公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较
公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较
摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与
jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。
关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较
中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:
jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。 1新旧标准的比较
1.1标准名称
新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公
1
路桥梁盆式橡胶支座”。
1.2标准代号
新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
1.3范围
新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。新标准适用于
篇二:盆式支座检测报告
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
篇三:桥梁支座施工技术要求
桥梁支座安装施工技术要求
一、编制依据
1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;
关于橡胶支座的相关知识
3、GYZF4 300*76mm为：圆形四氟滑板式橡胶支座，直径 300mm，厚度76mm。
板式橡胶支座外观要求
板式橡胶支座力学要求
板式橡胶支座内部质量要求
板式橡胶支座尺寸允许偏差
圆形板式橡胶支座示意
矩形橡胶支座示意
盆式橡胶支座
利用在钢盆中的橡胶板承受上部结构恒载和活载， 并将该荷载传递下部结构的支座。正常情况下适用年限不低于50年。
a、双向活动的支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号 SX。 b、纵向活动支座：具有竖向和横向水平承载竖向转动和纵向滑移性能， 代号ZX。 c、横向活动支座：具有竖向和横向水平承载、竖向转动和横向滑移性 能，代号HX。 d、固定支座具有竖向和横向水平承载及竖向转动性能，代号：GD。 e、减震型纵向活动支座：具有竖向和横向水平承载、竖向转动纵向滑 移及减震性能，代号：JZZX。 f、减震型横向活动支座：具有竖向和纵向水平承载，竖向转动、横向 滑移及减震性能代号JZHX。 g、减震型固定支座：具有竖向和纵横向水平承载及竖向转动和减震性 能代号：JZGD。 支座按适用温度分为：常温型支座：适用于-25°-60°代号：C。
耐寒型支座：适用于-40°-60°代号：F。
固定盆式支座示意图
减震型盆式橡胶支座
桥梁球型支座及公路桥梁盆式支座规范
▪ 桥梁球型支座 ▪ 2 型号表示方法 例：
QZ 30000 DX / Z±150 / R0.05
QZ – 球型支座名称代号 30000 – 支座设计竖向承载力，
30 000kN DX – 分类代号，单向活动支座
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 2 型号表示方法
例：
GPZ ( XXXX )15SXF±100 GPZ — 支座名称代号 XXXX— 支座设计系列代号，用
▪ 桥梁球型支座
▪ 9 试验结果
▪ 1）竖向压缩变形
▪ a 每级加载变形值为4只 百分表的平均值；
▪ b 每个循环的竖向压缩变
形=加载至设计载荷时的
变形值 – 初始压力时变形 值
▪ c 取3个循环的竖向压缩变 形平均值，作为试验结果
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 9 试验结果
▪ 1）竖向压缩变形
▪ a 每级加载变形值为4只 百分表的平均值；
- 位移量（纵向为Z，横向为 常温型支座无代号，耐寒
H），单位为mm；转角
型加代号F
（R），单位为弧度（rad）；▪ ±100 — 活动支座加注顺
本型号具体解释为：其纵 向位移量为±150mm，转角
桥向位移量，本型号解释 为：位移量为±100 mm
为0.05 rad
▪ 3 球型和盆式支座在结构上的区别
▪ 2）盆环径向变形 ▪ 同左
桥梁支座施工技术要求
桥梁支座安装施工技术要求
一、编译依据
1、《郑民高速公路开封-民权段二期施工图设计》；
2、《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80/1-2004）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）；
4、《公路桥梁板橡胶支座》（JT/T4-2004）；
5、《公路桥梁板橡胶支座规范系列》（JT/T663-2006）；
6、《路桥盆地橡胶支座》（JT/T391-2009）；
7.《河南省高速公路建设标准化技术指南》；
2、支撑垫石施工技术要求
1、垫块施工前，应先对垫块位置的混凝土进行凿凿工作。
2、根据施工图计算和审查支撑垫的设计标高。横梁各支座的支垫顶面标高应在同一平面内，避免出现支座偏斜、初剪和受力不均等现象。严格控制支撑垫顶面的标高，确保在规范允许的误差范围内。
3、对于盆式支架的支撑垫石，应按图纸要求预留盆式支架底板的地脚螺栓孔，预留螺栓孔的直径和深度必须满足设计图纸的要求。
4、施工过程中，应严格控制支座、垫层位置预埋钢网片的数量和质量。
5、支撑垫层使用的细石混凝土必须严格执行主任办公室批准的配
合比，确保混凝土强度达到设计要求。
6、混凝土浇筑前，应用水充分润湿支座和垫层的位置。施工时应采取可靠措施，保证混凝土振捣密实。光滑的。
7、抹灰抹灰结束后，支撑石应覆盖湿土工布，滴灌时间不少于7d。
8、梁、板安装前，各驻地办事处应按图纸和规范对垫块进行专项验收（验收实际检验项目见附表1）。支撑垫不应有外露筋、空隙、蜂窝和裂缝，预埋钢板不应悬空。对有裂缝的轴瓦，标高或几何尺寸偏差超过允许值，混凝土强度不符合要求的，应进行现场返工，不得进行修补或加固。
高速公路桥梁支座安装标准
**高速公路桥梁支座安装标准要求
一、适用范围：适用于**高速公路全线的满堂支架现浇箱梁、挂篮施工悬浇箱梁、预制（T）箱梁、板梁等支座的安装施工；
二、设计情况: 全线桥梁支座设计共有三种：板式橡胶支座（预制板梁和箱梁）、盆式橡胶支座（50m的预制箱梁、T梁和现浇梁）、聚四氟乙烯滑板式支座和圆板式橡胶支座（预制板梁和箱梁）；
三、编制依据：
1、支座的技术性能应符合JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》、JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座》和JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》的要求；
2、项目公司下发的***文[2009]38号《工程材料管理办法》和***质[2010]29号《关于加强桥梁支座进场质量控制的通知》；
3、通过外委试验来确定，不合格的产品在业主或监理的监督下清除出场，立即更换产品品牌或批次，直至外委试验合格为止；
四、技术准备
1、按照设计图纸和相应的规范要求，做好环氧树脂材料试验配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2、组织技术力量对所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误；
3、做好施工作业中支座垫石及支座安装标高的放样工作，并收集好数据；
4、尤其应注意区别盆式橡胶支座是固定还是活动支座，是单向还是
双向，其滑动方向和位移量必须符合设计要求；
5、垫石混凝土强度必须满足设计要求，在浇筑砼时监理除了旁站之外，还必须对支座垫石逐个回弹，支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝；
6、确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净、孔内无杂物。
JPZ Ⅱ 支座设计说明 安装图
设 计 说 明
1 总 则
〖JPZ 系列盆式橡胶支座〗
是同时参照并满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T 391-2009）、欧洲标准《Structural bearings - Part 5: Pot bearings 》（EN 1337-5：2005）及其它相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果（ZL 200920245755.2），通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字[2009]第100号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
2 设计依据
◆ 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
◆ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ◆ 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） ◆ 《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009） ◆ 《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T 2331-2004） ◆ 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005） ◆ 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）
◆ 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005） ◆ 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） ◆ 《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）
◆ 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101号） ◆ 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95号） ◆ 《Structural bearings - Part 2: Sliding elements 》（EN 1337-2：2004） ◆ 《Structural bearings - Part 5: Pot bearings 》（EN 1337-5：2005）
JT 391—1999 公路桥梁盆式橡胶支座
（ｍｍ） 横桥向 支座 规 格 设计承载力／允许最大承载力（ＭＮ）
士３ ＧＰＺ２Ｄｘ
２／２．２
土３ ＧＰ２２ ．５ＤＸ ２．５／２．７５
士３ ＧＰ７３ＤＸ
３／３．３
士３ ＧＰ７３ ．５ＤＸ ３．５／３．８５
顺桥 向
士５０；３ １的 ；士１印 士５０；士１伪 ；土１５０ 士５０；士１田 ；土１５０ 土 １００；士１５０；士２００
顶板 不锈钢滑板 四氛板 中间钥板
图２
１３９
顶板
．１Ｔ ３９１－ １９９９ 四权板 中间 钢板
图 ３ 上座板 密封圈 橡胶板 底盆
图 ４ 表 １ 双向活动支座规格 系列
支座规格
Ｇ图 】．８Ｓｘ
ＧＰＺＩＳＸ
ＧＰＺＩ．２５ＳＸ
ＧＰＺＩ．５ＳＸ
设计承载力／允许最大承载力（ＭＮ） ０．８／０．８８
适用泪度分类代号 （常祖型支座不加代号）
使用性 能 分类代 号
支座设计承载力（以ＭＮ计）
支座名称代号ＧＰＺ
图 １ 例 如 ：Ｇ ＰＺ１５ＳＸＦ：表示 ＧＰＺ系列 中设计 承载力 为 １５ＭＮ的双向（多 向）活动的耐寒型盆式支座 。 ＧＰ Ｚ３ ５Ｄ Ｎ：表示 ＧＰＺ系列中设计 承载力 为 ３５ＭＮ的单向活动的常温型盆式支座。 ＧＰ Ｚ５ ０Ｇ Ｄ：表示 ＧＰＺ系列中设 计承载力 为 ５０ＭＮ的固定的常温型盆式支座。 ３．３ 结构形式 双 向 （多 向）活动支座 和单 向活动支座 由上座板（包 括顶板 和不锈钢滑板 ）、聚 四氟 乙烯滑板 、中间钢 板 、密封圈 、橡胶板 、底盆 、地脚螺栓和 防尘罩等组成 。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块 。 固定 支 座 由上座板 、密封圈 、橡胶板 、底盆 、地脚螺栓和防尘罩等组成。 减 震 型 支座还应有消能和阻尼件 。 双 向 活 动支座结构示意见 图 ２，规格系列见表 ｔｏ 单 向 活 动 支座结构示意见 图 ３，规格系列见表 ２ 固定 支座 结构示意见 图 ４，规格系列见表 ３０
公路工程试验常规检测项目
查,再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性
》JT/T4-2004
《公路桥梁盆式支座》
JT/T391-2009
定法环球法》GB/T4507-2014青取样：应在表面以下及容
器侧面以内5cm处取样。（提
供基质沥青、稳定剂、改性
剂）掺量
，板式做抗剪弹性模量6个/组，盆式支座竖向压缩
常用技术要求
技术要求：1、支座设计承载力为 3.5MN，允许超载10%,支座在非滑移方向的水平承载力为0.35MN。2、支座设计纵向位移量为±100mm,横向位移量±3mm.3、支座在-25℃~+60℃使用时，设计摩擦系数最小取值0.03，在-40℃~+60℃使用时，设计摩擦系数最小取值0.06。4、支座设计最大转角为0.02rad。5、支座组装前应用丙酮或酒精将四氟板和不锈钢滑板擦洗干净，然后在四氟板储脂坑内注满5201-2硅脂。6、支座组装高度偏差应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》的有关要求。7、安装前先安入地脚螺栓。技术要求：1、四氟滑条嵌入下导向块凹槽后，涂一层环氧树脂将四氟滑条黏牢，为防止滑条脱落，在四氟条两端用M5×12的沉头螺钉紧固，沉头螺钉顶面要低于四氟条外表面,以免支座纵向滑移时，沉头螺钉划伤上导向块侧向滑条。技术要求：1、精轧不锈钢滑板和顶板夹紧后采用氩弧焊，要求焊缝连续、均匀、光滑，焊缝不得高出不锈钢滑板表面。侧向不锈钢滑条和导向块夹紧后用点焊焊接，焊点间距30mm~40mm，焊点厚度不得高出侧向滑条表面。2、除 面外，其余各面用稀释剂或清洗剂除去油污及赃物，并对边、角、焊缝进行打磨，用喷砂除锈法将氧化皮、铁锈及其它杂质清除干净后，用真空除尘器将钢材表面再清除一次，喷砂表面应达到 GB8923-2008“ 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级”中规定的Sa2.5级，处理后表面粗糙度要求为30μm~75μm。3、边、角、缝等部位，在喷涂前应先涂刷一遍，然后再进行大面积喷涂，以保证凸出部位的漆膜厚度。4、表面处理后4小时之内进行涂装。各道漆均采用无气喷涂法。底漆为一道环氧富锌底漆，干膜厚度要求为80μm。中间层漆为一道环氧云铁底漆，干膜厚度要求为100μm。面漆为三道中黄色脂肪族类聚氨脂面漆，干膜厚度要求为70μm~80μm。技术要求:1、铸件需经时效处理。2、铸件内在及外观质量应符合GB/T11352-2009中的有关要求。3、棱边倒钝。4、清除杂质，用稀释剂或清洗剂除去油污及赃物，并对边、角及焊缝进行打磨。5、除盆腔涂抹硅脂外其余各面用喷砂除锈法将氧化皮、铁锈及其它杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清除一次，喷砂表面应达到 GB8923-2008"涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级"中规定的Sa2.5级，处理后表面粗糙度要求为30μm~75μm。6、边、角、缝等部位，在喷涂前应先涂刷一道，然后再进行大面积喷涂，以保证凸出部位的漆膜厚度。7、表面处理后4小时之内进行涂装。各道漆均采用无气喷涂法。底漆为一道环氧富锌底漆，干膜厚度要求为80μm。中
JPZ(Ⅱ)支座设计说明(安装图)
7
支座布置原则
本系列盆式橡胶支座类型可分为固定型（GD） 、单向活动型（DX）和双向活动型（SX）三
类。根据横桥向两个支座中心距的大小，主要桥型的支座布置方式示意如下，供设计时参考： 三跨连续梁（横桥向支座中心距≥4m）支座布置示意如下所示：
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JPZ 系列盆式橡胶支座
中心位置，从支座中心向四周灌浆。灌浆时用振动棒将砂浆捣实，排除气泡，确保空隙全部被砂 浆灌满。灌浆至砂浆高出支座下支座板 10mm 为宜。 （见图 6） 。 灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差， 应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆 处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。
表示单向活动型支座（DX） 图 4. 网状钢筋平面布置示意图 8.2 卸货与存放 支座需用软绳捆扎，装卸时需用叉车或起重设备吊装，支座各部件已按要求连接好，可 立即用于安装。 如果送达工地的支座没有立即安装，应妥善存贮；支座存贮的场所要求场地平整，支座 套筒的下方用方木或木块垫放，支座存贮的场所应防潮防晒防尘，并保持清洁；严禁与酸、碱、 油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距离热源 1m 以上。支座存贮应不影响工地施工， 且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开。 整个装卸、运输和存储的过程应当保证支座各部件及油漆面不受损坏。 8.3 安装前的检查 检查支座上顶面正中心的中心标识，安装时准确对正 X 轴（纵轴）和 Y 轴（横轴） ，支座
公路桥梁盆式橡胶支座标准
公路桥梁盆式橡胶支座
Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge
1范围
本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求;
本标准适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座以下简称盆式支座;
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文;在标准出版时,所示版本均为有效;所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性;
GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求
GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定
GB/T 1591-92 低合金结构钢
GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验
GB/T 1039-92 塑料力学性能试验方法总则
GB/T 1040-92 塑料拉伸性能试验方法
GB/T 1184-96 形状和位置公差未注公差的规定
GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法
GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差
EN1337-5,Annex A 内密封圈
ASTM A240-316L 不锈钢冷轧钢板
GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法
GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定30-85IRHD常规试验法
GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定
GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法
GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件
公路桥梁盆式橡胶支座(技术标准)
中华人民共和国交通行业标准 JT
391-1999
公路桥梁盆式橡胶支座代替JT
3141-90
Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge
1 范围
本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。
本标准适用于承载力为0.8MN～60MN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均
为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求
GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定
GB700－88 碳素结构钢
GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验方法
GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则
GB/T 1O40-92 塑料拉伸性能试验方法
GB/T ll84-1996 形状和位置公差未注公差的规定
GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法
GB/T 18O4-92 一般公差线性尺寸的未注公差
GB 2041-89 黄铜板
GB/T 3280-92 不锈钢冷轧钢板
GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法
GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30一85IRHD常规试验法）
GB 7233-87 铸钢件超声探伤及质量评级方法
GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定
桥梁支座力学性能检测指导书
桥梁支座力学性能检测指导书
1.总则
桥梁支座设置在梁板式体系中主梁与墩台之间，是将上部结构的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构的荷载、温度变化、砼收缩等各种因素所产生的自由变形，使上下部结构的实际受力情况符合设计要求。
目前使用极为广泛的是板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座。
2.执行标准、规范
公路桥梁板式橡胶支座：JT/T4-2004
公路桥梁盆式橡胶支座：JT/T391-2009
公路桥梁球型支座:GB/T17955-2009
3.检测范围
主要应用于公路桥梁板式橡胶支座、公路桥梁盆式橡胶支座及球型支座力学性能指标测试。
抗压弹性模量试验
@
抗剪弹性模量试验
抗剪粘结性能试验
抗剪老化试验
摩擦系数试验
转角试验
极限抗压强度试验
盆式支座荷载试验
盆式橡胶支座摩阻系数试验
盆式橡胶支座转角试验
球型橡胶支座荷载试验
球型橡胶支座摩擦因数试验
>
球型橡胶支座转动试验
自定义抗压弹性模量试验
4.取样方法
板式橡胶支座
试样随机抽取实样，每种规格试样数量为三对，凡与油及其
他化学药品接触过的支座不得用作试样（试样试验前应暴露
在标准温度23℃±5℃下，放置24h时使试样内外温度一致）盆式橡胶支座
试样随机抽取实样每种规格试样数量为三组，试样样品原则
应选实体支座，对大型支座进行试验，经协商可选用小型支
座代替。
5.试验条件
试样试验前应暴露在标准温度23℃±5℃下，放置24h时使试样内外温度一致。
试验室的标准温度为23℃±5℃，且不能有腐蚀性气体及影响检测的振动源。
6.技术要求
>
板式支座
力学性能要求
表1
表1(续)
材料要求
表2
/
外观质量
2019-桥梁支座检测-文档资料
• σ4、ε4——第4MPa级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值；
• σ10、σ4——第10MPa级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值。
• 结果
• 每一块试样的抗压弹性模量E1为三次加载过程所得的三个实测结果的
算术平均值。但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均
值的3％，否则应对该试样重新复核试验一次，如果仍超过3％，应由
• 6.3.3活动支座的设计摩擦因数
• 在支座竖向设计荷载作用下，聚四氧乙烯板有 硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：常温 （-25℃~60℃）0.03;室温（-40℃~25℃）0.05
试验方法
• 板式橡胶支座试验办法 • 1、抗压弹性模量试验 • 2、抗剪弹性模量试验 • 3、抗剪老化试验 • 4、抗剪黏结试验 • 5、摩擦系数试验 • 6、转角试验 • 7、极限抗压试验
桥梁支座检测
检验依据标准
• 公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-2019 • 公路桥梁板式橡胶支座规格系列JT/T663-
2019 • 公路桥梁盆式支座JT/T391-2009 • 桥梁球型支座GB/T17955-2009 • 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计
规范JTG D62-2019
产品分类及代号
• 转角：支座转角不得小于0.02rad • 摩阻系数 • 加5201硅胶油后，常温型活动支座设计摩阻系数最小
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公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较
公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较
摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与
jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。
关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较
中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:
jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。 1新旧标准的比较
1.1标准名称
新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公
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路桥梁盆式橡胶支座”。
1.2标准代号
新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
1.3范围
新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。新标准适用于
篇二:盆式支座检测报告
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
篇三:桥梁支座施工技术要求
桥梁支座安装施工技术要求
一、编制依据
1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;
2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004);
3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);
5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006);
6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009);
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7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》;
二、支座垫石的施工技术要求
1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。
2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。
3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸要求。
4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。
5、支座垫石用细石混凝土必须严格执行总监办批复的配合比，确保混凝土的强度满足设计要求。
6、支座垫石混凝土浇筑前，应采用水充分湿润支座垫石位置处，施工中应采取可靠措施保证混凝土振捣密实，同时应做好垫石混凝土表面的收浆抹面工作，保证表面平整。
7、支座垫石在收浆抹面结束后采用潮湿土工布覆盖，滴灌养生时间应不少于7d。
8、在梁板安装前各驻地办应按照图纸及规范要求对垫石进行专项验收(验收实测项目详见附表1)。支座垫石不应出
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现露筋、空洞、蜂窝及裂缝，预埋钢板不应出现悬空现象。对有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场应一律返工处理，不得进行修补或加固。
三、支座安装的技术要求
1、板式支座安装的技术要求
(1)支座安装前，应对支座垫石进行复测，放出支座纵横向中心十字线，标出支座安放的准确位置。
(2)安装前应检查支座的型号、规格及外观。
(3)安装前，检查预制梁底的预埋钢板是否有水泥浆包裹的现象，要对包裹预埋钢板水泥浆清理干净并进行除锈、风干。在梁板预制时应采取预防措施，避免预埋钢板移位和预埋钢板下进入水泥浆。
(4)支座安装时，应按照垫石和支座上纵横向的中心十字线准确就位。安装完成的支座应与梁在顺桥方向的中心线相平行或重合。
(5)支座与梁之间存在间隙的，根据支座与梁之间存在间隙的大小，支垫大于支座受压面积的钢板，且每个支座上最多只能垫一块钢板。钢板与板底的预埋钢板先用环氧树脂粘接，24小时后周边再分段焊在一起，焊缝厚8mm,每段焊缝长
5cm，焊缝应做防锈处理。焊接时要采取有效的保护措施，避免损伤支座及对周边混凝土产生影响。
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(6)四氟滑板支座的安装方法与普通支座基本相同，除满足普通支座的安装要求外，还应注意下列事项:
a、四氟滑板支座安装时，与四氟板接触的不锈钢板不允许有损伤，拉毛现象，采用丙酮或酒精仔细擦洗。四氟滑板白色面朝上安放在下钢板凹槽中，在支座顶面的储油凹槽坑内涂抹好硅脂油5201，(5201硅脂在使用前应送检，其性能应满足规范要求),安装上钢板(导向板与顺桥向平行)。
b落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
c为防止梁吊装后铰缝前的横向移动，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。
d四氟滑板支座安装后，应及时清理杂物，且应及时加装支座防尘护罩。
e 四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石(或钢板)之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。
(7)在梁板安装前各驻地办应按照图纸及规范要求对支座安装进行专项验收(验收实测项目详见附表2)。
2、盆式橡胶支座安装的技术要求
(1)支座安装前，应全面查看，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。采用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板的储油槽内注入