虹桥商务区规划公示+总面积86

虹桥商务区规划公示+总面积86
公众参与草案》，公示截止到2011年4月23日。

公众参与草案全文详见
/hdpt/gzcy/sj/20110 4/t20110401_437063.htm。

总面积86.6平方公里常住人口53万
从功能定位上，虹桥商务区将建成为服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽，成为上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区，成为贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。

虹桥商务区位于本市中心城区西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置。

虹桥商务区规划范围，东至环西一大道，南至沪青平高速公路，西至嘉金高速公路，北至沪宁高速公路，规划用地面积86.6平方公里，包括主功能区和主功能区拓展区。

初步确定虹桥商务区常住人口为53万左右，提供就业岗位64万左右。

主功能区和拓展区相结合辐射长宁闵行青浦嘉定
虹桥商务区主功能区东至环西一大道，西至现状铁路环线—诸光路，南至沪青平高速公路吗，北至北翟高架路，规划总面积约27.3平方公里。

其核心功能是综合交通枢纽和现代商务贸易功能，形成面向长三角的商务中心。

依托综合交通枢纽，发展总部办公、商业贸易、现代商务等。

主功能区拓展区则由虹桥商务区主功能区
向西至嘉金高速公路，向北至沪宁高速公路，规划总面积约59.3平方公里。

主要承担虹桥商务区的生活配套、交通保障、产业延伸和环境支撑功能，发展医疗、教育、居住研发、商务办公等，成为商务区功能的重要支撑。

同时，强化虹桥商务区的辐射、带动和品牌效应，加强周边区域功能、产业和基础设施的协调衔接，促进长宁、闵行、青浦、嘉定等区域功能提升。

五片三轴两廊布局融公共服务居住环境功能
结合商务区的功能布局和配套要求，重点强化公共服务、居住和环境建设，形成“五片、三轴、两廊”的空间布局结构。

“五片”包括徐泾南、徐泾北、华漕、闵北、江桥五个片区。

徐泾南、华漕片区以保留完善为主。

结合徐泾南和华漕片区的特色居住区，提供高端的居住功能。

徐泾北、闵北、江桥片区以优化提升为主，完善公共服务设施和居住功能，发展延伸辐射产业。

“三轴”指三条公交和功能发展轴，包括东西向的交通和功能发展轴，主功能区南北向轨道交通走廊（金园路-核心区-七莘路）和拓展区南北向公共交通走廊（联友路-金丰路-诸光路）。

“两廊”指两条生态景观走廊。

分别为沿苏州河形成的景观休闲走廊和沿嘉闵高架形成生态绿化走廊。

2、10、17、20号线连接枢纽建5个换乘枢纽
在交通保障方面，规划构建“四横三纵”高（快）速路与“五横四纵”主干路网路，构建“两纵三横”城市轨道网络。

规划考虑南北向除17
号线连接枢纽外，拓展区沿联友路-诸光路新增大运量公共交通，东西向2、10、20号线连接到枢纽，2号线建议向西延伸1-2站。

除了虹桥枢纽外，结合轨道线网在虹桥枢纽外围形成5个主要换乘枢纽。

消除铁路外环线分割，加强主功能区与拓展区的联系，并增设高（快）速路出入匝道。

结合外围轨道站点，设置P+R停车换乘设施。

引入现代公交捷运系统，提升公共交通服务水平。

一环两廊两园九带构绿化空间
生态环境方面，根据上一层级既有规划中提到的市域生态系统构建要求，以及虹桥商务区区域自身的环境要求，形成“一环、两廊、两园、九带”的绿化空间结构。

“一环”指由沿沪宁高速、沪青平高速、嘉金高速和环西一大道四条高速公路及快速路设置的防护绿地围合形成的绿环。

“两廊”指苏州河两岸生态走廊与辅快路沿路两侧生态走廊构成的T字形廊道。

“两园”指闵北纪高路两侧中央绿地和蟠龙古镇周边集中绿地。

“九带”指沿主要河流形成由外围生态绿地
向集中城市建设区渗透的九条绿化带，包括：北青公路-北翟路（嘉金高速与外环西段之间段）、天山西路-蟠龙塘（嘉金高速与辅快路之间段）、沪青平公路（嘉金高速与辅快路之间段）、崧泽高架路（嘉金高速与辅快路之间段）、沿西界河-虬江港-蟠龙塘、姚登港-双鹤浦-小涞港、东沙江-许浦港、双洋港、纪翟浦等绿化廊道，并结合廊道设置慢行系统，并与大运量公共交通站点相联系。

（新民网李若楠）
土地使用规划图。

来源:上海市规划和国土
资源管理局网站
道路系统规划图。

来源:上海市规划和国土
资源管理局网站。