重庆桥梁艺术魅力
重庆的建筑特色
重庆的建筑特色重庆，这座位于中国西南地区的川渝交界城市，因其特殊的地理环境，形成了独特的建筑风貌和特色。
今天，我们将探索重庆建筑中的一些独特之处，其中包括悬挂式建筑、山城楼阁、森林城市等。
悬挂式建筑是重庆建筑的一大特色。
由于地理上的限制，重庆的山地常常导致土地资源有限。
因此，为了在有限的土地上最大化利用空间，建筑师们发明了悬挂式建筑的设计方案。
这种建筑常常将建筑物的一部分悬挂在悬崖峭壁上，或者利用高坡地、斜坡地进行建筑，使建筑物在垂直和水平方向上都融为一体。
著名的洪崖洞、解放碑步行街等都是重庆悬挂式建筑的代表。
除了悬挂式建筑，重庆还以山城楼阁为特色。
因为地理环境的原因，这座城市的建筑常常是依山势而建，形成了以楼阁为主的建筑风格。
这些楼阁常常利用山地起伏的优势，将建筑物分层错落，给人一种仿佛在云端漫步的感觉。
而重庆最具代表性的山城楼阁则是红岩革命历史博物馆，它坐落在崇山峻岭之中，博物馆建筑与山体融为一体，展现了重庆深厚的革命历史。
此外，重庆还以森林城市为特色。
虽然是一个繁忙的大都市，重庆以其丰富的自然资源而闻名。
在改善城市环境的过程中，重庆将绿色植被融入了城市规划中，大量的公园和绿地使得整个城市呈现出一片绿色的海洋。
像南山植物园、花卉园等自然风景区就是重庆森林城市的典型代表。
总结起来，重庆的建筑特色可以归纳为悬挂式建筑、山城楼阁和森林城市。
这些独特的建筑风格与重庆独特的地理环境相契合，彰显了这座城市的特色和魅力。
而这些建筑特色不仅仅是为了满足居住和生活需求，更是展现了重庆人民的智慧和勇气。
正因如此，重庆的建筑特色也成为吸引游客的一大亮点，让更多的人了解这座山城的魅力与深度。
文末附注：1. 本文所述内容是对重庆建筑特色的概括性描写，涵盖的重点特色仅供参考；2. 内容以描述性为主，不涉及具体建筑案例或人物；3. 内容纯属虚构，如与现实存在的建筑物或特色相似，纯属巧合。
重庆武隆天生三桥 - 奇特的天然石桥景观
重庆武隆天生三桥 - 奇特的天然石桥景观
重庆武隆天生三桥是位于中国重庆市武隆区的一处特的天然石桥景观。
天生三桥是由风化作用形成的三座天然石桥，分别是天生长桥、天生中桥和天生短桥。这 三座石桥横跨在武隆河上，形态各异，造型独特。其中，天生长桥是最长的一座，长约40米 ，宽约20米，高约30米，宛如一座巨大的石桥横跨在山谷之间。天生中桥和天生短桥则分别 位于天生长桥的上游和下游，也具有壮丽的景观。
天生三桥的石质纹理清晰，形状独特，给人一种奇妙的感觉。在阳光照射下，石桥呈现出 不同的颜色，如红、黄、蓝等，十分美丽。此外，石桥周围还有茂密的森林和清澈的河水， 与石桥相映成趣，增添了自然的魅力。
重庆武隆天生三桥 - 奇特的天然石桥景观
除了欣赏石桥的壮丽景色，游客还可以参观附近的景点。在天生三桥附近，还有武隆天生 三桥风景区，内有丰富的自然景观和文化遗址。游客可以徒步漫游，欣赏到壮丽的山水风光 和独特的自然奇观。此外，武隆还有其他著名的景点，如武隆石刻、仙女山、龙水峡等，游 客可以在这里体验到丰富多样的旅游活动。
重庆南纪门轨道大桥观后感
重庆南纪门轨道大桥观后感前几天去看了重庆南纪门轨道大桥，那可真叫一个震撼啊，感觉就像被拉进了一场超酷的城市科幻大片里。
我刚走到桥附近，就被它那独特的造型给吸引住了。
这桥啊，就像一个巨大的钢铁巨兽优雅地横跨在江面上。
桥身的线条流畅得不像话，看起来既有力量感，又不失一种时尚的美感。
我当时就想，这哪是桥啊，分明是一件超级大的现代艺术品嘛。
站在桥上，那视野简直绝了。
一边是滔滔江水，江水在阳光的照耀下波光粼粼的，就像无数颗钻石在跳动。
另一边则是重庆繁华的城市景象，高楼大厦鳞次栉比。
那些大楼好像在比着谁长得更高似的，而这座桥就像是它们之间的一个超酷的连接纽带。
我看着轻轨从桥上呼啸而过，那速度快得就像一阵风。
轻轨的车身和桥的钢铁结构相互映衬，就像是专门为彼此搭配的一样，特别和谐。
这桥还有一种独特的魅力，就是它的色彩。
那种银灰色的金属质感，在不同的光线下会有不同的效果。
晴天的时候，它在蓝天白云下显得格外冷峻，有一种现代工业的冷峻美；到了傍晚，夕阳的余晖洒在桥上，又给它披上了一层金色的纱衣，瞬间变得温暖而又神秘。
而且啊，这座桥让我深深感受到了重庆这座城市的活力和创新。
它不仅仅是一个交通枢纽，把两岸的人们方便快捷地连接起来，更像是重庆的一张名片。
我站在桥上的时候就在想，这就是重庆啊，一个永远充满惊喜，不断在传统与现代之间找到完美平衡的城市。
我还注意到桥上的一些小细节呢。
比如说那些栏杆的设计，既安全又美观，摸上去质感也特别好。
还有桥面上的一些标识，清晰又简洁，让人一看就明白。
这些小细节就像是给这座桥这个“大帅哥”精心搭配的小配饰一样，让它更加完美。
从南纪门轨道大桥离开的时候，我还真有点恋恋不舍呢。
我感觉自己已经和这座桥建立了一种奇妙的感情。
它就像一个老朋友一样，静静地在那里，见证着重庆的发展，也给每一个路过的人留下深刻的印象。
我想，以后只要一提到重庆，我脑海里肯定第一个就会蹦出南纪门轨道大桥那帅气的身影。
桥梁工程的美学艺术综述 袁锐莹
桥梁工程的美学艺术综述袁锐莹发表时间：2018-03-14T11:32:20.903Z 来源：《基层建设》2017年第35期作者：袁锐莹[导读] 摘要：本文主要研究桥梁工程的美学艺术，以港珠澳大桥为例论证了桥梁美学与桥梁功能的高度统一，总结了桥梁美学的三大要素，同时分析了限制桥梁美学发展的主要因素，认为桥梁美学与桥梁的材料、技艺和作用以及周围的环境相互影响，只有做到了五者都大幅提升，才可能建造出更具美感也更安全、更具经济和交通效率的桥梁。
重庆交通大学重庆市 400074摘要：本文主要研究桥梁工程的美学艺术，以港珠澳大桥为例论证了桥梁美学与桥梁功能的高度统一，总结了桥梁美学的三大要素，同时分析了限制桥梁美学发展的主要因素，认为桥梁美学与桥梁的材料、技艺和作用以及周围的环境相互影响，只有做到了五者都大幅提升，才可能建造出更具美感也更安全、更具经济和交通效率的桥梁。
关键词：桥梁；美学；功效；刚柔与动静；协调跨越河流、山谷或其他既有路线等障碍的结构物——桥梁，不仅是一个具有特定功能的结构物，也是一座立体的造型艺术工程。
我国古代的造桥技术就已驰名中外，在满足交通功能的同时，运用 “天圆地方”的美学原理进行构思，使桥梁得以体现出与周围环境的协调美和自身结构的体系美。
随着时代和技术的发展，现代桥梁工程越来越以结构与美学并重为追求目标。
本文运用举例分析的方法，研究桥梁工程的美学艺术。
1 桥梁美学与桥梁功能的高度统一智慧的人类祖先在用石料、竹索、藤等架起一座座桥梁连接此地与彼地的同时，也连接了工程的一丝不苟与美学的精雕细琢，二者交融、碰撞、发展，造就了美与科技并存的现代桥梁。
无论何种桥梁，其目的都是为了满足社会发展对空间跨越的需要而建造的，与其它人造艺术不同，其跨越空间的功能价值一定是工程追求的第一要素【1】，因而研究桥梁美学的前提必定是满足桥梁的在空间跨度、耐久性、适用性等功能上的要求。
以2017年12月28日通车的超大型跨海大桥——港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao）为例。
人文古迹作文范文：参观重庆长江大桥
最近，我去了重庆市参观著名的人文古迹--长江大桥。
这座巨大的桥梁横跨在长江上，是中国公路交通的重要组成部分。
这座桥梁被列为国家一级保护文物，也是中国桥梁建筑史上的一项重要成就。
当我站在桥上时，我被它壮观的景象震撼了。
巨大的桥塔和钢缆顺着江面拉起，沉稳而庄严。
在远处，长江两旁的晶莹碧绿的水波荡漾，此刻感觉一个人微不足道。
首先，我到达桥塔下面的桥底，发现桥底下是非常宽阔的，足够容纳大型的船只通过。
在那里，我可以感受到长江的浩大，它滔滔不绝、气势非凡。
在这个角度看长江大桥的建筑构造，会发现它的设计非常精妙。
桥身上有多个桥孔，桥孔的形状独特，错落有致。
桥面选择了弧形，这一特殊的设计在视觉上非常漂亮，也有助于减小风压，增加了行车的安全性。
接下来我上了桥塔，感受到了整个长江大桥的宏伟。
这座桥梁总长度超过了6千米，高度相当于一个40层的建筑物。
桥塔是桥梁所在的最高点，从那里可以俯瞰长江和重庆市的壮丽景色。
在那里，我还看到了这座桥真正的美丽之处——夜景。
在夜幕中，长江大桥灯火辉煌，与重庆市区的繁华相呼应。
这座桥因此也被称为“南来之首”的“长江夜景第一桥”。
参观长江大桥的经历是莫大的荣幸。
这座桥梁在历史上曾经经历过多次的升级改造。
在它的历史演变中，它不仅是一项重要的人类工程成就，也是中国的一个重要象征之一。
在它的周围，我看到了游客们不断地拍照留念，用他们的镜头记录下这座历史的古迹，让人感叹人类的智慧和创造力。
总的来说，长江大桥是一座具有深远意义的人文古迹，在中国和全世界都具有重要的地位。
它是一座值得骄傲和珍视的历史遗产，也是一个连接历史和未来的桥梁。
如果你有机会走近它，绝不要错过这个机会，让这个精彩的人文古迹给你带来无限的启迪和思考。
重庆的桥的设计理念
重庆的桥的设计理念重庆作为中国著名的桥梁之都，拥有着众多令人惊叹的桥梁作品。
这些桥梁的设计理念相互独特，却又都与重庆这座山城的地理环境和文化历史紧密相连。
首先，重庆的桥梁设计理念体现了“与山水相连”的特点。
重庆地处于长江上游，河流密布，众多桥梁串联起山和水之间的交通。
因此，很多桥梁的设计灵感源自对山水的描绘和融合。
例如，重庆市长江大桥的设计以简洁、流线型的造型为主，寓意着长江水流的动感与力量。
而朝天门大桥的设计则体现了对山峰的模仿，整座桥梁仿佛是一座巨大的山峰横跨在江上，丰富了城市的景观特色。
其次，重庆的桥梁设计理念注重了城市形象的展现。
作为一个国际化大都市，重庆的桥梁设计往往融入了现代建筑的元素，展现城市的繁荣和创新。
例如，重庆市奥体中心的主桥“骏马长江大桥”的设计灵感来自于奔驰的跑动姿态，整座桥梁造型流畅，现代感强烈，成为了奥体中心的标志性建筑。
另外，重庆的桥梁设计也注重了对夜景的考虑，很多桥梁会安装彩灯和LED屏幕，与城市的夜景相呼应，营造出浪漫而壮观的城市风景。
最后，重庆的桥梁设计理念也体现了文化传承的重要性。
重庆是一个拥有深厚文化底蕴的城市，桥梁设计不仅要注重功能性和美观性，还要注重对传统文化的继承和发扬。
例如，重庆市解放碑大桥的设计灵感来自于传统的中国楼阁，整座桥梁的造型像是一座庄重而典雅的传统建筑，体现了中国传统文化的魅力。
此外，桥身上的雕塑和铭文也往往包含一些历史文化的元素，如红岩精神、抗战精神等，使桥梁成为了城市记忆的一部分。
综上所述，重庆的桥梁设计理念体现了与山水相连、展现城市形象以及传承文化的特点。
这些设计理念不仅使桥梁成为了城市的地标和景观，更体现了重庆这座城市丰富多彩的地域文化和历史传统。
“天生三桥”为什么要如此壮美
“天生三桥”为什么要如此峻奇周耀泉到各地去旅游，总是说那里的景很美。
但到重庆武隆仙女山的“天生三桥”去旅游，我只能用险峻、壮观、神奇来形容，也许是时值冬天（2018年12月15日）的原因吧，草木的秀美、溪水的叮咚只在其次。
为了一睹其雄伟壮观、悬崖万丈的全貌，我们登上了“天生三桥”的玻璃眺台，注意这是眺台，而不是栈道。
这几年出去旅游，玻璃栈道已经走过不少了，虽然长达几十米，但宽不过一二米，一边靠着山体，一边有护栏可把扶，虽然也有点恐高，但毕竟恐惧感还不会失控，一旦把控不住可以紧靠山体平复一下要跳出心窝的小心脏。
但踏上这嵌入岩壁的玻璃眺台，恐惧感成几何级的跃升。
这个面积有二三百平方米的长方形眺台，向外悬空有11米，紧贴悬崖的长度有26米，铺在上面的玻璃都是6平方米一块，低头看着距离悬崖底280米垂直高度的玻璃台面，当你不能扶着护栏向前迈步时，脚真的不敢往下踩，心里的确是浮得老高、心惊胆战没有底数。
我是被同伴拉着推着来到眺台中间的，许多人也和我一样都像要被杀猪似的哭着喊着拉到中间的，从同伴给我拍的这张照片，你虽然没有亲临现场，是不是也有这个感觉呢——可把宝宝吓坏了！他们说这不是杀猪，是要杀青蛙，因为我的影子犹如一只大青蛙。
但值得高兴的是当我站到最外侧的护栏边时，将“天生三桥”美景尽收眼底。
可惜的是，不仅重庆是雾都，仙女山也是被雾气所笼罩，因此在玻璃眺台上远望三桥只是若隐若现。
远眺了“天生三桥”后，我们乘着垂直高度达80米的观光电梯直达峡谷底部。
应该感谢这票价50元的人民币，如果不是乘电梯下来，绕道崎岖山路而下，不知有多少磕绊，费多少功夫。
因为这里的山体大多都是直上直下的，乘电梯而下可轻松地观赏从上到下的眼前奇景，南方的冬天虽然不是绿草成茵、林木吐翠，但壁立千仞的峡谷内，还是有修竹摇曳、飞泉流水，雄奇、苍劲、神秘一一呈现。
所谓“天生三桥”，顾名思义，就是天然生成的三座桥梁。
据说这种大自然奇观，是在千万年的时间里，由于地下暗河侵蚀山体岩石形成了溶洞，而溶洞又经历了大面积的坍塌，才最终形成了现在天生桥的模样。
重庆朝天门大桥景观艺术设计
重庆朝天门大桥景观艺术设计作者：林建国来源：《艺术科技》2013年第05期摘要：本文以重庆朝天门大桥为主要关键点，通过对于重庆朝天门大桥的景观艺术设计，来透彻研究其大桥的设计依据、色彩取向、造型分析以及夜景方案应该注意的问题，以建造出符合时代进程所需要的景观设计而细心构建。
关键词：重庆；朝天门大桥；景观艺术设计桥梁在国民的眼中，只是方便了交通，使得在跨越山谷或者江河的过程中得到了便利。
其实所包含的价值不仅仅是这些，对于每个城市都有最为标志性的建筑，其中的标志性是宏伟的桥梁可以承载的，例如：美国加利福尼亚洲的金门大桥，中国杭州的杭州湾跨海大桥，福建厦门的海沧大桥等。
随着我国的经济逐渐走向国际，发展的速度可想而知。
因此，在桥梁的工程上增添了除便利之外其他的景观观赏价值，换言之桥梁的便利已经和美学巧妙的融合在一起。
1 重庆朝天门大桥景观艺术设计概述桥梁景观的设计过程是桥梁在建造的过程中，同时进行的重要工程。
桥梁的结构方案明确之后，才能够进行景观设计的方案设计，只有结构稳固，才能够惟妙惟肖的设计出雄壮的景观艺术感，在设计的过程中极力推行创新与科学性相结合的特点。
桥梁的景观艺术设计极大的表现出了我国的历史文化、人文的表象以及工程与环境美学的精华。
想要在重庆朝天门大桥的设计上体现出“美”，就要熟知此桥梁的主要构架以及导向。
朝天门大桥位于重庆的商务区域，承载着东西两岸主干道的责任，可以连接机场和高速公路的核心通道。
所具备的构架则是中承式的钢桁架拱桥型，大桥的全长为1741米，主桥为932米，南引桥的长度为485米，北引桥的长度为310米，其中的下桥面是双向轨道的交通以及两车道的交通，上桥面则是双向的六车道。
重庆朝天门大桥的景观艺术设计导向为经济、合理、景观优美、交通顺畅。
2 桥面系在造型上的具体设计桥梁的景观最为重要的核心组成部分，是桥面系。
因为，桥面系是人们行走以及车辆不停行驶的地方。
桥面系的内部景观是由很多的因素所构成的，分别包含路灯、人行道的铺装、人行道的栏杆、防撞护栏灯等造型。
【文化】桥都重庆
【文化】桥都重庆重庆是一座山城，到处都是山;重庆也可以说是一座水城，到处都有河流。
山谷水流之间，自然需要很多桥梁。
所以重庆的桥梁如今已经远远超过一万座!许多人称重庆为“桥都”。
2009年，“茅以升论坛”在重庆举办时，专家们都同意命名重庆为“中国桥都”。
当然，桥梁的多少并不能让一座城市变成桥都，要成为桥都，还必须具备更有力的理由。
在这里，我们研究一下为什么重庆可以被称为“桥都”的理由。
图1 重庆先进的桥梁重庆的桥梁很先进说到我们中国人自已设计和建造的现代大桥，茅以升先生的钱塘江大桥是“中国第一桥”。
之前或之后很长的年月里，我们的大桥都是依靠别人的技术建造的。
重庆的嘉陵江大桥，应该是继钱塘江大桥之后，国内自主设计和建造的最早的大跨度钢桥之一。
桥跨88米，在1966年通车，由武汉大桥工程局设计处设计和建造。
虽然武汉长江大桥是新中国第一座大桥，但那主要是苏联专家们帮助设计的。
所以，重庆的大跨度钢桥在国内是先驱者。
在1981通车的时候，重庆的石板坡长江大桥是当时最大跨度的预应力混凝土大桥，主跨174米，宽21米。
这座桥原来是依照每天20000辆车的流量设计的，后来实际的流量远远超过了这个数字。
所以，必须在原桥的旁边加建一座新的复线桥。
复线桥的桥墩当然要与旧桥的桥墩对应。
图2 石板坡长江大桥的组合结构预应力混凝土桥加上103米钢梁在主跨中间但是航运部门认为，当两座桥的桥墩并排一起时，障碍的宽度增加了，会引起河上的船舶操控困难，所以，两个主航道中间不能设桥墩。
这样，大桥的主跨就从原来的174米增大到330米。
对于这样的跨度，从技术上而言，斜拉桥或者拱桥会比较合理。
但新桥紧贴着旧桥，旧桥是梁桥，从美观上来考虑，新桥也应该是梁桥才能与之匹配。
所以，大家要求新建的复线桥也是一座梁桥。
到如今，世界上钢梁桥的最大跨度是巴西的Rio Niteroi大桥，跨度300米，1974年通车;混凝土梁桥最大的跨度是挪威的Stomastsunde大桥，跨度301米，1979年通车。
武隆天生三桥天福官驿景点介绍
武隆天生三桥天福官驿景点介绍1. 武隆天生三桥的魅力嘿，朋友们！今天我们聊聊一个绝对值得一去的地方——武隆天生三桥。
说到这里，大家的第一反应肯定是：“天生三桥？那是什么神仙地方啊？”别急，我来给你们详细说说。
武隆位于美丽的重庆，简直是个天然的“空中花园”，这里的风景美得让人捧心口，恨不得马上飞过去，感受一下那种“心旷神怡”的感觉。
天生三桥，顾名思义，就是由三座自然形成的桥组成。
听起来就像是一场大自然的艺术展览，这里的桥不是什么普通的桥哦，它们都是经过亿万年风雨侵蚀、河水雕刻而成的，真的是大自然的鬼斧神工！想象一下，走在这些巨大的石桥上，仿佛置身于神话之中，每一步都是跟历史对话，简直就是电影里的场景。
1.1. 三桥的奇特之处这三座桥各有千秋，简直像三兄弟一样，各自都有自己的特点。
第一座是“天生桥”，长得可不简单，跨越了宽阔的峡谷，悬空而立，站在上面，那种心跳加速的感觉简直爽到不行！风一吹，感觉整个人都要飞起来，真是让人兴奋得不得了。
然后就是“龙水峡地缝”，这可不是普通的峡谷，里面有着令人窒息的美景，清澈见底的溪水、陡峭的岩壁，还有那永不停歇的流水声，简直就像是在大自然的怀抱里畅游。
跟着小伙伴们一块儿走进去，咔嚓咔嚓拍照，分分钟变身为“网红”。
当然，别忘了注意安全，毕竟“山高路远”可不是开玩笑的。
第三座桥是“天生三桥”中的“月亮桥”，这座桥最有意思，像个羞涩的姑娘，半遮半掩，特别适合拍照！在桥上俯瞰下面的河流，仿佛可以看到大自然的千姿百态，真是美不胜收。
大家一定要带上相机，定格下这些美丽的瞬间！1.2. 如何到达天生三桥那么，问题来了，怎么去这神奇的地方呢？其实很简单！从重庆出发，坐上大巴车，约两个小时就能到达。
车窗外的风景真是如画，一路上山水相间，田园风光，感觉都不想眨眼。
到了武隆，跟着指示牌就能找到天生三桥，简直省心省力，绝对是“懒人福音”！不过，去之前记得准备好干粮和水哦，走着走着，肚子咕咕叫可就尴尬了。
大自然鬼斧神工重庆武隆天生三桥
大自然鬼斧神工重庆武隆天生三桥大自然鬼斧神工——重庆武隆天生三桥在重庆市武隆区的美丽山水之间，隐藏着一座大自然的杰作——天生三桥。
这座壮丽的桥梁景观是大自然在漫长岁月中的鬼斧神工，给人们带来了难以言表的震撼和敬畏之情。
天生三桥位于重庆市武隆区的龙水峡景区，是一座由石灰岩构成的独特桥梁景观。
它包括三座相连的天然石桥，分别是天生桥、黑龙桥和长桥。
这三座桥屹立于长江岸边的绝壁上，宛若从天而降，令人叹为观止。
天生桥是这三座桥中最为壮丽的一座，高耸于悬崖绝壁之上，犹如一道横卧在天地之间的巨大屏障。
它的形状独特，如同一只翅膀张开的巨鸟，展示出大自然的鬼斧神工。
站在天生桥上，可以俯瞰整个龙水峡景区的壮丽景色，感受大自然的威力与美妙。
黑龙桥得名于其形状像一条盘踞在峡谷中的黑龙，极具神秘感和威严感。
它与天生桥相连，构成了一个完整的桥梁系统。
黑龙桥的壁立千仞，犹如一道坚不可摧的屏障，给人以宏伟与壮观之感。
长桥是这三座桥中最为细长的一座，也是连接天生桥和黑龙桥的重要通道。
虽然名字不如前两座桥那样有特色，但长桥却在形态上别具一格。
它横跨在两侧峡谷之间，宛如一条飞翔的长龙，给人留下深刻的印象。
天生三桥的形成离不开大自然的雕琢和造化。
数百万年来，长江的侵蚀力量通过慢慢吞噬周围的岩石，最终形成了这奇特的天然石桥。
其间的过程远比人们能想象的要漫长和缓慢，但正是这种雕琢和摩擦，才使得桥体呈现出如此宏伟壮观的景象。
除了桥梁本身的壮丽之外，天生三桥所处的环境也是令人叹为观止的。
整个龙水峡景区群山环绕，瀑布飞流直下，峡谷深邃纵横。
大自然的力量在这里得到了充分的展示，给人们带来了与世隔绝的宁静和享受。
作为一处自然景观区，天生三桥自然保护得非常完整。
游客在欣赏这壮丽景色的同时，也要保持对环境的尊重和保护。
保护天然景观，维护生态平衡，是每个人的责任和义务。
重庆武隆天生三桥是大自然的杰作，也是中国乃至世界的自然奇观之一。
它以其独特的形态和壮丽的景色吸引着众多游客前来观赏。
图说重庆朝天门长江大桥
重庆朝天门长江大桥图片介绍图片编号：01【世界第一拱桥雄姿】重庆朝天门长江大桥雄踞重庆朝天门港下游1.7公里处，是重庆市的门户大桥，重庆最美大桥。
主拱跨度552米，是世界第一拱桥。
大桥荣获了重庆市巴渝杯优质工程奖。
英文翻译：【The Majesty of The World's First Arch Bridge】Chongqing Chaotianmen Yangtze River Bridge locates at 1.7 kilometers downstream to Chongqing Chaotianmen Port. It is called the gateway bridge of Chongqing and also the most beautiful bridge in Chongqing. The span of main arch is 552m makes it the world’s first arch bridge. Bridge was awarded the Chongqing Bayu Cup Quality Awards【江上彩虹】重庆夜景闻名天下，位于重庆中央商务区的朝天门长江大桥在夜幕映衬下更加漂亮，犹如江上彩虹，成为重庆夜景新亮点。
英文翻译：【Rainbow of River】Chongqing is famous for its beautiful night. Chongqing Chaotianmen Yangtze River Bridge located in Central Business District of Chongqing is more beautiful in the night. It likes a rainbow of river and becomes new night highlight of Chongqing.【炫丽灯光】重庆朝天门长江大桥的炫丽夜景由6000盏灯勾画而成，其中大量采用高性能LED节能灯，即使大桥灯光全开也仅343千瓦，体现了节能减排的设计思想。
桥都重庆
高家花园大桥
北碚朝阳大桥
• 重庆市省道204线北碚区朝阳吊桥建成 于1969年，由于该桥当时设计荷载已 不能满足现在的车流量要求，2003年 该桥采取了限速、限载、限车距的管 护措施，2007年该桥被交通部列为全 国十八座特大危桥之一。
鱼洞长江大桥
鱼洞长江大桥
鱼洞长江大桥
其他桥梁欣赏
石门大桥
• 位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，桥型为独塔单 索预应力混凝土斜拉桥。跨越嘉陵江，全长716M。主桥 为200+230(M)单索面独塔预应力混凝土斜拉桥，桥面全 宽25.5M，设4车道。墩高约50M，塔柱自桥面以上高 113M，塔总高约163M。拉索采用平行索布置，索距7.5M， 拉索最长达230M。 • 主梁为箱型断面，采用劲性骨架悬臂浇筑施工。引桥为主 孔5*50+36(M)预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工。于 1988年建成通车。上海市政工程设计院设计，四川省重庆 市桥梁工程公司施工。当时国内同类桥梁中最大。首次采 用高塔滑膜施工新技术。1985年12月25日开工，1988年 12月25日竣工。
• 重庆黄花园大桥，位于重庆市主城区嘉陵 江上，连接渝中区黄花园和江北区廖家台， 主桥长1208米，双向六车道，于1996年12 月26日开工，1999年年底竣工。该桥是重 庆市中环干道的一项关键工程，它的建成 极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥、以及观音 桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区， 尤其是江北区的经济发展。
鹅公岩大桥
• 鹅公岩大桥，位于重庆市九龙坡区长江九龙滩， 与九龙铁路车站和九龙港相邻。于1997年12月开 工，总投资概算为14.1亿元人民币。。该桥桥型 为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米。 • 该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵 引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。 另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的 特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装 钢箱梁的新技术。
重庆的桥梁真美丽作文
重庆的桥梁真美丽作文《重庆的桥梁真美丽》篇一：初遇重庆桥重庆这个地方啊，那桥可是多得不得了。
就拿我第一次来重庆的时候说吧，那真叫一个大开眼界。
我下了车，迷迷糊糊的，正想着怎么去找朋友呢。
抬头一看，嚯！一座大桥就横在面前。
那桥又长又宽，桥上的车就像小蚂蚁似的，来来往往，忙忙碌碌的。
桥的柱子可粗啦，感觉几个我都抱不过来。
我当时就站在那儿看了好久，心里想着，这桥可真是个大家伙。
我沿着桥走，看到桥栏杆上有些雕刻，有花啊，还有些小动物的模样。
虽然不是特别精美，但一看就有股子喜庆的劲儿。
栏杆边还有些人在那看风景呢。
我凑过去一听，一个大哥正跟旁边的人说：“你看这桥，真的是重庆的宝贝啊，连通了好多地方。
”我心说，还真是这么回事儿。
从桥上望下去，江水在那慢悠悠地流着，好像一点都不着急。
河面上偶尔有船经过，船呜呜叫两声，像是在跟桥打招呼。
靠着桥的岸边，有些石头歪歪斜斜的，说不定还藏着小螃蟹呢。
我就这样一步一步地在桥上走着，每走一步都感觉这桥挺有故事的。
篇二：桥上的乐趣再说说在重庆桥上能遇到的趣事。
有一回我和朋友又来到一座桥上。
这座桥比较特别，旁边还有些空地可以让人休息。
当时正是傍晚时分，天有点擦黑儿了。
有人在桥上放风筝呢。
那风筝在天空中飘着，晃晃悠悠的，一会儿高一会儿低。
放风筝的是个老爷爷，脸上满是皱纹，但笑得可开心了。
他边放还边跟我们这些围观的人打趣：“看我的风筝，今天都要飞到桥那头去咯。
”我和朋友就在旁边看呀，眼睛都舍不得眨一下。
这时候朋友突然说：“咱来数数这桥上有多少盏路灯呗。
”我一听，好主意啊。
于是我俩就从桥这头开始数。
一盏、两盏、三盏……数着数着就乱了，因为桥上人来人往的，有时候路灯还被人挡住了。
正数得晕头转向的时候，旁边一个小孩儿哈哈大笑：“你们数错啦，我都听见了。
”那小模样可神气了。
我们也跟着笑起来，虽然数错了，但感觉特别好玩。
在桥上我们还看到一些年轻人靠着栏杆自拍呢，摆出各种搞怪的姿势，估计是想把自己和这漂亮的桥一起留在照片里。
世界“桥都”为什么是重庆
世界“桥都”为什么是重庆作者：易万成来源：《科学大观园》2021年第15期桥，是人类水路交通最关键的节点。
桥，也是中国一张闪亮的名片。
纵观全球，桥最多的城市，在中国。
而想要进入中国“桥都”的候选行列，拥有1000座桥只是保底。
“山城”重庆，以超过4500座桥拿走了中国和世界“桥都”的名号。
一座城市中桥的数量、质量、工艺和所承载的历史文化，可以反映这个城市的文化积淀、文明程度、经济状况和现代化水平。
若一个城市被称为“桥都”，其中包含的信息就太丰富了。
要判定“桥都”并不是一件容易的事，需要比拼桥梁的数量、规模、技术水平、多样化、影响力等硬指标。
2005年，重庆的桥梁数量是4500余座，其中有5座世界领先的现代化大桥，境内拱架、梁架、斜拉、悬索四大桥类一样不缺。
在5项硬指标当中，重庆有3项（数量、质量和多样性）领先全国，综合指标第一。
因此，在茅以升桥梁委员会2005年的年会上，重庆被授予“中国桥都”的荣誉称号。
而据《重庆时报》2017年11月25日的报道，“截止到2014年底，重庆已建和在建桥梁已达1.3万余座，其中高速公路桥梁2974座，普通公路桥梁8462座，市政桥梁1551座，轻轨专用桥梁4座，铁路桥梁16座”。
重庆，是中国“桥都”，也是世界“桥都”。
重庆是“桥都”，若论“桥都”之都，则重庆万州——一个默默无闻的“四线城市”——当之无愧。
万州有300多座桥梁，桥梁密度高出重庆市总体2%。
如果说这个密度还算不得突出，万州桥的分量和多样性却堪称亮眼。
在這些桥梁当中，有修建时世界上跨度最大的钢筋混凝土拱桥，有被选入“超级工程”的特大悬索桥，有双塔单索面钢管砼组合桁架斜拉桥，有当时世界第一主跨的单拱连续钢桁梁柔性拱桥，有全石料的梁架桥，有名噪世界和载入史册的古桥，还有大自然鬼斧神工的“天生桥”、两炸不塌的神奇之桥、在河面上沿着水流兴建的超长大桥……这些桥在多样性、技术水平、世界影响力上稳居前列，而且，它们的文化特色、传奇故事和自然文化底蕴更是独树一帜。
重庆大桥的文案短句
重庆大桥的文案短句
重庆大桥，一座极具代表性的建筑，是连接重庆两岸的重要交通
纽带。
它不仅是一座桥梁，更是一道文化的景观线，凝聚着重庆人的
智慧和勇气。
夜幕降临，重庆大桥的灯光亮起，仿佛一条巨龙盘踞在江面上，
给人一种壮丽而庄重的感觉。
桥面上车流如织，人潮涌动，这座城市
的脉搏就在这里跳动着。
重庆大桥孕育了无数动人故事。
在这条桥上，一个个人生的重要
时刻都被定格下来。
有人在这里放飞青春的梦想，有人在这里追逐人
生的成功，还有人在这里寻找属于自己的幸福。
桥上的每一块砖、每一根钢筋都承载着这座城市的发展历程。
无
数建筑工人在这里奋斗过，他们的汗水和努力为这座桥增添了灵魂。
重庆大桥见证了历史的变迁，见证了人们的辛勤付出。
重庆大桥不仅是一座交通工程，更是一座城市的象征。
它代表了
重庆人民的勇敢和坚韧，也展示了这座城市的繁荣和进步。
站在桥上，俯瞰着滚滚长江，人们不禁感叹大自然的伟力和人类的智慧。
每一天，重庆大桥都为城市的发展贡献着力量。
它是连接两岸人
民感情的桥梁，也是推动经济发展的重要通道。
重庆大桥见证了重庆
的腾飞，也为这座城市的未来注入了无限可能。
重庆大桥的魅力令人陶醉，它是一部流动的历史，记录着这座城
市的兴衰和变迁。
它是一座永不停息的动力源泉，激励着人们奋发向前。
重庆大桥，你是这座城市的骄傲！。
周家山大桥设计美学探讨
周家山大桥设计美学探讨刘亢;钟琼;伍波【摘要】Zhoujiashan Bridge,which is located on grade 2 highway from Caoping to Tongjing in Yubei District of Chongqing,is compatible with unique geological and meteorological environment.The bridge, with its artificial buildings highly integrated with natural environment,is considered as one beantiful representative of bridges in mountainous area.Based on review of design process of Zhoujiashan Bridge and in combination with the relevant concepts of bridge design aesthetics,this paper presents the aesthetic value of Zhoujiashan Bridge and further reflects on the topic between man and nature in bridge design aesthetics on highways in mountainous area.%位于重庆市渝北区草坪至统景2级公路上的周家山大桥与独特的地理气象环境相适应，人工建筑与自然环境高度融合，成为山区公路桥梁美的代表。
通过对周家山大桥设计过程的回顾，结合桥梁设计美学的相关概念，梳理出周家山大桥的美学价值，进而思考山区公路桥梁设计美学中人与自然的话题。
【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】4页(P47-50)【关键词】桥梁;设计美学;环境【作者】刘亢;钟琼;伍波【作者单位】重庆交通大学，重庆400074; 招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067;招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067;招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067【正文语种】中文【中图分类】U448.23周家山大桥位于重庆市渝北区草坪至统景2级公路(简称草统路)上。
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桥梁 以 其 跨 越 鸿 沟 、天 堑 的 气 势 ， 增 强 了 人 们 改 造 自 然 的 信心。它默默无闻， 甘为人梯； 它无怨无悔， 见证人类历史的风 雨历程； 新的时代， 它更承载着人们的美好理想， 给人们以希 望， 升华人生。正如英国前首相邱吉尔的一句话，“起初是人塑 造建筑， 随后建 筑 塑 造 人 ”。 勤 劳 勇 敢 的 重 庆 人 建 造 了 众 多 美 丽 的 桥 梁 ， 以“ 桥 都 ”称 号 而 自 豪 ， 它 更 是 一 种“ 架 桥 精 神 ”所 在。
“同”与“异”的关系相对 应 ，“异 中 有 同 ”、“同 中 有 异 ”， 形 成 统
一整体， 如图３
朝天门大桥引桥
与主桥的多样与
统一设计， 通过
协调手段， 达到
桥梁本身的和谐
及其与周围环境
和谐共存。驻足
涪 陵 神 仙 桥 ，“ 蝉
声驿路秋山里，
草色河桥落照
中”， 如一幅美妙
的画卷， 令人流
连 忘 返 。“初 月 出
夜间照明不仅利于行车， 也形 成 了 良 好 的 夜 间 景 观 。重 庆 夜 景 已
桥梁艺术的又一种愉悦是人们在古今桥梁中可以阅读 到人类历史， 即彰显桥梁的历史性。重庆， 承载着三千年的巴 渝文明， 坐山拥水， 以其巨大的凝聚力和辐射力从容吐纳万 物， 化育生机， 造就出璀璨的桥梁文化（ 如图７） 。垮垮桥的桥 势巍峨高耸， 薄拱轻盈， 为古桥所罕见； 四面山古桥两墩身的 精雕细刻， 形如双兽， 驮起桥身， 寄托着巴渝人民的美好愿 望。欣赏古桥， 观其沧桑岁月， 品其古老文化， 如穿梭在时空 隧道之中， 穿越古今， 如与生命 延 续 的 古 人 、凯 歌 与 悲 壮 的 历 史 、深 厚 的 巴 渝 文 明 面 对 面 。
至２００５年初， 重庆已修建桥梁４５００多座， 其中在长江上已建成的 特大桥１５座， 在建的特大桥有１３座， 规划建设的还有６ 座。嘉陵江上已 建特大桥１２座， 在建特大桥４座； 乌江和涪江上已建和在建的特大桥有 ９ 座。重庆大型桥梁的数量之多、型式之全和建造技术雄居全国前列， 堪 称桥梁的教科书（ 图１） 。
二
的匀称构成了桥梁优美的形象， 如图２ 中， 菜园坝长江大桥的 意之中（ 如图６） 。
月
比例、尺度协调产生轻盈之感。 韵 律 与 节 奏 则 是 在 整 体 中 有
看
规律的反复或变化， 形成了一种动
３ 桥梁是浓缩的历史
点
势而产生节奏、韵律， 如图３ 重庆马
桑溪长江大桥、图５ 重庆长江大桥 之韵。
细部建 筑 设 计 、桥 头 建 筑 设 计 是 必 要 的 。我 国 古 代 桥 梁 在 这 方 面 取得了辉煌成就， 如赵州桥的雕刻 艺术， 芦沟桥的狮子等。重庆桥梁 有重视细部设计 、桥 头 建 筑 设 计 的 传统。早在１ ９ ８ ２ 年， 重庆长江大桥 “春夏秋冬”四大雕塑（ 图４ ） 置于桥 头四角， 以人物造型反映出四季交 替 、轮 回 ， 富 于 现 代 感 ， 极 具 象 征 性， 成为山城的标志性建筑。重庆 江津长江大桥、重 庆 合 川 云 门 大 桥 的桥头建筑也经过细致设计， 建有 雕塑（ 如图５ ） ， 与主桥交相辉映。重 庆朝天门大桥（ 如图３） 的支承也富 于标志性。
图４ 重庆长江大桥 “春 夏 秋 冬 ”雕 塑
图５ 重庆长江大桥、重庆江津长江大桥、重庆合川云门大桥的桥头景观
科研
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ＣＨＯ ＮＧＱ ＩＮＧＡＲ ＣＨＩＴＥＣＴＵＲ Ｅ
重 庆 建 筑 ● 二
月
看
点
图６ 重庆长江大桥北桥头立交桥与
重庆国际会展中心前立交桥
一片静美， 不会深刻地鼓动我的心扉， 是劳动改造了自然和社
经成为重庆的城市名片， 桥梁灯光 设计非常重要。以立交桥为例， 重
４ 在欣赏桥梁艺术中升华人生
庆 的 立 交 桥 别 具 特 色 。纤 细 简 洁 的 造型， 流畅的线条， 顺势起舞， 节奏 感强； 夜幕降临， 华灯初上， 置身其 中， 如临仙境， 尽情陶醉在诗情画
桥梁艺术所提供的愉悦的最高境界就是桥梁情感的表 达以及这种表达给人们带来的心理感应和对人生境界的认 识。郭沫若先生在钱塘江大桥建 成 时 ， 写 道 ：“如 果 江 山 只 是
幕不久的亚太市长
峰会上， 第一场主题
发言＂ 携手互动： 亚太城市的合作交流＂ 由澳大利亚前副总理
蒂姆费希尔作主讲嘉宾， 并第一个发言。他以重庆的桥梁多来 祝福参会城市之间架起更多沟通的桥梁。他说， 重庆主城区江 面上有十几座桥梁， 城市之间搭起的桥梁会让你们共同进步。
一座座桥梁， 一座座丰碑， 连通了重庆和世界。山水造就 了重庆人坚忍不拔、义 无 反 顾 的 精 神 ， 山 水 映 射 了 重 庆 未 来 的 美好。桥梁本身即是 跨 越 障 碍 、克 服 困 难 的 载 体 ， 架 一 座 桥 更 是克服困难的过程， 它 正 慢 慢 形 成 一 种 独 特 的“架 桥 精 神 ”， 激 励着重庆人民不怕困难， 以难为乐， 向理想迈进， 走向世界。
Ａｂｓｔｒａｃｔ ：Ｔｈｅ ｐｅｏｐｌｅ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ａｒｅ ｐｒｏｕｄ ｏｆ ｉｔｓ ｇｏｏｄ ｒｅｐｕｔａｔｉｏｎ ＂Ｃａｐｉｔａｌ ｏｆ Ｂｒｉｄｇｅ＂，ｂｕｔ ｍａｎｙ ｐｅｏｐｌｅ ｈａｖｅ ｓｏｍｅ ｄｉｓｓｅｎｔｓ． Ｏｎ ｔｈｅ ｄｉｓｓｅｎｔ ｏｆ ｉｎｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔ ｏｆ ａｒｔｉｓｔｉｃ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ｂｒｉｄｇｅ，ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒ ｅｘｐｌｏｒａｔｅｓ ｔｈｅ ａｒｔｉｓｔｉｃ ｃｈａｒｍｓ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ｂｒｉｄｇｅ ｆｒｏｍ ｍａｎｇ ａｎｇｌｅｓ ｔｏ ｅｘｃａｖａｔｅ ｏｎｅ ｃａｐｅ ｏｆ ｔｈｅ ｉｃｅ－ｃａｐｐｅｄ ｍｏｕｎｔａｉｎ。 Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ； ｃａｐｉｔａｌ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ； ｂｒｉｄｇｅ ａｒｔｉｓｔｉｃ ｃｈａｒｍｓ
重庆市有“城在山中， 山在城中； 城在水中伫， 水在城中流”之说， 是 中 国 著 名 的“山 城 ”、“江 城 ”。“连 绵 的 群 山 、清 晰 的 山 脊 线 是 重 庆 城 市 景 观 的‘魂 ’。波 涛 滚 滚 的 江 水 、可 亲 的 水 际 线 是 重 庆 城 市 景 观 的‘神 ’。”桥 梁的功能就是连接重庆的“魂”， 跨过重庆的“神”， 并为重庆赢得“桥都” 美名。
ＣＨＯ ＮＧＱ ＩＮＧＡＲ ＣＨＩＴＥＣＴＵＲ Ｅ
重
庆
重庆桥梁艺术魅力
建
筑
Ｂｒｉｄｇｅ Ａｒｔｉｓｔｉｃ Ｃｈａｒｍｓ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ
●
■曹淑上１， 张明强２， 张永水３
二
月
看
点
摘要： 本文针对“重庆桥梁美学 不 足 ”一 说 ， 从 各 个 角 度 探讨了重庆桥梁艺术魅力， 意 在 挖 掘 重 庆 桥 梁 艺 术“冰 山 一 角 ”。 关键词： 重庆； 桥都； 桥梁艺术魅力
而今， 重庆成为全国的“桥 都 ”， 桥 梁 给 重 庆 带 来 了 生 机 。 世世代代困扰重庆人的嘉陵江和长江的滔滔江水已经不能 阻挡前进的步伐。两江之上， 众多的桥梁还将意气风发地凌 波而起； 巴渝沃土焕发新貌。桥梁的发展史就是重庆的发展 史。桥梁见证了重庆的日新月异， 生活在不经意中也因桥而 改变， 多姿多彩的桥， 成为重庆城市的独特景观。从嘉陵江大 桥开始， 重庆长江大桥、嘉陵江 石 门 大 桥 、黄 花 园 大 桥 等 一 系 列桥梁的建成都推动了整个片区的发展（ 图８） ， 数桥飞架连 起重庆之“神”、“魂”， 给重庆注入新的活力。
然而， 许多人却对重庆“桥都”一名提出异议， 指出“桥都”不能只靠
收稿日期： ２００５－ １０－ ３１ 中图分类号： ＴＵ－ ８５９ 文献标识码： Ａ 文章编号： １６７１－ ９１０７（ ２００６） ０２－ ００４３－ ０４
作者单位： １ 、３ 重庆交通学院土木建筑学院 ２ 重庆市交通委员会基本建设工程质量监督站
会， 使江山焕发出生命 的 光 辉 ！ ”这 是 文 学 家 对 桥 梁 的 赞 美 与
升华， 也是对桥梁建设者的巨大鼓舞。桥梁界的老前辈茅以升
先生有一段人生哲语 ：“人 生 一 征 途 耳 ， 其 长 百 年 ， 我 已 走 过 十
之八九， 回首前尘， 历历在目， 崎岖多于平坦， 忽深古， 忽洪涛，
图１ 重庆市主城区大桥桥位图
科研
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重 庆 建 筑 ● 二 月 看 点
科研
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ＣＨＯ ＮＧＱ ＩＮＧＡＲ ＣＨＩＴＥＣＴＵＲ Ｅ
图２ 重庆长江大桥及其复线桥、菜园坝长江大桥
数量多、跨径大、桥 型 全 ， 还 要 在 美 学 上 下 功 夫 。 本 文 意 在 从 各 个 方 面 挖 掘 重 庆 桥 梁 艺 术“冰 山 一 角 ”。
桥卧波， 凌空飞渡（ 图３ ） 。它来源于桥梁的造型美以及必要的
建筑设计和灯光照明设计。
桥梁美学以桥梁为主体， 以广义美学原理为基础， 形成在
桥梁艺术设计以及评价其美学效应时应当遵循的特定的美学
原 理 、准 则 以 及 方 法 ， 如 多 样 与 统 一 、协 调 与 和 谐 、比 例 与 尺
度 、韵 律 与 节 奏 等 各 个 方 面 。多 样 与 统 一 与 中 国 美 学 理 论 中 的
云， 长虹饮涧”，
从朝天门方向望
去 ，“ 潮 来 直 涌 千
寻雪， 日落斜横
百丈虹”， 朝天门
大桥与周围环境
融为一体、并为
周围增色， 给人
以极大的想象空 间。比例与尺度
图３ 重庆涪陵神仙桥、重庆朝天门 大 桥 、马 桑 溪 长 江 大 桥
ＣＨＯ ＮＧＱ ＩＮＧＡＲ ＣＨＩＴＥＣＴＵＲ Ｅ
重庆建Fra bibliotek筑●
２ 桥梁美带来的审美愉悦
桥梁还能提供美的事物本身所带来的审美愉悦， 彰显桥 梁的艺术性。著名画家吴冠中非常推崇桥梁艺术， 有“桥是造 型艺术的枢纽”赞誉。人们看到美丽的桥梁时， 总会产生心动