安吉天地零部件物流信息系统的成功.
长安汽车零部件物流研究
目录1引言 (1)1.1我国汽车零部件物流发展现状 (1)1.2我国汽车零部件物流发展瓶颈 (1)1.3我国汽车零部件物流发展趋势 (2)2长安汽车零部件物流 (2)2.1长安民生物流公司简介 (2)2.2长安汽车零部件物流运作模式 (3)2.2.1 建立准时制运作模式 (3)2.2.2 改善业务流程，优化物流环节 (4)3长安汽车零部件物流模式为企业带来的效益 (4)3.1 存货周转时间缩短，资金流动加快 (4)3.2 降低管理成本 (4)3.3 专注于研发和生产 (4)4长安汽车零部件物流存在的问题 (5)4.1 零部件质量存在问题 (5)4.2 产生非合理损耗 (5)4.3没有完善的回收系统 (5)4.4 过高的人工成本 (5)4.5 供应链一体化尚不完善 (6)4.6 缺乏应急物流体系 (6)5长安汽车零部件物流建议 (6)5.1引入精益物流 (6)5.2 引入六西格玛管理 (7)5.3加强供应商物流的现代化与信息化建设 (8)5.4建立完善的逆向回收物流体系 (8)5.5引入4PL，从整体供应链的层面上进行物流环节的决策 (8)5.6规划应急物流方案 (9)总结和展望 (10)参考文献 (11)致谢......................................................................................................................错误！未定义书签。
1引言1.1我国汽车零部件物流发展现状汽车零部件物流行业是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。
在我国，汽车零部件物流领域存在运作水平较低、成本过高、资源浪费严重、竞争力不足等问题。
近年来，我国汽车零部件物流业发展迅猛，成立了很多专业的汽车零部件物流公司，逐渐打破了汽车制造企业自营物流业务的落后模式。
目前，我国汽车物流知名企业主要有：长安民生、安吉天地、吉林长久、福田物流、中远日邮、武汉中原等。
安吉物流
安吉汽车物流有限公司案例分析班级：物流管理141成员：郑磊刘毅目录一、企业背景介绍 (3)二、公司物流现状 (4)三、公司业绩 (4)四、经营模式分析 (5)五、物流模式特色分析 (5)（1）实行多品牌、多种车型协调运输 (6)（2）实施联营、二次外包策略 (6)（3）采用多式联运 (7)(4)优秀的信息化建设 (7)六、物流模式缺陷分析 (8)（1）点对点的运输模式 (8)（2）公路运输为主 (9)（3）运力调配 (9)一、企业背景介绍安吉物流，是上汽集团旗下的全资子公司。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及）相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
O提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，共有员工10，300人，在国内拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库面积近370万平方米，年运输和。
吞吐量超过200万辆，并且全部实现联网运营。
2009年1月，上汽集团对属下汽车物流企业进行重组，将安吉汽车物流有限公司升格为二层次企业. 安吉汽车物流将大力拓展集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。
将整车物流、零部件物流、口岸物流三大物流板块资源整合。
大力拓展海通外六期码头集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台。
整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化，培育一流的第三方物流公司！通过资源整合、科学管理、绿色环保、优质服务，成为国内第一、国际领先、具有卓越核心竞争力和品牌影响力的汽车物流服务供应商。
二、公司物流现状安吉物流运输现状安吉汽车物流有限公司主要从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务，是国内目前最大的汽车物流服务商。
安吉汽车物流有限公司SWOT分析
安吉汽车物流有限公司SWOT分析公司的简介安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。
公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。
优势(strength)和劣势(weakness)分析优势：1.成立年代早，规模实力雄厚。
安吉汽车物流有限公司成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人2.拥有全国范围内的物流网点，实现海路、铁路、公路的全面运输，硬件实力强大。
拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米。
3.运输实力强大。
年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
4.公司有强劲的管理实力和公司文化、公司理念和员工培训，有着成熟的运输解决方案。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
5.业务广泛，业绩显赫。
下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。
2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩。
劣势：1.面临客户关系管理的风险，灵活性下降。
当数家客户一起运输的时候，若有其中一家遇到没有预料到的变动时，会造成整个运输订单出现误差。
可能出现的情况有：某家客户的运输产品数量、类型突然需要改变。
客户合同到期后运量的调整。
2.公司战略机密泄露的风险。
由于客户数量较多，甚至某家客户同时有两家或更多合作物流公司的情况。
入厂物流供应链的探讨V1
> 2000km
国产件供应商体积分布情况
入厂运输路径规划
1%
1%
1%
4%
56%
37%
>2000
1000-2000
500-1000
300-500
100-300
6-100
<5
路径最优、频次合理：要充分考虑到路线最优原则、合理情况下，相应增加频次设定，确保路线结构、路径、频次设定最优化、运行公里数最经济； 充分考虑实际情况：包括客户的工作时间、生产方式、采用系统（推动、拉动系统相结合），供应商产能、工作时间、产品质量、网络流量等实际情况，确保设计符合实际情况
大众之前的入厂物流状况
2676m2 员工数40 车辆数6 供应商数28
供应商数7
11445m2 员工数116 车辆数17 供应商数33
6121m2 员工数49 车辆数5 供应商数55
自运或 是承运商进行运输
供应商
装货以后，没有 运输安排的提前告知
物料流
物料流
上海大众
组织运输
入厂物流 运输的提前 告知
上海大众 计划中心
仓库
33% 67% 总体积
物料需求
直接送货
SAP系统输入不及时
只有在运输出现问题时 进行信息沟通
由于不能及时获得物流运输信息使 上海大众无法对供应链进行有效控制
目前由供应商和承运商控制供应过程中的重要零件
目录
入厂物流供应链 大众以前入厂物流供应链 安吉天地采取的入厂物流供应链方案 取得的成果
CKD
总装/发动机
车身
LOC
LOC
供应商
区内(批量小于整车)
中转仓库
江浙地区
为发展地方经济、建设和谐社会努力奉献——访安吉天地汽车物流有限公司柳州分公司、柳州申菱公司总经理
” 草根 经济 ”是 一种特 定 的经营 模式
・
抵 触 情 绪 相 当大 ．认 为是 ” 了他 们 的 饭 抢
・
１ ・ ４
２ｏ／ 第５ 七 室 ｏ６ ９ 期 ；套ｔ
维普资讯
碗” ，在２ ０ 年３ ０ ４ 月全 面接管后 的第 二个月就 发生 了 ” 罢运 ”的事件 ，甚 至还 扬言要 断 他们 的手 断他们 的脚 ”。至 １ 月 份还发 生 了 ０
有限 公司 ” ．继而 ．两 块牌 子 、一 套班 子 ． 组建 成上汽 销售 物流板 块 的 “ 州基地 ” ． 柳 ３ 日全面 接管 了Ｓ ＭＷ 的整车 物流 ．从 而 月１ Ｇ 合的第 一步 。这个 开创 ” 异地 物流 ”第一 步
王 华兴 总经理 中等身材 ．双 目明亮 ．分 析 问题 思路 清晰 。他告 诉笔者 ，在 接到 这个
库 直 接 发 往 全 国各 地 经 销 商 。 在这 一 状 态
集团— — Ｔ Ｇ Ｐ 下属 的荷 兰 天地 物 流控股 有 限 下 ．低 效 的物 流 运 作 所 带 来 的弊 端 不 断 呈
七◆ ；套ｔ誊 ２０／ 第５ ・ Ｏ６ ９ 期
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创业初期 ，王华兴总经理 （ 中） 与 员工们一起在 工地上午餐
五菱 现 ，物 流能 力 已成 为制 约其进 一步 发展 的瓶 它 的主要 特征就 是 大众化 。合 资前 的 “ 汽 车 “以及 它所拥 有的超过 ５ 家 的松 散 型 民 ０ 颈。 在 上 汽 销 售 领 导班 子 的 战 略 思 想 指 导 汽销 售 的整体优 势 ，先后 在柳 州本土成 立 了 间物 流承运商 、４ ０ ０ 余家经销商 大都是 “ 草根
准化体系建设是提升我国汽车物流行业竞争力的关键——访安吉天地汽车物流有限公司标准化管理委员
鬻万方数据记者：请您介绍一下安吉天地目前的发展情况。
龙少良：安吉天地汽车物流有限公司（简称安吉天地）是由上海汽车工业销售有限公司（ＳＡＩＳＣＪ和国际著名跨国集团——ＡＰＯＬＬＯ管理公司下属的ＣＥＶＡ（ＴＮＴ）物流作为全球最大的汽车物流公司各出资５０％于２００２年组建而成的国内首家汽车物流合资企业．主要从事汽车、零部件、售后物流以及相关物流策划、咨询、管理、培训等服务。
是一家专业化运作．能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。
安吉天地作为国内最大的汽车物流服务供应商．第七大物流供应商。
公司员工近５０００人。
主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽、二汽、德车宝马等知名汽车厂商，２００７年物流销售收入达２５亿元，运送整车１６０多万辆。
国内市场占有率达到４０％。
自２００３年１１月陆续获得ＩＳＯ９００１、ＩＳＯ１４００１＆ＯＨＳＡＳ１８００１一体化管理体系认证。
成为国内汽车物流行业首家获得三项国际管理体系标准１８机挂工业标准化与质量・２００８／４同步认证证书的企业：２００４年初公司在全面推进三个领航性的六西格玛项目过程中．其中《六西格玛在一体化管理体系中的应用）被评为２００５年度上海市优秀六西格玛项目成果奖。
《六西格玛方法在全面数据质量管理中的应用：｝被评为２００６年度优秀六西格玛项目成果奖。
在国内成为汽车物流的领头羊企业。
２００５年又获国家首批９家５Ａ级物流企业之一．２００６年８月．在第四届中国市场用户满意品牌活动中获“２∞６年中国汽车物流市场用户满意第一品牌”．名列中国物流企业５０强第１７名、中国汽车物流企业第一名。
２００７年１２月安吉天地现代汽车物流企业标准体系与价值评估模型研究项目获中国物流与采购联合会科技进步一等奖。
为企业的持续发展。
增强企业市场生命力提供了保障。
同时也为提升我国汽车物流行业竞争力水平．促进行业进步，正在起着积极推动作用。
记者：请介绍目前我国汽车物流企业的发展现状及存在的问题。
安吉零部件售后物流配送同步策略修改版
试点单位
负责试点运行与优化
系统开发人员
负责系统开发与测试
实施步骤及流程图
1. 需求调研
了解客户需求，收集相关数据与意见
2. 方案设计
根据需求调研结果，制定详细实施方案
3. 系统开发
根据方案设计，开发系统并进行测试
4. 试点运行
选择部分地区进行试点运行，并收集反馈意见
5. 优化调整
根据试点反馈，对方案进行优化调整
优化信息系统
改进物流信息系统，实现信息共 享和实时更新，提高物流运作效 率和准确性。
配送时间和效率改进
制定合理的配送路线
利用先进的物流信息系统，优化配送路线，缩短运输时间和成本。
提高装卸效率
采用先进的装卸技术和设备，提高装卸效率，减少运输时间和成本。
强化运输过程监控
实施运输过程的全过程监控，及时发现和解决问题，确保准时到达目的地。
修改目的
01
02
03
为了解决上述问题，本次修改 旨在优化和改进安吉零部件售 后物流配送同步策略。具体来 说，修改的主要目的是实现以 下目标
提高售后服务响应速度和效率
优化配送计划和执行过程
04
降低配送成本和提高客户满意 度
预期结果
售后服务响应速度提高20%
客户满意度提高10%
通过本次修改，预期能够实现以 下成果
要点一
建立配送跟踪和监控 系统
通过建立配送跟踪和监控系统，实时 掌握配送信息，及时发现和解决问题 。
要点二
强化信息共享
实现供应链各环节的信息共享，确保 配送信息准确无误地传递和共享，提 高整体运作效率和协同性。
要点三
提高应急响应能力
建立应急响应预案和机制，及时处理 突发状况，确保配送工作的顺利进行 。
零部件物流系统各子网络关联整合研究
商 的配 车 、配 送信 息和 对配送 的
跟踪信 息 。最 后在 此统 一 的物流
数 据 库 的基 础 上 生 成 管 理 报 表 。
百 种 ，包装 尺寸数 据 不准确 会 造
成 配 载 结 果 和 实 际 装 载 结 果 不 一
在 使 用 中 ，Ｃ ｂ —Ｑ存 在 如 ｕｅＩ
下 问题 ：
售 后物 流管 理系统 现状
１筲 理 系 统 Ｍａ ｉ 使 用 情 ． ｔｘ的 ｒ
单 不 是 电 子 版 本 ，所 以 需 要 花 费
很大 的时 间和精 力将 订单 信息输
入 ，由于受 网络 速度 的影 响耗 费
（ ）配载规则设定较少 ，造 １
皤 嘲霜
霜一 露囊
（ ３） ３ ｏ ｄＰ ｃ ｅ Ｄ Ｌ ａ ａｋ ｒ
ｊ
入 厂物 流管理 系统 现状
１入 』 物流 Ｔ 系 统 流 程 （ ． 一 ＭＳ 参
１ ０２
３Ｃ ｂ ． ｕｅ— Ｉ 系统 使 Ⅲ ．ｆ 及 足 Ｑ ｆ ｌ １ ＝
物流公 司现在应用的配载系统为 Ｃ ｂ—Ｑ 此 系 ｕｅＩ， 统 的框架 如图 ８所示 ，单个 任务基本 流程如 图 ９所
配 载 模 块 ， 配 载 结 果 模 块 。 基 本 数 据 模 块 包 括 ｐｃ ａｅ ｏｔｉｅ 的 基 本 尺 寸 和 相 应 的 规 则 ，还 有 ａｋ ｇ 、ｃｎａ ｒ ｎ
些其 他的规则 。该模块 基本功能 为输人或导 入 、
圈３ 莱整车厂人厂物 ＭＳ 系统流程
见 Ｉ ３） 刳
（ ２） 运 载 包 装 种 类 多 达 几 Ｍ ｔｘ是 国 外 某 公 司 开 发 的 ａｒ ｉ 基 于 ＷＥ 的运 输 管 理 系统 ，在 功 Ｂ 能上 要求把 所有 有关 整车 厂售后
安吉物流整车物流信息化解决方案
安吉物流整车物流信息化解决方案一、安吉物流简介2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成功，成立‘安吉汽车物流有限公司＇，定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业，把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务。
安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米，年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。
公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众(SVWSC)、上海通用(SGM)、华晨金杯等汽车厂商。
2001年物流销售收入达7.2亿元。
安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股。
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司(SAISC)和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。
合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。
2001年销售收入达19.5亿元。
二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题，提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。
经过论证，安吉汽车物流决定一期工程先上3个模块：调度管理系统、仓储管理系统、数据分析系统。
1，原有系统存在问题企业转型前，已经有一套信息系统，但存在不少问题，主要有：·报表管理系统分立，大部分信息汇总都是手工采集，差错、失误难免。
·运输车辆的全程状态管理失控。
·仓库内部的管理仍停留在人工控制；现有操作权限的划分不明确，容易造成数据库信息混乱、丢失。
安吉物流优化及风险 防范策略
物流客服的框架结构图如下：
处理订单的准确性 及时交付能力 保障客户对产品的 及时占 物流客服的目标 目标 对故障的应变能力 用，以及对大限度的利用
售后服务水平
处理投诉的能力
为更好地达到物流客服的最终目标，物流企业必须变满足客户的基本需求为 超越客户的基本需求，即
客户的基本需求 安全、经济、快捷的服务 超越客户的需求 提供个性化、专业化、标准化的服务
3.22安吉物流仓库选址-MIPS 1.市场定位策略（Mark-positioned strategy)：仓库的地里定位接近主要客 户会增长供应商的供货距离，但缩短了向客户第二次运输的距离，这样就可 以提高客户服务水平。 2.中间定位策略（Intermediately positioned strategy）：把仓库选在最终 用户和制造商之间的中间位置 安吉物流选址策略： MIPS策略，即市场中间定位策略。将市场定位策略和中 间定位策略相结合，不仅满足了零部件物流配送，而且还满足了整车物流、 港口物流的有效配送，使三者达成一体化，物流集成化，降低了物流成本， 提高了作业效率和服务水平，从而提高了安吉在物流业市场中的市场份额和 核心竞争力。 库存控制-ABC法 在案列中，我们可知，安吉物流运输是物流活动中支出最大的部分，占总费 用的44％，因此，对运输活动进行优化，可以显著降低总成本，所以在运输 之前要对库存资源进行合理的调度，即：对于库存的优化，安吉应该根据汽 车的零部件以及主机大的每一种型号和品牌的出库量、库存量分项进行ABC分 析。 3.3安吉汽车物流客服优化 （一）安吉物流客户的目标
3.11 安吉运输过程中的合理调运数学模型 建立准确的数学模型，配合运筹学软件解答出最佳的零部件或整车运输调运 方案
3.2分拨中心作业优化 分拨中心是集加工、理货、送货等多种只能于一体的物流据点。分拨中心的 建设是一项投资巨大的系统工程，分拨中心建成以后很难改造，如果考虑不 周全将造成巨大损失，所以分拨中心的作业优化是必不可少的。 3.21配送中心的选址-CFLP法 CFLP法（Capacitated Facilities Location Problem）：CFLP的基本思路是 用线性规划(LP)的方法确定每个配送中心的市场占有率，求出配送分担地区 的重心，再用混合整数计划法的“筹划型”确定场址的建设。 安吉物流的主要业务为整车物流、港口物流、零部件物流，所以涉及到的配 送中心比较多，一般配送中心比较多的3PL企业，特别的像安吉物流这种大型 的企业更适合CFLP法 配送中心的分拣设备优化： (1)安吉物流在其具有自动化的分拣系统的基础上可以再引进GPS和GIS,将GPS 全球定位系统和GIS全球自动跟踪系统进行全面的相结合，全面跟踪运输业务 (2)安吉可以在各个配送中心和整车库安装POS终端机，再运用安吉总部的高 性能电脑系统与安吉旗下的子公司或各个配送中心和各个整车库的POS终端机 想联网，通过计算机自动传递数据、自动订货，做到“JIT准时配送”，即做 到了不积压存库，客户那边又不断货，加速了资金的周转，降低了物流库存 成本和资金成本
供应链管理-循环取货
循环取货的应用问题分析循环取货是一种制造商用同一货运车辆从多个供应处取零配件的操作模式，具体运作方式是每天固定的时刻，卡车从制造企业工厂或者集货、配送中心出发，到第一个供应商处装上准备发运的原材料，然后按事先设计好的路线到第二家、第三家，以此类推，直到装完所有安排好的材料再返回。
这样做省去了所有供应商空车返回的浪费，同时使物料能够及时供应，发运货物少的供应商不必等到货物积满一卡车再发运，可保持较低的库存，最大程度实现了JIT供应。
案例回放案例一：2003年7月，上海大众与安吉天地签下了汽车零部件入厂物流合同，这是国内第一个汽车零部件入厂物流一体化合同。
根据合同，安吉天地将为上海大众的三个汽车装配厂和两个发动机厂提供所有零部件入厂物流服务。
针对上海大众的多数供应商仍自行负责外部运输的状况，安吉天地将所有供应厂家进行集成，按照地理位置、供货频率和体积进行综合规划，采取了循环取货等优化的运输方式，实现了“高频少量”的运输模式，大幅减少了车辆数及驾驶员数，减少工厂收货区卸货车辆，从而降低了总成本。
安吉天地为循环取货过程的顺利实施采取了一系列措施，包括统一运输车辆和料箱的规格以提高车辆利用率和装载率，开发了先进的零部件入厂运输管理IT系统为上海大众提供车辆配载优化、运输路径优化等技术支持，提高运输及仓储资源的利用率，降低成本。
案例二：同样是采取循环取货方式，北京吉普则以失败告终。
2004年，北京吉普汽车有限公司与中远物流有限公司签署了循环取货物流服务协议，以期降低采购成本。
北京吉普的三菱车型光一个配置就涉及到1600多个零部件，其中700多个零部件来自于国内70多家供应商。
根据计划，采用循环取货方式，可以节省10%的运输成本，而且可以降低库存，以前需要保持至少半个月到20天的库存，现在只需要维持两天的库存就可以，库存面积减少了80%。
然而在实际运作中，由于北京吉普在生产过程中经常出现突发事件，生产计划调整无序，而其与供应商的协同合作程度不高，供应商的生产和供货计划跟不上，导致零部件不能及时到位，所以虽然名为循环取货，其实最后也只是干线运输而已。
天地物流-2019-2019SGM整车VTSP优化建议
VDC规划----上海VDC面积需求
上海VDC各区域面积需求
社 会 车 合 格 库 合 格 区 装 车 中装 车 中卸 车 区 清 洗 区 PDI面 发 车 区 待 处 理 辆 停 放 办 公 区 年 份区 面 积 库 位心 面 积心 道 位面 积面 积积面 积区 面 积 区 面 积 域 面 积绿 化 合 计 2004 102688 3803 8494 22 182 5001440 262 660 400 1000 49554 165181 2005 161085 5966 13308 34 239 5001440 411 660 400 1000 76732 255774 2006 207101 7670 13724 35 325 5001440 423 750 400 1000 96713 322377 2007 207710 7693 13777 35 359 5001440 319 840 400 1000 97005 323350 2008 207710 7693 13777 35 359 5001440 319 900 400 1000 97031 323436
选址建议
VSC
华北：天津 华南：广州（增城） 西南：重庆
Cross-docking
乌鲁木齐、昆明、东莞码头
备用库
营口库、榆次库、南宁库、 武汉库
8710， 21%
1647， 4%
3233， 6%
3891， 7%
8662， 16%
ANJI-TNT Automotive Logistics
配送设想 定班式海运和铁路运输 大批量运输需要 价格优势 质量保障 周期保证 定班式公路运输 干线径流缩短OTD 周期
安吉物流汽车零部件配送存在的问题及其对策
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ， Ｈａ ｒ ｂ ｉ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｃ ｏ ｍｍ ｅ ｒ ｃ ｅ ， Ｈ ａ ｒ ｂ ｉ ｎ １ ５ ０ ０ ２ ８ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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２ 安吉物流简介
安 吉汽车物 流有 限公 司（ 以下简称“ 安吉物流 ” 或“ 公司” ） 成 立于 ２ ０ ０ ０年 ８月 ， 是上 汽集 团旗下 的全资子公 司。安吉物 流是 全球 业务 规模 最 大 的汽车 物 流服 务供应 商 ， 共有 员 工 １ ７ ０ ０ ０人 ， 拥 有船 务、 铁路 、 公路 等 １ ０家专业化的轿车运输公 司以及 ５ ０家仓库 配送 中心 ， 仓 库总面积超 过 ４ ４ ０万 Ｉ Ｔ Ｉ ， 年 运 输 和吞 吐量超过 ５ ７ ０ 万辆商 品车 ， 并且全部实现联网运营 。安
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浅析汽车物流企业的关键成功因素
浅析汽车物流企业的关键成功因素内容摘要：本文从汽车物流基本概念入手，全面分析了汽车物流行业的特点，结合中国汽车物流行业现状和发展趋势，提出了中国汽车物流企业的关键成功因素，从短期关键成功因素和长期关键成功因素两个主要方面进行了分析。
本文提出的关键成功因素对于汽车物流企业在日益激烈的市场竞争中更好地生存和发展将提供有益的指导和借鉴。
关键词：汽车物流供应链关键成功因素汽车物流行业的特点汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流具有以下几方面特点：技术复杂性保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
服务专业性汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
国内汽车物流行业需求分析2003年至2004年，汽车业竞争日益加剧，价格多次进行下调。
仅2004年上半年，国内轿车即降价30余次，平均降幅10％－15％。
因此，降低生产成本成为汽车制造商日益迫切的要求，汽车物流行业在国内汽车工业中的地位将会日趋重要。
从目前情况来看，汽车物流行业未来几年的增长点主要有以下几个方面：整车物流：国内汽车整车、尤其是越来越流行的轿车“零公里”物流服务必将随着我国整车产量的一路攀升水涨船高，其增长速度在一段时期内与国内汽车总需求的增长速度基本一致。
安吉物流
作为国内首家汽车物流合资企业，安吉天地成立于2002年，是由上海汽车工业销售有限公司和国际著名跨国集团——Apolo管理公司下属的CEVA(原TNT)物流各出资50%组建而成的。
公司注册资本为3000万美元，主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。
公司成立以来，其整车物流业务2005年业务量就超过120万辆，市场占有率高达40%。
而公司分布中国境内各省份的29个整车仓库的仓储能力超过2640000平方米，超过1700辆驳运车提供快速响应服务，438节车皮为偏远地区和山区提供同等品质的服务，8艘轮船作业在长江和沿海航线上，为中国境内250个城市约1200名经销商提供服务。
整车物流，资源独具优势重视核心物流能力的培养，为客户提供具有竞争力的服务，是安吉天地一贯的信念。
在积累了多年的发展经验后，安吉天地已经完成了全国范围内的仓储及运输网络布局。
这一物流网络的建成，为客户带来服务质量的提升，曾经得到过上海大众、上海通用等多家客户的称赞。
安吉天地全面承接对上海大众、上海通用、上汽通用五菱生产的商品车的整车物流业务，并承接中国一汽、神龙汽车、华晨轿车、广州本田、重庆长安、金杯通用等汽车生产厂家的多种品牌轿车部分的整车物流业务。
安吉天地拥有遍布全国的整车仓库33个，仓库总面积达850000平方米。
铁路和水路运输资源是安吉天地物流服务的特色之一，公、铁、水多元化的运输结构，能够为客户提供可调配、可优化、低成本、安全、高效的运输服务，同时运输方式的确定主要看成本和客户的服务需求。
公路运输能力在汽车物流中占主要地位。
为了管理好公路资源，安吉天地采取可控资源（控股）为主、社会资源为辅的运力结构，这就为满足客户波动的运输需求提供了强有力的保障和支持。
下属三大公路控股运输子公司，另有三家运输公司常年为安吉天地服务。
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安吉天地零部件物流信息系统的成功
应用背景
通过深入分析安吉天地物流的业务拓展需求（汽车零配件物流），唯智公司的eLOG WMS 仓库管理系统经过客户化在汽车行业入场物流得以应用，使上海大众通过安吉天地的IT系统可以监控物流运作的全过程、安吉天地能根据实际需要优化了上海大众的零配件仓库布局，精简人员。
此外，衍生于这一IT系统的“副产品”成为了安吉天地追求差异化竞争的核心竞争力之一。
目前，已经有数家整车厂对安吉天地的物流管理模式非常感兴趣，吸引他们的正是安吉天地的供应链信息服务。
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售有限公司（SAISC）和国际著名跨国集团---Apollo管理公司下属的CEVA（原TNT）物流各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。
公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务。
是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。
用户需求
随着整车销售利润逐渐摊薄，整车物流的利润空间也越来越小，而由于汽车零部件物流领域几乎没有成气候的竞争对手，其利润空间较大。
于是，从2003年下半年开始，安吉天地决定逐渐将业务拓展到汽车零配件物流领域，转型为一体化的汽车物流服务商。
在安吉天地从汽车的整车物流商拓展到包含整车物流、入厂零配件物流、售后零配件物流、生产间接物流等汽车业一体化物流服务商的过程中，安吉天地对IT系统的支持力度的要求更高了。
安吉天地物流信息部经理曾经这样说“零配件物流比整车物流复杂得多，因为它涉及到供应链的整合，我们必须为此建设更为精密的IT系统”。
同年，安吉天地提出了一整套针对上海大众业务的供应链管理理念，并希望结合信息化手段来解决上海大众入厂物流的管理，但是入厂物流信息化的道路并不容易走，在选用了多家国际知名物流软件公司的仓库管理系统后，由于本土化和操作便捷性等原因，这些仓库管理系统均未成功上线及使用。
安吉天地迫切需要一套既可以满足其入厂物流要求又不会水土不服的信息系统。
并且对信息系统的管理范围做了界定：
一、用一套系统管理好集装箱堆场、物流中心仓库、排序库、生产线线旁库等多种作业模式或类型的仓库。
二、确保零件按时准确的配送到生产线。
三、增强批次化管理意识，满足国家汽车召回制度的要求。
四、信息化管理零件存放信息，保证最大化的利用仓库，并全面的管理库存。
五、对库存过低过高进行安全预警，为客户提供更好的客户体验。
六、规范仓库标准作业流程，以系统辅助管理和控制仓库作业的各个控制点。
七、提供人员绩效的考核依据，解决人员过剩的问题。
技术路线
正在入厂物流信息化战略出现险情时，安吉天地找到了有着良好合作历史的软件提供商——唯智（vTradEx）信息技术有限公司。
将零部件入厂物流信息
系统的建设外包给vTradEx。
vTradEx是一家专注于供应链优化解决方案的提供商，具有很强的海外背景和长期在国内的运作经验，客户包括安吉天地、长久、中远、中外运、ut斯达康等知名企业。
vTradEx针对国内物流现状和客户应用特点，提出“小步快跑”理念。
“小步快跑”理念主要分为以下几个步骤：
一、梳理业务流程，规划信息系统建设规模。
二、按需求紧迫程度，分步骤实现信息系统功能。
三、先局部实施，成功应用后再进行逐步推广。
四、信息系统功能优化，提升系统实用性。
五、分析业务数据，实现决策支持、运营分析与评估等职能。
在入厂物流信息系统的建设中，唯智公司很好的应用“小步快跑”理念。
在最初的信息系统建设时，唯智公司根据安吉天地的需求进行了规划，并按规划进行实施：
第一步，通盘了解入厂物流的现状，其中包括信息化程度以及标准作业流程的执行情况等。
第二步，与安吉天地商定第一次实施的范围。
商定的结果是：以途安车型为首次实施基础，实现相关仓库的系统功能上线。
仓库包括：集装箱堆场，物流中心仓库，生产线线旁库。
经过一个月、多相关仓库同时实施，系统顺利完成实施，并得以应用。
第三步，完成与运输系统，SAP ERP系统等多个系统的接口工作，实现数据交换。
提供绩效考核功能，分析和管理作业执行情况。
第四步，优化系统功能，并将实施成功的信息系统推广到其他相同作业模式或类型的仓库。
第五步，引入排序件的管理，实现排序件的捡货配送功能，并实施上线。
第六步，建立BI分析体系，提供供应链决策分析和管理的技术支持。
在入厂物流信息系统项目中，唯智公司应用了许多先进的技术。
最为突出的有以下几个技术：
B/S结构的FRAMEWORK开发平台
Reference Model技术
TELNET手持应用系统
一、B/S结构的FRAMEWORK开发平台
FRAMEWORK开发平台前端界面基于WEB 2.0 技术，后端业务逻辑基于SPRING/HIBENATE 技术，采用B/S架构、WEB方式访问等技术特点，在安全性、数据处理性能方面也有非常好的表现。
FRAMEWORK开发平台具有开发高效，部署及维护便捷等优点，使开发人员可以将注意力集中在业务实现方面。
二、Reference Model技术
由于入厂物流信息系统需要实现多种不同作业模式或类型的仓库，所以在技术上必须要有很好的考虑。
而唯智公司就拥有这种可以满足多种作业模式的技术。
在未采用Reference Model（业务参考模型）的时候，往往需要为使用者建设多套管理系统，并用接口等形式将这些系统串联起来。
虽然这种方法可以实现使用者的业务应用要求，但也同样带来了很多问题。
比如：开发周期长，多系统管理难度高，维护成本高，培训周期长以及项目风险大等问题。
而应用Reference Model后，使用者只需要使用和管理一套系统。
当系统需要被应用到多种不同业务模式的仓库时，仅需通过配置的方式来完成作业模式的选
择和管理。
同时，开发周期短，系统管理便捷，维护成本低，培训周期短以及项目风险小等特点，也是Reference Model技术应用后的优势。
三、TELNET手持应用系统
由于在项目开始前，安吉天地已经寻找了专业的硬件供应商，由其提供无线手持终端，标签打印机和单据打印机等设备，并组建无线网络。
所以硬件购置并不在本项目范围内。
而无线手持终端的应用服务（仓库管理功能）则由唯智公司向其提供。
为了保护安吉天地的信息化投资，唯智公司为其提供了以TELNET方式访问的手持应用系统。
该系统运转模式与web server比较类似，都是将应用服务部署在服务器上，所以，应用就想访问网页一样简单，并且解决了升级难的问题。
又由于是文字形式的展现，所以速度也优于其它方式。
成果
唯智公司入厂物流信息系统的上线成功，实现了中国汽车零部件入厂物流信息系统（仓储类）零的突破，也打破了这类软件只能从国外采购的窘境。
随着零部件信息系统的成功上线，如今上海大众通过安吉天地的IT系统可以监控物流运作的全过程，包括某种零配件在哪个仓库以及实时查询到其数量。
通过IT系统的数据支持，安吉天地根据实际需要还优化了上海大众的零配件仓库布局，精简了人员。
目前，上海大众以前采用的全手工管理零配件的模式逐步被可实时监控所有零配件状态的IT系统所替代。
通过入厂物流信息系统的实施，也实现了安吉天地和上海大众“双赢”局面，为企业的未来发展提供了更有利的基础。