智能交通项目(PPP、BOT等模式)实施流程
对智能交通工程项目一般流程及深度认识
对智能交通工程项目一般流程及深度认识智能交通项目流程1 现场勘查智能交通工程设计前，应进行现场勘察。
1．勘察内容和要求: 1) 调查了解被防护对象周围地形地物、交通情况、房屋状况及民风、治安情况。
2) 调查现场一年中气候变化情况,了解当地雷电活动情况及所采取的防雷措施。
3) 调查被防护对象周围电磁辐射情况，必要时实地测量其电磁辐射的强度和辐射规律。
4）防区勘察勘察检测位置、目的及数量 5）施工现场勘察确定立杆位置，杆子的长度，车道长度，打孔位置确定，现场供电，拟定线缆、管、架(桥)敷设线路. 终端设备布置与安装位置，线缆进线接线方式，接地确定2 技术交流一、原则始终掌握多问的原则，问的越细越好，尽可能的从用户那里得到更多的信息。
二、技术交流的目标：（六个了解） l 了解用户的决策链； l 了解用户的技术链； l 了解用户的投资预算；l 了解竞争对手的情况； l 了解中介单位的情况； l 了解专家的情况。
三、终极目标：让用户最终采纳我们的方案。
3 方案设计一、设计目的尽量建议用户选用我们所建议的产品，说明产品的性能及优势。
二、设计依据智能交通工程设计严格按照执行。
三、设计步骤（1）对项目做草案（2）进行方案论证（3）征求用户论证意见（4）对方案进行修改。
对以上步骤反复进行，直到用户对方案设计同意。
四、设计格式（参考） 1. 用户需求：包括项目概况、用户最终要达到的目的等。
2. 设计原则、依据：根据用户需求制定设计原则及依据。
3. 解决方案：设计最佳方案。
4. 方案特点：对所设计方案的总体综述，突出方案的特点。
5. 售后服务及培训：根据项目内容制定。
6. 典型案例：跟项目有关的典型。
7. 公司及厂家简介：跟项目有关的简4 工程实施5 竣工验收6 售后服务智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
智能交通项目（PPP、BOT等模式）实施流程
智能交通项目（PPP、BOT等模式）实施流程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制智能公交项目体系流程一、前期调研1、前期环境：1）有意向的城市；2）经由销售做好铺垫，与政府、公交公司、通信、电力等有关部门有对接人；抑或当地合作公司对接人；3）车辆安排；2、调研内容：1）站台及站牌建设情况；2）建设规模数量；3）施工环境及难度；4）现有广告运营情况，包括广告内容、方式、位置、年限、收入情况等；5）电力引入方式方法及费用；电费；6）通信覆盖情况及收费；7）公交管理组织机构及业务职能、信息化管理机构（体系）及业务职能；8）公交及下属企业名称、规模、性质、拥有车辆数目、驾驶员数量、企业联系电话等信息；9）公交公司数据对接、线路图、站台分布情况、调度系统、公交车车载设备（GPS、监控、移动电视、车上及车身LED广告）；10）公交车辆信息：包括城市公交车数量、车辆增减及出现交通事故的应变情况、车型、公交排量、油耗、燃料类型、购车日期、车辆营运状态、年审年检信息、燃油补贴等；11）公交车辆保有量、公交线网密度、公交客运量、周转量、公交分担率、最大断面客流量（全日及高峰小时）、满载率、票价等；12）车载设备调研：公交车车载设备（GPS、监控、移动电视、车上及车身LED广告）、车载设备安装使用情况（包括设备型号、功能、已安装数量、未安装数量、安装时间等）、设备接口类型、数量，电子站牌设备安装使用情况（包括数量、地点、供电方式、通信方式等）；13）现有智能公交系统调研：包括系统的业务功能、流程、运行方式、维护管理、与其他系统的关系、存在问题、完善需求等内容；14）公交业务数据现状调研：包括数据类别、存在形式、主要内容、分布方式、关联关系、维护更新机制等情况；15）行业管理部门与公交运营企业网络连接情况，现有车载设备与行管部门或企业的网络连接情况；16）监控指挥中心调研（如有）：面积、监控屏规格尺寸、座席数量、设备情况、设备是否可以复用等；17）数据资源中心调研（如有）：机房面积、设备情况、设备是否可复用等；18）企业调度分中心调研（如有）：所属企业、面积、监控屏规格尺寸、座席数量、设备情况、设备是否可以复用等；19）电子站牌建设现状：已有电子站牌数量、位置、发布内容等；新建电子站牌安放位置、数量以及设备在当地气候情况的适应程度、设备通信需求、设备用电量需求；20）站亭的规格、样式、幅面数、颜色标号及电子站牌的规格型号及颜色标号；21）行业现状及信息化现状存在及需要改善的问题；3、调研人员及工具：1）车辆及司机；2）尺子；3）相机；4）工程技术人员、软件平台技术人员及广告媒体技术人员；4、调研结果：1）建设内容及规模；2）软件平台数据对接情况；3）可建设点位信息及建设点位施工环境及施工难度；4）广告发行情况；5）通信及电力情况摸底；6）线路站点分布情况；7）其他业务如公交车车载设备、出租车、货运等模块；8）形成整体的调研报告；二、招投标阶段1、市场部门组织投标；2、中标后合同签订；3、移交到工程部门；三、工程实施准备工作1、联合市场部门分解项目，核查工程量、结合调研数据核实站点信息并制定安装位置等；市场部门配合移交商务对接情况于工程部门。
智能交通ppp实施方案
智能交通ppp实施方案智能交通PPP实施方案。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的不断增长，智能交通系统作为一种新型的交通管理模式，已经逐渐成为城市交通发展的重要方向。
在这一背景下，公私合作（PPP）模式作为一种新型的投融资模式，也逐渐得到了广泛的应用。
本文将围绕智能交通PPP实施方案展开讨论，旨在为智能交通系统的建设提供一些有益的思路和建议。
首先，智能交通PPP实施方案需要明确项目的定位和目标。
在确定项目的范围和规模后，需要明确智能交通系统的建设目标和意义，包括改善交通运输效率、提升城市形象、改善环境质量等方面的目标。
同时，还需要明确PPP模式在项目中的定位和作用，包括政府和社会资本在项目中的分工和责任，以及双方在项目运营期间的权益分配等方面的内容。
其次，智能交通PPP实施方案需要充分考虑风险防范和应对措施。
在PPP模式下，政府和社会资本需要共同承担项目建设和运营中的各种风险，因此需要在合同中明确风险的分担和应对措施。
同时，还需要建立健全的监管机制和风险管理体系，以确保项目的顺利实施和运营。
另外，智能交通PPP实施方案还需要注重技术创新和应用。
智能交通系统作为一种新型的交通管理模式，需要充分利用先进的技术手段和信息化平台，包括物联网、大数据、人工智能等技术的应用，以提升交通管理的效率和水平。
同时，还需要注重智能交通系统与城市其他领域的融合，包括城市规划、环境保护、公共安全等方面的应用。
最后，智能交通PPP实施方案需要注重社会效益和可持续发展。
在项目实施过程中，需要充分考虑项目对城市发展的影响和贡献，包括对城市形象、环境质量、居民出行等方面的影响。
同时，还需要注重项目的可持续发展，包括资源利用、环境保护、社会效益等方面的考虑，以确保项目的长期稳定运行。
综上所述，智能交通PPP实施方案需要在项目定位、风险防范、技术创新、社会效益等方面进行全面考虑，以实现智能交通系统的顺利建设和运营。
希望本文的讨论能够为智能交通PPP模式的实施提供一些有益的参考和借鉴，推动智能交通系统在城市交通发展中发挥更大的作用。
智能交通管网工程施工方案
智能交通管网工程施工方案一、项目概述随着城市交通的不断发展和城市化进程的不断加快，交通拥堵、交通事故等问题日益突出。
智能交通管网工程旨在利用现代信息技术和通信技术，对城市交通进行智能化管理，提高交通系统的效率和安全性。
本项目是针对某市城市交通管网进行改造升级，主要包括智能交通信号控制系统的建设、智能交通监控系统的建设、交通信息管理系统的建设、智能交通安全监测系统的建设等内容。
施工方案将充分考虑项目的整体规划、技术可行性、安全性、经济性等因素，确保施工过程顺利进行，工程质量达到预期要求。
二、施工准备1. 编制施工组织设计。
由施工单位制定详细的施工组织设计，包括施工方案、工程进度计划、安全生产方案、质量保证计划、环境保护措施等内容。
2. 确定施工队伍。
施工单位应根据工程规模和施工周期合理组织施工队伍，确保具备足够的人员、技术和设备。
3. 采购施工设备和材料。
根据施工计划，及时采购所需的施工设备和材料，确保施工过程中不发生因为设备和材料不足而造成的延误。
4. 确定施工场地。
根据施工需要，确定施工场地，并进行必要的准备工作，确保施工区域的安全和有序。
5. 安排施工人员的培训。
对施工人员进行必要的安全生产培训和技术培训，提高他们的施工技能和安全意识。
6. 制定应急预案。
针对可能发生的安全事故和突发事件，制定详细的应急预案和应急演练计划，保障施工过程中能够迅速有效地应对突发情况。
三、施工工艺1. 智能交通信号控制系统建设。
首先进行现场勘测，确定信号灯的布设位置和数量。
然后进行地面开挖和管线敷设，完成信号灯基础的施工。
接着进行信号灯和控制设备的安装和接线工作。
最后进行信号控制系统的调试和运行测试。
2. 智能交通监控系统建设。
首先进行监控点的布设和设备安装，然后进行监控设备的接线和调试工作。
最后进行系统的联调和运行测试，确保监控系统的正常运行。
3. 交通信息管理系统建设。
主要包括信息采集设备的安装、数据采集和处理系统的建设、信息发布系统的建设。
智能交通项目实施方案
智能交通项目实施方案
随着城市化进程的加快和交通工具的不断更新换代，智能交通项目已经成为城
市交通发展的必然选择。
为了更好地推动智能交通项目的实施，我们制定了以下方案。
首先，我们将加强智能交通设施的建设。
通过引入先进的智能交通信号灯、智
能交通监控系统以及智能交通导航系统，提升城市交通设施的智能化水平，实现交通信号的智能控制和交通数据的实时监测，从而优化交通流量，提高交通运行效率。
其次，我们将推动智能交通信息化平台的建设。
建立统一的智能交通信息管理
平台，实现交通管理部门、交通运输企业和交通用户之间的信息互通共享，为城市交通管理和服务提供更加精准、便捷的支持。
另外，我们还将加强对智能交通技术的研发和创新。
通过支持智能交通领域的
科研项目和技术创新，推动智能交通技术的突破与应用，不断提升城市交通系统的智能化水平和服务质量。
同时，我们将加强对智能交通人才队伍的建设。
通过加大对智能交通领域人才
的培养和引进力度，打造一支高素质、专业化的智能交通人才队伍，为智能交通项目的实施和发展提供有力的人才支持。
最后，我们将加强对智能交通项目的监督和评估。
建立健全的智能交通项目实
施监督体系，加强对智能交通项目的实施进度和效果的评估，及时发现问题并提出改进措施，确保智能交通项目能够顺利实施并取得预期效果。
综上所述，我们将通过加强智能交通设施建设、推动智能交通信息化平台建设、加强智能交通技术研发和创新、加强智能交通人才队伍建设以及加强对智能交通项目的监督和评估等措施，全面推动智能交通项目的实施，为城市交通发展注入新的活力，提升城市交通运行效率和服务水平，实现城市交通的智能化、便捷化和安全化。
1.PPP项目实施流程(5个阶段、19个步骤)
PPP项目实施流程（5个阶段、19个步骤）一、项目识别（一）项目发起1、政府发起：财政部门向各行业主管部门征集适宜开展合作的项目。
2、社会发起：社会资本以书面推荐的方式向财政部门提出潜在的合作项目。
（二）项目筛选1、确定备选项目。
2、项目发起方提交资料：新建及改扩建项目：项目基本资料、投资情况、产出说明、可行性研究报告、初步实施方案等；存量项目：存量项目的历史资料、项目基本资料、投资情况、产出说明、初步实施方案等。
制作项目简介（三）物有所值评价1、定性评价：能否增加供给、优化风险分配、提高运营效率、促进创新和公平竞争等；2、定量评价：能否降低项目全生命周期成本。
（四）财政可承受能力论证确保政府每年的付费、可行性缺口补贴等财政支出不得超过当年的财政一般性支出的10%。
二、项目准备（一）管理构架组建1、专门的协调机构：负责项目评审、组织协调、监督管理；2、项目实施机构：负责项目的准备、采购、监管、移交等。
（二）实施方案编制1、项目概况：（1）项目基本情况（2）经济技术指标（3）项目公司股权情况2、风险分配基本框架原则上政府承担法律政策和最低需求等风险，企业承担商业风险。
3、项目运作方式：BOT、TOT、ROT、BOO、委托运营、特许经营为核心。
4、交易结构：（1）项目投融资结构（2）回报机制（3）相关配套安排5、合同体系：项目合同、股东合同、融资合同、工程承包合同、运营服务合同、原材料供应合同、产品及服务采购合同、保险合同。
6、监管架构：（1）授权关系：政府想项目实施机构或公司授权；（2）监管方式：履约管理、行政监管、公众监督。
7、采购方式：（1）公开招标（2）邀请招标（3）竞争性谈判（最少两家）（4）竞争性磋商（5）单一来源采购（三）实施方案审核财政部门验证：通过审核的报送政府审核，未通过审核的，应调整方案并再次申报，二审不过终止项目。
三、项目采购（一）资格预审1、准备资格预审材料2、发布资格预审公告3、邀请社会资本参与（1）三家以下社会资本通过的，调整项目方案再次进行资格预审，两次均未通过的改变采购方式；（2）三家以上社会资本通过的，开始编制采购文件。
ppp项目实施方案的步骤
PPP项目实施方案的步骤1. 概述PPP（政府和私营部门合作伙伴关系）项目是一种公私合作的投资模式，旨在通过政府与私营部门之间的合作来推动基础设施和公共服务的发展。
为了成功实施PPP项目，需要制定一套完整的实施方案。
本文将介绍PPP项目实施方案的步骤。
2. 确定项目目标和范围•确定项目的目标和目的，明确项目所要解决的问题。
•定义项目的范围，包括项目的规模、地理位置等关键要素。
3. 项目可行性研究•进行项目可行性研究，包括市场分析、技术评估、法律法规分析等，以确保项目的可行性。
•评估项目的经济效益和风险，确定项目的可行性指标。
4. PPP合作伙伴选择•制定选择合作伙伴的标准和程序，包括招标、评价和选择合作伙伴。
•与潜在合作伙伴进行洽谈，商讨合作细节和条件。
5. 项目合同签订•制定项目合同，确保合同中包含明确的责任和权益，并保护合作伙伴的利益。
•确保合同中的法律和条款符合相关法规和政策。
6. 融资方案确定•制定融资方案，包括筹集资金的途径和方式。
•寻求政府和私营部门之间的投资，以满足项目的资金需求。
7. 项目实施和监督•开展项目实施的各项工作，包括建设、运营和维护等。
•设立监督机构，监督项目的执行情况，并及时解决项目中的问题和难题。
8. 项目运营和维护•确保项目按照合同要求进行运营和维护。
•管理合作伙伴的履约情况，评估项目运营的效果。
9. 项目评估和调整•定期评估项目的绩效，包括经济效益、社会效益等。
•根据评估结果，进行适当的调整和改进，以提高项目的效果和效益。
10. 结束和总结•完成项目后，进行总结和总结，总结项目的经验和教训。
•归档相关文件和资料，以备将来参考。
通过以上的步骤，PPP项目的实施方案可以更加系统和有序地进行，并提高项目的成功率和效益。
在实施过程中，需要密切合作和沟通，确保政府和私营部门之间的利益一致，并遵循相关法律法规的要求。
同时，项目的监督和评估也是非常重要的，以确保项目的正常运行和持续改进。
智能交通施工方案
智能交通施工方案智能交通施工方案一、项目背景近年来，随着城市交通流量不断增加，传统的交通施工方式已经无法满足需求。
传统的施工方式存在交通拥堵、施工时间长、效率低下等问题。
因此，引入智能交通施工方案是解决这些问题的一个有效途径。
二、施工方案1.引入智能交通控制系统通过使用智能交通控制系统，能够精确控制交通信号灯的变化，从而避免拥堵情况的发生。
可以根据实际交通情况和施工需要，灵活调整交通流量，提高交通效率。
2.使用智能交通导航系统在施工期间，通过智能交通导航系统提供施工路线的导航功能，可以为驾驶员提供最佳路线选择，避免拥堵情况的发生。
同时，还可以提前预警驾驶员需要注意的施工区域，减少交通事故的发生。
3.采用智能交通监控系统通过安装智能交通监控系统，能够实时监控施工区域的交通情况，及时发现并解决交通问题。
同时，还可以对施工现场进行视频监控，确保施工安全，并提供证据以应对可能的纠纷。
4.使用智能交通数据分析系统通过分析交通数据，可以获得交通流量、拥堵原因等信息，为交通管理部门提供决策依据。
可以根据实际情况进行交通流量预测，提前做好交通调度，避免交通拥堵的发生。
5.加强宣传和教育在施工期间，通过各种方式进行宣传和教育，提醒驾驶员注意施工区域，遵守交通规则，减少违法行为的发生。
三、实施效果预测1.提高交通效率通过智能交通控制、导航和数据分析等系统的整合使用，能够提高交通流量的运行效率，减少交通拥堵现象，提高交通出行效率。
2.提升施工安全通过使用智能交通监控系统，能够实时监测施工现场的交通状况，保障施工人员和驾驶员的安全。
3.减少施工时间通过合理规划施工路线、控制交通流量，以及提高施工效率，能够缩短施工时间，减少对交通的干扰。
四、总结智能交通施工方案能够有效解决传统交通施工方式存在的问题，提高交通效率和施工安全性。
为城市交通发展提供了新的思路和方法。
同时，需要政府、企业和个人的共同努力，推广和落实智能交通施工方案，使其成为常态化的应用方式。
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智能公交项目体系流程一、前期调研1、前期环境：1）有意向的城市；2）经由销售做好铺垫，与政府、公交公司、通信、电力等有关部门有对接人；抑或当地合作公司对接人；3）车辆安排；2、调研内容：1）站台及站牌建设情况；2）建设规模数量；3）施工环境及难度；4）现有广告运营情况，包括广告内容、方式、位置、年限、收入情况等；5）电力引入方式方法及费用；电费；6）通信覆盖情况及收费；7）公交管理组织机构及业务职能、信息化管理机构（体系）及业务职能；8）公交及下属企业名称、规模、性质、拥有车辆数目、驾驶员数量、企业联系电话等信息；9）公交公司数据对接、线路图、站台分布情况、调度系统、公交车车载设备（GPS、监控、移动电视、车上及车身LED广告）；10）公交车辆信息：包括城市公交车数量、车辆增减及出现交通事故的应变情况、车型、公交排量、油耗、燃料类型、购车日期、车辆营运状态、年审年检信息、燃油补贴等；11）公交车辆保有量、公交线网密度、公交客运量、周转量、公交分担率、最大断面客流量（全日及高峰小时）、满载率、票价等；12）车载设备调研：公交车车载设备（GPS、监控、移动电视、车上及车身LED广告）、车载设备安装使用情况（包括设备型号、功能、已安装数量、未安装数量、安装时间等）、设备接口类型、数量，电子站牌设备安装使用情况（包括数量、地点、供电方式、通信方式等）；13）现有智能公交系统调研：包括系统的业务功能、流程、运行方式、维护管理、与其他系统的关系、存在问题、完善需求等内容；14）公交业务数据现状调研：包括数据类别、存在形式、主要内容、分布方式、关联关系、维护更新机制等情况；15）行业管理部门与公交运营企业网络连接情况，现有车载设备与行管部门或企业的网络连接情况；16）监控指挥中心调研（如有）：面积、监控屏规格尺寸、座席数量、设备情况、设备是否可以复用等；17）数据资源中心调研（如有）：机房面积、设备情况、设备是否可复用等；18）企业调度分中心调研（如有）：所属企业、面积、监控屏规格尺寸、座席数量、设备情况、设备是否可以复用等；19）电子站牌建设现状：已有电子站牌数量、位置、发布内容等；新建电子站牌安放位置、数量以及设备在当地气候情况的适应程度、设备通信需求、设备用电量需求；20）站亭的规格、样式、幅面数、颜色标号及电子站牌的规格型号及颜色标号；21）行业现状及信息化现状存在及需要改善的问题；3、调研人员及工具：1）车辆及司机；2）尺子；3）相机；4）工程技术人员、软件平台技术人员及广告媒体技术人员；4、调研结果：1）建设内容及规模；2）软件平台数据对接情况；3）可建设点位信息及建设点位施工环境及施工难度；4）广告发行情况；5）通信及电力情况摸底；6）线路站点分布情况；7）其他业务如公交车车载设备、出租车、货运等模块；8）形成整体的调研报告；二、招投标阶段1、市场部门组织投标；2、中标后合同签订；3、移交到工程部门；三、工程实施准备工作1、联合市场部门分解项目，核查工程量、结合调研数据核实站点信息并制定安装位置等；市场部门配合移交商务对接情况于工程部门。
2、组建项目部，明确各项目干系人员工作内容，拟定施工组织设计。
3、项目部人员进行项目确定标书点位数量、位置、规格，现场进行二次考察工程，书面形式上报政府、公交公司等相关单位并签字盖章。
4、编制项目预算分析报告，申请项目备用金。
5、拟定工程整体实施方案，制定施工图纸并报审政府签字盖章。
6、置办项目所需（驻地、工程车辆、厨师、生活用品、办公用品），聘用或调配现场实施协调人员、文秘、财务等人员。
7、与合作公司或施工队签订合同、安全协议、文明施工协议、施工安全围挡标准、成品保护及维护标准、施工人员责任险等；与监理合作单位进行工程过程资料的整理及签字盖章报审事宜。
8、确定通信方案、用电方案并与相应部门及运营商签订合同。
9、报审政府阶段性施工详细报告、工期进度安排等并签字盖章。
10、走访涉及到的各个政府部门如市政、市容、交警、住建局、公交公司、城管、路灯、国电、运营商并提交与之有关的工程计划，从而达到实时配合施工。
四、工程实施1、制定日、周、月施工及物资到货计划，交付施工单位按时完成，如遇天气、技术、商户阻碍等事情延期的及时做调整并汇报到公司、供货厂家、政府等相关部门。
2、移交施工图纸，并进行技术交底、安全交底与施工方，并签字盖章。
3、施工队做好工程日志及派工单，做到每日或每周上报项目部。
4、定期开例会，汇报进度及实施期间碰到的问题及解决方法。
5、订制奖惩制度，以此约束施工队，包括施工质量、安全防护、安全围挡、文明施工、成品保护。
6、现场工程师做好巡检工作，注意成品保护、安全防护问题。
7、 施工队人员进场准备工作：1） 安全设施如安全冒、反光背心等；2） 施工用具准备；3） 做好安全防护，避免行人、车辆造成意外4） 施工车辆（运输车、吊装车辆、浇灌车、叉车）进场随车标志（如：xx 市智能公交工程专用车）并有交通局或市政府盖章；5） 进场物资报审资料：如合格证、检验报告等；6） 施工人员身份证复印件留低，拒用未成年人7） 施工人员签订安全文明施工文件五、 工程实施技术要求、工序流程土建基础施工1. 工序流程2. 土建基础方法 （1） 测量放样 现场勘察合格后，依照相应的设计详图测放出基坑（槽）边线，测施工准备测量放样 基 坑 开 挖 安装锚固预 留 预 埋 混凝土浇混凝土养放准确后采用四边轴线定位，所有准备工作完成后，进行核查，无误后即进行下一道工序。
（2）基坑开挖基础土方的开挖采用人工挖土，挖出的土方根据现场具体情况，土方平衡后将富余土方运出场外，主要以方便施工为主。
对所施工的基坑（槽）深度的控制，用水平仪将设计标高引至施工现场，并设置基准点；当挖至设计标高时，即可进行下道工序的施工。
（3）安装定位法兰地脚螺栓和定位法兰的安装，仔细检查加工成品的的尺寸，质量。
根据基坑的中心，安装定位法兰，要求法兰中心点和基坑中心点重合，高度与设计相同。
固定，采用2根锚固筋对角固定地脚螺丝的2跟地脚。
（4）预留预埋管道管道按照要求，进行排放。
管道弯度需大于120角，禁止90度折弯。
管道口用透明胶带封堵，以免进入渣土堵塞。
（5）混凝土浇筑混凝土浇筑，要求放料的同时振捣，尤其是基坑的底部边角部分，混凝土要充实，均匀，避免有空隙。
凝土浇筑工序，质量控制重点是对原材料的质量控制，包括对水泥、砂、石等；同时对已经批准的配合比的执行应做好交底和管理工作，派专人对此项工作负责。
（6）混凝土养护混凝土浇筑工作完成后，到达12小时，开始养护，基础平面采用塑料薄膜覆盖。
根据天气情况，进行浇水。
施工复测光、电缆敷设光、电缆完工测光、电缆接续、施工准备光、电缆单盘测试缆沟开挖及防护管道敷设 供电通信施工1. 光电缆线路工程施工流程2. 光电缆线路工程（1） 开工前准备工作：首先熟悉图纸，了解缆线的种类、作用、去向，避免在敷设过程中漏放、错放电缆，造成返工；同时进行现场定测，确定缆线的长度，避免造成浪费，耽搁工期。
（2） 缆线的敷设方式主要是管道敷设，敷设过程中，先敷设主干线缆，再敷设支干线缆。
（3） 供电电缆及支线缆线以人工敷设方式。
（4） 通信光缆采用人工敷设方式。
3. 光电缆施工方法（1） 施工准备工具：施工图纸、切割机，发电机、DN25钢管，光电缆、穿缆器、安全施工警示牌。
（2）线路复测根据设计要求、通信管道的埋设路径，丈量光电缆的长度，确定穿线孔位置、防护方式、接头位置和余留数量、地点等。
（3）光电缆单盘测试根据规范核对光、电缆规格、程式、盘号和盘长，检查出厂的质量合格证和测试记录单是否齐全，检查出厂技术指标是否符合设计与合同要求，检查光、电缆外观有无损伤，端头封装是否良好，测试指标包括：绝缘、耐压、衰耗等。
（4）管道敷设根据线缆路由，进行开挖、管道敷设。
管道预留细钢丝，用于穿线。
（5）光、电缆的管道敷设敷设管道光、电缆之前必须清刷管孔。
敷设光缆时的牵引力应符合设计要求，在一般情况下不宜超过2000kN。
敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80％。
光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍，电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍。
为了减少光电缆和管壁间的摩擦阻力，便于牵引，光电缆入管前可在护套表面涂以润滑物（如滑石粉）。
敷设电缆时应特别注意，避免机械损伤外护层。
（6）光、电缆接续和电缆成端A.光缆接续光纤接续采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。
增强保护方法采用热可缩套管法。
光缆接续指标熔接衰耗单点＜0.2db，平均接头衰耗＜0.1db。
光缆接续前核对光缆程式、接头位置并根据预留长度的要求留足光缆。
根据光缆的端别，核对光纤、铜导线并编号作永久标记。
光纤全部接续完成后根据光缆接头套盒的不同结构，将余纤盘在光纤盘片内，盘绕方向应一致，纤盘的曲率半径应符合设计要求，接头部位平直不受力。
光缆加强芯的连接应根据接头盒的结构夹紧、夹牢，并能承受与光缆同样的拉力，加强芯按悬浮处理。
光缆接头套管(盒)的封装，应符合下列要求：接头套管的封装按工艺要求进行；接头套管内装防潮剂和接头责任卡；热可缩套管，加热应均匀，热缩完毕原地冷却后才能搬动，热缩后外形美观，无烧焦等不良状况；封装完毕，测试检查接头损耗并做记录。
B.电缆接续成端电缆接续前，检查电缆程式、对数、检查端别，如有不符合规定者应及时返修，合格后方可进行电缆接续。
电缆芯线接续不应产生混、断、地、串及接触不良，接续后应保证电缆的标称对数全部合格。
配线电缆排列整齐，松紧适度，线束不交叉，接头呈椭圆形；无接续差错，芯线绝缘电阻合格。
电缆引上转角的曲率半径应符合规定。
成端电缆接头的芯线接续，应按“一字型”接续。
（7） 完工测试A. 光、电缆线路完工检测通信光电缆，检查光缆接头处、预留长度是否满足要求，检测方法为随工检测。
光纤接续损耗检测，可在光纤熔接机上直接显示或用OTDR 测试。
B. 电力电缆的检测所有电缆应进行现场试验，以保证所供应的电缆满足相关的国家标准所规定的性能要求。
电缆的敷设、接续、预留及成端、进室防护措施得当，符合规范要求。
电缆在人（手）孔内余留长度符合规定。
设备安装（1） 施工准备工具：扳手、锤子、铁锹、钢刷、水平尺、发电机、电锤等工具。
熟练掌握安装图纸和工艺要求。
（2） 基础清理检查基础平整度，清楚基础表面杂物，用钢刷处理地脚螺栓，表面清洁、无铁锈和混凝土颗粒，确保丝扣完整。
施工准备基础清理 检 查 预 留 设 备 安 装 设 备 预 紧 精平 设备固定（3）检查预留管道检查电气管道规格、数量、方向、折弯、深度，须符合设计。
（4）设备安装设备安装大结构件采用吊车安装、小件人工安装，根据图纸要求，将每一个主立柱和主梁构件安装在指定位置，然后进行垂直度调整。