废旧轮胎资源化利用项目可行性实施报告

xxxxxx科技股份有限公司废旧轮胎资源化利用项目可行性研究报告北京xxxxxx项目管理有限公司二零零六年七月北京xxxxxx科技股份有限公司废旧轮胎资源化利用项目可行性研究报告总经理教授级高级工程师副总工程师项目负责人项目负责人：经济学博士总工程师：，教授级高级工程北京xxxxxx项目管理有限公司二零零九年七月北京目录1 总论 (7)1.1 概述 (7)1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人 (7)1.1.2可行性研究报告编制的依据和原则 (7)1.1.3企业概况、项目投资的必要性和经济意义 (7)1.1.4研究围及主要容 (9)1.2 研究结论 (10)1.2.1研究的简要综合结论 (10)1.2.2存在的主要风险和建议 (11)1.3 主要技术经济指标表 (11)2 市场预测 (13)2.1 国外市场情况预测 (13)2.1.1国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测 (13)2.1.2国废旧轮胎回收利用发展情况及预测 (14)2.2 产品价格分析（加入高级再生胶价格分析） (15)3 装置规模及产品方案 (17)3.1装置规模 (17)3.2产品方案及规格 (17)4 工艺技术方案 (18)4.1工艺技术方案的选择 (18)4.1.1国外废旧轮胎资源利用技术概述 (18)4.1.2技术比选结论 (27)4.2工艺流程简述 (28)4.2.1胶粉生产规模与工艺概述 (28)4.2.2高级再生胶 (29)4.2.3 轮胎翻新 (30)4.2.4研发中心对胶粉改性沥青研究的工艺方向 (34)4.3自控技术方案 (35)4.3.1概述 (35)4.3.2控制系统和仪表选型 (35)4.3.3系统使用标准和规 (36)4.4.1胶粉生产线主要设备 (36)4.4.2高级再生胶生产线主要设备 (40)4.4.3翻新轮胎生产线主要设备 (41)4.4.4主要设备表 (43)5 原料及燃料的供应 (45)5.1原料供应 (45)5.2燃料供应 (45)6 建厂条件和厂址方案 (46)6.1建厂条件 (46)6.1.1厂址地理位置 (46)6.1.2工程地质、地震烈度及水文地质 (46)6.1.3气象条件 (46)6.1.4地区和城镇社会经济的现况 (47)6.1.5交通运输现状 (47)6.1.6防洪 (47)6.1.7公用工程条件 (47)6.2厂址方案 (48)7 公用工程和和辅助设施方案 (49)7.1总图运输 (49)7.1.1总平面布置 (49)7.1.2竖向布置 (50)7.1.3工厂运输与交通组织 (50)7.1.4 工厂防护设施 (51)7.2 给水排水 (51)7.2.1 概述 (51)7.2.2工厂给水 (52)7.2.2工厂排水 (53)7.2.3设备的选择 (54)7.3供电及电讯 (56)7.3.1 供电 (57)7.3.2 电讯 (59)7.4供热 (59)7.5采暖通风及空气调节 (60)7.5.1 标准、规 (60)7.5.2 设计方案 (60)7.6仪表空气 (60)7.7检修及仓库 (61)7.7.1 检修 (61)7.7.2 仓库 (61)7.8建筑 (61)7.8.1 概述 (61)7.8.2 设计原则 (61)7.8.3 建筑总体布置 (62)7.8.4 功能分区及流线组织 (62)7.8.5 建筑造型 (62)7.9结构 (62)7.9.1 结构方案选择 (62)7.9.2 抗震设计 (63)8 环境保护 (64)8.1设计执行的环境质量标准及排放标准 (64)8.1.1 环境质量标准 (64)8.1.2 排放标准 (64)8.2 建设项目主要污染源及主要污染物排放量 (64)8.2.1 废气 (64)8.2.2 废水 (64)8.2.3 固体废物 (65)8.2.4 噪声 (65)8.3 方案中拟采用的环保治理措施 (68)8.3.1 废气治理措施 (68)8.3.2废水治理措施 (68)8.3.3 固体废物防治措施 (69)8.3.4 噪声防治措施 (69)8.4环境影响初步分析 (69)8.4.1 废旧轮胎处理工艺和设备的选择 (69)8.4.2 节约能源 (70)8.4.3 污染控制措施 (70)8.5工程的环保措施效果预测 (70)8.6工程的环境影响初步分析 (70)9 劳动保护与安全卫生 (72)9.1劳动保护与安全卫生 (72)9.1.1 建设项目生产过程中职业危险因素分析 (72)9.1.2 职业安全卫生防护的措施 (72)9.1.3 职业安全卫生防护费用 (73)9.2消防 (73)9.2.1 工程的消防环境现状 (73)9.2.2 工程的火灾危险类别 (73)9.2.3 消防设施和措施 (73)9.2.4 消防设施费用 (73)9.3设计采用的标准 (74)10项目公司组织和劳动定员 (75)10.1项目公司组织 (75)10.2生产班制和劳动定员 (75)10.3运营管理措施 (75)10.3.1 组织管理措施 (75)10.3.2 技术管理措施 (76)10.4 员工招聘和培训 (76)10.4.1 员工组成 (76)10.4.2 员工的招聘 (76)10.4.3 员工的培训 (76)10.4.4 严格的上岗考核 (77)11 项目实施规划 (78)11.1建设进度 (78)11.2质量控制 (80)11.3 施工进度总体安排 (80)11.4 项目网络进度计划 (80)12 投资估算和资金筹措 (82)12.1投资估算 (82)12.1.1估算依据和说明 (82)12.1.2 单项工程投资估算 (82)12.1.3 建设投资估算 (82)12.1.3 建设期利息估算 (82)12.1.3 流动资金估算 (82)12.1.3 项目总投资 (82)12.2资金筹措 (83)13 财务评价 (86)13.1财务评价依据 (86)13.2财务评价基础数据选取 (86)13.2.1 产品方案 (86)13.2.2 资金筹措 (86)13.2.3 经营计算期与生产负荷 (87)13.2.4 投入物、产生物财务价格及数量 (87)13.2.5 其它计算参数 (87)13.2.6 基准收益率（折现率）的设定 (88)13.3财务分析 (88)13.3.1 销售收入、利润及税金估算 (88)13.3.2 成本分析 (88)13.3.3 主要财务评价指标 (89)13.3.4 偿债能力分析 (90)13.4 不确定性分析 (90)13.4.1 盈亏平衡分析 (90)13.4.2 敏感性分析 (90)13.5 财务分析小结 (91)14 结论和建议 (92)14.1项目分析结论 (92)14.2建议 (92)附件：1.项目建议书批复文件2.筹资证明3.有关主管部门对建厂地址和征用土地的审批或签署意见4.有关环保部门对项目建设的签署意见5.供水协议6.供电协议7.液氮供货协仪图纸：1.区域位置图2.废旧轮胎生产精细胶粉项目总平面布置图1 总论1.1 概述1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人项目名称：xxxxxx科技股份有限公司废旧轮胎资源化利用项目主办单位名称：xxxxxx科技股份有限公司企业性质：股份有限公司法人代表：孔国欣1.1.2可行性研究报告编制的依据和原则编制依据：（1）项目建议书批复文件（2）xxxxxx科技股份有限公司关于废旧轮胎资源化利用项目的委托书；（3）xxxxxx科技股份有限公司提供的项目建设场地的基础条件；（4）德国公司提供的有关技术资料；（5）“化工建设项目可行性研究报告容和深度的规定”化工部（原）化计发[1997]426号。

编制原则：（1）项目建设遵守国家各项政策、法规和法令，符合国家的产业政策、投资方向及行业的地区规划；（2）根据市场需求和技术来源，确定合理的生产规模，增强企业的规模效益；（3）选择技术达到国际先进水平，且成熟可靠，保证产品具有较高的国市场占有率和国际竞争力；（4）重视环境保护、安全和工业卫生，三废治理、消防、安全、劳动保护措施实行“三同时”，保障工厂安全运行和操作人员的健康。

1.1.3企业概况、项目投资的必要性和经济意义企业概况：xxxxxx科技股份有限公司是一家从事环保工程研究、设计、科技咨询和投资施工的企业。

公司投资组建的瀚洋天辰危险废物处置有限公司已建成“市医疗废物集中处置中心”，中心运作良好，受到省市环保部门的一致好评。

2005四月，按照《全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划》，国家环保总局、国家发改委已把“省危险废物处置中心”交xxxxxx科技有限公司建设运营。

公司有较强的技术力量，拥有高中级技术人员58名。

公司还与十多个高校、研究所等科研机构建立了合作关系。

投资的必要性和经济意义：21世纪，人类进入知识经济，循环经济时代。

我国政府已把发展循环经济、建立循环型社会作为实现可持续发展战略的重要途径。

循环经济是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。

它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源-----产品-----再生资源”的物质反复循环流动的过程，使整个经济系统及生产、消费过程中基本不产生或很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化、无害化、资源化、再使用、再循环”为经济活动的行为准则。

在今年的两会议案中有60条是关于循环经济的，资源的循环利用已经引起全社会的高度重视。

中共十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，提出了“十一五”时期经济发展的主要目标，其核心就是结构调整、转变经济增长方式、推进产业结构优化升级。

国务院、发改委、环保总局在多种场合、多项文件中都强调了循环经济的重要性。

循环经济为我国从实施工业化以来的传统经济向可持续发展的经济提供了理论式，从根本上消解了长期以来环境、资源与发展之间的尖锐冲突和矛盾。

温家宝总理提出：要把发展循环经济、建立节约型社会作为我们的基本国策。

被称为“黑色污染”的废旧轮胎的回收和处理是世界性难题，我国所面临的压力也越来越大。

目前,我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.5亿条，每年产生的废旧轮胎超过5000万条，并且还在迅速增长。

其中，40%的废旧轮胎资源没有被有效利用。

我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原料主要靠进口。

因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已刻不容缓。

市附近地区已经成为国废旧轮胎回收利用的主要集散市场之一，初步形成从车辆维修站、废旧轮胎回收点等分散个体到收购、批发、运输等较为集中的规模市场。

综上所述，面对国废旧轮胎污染控制现状，建设废旧轮胎资源化利用项目，生产精细胶粉、微细胶粉、高级再生胶、轮胎翻新等具有以下经济和社会效益：⏹可以“资源化、减量化、无害化”地利用废旧轮胎进行资源再生，从而解决废旧轮胎“黑色污染”问题；⏹可以升级现有的废旧轮胎资源化利用水平，减少和控制原有废旧轮胎利用的、“小炼油”、“小焚烧”等严重污染源；⏹可以将胶粉、改性沥青用于公路建设，不仅降低国公路建设SBS改性沥青的昂贵进口成本，而且促进国汽车消费增长，不仅从废旧轮胎的资源利用，而且从道路交通的建设改善的两个方面强力支持国汽车消费增长，对经济繁荣发展和工业结构升级作出贡献；⏹可以提高城市环境质量水平，改善市容市貌，进而极大地提高城市的投资环境吸引力；综上所述，该项目建设不仅是必要的而且是紧迫的。