液压传动所用的工作介质为液压油或其他合成液体.1doc

液压传动的工作原理：以油液为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部压力传递动力。

液压传动所用的工作介质为液压油或其他合成液体。

气压传动所用的工作介质为空气。

在液压和气压传动中，工作压力取决于负载，而与流入的流体多少无关。

活塞的运动的速度取决于进入液压缸的流量，而与流体压力大小无关。

液压与气压传动系统主要由几个部分组成：1、能源装置（把机械能转换成流体的压力能的装置）2、执行装置（把流体的压力能转换成机械能的装置）3、控制调节装置4、辅助装置5、传动介质
矿物油型液压油的密度随温度的上升而有所减小，随压力的提高而稍有增加。

液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。

可压缩性：液体受压力作用而发生体积减小的特性。

液体的粘度随液体的压力和温度而变。

（压力增大时，粘度增大。

温度升高，粘度下降。

）
（液压油）工作介质的选用原则：1、液压系统的工作条件2、液压系统的工作环境3、综合经济分析
液体静止：指的是液体内部质点间没有相对运动，不呈现粘性而言，至于盛装液体的容器，
不论它是静止的或是匀速、匀加速运动都没有关系。

压力的表示方法有两种，一种是以绝对真空作为基准所表示的压力，称为绝对压力。

另一种是以大气压力作为基准所表示的压力，称为相对压力。

大多数测压仪表所测得的压力都是相对压力，故相对压力也称表压力。

真空度：液体中某点处的绝对压力小于大气压，这时在这个点上的绝对压力比大气压小的那部分数值
在密封容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到各点静压传递原理或称帕斯卡原理。

把既无粘性又不可压缩的液体称为理想液体。

单位时间内通过某通流截面的液体的体积称为流量。

在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为空穴现象。

在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。

液压动力元件是把原动机输入的机械能转变成液压能输出的装置。

液压泵的工作原理：液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的。

液压泵的特点：1、具有若干个密封且又可以周期性变化的空间2、油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力3、具有相应的配流机构
液压泵按其在单位时间内所能输出的油液的体积是否可调节而分定量泵和变量泵；按结构形式可分为齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。

液压泵的排量：液压泵没转一周，密封容积几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积。

齿轮泵按结构不同可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。

根据各密封工作容积在转子旋转一周吸、排油液次数的不同，叶片泵分为单作用叶片泵和双作用叶片泵。

柱塞泵的工作原理：是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵。

柱塞泵的优点和场合：第一，构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到较高的配合精度，密封性能好，在高压下工作仍有较高的容积效率；第二，只需改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量；第三，柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用。

由于柱塞泵压力高，结构紧凑，效率高，流量调节方便，故在需要高压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合。

柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。

选择液压泵的原则是：根据主机工况、功率大小和系统对工作性能的要求，首先确定液压泵的类型，然后按系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号。

液压执行元件是把通过回路输入的液压能转变为机械能输出的装置。

（液压执行元件有液压缸和液压马达）液压缸按其结构形式可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类。

差动连接方式被广泛用于组合机床的液压动力滑台和其他机械设备的快速运动中。

柱塞式液压缸特别适用在行程较长的场合。

伸缩缸被广泛用于起重运输车辆上。

低压齿轮泵——低压系统或辅助装置
叶片泵——中压系统
柱塞泵——高压系统
液压控制元件按其用途可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。

方向控制阀的功用：主要用来通断油路或改变油液流动的方向，从而控制液压执行元件的起动或停止，改变其运动方向。

它主要有单向阀和换向阀。

压力控制阀按功用不同分可分为溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器。

流量控制阀分类有节流阀和调速阀。

单向阀的功用：是控制油液的单向流动。

（单向阀分为普通单向阀和液控单向阀）
换向阀的功用：是利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的起动、停止或变换运动方向。

电液换向阀用于较小的电磁铁就能控制较大的液流。

压力阀的共同点是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理工作的。

溢流阀的功用：是对液压系统定压或进行安全保护。

溢流阀按其结构形式和基本动作方式可分为直动式和先导式两种。

直动式溢流阀应用场合用于低压小流量。

减压阀是使出口压力（二次压力）低于进口压力（一次压力）的一种压力控制阀。

顺序阀是用来控制液压系统中各执行元件动作的先后顺序。

压力继电器是一种将油液的压力信号转换成电信号的电液控制元件。

流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积的大小或通流通道的长短来控制流量的液压阀类。

普通节流阀只适用于工作负载变化不大和速度稳定性要求不高的场合。

节流阀的压力补偿有两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速阀：另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。

调速阀应用场合常用于执行元件负载变化较大，运动速度稳定性较高的液压系统。

液压辅助元件包括过滤器、蓄能器、油箱、管路和管接头以及密封装置等。

根据流速确定管径是常用的简便方法。

油箱的功用：是储存油液，此外还起着散发油液中的热量、逸出混在油液中的气体、沉淀油中的污物等作用。

（总体式和分离式）
过滤器按过滤的方式可分为表面型、深度型和中间型过滤器。

选用不同类型的过滤器及其型号：根据所设计的液压系统的技术要求，按过滤精度、通油能力、工作压力、油液的粘度和工作温度等。

密封装置：密封按其工作原理来分可分为非接触式密封和接触式密封。

蓄能器的功用：1、作辅助动力源2、保压和补充泄漏3、缓和冲击，吸收压力脉动
液压基本回路：按其在系统中的功能一般可分为三类：压力控制回路、速度控制回路、方向控制回路。

速度控制回路分为调速回路、快速回路、速度换接回路。

节流调速回路：根据流量阀在回路中的位置不同，分为进油节流调速、回油节流调速和旁路节流调速。

增压回路应用场合用于提高系统中局部油路中的压力，使局部压力高于系统压力。

蓄能器的快速的快速运动回路用于较小的流量泵获得较高的运动速度。

双泵供油回路用于快慢速差值较大的组合机床和注塑机设备。