国IV车辆SCR系统的使用及保养

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国IV重卡车用尿素常识及维护保养知识

国IV重卡车用尿素常识及维护保养知识摘要：随着环保意识的提高，国IV重卡车成为越来越多的人所选择的车种。

国IV重卡车采用尿素还原技术来降低柴油机排放，因此尿素成为国IV重卡车不可缺少的部分。

本文将介绍国IV重卡车用尿素的常识及维护保养知识，以便广大车主们更好地了解和使用尿素，为保障车辆运行安全提供帮助。

关键词：国IV重卡车、尿素、常识、维护保养正文：一、尿素的定义和作用尿素，化学式为（NH2）2CO，是一种分子式为CO（NH2）2，是一种性质稳定的无色结晶性固体，能与碱、酸磷肥等多种物质反应生成掺氮肥。

在国IV重卡车排放控制中，尿素主要是用于还原氮氧化物（NOx），从而减少车辆尾气的污染。

二、尿素使用须知1.尿素储存条件：尿素的储存温度应在5℃以上，保持干燥通风，避免阳光直射。

2.尿素的质量要求：优质尿素应该符合国家标准规定，不含其他成分，纯度高，干燥度好。

3.加注时间和用量：我们要根据车辆的尿素喷射布局和使用的油品来确定加注时间和用量。

通常情况下，尿素的加注量应该是每100升柴油加注5升左右，而且尿素要在加满油后再加注。

三、尿素的维护保养1.定期检查尿素液位：在加注尿素的过程中，需要经常检查车辆尿素液位，保证尿素液面在指示板范围内。

2.定期更换尿素设备及滤网：我们需要定期更换尿素设备及滤网来保证车辆能够正常工作，避免设备的老化和损坏，确保车辆运行的安全和稳定。

3.定期清理尿素设备：需要定期清理尿素设备来避免设备堵塞和污染，影响车辆的使用效果和安全性。

结论：尿素是国IV重卡车减少尾气污染的重要手段，因此我们需要仔细了解尿素的相关知识，掌握使用和维护的方法，以保障车辆的使用效果和安全性。

四、尿素故障排除在使用过程中，国IV重卡车的尿素系统可能会出现故障。

常见的故障有尿素管路堵塞、尿素物位探头损坏、尿素泵故障等。

为了解决这些故障，需要及时排除。

1.尿素管路堵塞：如果发现尿素管路堵塞，需要首先清理管路，查看尿素喷嘴的清洁程度。

东风商用车国排放车型使用维护保养注意事项剖析

第三屏显示：故障信息描述
液晶显示屏会提示尿素液位，当显示“尿素液位低”时，请及时添加；当提示“尿素液位过低”时，MIL灯闪烁，发动机进入降扭模式，车辆无法正常使用。
一、国Ⅳ车型正确使用及操作要领
2.发动机起动管理
2.1 发动机进气预热
进气预热指示灯
国Ⅳ车型的预热系统完全由电脑控制，取消了国二车型的进气预热开关。当电脑检测到进气温度低于预设值（零下1摄氏度），电脑自动起动进气预热，预热指示灯点亮，当预热灯点亮时不要起动发动机，当进气温度达到与设置时（19摄氏度），电脑自动停止加热，预热指示灯熄灭，可起动发动机。
一、国Ⅳ车型正确使用及操作要领
旋钮
7.巡航的操作方法
1、设定车速
OFF-ON开关
巡航系统允许你不用踩油门踏板使车辆保持在30km/h以上行驶。当车速高于30km/h时，转动巡航滑环到“on”位置，转动旋钮到“S-” 位置可以设定当前车速，同时松开油门踏板，车速将稳定在当前车速水平，仪表巡航指示灯亮。
1）车速小于30km/h，且没有车速故障241. 车速大于30km/h或者有车速故障都无法进入。
2）离合器开关与主制动开关如果启用, 踩下踏板，将解除PTO或者无法进入。 3）本地PTO的级别高于驾驶室油门，其工作时，驾驶室油门不工作。
一、国Ⅳ车型正确使用及操作要领
5.车辆起步
当制动系统气压达到650kPa以上，车辆方可起步应选择合理的档位与发动机转速起步：汽车重载时，必须使用一档起步，不要采用“大油门”起步，大油门起步会导致离合器损伤或不均匀的轮胎磨损。
2、改变车速：转动旋钮，保持在R+位置，车速会持续增加；转动旋钮，保持在S-位置，车速会持续降低。

国IV重卡车用尿素常识及维护保养知识

国IV重卡车用尿素常识及维护保养知识摘要：国IV重卡车采用尿素还原技术是减少氮氧化物排放的重要手段。

本文介绍了国IV重卡车使用尿素还原技术的原理、尿素的使用方法和注意事项，并对尿素的质量要求、存储方法和维护保养进行了详细讲解，旨在帮助用户更好地维护和管理国IV重卡车的尿素还原系统。

关键词：国IV重卡车；尿素还原技术；尿素；维护保养正文：一、国IV重卡车尿素还原技术原理国IV重卡车采用的是SCR技术，即选择性催化还原技术，通过在尾气中加入尿素水溶液，把氮氧化物(NOx)还原为氮和水蒸气，从而降低氮氧化物排放。

SCR技术的工作原理是尿素水溶液喷入排放气体中，在SCR催化剂上与NOx反应，生成氮气和水蒸气，从而降低NOx浓度。

由于SCR系统对尿素溶液的质量有很高的要求，所以使用尿素的时候要选择符合国家标准的优质尿素。

二、尿素的使用方法和注意事项1.尿素加注方法：国IV重卡车尿素箱通常位于驾驶室左侧，是个白色塑料罐，盖子旋开即可加注。

加注尿素的时候要注意防止溅入眼睛、衣服上，避免皮肤和呼吸道接触，要佩戴好手套、口罩等防护用具。

2.尿素箱容量：国IV重卡车尿素箱的容量影响车辆的行驶里程，因此要选配适当的尿素箱容量，避免在行车途中停车加注。

一般来说，尿素箱的容量越大，车辆的续航里程就越长。

3.尿素的使用率：尿素的使用率是尿素系统正常工作的重要指标。

使用率过低会导致SCR催化剂的温度过高，从而导致SCR系统出现故障，使用率过高则可能出现尿素残留导致SCR催化剂中毒的情况。

因此，使用尿素时要按照规定的比例进行加注。

三、尿素的质量要求、存储方法和维护保养1.尿素质量要求：尿素的纯度必须达到GB2440-2001标准中规定的32.5%，否则可能影响SCR系统的工作，导致故障。

2.尿素的存储方法：尿素应存放在阴凉、干燥处，避免阳光直射和高温环境下存放，以免影响尿素的性质和质量。

3.尿素的维护保养：在国IV重卡车的行车记录仪里会有尿素系统的故障显示，若出现故障则需要及时排查修复。

国IV车辆SCR系统的使用及保养

对于习惯了国Ⅲ甚至更早车型的用户来说，购买国IV车以后，在维修养护方面要做足功课。

尿素溶液的加注与SCR系统的保养毕竟还是新鲜玩意儿，掌握更多关于这些方面的知识对用车养车大有益处。

卡友“老张是司机”新买的一辆国四欧曼GTL重卡，他总结了一套国四车维修保养的窍门，我们一起来学习一下。

首先，注意尿素溶液的加注问题。

在加注尿素溶液时，燃油表中心的五个蓝色弧形灯用于尿素液位指示，当尿素用尽时报警灯点亮。

尿素报警灯报警后就需加注尿素溶液。

先把尿素加注盖外表面进行清洁，用钥匙打开尿素加注盖。

将合格的尿素溶液加入车辆尿素罐中，拧紧尿素加注口盖。

值得注意的是,要注意保持尿素加注口、加注设备（漏斗等）及其相邻部位清洁，否则加注尿素溶液时会使尘土等杂质进入尿素箱，造成滤清器堵塞、老化，及污染尿素溶液等问题。

其次，要注意SCR系统的维护。

◆对尿素吸液管滤网进行检查：当尿素泵建压异常时，除了要检查管路外，还要检查吸液管滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。

◆对后处理器进口密封性检查：后处理器总成进口端接口处拆卸后，需换用新的密封垫。

◆对尿素箱保养检查：检查尿素箱进口过滤网，打开尿素箱加注口进行检查。

发现尿素箱过滤网堵塞时可拿出滤网进行清洗。

但是要注意，清洗SCR系统零件不能使用自来水，必须使用纯净水，避免造成SCR系统污染。

◆注意排放尿素箱内尿素溶液：若发现尿素箱内尿素溶液不合格，需更换合格的尿素溶液。

松开尿素箱上尿素塞，放掉残液，清洗干净尿素箱，加注合格的尿素溶液。

◆更换油气分离器（仅西康发动机）：注意更换机油滤清器、柴油滤清器时更换此空气滤清器，因为系统有压力，更换时注意安全。

◆定期对尿素溶液管路进行检查：检查尿素箱及尿素溶液管路不应存在渗漏现象，应与外界污染隔绝。

要注意，检查中不得随意断开各连接接头，否则异物会绕过过滤装置直接侵害后处理系统。

必须要断开时，需要先清洁接口及其相邻部位后再断开，并保护好接头，如加装防尘盖，以避免异物进入管路、计量泵或喷嘴。

尿素智能装车系统安全操作及保养规程

尿素智能装车系统安全操作及保养规程尿素智能装车系统是一种对新能源燃料车辆尤其是SCR技术车型的尿素加注装置，它可以实现对尿素液体进口的控制，并进行储存、输送以及自动加注。

为了确保尿素智能装车系统稳定运行，保障车辆正常使用，制定本安全操作及保养规程。

操作规程1. 开机前准备：•操作人员应该将个人保护用品穿戴齐全，确保操作安全；•确认加注设备电源、电缆等是否连接正常，工作仓内是否有足够的物料；•使用前检查设备各处阀门，按压优先开启安全阀门。

2. 加注操作：•操作人员应切断车辆电源，停车驻车牢固，方便操作；•打开加注设备电源开关，菜单选择主界面；•操作人员保证加注枪向加注口紧贴；•手柄按动，当听到嘀嘀声时松开手柄，待显示屏提示加注完成后松开手柄；•关闭加注设备电源开关。

3. 关机后：•关闭加注设备电源开关，断开电缆等连接，关紧操作阀门；•将加注枪松开，存放在设备放置处。

保养规程1. 每日保养：•清理设备表面和仓内，清除灰尘污垢；•检查管路渗漏情况，确认设备所有阀门控制到位；•检查电缆、插头等连接是否牢固。

2. 常规维修：•操作人员应具备相关专业维修知识，能够熟练操作设备；•维修人员应对设备每月进行一次阀门维护，对阀门密界面，密封垫圈进行检查、清洁和涂抹润滑脂；•对于设备磨损或损坏的部件及时更换。

3. 设备年度维护：每年对尿素智能装车系统设备实施大修、检修，更换损坏件，对每个设备检查维护记录，查找每个设备隐患，保证尿素智能装车系统的正常、稳定运行。

以上就是尿素智能装车系统的安全操作及保养规程，希望所有操作人员和维修人员都能严格按照规程执行，确保设备的正常、安全运行，为车辆运行提供坚实的保障。

后处理系统安装、保养、维护手册

后处理系统安装、保养、维护手册随着社会对于环境保护的意识不断加强，国家法规的愈来愈严格，从国四开始，单纯从发动机方面入手已经很难经济有效的达到法规要求，所以需要增加后处理系统。

SCR（selective catalytic reduction），选择性催化还原是我国最广泛应用于柴油发动机的技术路线。

应用SCR技术可以达到我国现行的国四、国五、京四及京五法规要求。

SCR技术通过向排气中喷射尿素，尿素高温分解产生NH3，NH3可与废气中有害气体NO x发生反应，产生无害的N2，从而达到净化发动机尾气的效果。

SCR系统可分为三部分：喷射尿素的尿素喷射系统、起催化消声作用的SCR 催箱总成以及传感器等零部件。

目前，喷射系统主要采用博世DeNOx2.2系统1 DeNOx系统概述博世DeNOx2.2系统是一种成熟稳定的尿素喷射系统，主要包括：尿素供给单元（尿素泵），尿素喷射单元（尿素喷嘴）、尿素箱、尿素管路及喷射控制单元（DCU）。

博世DeNOx2.2系统没有单独的DCU，其DCU 的功能都集成在的ECU 里。

因此，本文档主要对尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱及尿素管路的安装、维护及保养进行介绍，对ECU不做图专门的介绍。

1-1为DeNOx 2.2系统原理示意图。

图1-1 DeNOx 2.2系统原理示意图发动机启动后，传感器采集发动机信号，ECU根据这些信号计算尿素的喷射量，控制尿素喷嘴开度，实现尿素喷射量的精确控制。

尿素水溶液经尿素吸液管由尿素箱吸入尿素泵，继而泵入尿素喷嘴。

当系统压力达到预定值并且有喷射请求后，尿素喷嘴阀门开启，尿素水溶液以雾化形喷入排气管内，尿素受热分解出氨气，进而在催化剂作用下加速将NO X还原。

2 尿素泵2.1尿素泵结构尿素泵负责将尿素箱中的尿素溶液加压并且送往尿素喷嘴，同时将多余的尿素溶液泵回尿素箱，将系统的压力维持在9bar左右。

发动机停机后，尿素泵将系统中的尿素溶液倒抽回尿素箱，以避免残留的尿素溶液引起系统失效。

重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍

重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍SCR技术（Selective Catalytic Reduction）是目前处理柴油机尾气中氮氧化物（NOx）的最为先进的技术之一，重汽在生产国Ⅳ柴油机时采用了SCR系统来满足新的排放标准。

SCR系统由催化还原剂和尿素水溶液组成。

催化还原剂是一种重要的催化剂，有助于将NOx转化为分别具有无毒性的氮气和水蒸气，从而降低了柴油机的尾气排放。

尿素水溶液则是用于供给催化剂，其主要成分为尿素和水，当该水溶液进入催化还原剂后可以在特定温度下分解出氨气，从而促进了催化剂的反应。

重汽国Ⅳ柴油机SCR系统的工作原理是：柴油机燃烧后产生的NOx进入SCR装置，在催化剂的作用下，NOx与尿素水溶液中的氨气发生反应，生成无害的氮氧化物和水。

而且由于这个催化过程中需要的温度相对较高，通常需要通过柴油机的废气再加热，实现SCR系统催化反应。

重汽国Ⅳ柴油机SCR系统的特点是可靠性高，具有良好的效果。

首先，SCR催化剂的制作工艺的加工精度高，耐用程度高，这可以获得一个很好的性能；其次，通过选择适合的尿素水溶液，催化剂的反应速度和效率可以得到很好的提升，使柴油机的尾气排放符合国家的新环保标准，发挥出优秀的功效；此外，SCR系统结构简单，不增加额外成本，相比其他类似技术，SCR装置具有出色的代价效益。

总的来说，重汽国Ⅳ柴油机的SCR系统是一种技术先进、可靠性高、能够成功降低柴油机尾气污染的环保技术。

它成功地解决了NOx排放问题，，有效地减少了对环境的污染，为人们的健康和生活环境提供了承诺。

以下是重汽国Ⅳ柴油机SCR系统相关的数据：1. 重汽国Ⅳ柴油机SCR系统的氮氧化物（NOx）排放量要求：在负载不超过100%的重量情况下，排放量不超过3.5g/kWh；在负载超过100%但不超过110%的情况下，排放量不超过4.5g/kWh。

2. 重汽国Ⅳ柴油机SCR系统使用的尿素水溶液的成分：尿素占比32.5%，水占比67.5%。

国IV重型卡车SCR系统及车用尿素溶液解析

车用尿素溶液车用尿素溶液在国内又称为车用脱硝剂，最早在欧洲使用，称为Ａｄｂｌｕｅ（添蓝），
北美称为ＤＥＦ（柴油机尾气处理液）。车用尿素溶液是指尿素浓度为３２．５％且溶剂为超纯水的尿素水溶液．其原料为尿素晶体和超纯水。主要用于配有
国内重卡生产厂家为应对国ＩＶ排放标准要求，大多都采用了ＳＣＲ的后处理技术。但使用ＳＣＲ后处
液罐内的液面高度，若尿素溶液量不足，应及时添
加。② 要使用清洁的尿素溶液管和加注工具，尿素溶液管不宜过长。③ 要盖严尿素溶液罐，以免造成污染和尿素溶液结晶。“ 四不要 ” ： ① 不要用水、农用
油微粒捕捉器／氧化催化转换器（ＤＰＦ／ＤＯＣ）路线。由于采用ＳＣＲ技术的国ＩＶ柴油机具有改动小、燃
油要求较低等优点．更适应国内目前柴油品质相刘
ＳＣＲ系统的轿车、卡车、客车等柴油车辆，是ＳＣＲ技
少燃料消耗的『．－１时，还可以显著降低成本（通常车洗尿素溶液泵，如尿素溶液泵有脏污只能使用干净
及尿素溶液泵。④ 不要在柴油发动机熄火后３０秒内断开电源。因为柴油机熄火后，ＳＣＲ系统要将残

国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统

国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统是一种独特的车辆排放控制技术，旨在减少柴油发动机排放物（主要是氧化氮（NOx））。

该系统通过使用压缩空气作为载体，将尿素喷入发动机排气系统中，将氮氧化合物还原为无害的氮气和水蒸气。

国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统的主要组件包括压缩空气控制组件、喷射剂控制组件、尿素溶液喷射器和选择性催化还原（SCR）催化剂。

系统的运行过程可以简要描述如下：1. 发动机启动后，压缩空气进入空气储存罐。

2. 当排放氮氧化物增加时，控制模块会指示压缩空气控制组件将空气送到喷射剂控制组件。

3. 喷射剂控制组件会打开尿素溶液喷射器，并将尿素溶液喷入排放管道中。

4. SCR催化剂将氮氧化物还原为氮气和水蒸气，并将其释放到环境中。

国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统具有多项优点。

首先，系统的性能优越，有效降低了排放氮氧化物的量，使得机动车辆的环保性和可持续性得到了提升。

其次，该系统需要较少的维护和保养工作，节约了维修成本和时间。

此外，该系统的运行效率高，能够在各种工作条件下稳定运行，提高了车辆的可靠性和耐久性。

虽然国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统具有显著的环保性和经济性，但是它仍存在一些挑战。

首先，系统需要使用高质量的尿素溶液，否则会对系统的运行产生负面影响。

其次，系统需要经常清洁和维护，以确保其良好运行。

最后，由于该系统需要使用复杂的控制和监测设备，因此需要较高的技术水平和管理能力。

总的说来，国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统是一种具备很高环保性和经济性的车辆排放控制技术。

虽然该系统在使用中需注意一些挑战，但是其优越的性能和稳定的运行将为全球环保事业做出积极贡献。

除了优越的性能和环保特性，国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统还具有以下好处：1. 可以显著降低机动车污染物排放的数量，保护环境和人类健康。

由于越来越多的国家和地区实施了严格的环境保护法规，这种系统在未来将越来越受到欢迎和需求。

重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍

国 Ⅳ技术的主要路线，本文详细介绍重汽国 Ⅳ车辆上配装的ＳＣＲ系统的组成结构、工作原理及系统使用时的注意事项。关键词：ＳＣＲ：柴油机；国 Ⅳ排放
中图分类号：Ｕ４６４．１３４．４文献标识码：Ｂ文章编号：１０ｏ３ — ８６３９（２０１４）０９ — ００４６ — ０３
实现由国 Ⅲ排放法规向国Ⅳ 排放法规的升级跨越，国际上多采用ＥＧＲ（废气再循环）＋ＤＰＦ（颗粒捕集器）尾气后处理技术或优化燃烧＋ＳＣＲ技术两大技术路线来实现。相￣Ｆ，ＥＧＲ＋ＤＰＦ路线，ＳＣＲ技术路线由于柴油机中的燃烧得到了优化，从而提高了燃油经济性，尤其适用在重型载货汽车上；另外ＳＣＲ对燃油品质要求不高，对燃油中硫的含量不敏感．这正适合我国的基本国情。因此，ＳＣＲ技术方案成为了我国重型柴油机达到国Ⅳ 排放标准而采用的主流技术方案。中国重汽作为一家生产中国重型汽车的领头羊企业．在２０１０商务年会上正式对外发布国 Ⅳ技术实施路线，即在国 Ⅲ高压电控共轨机的基础上．采取ＳＣＲ尿素催化性还原系统对柴油机尾气进行后处理，以达到国Ⅳ排放标准。我公司是与美国天纳克公司合作。共同研发ＳＣＲ系统，该系统的氮氧化物ＮＯ转化率可高达９０％．高的转化率不仅不会导致更高的油耗，反而会使发动机燃烧更加充分．从而更节油，这意味着ＳＣＲ系统在国内将会拥有非常广阔的市场前景。

锡柴国4柴油机后处理系统介绍及维护

销售公司锡柴国IV柴油机——系统介绍篇销售公司一后处理介绍销售公司系统工作原理SCR系统包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等。

系统的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，利用商业用的固体尿素和水（水溶液浓度为32.5%±0.5%），在混和管上安业用的固体尿素和水（水溶液浓度为325%±05%）在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2和H20 。

该路线在欧洲采用的较多，这种方案对发动机的燃油消耗比和H20。

该路线在欧洲采用的较多，这种方案对发动机的燃油消耗比较低带SCR的国4排放典型控制系统销售公司常用的尾气后处理装置SCR尾气后处理装置三大模块：DCU（Dosing Control Unit，尿素喷射控住单元）SM （Supply Module，尿素供给模块，简称尿素泵）DM （Dosing Module，喷射模块，简称尿素喷嘴）。

企业机密销售公司销售公司销售公司销售公司销售公司SCR 在发动机上的布置销售公司销售公司各类传感器销售公司1) 电磁阀形式：二位二通常闭先导式电磁阀电磁水阀磁阀。

2) 电磁阀压差范围：0.2bar-3bar。

3) 电磁阀介质温度范围：-40℃-120℃。

4) 电磁阀环境温度范围：-40℃-80℃5) KV值：12L/min。

6) 接电电压为24VDC，线圈功率为9W CA4180-F18377）电磁阀渗漏量：<2cc/min@0.2bar（空气）。

8）建议加装蓄流二极管，以保护ECM。

CA4258-F2642CA1127-F1115销售公司环境温度传感器为了满足尿素加热和OBD要求，需要在系统中增加环境温度传感器，这个传感器由整车厂根据需要进行布置，要求能够测量到真实准确的环境温度。

目前环境温度传感器为西门子VDO的NTC传感器，借用了感器为西门子VDO的NTC传感器借用了3602155-607-0000，测量范围-40度—130度，拧紧力矩15—20NM。

玉柴国4国5发动机SCR后处理系统走保特别要求

玉柴国4国5发动机SCR后处理系统走保特别要求广西玉柴机器股份有限公司二○一二年三月本规范由玉柴机器股份有限公司工程研究院提出并归口。

本规范主要起草单位：工程研究院。

本规范主要起草人：陶泽民、曾中。

更改记录更改日期更改通知单编号更改标记处数更改经办人备注玉柴国4国5发动机SCR后处理系统走保特别要求1.范围本文件适用于玉柴国4、国5发动机SCR系统的走保检查和维护。

本文件适用于玉柴博世、玉柴三立SCR后处理系统。

2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

《玉柴博世DNOX2.0SCR后处理系统整车配套指南_V2.3》《玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1》3.发动机走保特别要求对于使用SCR系统的国4国5发动机，走保增加尿素溶液消耗量的检查统计和排气管尿素结晶的检查清理工作。

对于公交车辆、固定线路使用车辆和同一运行线路车辆，尿素消耗量和排气管尿素结晶检查对象要求为线路车辆的10%的发动机；对于运行线路不固定的车辆，需100%检查。

3.1.统计尿素溶液消耗量、燃油消耗量、行驶里程从车辆交付用户开始统计，统计内容包括尿素溶液消耗量（L）、燃油消耗量（L）、行驶里程（km）。

计算百公里尿素消耗量（L/100km）、尿素燃油消耗比（%）。

随着车辆用途、路况、行驶速度不同，尿素燃油消耗比会有所不同，并在一定范围内变化（一般国4发动机尿素燃油消耗比为2%~6%，国5发动机尿素燃油消耗比为3%~8%，如超出此范围，包括尿素溶液不消耗，均属异常情况，必须反馈给玉柴服务中心进行分析处理）。

3.2.发动机排气管尿素结晶检查清理方法3.2.1.排气管尿素结晶检查方法方法1：拆开增压器到催化消声器之间的排气管，拆开部分随不同车型灵活掌握，目的是检查尿素喷嘴附近到催化消声器的排气管内部是否出现大量的尿素结晶。

博世尿素喷射系统尿素结晶一般出现在混合器叶片上，三立尿素喷射系统尿素结晶一般出现在尿素喷嘴附近。

一汽大柴国Ⅳ汽车发动机SCR系统

一汽大柴国Ⅳ汽车发动机SCR系统在当今环保意识逐渐增强的社会环境下，汽车排放控制成为了一个热门话题。

为了满足国家的排放标准，一汽大柴车辆引进了SCR系统，该系统可以有效地降低汽车发动机的有害气体排放，成为新一代环保技术的代表。

SCR即Selective Catalytic Reduction，这是指一种选择性催化还原技术。

这种技术可以将NOx等有害气体转化为氮气和水蒸气等无害气体。

SCR系统由催化剂、尿素喷射系统和反应器等多个组成部分构成。

发动机在燃烧燃料时，会产生大量有害气体，包括NOx，CO，SOx等等，这些有害气体都会损害环境和公共健康。

SCR系统的作用就是将引擎排放出的NOx转化为无害的氮气和水，来减少汽车对环境产生的影响。

首先，车辆通过尿素喷射系统注入一些缓解液，这些液体包含尿素和水。

当液体进入反应器时，尿素分解为氨气和二氧化碳。

然后，氨汽和尾气在催化剂处进行反应，使NOx转变成水和氮。

由于只有 NOx会被选择催化还原，尾气中的其他有害气体就不会被转化，因而可以避免由处理尾气所引起的其他问题。

一汽大柴车辆的SCR系统可将NOx排放降低70%以上，大大减少了对环境的影响，提高车辆整体的运行效率和节能性。

而且使用尿素液在车辆行驶时也比使用电池更加经济实用。

在日益增长的环保意识推动下，这种车辆引进了SCR系统，不仅提高了整个商业车辆行业的水平，也为各种运输行业的高效、低消耗和环保发展打下了基础。

总之，随着环保要求的不断提高，SCR系统已经成为一种不可或缺的环保技术，可以是汽车在减少有害气体中的出现更加安全和高效。

而一汽大柴车辆的引进，使得其产品具有了更高的竞争力及市场占有率。

随着全球环保意识的不断提高，汽车工业作为人类社会中重要的制造业，也在不遗余力地开发和应用各种环保技术，以减少对环境的影响。

其中，SCR系统作为一种先进、高效和可靠的技术，已广泛应用于各种汽车发动机中，为缓解环境污染做出了突出的贡献。

上柴国四发动机后处理系统8DK(9DK)培训手册补充本(欧四)Microsoft Word 文档

器
入
口
前端。
在
排
气
管的
混
合
区
，添蓝
遇
高
温
分解
成
NH 和 3B
B
H O 2B
B
，与
排气充分混合后进入SCR反映装置。在催化反应区，NHB3B和NOx反应
生成NB2B和HB2BO，排到大气中。
SCR 系统的基本反映如下所示：
CO(NH ) +H O→2NH +CO 2 2 B
B
B
B
2B
B
3B
B
2B
B
(1)
时，泵将进入等待状态，当转速和排温达到预先标定好的条件后，添
蓝泵将根据ＤＣＵ要求的喷射量准确的供应添蓝溶液，同时将一直有
压缩空气从喷嘴流出。添蓝溶液的喷射量由ＤＣＵ根据发动机的工况
和催化器温度来精确计算。添蓝溶液被喷射到排气管中，与发动机排
气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。
当车辆钥匙开关关闭后，系统将依然有压缩空气流经喷射管路
尿素罐液体接口定义如图所示：
尿素罐液体接口定义添蓝罐保养操作：
1、添蓝罐最高液位应添加尿素溶液至 100%，当添蓝溶液消耗到 20%时，需要添加添蓝溶液；
2、每年发动机进行保养时打开添蓝罐底部放水螺塞进行清洗，放出罐内沉淀；
3、不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭；
SCR 系统工作原理和使用维护
一、 SCR 系统介绍
1、基本组成 SCR 系统主要由添蓝罐、添蓝泵、添蓝喷嘴、催化消声器、添蓝
管路及控制单元等组成，如下图所示：
2、工作原理
当SCR系统工作时，电控单元采集柴油机的转速和扭矩信号、排气管中的排气温度信号、催化器温度信号后电控单元根据输入参数，查找存储的添蓝喷射脉谱图，计算出此时所需的添蓝量。经过驱动电路，转化为喷射脉冲信号，控制添蓝泵动作。添蓝泵将一定量的尿素从添蓝罐中抽出，加压过滤后送到计量控制单元，形成具有一定压力的添蓝待用。同时压缩空气接通，当发动机的排气温度达到要求时，计量控制单元将量，会急剧腐蚀低碳钢部件。因此在排气管路中，从添蓝喷嘴上游 200mm 处开始一直到下游催化消声器的排气系统管路必须采用 304 或 439 级不锈钢。

国四阶段尿素装置保养注意事项

尿素滤芯的维ห้องสมุดไป่ตู้与保养
尿素供给单元的主过虑器部件，当使用年限达到3年或运行里程达到8万公里后需要到服务站进行更换。整车每行驶30000KM，更换尿素滤清器。
尿素装置的日常保养
停车后不得立刻断开电源总开关，约90秒后，方可整车断电，以防止冬季尿素冻结膨胀带来的系统损坏。对于气驱尿素装置，注意拧紧尿素加注口盖，否则无法喷射尿素，产生限扭现象。车辆熄火150秒后，排气阀会打开排气，排气完成前请勿关闭电源总开关对于气驱尿素装置，日常注意检查管路是否漏气漏液。
尿素加注过程中的注意事项
务必到正规加注站或服务站购买使用符合GB29518-2013的标准车用尿素水溶液。加注前必须熄火，并使用专用加注管，防止杂质落入尿素箱。
尿素箱清洗的注意事项
松开尿素箱下方的排污螺栓，用水清洗尿素箱，待清洗完成后紧固排污螺栓。整车每行驶50000KM，清洗尿素箱。

国IV柴油机使用维护说明

国IV柴油机使用维护说明一、简介二、日常使用1.启动在柴油机启动之前，应检查冷却液和机油的液位是否正常，并检查相关传动部件是否完好。

启动时禁止用力踩油门，并确保空挡或离合器松开。

2.运行在柴油机运行时，应注意保持恒定的转速，避免频繁加减油门，同时注意不要持续高转速行驶。

长途行驶后，应进行适当的冷却和休息。

3.停车停车后，应先让柴油机怠速运转一段时间，使其温度逐渐下降，然后再熄火。

此外，禁止在高温时立即熄火，以免引发热胀冷缩。

三、保养1.更换机油和滤清器2.清洗空气滤清器3.调整喷油嘴喷油嘴的喷油量不正常会导致柴油机的燃烧不完全，影响其性能和寿命。

定期检查和调整喷油嘴的喷油量，确保其工作正常。

4.清洁冷却系统冷却系统中的杂质会影响柴油机的冷却效果，定期清洁冷却系统可以有效防止杂质的堆积。

清洗时，应使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明进行操作。

5.保持电气系统正常定期检查电瓶的电量和正负极的接触情况，确保电气系统的正常工作。

同时注意避免电气线路的短路和过载，以免对柴油机造成损害。

四、故障处理1.水温过高如果柴油机的水温过高，首先应检查冷却液是否充足，然后检查散热器是否存在堵塞。

如果问题依然存在，可能是水泵故障或是冷却系统的其他问题，需要及时维修。

2.油耗增加柴油机的油耗增加可能是由于空气滤清器过脏、喷油器故障或车辆行驶环境等原因造成的。

应先检查空气滤清器和喷油器，如果问题依然存在，建议到专业维修站进行检查和维修。

3.噪音增大柴油机的噪音增大可能是由于活塞磨损、气缸衬磨损或气门系统故障等原因造成的。

应及时检查气缸套、气门和活塞，对损坏的部件进行更换。

五、注意事项1.避免短途行驶柴油机的燃烧效率在温度较低的情况下较低，因此建议避免频繁进行短途行驶，以免引起柴油机的积炭。

2.避免高温使用在高温环境下使用柴油机会增加其负荷和温度，容易引发冷却液和机油的异常。

因此，在高温环境下应避免过长时间的使用。

3.定期检查机械部件紧固程度柴油机使用一段时间后，机械部件的紧固程度会发生松动，应定期检查并进行调整，以确保其正常运行。

重卡小技巧：SCR后处理的使用和保养

重卡小技巧：SCR后处理的使用和保养
一、尿素控制模块（DCU+尿素泵）的保养
1、尿素滤清器5W公里或1年更换一次，具体尿素滤清器更换频率要根据尿素溶液清洁度适当调整。

尿素灌通气管路应注意清洁保养，清理尿素结晶及杂物。

以后每过5000KM清洁一次。

2、定期清理尿素箱上的通气孔内的灰尘和结晶物，防止通气孔堵塞，用干净的水清洗即可，但要避免水通过通气孔流到尿素箱内；
3、尿素泵和DCU属于电器件，不允许用户自己拆装，必须做到防水、防高温热源，避免硬物、金属敲击。

尿素泵通过螺栓固定在车架或其他硬性连接上，安装松动会导致振动过大，从而损坏尿素泵和DCU。

二、后处理系统的正确使用
1、尿素泵发动机起动后开始工作，正常情况下，在泵旁边能够听到类似于“嗡嗡嗡”的电机声音。

发动机停机后，尿素泵还需要继续工作一段时间来冷却尿素喷嘴和倒抽尿素，避免残留在管路里的尿素结晶后堵在管路，倒抽时间大概3-5分钟，之后系统会自动停掉，因此，停机后不要立即断开电瓶开关。

2、尿素管和尿素箱都是塑料件，严禁接触高温物体。

3、日常起动或停车前后，可检查尿素管，尿素箱，尿素喷嘴等几个接头处是否有白色结晶，或其它部位是否有白色尿素结晶，如有大量结晶，说明有尿素泄漏发生，应及时查找泄漏处进行处理。

4、由于液体尿素在-11℃以下时会结晶，因此，寒冷地区建议选配尿素加热系统。

5、经常检查排气管确保连接紧密，避免排气管密封不严导致的排温下降从而影响催化剂转化效率，造成尿素结晶堵塞消音器及管路。

注意：请购买使用合格尿素，由于使用劣质尿素会导致车辆排放不达标，发动机限扭及消音器总成堵塞等故障，影响车辆使用，由此造成的配件更换维修或损失都不属于三包范围。

国四SCR系统介绍a

国四SCR系统介绍2011年7月目录1国四排放技术介绍32SCR系统总成国四SCR系统配置系总成康明斯国四发动机SCR总成型号发动机IS4D IS6D ISL后处理器1205210-KX1001205210-KW2001205210-T12H0计量泵1205710-KW100机械部分油气分离器1205610-KW100喷嘴1205750-KW100NOx传感器3690710-KX100前排气温度传感器3690650-KX100电器部分后排气温度传感器3690660-KX100后处理电控单元总成ECM3754110X0100尿素罐加热电磁阀3754110-X0100康明斯国四D系列、L系列发动机SCR系统仅后处理器不同，其它总成相同；发动机4H量产dCI11量产4H快速dCI11快速东风国四发动机SCR总成型号机械部后处理器1205210-KJ1H01205210-T66H01205210-KJ1Q01205210-T25F0计量泵1205710-T66H01205710-T25F0分油气分离器1205610-KW1001205610-KW100喷嘴1205750-T66H01205750-T13L0NOx传感器3715710-T25F03715710-T25F0前排气温度传感器3615650-T25F03615650-T25F0电器部分后排气温度传感器3615650-T25F03615650-T25F0后处理电控单元总成3615010-KJ1Q0/1/23615010-T25F0/1/2/3/4(对应不同马力段)尿素罐加热电磁阀3754110-X01001、4H 快速、dCI11快速国四方案SCR 系统后处理系统、后处理电控单元总成不同，且相同系列发动机不同动力后处理电控单元总成也不同，其它总成相同；2、4H 量产、dCI11量产国四方案SCR 系统仅后处理系统不同，其它总成相同；后处理控制单元明细发动机YC4EYC6A/YC6J玉柴国四发动机SCR总成型号后处理器1205210-N9EB01205210-KM6H0计量泵1205710-KM6H0机械部分油气分离器1205610-KM6H0喷嘴1205750-KM6H0NOx传感器3715710-T25F0前排气温度传感器3615650-KM6H 电器部分后排气温度传感器3615660-KM6H后处理电控单元总成3615010-E6101/61003615010-E6300/6202/6201/6200尿素罐加热电磁阀3754110-X0100玉柴国四YC4E/YC6A/YC6J 系列发动机SCR 系统后处理系统、后处理电控单元总成不同，且相同系列发动机不同动力后处理电控单元总成也不同，其它总成相同；后处理控制单元明细（3）尿素溶液使用要求：⏹国Ⅳ排放发动机所用的尿素溶液俗称天蓝，是32.5%的尿素溶液，应满足北京标准－2008；DB11/5522008⏹尿素溶液的消耗量约为发动机燃油消耗量的5%~7%。

SCR反应器安全操作保养规定

SCR反应器安全操作保养规定SCR反应器是工业生产中常用的一种反应装置，能够用于有机合成、石油化工、精细化学品制造等领域。

在反应过程中，由于反应物的性质和反应条件的变化，反应器存在着一些潜在的危险。

为了保障生产安全和设备运行，在SCR反应器的操作和保养过程中需要遵守一些规定和安全措施。

一、操作规定1.1 操作前检查在操作SCR反应器之前，需要进行设备的检查和准备工作。

具体内容包括：1.检查反应器的密封性能，确保反应器能够安全运行；2.检查反应器的温度、压力等参数，确保操作条件符合反应要求；3.检查反应物的质量和纯度，确保反应物符合要求，并规范填料的加入方式；4.检查反应器操作板、电路以及仪表等设备，确保设备操作正常；5.负责操作人员应具备相关的安全知识和技能，遵守相关操作规定。

1.2 反应过程中的注意事项在SCR反应器的反应过程中，需要注意以下几点：1.确保有足够的通风和换气设备，避免反应器内的气体爆炸；2.减少氧气、有机物等易燃易爆物质的使用，防止火灾；3.防止杂质进入反应器，避免产生副反应；4.在反应器开启前要确保反应器与环境之间的温度平衡，避免由于温差造成反应器的变形；5.反应器操作人员必须经过培训和取得相关的操作证书，必须按照反应器的操作规定进行操作。

1.3 操作结束后的处理在SCR反应器操作结束后，需要进行相应的处理工作，包括：1.关闭反应器并严密封闭；2.清理反应器，清除反应物、产物及反应残留物等；3.彻底清洗反应器内部及操作表面，防止大气污染；4.反应过程中产生的废弃物，必须分类存储，并按相关规定进行处理。

二、安全保养规定2.1 定期检查维护SCR反应器的定期检查和维护是保障设备安全运行的重要措施。

定期检查的具体内容包括：1.对反应器进行物理性能的检查，检查反应器的密封性能、防腐性、耐温性、机械强度等；2.对反应器的管道、阀门、泵、热交换器等设备进行检查，确保设备运行正常；3.对反应器的工作介质进行化学分析，了解介质的成分和性质；4.对SCR反应器的运行记录进行回顾和分析，了解SCR反应器的运行状况。