西南铁路建设-PPT课件
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铁道概论课件(第一二章适用)
，于是就有了马车与火车赛跑的闹剧！
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第一节 世界铁路的建设与发展
世界上最早的内燃机车 4马力
美国中央铁路300马力内燃机车
铁路 牵引动力性能的迅速提升，推动铁路在世界范围内快速发展。铁路的快速发展，带动了世界钢 铁、建材以及机械制造业的迅猛发展，为人类社会从工业化初期迈入重工业化阶段奠定了坚实基础。
• 1825年，英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的21公里长的铁路——斯托克顿至达林顿铁路。
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第一节 世界铁路的建设与发展
• 表1-2-1 世界主要国家铁路通车年份
国名 英国 美国 法国 比利时 德国
修通年份 1825 1830 1832 1835 1835
国名 加拿大 俄国 奥地利 荷兰 意大利
8
第一节： 现代交通运输的种类与作用； 日常生活中，交通运输还是人员和货物流通必不可少的手段，进出口货物，回家探亲，商业活动，学 术讨论，国际会议，就少不了要乘坐交通工具。
9
2、交通运输都有哪些主要的方式？
10
2、交通运输方式的选择 交通方式的选择除了要考虑不同交通运输方式的特点外，还要考虑 人们的出行目的，货物本身的性质和数量，以及运输距离以及成本。 充分发挥各自的优势，扬长避短，提高交通运输使用效率。
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第一节： 现代交通运输的种类与作用； 1、什么是交通运输？作用和意义？
交通运输是指使人或物发生所在位置的变化的过程。是生产生活顺利进行的必要条件，是生产过程在 流通领域的继续，并参与社会物质财富的创造。
卖不出
卖出去
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第一节： 现代交通运输的种类与作用； 经济活动由生产、分配、交换和消费四个部分组成，交换在经济生活中处于非常重要的作用，没有交 换环节，就不能构成经济活动的系统主体，而只要有交换，就必须有交通运输。
铁路工程建设程序培训课件(ppt 87页)
建立新开工项目管理联动机制
实行审批制的政府投资项目，项目单位应首先向发展改革等项目审 批部门报送项目建议书，依据项目建议书批复文件分别向城乡规划、 国土资源和环境保护部门申请办理规划选址、用地预审和环境影响 评价审批手续。完成相关手续后，项目单位根据项目论证情况向发 展改革等项目审批部门报送可行性研究报告，并附规划选址、用地 预审和环评审批文件。项目单位依据可行性研究报告批复文件向城 乡规划部门申请办理规划许可手续，向国土资源部门申请办理正式 用地手续。
18.09.2019
石家庄铁道学院 管理工程系
16
铁路工程建设管理讲义
《铁路建设项目水土保持工作规定》：
在山区、丘陵区、风沙区修建的铁路工程，应在可研阶段 开展环境影响评价的同时，编制水土保持方案，做为环境影 响评价文件组成部分单独成册。
建设单位在委托开展环境影响评价的同时，委托有相应资 质的单位承担水土保持方案的编制工作。
18.09.2019
石家庄铁道学院 管理工程系
11
铁路工程建设管理讲义
实行核准制的企业投资项目，项目单位分别向城乡规划、国土 资源和环境保护部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批 手续。完成相关手续后，项目单位向发展改革等项目核准部门 报送项目申请报告，并附规划选址、用地预审和环评审批文件。 项目单位依据项目核准文件向城乡规划部门申请办理规划许可 手续，向国土资源部门申请办理正式用地手续。
18.09.2019
石家庄铁道学院 管理工程系
21
铁路工程建设管理讲义
审批权限
使用政府性资金的投资项目，按国务院和发改委确定的审批权限， 分别由国务院和发改委审批，5000万元以下（不含）的小型项目由 铁道部审批。
使用铁道部资金的投资项目，除国务院规定的跨省（自治区、直 辖市）或100公里及以上的新建（含增建）铁路投资项目须报国家发 改委核准外，其他均由铁道部自行审批。
实行审批制的政府投资项目，项目单位应首先向发展改革等项目审 批部门报送项目建议书，依据项目建议书批复文件分别向城乡规划、 国土资源和环境保护部门申请办理规划选址、用地预审和环境影响 评价审批手续。完成相关手续后，项目单位根据项目论证情况向发 展改革等项目审批部门报送可行性研究报告，并附规划选址、用地 预审和环评审批文件。项目单位依据可行性研究报告批复文件向城 乡规划部门申请办理规划许可手续，向国土资源部门申请办理正式 用地手续。
18.09.2019
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16
铁路工程建设管理讲义
《铁路建设项目水土保持工作规定》：
在山区、丘陵区、风沙区修建的铁路工程，应在可研阶段 开展环境影响评价的同时，编制水土保持方案，做为环境影 响评价文件组成部分单独成册。
建设单位在委托开展环境影响评价的同时，委托有相应资 质的单位承担水土保持方案的编制工作。
18.09.2019
石家庄铁道学院 管理工程系
11
铁路工程建设管理讲义
实行核准制的企业投资项目，项目单位分别向城乡规划、国土 资源和环境保护部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批 手续。完成相关手续后，项目单位向发展改革等项目核准部门 报送项目申请报告，并附规划选址、用地预审和环评审批文件。 项目单位依据项目核准文件向城乡规划部门申请办理规划许可 手续，向国土资源部门申请办理正式用地手续。
18.09.2019
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铁路工程建设管理讲义
审批权限
使用政府性资金的投资项目，按国务院和发改委确定的审批权限， 分别由国务院和发改委审批，5000万元以下（不含）的小型项目由 铁道部审批。
使用铁道部资金的投资项目，除国务院规定的跨省（自治区、直 辖市）或100公里及以上的新建（含增建）铁路投资项目须报国家发 改委核准外，其他均由铁道部自行审批。
铁路基础知识PPT培训课件
04
铁路安全与管理
铁路安全规定
列车安全间距
规定列车前后两车之间的 最小距离，确保列车运行 安全。
列车速度限制
在不同路段和区域，对列 车的最高速度进行限制， 防止超速事故。
列车信号识别
要求列车司机严格按照规 定识别信号灯、道岔等设 备，确保行车安全。
铁路交通事故处理
事故报告制度
发生铁路交通事故后，必须及时报告相关部门， 以便迅速采取救援措施。
出行需求。
货运
定义
货运是铁路运输的主要业务之一，主要负责运送货物，提供安全、 经济、环保的货物运输服务。
服务内容
包括各类货物列车（如敞车、棚车、平车等）提供的整车、零担、 集装箱等不同方式的货物运输，以及仓储、装卸等配套服务。
特点
货运是铁路运输的重要支柱，具有低成本、大运量、全天候的特点， 能够满足各类企业的物流需求。
站运营有序。
铁路设备维护
03
定期对铁路线路、信号、车辆等设备进行检查和维护，确保设
备正常运行。
05
未来铁路发展
智能铁路
智能调度系统
利用先进的信息技术，实现列车运行的高效调度，提高运输效率。
智能检修维护
通过智能化设备对铁路设施进行实时监测和诊断，实现预防性维 护，减少故障停机时间。
智能客运服务
提供个性化、便捷的旅客服务，如智能票务、智能导航等。
铁路车辆与机车
车辆分类
车辆与机车型号
铁路车辆按用途可分为客车、货车和 特种车，按轴数可分为四轴车、六轴 车等。
我国铁路车辆与机车型号繁多，如和 谐号动车组、复兴号动车组、东风系 列内燃机车等。
机车类型
机车按动力类型可分为内燃机车、电 力机车和蒸汽机车，按传动方式可分 为机械传动、电力传动和液力传动等。
铁路ppt课件
铁路ppt课件$number{01}目录•铁路概述与发展历程•铁路线路与轨道结构•铁路车辆与牵引供电系统•铁路运输组织与管理体制•铁路安全与风险管理•铁路经济与社会效益分析01铁路概述与发展历程铁路定义及作用定义铁路是一种通过钢轨引导列车行驶的陆上交通运输系统。
作用铁路在国民经济中发挥着重要作用，是连接各大经济区域、促进地区经济发展的重要基础设施。
123电气化和高速化20世纪以来，铁路不断实现电气化和高速化，提高了运输效率和舒适度。
早期铁路起源于19世纪初的英国，最初用于运输煤炭等矿产资源。
蒸汽时代随着蒸汽机的发明和应用，铁路逐渐发展成为重要的交通运输方式。
晚清时期中国铁路起源于晚清时期，最初由外国人修建并控制。
民国时期民国政府开始自主修建铁路，但进展缓慢。
新中国成立后中国政府大力发展铁路事业，实现了从落后到先进的跨越式发展。
智能化技术随着人工智能、大数据等技术的发展，铁路正在实现智能化管理和运营。
高铁技术高铁作为一种新型的铁路运输方式，具有速度快、安全性高、舒适度好等优点。
绿色环保技术铁路作为一种环保的交通运输方式，正在积极推广清洁能源和节能减排技术。
多元化经营铁路企业正在探索多元化经营模式，拓展旅游、物流等新兴市场。
当代铁路技术创新与趋势02铁路线路与轨道结构正线连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，分为区间正线和站内正线。
站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。
线路类型及特点连接零件轨枕轨道结构组成与功能0504030201保持钢轨的位置、方向和轨距，并将它承受的荷载分布到道床上。
连接钢轨或连接钢轨及轨枕的零件，包括接头连接零件和中间连接零件两类。
防爬设备道床钢轨承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向，为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
承受来自轨枕的压力并均匀地传布到路基上，同时降低轨道框架的刚度，减小轨道框架的变形，提高轨道的稳定性。
铁路定线PPT课件
的优缺点。
比较方案
比较各个方案的工程量、投资、 经济效益、社会效益等指标，选
择最优方案。
调整方案
根据比较结果，对选择的方案进 行调整，使其更加合理和可行。
详细定线
确定线路具体走向
基于方案比选的结果，进一步确定线路的具体走 向和车站的位置。
设计线路参数
根据技术标准和规范，设计线路的坡度、曲线半 径、隧道等参数，确保线路的安全性和经济性。
环境保护
在规划过程中，充分考虑了环境保 护，尽量减少对沿线生态环境的破 坏，采取了多种生态保护措施。
社会经济效益
京沪高速铁路的建成通车极大地 缩短了两地间的旅行时间，促进
了沿线地区的经济社会发展。
案例二：成昆铁路定线
线路规划 成昆铁路是连接成都和昆明的一 条重要铁路干线，全长约1096公 里，沿线经过四川、贵州和云南 等省份。
节能减排
通过优化运营和提高能源利用效率，实现节能减排的目标。
生态恢复与保护
重视铁路沿线的生态恢复与保护，实现铁路与自然环境的和谐共 存。ຫໍສະໝຸດ THANKS感谢观看
05
铁路定线的未来发展
高铁技术的发展趋势
更高速度
随着技术的进步，高铁的速度将进一步提高，缩短城市间的旅行 时间。
自动化与智能化
高铁的运营将更加依赖自动化和智能化技术，如自动驾驶、智能调 度等。
安全性增强
随着技术的提升，高铁的安全性将得到进一步加强，保障乘客的安 全出行。
智能铁路的展望
数字化转型
历史意义 成昆铁路的建成通车对于促进西 南地区的经济社会发展、加强民 族团结以及巩固国防等方面都具 有重要的历史意义。
地形地貌 成昆铁路穿越了高山峡谷地带， 地形地貌复杂，建设难度极大。
比较方案
比较各个方案的工程量、投资、 经济效益、社会效益等指标，选
择最优方案。
调整方案
根据比较结果，对选择的方案进 行调整，使其更加合理和可行。
详细定线
确定线路具体走向
基于方案比选的结果，进一步确定线路的具体走 向和车站的位置。
设计线路参数
根据技术标准和规范，设计线路的坡度、曲线半 径、隧道等参数，确保线路的安全性和经济性。
环境保护
在规划过程中，充分考虑了环境保 护，尽量减少对沿线生态环境的破 坏，采取了多种生态保护措施。
社会经济效益
京沪高速铁路的建成通车极大地 缩短了两地间的旅行时间，促进
了沿线地区的经济社会发展。
案例二：成昆铁路定线
线路规划 成昆铁路是连接成都和昆明的一 条重要铁路干线，全长约1096公 里，沿线经过四川、贵州和云南 等省份。
节能减排
通过优化运营和提高能源利用效率，实现节能减排的目标。
生态恢复与保护
重视铁路沿线的生态恢复与保护，实现铁路与自然环境的和谐共 存。ຫໍສະໝຸດ THANKS感谢观看
05
铁路定线的未来发展
高铁技术的发展趋势
更高速度
随着技术的进步，高铁的速度将进一步提高，缩短城市间的旅行 时间。
自动化与智能化
高铁的运营将更加依赖自动化和智能化技术，如自动驾驶、智能调 度等。
安全性增强
随着技术的提升，高铁的安全性将得到进一步加强，保障乘客的安 全出行。
智能铁路的展望
数字化转型
历史意义 成昆铁路的建成通车对于促进西 南地区的经济社会发展、加强民 族团结以及巩固国防等方面都具 有重要的历史意义。
地形地貌 成昆铁路穿越了高山峡谷地带， 地形地貌复杂，建设难度极大。
初中地理中国铁路素材(动图版)课件PPT
秦沈客专 自河北秦皇岛至辽宁沈阳 是我国自主研究、设计、施工的 第一条铁路客运专线 全长404公里 2003年10月开通运营
青藏铁路 是世界上海拔最高 线路最长的高原铁路 2006年7月全线通车 格尔木至拉萨段全长1142公里 其中960公里的线路 在海拔4000米以上
中国铁路的飞速发展 给全世界带来惊喜 一个个历史瞬间 记录着铁路始终与时代同步 与祖国同行的发展足迹 京津城际铁路 全长120公里 是我国第一条 时速350公里的高速铁路 2008年8月通车运营 北京、天津两地之间 实现半小时通达
兰新铁路 自甘肃兰州至新疆乌鲁木齐 全长1903.8公里 1962年12月建成通车 结束了新疆维吾尔自治区 不通火车的历史
伴随着改革开放的春风 我国人民的生活水平显著提高 在现代化建设方面 取得了历史性成就和丰富经验 1978年全国铁路营业里程5.17 万公里 电气化铁路1030公里
衡广铁路复线 自湖南衡阳至广东广州 全长526公里 1988年12月建成通车 大大缓解京广铁路运输紧张状况 建设者战胜94次塌方和39次涌水 打通当时我国最长的双线铁路隧道 ——大瑶山隧道
西成高铁 自陕西西安至四川成都 全长658公里 是中国首条穿越地理和 气候南北分界线 ——秦岭的高速铁路 2017年12月开通运营
昆楚大铁路 全长328公里 是中缅国际通道和 滇藏铁路的重要组成部分 2018年7月开通运营 云南昆明与大理间实现动车直达 以大理为中心的滇西地区 接入全国高铁网
江湛铁路 全长357公里 大大压缩粤西地区通达广 州的时间 2018年7月开通运营 为保护“小鸟天堂”自然 生态区 建造了全球首例高铁全封 闭声屏障
宝成铁路 自陕西宝鸡至四川成都 正线全长668.2公里 1958年1月1日全线通车 1975年7月完成电气化改造 是中国第一条电气化铁路
《铁路建设项目工程》课件
铁路轨道铺设
轨道材料选择
根据铁路等级、列车速度等因素，选择合适的轨 道材料，如钢轨、道岔、轨枕等。
铺设工艺选择
根据轨道材料和地形条件，选择合适的铺设工艺 ，如机械化铺设、人工铺设等。
轨道维护与管理
对已铺设的轨道进行定期维护和管理，确保轨道 的安全、平顺和耐久性。
铁路桥涵施工
桥涵类型选择
根据跨越河流、山谷等实际条件，选择合适的桥涵类型，如梁式 桥、拱桥、涵洞等。
施工方法选择
根据桥涵规模、地质条件等因素，选择合适的施工方法，如预制桥 梁段拼装施工、常规浇筑施工等。
桥涵基础设计
根据桥涵跨度、荷载等要求，合理设计桥涵基础结构，确保桥涵的 安全性和稳定性。
铁路隧道施工
隧道断面设计
根据隧道用途、通行量等因素，合理设计隧道断面形状和尺寸。
施工方法选择
根据隧道长度、地质条件等因素，选择合适的施工方法，如明挖法 、暗挖法等。
城际铁路建设的规划与实践
城际铁路规划
为了满足城市间日益增长的交通需求，各地政府正在积极规 划城际铁路建设，加强城市间的联系与合作。
城际铁路实践
目前，我国已经建成了一批具有代表性的城际铁路项目，如 京津城际铁路、沪宁城际铁路等，为其他城市的城际铁路建 设提供了有益的借鉴。
山区铁路建设的挑战与机遇
山区铁路建设挑战
详细描述
铁路建设项目是国家交通基础设施的重要部分，是地区经济发展的重要支撑。通过建设和改扩建铁路 线路、车站等基础设施，可以促进地区经济和产业发展，提高区域经济竞争力。同时，铁路建设项目 还可以改善民生，提高居民出行便利性和生活质量，推动社会进步。
铁路建设项目的历史与发展
总结词
铁路建设始于19世纪中叶，经历了不同的发展阶段和历史时期，目前正在向高速、智 能化方向发展。
《铁路线路》课件
成的影响程度。
风险控制
制定相应的风险控制措施，如加 强设备维护、提高人员素质、完 善应急预案等，以降低风险发生
的可能性。
铁路线路运营安全管理
列车调度管理
确保列车按照预定的时刻表和运行图进行调度， 避免列车冲突和延误。
列车运行监控
通过各种监控设备和系统，实时监测列车的位置 、速度和状态，确保列车安全运行。
铁路线路维修与保养技术
轨道打磨
对轨道进行打磨，去除表 面损伤，保持轨道几何尺 寸和外观质量。
钢轨焊接
采用先进的焊接技术，对 钢轨进行无缝焊接，提高 轨道的整体性和稳定性。
路基加固
根据需要对路基进行加固 处理，提高路基的承载能 力和稳定性。
铁路线路应急抢险与救援
应急预案
制定完善的铁路线路应急抢险与救援 预案，明确应急响应流程和措施。
未来，随着城市化进程的加速和环保意识的提高，城市轨道交通将继续得到快速发展。同时，城市轨道 交通也将不断进行技术创新和升级，提高运输效率和安全性，更好地服务于城市公共交通。
高速铁路的定义
高速铁路是指通过改造既有线路（含直线和曲线半径），使营运速率达到每小时200公里 以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 。
高速铁路的发展现状
目前，全球已有多个国家和地区拥有高速铁路，其中中国的高速铁路运营里程和在建里程 均居世界首位。同时，高速铁路在欧洲、日本等发达国家也得到了广泛的应用和推广。
经济性
在满足运输需求的前提下，合 理利用资源和投资，降低建设 和运营成本，提高经济效益。
可持续性
考虑环境保护和资源节约，确 保铁路线路的建设和运营与经 济社会可持续发展相协调。
兼容性
风险控制
制定相应的风险控制措施，如加 强设备维护、提高人员素质、完 善应急预案等，以降低风险发生
的可能性。
铁路线路运营安全管理
列车调度管理
确保列车按照预定的时刻表和运行图进行调度， 避免列车冲突和延误。
列车运行监控
通过各种监控设备和系统，实时监测列车的位置 、速度和状态，确保列车安全运行。
铁路线路维修与保养技术
轨道打磨
对轨道进行打磨，去除表 面损伤，保持轨道几何尺 寸和外观质量。
钢轨焊接
采用先进的焊接技术，对 钢轨进行无缝焊接，提高 轨道的整体性和稳定性。
路基加固
根据需要对路基进行加固 处理，提高路基的承载能 力和稳定性。
铁路线路应急抢险与救援
应急预案
制定完善的铁路线路应急抢险与救援 预案，明确应急响应流程和措施。
未来，随着城市化进程的加速和环保意识的提高，城市轨道交通将继续得到快速发展。同时，城市轨道 交通也将不断进行技术创新和升级，提高运输效率和安全性，更好地服务于城市公共交通。
高速铁路的定义
高速铁路是指通过改造既有线路（含直线和曲线半径），使营运速率达到每小时200公里 以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 。
高速铁路的发展现状
目前，全球已有多个国家和地区拥有高速铁路，其中中国的高速铁路运营里程和在建里程 均居世界首位。同时，高速铁路在欧洲、日本等发达国家也得到了广泛的应用和推广。
经济性
在满足运输需求的前提下，合 理利用资源和投资，降低建设 和运营成本，提高经济效益。
可持续性
考虑环境保护和资源节约，确 保铁路线路的建设和运营与经 济社会可持续发展相协调。
兼容性
西南交通大学-铁路轨道课件-无缝线路
详细描述
无缝线路是通过焊接或其它连接方式，将多根标准长度的钢轨连接成一根连续 的轨道，从而消除了传统轨道上的钢轨接头。这种轨道结构能够显著提高列车 的行驶平稳性和舒适性，减少养护维修工作量。
无缝线路的特点
总结词
无缝线路具有高平顺性、高稳定性、高耐久性和高安全性等特点。
详细描述
由于消除了钢轨接头，无缝线路的平顺性得到了显著提高，减少了列车行驶中的冲击和振动。同时，由于钢轨的 连续性，无缝线路具有更高的稳定性和耐久性，能够承受更大的载荷和温度变化。此外，无缝线路还具有更高的 安全性，减少了因钢轨接头松动或破损导致的安全事故。
国外案例
日本新干线：日本新干线作为全球最早的高速铁路之一 ，无缝线路技术的应用使得其线路状态保持良好，为旅 客提供了安全、舒适的乘车环境。
案例分析：京沪高铁的无缝线路应用
技术特点
京沪高铁无缝线路采用了先进的焊接技术和材料，确保了长轨条之间的紧密连接 ，减少了轨道缝隙，提高了列车运行的平稳性。
应用效果
缓冲区的长度应根据轨温变化范 围和钢轨的伸缩量等因素进行合 理设置，以保证无缝线路的正常
使用和安全性能。
2023
PART 03
无缝线路的铺设与维护
REPORTING
铺设工艺与设备
铺设工艺
无缝线路的铺设需要经过钢轨焊 接、长轨铺设、锁定焊接等工艺 流程，确保轨道的平顺性和稳定 性。
设备需求
无缝线路的铺设需要使用到长轨 运输车、铺轨机、焊轨机等专用 设备，以确保施工质量和进度。
无缝线路的历史与发展
总结词
无缝线路的发展经历了早期的焊接轨、单元轨节和现 代的无缝线路等多个阶段。
详细描述
无缝线路的概念最早可以追溯到20世纪初，但直到20 世纪中叶才开始得到广泛应用。随着焊接技术的发展 ，早期的焊接轨开始出现，并逐渐发展成为单元轨节 。现代的无缝线路则通过更先进的焊接和材料技术， 实现了更高质量和更长寿命的轨道铺设。目前，无缝 线路已经成为铁路轨道的主要结构形式之一，广泛应 用于世界各地的铁路系统中。
无缝线路是通过焊接或其它连接方式，将多根标准长度的钢轨连接成一根连续 的轨道，从而消除了传统轨道上的钢轨接头。这种轨道结构能够显著提高列车 的行驶平稳性和舒适性，减少养护维修工作量。
无缝线路的特点
总结词
无缝线路具有高平顺性、高稳定性、高耐久性和高安全性等特点。
详细描述
由于消除了钢轨接头，无缝线路的平顺性得到了显著提高，减少了列车行驶中的冲击和振动。同时，由于钢轨的 连续性，无缝线路具有更高的稳定性和耐久性，能够承受更大的载荷和温度变化。此外，无缝线路还具有更高的 安全性，减少了因钢轨接头松动或破损导致的安全事故。
国外案例
日本新干线：日本新干线作为全球最早的高速铁路之一 ，无缝线路技术的应用使得其线路状态保持良好，为旅 客提供了安全、舒适的乘车环境。
案例分析：京沪高铁的无缝线路应用
技术特点
京沪高铁无缝线路采用了先进的焊接技术和材料，确保了长轨条之间的紧密连接 ，减少了轨道缝隙，提高了列车运行的平稳性。
应用效果
缓冲区的长度应根据轨温变化范 围和钢轨的伸缩量等因素进行合 理设置，以保证无缝线路的正常
使用和安全性能。
2023
PART 03
无缝线路的铺设与维护
REPORTING
铺设工艺与设备
铺设工艺
无缝线路的铺设需要经过钢轨焊 接、长轨铺设、锁定焊接等工艺 流程，确保轨道的平顺性和稳定 性。
设备需求
无缝线路的铺设需要使用到长轨 运输车、铺轨机、焊轨机等专用 设备，以确保施工质量和进度。
无缝线路的历史与发展
总结词
无缝线路的发展经历了早期的焊接轨、单元轨节和现 代的无缝线路等多个阶段。
详细描述
无缝线路的概念最早可以追溯到20世纪初，但直到20 世纪中叶才开始得到广泛应用。随着焊接技术的发展 ，早期的焊接轨开始出现，并逐渐发展成为单元轨节 。现代的无缝线路则通过更先进的焊接和材料技术， 实现了更高质量和更长寿命的轨道铺设。目前，无缝 线路已经成为铁路轨道的主要结构形式之一，广泛应 用于世界各地的铁路系统中。
铁路建设工程监理实务PPT课件
9
混凝土工程质量监理
▪ 四、坍落度检查 ▪ 坍落度检查应在混凝土浇筑地点进行，任
何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格 控制，若超出标准坍落度±15mm则应拒 绝使用，未经监理工程师同意不得改变配 合比。 ▪ 五、混凝土的强度检查 ▪ 现场随机抽取样品制成混凝土试件，监理 人员应注意旁站监督。
10
混凝土工程质量监理
础。 ▪ 4．回填时，应要求承包单位在结构物的两侧同时对称填
记录。 ▪ 4．对路堤施工应注意严格检查承包单位的分层
填筑厚度和压实度。 ▪ 5．对路基工程的综合排水设施、特殊路基的施
工应加强现场监理 。
16
路基工程质量监理
▪ 监理重点是要求填料的质量和压实度符合 规范的要求，工地旁站要着重检查填料的 摊铺厚度、均匀程度及填料的含水量，试 验室主要是检查材料和压实度。
▪ 贯彻铁路建设“以人为本、服务运输、强本简末、 系统优化、着眼发展”的新理念。
▪ 客运专线建设总体思路是“更新理念、提高标准， 政府主导、业主负责，市场运作、依法管理”。
5
第三节 铁路建设工程的特点
▪ 铁路建设工程质量要求标准高 ▪ 铁路建设工程规模大周期长 ▪ 铁路建设工程技术标准高 ▪ 铁路建设工程投资巨大 ▪ 铁路建设工程涉及专业比较广 ▪ 铁路建设工程施工单位多 ▪ 铁路建设工程风险因素多 ▪ 铁路建设工程项目管理信息量大
铁路建设工程监理实务
铁路监理工程师资格培训 铁科院 刘建亮
1
第一篇 铁路建设工程 监理要点概述
第一章 概况
2
第一节 铁路建设工程监理 的简单回顾
▪ 我国铁路工程建设是从1990年开始实行 监理制。首先在侯月铁路和宝中铁路的建 设中进行建设监理试点，以后又在京九、 南昆、宝成复线等国家重点建设工程中全 面推广建设监理制。 1995年以后，在所有 铁路大中型基建项目和部分更改项目中都 实行了建设监理制度。
混凝土工程质量监理
▪ 四、坍落度检查 ▪ 坍落度检查应在混凝土浇筑地点进行，任
何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格 控制，若超出标准坍落度±15mm则应拒 绝使用，未经监理工程师同意不得改变配 合比。 ▪ 五、混凝土的强度检查 ▪ 现场随机抽取样品制成混凝土试件，监理 人员应注意旁站监督。
10
混凝土工程质量监理
础。 ▪ 4．回填时，应要求承包单位在结构物的两侧同时对称填
记录。 ▪ 4．对路堤施工应注意严格检查承包单位的分层
填筑厚度和压实度。 ▪ 5．对路基工程的综合排水设施、特殊路基的施
工应加强现场监理 。
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路基工程质量监理
▪ 监理重点是要求填料的质量和压实度符合 规范的要求，工地旁站要着重检查填料的 摊铺厚度、均匀程度及填料的含水量，试 验室主要是检查材料和压实度。
▪ 贯彻铁路建设“以人为本、服务运输、强本简末、 系统优化、着眼发展”的新理念。
▪ 客运专线建设总体思路是“更新理念、提高标准， 政府主导、业主负责，市场运作、依法管理”。
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第三节 铁路建设工程的特点
▪ 铁路建设工程质量要求标准高 ▪ 铁路建设工程规模大周期长 ▪ 铁路建设工程技术标准高 ▪ 铁路建设工程投资巨大 ▪ 铁路建设工程涉及专业比较广 ▪ 铁路建设工程施工单位多 ▪ 铁路建设工程风险因素多 ▪ 铁路建设工程项目管理信息量大
铁路建设工程监理实务
铁路监理工程师资格培训 铁科院 刘建亮
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第一篇 铁路建设工程 监理要点概述
第一章 概况
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第一节 铁路建设工程监理 的简单回顾
▪ 我国铁路工程建设是从1990年开始实行 监理制。首先在侯月铁路和宝中铁路的建 设中进行建设监理试点，以后又在京九、 南昆、宝成复线等国家重点建设工程中全 面推广建设监理制。 1995年以后，在所有 铁路大中型基建项目和部分更改项目中都 实行了建设监理制度。
铁路线路与站场PPT课件
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Ⅲ级铁路
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全国8万多km铁路看起来都是两条钢轨铺成,好象 没有区别,实际铁路是分老大老二的.按铁路在路 网中的作用和远期年客货运输量,可分为3级, 如下表所示:
铁路等级表
2铁路主要技术标准包括： 正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、 机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度 和闭塞类型等。 这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条 铁路选用不同的标准对设计线的工程造价和运营质 量有重大影响，同时又是确定设计线的工程标准和 设备类型的依据。铁路选用的标准是由铁路等级决 定的.
1.1.3 铁路线路的平面和纵断面
铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。线路中心线是指 距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边缘水平连线CD交点O的纵向连线。 如下图所示：
图2－1－1 线路横断面中心线