2019届高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响课时作业新人教版
高考地理一轮复习 第十一单元 交通运输布局及其影响课件
山地
字形弯曲线路或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻 土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强
经济发展等
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的 技术因素
障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
栏目索引
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
考点二
栏目索引
3.交通运输线的设计比较思路 比较项目
比较内容
考点二长短 包括原有线路、建设距离等
栏目索引
考点一
3.阅读材料,回答下题。 材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快 铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制 造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区, 电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性 强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海 洋运输的突出优点。
栏目索引
考点二
一、交通运输线的区位因素分析
1.影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素
区位因素
影响分析
对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、 平原
城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 地
形
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”
航空
优点 速度⑦ 快 、效率高 缺点 运量小、能耗大、运费⑧ 高 、设备投资大
2019届高考地理一轮复习全套精品名师制作高分课件：交通运输方式和布局变化及其影响(20张)
交通通达度决定了旅游资源的开发价值;新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业 的发展
考点二
命题视角一
交通运输对商业网点分布的影响
下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图,回答下题。
考点二
1.(2017北京文综,9,4分)该段国道能够 ( A )
①增加沿线商业网点数量 ②促进沿线地区人口流动
投资大 投资大
考点一
2.各种交通运输方式的适用范围
考点一
3.交通运输方式选择的原则
(1)本着“多快好省”的原则,在选择交通运输方式时往往要考虑时 间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。具体分析如下:
(2)经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因 此交通运输方式的选择除了上述要求外,还应考虑运输起点与终点之间 的实际交通状况,即现有交通条件;尽量减少调运过程中不必要的中间 环节和重复运输。
考点二
因素 对自然环 境的影响 对农业 的影响
影响 不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线 建设,会破坏山区的地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害 交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等 产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较 低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
考点二
1.商业网点的布局原则
点拨 城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或
批发市场的原因
(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。
考点二
(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄,汽车通行能力受限制,驾车 购物不便。 (3)郊区城市化,人口、企业向城市郊区集聚。 (4)城郊地区土地价格较低。
近年届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版(202
2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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第三十一讲交通运输方式和布局(2018·湖北八校模拟）甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。
图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。
据此完成1～3题。
1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是（）A．公路、高铁、高速公路B．公路、航空、河运C．高铁、高速公路、省道D．航空、高铁、村村通2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短。
下列关于线路M所对应的运输方式的特点，说法最恰当的是( )A．运价最低B．沿线多桥梁和隧道C．沿线停靠站点最多D．终点在乙城外32 km3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是（)A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路MC．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等D．看Ⅳ图,其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭解析：第1题，线路M长度为622 km，海拔基本没有变化;线路N长度为651 km，海拔变化很小;即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路.线路P长度为899 km,距离较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。
全国通用近年高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30交通运输方式和布局及其影响(
（全国通用版）2019版高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30 交通运输方式和布局及其影响编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（（全国通用版）2019版高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30 交通运输方式和布局及其影响）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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课时达标（三十)阿图岛为阿留申群岛最西端的一个岛屿。
二战中美国击败日本夺取阿图岛,1943年6月7日，在阿图岛卡斯科湾建立海军航空设施基地，2012年正式废弃.读图回答1～2题.1．影响该岛在二战期间建机场的主导区位条件是( C）A．矿产资源丰富B．地形崎岖C．地理位置D．劳动力充足2．美国废弃阿图岛航空设施基地主要与当地环境恶劣、雨雾天多有关。
当地风力较大、雨雾天较多的季节是( D)A．春季B．夏季C．秋季D．冬季解析第1题,阿图岛是阿留申群岛的一部分，位于亚洲和北美洲之间,二战期间其地理位置优越.第2题，该地终年受西风带控制,风力大、云雾多，尤其是北半球冬季南北温差大，气压差异大，水平气压梯度力大,风力也更大，雨雾天气更多.读某城市主干道公交站牌分布示意图，完成3～4题.3．位于主干道两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是( A)A．避免交通拥堵B．展现城市文化C．分散人流车流D．减少交通事故4．位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是（C）①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A．①②B．②③C．①③D．③④解析第3题,位于主干道两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第11章第2讲交通运输方式和布局变化的影响课件-高考地理一轮复习
重难 4 交通运输对商业网点选址的影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第第二十讲 一章交通交商运通输运业方输式布网和局布及点局其变影的化响的分影响布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是
第十一章 交通运输布局及其影响
第第二十遵讲 一章循交通交交运通输运通方输式布最和局布及优局其变影原化响的则影响，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示：
3. 下图为 107 国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，
该段国道能够( A )
①增加沿线商业网点数量
②促进沿线地区人口流动
③缓解陇海铁路运输压力
④促使省会城市空间形态呈带状分布
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
核心素养：综合思维
解析：107 国道沿线地区交通便利，会增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人 口流动，①②正确；陇海铁路线与 107 国道线垂直，对缓解陇海铁路运输压力没有影 响，③错误；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国 道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布，④错误。
第十一章 交通运输布局及其影响 第十一章 交通运输布局及其影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第二讲 交通D运输. 方为式和城布局市变化发的影展响 拓展新的空间
第十一章 交通运输布局及其影响
第十一章 第十一章
交交解通通运运析输输布布：局局及及高其其影影铁 响响 站客流量大，会带动区域经济发展，临沂把高铁站设在离城区较远的
课时45 交通运输与聚落、商业网点及对区域发展的影响
栏
目
重难剖析
导
命题研究
航
重难剖析
重难 1 交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
高考地理一轮复习 第十一单元 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响
第 2 讲 交通运输方式和布局变 化的影响
1.识记交通对聚落空间形态的形成和商业网点布局 的作用。
2.理解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响。
3.学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业 网点的布局及发展方向。
考点 1 对聚落空间形态的影响
【典题】 (2018·河南天一大联考) 1492 年，哥伦布 发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易 点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825 年， 伊利运河(连接伊利湖和哈德逊河)竣工对美国东部经济 及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位 置示意图。据此完成(1)～(3)题。
考向 交通运输对商业网点的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影
响
交通方式和布局的变 化
高速公路的大规模建 设
集装箱运输和现代物 流业的发展
城市交通的改善、私 人小汽车的普及
对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与 城市结合部 出现各种类型的专业化市场 、超市、连锁店等 多功能的大型购物休闲中心 应运而生
故答案选 B 项。第(2)题，兰州新区的形成与商贸集散 中心的建立是一个由第一产业提升为第三产业，第三产业又 促进第二产业的发展过程，这将促进产业结构优化升级，从 而扩大经济总量，A 正确，D 错误；能够加快城市化进程， B 正确；提供更多的就业岗位，C 正确；故答案选 D。
答案：(1)B (2)D
大型综合商场、购物中心 、超级市场等，多分布在 城市中心交通拥挤， 城市边缘交通位置优越的 郊区交通发达 地方；城市中心区不再是 最便捷的购物场所
近年届高考地理总复习第十一章交通运输布局及其影响第26讲交通运输方式和布局变化的影响课堂限时训练新
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第26讲交通运输方式和布局变化的影响（2018·兰州模拟）如图示意某城市交通、工业区的分布。
读图，回答1～2题.1．该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是（）A．受地形影响B．运输方便C．考虑盛行风向D．接近居住区2．该城市新工业区的区位优势在于接近（)A．高速公路B．市中心C．运河D．机场解析:第1题,图中传统工业区的空间形态表现为条带状，从其布局来看,主要沿运河分布，说明传统工业区形成过程中主要考虑交通运输对传统工业区分布的影响。
第2题，从图中新工业区的分布来看,主要分布在高速公路附近,说明新兴工业的布局主要考虑便捷的高速交通对新兴工业发展的影响.答案：1.B 2。
A（2018·佛山模拟）高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。
读我国某城市高铁站示意图，回答3～4题.3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )A．工业B．园艺C．物流D．商务4．高铁站将会导致该城市出现（）A．郊区城市化B．城市空心化C．逆城市化D．过度城市化解析：第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大,适合发展商务活动.第4题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。
高考地理一轮复习第二部分人文地理第11章交通运输布局及其影响29交通运输方式和
第二局部人文地理第十一章交通运输布局及其影响学案29 交通运输方式和布局变化的影响【学习目标】①识记聚落和商业网点的区位选择。
②掌握交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
③学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业网点的布局及开展方向。
一、对聚落空间形态的影响1．交通运输方式变化的影响读浙江嘉兴略图，答复以下问题。
交通方式对聚落空间典例的变化形态的影响嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和新的交通方式开展带动聚落空间形态的变化陆路(沪杭铁路)运输的开展而变化沿京杭运河的城市随着大运河的淤塞、某种交通方式的衰海上运输的开展、京沪铁路的建成，使影响聚落空间形态的演变落沿线城市沿河伸展的空间形态根本保持不变交通运输布局变化的影响读株洲和武汉城市略图，答复以下问题。
2表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要开展轴。
(2)实例：图中株洲市主要沿京广铁路(图中甲)开展；武汉市位于汉水(图中乙)和长江(图中丙)集合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
1．交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？答案：交通线路的改变常引起在交通要道沿线开展起来的聚落的繁荣或衰落。
二、对商业网点分布的影响1．影响商业网点的密度读山区和平原地区商业网点示意图，答复以下问题。
3区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一小平原交通便利，交通线路密集成网大平原地区的商业网点密度不一定大于山区。
一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。
但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。
2．影响商业网点分布的位置(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原那么。
很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线表现大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落2．商业中心的形成需要哪些根本条件？4答案：商业中心的形成，需要具备两个根本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷兴旺的交通运输。
2019届高考地理总复习第十一章交通运输布局及其影响第25讲交通运输方式和布局课件新人教版
(高考四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运 市场占有率随运距变化图。读图，回答 1～2 题。
1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( A．700～900 km C．500～700 km 2．甲运输方式应该是( A．高速公路 C．航空 ) B．普通铁路 D．水路 B．600～800 km D．400～600 km
交通运输方式的选择方法 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式 一般可分为客运和货运两方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、 安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽 车； 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光， 有时也乘轮船。
(2)货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效 益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距 离长的，宜采用水运或铁路运输。 短途——公路（活物、鲜货） 航空 小——航空 运距 铁路——高 远程铁路运量 运费 水运 大水运——低
①压缩、淘汰部分中短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 ④开发广大农村地区市场，大力建设航空港 A．①② C．③④ B．②③ D．①③
解析：第 1 题，公路适合短途运输，图中①在短途运输占据 绝对优势，则①为公路运输；航空适合长途运输，则图中③ 为航空运输；②必然为高铁运输。图中①和②两种运输方式 在距离为 200～300 km 时的市场份额相当， 则在此运输距离 竞争最激烈。 第 2 题， 图示高铁与航空运输在距离为 800 km 左右竞争激烈，二者竞争的关键在于时间与票价。对此航空 运输可减少中短途航线，发展长途航线。
①缩短路程
③减少货物破损 A．①② C．②③
高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响教师文
第十一章交通运输布局及其影响考情概览·备考定向第一节交通运输方式和布局考点一主要交通运输方式[知识整合]1．五种现代交通运输方式的优缺点高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
2．发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。
[深度解读]1．交通运输方式的选择选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。
各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。
要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：2．交通线路的选择(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。
(2)合理航海线的确定在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
[对接高考]命题角度一交通运输方式的选择1．(2014·四川文综，3～4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A．700～900 km B．600～800 kmC．500～700 km D．400～600 km(2)甲运输方式应该是( )A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路【审题突破】从图中获取信息答案(1)B (2)C2．(2013·课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
读下图，完成下题。
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．海洋运输解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。
2019版高三一轮地理教学实用课件(人教版)：第十一章 交通 第二节 交通运输方式和布局变化的影响
2017版高三一轮地理教学实用课件
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2、结合下图，分析交通条件的变化对聚落空间形态的影响： （1）某种交通方式的衰落：
如1949年前主要沿湘江布局， 以后聚落空间形态不以湘江 为发展轴。
（2）新的交通方式发展： 现在城市主要沿铁路线布局， 带来聚落空间形态的变化
2017版高三一轮地理教学实用课件
(2012广东卷)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图 (下图)”，回答(1)～(2)题。
(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可 知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式
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[2015·北京文综，36(1)，10分 ]北京与河北张家口相邻，地域联 系密切。读下图，回答下列问题 。 说明百 余年来北 京至张家 口之间交 通运输的 变化，并 分析此变 化对聚落 兴衰的影 响。(10分)
5、提取信息：“分析此变化对 聚落兴衰的影响”； 6、解读信息：“聚落兴衰”， 指明兴的哪些、衰的哪些。
分析过程：
1.审设问和选项 明确设问要求：考查 城市与交通运输的关 系
2.提取选项和图示信息、分析： 明确判断过程：在城市化初期，城市规模较小，高 速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙 模式；随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速 推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现 甲模式这种情形；大城市发展到成熟期，也可能由 于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式
1、提取信息：“说明百余年来 北京至张家口之间交通运输的 变化”； 2、解读信息：“交通运输的变 化”从交通运输方式及交通线、 网等角度分析。 3、提取信息：“1905年图上道 路和分布”、“现代交通图上 铁路、高速公路、国道、省道 的分布”； 4、地理判断：交通运输方式变 化很大，出现了铁路、公路、 高速公路；交通线增多，交通 运输网越来越密集。
高考地理一轮总复习课件 第十一章 交通运输布局及其影响
C.避免破坏景观
D.利于海空交通
2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于( )
A.提高通行速度
B.降低施工难度
C.保持水流畅通
D.保护萨尔特岛生物
【解析】第1题，厄勒海峡是当地主要的海运通道，邻近哥本哈根机场。工程西段采用海底隧道方案有利于飞机 飞行和海洋轮船航行。D项正确。第2题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和 通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于保护萨尔特岛生物。D项正确。
知识网络：
考向：以区域图为载体，考查影响交通运输线、站点的区位因素及交通运输布局及其变化对聚落、商业、区域发
展的影响
考点一 交通运输方式及布局
【基础梳理】
1.主要交通运输方式
(1)交通运输方式的优缺点。
运输方式
主要特点
铁路
优点 运量 大 、速度 快 、运费较低、连续性 好 缺点 造价 高 、消费金属材料多、 短途 运输成本高
社会经济(运输需求 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、促进地区
宏 观
)
经济发展、合理布局交通网、民族团结和国防安全等
决 自然因素(地质、地 趋利避害、减少工程量(如尽量选择平原或河谷地形，
策 形、气候、水文等)
避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)
决定性因素 影响选线
科技
克服不利自然条件的制约
保障因素
考点一 交通运输方式及布局
【基础梳理】
3.交通运输布局 (1)影响因素：交通运输线和点的布局都要受到 经济 、社会、技术和 自然 等因素的影响。 (2)案例：南昆铁路建设。 ①影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、 科学技术 的进步等。 ②重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进 西南 地区经济的发展。
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第二讲交通运输方式和布局变化的影响
一、选择题
下图为我国南方某城市空间分布示意图。
读图，回答1～2题。
1．该城市布局形态形成的主导因素是( )
A．河流B．资源
C．地形D．交通
2．图中①②③④四地，最有可能是该城市的河港的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
解析：第1题，由图可知，该城市空间布局沿河谷扩展，呈条带状，说明河流是影响城市布局的主导因素。
第2题，①和②位于河流凸岸，属于沉积岸，容易造成河港淤积；④地不是城市用地；③属于河流凹岸，周边道路、基础设施完善，最有可能是港口。
答案：1.A 2.C
下图为武汉市环线示意图。
读图，完成3～4题。
3．影响武汉市环线建设的最大障碍是( )
A．地形B．暴雨
C．河流D．土地
4．图中物流产业布局的区位优势是( )
A．临近市场，接近消费人群
B．靠近长江，航运条件优越
C．临近环路，交通优势突出
D．地处郊区，土地价格低廉
解析：第3题，武汉环线线路的贯通均需要跨越长江等水系，桥梁建设工程量大，成为其建设的最大障碍。
第4题，物流产业靠近三环线，交通便利，有利于商品物资的流通。
答案：3.C 4.C
(2017届贵阳模拟)下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。
读图，完成5～6题。
5．该公交汽车站台附近最有可能分布( )
A．中心商务区B．高级住宅区
C．工业区D．小学教育园区
6．该公交汽车站台附近最有可能出现( )
A．地面沉降B．地表径流减少
C．大气污染D．水污染
解析：第5题，由图可知，A位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合各功能区的区位可知，最有可能分布中心商务区。
第6题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有大量汽车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。
答案：5.A 6.C
(2017届泰安模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图。
读图，完成7～8题。
7．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短
C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵
8．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( )
A．甲城B．乙城
C．丙城D．丁城
解析：第7题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。
高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变，故A项错误。
第8题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。
答案：7.C 8.B
(2017届安徽江淮名校联考)正太铁路(太原—石家庄)是山西省最早的一条铁路，穿越多条河流，与卢汉铁路(卢沟桥—汉口)交会于石家庄。
正太铁路修建时的窄轨(1米宽)与采用国际标准轨(1.435米宽)的卢汉铁路不一致。
下图为1907年中国北方部分铁路分布图。
读图，完成下题。
9．早期正太铁路与卢汉铁路轨道宽度不一致对石家庄发展的影响最可能是( )
A．加速发展B．阻碍发展
C．没有影响D．无法推测
解析：石家庄地处正太铁路、卢汉铁路交会处，正太铁路的窄轨与卢汉铁路的国际标准轨不一致，进出山西的所有物资必须在石家庄重新装卸和转运，成为晋冀间物资转运枢纽，工商业迅速发展，加速其发展。
答案：A
(2017届泰州模拟)下图为中国物流企业分布图。
读图，回答10～11题。
10．下列有关中国物流企业的总部分布格局的说法，正确的是( )
A．北方多于南方
B．所有省会城市都有物流企业总部
C．沿海港口城市的企业总部多
D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变
11．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是( )
A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大
B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大
C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策
D．服务业部门支持数量少
解析：该图直观地表达了东部沿海地区的城市中物流公司的总部多。
经济较为发达的地区，对物资流通的要求高，物流公司总部也较多。
答案：10.C 11.A
(2017届河南六校联考)下图为我国某乡镇区域图。
20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。
20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。
据此，完成12～13题。
12．与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是( )
①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高，服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多，消费能力强
A．①② B．②③
C．③④ D．④⑤
13．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是( ) A．南官庄消费能力下降
B．乡镇政策的影响
C．北唐山子村交通变得更便捷
D．北唐山子村消费等级更高
解析：第12题，从图中可以看出，柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。
第13题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。
答案：12.A 13.C
茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。
目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。
据此，完成14～15题。
14．沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是( )
①消费市场规模②消费文化传统③电子商务条件④交通通达度
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
15．在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是( )
①货源丰富②地价较低③环境优美④交通便利
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
解析：第14题，沃尔玛进军中国市场的初期，选择在大城市，其主要影响因素是大城市的交通比较便利和市场需求量大，因此B项正确。
第15题，购物广场分布在市区的边缘，符合交通最优原则，交通便利，④对。
货源可以远距离运输，不一定在当地生产，①错。
城市地价由市中心向郊区地价逐渐降低，②对。
交通最优原则的布局，最主要是交通便利，环境优美不是主要因素，③错，故选C项。
答案：14.B 15.C
二、非选择题
16．(2017届长沙模拟)下图是某大城市平面略图。
读图，回答下列问题。
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。
(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。
(3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。
答案：(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。
(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。
(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。
(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。
17．读某地区聚落及商业网点分布图，完成下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异，试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
解析：第(1)题，读图可知，B地聚落沿河分布，A地聚落主要沿公路分布。
第(2)题，C地地形平坦、交通便利，聚落较多，商业网点密度较大；D地位于山区，情况与C地相反。
第(3)题，水运交通线衰落之后，聚落形态基本不变，且发展缓慢，同时会沿公路有一定的发展，商业网点将减少。
答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。
C位于平原，D位于山区。
山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点；其商业网点密度将会减小。