 文明围内河涌开发利用区 文明围内河涌开发利用区 五乡联围内河涌开发利用区 五乡联围内河涌开发利用区 五乡联围内河涌开发利用区
联丰十字横河农业景观用水区 联丰围允益 沧海河农业景观用水区 兆丰涌农业景观用水区 华丰十字河农业景观用水区 葵树头河农业景观用水区 二坊河农业景观用水区 滘心涌农业景观用水区 石砍河农业景观用水区 三岔河农业景观用水区 鳗埒涌农业景观用水区 容桂水道饮用渔业用水区 鸡鸦水道饮用渔业用水区 南头涌农业景观用水区 正河农业景观用水区 天字号涌农业用水区 颈口涌农业用水区 牛角涌农业用水区 南头镇华光合生闸 南头镇高桥头 中心横河合生闸 南头镇葵树头 华丰十字河华丰围 沧海河高桥头 沧海河高桥头 二坊河 南头镇益耕村南公路北侧 中山市莺歌咀 中山南头镇汲水 鸡鸦水道南头闸 鸡鸦水道穗西闸 鸡鸦水道颈口水闸 鸡鸦水道颈口水闸 天字号涌牛角闸
珠海市各用途级别范围及级别
附件1
珠海市各用途级别范围及级别价格表
表1-1 珠海市商业用地级别范围
（本表的范围描述供参考，具体以公布的级别图件为准）
- 1 -
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表1-2 珠海市住宅用地级别范围
（本表的范围描述供参考，具体以公布的级别图件为准）
- 4 -
- 5 -
- 6 -
表1-3 珠海市工业用地级别范围
（本表的范围描述供参考，具体以公布的级别图件为准）
- 7 -
表1-4 珠海市各用途级别价格表
单位：元/m2
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附件2
珠海市香洲区商业路线价加价表
（本表的范围描述供参考，具体以公布的级别图件为准）
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- 10 -
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深度，求取在该深度上商业用地的平均单价并附设于特定街道上，即得到该街道的商业路线价。
路线价加价是指商业路线价减去商业路线价区段内的网格点平均价格后的价格。
标准进深是指在城市中随着土地离道路距离的增加，道路对土地利用价值影响为零时的深度即为市街地的标准深度。
- 12 -。
四会市代建项目管理中心_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 02 月 18 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年四会市代建项目管理中心的招标采购项目较为主要分布于工程技术与设计服务 铁路、道路、 隧道和桥梁工程建筑 其他工程服务行业，项目数量分别达到 52 个、13 个、9 个。其中其他土木工程 建筑 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 监控设备项目金额较高，分别达到 96158.30 万元、21388.87 万元、17934.74 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
四会市代建项目管理中心 负责市政府投资市属非经营性项目代建管理工作审查代建单位的基本条件依照法律、法规组 织开展代建单位的招标工作对代建单位的中标结果进行确认审查代建单位编制的项目年度 投资计划和年度基建支出预算向市发展改革部门提出项目年度投资计划申请对代建单位的 资金拨付申请提出审查意见参与工程竣工验收、组织资产和档案移交
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
中交第四航务工程 勘察设计院有限公 司
中国华西工程设计 建设有限公司
中国华西工程设计 建设华设设计集团 股份有限有限公司
关于平庄镇断头路情况的说明
关于平庄镇断头路情况的说明
（实用版）
目录
1.平庄镇断头路的定义和背景
2.平庄镇断头路的具体情况
3.平庄镇断头路产生的原因
4.平庄镇断头路对居民的影响
5.平庄镇断头路的解决方案
正文
平庄镇位于我国华北地区，是一个拥有悠久历史和丰富文化的小镇。
近年来，该镇面临着一个严重的问题——断头路。
断头路是指一条路在建设过程中，由于种种原因未能与其他道路连接，从而形成一个路的“断头”。
在平庄镇，这种现象尤为严重。
平庄镇的断头路主要集中在老城区，这些道路在建设时，由于规划不当、资金不足等原因，未能与其他道路连通。
这导致居民出行困难，需要绕行，给日常生活带来极大的不便。
断头路产生的原因有很多。
首先，规划不当是导致断头路的主要原因。
在城市建设过程中，规划部门未能充分考虑道路的连通性，导致部分道路在建设完成后无法与其他道路连接。
其次，资金不足也是导致断头路的原因之一。
在城市建设过程中，由于资金不足，部分道路的建设无法完成，从而形成断头路。
平庄镇的断头路对居民的影响是深远的。
首先，断头路导致居民出行困难，需要绕行，增加了出行时间和出行成本。
其次，断头路也对当地的经济发展产生了负面影响。
由于道路不通，导致当地的物流和商业活动受到了限制，从而影响了当地的经济发展。
针对平庄镇的断头路问题，政府提出了一系列的解决方案。
首先，政府将加大投入，用于改善道路建设。
其次，政府将重新审视城市规划，确保未来的道路建设能够充分考虑道路的连通性。
最后，政府还将鼓励居民参与，共同解决断头路问题。
珠海道路发展情况汇报
珠海道路发展情况汇报珠海市位于珠江三角洲西南部，是广东省下辖的地级市，也是中国四大经济特区之一。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，珠海的道路交通建设也取得了长足的发展。
下面就珠海市道路发展情况做一简要汇报。
首先，珠海市在道路建设方面取得了显著成就。
截至目前，珠海市的道路总里程已经达到了XXXX公里，其中高速公路XXXX公里，国道XXXX公里，省道XXXX公里，市县乡道XXXX公里。
这些道路的建设不仅极大地方便了市民和游客的出行，也为珠海的经济发展和城市建设提供了有力支撑。
其次，珠海市在道路改造和提升方面也取得了显著成就。
针对一些老旧道路和交通拥堵严重的路段，珠海市政府进行了大规模的改造和提升工程。
通过拓宽道路、提升路面质量、优化交通信号灯等措施，有效缓解了交通拥堵问题，提升了道路通行效率，为市民创造了更加舒适便捷的出行环境。
再次，珠海市在智能交通建设方面也取得了显著成就。
随着科技的不断进步，珠海市在道路交通管理方面引入了大量智能化技术。
例如，智能交通信号灯、智能交通监控系统、智能停车系统等的应用，为城市交通管理带来了革命性的变革，提升了交通管理的精准度和效率，为市民提供了更加智能化的交通出行服务。
最后，珠海市在未来道路发展规划方面也已经有了清晰的思路和计划。
根据珠海市的城市发展规划，未来将进一步加大对道路交通建设和智能化技术的投入，加快城市道路网的建设和完善，努力打造一个现代化、智能化、便捷高效的交通系统，为珠海市的经济社会发展提供更加有力的支撑。
综上所述，珠海市的道路发展取得了显著成就，但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续秉承“科学规划、精心建设、精细管理、优质服务”的理念，不断完善城市道路交通建设，为市民创造更加便捷、安全、舒适的出行环境，为珠海市的经济社会发展提供更加有力的支撑。
揭东区北环大道工程施工
揭东区北环大道工程施工随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，交通需求日益增长。
为了缓解城市交通压力，提高城市交通效率，揭东区决定建设北环大道。
北环大道是一项重要的城市基础设施工程，它将连接揭东区的北部地区与市中心，为市民提供更加便捷的交通出行选择。
本文将介绍揭东区北环大道工程施工的背景、意义、工程内容以及施工过程中的挑战和解决方案。
一、背景与意义揭东区位于广东省东部，是揭阳市的一个重要组成部分。
近年来，揭东区经济发展迅速，城市规模不断扩大，人口数量不断增加。
这导致了城市交通需求的急剧增长，尤其是连接北部地区与市中心的交通需求。
然而，现有的道路网络无法满足日益增长的交通需求，造成了严重的交通拥堵问题。
为了解决这一问题，揭东区决定建设北环大道。
北环大道是一条城市主干道，全长约10公里，起点位于揭东区北部地区，终点与市中心相连。
该道路的建设将有助于缓解城市交通压力，提高交通效率，促进经济发展，加强城市功能布局，提升城市形象。
二、工程内容揭东区北环大道工程施工主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。
1. 道路工程：包括路基土建工程、路面铺设工程和道路附属设施工程。
路基土建工程包括路基挖掘、路基填筑、路基排水等；路面铺设工程包括沥青混凝土路面铺设、路面标线等；道路附属设施工程包括交通标志、交通信号灯等。
2. 桥梁工程：包括桥梁基础工程、桥梁上部结构工程和桥梁附属设施工程。
桥梁基础工程包括桥梁桩基、桥台等；桥梁上部结构工程包括梁板预制、桥梁架设等；桥梁附属设施工程包括桥梁防雷、桥梁排水等。
3. 排水工程：包括雨水管道铺设、污水管道铺设、排水泵站建设等。
4. 交通工程：包括交通标志、交通信号灯、交通标线等。
5. 照明工程：包括道路照明设施的安装、维护等。
6. 绿化工程：包括道路绿化带的设计、施工和维护等。
三、施工过程中的挑战与解决方案1. 施工过程中的挑战（1）施工场地限制：北环大道工程施工场地位于城市区域，施工过程中需要克服场地狭窄、人口密集等不利条件，对施工组织和管理提出了较高的要求。
潮安护堤路改造工程施工
潮安护堤路改造工程施工潮安护堤路改造工程是潮安区一项重要的基础设施建设项目，旨在提升道路通行能力和改善沿线居民的生活环境。
该工程于2020年3月12日动工，预计工期为18个月。
工程起点位于枫溪区田头何村，终点止于潮安区与汕头市交界处，全长25.91公里。
按照二级公路标准设计，设计速度60公里/小时，双向四车道，路基宽19米。
工程总投资为2.093亿元。
潮安护堤路改造工程的重要性和必要性体现在多个方面。
首先，该路作为潮安区的重要交通通道，承担着连接枫溪区、浮洋镇、龙湖镇等地区的重任，对促进区域经济发展具有重要作用。
其次，随着沿线居民生活水平的提高，对交通出行的需求也越来越大，原有道路已无法满足居民的出行需求。
因此，进行道路改造升级，提高道路通行能力，是十分必要的。
在施工过程中，首先进行的是拆迁工作。
据相关资料显示，潮安护堤路改造一期工程总拆迁面积约9万平方米，涉及拆迁户312户。
为确保工程顺利进行，政府部门积极与拆迁户进行沟通，解释政策，化解矛盾，取得拆迁户的理解和支持。
截至2021年6月，已完成拆迁面积约4.2万平方米，占总拆迁面积的约46.3%。
此外，改造工程还包括对现有道路进行拓宽、提升路面结构、优化道路线形等。
其中，一期工程全长约4.95公里，采用混凝土路面结构。
在拓宽工程中，浮洋镇新安段的拆迁工作已取得显著进展，目前已完成拆迁户54宗，占总拆迁户数的约83.3%。
在道路施工过程中，施工方将严格按照规范操作，确保工程质量，并注重环保，减少对周边环境的影响。
潮安护堤路改造工程的实施，将有助于提高潮安区的交通基础设施水平，促进区域经济发展，提升居民出行质量。
工程竣工后，将有效缓解现有道路的交通压力，提高道路通行效率，为潮安区居民提供更加便捷、舒适的出行环境。
同时，也有利于优化区域交通布局，进一步推动潮安区与周边地区的互联互通，为潮安区经济社会发展注入新的活力。
总之，潮安护堤路改造工程是一项重要的基础设施建设项目，对于提升潮安区的交通出行条件、促进区域经济发展具有重要意义。
珠海粤华路规划方案 (2)
珠海粤华路规划方案珠海粤华路是珠海市最重要的城市快速路之一。
它是连接广珠西部经济区、珠海市区及恩平市区的重要交通干线，也是连接粤港澳大湾区的重要交通枢纽之一。
本文将探讨珠海粤华路的规划方案。
现状珠海粤华路是一条东西向城市快速路，全长约12.3公里。
路段西起珠海市前山，东至恩平市板芙镇。
在珠海市境内，粤华路集中了珠海市的商业、教育、医疗等资源，是珠海市内一条非常重要的街道。
珠海粤华路目前的路段部分路段宽度较小，部分路段车流量较大，交通堵塞状况时常发生。
因此，对其规划进行调整与完善，成为了各方关注的焦点。
规划方案拓宽马蹄山至机场段目前珠海粤华路马蹄山至机场段是一条两车道的快速路，车道宽度狭窄，车流量大，车辆拥堵十分严重。
因此，拓宽该路段已成为社会各界的共识。
根据拟定的规划，马蹄山至机场段的粤华路将会在原有快速路的基础上增加一条新的车道。
此外，为了缓解交通拥堵的情况，珠海市还将新增辅道，追加右转车道等交通设施的设置。
建设轨道交通为了进一步缓解粤华路的交通拥堵问题，珠海市计划在粤华路上增设地铁轨道交通。
轨道交通线路将沿着粤华路南北走向延伸，初定设有7个地铁站点。
轨道交通的建设将有效地解决区域内的交通问题，同时也可以促进珠海市区的发展。
构建智慧交通珠海市计划在粤华路上逐步建设智慧交通系统，以提高交通管理的效率。
这一系统可以包括智能交通灯、电子警察、视频监控、车辆定位等技术手段，可以帮助交警处理车辆违规行为，减少因违规停车所导致的交通堵塞等问题。
此外，智能交通系统还可以根据路况、天气状况等情况，优化交通流量，提高道路的通行速度和安全性。
结论以上是珠海粤华路规划方案的初步设想。
每一项规划措施都将有效地改善道路交通的运行状况，提高市民出行的便捷性。
此外，这项规划还将有助于珠海市的城市发展和经济繁荣，进一步推动珠海市向着国际化的方向前进。
中山市人民政府关于中山市中心城区路名、园名规划的批复
中山市人民政府关于中山市中心城区路名、园名规划
的批复
文章属性
•【制定机关】中山市人民政府
•【公布日期】2015.12.22
•【字号】
•【施行日期】2015.12.22
•【效力等级】地方行政许可批复
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市管理
正文
中山市人民政府关于中山市中心城区路名、园名规划的批复市住房城乡建设局：
《中山市住房和城乡建设局关于批准〈中山市中心城区路名、园名规划〉的请示》（中建公请〔2015〕141号）收悉。
经研究，批复如下：
一、《中山市中心城区路名、园名规划》（简称《规划》）的目标、任务和范围明确，编制依据充分，采用的基础资料详实，运用技术标准及规程规范恰当，内容较全面，基本满足规划编制要求。
《规划》的编制和实施对明确我市中心城区路名、园名，加强我市城市建设，促进经济社会发展具有重要意义。
《规划》符合《中山市城市总体规划（2011-2020年）》（报批版），符合国家、省和地方现行有关法规和规范标准，适应我市发展实际，原则同意《规划》。
二、《规划》是中心城区路名、园名命名的指导依据，规划区范围内的道路和公园命名应遵守《规划》。
你局要切实落实《规划》，按国家、省、市有关法律法规进行办理。
市民政局、城乡规划局等各相关部门要加强指导，共同推进《规划》的实施。
三、你局要在《规划》获批准之日起30日内向社会公布，并将《规划》文本抄送市有关部门。
中山市人民政府
2015年12月22日。