铁路客车DC 600V车下电源装置维修优化研究

或距上次 Ａ２修以上 修程２ 年，不 常 用 客 车 为 ２．５ 年。 新 造 后首次 Ａ２修走行周 期 允 许 为 （６０±１０）
运 行 （１２０±１２）万 ｋｍ 或 距 上 次 Ａ２ 修 ２ 年，不 常 用 客 车 为 ２．５ 年 。
万 ｋｍ。
运 行 （２４０±２４）万 ｋｍ 或 距 新 造 或 Ａ５ 级 修：常 用 客 车 ８ 年，不常 用 客 车 可 延
９８ 铁 道 机 车 车 辆 第３８卷
修程等级 修程周期
表 ２ 客 车 检 修 周 期 表
Ａ１ 修
Ａ２ 修
Ａ３ 修
Ａ４ 修
Ａ５ 修
运行 （３０±３）万 ｋｍ 或距上次 Ａ１修以上 各修程１年。
运行 （６０±６）万 ｋｍ
现行 ＤＣ６００Ｖ 电源装 置检 修按照《铁路客 车电 气 装置检修规则》（铁总运〔２０１５〕２９ 号）相 关 要 求 执 行，检 修等级分为 Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４ 和 Ｅ５，其 中 Ｅ１ 修 程 对 应 客 车运用维修的专 项 修，Ｅ２～Ｅ５ 修 原 则 上 应 与 客 车 定 期 检修同步进行，Ｅ２、Ｅ３修为段修，结合客车 Ａ２或 Ａ３ 修 进行，Ｅ４、Ｅ５修为大修厂修，结合客车 Ａ４或 Ａ５ 修进 行 。 电 气 装 置 检 修 周 期 见 表 １，客 车 检 修 周 期 见 表 ２。
家的检修能力提出了更高的要求。 另外，由于 ５ 种 ＤＣ６００Ｖ 电 源装置产 品存 在 的 差
异，检修的侧重点 也 应 不 一 致，如 有 的 厂 家 箱 体 腐 蚀 严 重，大修时需要重 点 对 箱 体 进 行 检 修；有 的 厂 家 电 路 板 故障较多，大修 时 需 要 对 电 路 板 上 的 元 器 件 进 行 更 换。 这就需要各大修厂家在平时注意数据积 累，统 计相 关产 品的故障率，针对 故 障 率 较 高 的 部 件 进 行 重 点 攻 关，这 样既可以减 少 检 修 后 产 品 的 故 障 率，降 低 售 后 服 务 费 用。同时也可大幅提升大修产品质量的可靠性。 ２ 犇犆６００犞 电源装置大修规程分析
在 ＤＣ６００ Ｖ 电源装置统 型之前，生 产 厂 家 主 要 有 ５家，各 个厂 家的 逆变器、充电 器 结构不 同，配 件不能互 换，质量可靠性差 别 较 大，给 现 场 使 用 及 维 修 工 作 带 来 了诸多不便。
由于统型的 ＤＣ６００Ｖ 电源装置还未大批量进入大 修周期，目前，各厂家维修的 ＤＣ６００Ｖ 电源装置基本都 是非统型的。由于受自身检修能力及核心技术等因素 的限制，绝大多数主机 厂 都 对 ＤＣ６００ Ｖ 电 源 装 置 实 施 了委外检修。一般情况下，委外检修 时不区 分 ５个生产 厂家的产品，而是整体打包，各个厂家的 产 品都 有，这就 要求承修厂家要掌握各型电源的检修技 能，这 对委外厂
（１）箱 体 检 修
修程等级 检修周期
Ｅ２ 修
距新造 或 上 次 Ｅ２ 修 以 上 修 程 不 超 过 ２．５ 年 。
表 １ 检 修 周 期 表
Ｅ３ 修
距上次 Ｅ２修不超过 ２．５ 年 。
Ｅ４ 修
距新造 或 Ｅ５ 级 修 不 超 过８年。
Ｅ５ 修
距上 次 Ｅ４ 修 不 超 过 ８ 年。
中 国 铁 路 总 公 司 科 技 研 究 开 发 计 划 项 目 （Ｊ２０１６Ｊ００２） 宋 英 杰 （１９８７— ）男 ，助 理 工 程 师 （修 回 日 期 ：２０１８－０１－２１）
第 ３８ 卷 第 ４ 期
铁道机车车辆
Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．４
２０１８年８月 ＲＡＩＬＷＡＹ ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ ＆ ＣＡＲ Ａｕｇ． ２０１８
文章编号：１００８－７８４２ （２０１８）０４－００９７－０４
铁路客车 犇犆６００犞 车下电源装置维修优化研究
列车 ＤＣ６００Ｖ 供 电 系 统 采 用 由 机 车 集 中 整 流，客 车分散逆变的供电方式。系统主要由 ＤＣ６００Ｖ 供电电 源装 置、车 端 连 接 器、ＤＣ６００ Ｖ／ＡＣ３８０ Ｖ 逆 变 电 源 （简称为逆变器）、ＤＣ６００ Ｖ／ＤＣ１１０ Ｖ 电 源 装 置（简 称 为充电器）、客车电气 综 合 控 制 柜、蓄 电 池 组、ＤＣ６００ Ｖ 输配电电缆及用电负载等设备组成。其中 ＤＣ６００Ｖ 供 电电源装置安装在 机 车 上，由 机 车 集 中 整 流 后 输 出 ＤＣ ６００Ｖ 给客车。客车 ＤＣ６００Ｖ 车下电源装置指的是安 装在客车车下的 逆 变 器 和 充 电 器，逆 变 器、充 电 器 将 机 车 ＤＣ６００Ｖ 供电转换为 ＡＣ３８０Ｖ 和 ＤＣ１１０Ｖ，满足 客 车 空 调 、采 暖 、照 明 等 电 器 的 用 电 需 求 。 １ 犇犆６００犞 电源装置大修现状分析
宋 英 杰１，刘 晨 亮２ （１ 北京纵横机电技术开发公司，北京 １０００９４； ２ 中国铁路沈阳局集团有限公司 沈阳车辆段，沈阳 １１００００）
摘 要 在 ＤＣ６００Ｖ 电源装置统型之前，生产厂家主要有五家，各个厂家的逆变器、充电器结构各异，结 构 也 不 尽 相同，配件不能互换，质量可靠性差别较大。重点通过对ＤＣ６００Ｖ车下电源装置的运行故障进行数据分 析，找 出 不 同 厂 家 产 品 的 故 障 特 点 ，针 对 各 自 特 点 ，提 出 维 修 优 化 建 议 。 关键词 ＤＣ６００Ｖ 车下电源装置；检修；故障率 中 图 分 类 号 ：Ｕ２７０．３８＋１ 文 献 标 志 码 ：Ａ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８－７８４２．２０１８．０４．２４
Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３修时，ＤＣ６００ Ｖ 电 源 装 置 ６００Ｖ 电 源 装 置 下 车 分 解 检修。ＤＣ６００Ｖ 电源装置大 修 指 的 是 Ｅ４、Ｅ５ 修，对 应 客车 Ａ４、Ａ５修。逆变器 和 充 电 机 Ｅ４ 修 的 主 要 内 容 如 下：