物流中心系统化的布置与规划
智慧物流中心建设规划与实施路径
智慧物流中心建设规划与实施路径第1章智慧物流中心概述 (3)1.1 物流中心的发展历程 (3)1.2 智慧物流中心的定义与特征 (3)1.3 智慧物流中心建设的意义 (4)第2章建设目标与规划原则 (4)2.1 建设目标 (4)2.2 规划原则 (5)2.3 规划范围与周期 (5)第3章市场需求与竞争分析 (5)3.1 市场需求分析 (5)3.1.1 市场规模及增长趋势 (5)3.1.2 市场需求特点 (5)3.1.3 市场需求驱动因素 (6)3.1.4 市场需求制约因素 (6)3.2 竞争对手分析 (6)3.2.1 竞争格局概述 (6)3.2.2 竞争对手业务分析 (6)3.2.3 竞争对手战略分析 (6)3.3 市场定位与目标客户 (6)3.3.1 市场定位 (6)3.3.2 目标客户 (6)3.3.3 客户需求分析 (6)第4章硬件设施规划 (6)4.1 仓储设施规划 (6)4.1.1 仓库选址与规模 (6)4.1.2 仓库结构设计 (7)4.1.3 仓库管理系统 (7)4.2 运输设施规划 (7)4.2.1 运输车辆配置 (7)4.2.2 运输管理系统 (7)4.2.3 配送中心规划 (7)4.3 自动化设备选型与布局 (7)4.3.1 自动化设备选型 (7)4.3.2 设备布局设计 (7)4.3.3 设备集成与调试 (7)4.3.4 智能监控系统 (7)第5章软件系统规划 (8)5.1 信息化基础设施 (8)5.1.1 网络架构设计 (8)5.1.2 服务器与存储系统 (8)5.1.3 云计算与大数据平台 (8)5.2.1 仓储管理系统 (8)5.2.2 运输管理系统 (9)5.2.3 订单管理系统 (9)5.3 数据分析与决策支持系统 (9)5.3.1 数据分析平台 (9)5.3.2 决策支持系统 (9)第6章智能技术应用 (10)6.1 人工智能技术 (10)6.1.1 机器学习与深度学习 (10)6.1.2 自然语言处理 (10)6.2 大数据技术 (10)6.2.1 数据采集与存储 (10)6.2.2 数据分析与挖掘 (10)6.3 物联网技术 (10)6.3.1 传感器技术 (10)6.3.2 射频识别技术（RFID） (10)6.4 区块链技术 (10)6.4.1 数据安全与隐私保护 (11)6.4.2 供应链管理 (11)第7章供应链管理优化 (11)7.1 供应链协同管理 (11)7.1.1 构建协同平台 (11)7.1.2 优化供应链流程 (11)7.1.3 强化协同创新 (11)7.2 供应商关系管理 (11)7.2.1 供应商选择与评估 (11)7.2.2 供应商激励机制 (11)7.2.3 供应商风险管控 (11)7.3 客户关系管理 (12)7.3.1 客户需求分析 (12)7.3.2 客户服务优化 (12)7.3.3 客户关系维护 (12)7.4 供应链金融服务 (12)7.4.1 供应链融资 (12)7.4.2 供应链保险 (12)7.4.3 供应链金融创新 (12)第8章组织管理与人才培养 (12)8.1 组织架构设计 (12)8.1.1 部门设置 (12)8.1.2 岗位职责 (13)8.1.3 组织架构调整 (13)8.2 管理流程优化 (13)8.2.1 业务流程优化 (13)8.2.3 协同流程优化 (13)8.3 人才培养与激励机制 (13)8.3.1 人才培养 (13)8.3.2 激励机制 (13)第9章环境保护与可持续发展 (13)9.1 绿色物流体系建设 (14)9.1.1 绿色物流理念导入 (14)9.1.2 绿色物流技术应用 (14)9.1.3 绿色物流标准化建设 (14)9.2 能源管理与节能减排 (14)9.2.1 能源管理体系构建 (14)9.2.2 节能技术应用 (14)9.2.3 低碳物流模式摸索 (14)9.3 环保政策与法规遵循 (14)9.3.1 环保法规遵守 (14)9.3.2 环保政策引导 (14)9.3.3 环保责任落实 (14)第10章实施路径与风险管理 (15)10.1 项目实施阶段划分 (15)10.2 关键节点与进度控制 (15)10.3 风险识别与应对策略 (15)10.4 项目评估与持续优化 (16)第1章智慧物流中心概述1.1 物流中心的发展历程物流中心作为现代物流体系的核心环节，其发展经历了多个阶段。
电商物流配送中心设计与布局优化
电商物流配送中心设计与布局优化随着电商行业的发展迅猛，物流配送中心的设计和布局成为促进电商发展的重要环节。
一个高效的物流配送中心不仅可以提高配送效率，降低运营成本，还能提升用户体验，促进电商行业的可持续发展。
本文将从设计和布局两个方面，探讨电商物流配送中心的优化策略。
设计优化：1. 空间布局：物流配送中心的空间布局应合理安排，以最大化空间利用率。
首先，应根据需求确定仓库、包装区、分拣区、发货区等功能区域的位置，并确保它们之间的物流路径短且畅通。
其次，合理规划货架和储物设备的位置，以提高仓储效率。
此外，根据商品类型和销售量，合理划分仓库区域，以便快速取货和补货。
2. 设备选择：选择适合电商物流配送中心的高效设备，如自动化分拣系统、货架堆垛机等。
自动化分拣系统能够提高分拣效率和准确度，降低人力成本；货架堆垛机可以实现货物的快速存储和提取，提高仓库效率。
此外，可考虑引入物联网技术，实现设备之间的互联互通，提升信息化管理水平。
3. 系统集成：物流配送中心应建立完善的信息系统，实现与企业内部各个环节之间的无缝对接。
这包括订单管理系统、库存管理系统、配送管理系统等。
通过系统集成，可以实现快速处理订单、准确掌握库存情况以及有效规划配送路线等功能，提高配送效率和准确度。
布局优化：1. 道路规划：物流配送中心的道路规划应考虑到货车的进出，并合理划分出入口和停车区域。
道路宽度应能容纳大型货车的行驶，并保证货车的转弯半径和通行高度。
此外，应设置交通信号灯和标志牌，引导货车按规定路线行驶，减少交通拥堵。
2. 仓库布局：仓库的货架布局要尽量简洁明了，便于快速取货和补货。
货品分类应合理划分，并标注清楚，以便工作人员快速找到所需货品。
同时，应设立合适的货物存放和摆放规则，防止货物混乱和交叉污染。
还可以考虑使用无人机等技术，实现快速的仓库盘点和货物配送。
3. 人员流动：物流配送中心的人员流动应合理规划，确保工作环境安全和高效。
4 物流中心区域布置规划
4.3 物流配送中心的作业区域规划
1.作业区 域的结构
分析
2. 作业区 域的功能
规划
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物流配送 中心的作业
区域规划
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物流配送中心规划与设计
1.作业区域的结构分析
物流配
送中心作 业区域
分 成
三类
物流作பைடு நூலகம்区域
（如装卸货、入库、订单拣选、 出库、发货等作业区域）
辅助作业区域 建筑外围区域
作业功能：根据客户需求将物品重新包装。 规划区位：流通加工区或集货区。
(3) 多种物品集包
作业功能：根据客户需求将数件、数种物品集 成小包装。
规划区位：流通加工区或集货区。
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物流配送中心规划与设计
4) 流通加工作业区
(4) 外箱包装；
作业功能：根据运输配送需求将物品装箱或以其 他方式进行外部包装。
(8) 楼层间通行
作业功能：人员在楼层间的通行，物料在楼层 间的搬运活动。
规划区位：电梯与物料暂时放置空间。
(9) 搬运设备停放
作业功能：机械搬运设备非使用时的停放空间。 规划区位：搬运设备停放区。
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物流配送中心规划与设计
8) 办公事务区
(1) 办公活动
4.1.2 建设规模的确定思路
1、经验
确定当前及未来物流量： 入库峰值的1.2倍；出库峰值的1.4倍；
估算占地面积 存储区：0.7-0.9吨/m2 验货区：0.2-0.3吨/m2 拣选区：0.2-0.3吨/m2 集货区：0.2-0.3吨/m2 辅助区为建筑面积的5%-8%
第四章-物流设施规划及其布置设计
三、物流设施规划与设计的内容
• 3、物料搬运系统设计 • 物料搬运系统设计就是对物料搬运路线、运量、
搬运方法和设备、储存场地等作出合理安排。 其与物品进出控制方式、储存方式等均和设施 布局密切关联，在设施规划必须重视。
• 物流流程图 • 多产品工艺过程 • 物流连线图 • 从至表 • 物流相关表
• 1、工艺流程图
• 在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
2、多产品工艺过程图 在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程 汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表。
机油
外协件
原材料
油漆
原材料
原材料
标准件
原材料
废料
废料
废料
废料
• 3、物流连线图
• 将各条物流路线的物流量的大小用物流图线 表示与经过的物流节点绘制在平面图上，称 为物流连线图（或物流图）。
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础
1、计算物流量
• 当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。例如载重10t的 卡车，当运输10t钢材时，10t钢材的当量重量为10t；而运输2t塑 料制品时，则2t塑料制品的当量重量为10t。
• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
物流配送中心信息系统的建设与优化研究
物流配送中心信息系统的建设与优化研究随着电商行业的快速发展以及消费者对于物流服务的不断提升要求，物流配送中心的建设与优化变得愈发重要。
物流配送中心信息系统的建设与优化研究成为了企业提高物流配送效率和服务质量的关键。
本文将就物流配送中心信息系统的建设与优化进行探讨。
一、物流配送中心信息系统的建设物流配送中心信息系统的建设包括系统规划、系统设计和系统实施三个阶段。
首先，系统规划是整个信息系统项目的关键环节。
在系统规划阶段，企业需要明确系统的目标与需求，并制定详细的项目计划，包括预算、人员配备、技术选型等。
此外，还需要进行现有业务流程的分析和改进，为系统的设计奠定基础。
其次，系统设计是物流配送中心信息系统建设的核心阶段。
在系统设计阶段，应根据企业的实际需求，采用先进的信息技术手段，设计出高效可靠的系统结构和流程，并确保系统与企业的其他业务系统实现无缝集成。
同时，还需考虑到系统的扩展性和灵活性，以适应未来的业务发展。
最后，系统实施阶段是落实以上设计和规划的过程。
在系统实施过程中，应注重项目管理和团队协作，确保项目按时、按质完成。
此外，还需要进行系统的测试和培训工作，以保证系统能够正常运行并被用户所接受。
二、物流配送中心信息系统的优化物流配送中心信息系统的优化可以从系统性能、流程改进和技术升级三个方面进行。
首先，对于系统性能的优化，可以采用一些技术手段提高系统的响应速度和稳定性。
例如，引入分布式系统架构、集群技术以及缓存技术，以增加系统的并发处理能力和可靠性。
其次，流程改进可以通过优化物流配送中心的流程，提高效率和减少成本。
例如，可以引入自动化分拣设备和智能化管理系统，来提高仓库的作业效率和减少人力资源的浪费。
此外，还可以开展对仓库布局和货物存储管理的优化，以减少物料的搬运和错误发货的发生。
最后，技术升级是物流配送中心信息系统优化的重要手段之一。
随着物流技术的不断发展，企业应及时对系统进行升级，引入新的技术和工具，以提高系统的功能性和适应性。
物流配送中心规划与设计物流中心总体规划
a．分类1： 年出货量及平均出货日出货量均很大,且出货天数很高,为出货最多的主力产品群,仓储拣货系统的规划应以有固定储位,并有较大的存量水平。 b．分类2： 年出货量大、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,因此虽然单日出货量不大,但出货日数频繁仍需妥善规划,以固定储位方式为主,但存量水平可较低。 c．分类3： 年出货量小、平均出货日出货量也小,虽出货量不高,但是出货天数超过200天以上,是处理最繁琐的少量产品,通常可能为单品出货。 d．分类4： 年出货量中等、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,与第3类相似,处理上较繁琐。
1． 仓储区的储运能力规划 仓储区的储运能力的估算方法有两种： 1 周转率估计法 利用周转率来进行储存区储存量的估计时,为一简便而快速的初估方法,可适用于初步规划或储量概算的参考。其计算公式为：
其计算步骤如下： a．年运转量计算：将物流配送中心的各项进出产品依单元负载单位换算成相同单位的储存总量 如托盘或标准箱等单位 ,此单位为现况或预期规划使用的仓储作业基本单位,经加总各品项全年的总量后,可得到配送中心的年运转量。实际计算时如果产品物性差异很大 如于货与冷冻品 或基本储运单位不同 如箱出货与单品出货 ,可以分别加总计算。 b．估计周转率：定出未来配送中心仓储存量周转率目标,目前一般食品零售业年周转次数约20～25次,制造业约12～15次。企业在设立配送中心时,可针对经营品项的特性、产品价值、附加利润、缺货成本等因素,决定仓储区的周转次数。 c．估计安全系数：估计仓储运转的变动弹性,以估算的库容量乘以安全系数,求出规划库容量,以满足高峰时期的高运转量,如增加安全系数10％～25％。如果物流配送中心商品进出货有周期性或季节性的明显趋势时,则需探讨整个仓储营运策略是否需涵盖最大需求,或者可经由采购或接单流程的改善,来达到需求平准化的程度,以避免安全系数过高增加仓储空间过剩的投资浪费。
物流中心的布局和设计技巧
物流中心的布局和设计技巧随着经济全球化的加速和电子商务的迅速发展，物流业已成为了现代工业中不可或缺的一环，而物流中心作为物流系统的核心，其布局和设计的合理性，关系着物流系统的高效运作和企业的经济效益。
本文将从物流中心的布局和设计技巧两方面，探讨物流中心如何最大化地发挥其作用。
一、物流中心的布局技巧1. 循序渐进物流中心的建设是一个循序渐进的过程，在建设过程中，优先考虑已经建成的基础设施，再根据需要进行升级改造，以此不断提升物流中心的综合服务水平。
2. 区域协调物流中心建设需要考虑所处区域的地理、环境、交通等因素，将中心与周边区域协调布局，使物流中心更好地服务周边地区。
3. 分区多样物流中心分为内部、外部两个区域，内部主要包括配送、存储、加工等区域，外部主要包括停车、装卸、通道等区域。
在分区时需要根据物流运营的具体需要进行合理布置。
4. 流线布置物流中心的物流流线包括进货、拣货、分拣、打包、出货等环节，应将流线布置得合理通畅，使物流运作流程畅通无阻。
5. 合理利用空间物流中心的空间管理应充分利用不同区域的空间，例如应利用层高、地下空间等，提高仓储效率。
二、物流中心的设计技巧1. 高效仓储物流中心的仓储设计应以节约空间、提高运转效率和保护物品为前提，采取自动化仓库、人工仓库等模式进行设计。
2. 智能设备物流中心的设计应充分利用现代化技术，包括自动化分拣机、自动化输送带、机器人等智能设备，提高物流中心的处理能力。
3. 合理布局物流中心的设计应合理布局，使不同的区域功能明确、相互配合，达到最优物流效果，例如建设货车通道、小型车通道、行人通道等。
4. 规范标准物流中心设计应遵循国家物流标准和行业规范，确保物流中心的运作合法合规。
5. 安全保障物流中心的设计应充分考虑安全保障，如消防通道、监控设备等，确保人员和物品的安全。
结语物流中心的布局和设计不仅涉及到企业的经济效益，更直接关系到物流系统的运作效率，因此物流中心的布局和设计必须科学合理。
城市物流中心的建设与规划
城市物流中心的建设与规划一、前言近年来，城市化发展迅速，经济和社会的发展也给城市物流带来了新的挑战。
城市物流中心的建设与规划，不仅是城市经济发展的重要支撑，同时也是城市运输和交通系统的重要组成部分。
本文对城市物流中心的建设与规划进行详细探讨，分别从需求分析、规划设计和建设实施三个方面展开讨论。
二、需求分析城市物流中心是为了满足城市运输中心枢纽对快递、货物等物流服务的需求而创建的。
所以，在建设城市物流中心前，我们需要先进行需求分析，只有深入了解城市物流运输的需求才能更好地规划和建设城市物流中心。
城市物流中心的建设是汲取社会需求的体现，需求主要分为以下几个方面：1. 提高物流服务水平城市物流中心的建设应该能够有效地满足城市运输中心枢纽对物流服务的需求，使城市的运输和物流更加高效、便捷、安全和可靠，提高物流服务的水平。
2. 促进城市经济发展城市物流中心的建设能够为城市经济发展提供有力的支撑，在城市物流服务质量上的提升也将带动城市商业、制造业等以物流作为传统支撑的行业进一步发展。
3. 优化交通结构车流密集、覆盖面广的城市物流会给城市交通带来新的挑战，规划建设城市物流中心能够减轻城市道路交通压力，促进城市交通结构的优化升级。
4. 降低社会成本城市物流中心是在城市核心区域最中心部位建造的，降低了行驶时间和拥堵情况，进而缩短快递、货物等物流需求的时间，可以降低社会成本。
三、规划设计在了解城市物流中心建设的需求后，接下来就是如何进行规划设计。
一个合理的城市物流中心规划设计可以使物流中心在最大程度上发挥其作用，从而提高城市物流服务水平和促进城市经济发展。
1. 建筑区域规划城市物流中心的建筑区域规划是非常重要的。
一般来说，城市物流中心的建筑高度较高，使用率也很大。
因此，在建筑区域规划时，需要考虑到建筑的稳定性，不仅需要满足商业需求，还需要考虑到环境和城市规划的要求，使之与城市恰到好处地融合。
2. 物流平台规划物流平台是城市物流中心的中心部分，负责所有运输和流动过程的集散和转移。
第五章 物流设施规划及其布置设计
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
物流中心的布局与规划
根据实际运营情况，定期对平面布 局进行优化调整，提高物流中心的 适应性和作业效率。
物流中心的设施设备
仓储设施
根据存储物品的特性，选择合适的货 架类型和高度，确保存储空间得到充 分利用。
分拣设备
配备自动化分拣设备，如电子标签辅 助拣选系统、自动分拣机等，提高分 拣效率和准确性。
包装设备
根据物品特性和客户需求，选择合适 的包装材料和包装设备，确保物品在 运输过程中不受损坏。
物流中心的布局与 规划
contents
目录
• 物流中心概述 • 物流中心布局规划的原则与要素 • 物流中心布局与设计 • 物流中心的运营与管理 • 物流中心的发展趋势与未来展望
01
CATALOGUE
物流中心概述
物流中心定义
物流中心是集中管理、存储、加工、 包装、装卸、配送等物流活动的场所 ，是实现物流系统化、专业化的重要 基础设施。
装卸搬运设备
配备合适的装卸搬运设备，如叉车、 拖车、输送带等，提高装卸搬运效率 和安全性。
物流中心的装卸搬运系统
01
02
03
系统设计
根据物流中心的作业需求 ，设计合理的装卸搬运流 程和作业路线，确保作业 顺畅。
搬运策略
根据物品特性和数量，选 择合适的搬运策略，如采 用托盘、笼车等，提高搬 运效率和安全性。
的建设和运营的影响。
03
CATALOGUE
物流中心布局与设计
物流中心的平面布局
平面布局原则
根据物流中心的功能需求和业务 流程，合理规划各功能区的位置 和面积，确保物流顺畅、作业效
率高。
分区布局
将物流中心划分为仓储区、分拣区 、包装区、配送区等，各区域间设 置合理的缓冲区和通道，便于人员 和车辆的通行。
第4章 物流中心区域布置规划
h——该区域的面积利用系数t/m2。
2、物流中心建设规模确定方法和思路 （2）综合评判法
即层次分析法，权重、评分，综合评分，比例。
（3）协调系数法 通过物流中心未来物流需求的分析与预测，利用协调 发展理论中的协调系数的确定方法，确定物流中心建设规 模与经济协调发展的协调数，构建物流中心合理规模确定
进行物流中心作业流程的分析，这是布
局规划的基础。 一般的物流中心作业流程有哪些？
供货厂商
发 货 进 货
物流中心
接 单
下游客户
配送需求
进货验收 订单处理 入 库
出货准备
库存管理
采
购
拣 货 装载上车
良 品 废品滞销品
配 退货分类
送
退货检核
退货处理
退货需求
七、物流中心区域设置
物流中心功能区域划分如下：
，可能为整数发货或为大型物件的少量发货。 EQ分析。较大单重量型存储设备规划，需
考虑物品特性。
Q
I
分析小结
EQ分析一般以日为单位； IQ分析通常为一年，若配合进行拣货区的规划时 ，则需参考单日的IQ分析。 分布趋势越明显，分区规划就越易运用，否则以 弹性规划设计为主。 影响订单处理原则，储区规划等。 可将单日IQ量与全年IQ量的进行交叉分析。
（1）订单量（EQ）分析：单张订单出货数量分析；
（2）品项数（EN）分析：即订货品项数，单张订单出货种类 数分析； （3）品项数量（IQ）分析：即品项受订数量，每单一货物出货 总数量的分析（一般以年为单位）； （4）品项受订次数（IK）分析：每一单货物出货次数的分析； （5）IQ及IK交叉分析。
（1）资料分析使用的统计方法
，以分期投资为宜。
国内城市整体物流系统的建设与规划
国内城市整体物流系统的建设与规划一、前言随着经济的飞速发展，物流业也成为促进经济社会发展的重要一环。
在城市化进程中，物流系统作为城市的重要组成部分也越来越受到重视。
本文就国内城市整体物流系统的建设与规划进行探讨。
二、城市物流系统现状目前，在我国城市物流领域内，存在着一些系统性问题和不协调现象。
这些问题主要包括：1、渗透率低：城市物流市场需求增长缓慢，物流企业在市场中的渗透率不高，导致市场资源利用率低。
2、区域物流中心建设不健全。
物流企业之间的竞争较为剧烈，部分地区物流企业难以形成互补、高效的合作局面。
3、信息化程度较低。
在“互联网+”时代背景下，城市物流信息化程度不高，物流信息共享不畅，信息传输和处理中出现了瓶颈。
4、流通环节不畅达。
物流网络系统与流通层次不匹配，流通环节缺乏高效的规划、设计和管理，造成了商业资产损失和资源浪费。
5、城市建设和规划未跟上物流发展。
城市建设未根据物流需求作出有效规划，高楼林立的城市环境，不利于物流系统的建设和发展。
三、城市整体物流系统建设的意义和建议城市整体物流系统建设是为了提高物流资源的综合利用和效率，切实推进物流环节现代化。
1、建立高效的运输网络。
城市物流企业应加强配送网络的建设，提升物流交通效率，尤其是末端配送的效率。
在城市公路建设中，应连贯起点和终点，促进物流产业的发展。
同时加强城市快递和邮政的配送服务，增加智能化、信息化的配送手段和服务。
2、推进物流中心建设。
加强区域物流集散中心建设，形成多元化、规格化的物流网络。
在区域物流中心的建设中，应注意规划合理，防止重复建设。
同时还需加强物流中心之间的协作，共享物流资源。
3、提升物流信息化水平。
在物流信息化方面，需要制定统一的标准和共享体系，促进信息的互通和共享。
同时提高物流企业的ERP、WMS等信息化水平，实现全链条的信息集成和运营控制。
4、优化物流流程和环节。
通过科技手段加速物流流程，实现精细化管理和最优化配送。
系统化布置与物流分析方法SLP课件
案例二：某物流中心仓储区规划
总结词
运用slp进行仓储区规划，提高仓储管理效率和物流运作能力
详细描述
某物流中心需要进行仓储区规划以适应不断增长的货物吞吐量。通过slp方法，对仓储区进行合理布局 ，优化货物流转路径，提高货物存储和检索效率。同时，考虑货物的特性、运输方式和季节性需求等 因素，合理安排货位和存储设备，降低仓储成本和运营风险。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
系统化布置与物流分 析方法slp课件
目录
CONTENTS
• 系统化布置与物流分析方法slp概述 • 系统化布置与物流分析方法slp基本原
理 • 系统化布置与物流分析方法slp实施步
骤
目录
CONTENTS
• 系统化布置与物流分析方法slp案例分 析
将SLP与精益生产理念相结合，实现更精细的布局和物流优化，提高生产效率和降低成 本。
SLP在智能制造领域的应用
智能工厂布局设计
利用SLP方法进行智能工厂的布局设 计，实现设备间的有效衔接和信息流 的顺畅。
智能物流系统规划
基于SLP的物流分析方法，规划智能 物流系统，提高物料流转效率和降低 物流成本。
置，提升医生工作效率和诊疗效果。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
系统化布置与物流分析 方法slp未来发展与挑战
SLP与其他方法的融合
SLP与仿真技术的结合
通过仿真技术，模拟企业实际运作过程，优化布局和物流路线，提高SLP方案的实施效 果。
SLP与精益生产理念的融合
行合理布局的设计。
物流中心的布局规划分析
随着国民经济的不断发展，现代物流业作为企业的“第三利润源”，其地位和重要性受到了来自政府、社会、企业越来越多的关注，物流行业也逐渐成长为了促进国民经济稳步发展的支柱型产业和新兴的经济发展增长点，物流也终于2009年政府工作会议上，被列为十大振兴行业之一[1]。
在整个物流行业供应链条上，物流中心是整个供应链体系上的一个关键节点，在现代经济成长过程中具有非常独特的地位，其通过对货品进行在库管理、配运作业管理、信息流管理等操作，可以在很大程度上降低操作人员工作的强度，减少货品在流通过程中的货损，提高货物的周转率，从而创造明显的经济效益。
同时，物流中心又是实施货品运输所必备的环节之一，因此很多新兴行业，如高技术附加值企业，跨国销售企业以及进行专业化物流服务业务的公司纷纷建立了专业化的物流中心，很多跨国公司在商品销售业务仅仅依赖很少的配送中心，由此可见物流中心是影响公司效益的关键因素，是起到决定性影响的实体[2]。
因此，将物流中心的设备和操作区域进行合理设计，对改善物流中心的效率就显得尤为重要。
一、物流场所设施布局的基本要求设施布置设计的原则对于不同系统的布置有着不同的要求，总结起来主要有以下几个方面：（1）服务于系统的主要目的。
在生产系统方面，必须以产品工作流程为主线，确保产品高效有序生产，降低设施设备投资成本。
（2）减少或消除不必要的操作。
可有效提高系统效率，降低消耗。
（3）保证系统柔性。
使系统有进一步改进、发展的空间。
（4）获得完整的系统优化。
既要进行总体布局，又要进行详细布局，二者相结合、相辅相成，才能得到一个全面、合理、高效的系统。
（5）充分利用空间。
尽量因地制宜的使用整个系统的空间面积。
（6）注意人为因素。
特别是对于服务系统来说，人的效率决定了系统的效率。
布局应提供舒适、安全、舒适的环境（例如房间大小、温度、湿度和其他一些支持房间），以满足人们的生理和心理需求，以提高系统的效率[3]。
二、S L P法概述在理查德缪斯提出的S L P（系统布置设计）中，把产品、产能、生产工艺、协助服务部门以及生产进度等作为已知的基本要素或者初始材料来处理.（1）产品p r o d u c t。
物流管理)物流中心的规划与设计
物流管理）物流中心的规划与设计物流中心的规划与设计对于现代物流管理至关重要。
一个合理高效的物流中心可以有效地实现货物的流动和储存，提高物流效益，降低物流成本，同时也能够提供更好的客户服务。
物流中心的规划与设计的目的是为了最大程度地提高物流操作的效率和效益，确保物流流程的顺畅和灵活，提高供应链的可靠性和可持续性。
通过合理规划和设计，物流中心可以有效分配空间和资源，使物流过程更加高效和节约。
本文将讨论物流中心的规划与设计，包括物流中心的选址和布局、设备与设施的规划、仓库管理系统的设计等。
通过对这些方面的分析和研究，读者将能够了解物流中心规划与设计的重要性，并为实际操作提供一些建议和指导。
物流中心的选址是一个严肃而重要的决策，需要考虑多个因素才能确定合适的位置。
以下是选择物流中心位置时需要考虑的因素：交通便利性：物流中心应位于交通便利的地理位置，以便在货物运输中节省时间和成本。
优选位置应靠近高速公路、铁路、港口或机场，方便货物的进出和分配。
生产商和市场距离：物流中心的位置应使其方便地与生产商和市场之间的物流活动联系起来。
离生产商较近的物流中心可以减少货物的运输距离和时间，提高效率。
同时，离市场较近的物流中心可以实现快速配送，满足顾客需求。
交通拥堵及道路状况：选择物流中心位置时，要考虑所在地区的交通拥堵情况及道路状况。
选择交通繁忙或交通拥堵的地区可能会增加货物运输的时间和成本，并对物流效率产生负面影响。
土地成本：物流中心的选址还需要考虑土地成本。
选择土地成本较低的地区可以降低投资成本，并增加物流中心的竞争优势。
综上所述，选择物流中心位置时需要综合考虑交通便利性、生产商和市场的距离、交通拥堵及道路状况以及土地成本等因素。
只有在仔细评估和比较这些因素后，才能确定一个合适的物流中心位置。
物流中心的布局是指根据物流活动需求和流程进行空间布置的过程。
合理的布局可以提高物流中心的运营效率和空间利用率。
以下是关于物流中心布局和功能设计需要考虑的几个方面：仓库布局：在物流中心中，仓库是存放和管理货物的关键区域。
物流设施规划及其布置设计
1．准备原始资料
在系统布置设计开始时;首先必须明确给出原始资料——基本要素，同时也需要对作业单位的划分情况进行分析，通过分解与合并，得到最佳的作业单位划分状况 所有这些均作为系统布置设计的原始资料。
2．物流分析与作业单位相互关系分析
作业单位间的物流分析的结果;可以用物流强度等级及物流相关表来表示；作业单位非物流的相互关系可以用量化的关系密级及相互关系来表示 在需要综合考虑作业单位间物流与非物流的相互关系时，可以采用简单加权的方法将物流相关表及作业单位间相互关系表综合成综合相互关系表。
第五章 物流设施规划及其布义及程序 第二节 设施系统布置设计要素与模式 第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术 第四节 物流设施布置方案的评价与选择
第一节 物流设施规划与设计的含义及程序
一．物流设施规划与设计的含义 1．设施规划与设计的定义 设施规划与设计是针对企业个体中的生产或服务系统的生产或转换活动;从投入到产出的全部过程中，将人员 物料及所需的相关设备设施等，做出最有效的组合与安排，并与其他相关设施协调，以期获得安全、效率与经济的操作，满足企业经营需求，同时更进一步能对企业长期的组织功能和发展产生更积极的影响和效益 传统设施规划与设计的问题以生产系统为主要课题，而生产系统则以制造工厂的规划问题最为复杂，也最具代表性。
1．计算物流量
1当量物流量 物流系统中由于几何形状 物料搬运难易程度相差甚远;一方面简单地用重量作为物流量单位不合理，另一方面要想得到精确的物流量也不大可能，又因为社会和生产对物料品种数量的需求也是经常在变化，所以苛求物流量的绝对准确性也无可能和必要，何况不同物料的数量通常也是不可比的，如一吨钢和一吨泡沫塑料，重量虽相等但体积相差太大 因此在物流系统的分析、规划、设计中，如能找到一个标准，将各种物料经过折算都变成标准的倍数或系数，即折算成统一量，将会使分析和计算大为简化。这个折算成的统一量就称为当量物流量。 当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。例如载重10t的卡车，当运输10t钢材时，10t钢材的当量重量为10t；而运输2t塑料制品时，则2t塑料制品的当量重量为10t。
物流配送中心规划与设计(课堂PPT)
低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。 由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题， 通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。
交通便利原则：物流配送中心的运输配送活动领域在中心之外，这一活动需依赖 于交通条件。布局时必需考虑现有的交通条件。 统筹原则：物流配送中心的层次、 数量、布局是与生产力布局、消费布局等密切相关的，互相交织且互相促进和制 约的。规划一个合理的物流配送中心，必须统筹兼顾、全面安排。
E2
T2
…
单品出货量
Q212 Q12
Q222
Q232
Q242
Q252
Q22
Q32
Q42
Q52
Q22
N22
Q2
N2
单品出货次数 K12
…
…
K22
K32
K42
K52
－
K2
合 单品总出货量
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q
N
计 单品出货次数
K1
K2
K3
K4
K5
－
K
29
注： Q1(品项I1的出货量)＝Q1l＋Q12＋Q13＋Q14＋Q15十… Q(所有品项的总出货量)＝Q1十Q2＋Q3＋Q4＋Q5＋… Kl(品项I1的出货次数)＝K11＋K12＋K13十K14十K15＋… K(所有产品的总出货次数)＝Kl十K2＋K3十K4十K5十…
…
订单 出（订）货 数量(Q)EQ
订单 出（订）货
品项数 (N)EN
Q11 Q12 Q13 Q14 Q15 …
物流中心方案设计
物流中心方案设计1. 引言物流中心是现代供应链管理中不可或缺的一环。
它起着连接供应商与客户之间的枢纽作用，优化物流流程，提高运输效率，并实现物流成本的最小化。
本文将介绍一个物流中心的方案设计，包括选址、布局设计、设备和技术方案等。
2. 选址物流中心的选址是至关重要的一步。
选址应考虑以下几个因素：2.1 地理位置物流中心应位于交通便利的地理位置，靠近主要供应商和客户群体。
同时，需要考虑到交通网络，包括高速公路、铁路和机场等。
2.2 周边环境周边环境要求相对安静，并且不与居民区相邻。
这样可以避免对周围居民的影响，同时也可以确保物流中心的安全性。
2.3 土地成本土地成本是选址的重要考虑因素之一。
根据经济分析和长期运营成本评估，应选择成本适中的土地。
3. 布局设计物流中心的布局设计直接影响物流流程的效率。
以下是一个合理的布局设计：3.1 接收区接收区是物流中心的入口，负责接收供应商送来的货物。
接收区应配备货物签收和入库操作的设备和工具，并设置相应的存储区域。
3.2 存储区存储区是物流中心的核心部分，负责存放货物。
存储区应根据货物的特性进行分类，例如按照货物种类、尺寸和存储要求等。
3.3 拣选区拣选区是物流中心的重要环节，负责将存储区的货物按照客户的订单进行拣选。
拣选区应布置合理的货架和拣选工具，并设计高效的拣选路线。
3.4 打包区打包区是将拣选好的货物进行包装并准备发货的地方。
打包区应配备适当的包装设备，例如打包机和封箱机，以提高包装效率。
3.5 发货区发货区负责将打包好的货物运送到客户处。
发货区应设置合适的装卸设备和配送车辆，并确保货物安全和及时送达目的地。
4. 设备和技术方案为了提高物流中心的运营效率，应采用适当的设备和技术方案：4.1 仓库管理系统（WMS）仓库管理系统可以实现对物流中心的全面管控，包括货物的入库、出库和存储等。
通过WMS系统，可以实时跟踪货物的位置和数量，提高物流操作的准确性和效率。
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物流中心系统化的布置与规划目录前言壹、系统化的规划设置程序贰、计画筹设与准备2. 物流系统规划方案的评估要因应用3.物流中心的区位选择伍、细部规划设计1 物流设备规格设计2 外围设施规格设计3 细部布置规划4 事务流程与窗体系统设计5 作业规范与人力需求规划6 布置计画的评核与验证7 成本分析与效益评估8. 计画执行★下一页为结合商流与物流以降低流通成本、增加商品竞争力，愈来愈多的企业集团投入设立物流中心的行列中。
国内几家大型的食品业者在向下发展零售通路体系后，也纷纷投资攸关营运的后勤物流配送系统，以朝制造、配送、销售的垂直整合体系发展。
而除了以食品业制造商为主的物流中心陆续成立以外，其它由商品批发商、代理商或由运输货运业为主投入物流行业的企业集团也愈来愈多。
在制造商纷纷向下建立自己的零售通路系统后，传统的经销商或大盘商也已开始朝向物流与商流分工之趋势发展，并朝建立策略联盟及共同配送物流中心方向努力，以因应市场竞争日愈激烈的挑战。
图1. 物流中心机能架构图由于台湾内需市场掀起的流通革命，新的业种、业态及新的流通与物流技术不断的引入，使得流通业面临了莫大的冲击，促使对经营效率提升的要求。
而物流中心即扮演了流通业经营效率的决定性角色，其不再只是从事作业性功能的仓储、运送作业，而是提升至具有决策性使命的事业体，而随着自动化搬运、储存设备的发展，及信息网络应用逐渐普及，物流中心在自动化程度的规划需求上也逐渐提高。
由于系统规划与厂房布置的优劣，将直接影响物流中心营运的成效，因此在初期规划与布置的阶段，即应作全盘的考虑与规划，以期发挥物流中心最大的效能。
目前坊间对于物料搬运、厂房布置的书籍与研究多以传统生产工厂为主，至于以物流中心型态为主的规划设置研究则较缺乏。
另外以日本物流业界为主的规划模式及实例研究虽也不少，但失之本土化的应用并缺乏系统化的整理。
工研院机械所近几年来在执行「商业自动1 计画开始与组成一般企业在执行项目过程时，项目的组成与执行有以下几种类型：(1)以企业体内部相关部门的主管或人员为主。
(2)委聘物流技术顾问或专家参与项目。
(3)与国外业者合作。
(4)委由物流仓储设备厂商进行规划。
(5)委由工程技术顾问公司进行规划。
物流中心筹备规划项目之设置架构程序2 基础规划资料的搜集2.2 未来规划需求资料的搜集(1)营运策略与中长程发展计画(2)商品未来需求预测资料(3)品项数量的变动趋势(4)可能的预定厂址与面积(5)作业实施限制与范围(6)附属功能的需求(7)预算范围与经营模式(8)时程限制(9)预期工作时数与人力(10) 未来扩充的需求运箱与容器共同化)、配送运输作业整合(车辆共同化)、作业信息输入整合(条形码化)、采购作业与订单信息传递(EDI、EOS)等。
b.作业管理层次：如库存管理、存货管理(MRP、ABC分级)、行销信息回馈(POS)与分析、出货订单排程、拣货工作指派等作业的规划管理。
c.决策支持层次：如配派车系统、配送区域规划、物流成本分析与计费定价策略等。
d.经营管理层次：策略联盟、联合采购、共同配送等业者间的资源整合。
可由产业垂直整合、水平整合，或异业间的整合方向进行。
3.2 计画执行目标制定一般业者设立物流中心常见的计画执行目标如：(1)降低物流成本(2)降低库存水准(4)计画预算资金限制及来源(5)预定的设置地点及土地取得的可行性(6)预期投资效益的水准★上一页★下一页参、系统规划设计图3-1 物流中心系统规划设计阶段模块物流中心资料分析与规划设计流程1.1 订单变动趋势分析所有利用历史资料的分析过程，均乃利用过去的经验值来推估未来趋势的变化。
在物流中心的规划过程中，首先须针对历史销售或出(1)订单出货资料的分解a.订单量(EQ)分析：单张订单出货数量的分析。
b.订货品项数(EN)分析：单张订单出货品项数的分析。
c.品项数量(IQ)分析：每单一品项出货总数量的分析。
d.品项受订次数(IK)分析：每单一品项出货次数的分析。
在资料分解过程尤须注意的是数量单位的一致性，在进行后续分析过程中，必须将所有订单品项的出货数量转换成相同的计算单位，否则分析将失去意义。
(2)订单出货资料的取样(3)资料统计分析)，程，并逐步分析其必要性与合理性，经合理化分析以后再依序建立其作业流程之规划。
(2)事务流程分析物流中心内与仓储物流作业相对应的是相关事务流程的执行运作，作业过程中以结合物流、信息流及相关窗体流程为主。
基本上可依个别企业的特性找出原有信息窗体流程步骤、输出入方式及资料接口传递方式等现况，并逐步分析其必要性与合理性，经窗体与信息接口合理化以后，再依序建立其作业流程之规划。
(3)作业时序分析规划物流中心的过程中，须了解过去的作业型态及作业时间的分布。
将物流中心一个正常工作天内各项作业之工作时段，逐一条列化描述及分析，较有利于观察物流中心的作业时序与特性。
(4)人力需求与素质分析对物流中心使用人数、背景及各层级人数进行分析，并考虑劳动人数及劳动程度，以作为后续规划物流系统经营效率、配合自动化程度的分析、作业时数的分析及基本运转能量的规划下，各阶段设备应采取自动化程度之政策，须在此作一界定，以利后续物流系统设备的选用。
3 作业需求功能规划主要精神重点在于：(1) 合理化(2) 简单化(3)机械化3.1 作业流程规划(图3-7)图3-7 一般物流中心的物流作业流程图3.2作业区域之需求功能规划基本上将物流中心各类作业区区分为以下类型，包括：3.3 作业需求能量的规划3.3.1 仓储区的储运量规划(1)周转率估计法a.年运转量计算：将物流中心的各项进出产品依单元负载单位换算成相同单位的储存总量，(如栈板或标准箱等单位)，此单位为现况或预期规划使用的仓储作业基本单位，经加总各品项全年之总量后，可得到物流中心之年运转量。
实际计算时如果产品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。
b.估计周转率：定出未来物流中心仓储存量周转率目标，目前一般食品零售业年周转次数约20～25，制造业约12～15。
企业在设立物流中心时，可针对经营品项的特性、产品价值、附加利润、缺货成本等因素，决定仓储区的周转次数。
c.估算仓容量：以年仓储运转量除以周转次数计算仓容量 = 平均单日储运量×送货频率f.估计宽放比：估计仓储运转的变动弹性，以估算之仓容量乘以宽放比，求出规划仓容量，以支应尖峰时期的高运转需求。
3.3.2 拣货区的储运量规划(1) 年出货量计算：将物流中心的各项进出产品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各产品别的年出货量，如果产品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。
(2) 估计各产品别出货天数：依各类产品别估计年出货天数。
(3) 计算各产品平均出货天数的出货量：将各产品年出货量除以年出货天数。
(4) ABC分析：依产品别进行年出货量及平均出货天数的出货量ABC分析，并定出出货量高、中、低的等级及范围，在进(1) 物流作业区域设施(2) 辅助作业区域设施(3)厂房建筑外围设施(4)物流作业区域设施在物流作业区域的各项物流设备说明如下：(1)容器设施：包括搬运用容器、储存用容器、拣取用容器及配送用容器，如纸箱、栈板、铁箱、塑料箱等。
(2)储存设备：包括自动仓储设备（如单元负载式、水平旋转式、垂直旋转式、轻负荷式）、大量型储存设备（如一般重型钢架、直入式钢架、移动式钢架、重量型流动棚架）、多种少量储存设备（轻型料架、轻型流动棚架、移动式储柜等)。
(3)订单拣取设备：包括一般型订单拣取设备、计算机辅助拣取设备(CAPS、计算机辅助拣货台车)、自动化订单拣取设备(A-frame系统)。
4.3 厂房建筑外围设施为配合整体物流中心运作与使用，包括厂房建筑结构的主要型式，所需相关水电、动力、土木、空调与安全消防等厂房建筑之外围设施等，在物流中心厂房布置规划时，亦须配合考虑，并针对主要设施进行规划选用之程序。
5 信息系统规划5.1 物流中心信息系统功能规划(1)销售贩卖机能：以商业活动的相关业务为主，如订单处理、采购议价、市场分析等。
(2)仓储保管机能：以仓库运作的相关业务为主，如进、销、存数据管理、储位管理、库存管理等。
(3)输配送机能：以配送运输的调度与指派为主，如拣货计画、配派车辆、路线规划等。
(4)信息提供机能：进一步提供汇整分析的管理信息，如绩效管理、决策支持分析、资源计画等。
(4)采购时程管理系统(5)货源与报价管理5.1.2 销货出货管理系统(1)客户资料建文件维护(2)订单数据处理(3)出货排程计划(4)拣货工令指派(5)车辆配派计划(6)折扣促销作业(7)换货退货作业(8)客户交易咨询服务(6)物流计费管理系统5.1.5 营运绩效管理系统(1) 物流日志维护(2) 绩效指针管理(3)成本差异分析5.1.6 决策支持系统(1)配送资源计画(2)运输路线规划(3)存货管理系统(4)销售分析与销售预测系统5.2 物流中心信息系统架构建立物流中心整体信息系统架构图6.2.1 信道空间的布置规划影响信道位置及宽度的因素包括：‧信道型式‧搬运设备－型式、尺寸、产能、回转半径‧储存货品的尺寸‧与进出口及装卸区的距离‧储存的批量尺寸‧防火墙的位置‧行列空间‧服务区及设备的位置‧地板负载能量(3)码头设计型式的选用设计(4)月台数量计算6.2.3 仓储区的作业空间规划进行储区空间规划时，需考量所有影响因素及存货变动的情况。
如－货品尺寸、数量－栈板尺寸、料架空间－使用的机械设备(型式、尺寸、产能、回转半径)－廊道宽度、位置及需求空间－行列空间(柱与柱的距离)－建筑尺寸与型式－进出货及搬运位置(4) 分段拣取的少量拣货模块(5) U型多种少量拣货/补货模块6.2.5 集货区的作业空间规划(1) 单一订单拣取：以单一订单客户为单元，拣取后之出货单元负载单位可能为储运箱、笼车、台车或栈板，集货区可以此出货单元负载单位为规划依据，划分暂存格位。
(2) 订单分区拣取：以单一订单客户为主，但是依储存区分割成数张拣货单，拣取后之出货单元负载单位可能同时包含储运箱、笼车或栈板等组合，因此可能有另行装并、组合或贴标、注记等程序，以利装载上车及送货人员识别不同客户之货品，因此所需空间较大。
集货区规划时可区分主要客户及次要客户，划分不同大小之集货格位。
(3)订单批量拣取：以多张订单批量拣取后仍须进行分类作业，因此另须考虑分类输送设备的设置空间，或者以人工进行分货的作业空间。
(8) 衣帽间：为提供员工个人物品及物流中心库存区物品管制需求，可于库存区外另行设置员工个人衣帽间，予每一员工一个格位并附给门锁，以便利员工放置个人物品，亦与库存区物品进出有所区隔。