集装箱正面吊发动机
集装箱正面吊运机维护保养-Sany
集装箱正面吊运机维护保养为了避免正面吊在作业过程中出现不必要的意外损坏，为了增加机车的可靠性和可操作性，降低维修成本，客户在使用正面吊前必须执行一整套的维护保养计划。
正面吊在跑合期内，只能在中等负荷以下工作。
当正面吊第一次运转50～100小时后，必须进行跑合期的保养。
首保按C保进行，并包括发动机阀门间隙的调整。
说明：正面吊跑合期保养，三一集团在设备出厂前已为您完成。
1 维护保养前的准备工作在开展正面吊维护保养工作前，必须按下面的步骤认真做好准备工作。
1 确保机车停在安全的工作场地。
如2 绕机车走一圈，检查是否有损坏和泄漏。
有必要，用彩带隔出安全隔离带。
3 所有的功能进行功能测试。
4 关上电源主开关，并取走钥匙。
5 在轮胎前后设置挡块，防止机车意外移动。
6 在机器上悬挂“停机，正在维修中！”警告牌。
（一块挂在方向盘上，一块挂在机车尾部）2 整机维护保养周期表序号 保养部件保养项目适用计划1 检查空气滤清状况指示器A B C D 2 更换空气滤芯 A B C D 3 更换机油及机油滤芯 A B C D 4 更换柴油滤芯A B C D 5 检查冷却水质量和水量 A B C D 6 清除附在散热器表面上的杂物 A B C D 7 检查皮带和皮带轮A B C D 8 检查发动机启动、停止和运转 A B C D 9 检查是否有漏油、柴油和水 A B C D 10 检查涡轮增压器和废气管是否有泄漏 A B C D 11 更换油水分离器滤芯 B C D 12 清除油清器内的油污 B C D 13 更换冷却水滤芯C D14 检查减震垫和固定螺栓是否松脱 D15 发动机 检查和调整进、排气阀的间隙 50 D 16 检查和添加传动油A B C D 17 检查传动轴的固定螺栓是否松脱 A B C D 18 检查转速感应器 A B C D 19 更换变速箱滤芯 C D 20 更换变速箱油C D21 变速箱与传动轴 检查固定螺栓和固定座是否松脱 D22 检查驱动桥固定螺栓松紧度 A B C D 23 检查轮胎压板螺栓是否有松脱 A B C D 24 检查驱动桥和制动元件是否有漏油现象 A B C D 25 检查和添加驱动桥差速器及行星齿轮箱的油量 A B C D 26 更换驱动桥差速器和行星齿轮箱的油 C D27 清洁通气孔接头 C D28 驱动桥与刹车系统 检查手刹片和手刹功能A B C D 29 检查转向轴元件是否有不正常间隙和损坏 A B C D 30 检查抗倾翻感应器A B C D 31 检查轮胎压板螺栓是否有松脱 A B C D 32 检查轮胎是否偏斜A B C D 33 检查转向轮轴承和固定螺母是否松脱 C D 34 转向桥 检查关节销和固定螺母是否松脱 C D 35 检查旋锁和相关的元件状况 A B C D 36 检查旋锁感应器和指示器状况 A B C D 37 检查及调校20 /40链及限位A B C D 38 检查吊具旋转减速机齿轮油和润滑油油量 B C D 39吊具 更换吊具旋转减速机齿轮油C D40 检查吊具旋转齿轮箱固定螺栓是否松脱 C D 41 检查吊具上所用的滑块是否磨损至极限 C D42 一般视觉检查吊具是否有裂痕C D 43 检查基本臂上的固定座和销轴是否松脱及磨损 A B C D44 检查俯仰油缸上的固定座和销轴是否松脱及磨损 A B C D45 检查基本臂上的滑块是否磨损至极限 B C D 46 伸缩和俯仰系统一般视觉检查基本臂是否有裂痕 D 47 检查主液压油箱和刹车油箱的油量 A B C D 48 检查蓄能器压力A B C D49 检测液压铭牌所示的液压压力是否一致 C D50 更换所有高压滤芯C D 51 更换刹车油及刹车冷却油滤芯 C D52 更换液压油和液压系统滤芯C D 53 液压系统 更换主液压油箱和刹车油箱的通气滤芯 D 54 检查电瓶水是否充足 A B C D 55 电路 检查所有的工作灯和指示灯 A B C D 56 检查轮胎压板及螺母松紧度 A B C D 57 检查轮胎状况和气压A B C D 58 检查喇叭、倒车蜂鸣器和警示灯 A B C D 59 一般项目 润滑所有滑块和润滑点 A B C D 60 测试抗倾翻保护系统 A B C D 61 测试旋锁安全连锁装置系统 A B C D 62 测试液压系统整体功能 A B C D 63 功能测试 检查处理任何漏油或水的地方A B C D3 设备维护保养3.1 发动机维护保养3.1.1 检查空气滤清状况指示器及更换空气滤芯检查空气空气滤清状况指示器，是为了更好的明确滤芯的清洁状况。
集装箱正面吊运起重机安全操作规程
集装箱正面吊运起重机安全操作规程前言集装箱起重机是一种常用的起重设备，它能够在码头、港口、船厂等场所进行集装箱的装卸和转移作业，是一个重要的物流装备。
而在集装箱装卸作业过程中，经常需要使用正面吊运起重机来完成多种搬运任务。
为了保障工作安全，呼吁每一位操作者以及维护人员、管理人员等加强学习，遵守相关操作规范，合理使用起重机设备。
本文将介绍集装箱正面吊运起重机的安全操作规程。
一、设备的安全保护1.集装箱正面吊运起重机应配备安全限位器、缓冲装置、制动器等保护设备，以确保设备的安全使用。
在操作起重机前应检查这些保护设备是否齐全并工作正常。
2.在起重机升降时，应确保斗杆或货舱底部距地面高度不低于1米，以避免碰撞损坏设备或伤及人员。
在操作前应清理操作区域、检查周围环境是否有障碍物影响设备运行。
二、起重作业前的准备1.在进行正面吊运作业前，应对设备的所有部件进行检查，并检查承载钢丝绳、吊具、挂具是否无损伤、无严重磨损、无裂纹、无过度拉伸等情况。
尤其是要注意检查吊钩和悬挂装置的状态，确保能够牢固地提起和悬挂重物。
2.操作前应对重物的重量、尺寸、状态等进行评估，选用合适的承载钢丝绳、吊具、挂具，使其在正常的工作负荷范围内运行。
同时，还要按工作规程准确地确定吊物的悬挂位置、安全系数和重心位置等参数，以保证起重机的稳定性。
3.在起重作业前，还应对起重机的电气控制、液压控制、防倾控制等进行检查，确保各项控制系统工作正常，完全符合操作要求。
三、安全操作规程1.操作者应熟悉并掌握起重机的控制原理和操作要领。
在操作前应进行必要的安全培训，对操作要领、注意事项及故障处理等有一定理论知识和实践操作能力。
2.操作者应穿着适宜的工作服、手套、安全鞋等防护装备，避免出现人员伤害事件。
操作时应保持集中、认真、细心、细致，避免马虎大意造成意外事故。
3.在正式操作前，应先进行试载，测试控制系统、传动机构及限位器等功能的可靠性，确保设备良好。
2024年集装箱正面吊运起重机安全操作规程
2024年集装箱正面吊运起重机安全操作规程____年集装箱正面吊运起重机安全操作规程第一章总则第一条为了保证集装箱正面吊运起重机的安全操作, 防止事故的发生, 根据《起重机械安全监察管理规定》和相关标准, 制定本规程。
第二条本规程适用于集装箱正面吊运起重机的安全操作。
第三条集装箱正面吊运起重机的安全操作, 必须按照国家有关法律、法规和工艺规程进行。
第四条运行机组的工作人员必须经备案登记, 持有效操作证件方可上岗作业。
第五条前方设有警戒线, 请非作业人员远离作业区域。
第六条禁止饮酒、吸烟、咀嚼口香糖等操作。
第二章设备要求第七条集装箱正面吊运起重机的设备必须具备以下要求:1.符合国家标准的集装箱正面吊运起重机；2.完好的起重机构架；3.正常工作状态的专业吊装机械；4.有效的安全保护装置。
第八条集装箱正面吊运起重机的设备必须经过定期的检查和维修, 并且有维修记录。
第三章作业流程第九条进行集装箱正面吊运起重机操作前, 应进行以下准备工作:1.检查工作牌, 确保操作人员持有有效操作证件；2.检查设备是否完好, 各项安全装置是否正常；3.确定起重机的工作位置和作业区域；4.确定起重机的吊装方案, 包括吊装点和吊装方式；5.安装导向标志，标明起吊位置。
第十条在实施吊装作业过程中, 应严格按照以下操作流程进行:1.将货物平稳放置在吊装机械下方, 确保货物的稳固；2.调整起重机的高度和角度, 使之与货物相匹配；3.选择合适的吊装点和吊装方式, 将起重机的吊钩固定在货物上方；4.缓慢提升货物, 确保吊装过程平稳, 避免晃动；5.将货物移至目标位置，缓慢放下。
第四章安全防护第十一条在进行集装箱正面吊运起重机操作时, 必须进行以下安全防护措施:1.严禁站在吊钩下方和起重机的行进方向上；2.禁止自由上下爬行, 必须使用专用设备；3.禁止从高处抛物和倒物；4.禁止尖锐物品刺向集装箱顶部；5.遇到特殊情况或异常, 应立即停止操作并报告相关人员；6.作业现场应设置防滑垫、警示标志和警示线，确保工作场地安全。
4-5 集装箱正面吊运机解析
5、加装吊钩后，可吊装其他重大件货物
能实现所谓集成吊运，即将集装箱连同公路
运输的拖车一同吊装上火车。
6、轮压低
由于满载后整车的重心位置仍在前后轮之间
的接近中心处，并有八个轮胎接地，因此轮压比
叉车低。
二、集装箱正面吊运机的结构类型 1．单臂架集装箱正面吊运机 起重臂为单箱式结构，用两个变幅油缸支撑 吊运倾斜的集装箱时，用吊具与臂架间的摆动进行对位 吊具与臂架是单支点连接，吊运装载重心偏移的集装箱要通过横移 吊具保持平衡。吊机行走时，路面不平易导致摇摆。 双油缸驱动变幅，易出现 油缸工作不同步，使臂架受扭。
5．行走速度
其运行距离一般在40-50m以内较为合理。如距离太 远，则应在前沿机械与堆场间用拖挂车来作水平运输。
满载时只允许低速行驶，因集装箱正面吊运机自重 较大，如行驶速度过快，则对爬坡、制动、整机稳定性以 及发动机功率都有较大影响，故满载时最高速度一般不超 过10km/h。空载时可高速行驶，一般为25km/h左右。
§4-5 集装箱正面吊运机
集装箱正面吊动机是 一种多用途的流动式 集装箱装卸搬运机械
集
装箱正ຫໍສະໝຸດ 面吊性能特点（与叉车比较）：
机动性高 稳定性好
轮压小
堆码层数高 可隔箱作业、堆场利用率高 组成： 运行机构
臂架伸缩机构
变幅机构 可回转、伸缩、转向的吊具
一、集装箱正面吊运机的结构特点 1、有可伸缩和左右回转1800的吊具 悬挂在伸缩臂架上的吊具可绕轴线回转，且可左右 移动各800mm，几乎可以在任何条件下在集装箱堆场 进行作业
2．双臂架集装箱正面吊运机
采用箱形结构双起重臂 双臂架集装箱正面吊运机的主要特点： 1） 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。 两个臂架都可以伸缩，并由两个变幅油缸分别支撑， 两个臂架可以分别动作，也可同步动作，其结构和液 压控制系统比较复杂
集装箱正面吊运机概述
注：本资料仅用于正面吊技术培训，现场进行维修、保养和操作请参看相应的产品手册
目录
▪ 概述 ▪ 第一章 正面吊的源动力系统 ▪ 第二章 正面吊变速控制系统 ▪ 第三章 正面吊机械传动系统 ▪ 第四章 正面吊电气控制系统 ▪ 第五章 正面吊制动工作系统
▪ 第六章 正面吊转向工作系统 ▪ 第七章 正面吊吊臂工作系统 ▪ 第八章 正面吊吊具工作系统 ▪ 第九章 正面吊通信传输系统 ▪ 第十章 正面吊监控报警系统 ▪ 第十一章 正面吊故障判断及维修
变速箱档位开关
手动锁箱开关
正面吊车载控制单元及作用
KCU -中央控制单元 KIT -信息终端 KID -信息显示 EDC – 发动机管理控制单元 TCU – 变速箱控制单元 KDU –分配控制单元
正面吊主控制器
作用:
KCU
控制机车各个分配单元
接收驾驶室操控信息
控制全车电气系统
检测故障并诊断报警
正面吊分配式控制器
制动液压油箱容量 140L
散热窗口 回油滤清器
油位指示标志
两个油箱分别安装在两边的车体内，保持车体美观，刹车油箱发热和油液变黑现 象不会影响主液压油箱，减少主油箱液压油更换机率，节约油料使用成本，并且 延长了液压部件的使用寿命；提高降温效果 透气滤：保持正常的表面油压，因为工作是油温升高，空气变得稀薄，压力变小
概述
正面吊技术特点
电气化智能控制 负载感应电液伺服 高效清洁动力传动 冗余CAN BUS通信 智能化故障诊断 动态称重过载保护 远程监控管理
正面吊起重量与载荷分配
正面吊用于搬运集装箱 或拖车货物（安装底部 升降机时）。其提升能 力为40到45吨，提升高 度最高为5个集装箱高度 （8英尺6英吋集装箱）
集装箱正面吊安全操作技术要求（二篇）
集装箱正面吊安全操作技术要求1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。
2、通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。
3、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动。
4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。
5、禁止在货物提升的位置运输货物（这样会有翻车的危险）。
所有运输都要在货物处于运输的位置（臂架缩到最短/臂架仰角约35）上进行。
6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。
7、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。
严禁超载！8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。
带负载时转弯速度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。
9、行车时禁止使用驻车制动（紧急情况除外）。
在已经两次用于紧急制动后，必须更换制动衬块。
如果驻车制动已机械脱开，必须重新调整好，使其具有良好的驻车制动功能。
10、当机器出现紧急情况时，请迅速操作臂架缩回，按下停止按钮，使发动机熄火，所有动作停止。
操作应急下降时，必须先收臂到最短位置后俯仰下降。
11、出现前倾翻报警时，必须立即将臂架缩回至最短位置，同时禁止驱动机器。
12、停止作业时，应将臂架回收到最低位置，使设备处于最安全状态。
13、正面吊上安装的任何安全设施不能正常工作，不允许操作设备（前照灯、后视镜、吊具工作指示灯、倒车蜂鸣器等；正面吊的制动、转向器、操作手柄等设施有故障；相关主要控制元器件出现故障或已损坏而出现报警；左右俯仰阀块处压力传感器、长度角度传感器、正面吊的液压零部件、管路存在较大渗漏。
胶管、阀块接合面、插装阀、管接头等）。
14、正面吊的紧固件有明显松动和相对滑移禁止操作设备（前后桥压板螺栓、驱动桥连接螺栓、传动轴连接螺栓、发动机及变矩器减震垫连接螺栓等）。
15、冬季或环境温度偏低时，启动发动机后，注意怠速热车3-5min。
集装箱正面吊发动机
TWD1240VE (LHS VIEW)
增压器
机油滤芯
冷却液滤芯
燃油系统
电控线路
发动机润滑系统图
润滑原理图
1.润减压阀
2.旁路滤清器溢流阀 3.活塞冷却阀 4.全流量滤清器溢流阀 5.安全阀 6.机油冷却器旁路阀 7.全流量滤清器 8.旁路滤清器 9.制动气泵 10.涡轮增压器 11.控制阀 12.机油冷却器 13.喷嘴
一、集装箱正面吊所选用的发动机
发动机是正面吊的动力源，正面吊的作业 特点需要配备低转速高扭矩的发动机。
一、集装箱正面吊所选用的发动机
卡尔玛DRS 卡尔玛DRD 卡尔玛DRF 三一RSC
SCANIA DI12 VOLVO TWD 1031 VE VOLVO1240VE VOLVO124NIA DI1254 哈工 VOLVO1240VE 梵特仕 VOLVO 952VE 林德C4531 CUMMINS QSM11
一、集装箱正面吊所选用的发动机
老型正面吊所选用的发动机普通柴油发 动机，而普通的柴油机的是由发动机曲 轴驱动，通过介轮带动高压泵，借助于 高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这 种供油方式要随发动机转速的变化而变 化，做不到各种转速下的最佳供油量。
排气门
排气门凸轮 泵喷嘴凸轮 进气门凸轮
气门开关机构
泵喷嘴工作机构
汽缸盖按装方法
汽缸盖 汽缸体 专用定位块
凸轮轴齿轮 汽缸垫
输出接口 过渡齿轮 冷却水泵齿轮
曲轴主动齿轮
配气传动齿轮
过渡齿轮 (可调) 润滑喷嘴 气泵齿轮 (附加设备) 燃油泵齿轮
过渡齿轮
集装箱正面吊运机安全技术操作规程
集装箱正面吊运机安全技术操作规程1、遵守《机械司机通用安全操作规则》的有关规定。
2、接班时做到“九查”：2.1检查车架、门窗、玻璃、反光镜有无损坏。
2.2检查轮胎是否缺气和损坏，轮胎螺丝有无缺损、松动。
2.3检查并补充冷却水、燃油、机油、变速箱油和液压油至规定要求。
2.4检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象及风扇皮带的张紧度和磨损情况。
2.5检查喇叭、灯光、信号指示灯、雨刮器、电瓶、灭火机等设备是否完好。
2.6检查发动机、发电机、起动马达、张紧轮、液力变距器、液压泵、钢丝绳卷筒各转动部件的运行情况，各部件有无异响。
2.7检查方向机构和各刹车是否完好。
2.8检查各安全装置是否完好。
2.9检查吊钩、钢丝绳磨损情况及钢丝绳夹具有无缺损、松动，钢丝绳有无跳槽。
3、发动机起动前应做到：3.1发动机起动前，应按例行保养的规定项目，作好各项检查工作。
3.2变速杆置于空档。
3.3发动机起动时，起动时间不得大于5s，需连续起动，每次要间隔20～30s后再起动，连续三次仍不能启动时应停车检查。
3.4气温在O℃以下时，启动前应按预热按钮20～30s，然后再启动。
3.5起动后应低速运转，注意观察各仪表工作情况，严禁空负荷高速运行。
3.6待水温、油压上升到规定标准，各仪表工作正常后方可起步。
4、起步：4.1起步前检查机械周围（包括空中）有无人、畜及障碍物等，并关好车门。
4.2手刹车手柄必须放在行驶位置。
4.3按喇叭，1档平稳起步，严禁用2档或2档以上起步，避免冲击。
冷车时应低速慢行。
5、行驶：5.1注意选择路面避免颠簸，根据情况及时换档，不应低速档高速或高速档低速行驶。
5.2遵守规则，按规定路线范围行驶，不准带载通过引桥，特殊情况需有关部门批准。
5.3未处于静止状态，严禁反向开车及拉手制动，停车时没有特殊情况禁止急刹车。
5.4行驶时，吊具应缩到20英尺，要注意周围环境、架空线和道路状况，防止碰撞和地面陷落。
5.5在港区内行驶速度，一般不得大于15km/h。
集装箱正面吊运机维护保养-Sany
集装箱正面吊运机维护保养为了避免正面吊在作业过程中出现不必要的意外损坏，为了增加机车的可靠性和可操作性，降低维修成本，客户在使用正面吊前必须执行一整套的维护保养计划。
正面吊在跑合期内，只能在中等负荷以下工作。
当正面吊第一次运转50～100小时后，必须进行跑合期的保养。
首保按C保进行，并包括发动机阀门间隙的调整。
说明：正面吊跑合期保养，三一集团在设备出厂前已为您完成。
1 维护保养前的准备工作在开展正面吊维护保养工作前，必须按下面的步骤认真做好准备工作。
1 确保机车停在安全的工作场地。
如2 绕机车走一圈，检查是否有损坏和泄漏。
有必要，用彩带隔出安全隔离带。
3 所有的功能进行功能测试。
4 关上电源主开关，并取走钥匙。
5 在轮胎前后设置挡块，防止机车意外移动。
6 在机器上悬挂“停机，正在维修中！”警告牌。
（一块挂在方向盘上，一块挂在机车尾部）2 整机维护保养周期表序号 保养部件保养项目适用计划1 检查空气滤清状况指示器A B C D 2 更换空气滤芯 A B C D 3 更换机油及机油滤芯 A B C D 4 更换柴油滤芯A B C D 5 检查冷却水质量和水量 A B C D 6 清除附在散热器表面上的杂物 A B C D 7 检查皮带和皮带轮A B C D 8 检查发动机启动、停止和运转 A B C D 9 检查是否有漏油、柴油和水 A B C D 10 检查涡轮增压器和废气管是否有泄漏 A B C D 11 更换油水分离器滤芯 B C D 12 清除油清器内的油污 B C D 13 更换冷却水滤芯C D14 检查减震垫和固定螺栓是否松脱 D15 发动机 检查和调整进、排气阀的间隙 50 D 16 检查和添加传动油A B C D 17 检查传动轴的固定螺栓是否松脱 A B C D 18 检查转速感应器 A B C D 19 更换变速箱滤芯 C D 20 更换变速箱油C D21 变速箱与传动轴 检查固定螺栓和固定座是否松脱 D22 检查驱动桥固定螺栓松紧度 A B C D 23 检查轮胎压板螺栓是否有松脱 A B C D 24 检查驱动桥和制动元件是否有漏油现象 A B C D 25 检查和添加驱动桥差速器及行星齿轮箱的油量 A B C D 26 更换驱动桥差速器和行星齿轮箱的油 C D27 清洁通气孔接头 C D28 驱动桥与刹车系统 检查手刹片和手刹功能A B C D 29 检查转向轴元件是否有不正常间隙和损坏 A B C D 30 检查抗倾翻感应器A B C D 31 检查轮胎压板螺栓是否有松脱 A B C D 32 检查轮胎是否偏斜A B C D 33 检查转向轮轴承和固定螺母是否松脱 C D 34 转向桥 检查关节销和固定螺母是否松脱 C D 35 检查旋锁和相关的元件状况 A B C D 36 检查旋锁感应器和指示器状况 A B C D 37 检查及调校20 /40链及限位A B C D 38 检查吊具旋转减速机齿轮油和润滑油油量 B C D 39吊具 更换吊具旋转减速机齿轮油C D40 检查吊具旋转齿轮箱固定螺栓是否松脱 C D 41 检查吊具上所用的滑块是否磨损至极限 C D42 一般视觉检查吊具是否有裂痕C D 43 检查基本臂上的固定座和销轴是否松脱及磨损 A B C D44 检查俯仰油缸上的固定座和销轴是否松脱及磨损 A B C D45 检查基本臂上的滑块是否磨损至极限 B C D 46 伸缩和俯仰系统一般视觉检查基本臂是否有裂痕 D 47 检查主液压油箱和刹车油箱的油量 A B C D 48 检查蓄能器压力A B C D49 检测液压铭牌所示的液压压力是否一致 C D50 更换所有高压滤芯C D 51 更换刹车油及刹车冷却油滤芯 C D52 更换液压油和液压系统滤芯C D 53 液压系统 更换主液压油箱和刹车油箱的通气滤芯 D 54 检查电瓶水是否充足 A B C D 55 电路 检查所有的工作灯和指示灯 A B C D 56 检查轮胎压板及螺母松紧度 A B C D 57 检查轮胎状况和气压A B C D 58 检查喇叭、倒车蜂鸣器和警示灯 A B C D 59 一般项目 润滑所有滑块和润滑点 A B C D 60 测试抗倾翻保护系统 A B C D 61 测试旋锁安全连锁装置系统 A B C D 62 测试液压系统整体功能 A B C D 63 功能测试 检查处理任何漏油或水的地方A B C D3 设备维护保养3.1 发动机维护保养3.1.1 检查空气滤清状况指示器及更换空气滤芯检查空气空气滤清状况指示器，是为了更好的明确滤芯的清洁状况。
正面吊司机作业标准
三
作业
（1）设置安全作业区
（2）动车作业（提取集装箱）
（2）动车作业（堆放集装箱）
1．设置30米区域的安全作业区、装卸车作业前必须确定红牌的设置。
2．提起吊具靠近集装箱。
3．把吊具放在需要提起的集装箱上面，要确认吊具与集装箱的中心线是吻合的。
集装箱正面吊作业标准
序号
作业程序
作业内容
质量要求
一
1．动车前
检查
（l）发动机
（2）散热器
（3）液压油油箱
（4）油泄漏
（5）构件-底盘和吊具
（6）轮胎
（7）驾驶室
（8）灭火机
检查油位
检查冷却液液位
检查油位
目测有无泄漏
检查结合件有无松动、刮痕或变型
检查表面情况和气压是否过低
彻底清扫，包括窗户
检查填充物是否满
4.操作者转弯时必须减速、按喇叭、打方向灯或听从随车人员的指挥。
三
作业
（1）设置安全作业区
（2）动车作业（提取集装箱）
1．设置30米区域的安全作业区、装卸车作业前必须确定红牌的设置。
2．提起吊具靠近集装箱。
3．把吊具放在需要提起的集装箱上面，要确认吊具与集装箱的中心线是吻合的。
4.开始放低吊具，检查旋锁正确的进入集装箱的四各锁角。
行走前检查刹车确保其功能是正常的
检查指示灯和仪表灯是否正常运行
倾听各部是否有不正常的声音
二
移动
（1）行驶
(2)转向
1.操作者必须遵守路上及工作现场的速度限制,过道口必须听从随车人员的指挥。
2.操作者必须对行驶的地面保持一个非常清晰的视野,并且小心其他车辆、人员并保持一个安全距离。
集装箱正面吊运起重机技术操作规程
天津港机械设备租赁有限公司企业标准集装箱正面吊运起重机技术操作规程1.范围本标准规定了集装箱正面吊运起重机司机在作业中的技术操作要求，适用于本公司各部门、单位及承租方。
2.设备启动应做到的事项2.1司机应根据天津港机械设备租赁有限公司--流动机械（设备）交接班检查表，做好设备检查工作。
2.2先把总电源开关、控制柜电源开关闭合，检查档位手柄是否处于空挡（ON）位置，紧停按钮必须处于松开状态。
2.2驻车制动器开关处于驻车位置。
2.3上述条件满足后，顺时针方向把启动钥匙开关拧动3-5秒，发动机启动后应怠速运转3-5分钟，检查各仪表的工作状态，严禁空载高速运转。
3.作业中应做到的事项3.1首先要查看现场的作业环境，选择好机车的运行作业位置。
严格按负荷图表规定的负荷量操作。
3.2吊集装箱时首先应检查吊具和吊臂性能是否良好，吊具靠近集装箱时应低速小心操作，防止吊具碰撞集装箱，将吊具转锁对准集装箱锁孔缓慢将其插入，吊具放实着床灯亮后，按下转锁控制按钮，待闭锁指示灯亮后，方可吊起集装箱。
- 1 -3.3向后倒车时，应回头查看倒车区域是否有人、车和其他障碍物，确认安全后低速向后倒车。
3.4吊箱装拖车时，应待拖车停稳后再向拖板上落放集装箱，同时应注意所吊箱的高度和集装箱、拖车驾驶室之间的安全距离。
必须把集装箱的4个底角同时放入拖车导角内或转锁销上。
3.5吊箱码垛时，应将上下集装箱4个角对齐，吊具解锁起升时应缓慢，防止把集装箱带起。
3.6吊箱行驶距离不准超过100m，并在保证安全的前提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距，以不影响司机视线为宜。
吊重箱行驶速度不准超过3km/h，吊空箱行驶速度不准超过5km/h，并要避免急刹车和急转弯。
3.7吊箱等车时，司机不准离开机车，在等待卸拖车时，应把吊具起升到足够高度，防止拖车移动时所载集装箱碰撞吊具。
从拖车上吊卸集装箱时，开始要用点动操作，确认集装箱与拖板完全分开后，方可逐渐加速起吊。
集装箱正面吊发动机舱防火技术改造
集装箱正面吊发动机舱防火技术改造作者：刘政刚刘成明来源：《集装箱化》2018年第03期集装箱正面吊的发动机舱采用半封闭结构，涡轮增压器的工作温度较高，发动机上方铺设大量油管，发动机燃油管路、液压油管路与电路布置在一起。
针对集装箱正面吊发动机舱在防火设计方面存在的上述缺陷，在发动机上方加装自动灭火器装置，为涡轮增压器和排气管路加装保护套，将油路与电路分开布置，同时优化启动电路，从而有效降低集装箱正面吊火灾发生概率。
1 集装箱正面吊发动机舱火灾隐患点集装箱正面吊一般在水泥路面上作业，而夏季地面温度往往超过50 ℃，加之发动机舱的通风环境较差，导致发动机的工作温度超过80 ℃，涡轮增压器的表面温度超过300 ℃；当发动机舱内液压油、机油、纸张等可燃材料的燃点或闪点低于涡轮增压器的表面温度时，集装箱正面吊面临较高的火灾风险。
集装箱正面吊发动机舱部分可燃材料的着火点和闪点见表1。
2 集装箱正面吊发动机舱防火设计缺陷2.1 发动机上方防火设计缺陷（1）发动机上方液压系统管路较多，尤其是驾驶室内部液压油路复杂，容易因液压油滴漏到涡轮增压器上而引发火灾事故。
（2）由于涡轮增压器和排气管路的工作温度较高，加之缺乏有效防护措施，当油品滴漏到涡轮增压器、排气管路上时，容易引发火灾事故。
（3）发动机舱为半封闭结构且位于驾驶室下方，当出现火灾险情时，无法用手持式灭火器及时灭火，容易导致火灾扩大化。
2.2 发动机电路防火设计缺陷（1）启动控制电路防火设计缺陷。
发动机的启动通过启动开关控制启动电机来实现。
当启动开关或启动继电器不能回位或出现故障时，启动电机的磁吸开关无法回位，造成发动机启动后一直带动启动电机旋转或启动电机持续工作，导致启动电机内部碳刷与转子之间产生火花，从而引发火灾事故。
（2）发电机电路防火设计缺陷。
由于发电机电路的正极与负极未分开接线，在发动机长期工作振动的影响下，正负极线路容易发生短路，进而引发火灾事故。
集装箱正面吊运机
5．行走速度
其运行距离一般在40-50m以内较为合理。如距离太 远，则应在前沿机械与堆场间用拖挂车来作水平运输。
满载时只允许低速行驶，因集装箱正面吊运机自重 较大，如行驶速度过快，则对爬坡、制动、整机稳定性以 及发动机功率都有较大影响，故满载时最高速度一般不超 过10km/h。空载时可高速行驶，一般为25km/h左右。
4．车身外形尺寸
主要用于货场作业，要求能适应狭小的场地条件， 对通过性能要求较高，需要控制车身宽度和长度
一般要求正面吊运机能在7.5m左右的直角通道上转 弯，在9.5m左右的通道内能900转向。
要求最小转弯半径在8.5m左右，最大轴距为5.5m左 右，车体带臂架长度约为7.5～8m左右，车宽一般为3.5～ 4m左右
三、集装箱正面吊运机的主要技术参数
1．起重量 根据额定起重量和吊具的重量来确定。额定起重量一
般按所吊运的集装箱最大总重量确定，其吊具重量约为 10t。 2．起升高度
即堆码高度，一般为四层箱高，起升高度一般为11m左 右.要求堆五层箱高时，一般为13m左右
3．工作幅度
通常能跨一排箱作业。一般要求在对第一排 箱作业时，前轮外沿离集装箱的距离为700mm左右， 工作幅度最小应距前轮外沿2m。在对第二排箱作 业时，前轮离第一排集装箱的距离为500mm左右， 工作幅度最小距离前轮外沿4.1m
3）双臂架集装箱正面吊运机受力比较简单，变幅油缸 不存在同步问题。
4）两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以 适当提高其高度，使驾驶员视野较好
5）为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装 吊具旋转机构，整个吊具高度较大，降低了有效起升 高度。
6）在吊运倾斜的集装箱时，可使两臂架采用不同的高度而使吊具 就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度
集装箱正面吊运机液压系统研究
集装箱正面吊运机液压系统研究交通部水运科学研究院 贾志平 周 赣1 使用工况集装箱正面吊运机(简称正面吊)广泛应用于集装箱堆场的装卸作业。
与集装箱门式起重机相比,它的机动性更强,作业范围更广,而且对路基要求低,已得到国内各港口的认可。
与其他港口起重机相比,正面吊的液压系统和电控系统更为复杂,电液技术更先进,集成化程度更高[1,2]。
正面吊既具有集装箱起重设备的特点,又兼备流动机械的性能,其液压系统功能分为集装箱起重功能和行驶功能两部分。
在正面吊的所有动作中,转向的优先级较高,需要在液压回路中实现转向优先功能;从安全上考虑,停车制动和行车制动具有比转向系统更高的优先级,并且需要常备的压力源,在发动机不工作时,仍然必须保证一定的制动次数,所以在液压回路中需要有制动蓄能器提供常备压力源,同时还要实现制动蓄能器充液优先。
在正面吊的行驶传动系统中,驱动桥的散热采用液体冷却,冷却液由液压系统提供,所以液压系统要提供驱动桥冷却回路,该回路不仅具有冷却功能,而且还要能够过滤掉驱动桥制动时产生的杂质,保证冷却液清洁,减少驱动桥磨损。
2 主流液压系统对比分析由于正面吊作业环境差、动作频繁、连续工作时间长,所以对液压元件的可靠性要求很高。
目前国内正面吊生产商主要采用美国Parker公司或者德国力士乐公司的液压系统。
下面对比这两者的特点。
2.1 美国Parker公司的液压系统Parker公司专门开发出适合于正面吊的集成块,很大程度上简化了液压管路。
其主要元件及其参数见表1。
表1 Park er公司产品的特点名称主泵主阀优先阀型号P2M400LS 安装在L90阀上的集成阀块技术参数或特点 变量柱塞泵,最高连续工作压力32M P a,总排量255mL,具有负荷传感和压力切断功能最大流量900L/m i n,单联最大流量450L/m i n,最高工作压力27M Pa。
不带阀前压力补偿器P arker公司研发的整体阀块,集成了转向优先、制动充液优先等回路如果在正面吊上应用Parker公司的元件,会有两个明显的优点: 主阀的流量大,完全能够满足正面吊快速动作的流量要求。
集装箱正面吊安全操作技术要求（三篇）
集装箱正面吊安全操作技术要求一、操作者安全要求：1. 操作者必须经过专业培训，掌握正确的操作技巧和安全知识。
2. 操作者必须戴上安全帽、安全鞋，并穿着适合的工作服。
3. 操作者不能擅自饮酒、吸烟或服用药物，以确保身体状态良好。
4. 操作者必须保持清醒，不得疲劳驾驶或操作。
5. 操作者必须遵守操作规程，严禁违反相关安全规定。
二、设备安全要求：1. 正面吊设备必须经过检测合格，并定期进行维护和检修。
2. 正面吊设备必须配备电气保护装置，如过载保护器、瞬时断电器等。
3. 正面吊设备必须具备足够的稳定性，在使用时必须稳固地安装。
4. 正面吊设备必须配备必要的操作控制杆，方便操作者控制吊运过程。
5. 正面吊设备必须配备合适的吊具和钢丝绳，以确保吊运过程中的安全性。
三、操作技术要求：1. 操作者在操作前应先检查吊具、钢丝绳、吊车机构等设备的完好性和可靠性。
2. 操作者应根据货物的重量和尺寸合理选择合适的吊具和钢丝绳。
3. 操作者应事先了解悬挂点的位置和条件，并确保悬挂点能够承受货物的重量。
4. 操作者应在悬挂点附近设置明显的警示标志，以确保周围人员的安全。
5. 操作者应根据吊运货物的重量和尺寸确定吊车的工作限制范围，禁止超限操作。
6. 操作者应用正确的信号和手势与指引人员进行沟通，确保吊运过程顺利进行。
7. 操作者应控制吊运速度，不得突然加速或减速，以免造成货物晃动或脱落。
8. 操作者应时刻注意周围环境和人员，并及时报告和处理任何意外情况。
四、风险防控要求：1. 操作者应根据货物的特点和悬挂条件，合理评估风险，并采取相应的防控措施。
2. 操作者应注意货物的重心位置，保证吊运过程中货物的稳定性。
3. 操作者应在降低货物高度时特别小心，避免货物与地面或其他物体的碰撞。
以上是集装箱正面吊安全操作技术要求的一些基本内容，操作者在实际操作中还应根据具体情况和要求进行细化和补充。
在操作过程中，操作者必须时刻关注安全，确保吊运过程安全可靠。
正面吊操作培训教材
第三章 集装箱正面吊运机的操作规范第一节 操作安全守则一、操作规程错误的操作方法会导致人员伤害及产品、财产的损失，影响正面吊的正常使用，同时还将大幅缩短整机的使用寿命；为预防人员伤害，减少财产的损失，保证正面吊安全稳定运行，请严格遵守以下正面吊的操作规程：1、只有经过专门技术培训，并取得正面吊驾驶证的驾驶员才能操作正面吊。
2、驾驶员必须始终遵守有关的法律和相关规则。
3、驾驶员必须了解和遵守所在地方的安全规则。
4、在启动之前，检查并确认无人在设备上和运行线路上，正面吊各油箱油量满足要求。
5、正面吊通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。
6、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动，否则启动无效。
7、臂架和吊具下方不允许有人停留（无论有无吊重），作业时移动配重后8m内不得有人，否则不允许后退作业。
8、操作车辆时，驾驶员和乘坐人员必须系上安全带。
9、驾驶员必须注视行驶方向，要特别留意可能出现人或其它车辆的地方。
如果视野受载货影响，驾驶员必须驾驶车辆逆向行驶。
10、禁止在驾驶室外面或所载货物上载人。
只有在驾驶室内装有副座椅时才能载人，并只能载一人。
11、如果该车没有装备经批准的专用载人工作篼，禁止提升人。
12、禁止在货物提升的位置运输货物，这样会有翻车的危险。
所有运输都要在货物处于13、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。
14、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。
15、严禁超载！最大负载参见负载图，如图5-1所示。
图5-1 最大负载图16、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。
带负载时转弯速度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。
17、车辆行驶（前进/后退/拐弯）前，必须鸣笛警示周边人员。
18、下坡时驾驶员必须慢速行驶，不能紧急制动，必要时应逆向行驶，以避免发生前倾翻车的事故。
集装箱正面吊运起重机安全操作规程
集装箱正面吊运起重机安全操作规程集装箱正面吊运起重机是一种常见且有效的装卸货物的方法。
然而，由于操作不当可能会导致严重的事故和伤害，因此必须遵循严格的安全操作规程。
本文将详细介绍集装箱正面吊运起重机的安全操作规程，以确保工作场所的安全性。
1. 事前准备在进行任何操作之前，必须进行充分的事前准备。
这包括：- 确保所使用的起重机具有足够的起重能力，以承受要挂载的货物的重量。
务必检查起重机工作范围表，确保工作范围内不超过起重机的最大负荷。
- 确保起重机和所使用的吊具（如吊钩、吊索等）的状态良好。
检查吊具是否有损坏或磨损的迹象，并及时更换。
- 确保工作区域的环境安全。
清理工作区域，确保没有障碍物或其他人员进入危险区域。
2. 挂载货物- 在将货物吊起之前，必须确保该货物已正确地装入集装箱中，并且可以安全地进行吊运。
货物的重心应该位于集装箱的正中，以确保吊运过程中的稳定性。
- 在吊运前，必须先检查货物是否有任何松动或损坏的迹象。
如果发现货物不稳定或有问题，必须先解决问题，然后才能进行吊运操作。
- 使用合适的吊具进行吊运。
吊具必须适应货物的形状和尺寸，并且必须足够强大以承受货物的重量。
务必检查吊具的工作负荷限制，以确保其适用于要吊运的货物。
3. 吊运操作- 在进行吊运操作时，必须确保操作员已经接受过专门的培训，并拥有有效的操作证书。
只有合格的操作员才能进行操纵起重机。
- 在吊运过程中，必须保持良好的沟通。
操作员与吊运队成员之间必须保持清晰的沟通，并确保大家都了解各自的角色和责任。
- 进行起吊之前，必须首先将货物提升到合适的高度，并确保货物稳定。
在吊运过程中，必须保持稳定的速度和协调的动作，以避免产生危险或不稳定的状态。
- 操作员必须始终保持警觉，留意周围的环境。
如果发现任何异常情况，如起重机失去平衡或货物晃动等情况，必须立即停止操作，并采取适当的措施以恢复平衡和安全。
4. 吊运结束- 在吊运结束后，必须小心地将货物放置在合适的位置。