一：汽车空调总体认知
如何合理使用与维护汽车空调
制装置的汽车 ， 在上述的情况下 ， 它能 自动提高发 动机怠速 ， 使空调制冷正常。另外 ， 汽车在上长坡 时 ， 尽量 少用或 不用 空调 ， 要 因为 此时 发动 机 的负
荷 较大 ， 使用空 调会导 致发 动机过热 。
相 对 比较 差 ， 最有 可能 因不洁 的空调 而致病 。 车 内的 通 风 主 要 依 靠 开 窗 及 空 调 系 统 来 完
９ 为宜 ， Ｏ度 若转 动 角度 过 多 ， 皮 带松 弛 ， 加 以 则 应
张紧， 若用手翻转不动或翻转角度过小 ， 则说明皮 带过 紧 ， 稍微 调 松 一 点 ， 应 当然 ， 果发 现 皮 带 张 如
一
产生过量的 Ｃ Ｏ有毒气体 ，这些气体从空调的进 气 口处或 汽 车 的缝 隙 中进 入 车 内 ，时 间长 了 ，Ｏ Ｃ 的浓度就会增加 ， 使人中毒 ， 严重时会 昏迷 、 抽筋、 瘫痪甚至死亡。另外 ，若同一场地内停放车辆较 多， 应该将车头避开前面的排气 管口 向， 方 间距至 少 ８ 以上 ， ｍ 以免前 车 的废 气被 吸人车 内 。
三 常见故障诊 断
在生 活 中 ，汽 车空 调 由于使用 或 维护 不 当而
Байду номын сангаас
不 正常工 作 的情 况时有 发生 。 为车 主 ， 作 掌握 如何
过松则易使转速降低 、 制冷效果不好 ， 甚至发出尖 叫声 ， 故应经 常检查 和调整 。 检查 皮带 的松 紧度 的 方法 有两 种 ： 种是 用拇指 全力 压下 皮带 中点 ， 一 若
据说有关厂家已经设计 出了一个附属装置 ，只要 空调 器使 用 时 间超过 ４ ｉ， ｍｎ 这个 装 置就 将在 发 动
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
空气过滤式净化方式
（2）静电集尘式 下图所示为静电集尘式空气净化装置结构示意图。静电集尘式空气净 化方式是在空气过滤器的基础上再增设一套静电集尘装置。静电集尘是利 用高压电极产生高压电场，使空气电离、带电，带电尘粒在电场作用下产 生定向运动，沉降在正、负电极上，实现对空气的过滤集尘。灭菌灯放出 紫外线，对吸附在集尘板上的尘埃进行照射，将其中的细菌杀死，除尘后 的空气被强制通过活性炭滤清器，将其中的烟尘和臭味滤除，保持车内空 气清洁。
下图所示为新能源汽车空调核心部件实物图。
2. 制冷系统 制冷系统的作用是对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却， 从而降低车内温度。新能源汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统的 组成基本相同，主要差别在于压缩机的结构及驱动方式。 传统汽车空调制冷系统中的压缩机是由发动机传动带带动进行工作的， 无法对压缩机的转速进行有效调节。
纯电动汽车空调制冷系统中的变频器在压缩机控制器的控制下，可将 动力蓄电池提供的高压直流电逆变为电压பைடு நூலகம்频率可调的三相交流电，驱动 压缩机工作。压缩机可采用全封闭式电动压缩机，如涡旋式压缩机。压缩 机控制器可以根据车内与车外的温差变化，
目前通过动力蓄电池加热的方法有两种，一种是利用动力蓄电池直 接加热空气，这种方法结构简单、热效率高，但具有一定的安全隐患； 另一种方法是利用动力蓄电池加热冷却液，再通过冷却液加热空气，这 样做可以沿用传统燃油汽车上的暖风散热器，但系统比较复杂，热效率 较低。
2. 混合动力电动汽车空调系统 混合动力电动汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其能源配 备结构与传统汽车相比变化不大，由发动机和电动机共同或各自单独驱 动汽车行驶，其空调系统与传统汽车空调系统基本没有太大变化，但当 驱动压缩机工作的动力来源不同时，要改变相应的配置，以保证空调功 能正常。当发动机、电动机都参与动力驱动时，汽车上要配置动力蓄电 池，这样就有可能用电力驱动压缩机制冷；当发动机停止运行时，也可 用电动压缩机制冷。但受动力蓄电池电压和容量的限制，电动压缩机的 功率不可能很大，因此，在发动机运行时，还需要使用发动机带动压缩 机，所以理想状态下，使用机械、电力双模式压缩机制冷。
新能源汽车电气技术教案-新能源汽车暖风与空调系统认知1-2
一．
二．
三．
四
五
组织教学：
师生问好，进行互动。
导课部分：
上节课我们介绍了空调系统的作用和空调系统的组成，那么空调到底有哪些形式？空调如何进行制冷和制热的呢？这节课我们将学习这些内容。
新授部分：
一、汽车空调的分类
1、按驱动方式分类
汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
液态的制冷剂流经节流管，在其节流的作用下，急剧降压降温，汽化膨胀，变为低温低压的气液混合体（雾状）。
（4）吸热过程
低温的制冷剂随后在蒸发器吸收周围空气中的热量，空气温度降低，并吹入车厢内，从而产生制冷效果。
（5）干燥过程
由于节流管本身不能调节流量，在某些工况下，进入蒸发器的制冷剂量可能必需要的得更多。制冷剂在蒸发器不能全部汽化，在经过吸气储液器吸收水分、过滤杂质和储存多余的液态制冷剂后，气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一个循环的工作。
节流孔管式制冷剂系统的工作原理
（1）压缩过程
汽车空调制冷系统工作时，空调压缩机将从蒸发器过来的低温低压气态制冷剂，压缩为高温（约80℃）高压气态制冷剂。
（2）冷凝过程
高温高压的气态制冷剂流经冷凝器时，通过与冷凝风扇吹来的空气进行热交换，把热量散发出去，制冷剂变为高温（约60℃）高压液态制冷剂。
（3）节流过程
（3）分散式空调
将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。
二、汽车空调制冷系统工作原理
汽车空调制冷系统可以分为膨胀阀式制冷系统和节流孔管式制冷系统。
汽车空调系统的制冷、制热工作原理基本相似，这里主要讲解制冷原理。
1、膨胀阀式制冷系统的工作原理
汽车空调系统主要部件介绍
调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
3、空调箱零部件介绍
（1）蒸发器 空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。 蒸发器主要作用：制冷和除湿 蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和 平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。
平行流式
二、空调系统部件介绍——主要零部件
2、空调系统主要零部件作用
空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝 器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用 如下： （1）压缩机 压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作 用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。 压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放 热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩 机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒， 它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。 （2）冷凝器 冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量 转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气 体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
2 、空调箱总成结构——偏置式
（1）偏置式 从总体外观看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
学习情境6：电动汽车空调
3）PTC水加热器式暖风系统 PTC水加热器式暖风系统采用PTC水加热器进行取暖，该 PTC水加热器自带水温传感器、高压互锁装置、IGBT温度传感 器、电压采集、电流采集以及对应的自动保护程序。 暖风系统的工作过程是：储水壶的冷却液经电子水泵输送到 PTC水加热器，经过加热的冷却液输送到暖风芯体，经鼓风机 将暖风芯体周围的热量输送到驾驶室各出风口，暖风芯体的冷 却液经回水管回到暖风系统储水壶，然后再次进行循环，如图 6-6所示。
2、电动压缩机电路原理 电动压缩机电路原理如图6-16所示。空调继电器控制压缩 机12V低压电源，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信 号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。整车控制器VCU 通过数据总线“CANH、CANL”与空调压缩机控制器相连接， 再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与DC”通断。高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完 整性，使高压电处于一个封闭的环境下工作，提高安全性。
图6-16 空调电动压缩机电路原理
图6-13 PTC水加热器
பைடு நூலகம்
6.2.2 电动汽车空调的控制原理
1、控制原理 如图6-15所示，北汽EV160纯电动汽车空调系统的控制原理是整车控制器 VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信 号以及环境温度信号等，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空 调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。
2、电动汽车空调系统组成 电动汽车的空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、 膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件、HV/AC总成、PTC、暖风水管、传 感器等组成。
6.1.2 电动汽车空调系统工作原理 电动汽车空调制冷系统原理如图6-3，由空调驱动器驱动
汽车自动空调的工作原理
汽车自动空调的工作原理
汽车自动空调的工作原理是基于一系列的传感器和控制系统来监测并调整车内温度、湿度和空气质量，以提供适宜的驾驶环境。
以下是其工作原理的主要步骤：
1. 温度传感器：汽车内部设有温度传感器，用于检测车内的温度。
传感器会将检测到的温度信息传送给控制系统。
2. 控制系统：控制系统根据传感器收集到的温度信息来判断车内的温度水平。
如果车内温度高于设定值，系统会启动空调制冷模式；如果温度低于设定值，系统会启动加热模式。
3. 制冷系统：在制冷模式下，控制系统会通过调节压缩机的工作频率来控制制冷剂的流动。
制冷剂通过蒸发器吸收车内的热量，使空气温度下降。
4. 出风系统：通过控制风扇、空气导向板和气嘴的开闭，系统会将冷空气引导到车内不同的区域，以提供舒适的通风效果。
5. 湿度控制：空调系统还可以监测和调节车内的湿度水平。
控制系统会根据湿度传感器的反馈调整制冷剂的流动，以达到湿度控制的目的。
6. 空气质量控制：一些高级的汽车空调系统还可以监测车内空气质量，并自动调整换气和滤芯工作，以提供清洁的空气环境。
总体而言，汽车自动空调系统通过传感器和控制系统的协作来
实现对车内温度、湿度和空气质量的调节，以提供舒适的驾驶环境。
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知随着环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁能源的代表，受到了越来越多人的关注和青睐。
新能源汽车的空调系统作为其中的一个重要部件，也引起了人们的关注。
本章将着重介绍新能源汽车空调系统的相关知识，以便更好地进行检测与维修。
1. 新能源汽车空调系统概述新能源汽车空调系统是指通过电能驱动的空调系统，与传统燃油汽车的空调系统有所不同。
新能源汽车空调系统不仅需要满足制冷、供暖等基本功能，还需要考虑对电池寿命的影响，以及能效的优化。
因此，新能源汽车空调系统在设计上更加精密，并且需要专业的技术人员进行检测与维修。
2. 新能源汽车空调系统组成新能源汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成。
其中，压缩机作为空调系统的“心脏”，负责将制冷剂压缩并输送到冷凝器中散热。
冷凝器则用来散热，将制冷剂冷却成液态。
蒸发器在这个过程中起到吸热作用，将车内空气冷却。
膨胀阀则用来调节制冷剂的流量，保持系统正常运行。
3. 新能源汽车空调系统检测方法对于新能源汽车空调系统的检测，首先需要使用专业的设备对系统进行压力测试，确保系统内部压力正常。
其次，需要检查各个部件的连接是否紧固，避免漏气现象的发生。
同时，还需检查压缩机、蒸发器等部件是否工作正常，以确保系统整体运行良好。
4. 新能源汽车空调系统维修方法若新能源汽车空调系统出现故障，需要及时进行维修。
一般情况下，可以通过更换损坏的部件来修复系统。
例如，若压缩机出现故障，需要更换新的压缩机并进行相应的调试。
维修过程中需要注意安全，确保操作人员和车辆的安全。
5. 新能源汽车空调系统的发展趋势随着新能源汽车的不断发展和普及，新能源汽车空调系统也在不断创新和改进。
未来，新能源汽车空调系统可能会更加智能化，例如通过智能控制系统实现能效的最大化。
同时，新能源汽车空调系统还有望实现与车载充电系统的互联，提高车辆的整体性能。
总结：新能源汽车空调系统是新能源汽车的重要组成部分，对车辆的舒适性和性能都至关重要。
新能源汽车电气技术教学课件-新能源汽车空调系统的认知
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
1.空调压缩机驱动方式不同 新能源汽车空调制冷系统的制冷原理与传统汽车相同，区别的是压缩机 驱动方式发生了变化。新能源汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽 车绝大多数采用发动机传动带（皮带）驱动。
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
2.暖风实现形式不同 新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利用电加热的方式来产生暖风 。电加热的方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风水箱提 供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
新能源汽车空调系统的认知
一、空调系统功用
汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿、通风换气装置。 可提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调系统利用空气的热传递效应将空气中的热量向低温处传播；当蒸发 器处于低温时，会吸收外部热量，以制冷剂作为传导介质被压缩机抽走，制 冷剂经压缩机压缩后温度上升，此时制冷剂温度比外部环境温度高出许多， 高温制冷剂流入冷凝器，通过电子风扇向外界排放热量，降低温度，然后经 膨胀节流作用生成低温制冷剂流入蒸发器，进行工作循环不断的抽取车厢内 的热量，从而达到降温效果。
四、比亚迪E5空调系统
3.供暖系统原理 供暖系统采用PTC水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽空调暖风副水 箱总成内的冷却液泵进PTC水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回 至空调暖风副空调系统AC–5AC水箱总成，如此循环。加热后的空气，通过鼓风 机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。
三、新能源汽车空调系统的分类
2.电动式空调系统 电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改 变电动机转速来不断改变压缩机的输出功率。电动空调压缩机未采用轴端密封设计，避免了 传统空调压缩机轴端泄漏的情况。
汽车空调概述
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【知识储备】
三、汽车空调组成
4.空气净化系统：一般由空气过滤器、出风口 等组成，用以对引入车内的空气进行过滤，除 去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体， 使车内空气变得清洁。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【知识储备】
三、汽车空调组成
中间位置，冷暖混合
指示灯点亮时，说 明空调制冷系统开
始工作
项目一 汽车空调概述
任务二 认知汽车空调控制面板
【知识储备】
二、自动空调控制面板
卡罗拉自动空调控制面板
项目一 汽车空调概述
任务二 认知汽车空调控制面板
【知识储备】
自动空调控制面板
关闭汽车空 调鼓风机
系统会通过 改变鼓风机 转速和调节 温度门进行 自动调节温
对车内空气的温度、 湿度及空气的清洁 度等进行调节。
（1）温度调节 在夏季感到最舒适的温度是21~26度，冬季是
15~18度。 （2）相对湿度调节
车内相对湿度控制在30%-70% （3）气流调节
人在流动的空气中比在静止的空气要舒适，这是 因为流动的空气能促进人体散热的缘故。 （4）空气净化
由于车的乘坐空间小，乘员密度大，全封闭空间 的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高；尾气中的 co和路边粉尘易进入车内。 （5）除霜 对玻璃吹冷风或者热风防止车窗结霜起雾。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【任பைடு நூலகம்实施】
三、认识制冷系统
2.工作原理
制冷系统中经过压 缩、冷凝、膨胀、 蒸发四个过程完成 一个循环。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
新能源汽车空调检测与维修习题册答案
新能源汽车空调检测与维修习题册(参考答案）模块一新能源汽车空调系统认知课题一新能源汽车空调概述一、填空题1.非传统燃料制冷加热换气空气净化2.车内的温度车内的湿度车内的空气流速过滤和净化车内的空气3.发动机发动机动力蓄电池4.电动压缩机转速控制技术5.不大共同各自单独6.燃料化学能电能7.低大大余热吸收式8.通风系统制冷系统暖风系统空气净化系统控制系统9.通风换气调湿除雾10.风门控制11.动压通风强制通风综合通风12.压缩机的结构及其驱动方式13.发动机传动带转速14.三相交流电15.双驱动压缩机涡旋式压缩机16.电动压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器17.发动机余热除霜控制策略18.PTC加热器热泵空调电加热装置19.过滤式静电集尘式20.静电除尘21.传感器控制器执行装置自诊断系统22.整车（集成）控制器VCU 空调控制器空调压缩机控制器PTC 控制器二、选择题1.B2.B3.DC4.A5.C6.D7.C三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.√7.×8.√9.×四、简答题1.答:新能源汽车空调是以非传统燃料为驱动能量，实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和净化的装置，简称汽车空调（Air Conditioner）。
它可以为车内人员提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员的疲劳感，增加乘坐舒适性。
2.答:（1）通风系统：将新鲜空气送入车内，取代污浊空气。
（2）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，从而降低车内温度。
（3）暖风系统：在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度，当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风实现除霜、除雾。
（4）空气净化系统：使车厢内空气保持清新洁净。
（5）控制系统：VCU接收各种信号，对其进行比较、分析、处理，再传递给执行装置，实现对车内空气的温度、湿度流通状况按照预定要求进行控制调节。
3.答:利用高压电直接加热空气，方法结构简单、热效率高，但具有一定的安全隐患；利用高压电加热冷却液，再通过冷却液加热空气，这样做可以沿用传统燃油汽车上的暖风散热器，且相对安全，但系统比较复杂，热效率较低。
新能源汽车空调系统认知与检修电子教案
新能源汽车空调系统认知与检修电子教案一、教学目标：1.了解新能源汽车空调系统的工作原理和组成部分。
2.掌握新能源汽车空调系统的常见故障及检修方法。
3.培养学生对新能源汽车空调系统的认知和检修能力。
二、教学内容：1.新能源汽车空调系统的工作原理和组成部分；2.新能源汽车空调系统的常见故障及检修方法。
三、教学步骤及重点难点：1.工作原理和组成部分（重点）a.介绍新能源汽车空调系统的工作原理，包括制冷循环和风扇循环。
b.详细介绍新能源汽车空调系统的组成部分，如压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。
c.进行示意图展示，以便学生更好地理解新能源汽车空调系统的结构和工作原理。
2.常见故障及检修方法（难点）a.列举常见的新能源汽车空调系统故障，如制冷效果不佳、漏气、噪音等。
b.分析故障原因，并提出相应的检修方法，如更换阀门、修复漏气点等。
c.通过实际案例演示，让学生了解故障检修的实际操作步骤和注意事项。
四、教学方法及工具：1.讲解法：通过讲解新能源汽车空调系统的工作原理和组成部分，采用图文并茂的PPT展示方式，帮助学生更好地理解和掌握知识。
2.演示法：通过实际案例演示，让学生参与检修过程，提高学生对新能源汽车空调系统的操作和检修能力。
3.实践操作：在实际工作环境中，让学生进行新能源汽车空调系统的检修和调试实践，提高学生的实际应用能力。
4.工具：PPT、教学实例、新能源汽车空调系统检修工具。
五、教学评价方式：1.参与度评价：学生在教学过程中的积极性、问问题的能力等。
2.学习成果评价：通过实践操作和检修实验的结果，检验学生对新能源汽车空调系统的理解和运用能力。
3.考试评价：通过组织一次小型考试，检验学生对新能源汽车空调系统的相关知识是否掌握。
六、教学时间安排：1.工作原理和组成部分：1个课时（40分钟）；2.常见故障及检修方法：2个课时（80分钟）；3.实践操作和检修实验：2个课时（80分钟）；4.综合评价和总结：1个课时（40分钟）。
《汽车电气设备构造与维修》课程标准
《汽车电气设备构造与维修》课程标准一、课程基本信息二、课程性质和任务本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程。
本课程将汽车电气设备构造、维修知识融为一体，旨在培养学生的职业能力和方法能力，为后续课程的学习奠定良好的基础。
三、课程教学目标本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，使学生具备一定的电气电路识读、调试、设备维修等知识及相关的职业能力，并能通过典型工作任务教学改革提高学生积极的行动意识和职业规划能力，培养学生的创新创业能力，为后续课程学习作前期准备，为学生顶岗就业夯实基础。
同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。
（一）知识目标：1. 掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。
2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。
3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。
（二）能力目标：1．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。
2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。
3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。
4．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。
5.能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及汽车电气实训台架等。
（三）素质目标：1.有较强的集体荣誉感和团队合作意识；2.有积极进去、不断向上的敬业精神和诚实守信、吃苦耐劳的职业品质；3.培养优良的企业7S管理品质，提升职业素养。
四、课程学分12学分五、课程设计（一）课程设计思路通过本课程的学习，使学生学会分析电气各总成、零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，了解电器部件各总成的调整内容。
通过课程中的典型工作任务的学习活动过程，突出学生的实际操作技能训练，加强利用理论知识分析问题、解决问题的的综合能力，注重培养学生可持续的专业能力、方法能力、社会能力，并培养学生善于沟通和合作的品质，树立劳动观念和职业意识，以及环保、节能和安全意识，为实现学生从学校到企业的“短过渡”甚至“零过渡”奠定良好的基础。
《汽车空调》课程标准
附件：2一、课程基本情况二、课程性质、地位和目标（一）课程性质、地位它是融合制冷、供暖、机电和计算机技术为一体，专业化突出，实践性很强的综合课程。
其功能是培养本专业的学生达到汽车电工岗位要求的专门职业能力，同时培养学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力。
通过本课程的学习，让学生了解汽车空调的新发展，掌握汽车自动变速器的基本组成、工作原理，以及汽车变速器的结构和作用，并对其产生故障后，所进行的基本的检测判断方法有所掌握。
（二）课程目标通过本课程学习，学生能熟练地进行空调日常的系统的维护；拆卸和安装汽车空调元件；熟练地对制冷系统总成部件进行维修，检测空调系统的电路；排除空调系统简单的常见故障。
并注重培养爱岗敬业、沟通与协调的职业素质。
三、内容标准项目一：汽车空调认知完成本课题学习后应能：1.知识目标（1）了解汽车空调各系统的认知。
（2）了解汽车空调各总成的安装位置和相对位置关系（3）理解汽车空调工作过程的分析和判断。
（4）能在实车上分析空调系统的基本内容2.技能目标（1）、能够收集汽车空调系统的资料。
（2）、能熟练地指出各总成在汽车中的安装位置和相对位置关系。
（3）、能熟练地指出各连接管路的连接情况。
（4）、能简单讲解汽车空调的工作过程。
3.素养目标（1）能够制订学习计划，合作完成学习任务。
（2）能够在学习过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
4.重点：各总成在汽车中的安装位置和相对位置关系。
5.难点：空调的工作过程。
6.学时分配: 理论4节实操4节项目二：汽车空调冷媒的充注和回收完成本课题学习后应能：1.知识目标（1）了解汽车空调专用维修工具和设备的使用方法。
（2）了解制冷剂作业的注意事项。
（3）了解冷冻机油的相关知识。
（4）了解汽车空调温度和湿度的分析。
2.技能目标（1）能熟练地使用各种汽车空调专用维修工具。
（2）能熟练地进行汽车空调制冷剂的充注和回收。
汽车空调教案1-认识汽车空调
编号：版本：流水号：
科目
汽车空调维修
班级
18汽修中技A/B/C/D/E组
授课日期
9.2-9.6
课题
认识汽车空调
课时
4
授课方式
讲授法，分组操作
辅助教具
压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、雪种、冷冻油等
学习目标
1．认识汽车空调的总体构造,各个零部件；
2．认识汽车空调的工作流程。
作业布置
汽车空调由哪些元件组成？
操作安全：高压储液罐不可接触高温或火烧，否则会造成事故。包括放置环境应低于40℃；不可在系统中加注制冷剂的情况下焊接管路，否则制冷剂遇明火会产生有毒光气伤害人体。
冷冻油易吸水，用后应马上将盖拧紧。
不能使用变质浑浊的冷冻油。
不允许向系统添加过量的冷冻油，否则会影响汽车空调制冷系统的制冷量。
不同牌号的冷冻油不能混用，以免造成变质
（三）制冷剂与冷冻油
制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称“冷媒”或“雪种”，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。
冷冻机油也叫压缩机油，它是一种能在高低温工况下均能正常工作的特殊冷冻油，起润滑压缩机（降噪）、冷却作用和密封作用
使用注意事项：
由于制冷剂低温高压储藏，所以应避免与人体部位接触，避免冻伤人体。
（2）空调组成：
1）制冷系统:由压缩机,冷凝器,储液干燥器,膨胀阀,蒸发器,散热风扇,制冷管道,制冷剂等组成.
2）配气系统:由进气模式风门,鼓风机,混合气模式风门,气流模式风门,导风管等组成
3）取暖系统:由加热器,水阀,水管,发动机冷却液组成。
4）电气控制系统:点火开关,A/C开关,电磁离合器,鼓风机开关,调速电阻器,各种温度传感器,制冷剂高低压开关,温度控制器,送风模式控制装置,各种继电器.
简述汽车空调系统的基本组成
简述汽车空调系统的基本组成
汽车空调系统是现代汽车上必不可少的配件，它可以为驾乘者提供舒适的驾车环境。
汽车空调系统的基本组成包括以下几个部分：
一、压缩机
压缩机是汽车空调系统的核心部件，它是负责将汽车空调系统中的制冷剂压缩成高压气体的设备。
常见的汽车空调系统常用的压缩机有涡轮式压缩机和活塞式压缩机。
二、蒸发器
蒸发器是汽车空调系统中的制冷部件，它是将高压气体制冷剂通过蒸发产生冷风的装置。
蒸发器通常安装在汽车内部，驾乘者能够直接感受到从蒸发器中出来的冷风。
三、冷凝器
冷凝器是汽车空调系统中的热交换部件，它负责将蒸发器中的气体再次压缩成高压气体并将这些热量传递给外界。
冷凝器通常安装在汽车发动机室内，通过发动机运转产生的风扇排走热气。
四、膨胀阀
膨胀阀是汽车空调系统中的控制部分，它可以调节制冷剂的流量，从而控制系统运作的温度和压力。
通常膨胀阀是通过电子信号控制的。
五、制冷剂
制冷剂是汽车空调系统中的介质，它可以吸收、传递和释放热量。
常见的制冷剂有氟利昂和环保型制冷剂。
六、管路
管路是汽车空调系统中用于连接各个部件的管道，它们通常由金属或橡胶制成。
管路的位置和数量取决于汽车的设计和车型。
七、控制系统
控制系统是汽车空调系统中的大脑，在驾驶舱内安装有空调温度控制器。
通常可以通过温度控制器控制任何设置，例如空气流速、射流方向等。
总体来说，汽车空调系统需要以上述几个部分的有机组合，才能使驾乘者在少量油耗的情况下，感受到舒适的驾驶环境。
《汽车空调技术》教案
《汽车空调技术》教案一、教学目标1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车空调系统的维护与检修方法。
3. 熟悉汽车空调系统常见故障的诊断与排除。
二、教学内容1. 汽车空调系统的基本组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、干燥瓶、传感器等。
2. 汽车空调系统的工作原理：制冷剂在系统中的循环流动，实现制冷和制热。
3. 汽车空调系统的维护与检修：定期检查、更换空调滤芯、制冷剂补充或更换、系统清洗等。
4. 汽车空调系统常见故障的诊断与排除：制冷效果不佳、异响、制冷剂泄漏等。
三、教学方法1. 采用多媒体教学，展示汽车空调系统的结构和工作原理。
2. 实车操作演示，讲解空调系统的维护与检修方法。
3. 案例分析，分析汽车空调系统的常见故障，引导学生学会诊断与排除。
四、教学准备1. 准备汽车空调系统的教学PPT和视频资料。
2. 准备实车教学，展示汽车空调系统的结构和工作原理。
3. 准备空调系统维护与检修的工具和设备。
五、教学评价1. 课堂互动：提问学生关于汽车空调系统的基本知识，检查学生对知识的掌握。
2. 实操考核：学生分组进行汽车空调系统的维护与检修操作，评价学生的操作技能。
六、教学资源1. 教材：《汽车空调技术》专业教材。
2. 多媒体课件：制作详细的汽车空调系统PPT课件。
3. 视频资料：收集汽车空调系统的工作原理和操作流程视频。
4. 实车教学：准备一辆带有空调系统的实车进行现场操作演示。
5. 工具和设备：准备汽车空调系统维护与检修所需的工具和设备。
七、教学安排1. 第1-2课时：介绍汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 第3-4课时：讲解汽车空调系统的维护与检修方法。
3. 第5-6课时：分析汽车空调系统的常见故障，学习诊断与排除方法。
4. 第7-8课时：进行汽车空调系统的实操训练。
八、教学注意事项1. 确保学生了解汽车空调系统的基本知识，避免出现安全问题。
2. 在实操过程中，引导学生正确使用工具和设备，确保操作安全。
汽车空调认知实训小结报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车空调已成为现代汽车的重要配置之一。
为了提高汽车维修和保养人员的技术水平，我校特组织了一次汽车空调认知实训。
本次实训旨在让学生深入了解汽车空调的结构、工作原理以及维修保养方法，为今后从事汽车行业打下坚实基础。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车空调的基本结构和工作原理；2. 熟悉汽车空调的维修保养方法；3. 培养学生实际操作能力，提高动手实践水平；4. 增强学生对汽车空调的认知，为今后从事汽车行业做好准备。
三、实训内容1. 汽车空调基本结构：实训过程中，我们详细了解了汽车空调的主要部件，包括压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、储液罐、干燥器、通风管道等。
通过观察实物和讲解，使学生熟悉各部件的功能和作用。
2. 汽车空调工作原理：实训中，我们学习了汽车空调的工作流程，包括制冷剂在空调系统中的循环过程、制冷剂的相变以及空调系统各部件之间的相互作用。
通过理论讲解和实际操作，使学生深入理解汽车空调的工作原理。
3. 汽车空调维修保养方法：实训过程中，我们学习了汽车空调的常见故障及排除方法，如制冷剂泄漏、压缩机故障、膨胀阀故障等。
同时，我们还学习了汽车空调的日常保养方法，如更换空调滤清器、检查制冷剂压力等。
4. 实际操作：在实训过程中，我们进行了实际操作，包括拆装空调系统、检查制冷剂压力、加注制冷剂、检漏等。
通过实际操作，使学生掌握汽车空调的维修保养技能。
四、实训过程1. 理论学习：实训开始前，我们进行了汽车空调的基本知识学习，包括空调系统结构、工作原理、维修保养方法等。
2. 观察实物：在实训过程中，我们仔细观察了汽车空调的实物，了解各部件的名称、位置和功能。
3. 实际操作：在老师的指导下，我们进行了拆装空调系统、检查制冷剂压力、加注制冷剂、检漏等实际操作。
4. 故障排除：在实训过程中，我们遇到了一些实际问题，如制冷剂泄漏、压缩机故障等。
在老师的指导下，我们成功解决了这些问题。
五、实训收获1. 理论知识：通过本次实训，我对汽车空调的基本结构、工作原理、维修保养方法有了更加深入的了解。
(2021年整理)汽车空调实验指导书
(完整版)汽车空调实验指导书编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整版)汽车空调实验指导书）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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压缩机
热量： 制冷剂→ 空气
减压装置 低温低压液体
中温高压液体
学习任务1：汽车空调总体认知
(二)热力学基础知识在汽车空调制冷系统中的应用
学习任务1：汽车空调总体认知
四、任务实施
(一)现场对汽车空调控制面板进行操控；
在汽车空调系统中，温度的控制和风量的混合配送是由控 制面板完成的。由于汽车空调的自动化程度不同，控制面板有 手动、半自动真空和全自动3种。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成
(2)冷凝器
冷凝器是一种热交换器，是把来自压缩机的高 温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递 给冷凝器周围的空气。它的作用和原理正好与 蒸发器相反。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成
(3)空调压缩机
空调压缩机是汽车空调制冷装置的心脏、动力元 件，用来压缩和输送制冷剂。
手动空调控制面板
半自动空调控制面板
全自动空调控制面板
当今汽车空调技术发展的趋势主要是节能、环保、健康、智能化！ 随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的自动空调。
1．手动、半自动真空控制面板与功能
手动、半自动真空控制面板的控制键形式有所不同， 但它们的功能键控制的内容基本相同。
手动空调操作面板
2 7 4 6
5 1 8
3 3 空气流量控制 7 空调启动开关 4 后风窗除霜控制 8 空调指示灯
1 车内空气分配控制 2 进气控制 5 温度控制 6 除霜指示灯
自动空调操作面板
5 6 7 4
3
2
1
8
9 4空调启动开关 8空调关闭开关
1 温度调节按钮 2 自动空调启动钮 5车内空气分配控制 6空气流量控制 9后风窗除霜控制
普通桑塔纳空调系统布置情况
学习任务1：汽车空调总体认知
（五）汽车空调的分类
1、按驱动方式分类：
汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调 系统。 1）独立式汽车空调系统 这种空调制冷压缩机由专用 的空调发动机 (也称副发动机)驱 动，因此汽车空调系统的制冷性 能不受汽车主发动机工况的影响， 工作稳定、制冷量大，但由于加 装了一台发动机，不仅成本增加， 而且体积和质量也增加。这种类 型的汽车空调系统多用于商用车 上。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成 (6)辅助及控制元器件
空调系统中辅助及控制元器 件有很多，主要包括贮液干燥 器(或气液分离器)、控制电路 板、各种阀、各种开关、管路、 视镜以及各种指示器和控制仪 表等。它们的作用是提供必要 的条件保证系统得以正常的工 作。
学习任务1：汽车空调总体认知
学习任务1：汽车空调总体认知
(二)汽车空调技术的发展
第五阶段 微机控制
1977年，发展了微型计算机控制的汽车空调。 微机控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风三位一 体化。由电脑按照车内外的环境所需，实现微调化。通过电脑控制， 实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果，节 约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和获得最佳的舒适性。 目前微机控制的空调都装在高级轿车上，例如通用的骑士牌，福特 公司的林肯、马克牌，丰田汽车的凌志（LEXUS)，本田的雅阁、奔 驰500，三菱大客车BS712D型等。 从1971年开始，中国长春一汽在红旗牌轿车上安装上了空调器， 上海也于为世纪即年代初在上海牌轿车上安装上了国产空调器。
学习任务1：汽车空调总体认知
（三）汽车空调的特点：
① 要求制冷量大，降温迅速。 ② 不便于用电力作为动力源，必须要用汽车发动机（简称主机）或辅 助发动机（简称辅机）来带动压缩机。 ③ 系统中冷媒（制冷剂）流量变化幅度大，设计困难。
④ 冷凝温度高。
⑤ 制冷剂容易泄漏。
学习任务1：汽车空调总体认知
（三）汽车空调的特点：
第二阶段 单一冷气
1939年，首先应用在轿车上，二次世界大战后的美国经济迅速发展，特别 是美国石油产地―西南部的得克萨斯州的炎热天气，急需大量的冷气车，使 单一降温的空调汽车得以迅速地发展起来。 1957年，欧洲、日本才开始加装这种单一冷气的轿车。
学习任务1：汽车空调总体认知
(二)汽车空调技术的发展
学习任务1：汽车空调总体认知
汽车空调的发展方向：
（1）日趋自动化； （2）舒适性提高； （3）高效节能、小型轻量化； （4）向环保型汽车空调发展； （5）采用空调新技术。
全自动空调控制面板
半自动空调控制面板 手动空调控制面板 当今汽车空调技术发展的趋势主要是节能、环保、健康、智能化！ 随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的自动空调。
(四)汽车空调的组成
2.采暖系统： 汽车空调的采暖装置 按热量来源分余热式 和独立式两类。 余热式采暖系统是利 用发动机工作时产生 的剩余热量采暖。 独立式采暖装置利用 燃料在燃烧器中燃烧 所产生的热量加热。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成
3.通风配气系统： 空气分配主要是 利用空气分配箱， 空气输送机构主 要由送风道和通 风口等部件组成。
学习任务1：汽车空调总体认知
汽车空调的功能：
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成
汽车空调系统由制冷系统、 取暖系统、通风配气系统、 空气净化系统和调节控制系 统五大部分组成。 1.制冷系统： 由压缩机、冷凝器、贮液干 燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓 风机、进风罩及制冷管道等 组成。
学习任务1：汽车空调总体认知
⑥ 汽车本身结构非常紧凑，可供安装汽车空调设备的空间 也极为有限，这不仅对汽车空调的外形、体积和质量要求 较高，而且对其性能和选型也会产生影响。 ⑦ 由于车厢高度低，风量分配不易均匀，因而车内的温度分布也不易均 匀。 ⑧ 当汽车空调装置消耗主机的动力时，必须考虑其对汽车动力与操作 性能的影响，也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁给汽车空调制冷 剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。
3 空气流量控制 7进气控制
1．手动、半自动真空控制面板与功能 （1）功能选择键
它主要用于控制汽车空调的取暖、制冷、冷暖风或除霜，具体 功能选择键的名称和作用如下：OFF─停止位置，MAX─快速降温位 置，A/C（或NORM）─汽车空调位置，VENT─自然通风位置， FLOOR（或HEATER）─暖气位置，MIX（或BI-LEVEL）─分层送 冷位置。
(四)汽车空调的组成
汽车空调制冷系统 结构组成主要由制 冷剂、压缩机、蒸 发器、冷凝器、节 流装置和辅助控制 元件等组成。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成
（1）制冷剂
在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为制冷 剂(俗称冷媒) 。是制冷系统中的一种工作介质，通过自 身的“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目 的。
学习任务1：汽车空调总体认知
(二)汽车空调技术的发展
第四阶段 自动控制
1964年，首先在凯迪莱克（Cadillac）牌轿车上安装自动控制的汽车空 调 ，紧接着通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安 装自动空调。日本、欧洲到1972年也在高级的轿车上装上自动空调。 这种自动空调装置，只要预先设好温度，机器就能自动地在设定的温度范围 内工作。空调器根据传感器检测到车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调 器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能的目的。目前，大部分的中、高级 轿车，高级大巴，都安装自动空调。
独立式汽车空调系统示意图 1-进气道 2-排气栅 3-散热器 4-空调发动机 5-离合器 6-压缩 机 7-蒸发器 8-冷凝器 9-冷凝风扇 10-循环空气入口
学习任务1：汽车空调总体认知
（五）汽车空调的分类
2、按结构型式分类： 汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调 以及分散式空调。 （1）整体式空调 ：将副发动机、压缩机、冷凝器和 蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一 个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动， 通过车内通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调： 将压缩机、冷凝器、蒸发器以及 独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道 联接成一个制冷系统。 （3）分散式空调 ：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各 部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。
1．手动、半自动真空控制面板与功能 （4）后风窗除霜键
（五）汽车空调的分类
1、按驱动方式分类：
汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调 系统。 1）非独立式汽车空调系统 这种空调制冷压缩机由汽车本身 的发动机驱动,汽车空调系统的制 冷性能受汽车发动机工况的影响 较大，工作稳定性较差，尤其是 低速时制冷量不足，而在高速时 制冷量过剩，并且消耗功率较大， 影响发动机动力性。这种类型的 汽车空调系统一般多用于制冷量 相对较小的乘用车上。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成
(4)节流装置
节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷中 的重要部件，起到节流降压、调节流量、防止“液击”和 防止异常过热的控制作用。
学习任务1：汽车空调总体认知
(四)汽车空调的组成 (5)蒸发器
蒸发器也是一种热交换器，它利用从节流装置来的低温低压的液 态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温 的目的。
学习任务1：汽车空调总体认知
三、拓展知识
(一)热力学基础知识
汽车空调制冷系统的工作原理，是利用了物质(制冷 剂)的气态液态的相互转变，利用液态物质的蒸发吸热达 到制冷的目的。
学习任务1：汽车空调总体认知
(二)热力学基础知识在汽车空调制冷系统中的应用
低温低压气体 高温高压气体
热量： 空气 →制冷剂
汽车空调检测与维修
课程设计： 课程教学：
江