宁波还未打通的断头路总汇
富巷路项目建议13页word
富巷路（富巷公铁立交北至丰山路）道路新建工程项目建议书第一章总论一、项目概况余姚地处沿海经济开放区，位于杭州－绍兴－宁波－普陀山的黄金旅游线上，山青水秀，名胜古迹星罗棋布。
经济发达，是全国农村综合经济实力百强和中国明星县市。
目前，已经形成纺织、机械、电子、仪表、塑料、化工、冶金、建材、食品加工、轻工等10大门类为主的工业体系，是浙江重点工业市县之一。
余姚市交通发达，沪杭甬铁路横贯市境中部，329国道甬余公路和杭甬高速公路分别从境北部、中部和南部通过，市区距栎社国际机场仅45公里，杭甬运河经余姚直通宁波港。
项目位于余姚市城区中部，北起丰山路，南至公铁立交北侧，胜山西路南侧，道路建设长度约434米，道路规划红线宽度为24米。
工程拆迁红线用地面积约18763平方米，工程投资金额为18376.54万元。
二、项目提出的背景1. 经济发展背景中国加入世贸组织后，中国经济逐渐与世界经济接轨，中国经济迅速发展。
自从改革开放以来，余姚一直跻身于全国经济综合实力百强县市之列。
2009年全市经济社会继续保持平稳协调发展。
预计全市实现地区生产总值500亿元，增长9%；实际完成财政一般预算收入72.6亿元，其中地方级收入39亿元，分别增长3.4%和17.1%；完成全社会固定资产投资171亿元，增长10%；实现社会消费品零售总额185.5亿元，增长16.2%；实现各类商品交易市场成交额454.5亿元，增长2.8%；实现城镇居民人均可支配收入26868元，农村居民人均纯收入12231元，分别增长7%和11.2%；光荣入选首届十大（县级）“中国最具幸福感城市”。
2.社会发展背景近年来，随着经济的发展，余姚形成了以龙泉山为核心的城市中心区。
在城市南部，以远东工业城为代表的工业区发展态势良好，北部的模具城和塑料城已经发展成为全国性的市场。
随着城市的对外拓展，目前已经形成了城市中心以生活、居住、商业办公为主，南部以工业为主，北部以模具城、塑料城为主体的商务区的城市整体格局。
庵东镇城镇建设专题调研报告-宁波杭州湾新区
庵东镇城镇建设专题调研报告——以老镇区更新改造提升为主为认真贯彻落实党的群众路线教育实践活动精神，切实解决全镇经济社会发展中存在的突出问题，按照镇委“环境品质提升年、城镇发展推进年”的要求，结合镇人大年度工作计划安排，主席团于8月下旬至10月中旬，重点围绕老镇区更新、改造、提升，组织开展了城镇建设工作专题调研活动，通过实地调查、查找资料、广泛走访、座谈了解、考察学习等方式，形成了本专题调研报告。
本次调研活动，全体市镇两级代表高度重视、积极参与，尤其是第一代表小组和老镇区三个行政村大力支持，并提出了许多宝贵意见和建议；镇政府有关办公室和各直属单位以及驻镇职能部门提供了各类详尽资料与帮助。
一、老镇区现状庵东老镇区所在地域原为海涂，清朝嘉庆二十年（公元1815年）开始围筑海塘，移民集聚。
道光二十八年（公元1848年）建万嵩庵后，逐渐形成集市。
因集市位于万嵩庵之东，故称“庵东市”，庵东也由此而得名。
1928年设置庵东镇，至今已建镇85年。
老镇区区域面积5.02平方公里，东与崇寿镇相邻、南与宗汉街道相连、西与长河镇相接，北至七塘公路。
一直是原县级建制的庵东盐特区和原庵东区委区公所所在地，也是现庵东镇人民政府和各驻镇职能部门所在地。
本区域内有3个行政村（居委），均为村居合一，居住有本镇人口13616人，外来人口9430人，分别占全镇的19.29%和11.78%。
庵东镇的初中、中心小学、中心幼儿园、中心卫生院和文化体育中心均在本区域，商业街、银行、商场、宾馆、饭店、商品房和住宅小区等也已在本区域形成一定规模，是全镇的政治、经济、商贸、文化、卫生和教育中心。
根据调研分析，老镇区现状可概括为以下九个方面：（一）道路建设成效明显，但路网体系尚未形成。
老镇区内共有61条道路（不包括工业园区、居民小区内道路），其中市级道路2条，镇级道路14条，村级道路45条，总长36710米（详见附件一）。
道路基本实现亮化、硬化、净化，路面以水泥为主，能基本满足人们出行需要。
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区打通“断头路”专项行动责任分解方案的通知
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区打通“断头路”专项行动责任分解方案的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2011.03.10•【字号】甬政办发[2011]57号•【施行日期】2011.03.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区打通“断头路”专项行动责任分解方案的通知（甬政办发[2011]57号）海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州区人民政府，宁波国家高新区管委会，市级各相关部门：《宁波市中心城区打通“断头路”专项行动责任分解方案》已经市政府同意，现印发给你们。
请按照责任分解方案要求，加大工作力度，狠抓落实，确保打通“断头路”专项行动三年目标任务的圆满完成。
宁波市人民政府办公厅二0一一年三月十日宁波市中心城区打通“断头路”专项行动责任分解方案为贯彻落实全市“三思三创”主题教育实践活动动员大会精神，加快贯通中心城区“断头路”，进一步改善城市交通环境，方便市民出行，根据市委、市政府总体部署，特制定本方案。
一、总体目标深入开展“三思三创”主题教育实践活动，启动实施打通“断头路”专项行动，除新江桥和院士桥2014年建成投用外，力争通过三年努力，打通曙光北路、桑田南路、沧海路等59条道路，基本消除严重影响区域路网沟通和群众生产生活的“断头路”，市民出行条件得到明显改善。
(一)2011年，建成新典路西延(看经路-机场路)、车轿街(药行街-中山东路)、文化路二期(西湾路-通途路)、咸塘街(东渡路-日新街)、胜丰路(西湾路-后河巷)、悠云路(已建段-新星路)、段塘西路(盛海路-丽园南路)、徐戎路(姚隘路-惊驾路)、曙光北路(惊驾路-惊驾安置房)、兴宁路42弄延伸段(建兴西路-河流)、舟孟南路南延伸(荷花家园-新河路)、丽江西路(江北大道-康庄南路)、嵩江东路(宁横路-凤起路)、堇山东路 (东裕路-宁横公路)、南二路贯通工程(江北油厂-贵驷教堂)、通海路(化工区主干道-329国道)、东邑北路北延(东邑北路-镇骆路)、庐山路(新大路-人民路)、通途路北延(泰山路-骆霞路)、新凯河路(泰东河路-长江路)、聚贤路(徐村段)、凌云路(东外环连接线)等22条道路。
聚焦缩小“三大差距”在共建共享中推进共同富裕
聚焦缩小“三大差距”在共建共享中推进共同富裕作者：姚颖超来源：《宁波通讯·上半月》2022年第09期缩小地区差距、城乡差距、收入差距是推进共同富裕的关键。
一年来，宁波聚焦缩小“三大差距”，更加注重資源向农村基层倾斜、向困难群众倾斜，让发展成果更多更公平惠及人民群众。
缩小地区差距：构建区域协调发展新格局去年12月24日，宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段公路通车，彻底结束了象山重镇石浦不通高速的历史，宁波市区出发到石浦车程由2小时缩短至1小时。
这是宁波以城乡路网“内畅外联”为抓手，缩小地区差距的一个缩影。
去年以来，宁波聚焦“1小时交通圈”人口覆盖率、城乡公交一体化率、高峰时段公共汽电车平均运营时速三个关键性指标，实施“乡镇15分钟上高速”“断头路打通”两个专项行动。
一年来，宁波建成石浦连接线和胜陆高架，实现石浦镇、定塘镇、晓塘乡、丈亭镇、匡堰镇、横河镇、逍林镇15分钟上高速（高架）。
同时，宁波织密主次协同的道路网络，确保续建、新开工等工程滚动实施。
高速公路方面，续建杭甬高速复线一期、二期，象山湾疏港高速等；干线公路方面，续建浒运公路、杭甬高速复线澥浦互通连接线等项目，新开工四明山环线公路、掌二线北延等项目。
推动相对薄弱地区跨越式发展，是宁波缩小地区差距，构建高质、均衡、互补的协调发展格局，高质量发展建设共同富裕示范先行市的重中之重。
去年以来，宁波实施南翼地区崛起和四明山区域振兴计划，加快补齐南翼地区、山区、海岛等交通设施短板，支持宁海、象山、四明山区域加快发展休闲旅游产业和海洋经济。
相对薄弱地区先行探索，加快补足发展短板，呈现良好发展态势。
宁海打造南部海洋经济产城共富试验区，签订环三门湾共富协议，建立区域合作共富联盟，全面收回蛇蟠涂北区养殖塘，投资5亿元的第一批设施化养殖项目签约，撬动薄弱区域经济发展；余姚围绕四明山区域资源禀赋、国土空间容量，在坚守生态红线的前提下，重点打造梁弄门户先行区、大岚南黄启动区（高山台地运动休闲度假区）、四明山森林康养区，不断加快布局“农林文旅”等产业融合发展的生态型“旅游+”核心产品，为四明山革命老区共同富裕提供坚实产业基础；奉化实施四明山区域振兴行动，积极探索溪口“景区+村庄”共富模式，并大力发展海洋经济和美丽经济，以第4名成绩入围2022年全国县域旅游综合实力百强县。
世纪大道南延最新方案十四五规划
世纪大道南延最新方案十四五规划（鄞州美丽公路）区内全域30分钟通勤，市域45分钟通达，至长三角核心城市上海1小时到达……记者今天从鄞州区交通局获悉，鄞州全面启动“114”交通强区计划，至2022年底，完成总投资约1000亿元的100个项目，其中完成综合交通建设投资超400亿元。
以《交通基础设施建设三年行动计划》为近期重点，未来鄞州将加快铁路、轨道、公路、快速路、枢纽等建设，力争一批重大项目早谋划、早上马、早落地。
如全力谋划综合高效的门户枢纽，助推云龙（铁路）枢纽近期方案落地；构筑多向辐射的战略通道，实现象山湾疏港高速连接线（即滨海高速）、象山湾疏港高速、金甬铁路等项目建成通车；织就互联互通的区域路网，加快S203省道、S309省道、湖海路等项目建设，形成“六横十二纵”的道路网络体系，实现路网“加密提质”。
（交通基础设施是投资重点之一）当前，已经开建的雁湖路、鄞县大道、宁裘线、天童南路等一批补短板关键项目将提质提速，还将推进绕城内瓶颈路、断头路基本消除，增设绕城高速广德湖互通出口，建设世纪大道南延工程，强化东部新城、南部新城、钱湖高科新城之间的快速交通联系，高水平建设“四好农村路”等等，使得路网点线面能力更加协调，推动出行效率由“走得了、运得出”向“走得好、运得快”转变。
着眼长远发展，基于“114”行动计划基础之上，鄞州交通“十四五”展望更值得期待——到2035年，全面构建“三网两圈”，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
届时，全区轨道交通里程超200公里，密度达到1.4公里/平方公里；铁路里程超过90公里，密度达到11公里/百平方公里；高速公路里程达到144公里，密度超过17公里/百平方公里，高速互通出口达到14个，覆盖全区所有镇，快速路覆盖核心区重点组团，核心区与外围镇均以高等级公路连接。
并通过道路新改建、路面“白改黑”等手段，使得农村公路优良路率达到95%以上，建制村通双车道公路达95%以上，实现有条件的建制村全部通双车道公路。
2012年宁波市国民经济和社会发展统计公报
2012年宁波市国民经济和社会发展统计公报【法规类别】经济统计【发布部门】宁波市统计局国家统计局宁波调查队【发布日期】2013.02.04【实施日期】2013.02.04【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件2012年宁波市国民经济和社会发展统计公报（宁波市统计局、国家统计局宁波调查队2013年2月4日）2012年，面对国内外复杂多变的宏观经济形势，全市上下克难攻坚，深入实施“六个加快”战略，牢牢把握“稳中求进，进中求好”的总基调，有效落实稳增长、调结构、惠民生各项政策措施，经济运行稳中缓升，质量效益逐步提升，创新转型有效推进，民生保障持续加强，人民生活不断改善，在建设现代化国际港口城市的征程上迈出了坚实的步伐。
一、综合地区生产总值。
2012年全市实现地区生产总值6524.7亿元，按可比价格计算，比上年增长7.8%。
其中，第一产业实现增加值270.0亿元，增长1.6%；第二产业实现增加值3516.7亿元，增长6.0%；第三产业实现增加值2738.0亿元，增长10.9%。
三次产业之比为4.1︰53.9︰42.0，第三产业增加值占地区生产总值比重比上年提高1.5个百分点。
按常住人口计算人均生产总值为85475元（按年平均汇率折算为13541美元）。
财政收支。
2012年全市完成公共财政预算收入1536.5亿元，比上年增长7.3%，其中地方财政收入完成725.5亿元，增长10.3%，增速比上年分别下降14.9和13.5个百分点。
在地方税收中，营业税、增值税、企业所得税、个人所得税分别增长20.3%、11.3%、6.7%和-6.9%。
全市完成公共财政预算支出828.4亿元，增长10.4%，增速同比下降14.6个百分点。
财政支出继续向民生领域倾斜，全市财政用于民生支出548.5亿元，增长13.5%，增速快于公共财政预算支出3.1个百分点，占财政支出的比重为66.2%，同比提高1.8个百分点，其中社会保障和就业支出79.0亿元，增长34.8%，增速最快；教育支出141.7亿元，占民生支出比重最高，达25.8%，增长20.4%，增速居第三位。
宁波民安路过江通道方案设计简介
– 91 –宁波民安路过江通道方案设计简介□ 徐 辰（上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，上海 200125） 摘 要：众多城市依水而建，城市不断扩张发展后江河穿城而过，江河湖泊带给城市水运的便利，促进城市繁荣，也阻隔了城市之间的内部联系，造成交通运输和人文交流的困难和不便。
解决城市过江通道问题是城市发展中面临的问题。
结合宁波民安路过江通道的设计，通过对现状情况进行分析，针对机动车和慢行交通的不同特点，对城市过江通道的形式和选线进行研究，通过方案比选选择最合理的过江设计方案,并对设计过程中需要注意的相关问题进行梳理归纳和总结。
关键词：过江通道；方案；设计中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671-3400(2020)07-0091-06Scheme Design of River Passage of Min'an Road in NingboXU Chen(Shanghai Urban Construction Design & Research Institute (Group) Co., Ltd, Shanghai 200125, China)收稿日期：2020-01-17作者简介：徐辰（1988-），男，汉族，江苏泰州人，硕士，工程师，主要研究方向：道路与交通设计。
Abstract: Many cities are built on the basis of water. After the continuous expansion and development of the city, rivers pass through the city. The rivers make urban water transport convenient, promote urban prosperity, but also blocks the internal connection between cities, causing difficulties and inconvenience in transportation and cultural exchanges. To solve the problem of urban river passage is a problem that must be faced in urban development. Based on the design of Min'an river crossing passage in Ningbo, by analyzing the current situation, according to the characteristics of motor vehicles and slow traffic, this paper studies the form and route selection of urban river crossing passage, selecting the most reasonable river crossing design scheme through scheme comparison, and sums up the relevant issues that need to be paid attention to in the design process.Keyword: River crossing passage; Scheme; Design活力的中国城市最佳中央活动区，沿水系打造尺度宜人、层次丰富的滨江城市界面，同时历史遗存丰富。
打通“断头路” 架起“民心桥”
那 么 ，以 后 如何 避 免 中心 城 区再
项 目推进 中 的 问题 和 困 难 。针 对 各 地 一 些 好 的经验 做法 。鄞州 区提 出 的 “一 受 “断头路 ”之痛？江 北区有 关领导表
提 出 项 目审 批 程 序 问题 ，市 发 改 委 、 条 断 头 路 、 一 个 班 子 运 作 、一 套 措施 示 ，在 按期 打通 “断 头路” 同时 ，该 区
经 验 谈 ：敢 拔 “钉 子 ” 善 及 拆 迁量 万 余平 方 米 。此路 段 打通 后 ， 展 水 平 升 级 、 居 民 生 活 品质 提 升 。 近
啃 “硬 骨 ”
马上 能缓 解 曙光 路 、．朝 晖路 的车流 量 ， 年 来 ，我市 城 市 框架 逐 步 拉 开 ，功 能
“‘城 中村 ’改 造后 续 问题 、拆 迁 、 盘 活 周 边 区 域 。不 久 的将 来 ，全 线 贯 不 断 完 善 ，内 外交 通 有 序 衔 接 的 干 支
的 全 市 打 通 “断 头 路 ” 专 项 行 动 部 署 照拆 迁补 偿 相 关政 策 ，不 厌 其 烦 地 和 势 。”市 住建 委相 关负责 人Байду номын сангаас 承 ，虽 然
会 上 ，市 政 府 与 市 六 区 政 府 及 高 新 区 户 主 及相 关 部 队进 行 沟 通 ，力 争 拆 迁 导 致 拥 堵 的原 因 很 多 ，但 “断 头 路 ”
解 ，落 实 项 目建 设 责 任 ， 明确 各 项 目 体拆 迁 方 案 ，积 极 主 动 上 门 向拆 迁 户 取 ２０１４年建 成 投用 外 ，力争 通 过三 年
开 工 、建 成 等 时 间节 点 ，确 保 各 项 目 解释 相 关政 策 ，历 经 了 １５次协 调 会及 努力 ，投入 １００．３亿 元 打通 曙光 北路 、
关于宁波城市现状路名存在问题的调查与思考
关于宁波城市现状路名存在问题的调查与思考【内容简介】：本文通过对我市现状路名所存问题的详细梳理，对以往“道路重名”和“一路多名”等概念进行了重新界定，并根据各种“问题路名”产生原因，进行了具体问题具体分析，提出了相应对策和建议。
一、背景地名是社会交流交往使用的基础地理信息，是全社会都要使用的公共文化产品，地名环境是人居环境的重要组成部分，地名管理是以地名为对象，依据有关法规，根据科学方法，规范形成标准准确的地名信息，为公众交流交往、经济社会发展和人民群众生产生活服务。
党的十六大和十六届三中、四中全会，作出了加快转变政府职能、构建公共服务型政府的决定。
强化政府公共服务职能，主要指政府优化公共产品和公共服务的质量，地名作为全社会都要使用的公共文化产品，也属政府所提供、优化服务的范畴。
当前，随着我国城市化进程的加速，新老地名交替程度日趋激烈，据统计，2000年以来，我省年均新增地名3000条以上，高峰期达到4000条，国际化、城市化、信息化深入发展的新形势对地名工作提出了新的要求。
宁波作为东海之滨的港口城市，最先感受到了改革开放的春风，也最先体会到经济发展给政府服务带来的新的压力。
改革开放以来，宁波经济飞速发展，城市化进程不断推进，市委市政府提出了到2020年宁波城市化水平达到70%以上的目标（1）。
城市化进程导致的经济形态的重大变化和社会结构的根本变革，反映在城市面貌上就是城市地理实体的不断变化，由此导致的城市地名的密集度与变动率近几年来总体上呈现出上升的趋势。
以道路名称为例，1996至2006年间，仅老三区废止的街巷路名就达260余个，新生街路巷名500余个。
二、我市现状路名存在的问题（一）道路重名问题：按照国家、省有关地名法规和《宁波市地名管理办法》，同一城区、城镇内的道路名称不得重名，并避免同音。
在此，牵涉到“城区、城镇”的概念问题。
“城区、城镇”的概念内涵十分丰富，《现代汉语词典》将其定义为“城市和靠城的地区”、“城市和集镇”（2）。
破难促调 创新开局——中共宁波市委副书记、市长刘奇访谈
作 ，加快实施 一批产业功能 区、社会 事业 收入水平统筹协调起来 ，依靠创业带动就 等项 目，提高发展 的能级和水平 。 业 ，依 托产业 转 型升级 创造新 的就业空
业 型 城 市建 设 为契 机 ，把 教 育 培训 、创 业
全力抓 好发 展环境 优化 提升 。发展 问 ，提升劳动价值 。要 以加快国家首批创 环境是一个地 区综合竞争力的重要体现 。
晏 人 才 、紧缺 人 才 和 各 类 实 用技 能 人 次
一
是 促 进 十 方 面 的 实 事 更 惠 民 。 近 理 ，做好交通 疏导工作 ，提高市民文明出 行 意 识 ，千 方 百 计 缓 解 “ 车 难 、 出 行 停
一
２ １ ４ ｌ ０ １ 宁波经济 ｌ ０ ５
五是推进重点 区域建设 。要抓好城 乡 年来 ，我们每年都积极做好十方面实事 ，
和 空 间
公 共 服 务 体 系 ，加 强基 层 医疗 卫 生 资 源统 筹 配 置 和 人 才 队伍 建 设 ，继 续 推 进 医 药卫
把保障和改善民生摆在更加突 出 生体制改革 ，为城 乡居 民创造公平的医疗 隹 动服务业 大发展 ；围绕新材料等八大 加快 战 略性 新 兴 产 业 规模 化发 展 ； 的 位置 卫生条件。
三 是 促 进 公 共 服 务 更 均 等 。这 既 是
通 ，优化服务环境 。进一步加快政府职能 老百姓 的期 盼，也是我们工作的难点 。今 转变 ，今年要全面完成新一轮政府机构改 年 ，我 们 要 不 断 促 进 社 会公 平 、正 义 。要 革 ，深化行政审批制度 职能归并改革 ，启 积极推 动社会保障向人群全覆盖转型 ，加 动 实施 ７ 试点行业联合 审批标准 ，增 强 快推行各类社保制度衔接转移办法 ，形成 个
城乡交通统筹发展对策研究——以宁波为例
城乡交通统筹发展对策研究——以宁波为例农晓丹【摘要】城乡交通统筹发展有利于消除城乡居民交通出行服务差异,促进城乡融合发展,其基本目标是为城乡统筹发展提供全方位、多层次、差异化的交通服务.本文从城乡基础设施、城乡运输服务、运输之间的中转换乘、体制和规划的统筹四个方面提出了推进宁波城乡交通统筹发展的对策.【期刊名称】《北方经济》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】3页(P30-32)【关键词】宁波;城乡交通;统筹发展;对策【作者】农晓丹【作者单位】宁波城市职业技术学院浙江宁波315100【正文语种】中文交通是经济社会发展的先行官，是统筹城乡发展的着力点和突破口。
“十二五”时期，“城乡统筹、协调发展”的城市发展新格局必将代替以城乡二元化为特征的既有结构,与之对应的城乡交通系统将发生重大变化。
因此，“十二五”时期是宁波推进城乡交通统筹发展的战略机遇期。
一、城乡交通统筹发展内涵城乡交通统筹发展，就是从城乡一体化发展高度，对路网、站场、线路、运输、市场、管理等交通要素进行统筹考虑，统一规划，整体布局，一体化建设和管理，实现城乡交通全衔接、全沟通、全畅达。
首先要在统一管理、统一协调、统一规划、统一布局的基础上统筹城乡交通基础设施，推进区域内基础设施和公用设施的一体化建设；其次，要根据城乡统筹发展的需求，通过各种技术、经济与管理手段，协调、统筹、优化各种资源的利用，为城乡统筹发展提供全方位、多层次的交通服务，满足城乡各种层次的交通需求。
城乡统筹发展，其目标不是实现城乡同质化，而是应该具有异质性和互补性。
应建立区域差别化交通出行模式，制定区域差别化交通政策，把握城乡交通差异，实现城乡交通设施的平衡，公共交通与个性化交通转换的便捷。
二、宁波城乡交通统筹发展的意义推进宁波城乡交通统筹发展，可以有效改变农村交通建设滞后的状况，推动城乡之间资源、要素的合理流动和优化配置，调整城乡二元结构，促进城乡融合发展。
城市新老城区衔接地段交通改善规划_以宁波市鄞州新城区分区规划为例_许永兵
2 交通改善规划
城市新老城区衔接地段内部交通供给的不 平衡以及新老城区通勤交通的影响是区域交通 拥堵和混乱的主要成因之一。 区域交通改善规 划是一个集土地利用规划、 道路系统规划和交 通设施规划为一体的系统工程， 减少区域交通 出行需求、 提高区域交通供给、 降低过境交通 的影响是区域交通改善的主要手段。
城市交通规划
Ｕｒｂａｎ Ｔｒａｎｓｐｏ ｒｔ ａｔ ｉｏ ｎ Ｐｌａｎｎｉｎｇ
高峰时段停车指数、 停车周转率和停车者至目 的地的步行距离为重点影响因子， 提出基于需 求-供应平衡的静态停车需求预测模型。
图 6 道路断面优化示意
图 7 道路断面优化示意 对主要道路方向上设置直行等待区和左转弯等 待区提高这些道路的通行能力。 （图 7）
2.2 道路系统改善规划 受土地利用等因素的影响及制约， 区域
城市交通规划
Ｕｒｂａｎ Ｔｒａｎｓｐｏ ｒｔ ａｔ ｉｏ ｎ Ｐｌａｎｎｉｎｇ
道路系统进行全面升级和改造的空间受到限 制， 减少新老城区之间过境交通流的影响、 完善现状路网系统、 提高区域交通承载力成 为区域道路系统改善的主要途径。
2.2.1 空间分流， 化聚为散 相对于老城区， 城市新城区的路网系统 比较完善， 城市道路拥有较高的通行能力， 其路网对交通的疏散能力也相对较大。 城市 新老城区的通勤交通往往由几条区域间的通 道来承担， 新老城区交通疏散能力的差异将 导致过境交通在片区内的拥堵， 对区域交通 进行空间分流， 提高相交道路对主通道的分 流作用， 可以降低这些通道的交通负荷， 增 强通道对规划区的交通服务功能。 2.2.2 疏堵并用， 合理引导 新老城区路网容量的差异使联系这些区 域主要通道的交通流产生不同的集散效果。 城市新城区方向上的交通流能够得到迅速的 分流， 而老城区方向由于路网容量上的差异 经常导致道路单方向的拥堵。 以 “潮汐车道” 设置为指导思想， 在规划区内对新老城区主 要通道对向车道的数量进行不对等设置 （新 城区方向车道数大于老城区方向车道数）， 能 够减少交通流在规划区的拥堵， 也可以提高 主通道对规划区的分流作用。 其次， 断头路的存在是导致区域 “东西 不畅、 南北不通” 的直接原因， 也是规划区 内部交通不合理集聚的主要原因之一。 增强 内部道路与主要交通通道的连通性， 可以提 高主通道对区域内部交通的疏散能力， 是提 高区域内对外交通便捷性的重要手段。 2.2.3 优化节点， 突破瓶颈 城市道路交叉口是影响道路交通通行的 重要节点， 也往往成为城市道路交通的瓶颈。 对现状交叉口进行优化， 增强过境交通主通 道的通行能力可以提高这些道路对区域交通 的疏散能力。
宁波政府工作报告(摘要)
宁波政府工作报告一、本届政府工作回顾刘奇市长在市十四届人大一次会议上作《政府工作报告》时说，2007年市十三届人大一次会议以来，面对严峻复杂的国内外形势，市政府在中共宁波市委的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，积极实施省委“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略，扎实推进“六大联动、六大提升”和“六个加快”战略部署，较好地完成了市十三届人大历次会议确定的目标任务，在全面建设小康社会、推进现代化国际港口城市建设的征程中迈出了坚实步伐。
城市综合实力显著增强。
地区生产总值从2874．4亿元增加到6010．5亿元，年均增长11．3%；人均地区生产总值从4．2万元增加到7．9万元。
公共财政预算收入从561．2亿元增加到1431．8亿元，地方财政收入从257．4亿元增加到657．6亿元，年均增长均达20．6%。
社会消费品零售总额从888亿元增加到2018．9亿元，年均增长17．9%。
完成固定资产投资9916．2亿元。
港口货物吞吐量从3．1亿吨增加到4．3亿吨，港口集装箱吞吐量从706．8万标箱增加到1451．2万标箱。
口岸进出口总额达到2004．4亿美元。
发展方式转变积极推进。
实施工业创业创新倍增计划和工业转型升级工程，工业增加值达到3004．8亿元。
实施服务业跨越式发展行动纲要，第三产业增加值年均增长12%，现代服务业增加值占第三产业比重达到50．5%。
海洋经济生产总值达到958．6亿元。
建成粮食生产功能区80万亩、农业产业基地104个。
研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重达到1．88%。
专利授权9．8万件，其中发明专利授权4434件。
人才总量达到109．1万人，年均增长15．4%。
实施重点节能改造项目3000多个，完成重点减排项目39个，万元地区生产总值能耗和化学需氧量、二氧化硫排放量下降率完成考核目标。
城乡区域统筹步伐加快。
实施“东扩、北联、南统筹、中提升”区域发展战略，国际航运服务中心、国际金融服务中心等建成投用。
揽江雅苑门前断头路规划
揽江雅苑门前断头路规划
揽江雅苑门前的断头路规划包括以下几个方面：
1、道路改造：对断头路进行改造，以提高交通流动性和安全性。
可能的改造措施包括扩宽道路、改善道路坡度和路面状况等。
2、交通标志和标线：在断头路的出口处设置交通标志和标线，指示车辆行驶方向和禁止进入的区域。
这样可以引导车辆按照规定的路线行驶、避免错误行驶。
3、交通信号灯：安装交通信号灯控制断头路和相邻道路交通流量。
根据交通流量情况，可以设置红绿灯的时间间隔，以保证交通流畅。
4、路口警示设施：在断头路口设置路口警示设施，如凸起标线、交通标志和报警器等，提醒驾驶员注意道路变化和行驶安全。
5、行人通行设施：在断头路附近设置人行横道、人行过街天桥或人行地下通道等，方便行人安全通行。
6、绿化景观：考虑在断头路两侧进行绿化布置，美化环境同时起到减缓车速、保护行人的作用。
宁波市农村联网公路规划研究
按照“ 村村通 客车” “ 通车 通” 目标 要求 ， 和 路 的 需达 到
四级公路 ， 推荐采 用水 泥 砼 ， 并恰 当选取 路 基宽度 等 指标 。
按 照技术 标准 服从 功能 定位 的原则 ， 于条 件受 限 的山 区 对 路、 或交通量较小 的支路 ， 可采用 单车道并辅 以错车 道 ， 对交 通量 较大 或路 网功能重要 的路段 ， 可采用双车道 。 穿过 城镇 、 村庄 、 区时 ， 园 公路断面形式可与城市道路结
高农村公路 网络 的连 通度 、 利性 和服务 水平 ， 现通 畅相 便 实 互结合 。 依据 以上的定 义 ， 农村 联 网公 路 主要 包 括 以下 几种类
型。
注重功能规划 ， 明服务 的主要对象和范围。 说 要加强不 同行 政区划（ 、 县 乡镇 ） 之间 的路 网协调 ， 免 避 出现新 的断头 路。协调 的主要 内容包 括 ： 位走 向 、 线 技术 标
合设置 （ 如管线设置 、 机非分 隔等 ） 。
３ 规划主要结论
（） ２ 村庄 、 划园 区等 内部道 路 （ 规 因其 不具 备公 共服 务
功 能） 但包括须穿过村庄 、 划园区 的联 网公路 。 ， 规
规划 期 内， ２１ 全 市 共 需 新 建 农 村 联 网 公 路 到 ０５年 ３ ２． ｋ 港湾式停靠站 ４ １ 个 ， 投入 资金 ２． 亿 元。 ７７ ｍ、 ４ ０ 共需 ４ ３５ 按照农村联 网公 路 的功 能与类型 划分 ， 规划 期内需新建支 路
起点 、 终点 ： 已建 的国省 道 、 乡道 、 可从 县 通行政 村公 路 上选择 。 或者从行政村 、 一定人 Ｉ规模 的 自然村 、 Ｚ ｌ 重要 生产 、
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镇海通海路：首条贯通开好头
镇海通海路：首条贯通开好头
毛思洁
【期刊名称】《宁波通讯》
【年(卷),期】2011(000)022
【摘要】镇海通海路是宁波中心城区61条“断头路”中最先打通的一条路，虽然该路全长不足300米，但却是连接沿海北线镇海段公路与329国道的重要通道。
原先，因为这段通道上有厂房阻隔，成了“断头路”：“该区域运行的危化品运输车辆，进出沿海北线镇海段驶入329国道时，只能从宁波石化经济技术开发区内绕行，而在园区办公和生产区域道路上穿行，可以想见，不仅费时，还对运行安全带来隐患。
”宁波化工区管委会规划建设部副部长任健挺说。
【总页数】1页(P14-14)
【作者】毛思洁
【作者单位】《宁波通讯》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】F426.22
【相关文献】
1.全国首条民营控股高铁全线铺轨贯通 [J],
2.中国在海外建设的首条大直径水下盾构隧道贯通 [J],
3.国内首条类矩形盾构隧道贯通“阳明号”宁波首秀 [J],
4.宁波镇海首条单轨运输机安装完成 [J], 陈志武
5.中国首条跨海高铁新建福(州)厦(门)铁路泉州湾跨海大桥贯通 [J],
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封道通知最新宁波
封道通知最新宁波
近日，关于宁波市道路封闭的通知引起了广大市民的关注。
据宁波市交通部门透露，为了确保市区交通畅通和安全，自即日起，宁波市内部分道路将进行封闭施工，预计工期为十五天。
此次封道施工主要涉及宁波市区的主要交通干道和周边道路，包括人民路、中山东路、和义路等。
施工期间，这些道路将暂时关闭，市民需寻找其他道路绕行。
交通部门提醒市民提前规划行程，合理安排时间，以免耽误行程。
据了解，此次封道施工是为了进行市区道路的改造和维护工作。
这些道路年久失修，路面状况较差，存在一定的安全隐患。
为了提升市区的交通运行效率和道路安全性，交通部门决定进行封闭施工，进行路面整修、排水设施改造和交通信号灯升级等工作。
对于封道施工给市民出行带来的不便，交通部门表示深感抱歉，同时也呼吁市民理解和支持。
封道施工虽然会给市民带来暂时的不便，但这是为了长远的交通发展和市区的城市形象提升所做出的努力。
一旦施工完成，市民将能够享受到更加安全和便捷的道路环境。
为了减少封道施工对市民的影响，交通部门还将加强交通疏导工作。
在施工期间，将加强交通警力的调配，合理引导车辆和
行人绕行，确保交通秩序井然。
同时，也将加强施工现场的安全管理，确保施工人员和市民的安全。
封道通知最新宁波，这是一次为了市区道路改造和维护的必要举措。
相信经过十五天的施工，宁波市区的道路将变得更加平整和安全，市民的出行体验也将得到极大的改善。
在此期间，希望广大市民能够理解和支持，共同配合交通部门的工作，共同创造一个更加宜居和便捷的城市生活环境。
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区打通“断头路”专项行动责任分解方案的通知
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区打通“断头路”
专项行动责任分解方案的通知
佚名
【期刊名称】《《宁波市人民政府公报》》
【年(卷),期】2011(000)006
【摘要】甬政办发[2011]57号海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州区人民政府,宁波国家高新区管委会,市级各相关部门:《宁波市中心城区打通"断头路"专项行动
责任分解方案》已经市政府同意,现印发给你们。
请按照责任分解方案要求,加大工
作力度,狠抓落实,确保打通"断头路"专项行动三年目标任务的圆满完成。
【总页数】7页(P21-27)
【正文语种】中文
【中图分类】F299.24
【相关文献】
1.宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区“公厕提质行动”工作方案的通
知 [J], ;
2.宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市推进中心城区老旧住宅小区环境整治工作
行动方案的通知 [J], 宁波市人民政府办公厅
3.宁波市人民政府关于印发宁波市中心城区主要干道综合整治专项行动实施方案的
通知 [J],
4.宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市中心城区疏堵保畅近期工作措施任务分解
的通知 [J],
5.宁波市人民政府办公厅关于印发中心城区街景整治职责任务分解的通知 [J],
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关于加快江北连接线高桥段道路贯通的建议【模板】
关于加快江北连接线高桥段
道路贯通的建议
谢江伟
江北连接线是贯通江北区慈城和海曙区高桥的一个重要枢纽，道路修建作为最基础的民生出行问题，在慈城连接线高桥段一江之隔的慈城至洪陈村的道路已建成通车，而海曙区高桥段民乐村这边约1.5公里左右的道路却久未打通，一条利民惠民的工程就这样搁置，变成了断头路。
江北连接线海曙高桥民乐段不仅地处宁波通途西路与甬梁线交汇处，还涉及杭甬高速出入口、姚江码头。
打通江北连接线将大大方便慈城镇人民和高桥镇人民往来通行，也能使高桥民乐村段更能发挥地域交通枢纽作用，还将带动姚江南北两岸的物贸交易，促进加快两岸边区域的经济发展。
江北连接线的开通是姚江两岸人民久盼的愿望，辖区群众呼吁打通慈城连接断头路，事关姚江两岸群众的切身利益与经济繁荣，因此希望江北连接线能尽快建成通行，改善和解决两岸群众多年绕道出行及遇到台风季节无法过江等实际问题，让江北连接线全线贯通后发挥其应有的作用。
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宁波还未打通的断头路总汇
1、范江岸路西延道路（机场路-望童北路）道路西起望童北路，东至机场路。
打通后的道
路路面宽36米，设计行车速度为40公里／小时，预计今年9月可建成通车。
2、新星路（机场路—后孙学校西侧道路）
3、新典路西延（机场路-薛家路）
4、新典路东延（新典大桥）
5、环城南路西延（连接梁祝大道）
6、四明路西延（四明大桥）至集士港奥特莱斯南面四明路
7、达升路（福明路-桑田路）
8、广德湖路（首南西路-泰安西路）
9、长寿东路（科技路～宁横路）
10、秋实路北延（西洪大桥）
11、钱湖南路南延
12、学院路南延到新典路。