2012年01月第二版轻型车要闻 数据 V2
商用汽车市场销量排名
2012年1月商用车市场销量排名及占有率类型：转载来源：中国汽车工业信息网作者：责任编辑：李昂发布时间：2012年02月16日一、五大集团月度市场占有率2012年1月份五大集团月度市场占有率排名前五，上汽销售37.63万辆，市场占有率为27.07%、东风销售24.66万辆，占有率为17.74%、一汽销售16.84万辆，占有率为12.12%、长安销售14.8万辆，占有率为10.65%、北汽销售9.5万辆，占有率为6.84%。
其他商用车企业共销售35.55万辆，占有率为25.58%。
2012年1月份商用车市场合计销车138.98万辆。
二、重型载货车企业销售前十2012年1月份重型载货车企业销售前十名：东风销售9577辆，市场占有率为25.2%、重汽销售9070辆，占有率为23.87%、一汽销售7157辆，占有率为18.83%、北汽销售2490辆，占有率为6.55%、陕汽销售2352辆，占有率为6.19%、北奔销售1542辆，占有率为4.06%、江淮销售1243辆，占有率为3.27%、华菱销售1043辆，占有率为2.74%、大运销售1012辆，占有率为2.66%、三环销售565辆，占有率为1.49%。
前十名合计销售3.6万辆，市场占有率为94.87%。
三、中型载货车企业销售前十2012年1月份中型载货车企业销售前十名：东风销售3459辆，市场占有率为22.49%、四川南骏销售2284辆，占有率为14.85%、一汽销售2121辆，占有率为13.79%、金杯销售1394辆，占有率为9.06%、江淮销售1199辆，占有率为7.8%、庆铃销售1025辆，占有率为6.67%、山东唐骏欧铃销售989辆，占有率为6.43%、重汽销售887辆，占有率为5.77%、山东凯马销售517辆，占有率为3.36%、浙江飞碟销售472辆，占有率为3.07%。
前十名合计销售1.43万辆，市场占有率为93.3%。
四、轻型载货车企业销售前十2012年1月份轻型载货车企业销售前十名：北汽销售1.83万辆，市场占有率为17.47%、金杯销售1.43万辆，占有率为13.71%、东风销售1.09万辆，占有率为10.4%、江淮销售1.02万辆，占有率为9.77%、江铃销售7864辆，占有率为7.52%、长城销售7563辆，占有率为7.23%、南京汽车销售5557辆，占有率为5.31%、山东凯马销售4568辆，占有率为4.37%、中兴销售4397辆，占有率为4.2%、山东唐骏欧铃销售3576辆，占有率为3.42%。
同比、环比降幅较大
中汽协发布的数据显示，2012年1月份我国汽车销售同比、环比均较大幅度下降。
1月份，我国汽车销售138.98万辆，与2011年12月相比环比下降17.75%，与2012年1月相比同比分别下降26.39%。
在汽车主要品种中，乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。
商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。
各类车型全部下降1月份各类车型全部下降，商用车降幅大于乘用车。
数据显示，乘用车和商用车环比和同比均呈现负增长，商用车同比、环比降幅高于行业平均10个百分点。
环比看，乘用车销量下降15.22%，商用车产销下降均超过20%；同比看，乘用车产销下降约24%，而商用车降幅约38%。
乘用车份额环比回升1月乘用车(不含交叉型)销售96.03万辆，比上月下降17.68%，同比下降24.15%，低于行业平均降幅。
乘用车(不含交叉型)占汽车总量比重69.10%，比上月提高0.06个百分点，比上年同期提高2.26个百分点。
1月交叉型乘用车销售20.03万辆，比上月下降1.02%，同比下降23.80%，低于行业平均水平(下降26.39%)2.59个百分点。
自主品牌市场份额下降1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率比上月下降0.97个百分点，比上年同期下降3.96个百分点；自主品牌轿车销售21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%，占轿车销售总量的27.15%，市场占有率比上月下降2.50个百分点，比上年同期下降5.54个百分点。
乘用车增长环比看：除美系增长外，日系、德系、韩系和法系均呈现不同程度的下降；同比看，所有系别均下降。
市场份额环比看，德系、美系和韩系上升，日系和法系下降；同比看，除日系下降外，其余各系均上升。
2012年，我国专用车细分车型以“降”为主
2012年，我国专用车细分车型以“降”为主作者：刘春辉陈敏来源：《专用汽车》 2013年第2期中国汽车技术研究中心刘春辉陈敏专用车发展面临的经济环境分析经济增长见底回升，经济结构改善明显2012年GDP增长7.8%，比2011年GDP增速9.3%下降1.5个百分点，为2000年以来最低水平。
分季度看，一季度同比增长8.1%，二季度增长7.6%，三季度增长7.4%，四季度增长7.9%（如图l所示）。
分产业看，第一产业增长平稳，第二产业增速降幅较大，第三产业增长也有所下滑。
从三大需求对经济增长贡献来看，最终消费对GDP贡献是51.8%，资本形成贡献50.4%，货物和服务的净出口贡献2.2%。
尽管2012年经济出现回落，但经济结构改善较为明显，主要表现在三个方面：一是城镇化率提高，2012年中国城镇化率比上年提高了1.3个百分点至52.57%(如图2)；二是消费贡献提升，在经济增长的贡献中，最终消费的贡献率比资本形成高1.4个百分点，达51.8%（如图3）：三是服务业比重提升，2012年服务业占GDP的比重比上年提高了1.2个百分点至44.6%（如图4）。
经济结构调整的同时，我国收入分配改革也初见成效，从2008年金融危机以后，随着我国各级政府采取了惠民生的若干强有力的措施，中国的基尼系数从2008年最高的0.491逐步有所回落（如图5）。
尽管当前我国收入差距水平还较高，但加快收入分配改革已成为经济工作的重点目标，随着今后收入分配改革逐步加快，居民收入差距将会逐步缩小，对我国消费水平的提升扩大内需将会有重要的意义。
2013年经济将呈现回升势头在政策方面，尽管2012年四季度经济增速有所回升，但是经济总体上并未达到强劲增长的地步，甚至处于偏弱状态，在当前通胀压力不大的情况下，稳增长仍是其重点工作内容，短期内政策导向仍是促增长，因此，政策方向将有利于2013年增长。
在需求方面，我们认为基础设施投资将会继续提高，铁路投资、城市公共基础设施投资还将加速，房产投资将会继续回升但存在一定的不确定性，消费方面与住房相关的耐用消费品和汽车消费增长将保持回升状态，随着工业生产的企稳，企业主动增加库存动力将有所增强。
2012年我国汽车工业经济运行数据统计
2012年我国汽车工业经济运行数据统计据中国汽车工业协会统计分析，2012年面对严峻复杂的国内外形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持稳中求进，积极应对下行压力加大的局面，实现了全行业稳定增长。
汽车产销双双超过1900万辆，创全球历史新高，再次蝉联世界第一。
2012年我国汽车工业主要呈现以下几个方面的运行特点：一、产销再创新高，增速稳中有进2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。
产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。
我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。
从全年汽车销量分月完成情况情况看，月度销量最高点为3月份，销量达到183.86万辆；最低点为7月份，销量为137.94万辆。
全年除1月、9月外，其余10个月份销量均高于上年同期，其中1月受春节因素影响，9月受钓鱼岛局势影响。
总体看，今年汽车月度产销符合历史规律。
从全年汽车产销累计增长速度来看，汽车累计产销增速呈现前低后高逐月提高的走势。
今年前四个月汽车产销总体表现较差，低于上年同期水平。
从5月份开始累计产销呈现增长，并于7月份开始增速超过上年同期水平。
二、乘用车产销增长明显，中国品牌乘用车市场份额下降2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。
乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。
2012年乘用车增长主要受轿车和运动型多用途乘用车SUV拉动，其中轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对乘用车增长贡献度为60.8%；SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。
乘联会2012年1月份乘用车市场分析-饶达博客
2012年1月份乘用车市场分析2012年1月份产量表2012年1月份销量表2012年1月月份批发销量表2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图狭义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内销售综合数)狭义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内外销售批发数)广义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内销售综合数)广义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内外销售批发数)一、1月份市场回顾1月份的第一周，由于工作日少，按工作日计算销量是较高的，第二周步入更高的产销量，第三周大家都去买年货，第四周是春节放假，这两周的销量还没有第二周多，第五周是节后市场萧条期。
由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车，去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初，对今年1月份的销量有影响。
厂家把去年藏的产销量吐出来大部分，再加上当月出口量，从批发数据上看仍不理想，使1月底厂家和经销商的库存都减少，这主要是由于多数厂家春节放假延长，平均生产仅有15个工作日，产量有限，其销量大于产量是自然的。
1月份市场终端销量与乘联会上月估计吻合，但批发数较低是产量低所致。
乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场的行情无关。
二、2月份市场展望闰年的概率为0.24，闰年的2月仅有8个双休日的概率为0.71，闰年春节在1月23日或更早的概率为0.053，这样2月份有21个工作日，而且春节后最萧条的3天也在1月份的情况是百年一遇，也是最有利于汽车销售的2月份。
但2月份是市场的一个低谷，这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了，另外倒春寒也使很多人会推迟买车，还有今年购买公商务用车的经费还没有到位，国家偏紧的货币政策不会在2月份松动，压库存的力度不会很大。
2月份工作日同比增加了31%，其同比销量也应增加30%左右，但不会超过1月份的销量。
三、“中国汽车威胁论”将造成世界对自主品牌的围剿2011年8月菲亚特集团首席执行官马尔乔内在美国抛出“中国汽车威胁论”，他认为：“是时候审视中国汽车海外扩张的‘危险性’了。
C-NCAP 2012年版将推出
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全球各主要国家汽车市场2012年1月份销量统计报告
全球各主要国家汽车市场2012年1月份销量统计报告中国汽车市场：汽车产销环比和同比均呈明显下降由于两节同聚元月使得有效工作日较往年减少和受上年同月产销基数较高等因素影响，2012年1月，汽车产销环比和同比均呈明显下降，其中商用车降幅高于乘用车。
据中汽协提供数据显示，1月，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。
在汽车主要品种中，乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。
商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。
由于两节同聚元月使得有效工作日较往年减少和受上年同月产销基数较高等因素影响，2012年1月，汽车产销环比和同比均呈明显下降，其中商用车降幅高于乘用车。
产销总体概述：1月，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。
在汽车主要品种中，乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。
商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。
乘用车产销情况：1月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量降幅略低，其它品种产销下降较快；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈明显下降。
1月，基本型乘用车（轿车）产销72.35万辆和79.75万辆，环比下降23.40%和15.90%，同比下降24.93%和25.47%；多功能乘用车（MPV）产销3.47万辆和3.65万辆，环比下降10.24%和18.53%，同比下降28.70%和22.70%；运动型多用途乘用车（SUV）产销11.66万辆和12.63万辆，环比下降28.52%和27.21%，同比下降15.62%和11.82%；交叉型乘用车产销17.87万辆和20.03万辆，环比下降18.01%和1.02%，同比下降26.02%和23.80%。
2012年1－10月，我国专用汽车市场低迷依旧
2012年1－10月，我国专用汽车市场低迷依旧
徐国强;刘森
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】2011年以来，在面临国内经济转型与国外经济复苏缓慢的双重背景下，我国经济增速明显放缓。
2012年经济的持续低迷，使得我国经济增速明显放缓，前三季度我国经济增速分别为8．1％、7．6％和7.8％（见图1）。
经济增长的放缓成为我国汽车市场持续走低的重要原因。
【总页数】3页(P70-72)
【作者】徐国强;刘森
【作者单位】中国汽车技术研究中心;中国汽车技术研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.1～8月,我国工程类专用车市场低迷难改 [J], 刘春辉
2.2012年1－10月，我国挂车＼牵引车市场呈现季节性波动 [J], 边杨;刘春辉
3.我国茧丝绸行业2012年1-10月运行情况分析及后市形势展望 [J], 郭力野
4.2005年1-10月我国猪肉出口陷入低迷 [J], 无
5.2021年前10月我国物流类专用汽车市场分析 [J], 杨紫都;宋雨童
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2012年1月份商用车分会产销数据第二版
超利卡
底盘
出口
合计
跨越
长安
出口
合计
凯马
凯马
出口
合计
绿卡
开瑞
出口
合计
100P
600P
五十铃
13 庆铃汽车 五十铃
700P 出口 合计
轻卡总计
注明：产量出口一栏不填写,奇瑞汽车绿卡预期下半年上市.
ＧＡ≤６T）产销数据第一版
累计产量
同期产量 同比增长%
销量
5 647 608 599 677 677 3213
1068 10668 1669 3261
216 152 17 750 6065 635 465 528 120 486 2234 24 1772 1973 1349 1553 682 452
3 6009 120 850 1000
1039 19816
984 4643 319
2.79% -46.16% 69.61% -29.77% -32.29%
单位/辆：
本月销量
累计销量
同期销量
5 1771 1809 1768 1636 1013 8002
同比增长%
0.00% -63.47% -66.39% -66.12% -58.62% -33.17% -59.85%
销量
5 647 608 599 677 677 3213
同期销量 同比增长%
5 1771 1809 1768 1636 1013 8002
序号 生产厂商 1 江铃汽车
2 北汽福田
3 东风股份 4 郑州日产 5 江淮汽车
2011年01月轻型卡车（１.８T＜ＧＡ≤６T）产销
品牌
车型
运霸
凯运
年终盘点新年展望——“微增长”中有波澜——2012年中国汽车市场回顾
势。１ ０ 月，日系乘用车销量同比下降５ ９ ． ４ ％，下降幅度
比９ 月份又 有所扩 大 。从乘 用车市 场份 额来说 ， 日系汽 车１ Ｏ Ｈ 份为 ７ ． ６ ％ ，￣ ｋ ２ ０ １ １ 年 同期 大幅 下 降 １ ２ ． ３ 个百 分
２ ５ ％左右。该资料显示 ，尽管下跌趋势有所减缓，但远 未恢复正常水平。外媒认为，丰田的数据暗示其他日系 车企１ １ 月销量可能继续下滑。丰田方面对上述说法未予 评论，而是表示公司近期将公布具体销量数据。 丰田２ ０ １ １ 年在华销量汽车为８ ９ ． ５ 万辆，其中在大陆
上汽 、东风 、一汽 、长安 、北汽 、广汽 、华晨 、长
城 、奇瑞 和江 淮 。上 述企业 销量 合计为 １ ３ ７ ８ ． ４ ０ 万辆 ，
品牌利益均沾。在外资品牌 中，美系品牌还没有能够 替代 日系与德系并驾齐驱 ，其他系别的汽车品牌基本
维持 原 来的 位次 不 变 。客观 上 分析 ，我 国汽车 市场 总 体上的微 增长趋势 没有改 变。
比２ Ｏ １ １ 年 同期增长４ ． ３ ％，高于全行业增速０ ． ７ 个百分 点 ；占汽车销售总量的８ ７ ． ８ ％，比２ ０ １ １ 年同期提高０ ． ６
个 百分 点 。乘用 车 方面 ，１ ０ 月 ，运 动型 多用途 乘用 车
（ Ｓ ＵＶ ）产销１ ５ ． ８ ５ 万辆和１ ６ ． ４ ２ 万辆，同比增长５ ． ６ ３ ％ 和１ ２ ． ４ ３ ％。可见，Ｓ Ｕ Ｖ 在车市中成为了领头羊。 ２ ０ １ ２ 年１ ～ｌ ０ 月，全国汽车发动机累计完成产销 １ ４ ３ ４ ． ９ ９ 万台￣ Ｎ １ ４ ３ ６ ． ０ ９ 万台，与２ ０ １ １ 年同期相比，产销
水了６ １ ． １ ％Ｉ从 日本直接向中国市场出口的汽车销量同
GB 7258-2012与前版的差异分析
检验项目
M1、N1类车型
2012版新要求
2004版要求（含632号文和其他标准要求
标准过渡期要求Βιβλιοθήκη 备注1整车标志
1.乘用车和总质量小于等于3500kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的VIN;
2.乘用车ECU应记载有车辆识别代号等特征信息，且记载的特征信息应能被读取;
3、关于乘用车还应在后备箱（或行李区）及5个主要部件上标识车辆识别代号或零部件编号的要求。
2.无号牌安装要求；
3.无。
1.对4个号牌安装孔的要求自2016年3月1日起实施。
2.其他无过渡期
4
安全防护装置
1．乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带；
2．乘用车（单排座的乘用车除外）应至少有一个座椅配置符合规定的ISOFIX儿童座椅固定装置，或至少有一个后排座椅能使用汽车安全带有效固定儿童座椅；
3．乘用车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。
1.乘用车、公路客车、旅游客车、专用校车、旅居车和最高车速大于100km/h的货车安全带要求已实施；
2.无儿童座椅固定装置要求；
3.无乘用车驾驶人汽车安全佩戴提醒装置要求；
1.对于5座及5座以下乘用车，安全带佩戴提醒装置的要求自2013年9月1日起实施；其他乘用车自2014年3月1日起实施；
2.其他无过渡期
无
1．靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的VIN，自2013年3月1日起实施（新生产车）；
2．乘用车的ECU或电子数据接口自2014年3月1日起实施（新生车）；
3.乘用车还应在后备箱（或行李区）及5个主要部件上标识车辆识别代号或零部件编号的要求自2013年10月1日起实施（新生车）
2012年1月时事政治(1月国内国际时事)
2012年1月时事政治(1月国内/国际时事)2011年1月5日，教育部财务司副司长田祖荫5日透露，中国首批开展农村义务教育学生营养改善计划试点县达680个，作为将来扶贫开发攻坚主战场，先解决这些区域农村孩子吃饭、营养的问题。
2011年1月6日至7日，全国金融工作2012年1月时事政治(1月国内/国际时事)2012年1月1日起，火车票实名制将在全国范围内开始实施。
2012年1月1日起，欧盟开始征收国际航空碳排放税（即所谓航空“碳税”）。
2012年1月3日-13日，第十二届全国冬季运动会在吉林举行。
2012年1月4日，新华社报道，民政部近日出台《关于促进农民工融入城市社区的意见》，首次从国家层面描绘了农民工参与社区生活的“路线图”，为维护农民工合法权益提供了制度依据和保障。
2012年1月5日，教育部财务司副司长田祖荫透露，中国首批开展农村义务教育学生营养改善计划试点县达680个，作为将来扶贫开发攻坚主战场，先解决这些区域农村孩子吃饭、营养的问题。
2012年1月5日，美国总统奥巴马在五角大楼联合举行新闻发布会，公布了题为《可持续的美国全球领导：21世纪国防的优先任务》的新军事战略报告。
新战略暗示美国将缩减陆军规模，并减少在欧洲的军事存在，转而加强在亚太地区的军事存在”。
2012年1月6日至7日，全国金融工作会议在北京举行。
温家宝出席会议并讲话，对今后一个时期的金融工作作出部署：一是为经济社会发展提供更多优质金融服务；二是深化金融机构改革。
2012年1月6日，从国家工商行政管理总局了解到，为进一步遏制消费领域“霸王条款”现象，切实维护消费者合法权益，工商总局2012年将在全国组织开展“整治利用合同格式条款侵害消费者合法权益专项行动”。
2012年1月6日上午，南京城北一银行外发生枪击劫案，一男子头部中枪送医身亡，20万元现金遭抢。
7日，南京警方确认，此案与长沙、重庆系列枪击案系同一人所为。
该嫌疑人8年作案7起，共造成7人死亡、2人重伤，抢走现金已达48万元。
2012中国商用车十大话题
价值链的延伸进行价值链延伸开发”的5大战略转型。 为了实现战略转型福田汽车也从2012年开始对营销和售后进行一系列的调整。 首先福田汽车鼓励经销商加大硬件投入建设为客户服务提供更好的环境。 其次它们在2012年开始实施区域市场计划管理根据国家三个经济体和南北区域经济、
命周期的全过程营销支持提升东风品牌信赖感和品牌忠诚度。 在这些转型背后东风商用车计划到2017年销量实现19万辆本部国内相对市场份额
突破30.6%建成战略经销商100家核心服务站120家并使经销商的销量构成中70%以上
由老客户贡献维修、配件及其他后市场收益超过总收益的60%以上。 福田战略转型 2013年商务年会上在2020战略目标下福田汽车提出了包括“低端向高端转型打造世
即一个经销商只代理一个品系或者几个产品组合销售避免相互竞争同时保证各品系产品在区
域内可以大力拓展市场。 第三步是管理权下放。 调整前经销商抱怨最多的就是发现新需求申请商务政策时行政审批手段过长从销售
司整合加快。这些规模更大、更加专业的物流公司对车辆的需求也出现了高效化、标准化、信息
化和专业化的新需求。 这也意味着未来市场的客户中组织型和专家型的客户比例提高他们开始越来越关注
企业能否提供全方位的专业化服务能力。如在车辆上要求经济、安全、高效在维修上期待套餐
服务、保养协议和及时救援在金融上需要更多信贷和租赁支持等。 第四渠道行业竞争加剧。 一方面各家企业都在加大对4S店的投入但随着新增客户的减少抢夺客户资源更加艰
继续生存在这个行业的企业来说它们不得不开始审视市场正在发生的一些变化 2012年12月中国北方大部分城市迎来了一个十余年不遇的寒冷冬天。而对于中国重卡行业来说整整一年它们都处在一个极寒的市场环境中艰难地生存。 中国重卡市场的下跌预料之外情理之中。 预料之外是说在年初企业虽然已经做出了市场下跌的判断但却没有人能够想到市场会下跌得如此惨烈。2012年全年中国重卡市场销量约63.5万辆同比下降28%。 情理之中是因为2009年、2010年这个市场在国家4万亿元政策性投资的强力刺激下取得了非常规的爆发性增长整个市场未来23年都在这一时期被提前释放、掏空。 2011年市场转向疲弱的信号已经开始显现这一年中国重卡市场以88.1万辆的成绩跌下了刚刚在2010年站上的百万辆规模的神坛同比下跌13%。 2012年市场环境更加惨烈。 房地产行业的严控、铁路工程的延缓、建设投资上的乏力、通货膨胀的压力都让重卡这个与国家经济发展息息相关的产业变得更加举步维艰。 一个鲜活的例子可以作证这个行业在过去的一年有多么艰难。逢到年底以往同行之间打招呼问的是“你赚了多少”而如今变成了“你赔了多少” 当市场从辉煌走向低迷的时候往往也是变革即将来临的时刻。 的确对于那些未来还要继续生存在这个行业的企业来说他们不得不开始审视市场正在发生的一些变化。 首先对于市场的未来判断微增长时代来临。人们已经意识到高增长的时代已经终结4万亿元投资的冲动性疯狂与后续市场苦苦地买单也使得大起大落的政策性市场很难再次出现。
2012年度第八批 达五阶段排放标准的轻型汽车
附件1:2012年度第八批达五阶段排放标准的轻型汽车（相当于欧五标准，且不带IUPR和监控NOX判断催化器效率下降的OBD功能）(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号)1、中国第一汽车集团公司CA7208AT5 轿车发动机：CA4GD1（中国第一汽车集团公司）机外净化器：前:5DA3（广岛技术（长春）汽车部件有限公司）后:5DA3（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：FC01-13970 （天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前:LSF4（联合汽车电子有限公司）后:LSF4（联合汽车电子有限公司）CA7208MT5 轿车发动机：CA4GD1（中国第一汽车集团公司）机外净化器：前:5DA2（广岛技术（长春）汽车部件有限公司）后:5DA2（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：FC01-13970 （天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前:LSF4（联合汽车电子有限公司）后:LSF4（联合汽车电子有限公司）CA7188AT5 轿车发动机：CA4GD5（中国第一汽车集团公司）机外净化器：前:5DA3（广岛技术（长春）汽车部件有限公司）后:5DA3（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：FC01-13970 （天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前:LSF4（联合汽车电子有限公司）后:LSF4（联合汽车电子有限公司）CA7188MT5 轿车发动机：CA4GD5（中国第一汽车集团公司）机外净化器：前:5DA2（广岛技术（长春）汽车部件有限公司）后:5DA2（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：FC01-13970 （天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前:LSF4（联合汽车电子有限公司）后:LSF4（联合汽车电子有限公司）CA7238AT5 轿车发动机：CA4GD3（中国第一汽车集团公司）机外净化器：前:5DA3（广岛技术（长春）汽车部件有限公司）后:5DA3（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：FC01-13970 （天津市格林利福新技术有限公司）氧传感器：前:LSF4（联合汽车电子有限公司）后:LSF4（联合汽车电子有限公司）CA7204AB5 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轿车发动机：CA6GV1（一汽轿车股份有限公司发动机厂）机外净化器：前左：1008020-59K（哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司）前右：1008030-59K（哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司）后左、后右：1205060-MH（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1130010-MH（天津格林利福新技术有限公司）氧传感器：前左、前右：LSF4（联合汽车电子有限公司）后左、后右：LSF4（联合汽车电子有限公司）CA7201A轿车发动机：CA4GC20T（一汽轿车股份有限公司发动机厂）机外净化器：前级：1205030-MG（长春佛吉亚排气系统有限公司）后级：1205060-MG（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1130010-MH（天津格林利福新技术有限公司）氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）后：LSF4（联合汽车电子有限公司）2、北京现代汽车有限公司BH7162AMZ 轿车发动机：G4ED（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：CF0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司））后：CHN5 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司））燃油蒸发控制装置：31420-3A000（KFTC（可附特汽车零部件制造(北京)有限公司））氧传感器：前：39210-22610 （KEFICO）后：39210-22620 （KEFICO）BH7165CMZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-1J000（KFTC(可附特汽车零部件制造（北京）有限公司)）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO）后：39210-2B110（KEFICO）BH7160CAZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-1J000（KFTC(可附特汽车零部件制造（北京）有限公司)）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO）后：39210-2B110（KEFICO）BH7141GMZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7142GMZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7141GAZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 燃油蒸发控制装置：31420-0U000 （德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7142GAZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7160GAZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7143KMZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）)燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7145KMZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）)燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7143KAZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）)燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7145KAZ 轿车发动机：G4FA（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）)燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7161KAZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前:W2BGG0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）) 后:U2BCE0 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司）)燃油蒸发控制装置：31420-0U000（德尔福上海动力推进系统有限公司）氧传感器：前:39210-2B100 （KEFICO）后:39210-2B140 （KEFICO）BH7160BMZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-1J000（KFTC(可附特汽车零部件制造(北京)有限公司)）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7160BAZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-1J000（KFTC(可附特汽车零部件制造(北京)有限公司)）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7167BAZ 轿车发动机：G4FC（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-1J000（KFTC(可附特汽车零部件制造(北京)有限公司)）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7161HMZ 轿车发动机：G4FG（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-3X000（KOREA FUEL-TECH CORPOPATION）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7161HAZ 轿车发动机：G4FG（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-3X000（KOREA FUEL-TECH CORPOPATION）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7160HMZ 轿车发动机：G4FG（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-3X000（KOREA FUEL-TECH CORPOPATION）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7160HAZ 轿车发动机：G4FG（北京现代汽车有限公司）机外净化器：前：W2BGG0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）后：U2BCE0（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-3X000（KOREA FUEL-TECH CORPOPATION）氧传感器：前：39210-2B100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2B110（KEFICO CORPORATION）BH7180HAZ 轿车发动机：G4NB（现代威亚汽车发动机（山东）有限公司）机外净化器：前：2E390（佛吉亚(青岛) 排气系统有限公司）后：2E520（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-3X000（KOREA FUEL-TECH CORPOPATION）氧传感器：前：39210-2E100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2E400（KEFICO CORPORATION）BH7180HMZ 轿车发动机：G4NB（现代威亚汽车发动机（山东）有限公司）机外净化器：前：2E390（佛吉亚(青岛) 排气系统有限公司）后：2E520（SEJONG(北京世钟汽车配件有限公司)）燃油蒸发控制装置：31420-3X000（KOREA FUEL-TECH CORPOPATION）氧传感器：前：39210-2E100（KEFICO CORPORATION）后：39210-2E400（KEFICO CORPORATION）BH6440LMZ 轻型客车发动机：G4NA（威亚汽车发动机(山东)有限公司）机外净化器：前：2E800 （faurecia（佛吉亚(青岛) 排气系统有限公司））后：2E520 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司））燃油蒸发控制装置：31420-2S100 （Daeki Automotive）氧传感器：前：39210-2E850 （KEFICO）后：39210-2E750 （KEFICO）BH6440LAZ 轻型客车发动机：G4NA（威亚汽车发动机(山东)有限公司）机外净化器：前：2E800 （faurecia（佛吉亚(青岛) 排气系统有限公司））后：2E520 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司））燃油蒸发控制装置：31420-2S100 （Daeki Automotive）氧传感器：前：39210-2E850 （KEFICO）后：39210-2E750 （KEFICO）BH6440LBZ 轻型客车发动机：G4NA（威亚汽车发动机(山东)有限公司）机外净化器：前：2E800 （faurecia（佛吉亚(青岛) 排气系统有限公司））后：2E520 （SEJONG（北京世钟汽车配件有限公司））燃油蒸发控制装置：31420-2S100 （Daeki Automotive）氧传感器：前：39210-2E850 （KEFICO）后：39210-2E750 （KEFICO）3、郑州日产汽车有限公司ZN6441V1A5多用途乘用车发动机：HR16（东风汽车有限公司）机外净化器：前:3DE***（广州三五汽车部件有限公司）后:3DF***（广州三五汽车部件有限公司）燃油蒸发控制装置：14950 EN200（飞得滤机(苏州)有限公司）氧传感器：前: 211500-****（DENSO [JPN]）后: OZA603-***（NTK [China]）ZN6442V1A5多用途乘用车发动机：HR16（东风汽车有限公司）机外净化器：前:3DE***（广州三五汽车部件有限公司）后:3DF***（广州三五汽车部件有限公司）燃油蒸发控制装置：14950 EN200（飞得滤机(苏州)有限公司）氧传感器：前: 211500-****（DENSO [JPN]）后: OZA603-***（NTK [China]）4、NISSAN MOTOR CO., LTD (日产自动车株式会社)TLUALTLJ50EXADE5 轿车发动机：VQ25 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1NF **；右：1NF ** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）底置催化器：左：1NF **；右：1NF ** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 3Y500（MAHLE）氧传感器：前：211500-7500（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））TLUNLTLJ50EXADE5 轿车发动机：VQ25 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1NF **；右：1NF ** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）底置催化器：左：1NF **；右：1NF ** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 3Y500（MAHLE）氧传感器：前：211500-7500（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））TLSNLTLJ50EXADE5 轿车发动机：VQ37 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1BH** ；右：1BH** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）底置催化器：左：1BH** ；右：1BH** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 3Y500（MAHLE）氧传感器：前：211500-7520（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））TLSNLWLS51EXADE5 越野车发动机：VQ37 (生产厂：NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）底置催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei Corporation (NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 3Y500（MAHLE FILTER SYSTEMS）氧传感器：前：211500-7520（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））BLUALTLV36EXADE5 轿车发动机：VQ25 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1NF **；右：1NF ** (Calsonic Kansei（NISSAN)）底置催化器：左：1NF **；右：1NF ** (Calsonic Kansei（NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 6N201（MAHLE FILTER SYSTEMS(NISSAN)）氧传感器：前：211500-7500（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））BLSALTLV36EXADE5 轿车发动机：VQ37 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei(NISSAN)）底置催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei(NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 6N201（MAHLE FILTER SYSTEMS(NISSAN)）氧传感器：前：211200-7520（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））2LSALVLV36EXADE5 敞篷轿车发动机：VQ37 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei(NISSAN)）底置催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei(NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 3Y501（MAHLE FILTER SYSTEMS(NISSAN)）氧传感器：前：211200-7520（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））GLSALWLV36EXADE5 轿车发动机：VQ37 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei(NISSAN)）底置催化器：左：1BH**；右：1BH** (Calsonic Kansei(NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 3Y501（MAHLE FILTER 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SYSTEMS(NISSAN)）氧传感器：前：211500-7500（DENSO）后：OZA603-N5（NGK（NTK））CLTALJLY51HXADE5 混合动力轿车发动机：VQ35 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1MU**；右：1MU** (Calsonic Kansei（NISSAN)）底置催化器：左：1MU**；右：1MU** (Calsonic Kansei（NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 6N201（MAHLE FILTER SYSTEMS(NISSAN)）氧传感器：前：H8201246037（DENSO）后：OZA672-N1（NGK（NTK））CLTALXLY51HXADE5 混合动力轿车发动机：VQ35 (NISSAN)机外净化器：排气歧管催化器：左：1MU**；右：1MU** (Calsonic Kansei（NISSAN)）底置催化器：左：1MU**；右：1MU** (Calsonic Kansei（NISSAN)）燃油蒸发控制装置：14950 6N201（MAHLE FILTER SYSTEMS(NISSAN)）氧传感器：前：H8201246037（DENSO）后：OZA672-N1（NGK（NTK））5、长安福特马自达汽车有限公司CAF7300A 轿车发动机：B6304T（沃尔沃汽车公司）机外净化器：前级：30684485（庄信万丰(上海)化工有限公司）后级：30684486（庄信万丰(上海)化工有限公司）燃油蒸发装置：6G9N-9D653-C*（Delphi）氧传感器：前级：30774563（Denso）后级：30756122（Denso）。
2012年1～10月我国专用汽车市场低迷依旧
%%
辆图1 2012年GDP增长情况图
. All Rights Reserved.
图2 2011年~2012年10月我国专用汽车各月度走势图
大环境下，工程车市场在2011年较低的基数上进一步走低，预计四季度仍将延续下滑态势（见图3）。
图3 工程车月度产量走势图
“十二五”规划明确提出，到链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到图4 2012年我国物流车月度产量走势图
图5 2012年我国作业车产量月度走势图
从作业车的主要车型来看，1~10月，作业车各车型市场表现不一（见表4），其中防灾支援车、服务车、消防车、邮政车以及
辆
辆
辆。
轻型车国六排放标准介绍
国五为稳态工况，1180秒；国六为瞬态工况，1800秒 国六增加NOX限值 GB18285双怠速标准作为在用车和新车下线检测
分6A,6B,对颗粒物有过渡期，
6
蒸发
进行（24小时）
进行（48小时）
国六蒸发需要进行转鼓排放，测试时间更长
7
ORVR（加油排放）
无
进行
对蒸发仓设计要求增加加油口
8
耐久
9
OBD
生产一致性要求
4. 生产一致性测试应覆盖所有系族，选择系族中的代表车型进行。系族应与型式核准的系族相对应。 企业应制定生产一致性自查计划确保批量生产的车辆符合标准要求，且各系族生产一致性抽样比 例应不低于以下要求：
排放系族（包括 I 型、III 型、VI 型）每个排放系族应覆盖 I 型、III 型、VI 型生产一致性检查，抽样 数量应按照系族年产量进行规定。年产量每 10000 台应至少做 3 台，年产量大于等于 5000台少于 10000 台至少应进行 2 台。若年产量低于 5000 台应至少进行 1 台。每个系族中年产量超过 10000 台的 车型必须被选为测试车型。测试车型的选择应按照车型销量顺序选择，车型的试验项目企业可以自行 定义，对于每个测试车型不能仅做Ⅲ型试验。 蒸发系族和加油排放系族（IV 型、 VII 型）每个系族抽样数量应按照系族年产量进行规定。年产量每 10000 台应至少做1 台，低于 10000 台应至少完成 1 台。每个系族中年产量超过 10000 台的车型必须被 选为测试车型。测试方法可采用生产线快速检查法或整车试验方法。碳罐生产一致性检查按照碳罐型 号区分，每个碳罐型号每年应至少进行 3套有效容积和初始工作能力试验
按照附录H进行 同上
按照附录I.7进行 同上
全球统一轻型车辆测试循环 标准
全球统一轻型车辆测试循环标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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环境保护部公告2012年第62号――关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告
环境保护部公告2012年第62号――关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2012.10.22•【文号】环境保护部公告2012年第62号•【施行日期】2012.10.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部公告（2012年第62号）关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告经国务院同意，我部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核准。
经审核，现对符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3－2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691－2005）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》（GB14622－2007）第Ⅲ阶段排放限值的第82批、第Ⅳ阶段排放限值的第58批和第Ⅴ阶段排放限值的第13批机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告。
详细内容见机动车环保网：。
附件：1.达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第82批）2.达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第58批）（略）3.达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第13批）4.自由加速排气烟度排放限值5.公告变更环境保护部2012年10月22日附件1达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准附件3达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第13 批）附件4自由加速排气烟度排放限值依据《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847－2005），现公布第七十批机动车及发动机的型式核准自由加速排气烟度排放限值及新生产汽车检测、环保生产一致性检查、在用车检查的自由加速排气烟度排放限值。
低速汽车2012年产销情况
序号
企业名称
1
山东时风（集团）有限责任公司
2
河南奔马股份有限公司
3
山东黑豹集团有限公司
4
云南力帆骏马车辆有限公司
5
山东五征集团有限公司
. All 6Rights江西R英e田s汽e车rv制e造d有.限公司
7
山东凯马汽车制造有限公司
8
四川南骏汽车集团有限公司
9
成都大运汽车集团有限公司
10
北汽福田汽车股份有限公司
农机市场
2013·3
产量 83，494 58，990 40，534 32，007 29，437 21，580 21，562 21，298 12，733 12，042
销量 83，495 58，987 40，707 31，048 29，432 20，884 21，747 21，120 12，906 11，409
产量 972，383 684，178 398，088 99，319 68，450 34，624 26，602 21，601 16，537 7，287
销量 972，385 683，721 398，068 99，304 67，866 34，546 24，203 21，502 14，784 7，287
中国农机工业协会农用运输车辆分会供稿
统计数据
编辑：刘曼丽
低 速 汽 车 2012 年 产 量
2012 年产量 同比增长（%）
低速汽车 2012 年产销情况
低速汽车 2，794，784
10.16
低速货车 其
430，266 中
-5.05
单 位 ：( 辆 ) 三轮汽车 2，364，518
13.46
低 速 货 车 2012 年 产 量 前 10 名 企 业
2012年1月中国新能源汽车NEV产销报告
2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。
其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。
目前，我国新能源汽车产业发展的真正症结在于，多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动，对培育、开发市场，缺乏主动性、自信心。
在发展新能源汽车的态度和决心上，传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。
一、综述2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。
其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远，也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。
据电动车时代网综合数据显示，2011年，美国电动汽车市场达到两万辆左右；德国去年纯电动车销量也只有2154辆，混合动力车12622辆。
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累计 同期销量 12110 5122 1545 1039 19816 2260 78 2260 8644 1094 8644 同比增长% -55.28% -44.81% -12.10% 2.79% -46.16% -82.52% -78.21% -82.52% -50.36% -79.71% -50.36% -40.89% -49.77% 69.61% -29.77% -32.29% -86.82% 2.88% -21.61% -70.45% -36.71% -24.22% -22.60% -22.60% -23.93% -36.71% -19.15% -35.63% -51.41% -55.18% -68.25% -39.68% -22.34% -22.34% -36.51% -36.51% -68.25% -36.64% -36.40% -59.28% 115.69% 70.50% -9.96% -98.80% -25.23% 9.55% -36.42% 430.43% -20.70% -54.04% -23.48% -100.00% -53.33% -53.44% -100.00% -100.00% -57.58% -57.58% -57.19%
第二版
新产品动态及促销 活动 备注
皮卡
轻客
MPV
福田汽车 东风 东风 东风 东风 东风 东风 东风 东风 东风 东风 东风 尼桑 尼桑 尼桑 尼桑 东风 东风 东风 尼桑 东风
轻卡
东风裕隆 皮卡
王璐璐 2012-2-13
轻客
轻卡
3 郑州日产
皮卡
张燕军 2012-2-2
SUV
MPV-1 东风柳汽 MPV-2
中国轻型车要闻（2012年第1期）
编发日期：2012年2月13日 *内部资料不得向任何媒体和非轻联会成员单位泄露！ 本月 序号 生产厂商 产品分类 品牌 江铃 江铃 江铃 轻卡 江铃 江铃 江铃 江铃 江铃 皮卡 1 江铃汽车 SUV 江铃 江铃 江铃 江铃 江铃 全顺 轻客 全顺 全顺 全顺 江铃汇总 时代 时代 时代 奥铃 轻卡 奥铃 奥铃 奥铃 福田 福田 时代 2 北汽福田 自卸 时代 福田 福田 奥铃 奥铃 奥铃 福田 福田 福田 福田 福田 福田 车型品牌 销量 运霸 凯运 顺达 凯锐 凯威 轻卡出口 轻卡小计 宝典 皮卡出口 皮卡小计 宝威 SUV出口 SUV小计 VE83 新世代 轻客出口 轻客小计 江铃出口小计 江铃合计 驭菱 小卡之星 领航 捷运 TX CTX 欧马可 轻卡出口 轻卡小计 小金刚 大金刚 自卸出口 自卸小计 萨普 皮卡出口 皮卡小计 风景 轻客出口 轻客小计 蒙派克、迷迪 出口 MPV小计 福田出口 福田合计 纯轻卡 工程车 微型车 轻卡出口 轻卡小计 信天游 皮卡出口 皮卡小计 底盘 轻客出口 轻客小计 凯普斯达 其中含出口 轻卡小记 D22 锐骐 其中含出口 皮卡小计 帕拉丁 奥丁 其中含出口 SUV小计 御轩 帅客 NV2000 风行 MPV小计 其中含出口 东风出口 东风合计 5 647 608 599 677 677 3213 4801 178 4979 922 0 922 2234 1097 0 3331 855 12445 6166 4483 2517 2325 453 222 189 1136 17491 1245 4987 1003 7235 1508 392 1900 600 166 766 488 24 512 2721 27904 6774 584 1819 0 9177 371 0 371 1552 0 1552 209 76 209 834 1962 463 2796 644 102 10 746 97 1792 766 10311 12966 44 593 27817 同期销量 同比增长% 5 1771 1809 1768 1636 1013 8002 6102 198 6300 593 0 593 4663 1408 0 6071 1211 20966 8843 7777 5498 3758 397 345 678 855 28151 1321 5026 927 7274 2000 15 2015 1528 232 1760 1251 155 1406 2184 40606 12591 1035 1823 15449 829 0 829 1718 0 1718 32 4 32 1355 3229 140 4584 714 337 16 1051 181 1465 1297 10033 12976 29 189 36639 0.00% -63.47% -66.39% -66.12% -58.62% -33.17% -59.85% -21.32% -10.10% -20.97% 55.48% 55.48% -52.09% -22.09% -45.13% -29.40% -40.64% -30.27% -42.36% -54.22% -38.13% 14.11% -35.65% -72.12% 32.87% -37.87% -5.75% -0.78% 8.20% -0.54% -24.60% 2513.33% -5.71% -60.73% -28.45% -56.48% -60.99% -84.52% -63.58% 24.59% -31.28% -46.20% -43.57% -0.22% -40.60% -55.25% -55.25% -9.66% -9.66% 553.13% 1800.00% 553.13% -38.45% -39.24% 230.71% -39.01% -9.80% -69.73% -37.50% -29.02% -46.41% 22.32% -40.94% 2.77% -0.08% 51.72% 213.76% -24.08% 销量 5 647 608 599 677 677 3213 4801 178 4979 922 0 922 2234 1097 0 3331 855 12445 6166 4483 2517 2325 453 222 189 1136 17491 1245 4987 1003 7235 1508 392 1900 600 166 766 488 24 512 2721 27904 6774 584 1819 0 9177 371 0 371 1552 0 1552 209 76 209 834 1962 463 2796 644 102 10 746 97 1792 766 10311 12966 44 593 27817 同期销量 5 1771 1809 1768 1636 1013 8002 6102 198 6300 593 0 593 4663 1408 0 6071 1211 20966 8843 7777 5498 3758 397 345 678 855 28151 1321 5026 927 7274 2000 15 2015 1528 232 1760 1251 155 1406 2184 40606 12591 1035 1823 15449 829 0 829 1718 0 1718 32 4 32 1355 3229 140 4584 714 337 16 1051 181 1465 1297 10033 12976 29 189 36639 同比增长% 0.00% -63.47% -66.39% -66.12% -58.62% -33.17% -59.85% -21.32% -10.10% -20.97% 55.48% 55.48% -52.09% -22.09% -45.13% -29.40% -40.64% -30.27% -42.36% -54.22% -38.13% 14.11% -35.65% -72.12% 32.87% -37.87% -5.75% -0.78% 8.20% -0.54% -24.60% 2513.33% -5.71% -60.73% -28.45% -56.48% -60.99% -84.52% -63.58% 24.59% -31.28% -46.20% -43.57% -0.22% -40.60% -55.25% -55.25% -9.66% -9.66% 553.13% 1800.00% 553.13% -38.45% -39.24% 230.71% -39.01% -9.80% -69.73% -37.50% -29.02% -46.41% 22.32% -40.94% 2.77% -0.08% 51.72% 213.76% -24.08% 陈利平 2012-2-9 刘新军 2012-2-6 累计
本月 同期销量 同比增长% 12110 5122 1545 1039 19816 2260 78 2260 8644 1094 8644 -55.28% -44.81% -12.10% 2.79% -46.16% -82.52% -78.21% -82.52% -50.36% -79.71% -50.36% -40.89% -49.77% 69.61% -29.77% -32.29% -86.82% 2.88% -21.61% -70.45% -36.71% -24.22% -22.60% -22.60% -23.93% -36.71% -19.15% -35.63% -51.41% -55.18% -68.25% -39.68% -22.34% -22.34% -36.51% -36.51% -68.25% -36.64% -36.40% -59.28% 115.69% 70.50% -9.96% -98.80% -25.23% 9.55% -36.42% 430.43% -20.70% -54.04% -23.48% -100.00% -53.33% -53.44% -100.00% -100.00% -57.58% -57.58% -57.19% 销量 5415 2827 1358 1068 10668 395 17 395 4291 222 4291 77 0 77 1307 15431 1669 3261 216 152 17 750 4640 91 128 562 4859 1065 0 1065 5924 562 635 465 528 120 24 1772 0 486 0 486 8 0 8 24 2266 1973 1349 1553 682 452 3 6009 1893 2114 122 4007 125 10016 0 203 0 4 203 0 0 0 56 0 56 4 259