整理汽车设计之离合器复习题
汽车设计复习题及答案
第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标本钱；试制设计；样车设计与试验；生产准备阶段；销售2.汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。
答：乘用车与商用车。
乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么？答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬与后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的根本原那么是什么？答：整车整备质量，汽车的载客量与装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性与通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？答：动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩〕，燃油经济性参数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。
6.发动机主要性能指标是什么？答：发动机最大功率与相应转速；发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。
答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么？9.总体设计中应进展哪些运动校核？答：从整车角度出发进展运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。
10.掌握如下根本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。
11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？答：10t；双轴。
汽车设计复习题
第一章汽车的总体设计1. 总体设计的任务？1. 汽车总体设计应满足的基本要求。
2. 简述汽车开发程序。
3. 设计任务书包括哪些内容？4. 不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？5. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？6. 轿车的布置型式有哪几种，各自有什么优缺点？7. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？9. 什么叫整车整备质量？各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？10. 何谓汽车的轴荷分配？汽车轴荷分配的基本原则是什么？11. 汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？12. 汽车的动力性参数包括哪些？13. 汽车总布置草图三维坐标系的基准线？14. 总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容和意义是什么？第二章离合器设计1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。
已知：从动片外径 D、从动片内径 d 、摩擦系数μ、摩擦面单位压力p0，求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。
2.离合器的主要功用？3.设计离合器和离合器操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？4.按从动盘数目不同，离合器分为哪几种类型？5.按弹簧布置形式的不同，离合器分为哪几种类型？6.按压紧弹簧形式的不同，离合器分为哪几种类型？7.按离合器分离时作用力方向的不同，离合器分为哪几种类型？8.离合器的主要参数有哪些？9.离合器参数优化的数学模型？10.何为离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？11.简述膜片弹簧特性及工作点选取原则。
12.在机械传动系中，按传递转矩方式和操纵方式，离合器可分为哪几种类型？13.离合器的压紧弹簧有哪几种型式，有几种布置型式。
哪种型式的压紧弹簧比较适用于轿车？14.简述扭转减振器的作用。
第三章机械式变速器设计1.根据轴的不同型式，变速器可分为哪些类型？各有何特点？2.汽车变速器有哪几种换档形式？3.简述汽车变速器设计的基本要求。
汽车设计总结试题
《汽车设计》复习第一章：汽车总体设计一、要点1、质量系数：指汽车载质量e m 与整车整备质量0m 的比值，即00/m m e m =η。
2、汽车最小转弯直径转向轮最大转角越大，轴距越短，轮距越小和参与转向的车轮数越多时，汽车的最小转弯直径越小，表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。
3、选取轮胎时应使选用轮胎的速度级别所限定的最高使用速度大于所设计汽车的最高车速。
4、经总体布置计算，汽车轮胎所承受的最大静负荷值，应与轮胎额定负荷值接近，两者之比称为轮胎负荷系数，此系数应控制在0.85-1.00之间，以防止超负荷。
二、简答、论述1、在绘总布置图时，首先要确定画图的五条基准线，简述各基准线是如何确定的？绘图前要确定画图的基准线（面）。
一、整车布置的基准线（面）——零线的确定在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。
1、车架上平面线 （标注垂直尺寸基准线----z/0）是指纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。
（上“+”下“-”）注意：货车的车架上平面在满载静止位置时，通常与地面倾斜0．5°～1．5°。
为了画图方便，可将车架上平面线画成水平的，将地面线画成斜的。
2、前轮中心线 （标注纵向尺寸的基准线----x/0）是指通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 。
（前“+”后“-”）3、汽车中心线（标注横向尺寸的基准线----y/0，左“+”右“-” ）是指汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。
4、地面线（标注高度、接近角、离去角等尺寸的基准线）是指地平面在侧视图和前视图上的投影线。
5、前轮垂直线 （标注轴距、前悬尺寸的基准线）是指通过左、右前轮中心，并垂直于地面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。
注意：当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车）2、发动机前置前轮的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m 小，低制造难度 后置后驱优：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
汽车设计复习答案 第四版
一、名词解释1.试制设计：开发新产品（汽车），试制前进行的设计工作2.概念设计：是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。
3.整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
4.质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0 =m e／m05.汽车轴荷分配：是指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷。
也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
6.汽车比功率：汽车所装发动机标定最大功率与汽车最大总质量之比，P b＝P emax／ m a7.汽车比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，T b＝T emax／m a8.汽车最小转弯直径：是指转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。
9.汽车制动性：是指汽车在制动时，能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定，下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长期驻车的能力。
10.汽车燃油经济性：用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量（L／100km）来评价。
11.离合器间隙：指离合器正常结合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证离合器摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全接合，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
12.离合器后备系数：离合器所能传递最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。
13.传动轴的临界转速：当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。
14.锁紧系数：差速器的内摩擦力矩与差速器壳接受的转矩之比。
15.锥齿轮螺旋角：锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角。
16.悬架动挠度：从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。
17.悬架静挠度：指汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比，即fc＝Fw／c18.悬架弹性特性：悬架受到的垂直外力F与由此引起的车轮中心相对于车身位移f（即悬架的变形）的关系曲线。
传动系概述、离合器复习题
汽车传动系概述、离合器复习题一、填空：1、汽车底盘由、、和四大系统组成。
2、传动系的作用是将输出的扭矩传给，并适应行驶条件的需要而改变，以保证汽车的正常行驶。
3、汽车行驶的阻力主要有、、和。
4、传动系按结构和传动介质分有、、和。
5、发动机的动力经、、万向节、、、差速器和最后传给。
6、牵引力的大小不仅取决于发动机和，还取决于和的附着力。
7、离合器按传递扭矩方式的不同可分为、、三类。
8、摩擦式离合器按压紧弹簧的形式不同分为、、。
9、摩擦式离合器按操纵方式分为、、三种。
10、摩擦式离合器其结构通常由、、和四部分组成。
11、桑塔纳2000型乘用车离合器的操纵机构由、、、、分离板和等组成。
12、东风EQ1092型汽车的离合器为、、及的单片摩擦式离合器。
13、膜片式离合器主要特点是用一个代替和。
14、离合器操纵机构的作用是和。
15、为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有。
16、从动盘的常见损伤由；；；；。
17、摩擦片式离合器在使用中，常因摩擦片、、、或等原因使摩擦系数下降，严重影响离合器的性能。
18、离合器从动盘修理的主要内容是和。
19、离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定，对含铜丝的埋头坑深度应占片厚的；不含铜丝的衬片应占片厚的。
20、离合器压盘或中压盘若有、或修磨后的厚度时，均应报废并更换新件。
二、判断题：（每小题1分，共15分）1、为了使汽车车轮在路面上不打滑，附着力必须大于等于牵引力。
（）2、汽车的驱动形式通常用汽车的全部车轮数乘以驱动轮数表示，还可以用全部车桥数乘以驱动桥数。
（）3、汽车正常行驶时，其驱动力应大于附着力。
（）4、汽车无论在任何道路和任何速度行驶时，滚动阻力都存在。
（）5、前轮驱动只能用于小型车。
（）6、越野汽车一般都采用全轮驱动。
（）7、发动机前置、前桥驱动的汽车下坡高速行驶时，易发生翻车事故。
（）8、发动机前置、后轮驱动的传动系在载货汽车中应用广泛。
（）9、汽车在起步和加速时由于惯性作用都会产生加速阻力。
【2017年整理】汽车设计复习题11
11 第一章汽车总体设计习题1-1 汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。
性能参数包括动力性、燃油经济性、最小转弯直径、通过性几何参数、操纵稳定性、制动性、舒适性。
整车整备质量：车上带有全部装备，加满燃料和水，但没有载客和货时的整车质量载客量：乘用车能装载乘客的数量载质量：汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量1-2 发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？一、1、与后轮驱动的乘用车相比，前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，有明显的不足转向性能2、因为是前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高，3、主减速器与变速器装在一个壳体内，因而动力总成结构紧凑，且不再需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度可降低，有利于提高乘坐舒适性。
4、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性，5、汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可以得到足够的冷却6、行李箱布置在汽车后部，故有足够大的行李箱空间。
7、容易改装为客货两用车或救护车。
8、供暖机构简单，且因管路短而供暖效率高。
9、因为发动机、离合器、变速器和驾驶员位置近，所以操纵机构简单。
10、发动机横置时能缩短汽车的总长，加上取消了传动轴等因素的影响汽车消耗材料明显减少，使整备质量减少。
11、发动机横置时，原减速器的锥齿轮需要用圆柱齿轮取代，这又降低了制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作。
二、1、能较好地隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作震动和噪声的影响。
2、检修发动机方便。
3、轴荷分配合理。
4、同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性。
汽车底盘复习题
离合器变速器部分一、判断题1如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘这将导致离合器打滑。
（x） 2. 随着从动盘摩擦片的逐渐磨损，离合器踏板的自由行程逐渐减小。
（√）3. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。
（√）4. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。
V5. 变速器的档数都是指前进档的个数外加倒档的个数。
（×）6. 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。
（√）7．为使汽车正常行驶，汽车的驱动力必须大于行驶阻力和附着力。
（×）8．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（√）9．变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（×）10．手动变速器自锁装置的作用是防止同时挂入两个挡。
（×）11．不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。
（√）12．为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。
（×）13.离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。
（×）14.从动盘摩擦片的磨损程度可用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。
（√）15.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
（√）16.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
（√）17.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
（√）18.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。
（×）19.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（×）20.变速器的变速传动机构作用只是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。
（×）二、单项选择题 1.离合器安装在（ A ）之间。
汽车离合器复习题
第13章离合器13.1 习题13.1.1 选择题1.汽车离合器安装于（）。
A. 发动机与变速器之间B.变速器与后驱动轴之间C.皮带轮与变速器之间D. 分动器与变速器之间*2.汽车离合器的主要作用有（）。
A. 保证汽车怠速平稳B.使换档时工作平顺C.防止传动系过载D.增加变速比3.下列不属于汽车离合器部分的是（）。
A.分离轴承B.曲轴C.皮带轮D.从动盘*4.下列哪些方法能够提高汽车离合器的转矩容量（）。
A.提高摩擦因数B.增加飞轮的质量C.减小离合器摩擦面单位压力D.增加摩擦面数5. 在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）。
A.发动机的动力不传给变速器B.发动机的动力传给变速器C.离合器分离杠杆受力D.离合器的主动盘与被动盘分离*6.下列说确的是（）。
A.汽车离合器操作要领要分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和B.汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种C.离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种结构形式D.离合器的压盘压力越大越好*7.下列说确的是（）A.从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性B.摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐磨性、耐热性和适当的弹性C.离合器从动盘与发动机曲轴相连接D膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用**8.下列说确的是（）。
A.离合器机械式操纵机构有杆式传动和绳索式传动两种形式B.压式离合器操纵机构在大修加油后不用进行排空就可工作C.离合踏板没有自由行程D.带扭转减振器的离合器可避免传动系统的共振9.请指出图13-1中汽车离合器的标号（）A. 4B. 3C. 2D. 1图13-110.学生a说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而使发动机的机件损坏。
学生b说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。
他们说确的是（）。
A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都错*11.学生a说，离合器踏板需要留一定的自由行程；学生b说，离合器踏板不应该留有自由行程。
汽车设计复习题及答案
第一章汽车的总体设计6.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？1前置前轮驱动：优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能，越过障碍的能力高，动力总成结构紧凑，提高汽车机动性扫热好，操纵机构简单整备质量轻；缺点万向节结构复杂，前轮命短，上坡能力低易打滑侧滑，发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑，汽车前部高度降低增加了视野，改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高，整车整备质量小，爬坡能力高，汽车机动性能好；缺点后桥负荷重操纵性差，操纵结构复杂高速操纵不稳定，发动机冷却玻璃除霜带来不利，汽车追尾后排乘客受严重伤害，行李箱体积不大。
7.什么叫整车整备质量？各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义指车上带有全部装备加满燃料水但没有装货和载人时的整车质量。
汽车载质量是指在硬质良好的路面上行驶时所允许的额定载质量8.汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？1动力性参数：最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩2燃油经济性 3汽车最小转弯直径4通过性几何参数：最小离地间隙·接近角·离去角·纵向通过半径5操纵稳定性：转向特性参数·车身侧倾角·制动前俯角6制动性参数7舒适性9.汽车的动力性参数包括哪些？最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩第二章离合器设计2.离合器的主要功用？1、切断和实现发动机对传动系的动力传递，确保汽车平稳起步。
2、换挡时将发动机与传动系分离，减少齿轮冲击。
3、限制传动系的最大转矩。
4、降低传动系的振动和噪声3.设计离合器和离合器操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？1）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。
《汽车设计》课程复习思考题第二章离合器设计
第二章离合器设计1.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求？答:(1)离合器基本要求:①可靠地传递Temax,并有适当转矩储备;②接合完全、平顺、柔和，保证起步时无抖动和冲击；③分离迅速、彻底；④从动部分转动惯量小，减轻换档齿轮间的冲击；⑤防止传动系产生扭转共振，有吸振、缓冲和减小躁声的能力；⑥吸热能力高，散热效果好；⑦操纵轻便；⑧作用在从动盘上的压力和衬片上的摩擦因数使用过程中变化小；⑨强度足够，动平衡良好；⑩结构简单，质量小，工艺性能好，拆装、维修、调整工作方便；(2)离合器操纵机构基本要求:①操纵轻便；②有踏板自由行程调整机构，用来恢复分离轴承的自由行程；③有踏板行程限位装置，防止操纵机构过载；④有足够的刚度；⑤ 高;(传动效率)⑥发动机振动、车架、驾驶室变形等不会影响其正常工作。
2.盘形离合器有几种？各有何优缺点？答：①单片盘形离合器；②双片盘形离合器；③多片盘形离合器。
3.离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？答：①圆柱；②圆锥；负荷大，受离心力影响小，轴向尺寸变大；③膜片。
4.离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？答：①圆周布置；②中央布置；③斜向布置。
5.离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？答：①铆接法：连接可靠，更换摩擦片方便，采用较广泛，铜铆钉的高温强度和耐腐蚀强度性能比铝铆钉好；②粘接法：可充分利用摩擦片厚度，增加摩擦面积，但摩擦片更换不便，无法从动钢片上装波型弹簧片以获得轴向弹性。
6.离合器的操纵机构有几种？各有何优缺点？答：常用的离合器操纵机构，主要有机械式、液压式等。
机械式操纵机构有杆系和绳索两种形式。
杆式传动机构结构简单、工作可靠，被广泛应用。
但其质量大，机械效率低，在远距离操纵时布置较困难。
绳索传动机构可克服上述缺点，且可采用吊挂式踏板结构。
但其寿命较短，机械效率仍不高。
多用于轻型轿车。
液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路等部分组成，具有传动效率高，质量小、布置方便、便于使用吊挂踏板、驾驶室容易密封、驾驶室和车架变形不会影响其正常工作，离合器接合较柔和等优点。
汽车设计-期末试卷一
《汽车设计》期末试卷一一、名词解释（每小题3分，共30分）1、车轮负荷系数2、离合器后备系数3、差速器锁紧系数4、悬架动挠度5、悬架弹性特性6、转向系角传动比7、制动器效能因数8、制动器的比能量耗散率9、侧倾中心10、满载弧高二、单选题（每题2分，共20分）1、离合器盖属于离合器的（）。
（A）主动部分（B）从动部分（C）压紧机构（D）操纵机构2、为了提高离合器分离指的耐磨性，可采用（）。
（A）强压处理（B）喷丸处理（C）高频淬火（D）挤压处理3、变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（）。
（A）轴的前部（B）轴的后部（C）轴的中间（D）轴的支承处4、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即（）。
（A）高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度（B）高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以减少噪声（C）高挡齿轮采用小压力角以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以减少噪声（D）高挡齿轮采用大压力角以减少噪声，低挡齿轮采用小压力角以增加强度5、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成（）。
（A）轮齿折断（B）齿面疲劳剥落（点蚀）（C）移动换挡齿轮端部破坏（D）齿面胶合6、求中间轴式变速器轴的支反力时，应该（）。
（A）先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力（B）先求第二轴的支点反作用力，再求第一轴的支点反力（C）第一轴、第二轴的支点反力同时求出（D）第一轴、第二轴的支点反力独立求出7、摩擦锥面半锥角α越小，（）。
（A）摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象（B）摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象（C）摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象（D）摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象8、当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时，双曲面齿轮传动具有（）。
（A）较小的传动比（B）更大的传动比（C）相等的传动比（D）不确定的传动比9、为了改善轴转向带来的不利影响，一般将前后钢板弹簧的前后吊耳布置成（）。
汽车设计考试试题(卷)八套整理后
汽车设计试卷、填空题1、由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的运输工具。
1、后备系数E是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传动发动机（最大转矩）的可靠程度。
2、常用的离合器操纵机构，主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、（气压式）和自动操纵机构等。
3、扭转减震器主要有弹性元件和（阻尼元件）等组成。
4、1、对离合器操纵机构的要求有哪些？答：а、踏板力要尽可能小，乘用车一般在80至150N范围内，商用车不大于150至200N。
1、b、踏板行程一般在80至150mm范围内，最大不应超过180mm。
2、c、应有踏板行程调整装置。
3、d、应有踏板行程限位装置。
4、e、应有足够的刚度。
5、f、传动效率更高。
б、g、发动机震动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。
7、h、工作可靠、寿命长，维修保养方便。
8、9、2、请简述制动系的功用。
10、制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
11、12、3、进行总体设计工作应满足如下要求：13、1）汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标；14、2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利；15、3）尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化；16、4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉；17、5）拆装与维修方便。
18、19、为了提高制动工作的可靠性，应采用分路系统，即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或者的互相独立回路，其中一个回路失效后，仍可利用其他完好的回路起制动作用。
20、驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是增扭、降速、改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及动力矩和反作用力矩等。
底盘离合器复习题答案
底盘离合器复习题答案一、单选题1. 底盘离合器的主要作用是什么？A. 改变传动比B. 连接或断开发动机与传动系统C. 减速增扭D. 转向答案：B2. 离合器在汽车启动时，应处于什么状态？A. 完全接合B. 完全分离C. 半接合D. 不确定答案：B3. 下列哪个部件不属于离合器系统？A. 压盘B. 飞轮C. 离合器片D. 减震器答案：D4. 离合器的摩擦片磨损后，会导致什么后果？A. 传动效率提高B. 传动效率降低C. 增加油耗D. 以上都是答案：D5. 离合器的液压系统不工作时，可能是什么原因？A. 液压油不足B. 离合器片磨损C. 离合器弹簧失效D. 所有选项都有可能答案：D二、多选题6. 离合器的常见故障有哪些？A. 打滑B. 异响C. 抖动D. 无法分离答案：A, B, C, D7. 离合器的维护包括哪些方面？A. 检查液压油液位B. 检查离合器片磨损情况C. 清洁离合器系统D. 更换减震器答案：A, B, C三、判断题8. 离合器在高速行驶时不需要使用。
（对/错）答案：对9. 离合器的摩擦片和压盘是一体的。
（对/错）答案：错10. 离合器的液压系统需要定期更换液压油。
（对/错）答案：对四、简答题11. 简述离合器的工作原理。
答案：离合器的工作原理是通过离合器踏板的操作，使液压系统推动压盘与离合器片分离或接合，从而实现发动机与传动系统之间的动力传递或断开。
12. 离合器打滑时应该如何处理？答案：离合器打滑时，首先应检查离合器踏板的自由行程是否正常，然后检查液压油液位是否充足，如果液压油不足，需要补充液压油。
如果液压油充足，可能需要检查离合器片是否磨损严重，必要时更换离合器片。
五、论述题13. 论述离合器在汽车行驶中的重要性。
答案：离合器在汽车行驶中起着至关重要的作用。
它不仅能够使汽车平稳起步，还能在换挡时平滑过渡，避免对发动机和传动系统的冲击。
此外，离合器还具有保护作用，当车辆遇到紧急情况需要紧急制动时，离合器可以迅速断开动力传递，减少对传动系统的损害。
《汽车设计》期末复习题及参考答案
《汽车设计》复习资料一单选题（共9题.总分值。
分）1. 汽油机燃烧室不包含（）（0分）A. 楔形燃烧室B. W形燃烧室C. 盆形燃烧室D. 半球形燃烧室2. 转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）（0分）A. 0度B. 前偏-个不大的角度C. 后偏-个不大的角度D. 10 度3. 在离合器中装设扭转减振器（）（0分）A. 降低传动系峰值载荷B. 降低传动系固有频率C. 消除传动系振动D. 消除传动系噪声4. 下列叙述正确的是（）（0分）A. 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B. 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C. 3/4浮式半轴常用在重型汽车上D. 驱动轴壳只是承载件5. 液力机械变速器较广泛的应用于（）（0分）A. 起重型自卸车B. 轻型载货汽车C. 微型客车D. 变型运输机6. 选择变速器主要参数时，常以（）为根据（0分）A. 发动机最大功率B. 发动机最高转速C. 发动机最大扭矩D. 传动系总传动比要求7. 制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素（0分）A. 小于B. 大于C. 等于D. 无法比8. 为了降低传动系轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块（0分）A. 2B. 3C. 4D. 59. 主减速器按齿轮副结构形式，不包含（）系统（0分）A. 圆锥齿轮式B. 伞形齿轮式C. 准双曲线齿轮式D. 圆柱齿轮式二判断题（共11题，总分值0分）10. 横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。
（0分）（）11. 汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。
（0分）（）12. 动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。
＜0分）（）13. 衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。
（0分）（）14. 双轴汽车回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、H［型。
（0分）（）15. 悬架对汽车的行驶平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。
2003年春季学期汽车构造(2)复习题
2003年春季学期汽车构造（2）复习题一、绪论1、汽车底盘是由哪四个系统所组成？二、传动系1、传动系是由哪些部件组成？（一）离合器1、请绘出单片( 螺旋弹簧式) 离合器的结构简图( 结合状态) , 标出主要零件名称、说明力的传递路线。
2、请绘出单片( 膜片弹簧式) 离合器的结构简图( 结合状态) , 标出主要零件名称、说明力的传递路线。
3．汽车离合器的基本功用是什么？分为哪部分？各由什么组成？4．离合器压盘的定位和驱动方式有几种？5．为了促使离合器接合柔和及减少扭转振动，在离合器从动盘上采取了什么措施？6．膜片式离合器有哪些优点？7．什么是离合器分离机构的自由行程？为什么要设置自由行程？8．什么是离合器分离机构的干涉问题？在分离杠杆上采取什么措施消除干涉？（二）机械式变速器1、画出一个三挡变速器的简图, 标出主要零件名称, 并说明倒挡传动路线。
2、画出一个五挡变速器的自锁、互锁机构图。
3、汽车变速器的基本功用是什么？分为哪几部分？各由什么组成？4、请说明在变速器操纵机构中自锁、互锁和倒档锁的构造和工作原理。
5、请说明三轴式变速器与两轴式变速器的区别与应用范围各是什么？6、请说明三轴式变速器变速器各档传力路线，怎样计算各档传动比？7、什么是超速档？为什么要设超速档？8、为了解决变速器的润滑和密封，在变速器中都采取了那些措施？9、以对无同步器变速器汽车进行两脚离合器换挡的过程为例，解释为什么在变速器内要采用同步器。
10、锁环式同步器是由哪些零件所组成？其工作原理和工作过程是怎样的？（三）自动变速器1、汽车自动变速器有什么优点？2、汽车自动变速器分为哪几部分？各由什么组成？3、液力变矩器由什么组成，是怎样工作的？4、怎样简单计算单排行星齿轮机构固定不同元件时的传动比？5、请根据丰田A140E自动变速器简图和各换档执行机构工作情况表，说明行星齿轮自动变速器各档传力路线。
（四）万向传动1．汽车万向传动装置主要用在什么地方？2．十字轴万向节有什么传动特点？如何用一根传动轴两个十字轴万向节实现等角速传动？3．为了提高传动轴的共振转速，应该采取哪些措施？4、万向节的种类有哪些？列举几种等角速万向节（包括准等角速万向节），并说明它们的等角速原理。
汽车设计复习资料(考试要点)
《汽车设计》一、填空（30’）1、汽车设计的内容包括三个层次：整车总体设计、总成设计和零部件设计。
2、坚持“三化”原则即产品系列化、部件通用化、零件标准化。
3、汽车产品开发是一个多部门联合协作的过程，通常分为四个阶段：概念设计阶段、工程设计阶段、试制试验阶段和生产阶段。
4、汽车的形式体现在轴数、驱动形式、布置形式和车身形式。
5、汽车的质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配等。
6、汽车的动力性参数主要有：最高车速、加速时间、汽车的比功率和比转矩等（最大爬坡度）。
7、摩擦离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分。
汽车离合器有摩擦式、电磁式和液力式三种类型。
8、从动片常有三种典型形式：整体式弹性从动片、分开式弹性从动片和组合式弹性从动片。
9、离合器操纵机构主要有机械式、液压式、气压式和自动操纵机构等四种形式。
变速器换挡结构形式有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种。
10、同步器分为惯性式、常压式和增力式三种。
11、十字轴万向节的损坏程度以十字轴的轴颈和滚针轴承的磨损为标准。
12、十字轴万向轴的损坏形式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损以及十字轴轴颈和滚针轴承碗工作表面的压痕和剥落。
13、主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
14、制动系统至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
15、两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。
16、万向传动轴计算载荷计算方法：1）、按发动机最大转矩和一档传动比来确定；2）、按驱动轮打滑来确定；3）、按日常平均使用转矩来确定；17、双曲面齿轮偏移：怎么确定上、下偏移？（P135图7-9，图标注）二、名词解释（3个，10’）1、质量系数——定义为汽车装载质量Me与整车整备质量Mo之比。
2、轴荷分配——指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支撑平面是的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
汽车设计之离合器复习题
第二章离合器设计一、学习目的和要求1、掌握离合器结构，工作原理及功用；2、熟练掌握膜片弹簧离合器,周置圆柱螺旋弹簧的优缺点；单片离合器与多片离合器的优缺点;3、熟练掌握离合器主要参数的概念和计算（离合器后备系数、传递的最大静转矩、等效半径等）；4、熟练掌握离合器后备系数、单位压力、从动盘的内外径的选择原则，以及后备系数范围；5、掌握离合器扭转减振器的作用，以及双质量飞轮的特点及应用；6、掌握膜片弹簧离合器的膜片弹簧几何参数对弹性特性的影响特性；7、掌握膜片弹簧的工作特性（工作点，磨损极限点，分离点的特点）。
二、课程内容和考核方法1、离合器结构及功用（多选题，简答题）2、离合器工作原理（判断说明或判断改错）3、离合器参数选择原则（术语，选择，简答，计算，综合应用）4、膜片弹簧与周置弹簧离合器优缺点比较（简答、选择、填空）5、单片离合器与多片离合器特点比较（选择、判断说明或改错、简答、填空）6、扭转减振器的作用与双质量飞轮的作用，以及应用（填空、选择）三、章节练习题1、汽车离合器由哪几部分组成？应满足的功用是什么？2、试比较膜片弹簧离合器与周置弹簧离合器的优缺点？3、膜片弹簧的工作点最佳位置特点？4、根据离合器工作原理，推算离合器传递的最大静转矩，根据发动机的最大扭矩计算其后备系数？5、膜片弹簧的弹性特性有何特点？影响弹性特性的主要因素是什么？工作点的最佳位置如何确定？6、选择离合器后备系数应考虑的因素？7、从动盘的内外径如何确定，其原则是什么？8、扭转减振器的作用和功能是什么？9、双质量飞轮的优点是什么？在什么车上应用？四、历年试题（1）单选题1．周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，【】不是周置弹簧离合器的缺点。
【 D 】A．压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火B．当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降C．弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损D．压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片 2008 2.下列【】不是周置弹簧离合器的缺点。
键、联轴器、离合器复习题
键、联轴器、离合器复习题一、选择题1、在键连接中，（）的工作面是两个侧面。
A、普通平键B、切向键C、楔键2、采用（）普通平键时，轴上键槽的切制用指状铣刀加工。
A、A型B、B型C、A型和B型3、一普通平键的标记为：GB/T1096 键12×8×80，其中12×8×80表示（）。
A、键高×键宽×键长B、键宽×键高×轴径C、键宽×键高×键长4、（）普通平键多用在轴的端部。
A、C型B、A型C、B型5、根据（）的不同，平键可以分为A型、B型、C型三种。
A、截面形状B、尺寸大小C、端部形状6、在普通平键的三种形式中，（）平键在键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广。
A、圆头B、平头C、单圆头7、在大型绞车轮的键连接中，通常采用（）。
A、普通平键B、切向键C、楔键8、键连接主要用于传递（）的场合。
A、拉力B、横向力C、扭矩9、在键连接中，对中性好的是（）。
A、切向键B、楔键C、平键10、平键连接主要应用在轴与轮毂之间（）的场合。
A、沿轴向固定并传递轴向力B、沿周向固定并传递扭矩C、安装于拆卸方便11、（）花键形状简单、加工方便，应用较为广泛。
A、矩形齿B、渐开线C、三角形12、在键连接中，楔键（）轴向力。
A、只能承受单方向B、能承受双方向C、不能承受13、导向平键主要采用（）键连接。
A、较松B、较紧C、紧14、普通平键的键长L应略（）轮毂长度并符合标准系列。
A．大于B．小于C．等于D．以上都可以15、（）联轴器允许两轴间有较大的角位移，且传递转矩较大。
A、套筒B、万向C、凸缘20、（）联轴器应用于载荷平稳、启动频繁、转速高传递中、小转矩的场合。
A、齿轮B、滑块C、弹性套柱销21、（）联轴器具有良好的补偿性，允许有综合位移。
A、滑块B、套筒C、齿轮22、（）联轴器适用于两轴的对中性好、冲击较小及不经常拆卸的场合。
A、凸缘B、滑块C、万向23、（）联轴器一般适用于低速，轴的刚度较大、无剧烈冲击的场合。
汽车设计 简答计算备考复习
第二章 离合器设计1．某厂新设计一载重量为 4t 的在乡间道路行驶的货用汽车，其发动机为 6100Q 水冷柴油机，发动机最大扭矩T emax =340N ·m/1700~1800 转 / 分，最高转速为3500转 / 分。
试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。
（取 μ =0.25 ）解：①该汽车为载重车，使用条件可能比较恶劣，又是柴油机，起动时工作比较粗暴，转矩不平稳，因此选后备系数β=1.6；②采用单片离合器，摩擦片材料用粉末冶金铜基材料，摩擦因数f=0.25，摩擦片上单位工作压力p 0=0.35MP a ；③发动机最大转矩T emax =340 N ·m ，取直径系数K D =16，按经验公式计算摩擦片外径D ： 05.29534016max ===T K e D D mm ，取D=300mm ；摩擦片内径d=0.6D=180mm ；最大转矩时摩擦片最大圆周速度s m s mm Dn v /65/235560/350015014.360/max <=⨯⨯==π，符合圆周速度要求。
④摩擦片厚度取b=3.5mm ；⑤压紧弹簧采用推式膜片弹簧，静摩擦力矩m N T T e c •=⨯==5443406.1max β， ⑥按加载点半径要求：(D+d)/4<R 1<D/2，故取R 1=135mm ；⑦取大端半径：1<R-R 1<7，R= R 1+5=140mm取小端半径：1.2<R/r<1.35，r=R/1.30=107.7mm ，故取r=108mm ；2. 何为离合器的的后备系数？所能传递的最大转矩与哪些因素有关？离合器所能传递的最大静摩擦力矩c T 与发动机最大转矩m ax e T 之比，即max /e c T T =β。
T R T e e c NZ max βμ==，式中：μ—摩擦系数；N —对压盘的压紧力；Z —离合器摩擦工作面数；R e—有效作用半径R 。
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汽车设计之离
合器复习题
整理人尼克
《汽车设计》复习题
一、填空题
1.由、、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物
的运输工具。
2.汽车可以按照、乘客座位数、、汽车总长、车身或驾驶室的特点等
来分类。
3.悬架由，，，缓冲块和横向稳定器等组织。
4.悬架是汽车的与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
5.原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得；
对机动性要求高的汽车，轴距取得。
6.汽车动力性参数包括最高车速v、加速时间t、__ __、比功率和比转矩等。
7.同步器有常压式、_ _、__ __三种。
8.普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、____ _、滚针轴承及其轴向定位件和
橡胶密封件等组成。
9.主减速器的齿轮有_ _、____ 、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
10.按结构分，惯性式同步器有、滑块式、、多片式和多锥式几种，虽然
结构不同，但是它们都有摩擦元件、和弹性元件。
11.现代各类汽车上应用最广泛的离合器是。
二、选择题
1、下列不是汽车发动机排放的主要污染物的是（）
A．一氧化碳 B. 二氧化碳 C.碳氢化合物 D二氧化硫
2、离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和（）四部分组成。
A.拉伸机构
B. 减速机构
C. 执行机构
D.操纵机构
3、离合器的分类不包括（）
A、单片 B.、双片 C.、三片 D、多片
4、同步器的分类有常压式、惯性式和（）
A .常接触式
B . 常断开式
C . 惯性常闭式
D 惯性增力式
5、下列不是惯性式同步器的形式的是（）
A.锁环式
B. 锁销式
C. 单片式
D.多片式
6、滚针轴承轴向定位方式不包括（）
A. 锁环式
B. 盖板式
C. 卡环式
D.瓦盖固定式
7、驱动桥一般有主减速器（）、车轮传动机构和桥壳等组成
A .变速器
B .差速器
C .离合器 D.车轮
8、断开式驱动桥一般与（）相连接
A. 独立悬架
B. 非独立悬架
C. 横臂悬架
D. 纵臂悬架
9、主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、（）和单双击减速配轮边减速器
A.三级主减速器
B.多级主减速器
C.贯通式主减速器
D.联通式主减速器
10、驱动桥壳的分类不包括（）
A. 可分式
B. 整体式 C . 组合式 D. 多段式
11、为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为（）。
A.1-4
B.5-7 C7-10 D10-15
12、反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度用（）表示。
A.摩擦因数f B后备系数β C分离指数目 D减震弹簧个数Z
13、轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为（）。
A．轮齿折断 B.齿轮端部破坏 C.齿轮点蚀 D.齿面胶合
14、独立悬架的分类包括单横臂式、双横臂式、单纵臂式、双纵臂式和（）等几种
A. 多横臂式
B. 单斜臂式
C. 无横臂式
D.双横臂交差式
三、概念及解释
1.汽车的制动能力？
2.固定轴式变速器分类？
3.整车整备质量？
4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？
5.转向器的效率？
6.变速器换挡机构形式？
7.离合器后备系数？
8.汽车总布置草图主要进行的运动校核？
9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？
10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么？
四、简答题
1、简述简述汽车新产品开发的流程。
2、简述发动机前置前驱的优点和缺点。
3、简述悬架设计的要求。
4、为什么变速器的中心距A对轮齿的接触强度有影响？并说明是如何影响的？
5、为什么变速器的中心距A对轮齿的接触强度有影响？并说明是如何影响的？
6.双十字轴万向节等速传动的条件？
7.发动机的悬置结构形式及特点？
8.简述汽车采用变速比转向器的原因？
9.具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法？
五、分析题
1、设计制动系时应当满足哪些基本要求？
2、前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？
3.在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？
4.分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？
5.确定变速器传动比范围的影响因素？
参考答案一、填空题
1动力装置、底盘
2汽车总质量发动机排量
3弹性元件导线装置减速器
4车架
5长些短些
6上坡能力
7 惯性式惯性增力式
8十字轴
9弧齿锥齿轮双曲面齿轮
10锁销式锁环式锁止元件
11干式盘形摩擦离合器
二、选择题
1--5DDCDC 6--10ABACD 11—14 ABCB
三、概念及解释
略
四、简答题
略
五、论述题
略
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整理丨尼克
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