CNG加气站中习惯性违章行为
CNG加气站进出站管理规定
CNG加气站进出站管理规定一、总则1. 加气站进出站管理规定的目的在于规范CNG加气站的运营，确保安全、高效地进行车辆的进出站操作。
2. 进出站管理规定适用于所有CNG加气站。
3. 加气站管理人员应严格遵守本规定，确保其进出站管理工作符合安全、规范的要求。
二、进站管理1. 车辆进站前，司机应提前通过手机APP或其他渠道预约加气时间，以便加气站做好准备。
2. 进站时，司机应按照指定的车道驶入，禁止超车、违规停车或逆行等违法行为。
3. 司机需按照指定的停放位置停车，严禁停放在非指定区域或遮挡其它车辆的位置。
4. 进站后，司机应熄火并配合工作人员的指引，按照规定的队列顺序排队等待加气。
5. 加气站工作人员应及时全面地为司机提供加气服务，确保加气质量符合要求。
三、出站管理1. 车辆完成加气后，司机应按照指定车道驶离加气站，禁止超车、违规停车或逆行等违法行为。
2. 出站时，司机应严格按照指定的车道行驶，不得压线、碾轧或违法停靠。
3. 司机需按照指定的出站口驶出，禁止逆行或占用其它车道行驶。
4. 出站时，司机应注意礼让行人，遵守斑马线等交通规则，确保道路交通安全。
5. 加气站管理人员应做好出站的指引和管理，避免拥堵和车辆占用其它车道。
四、安全管理1. 加气站应设置明显的进出站标志，提醒驾驶员注意进出站事项。
2. 加气站应保持车道清洁，确保道路平整，预防车辆行驶过程中的碰撞和意外事件。
3. 加气站应配备专业人员，进行定期的设备检查和维护，确保加气设备的正常运行。
4. 加气站应安装监控设备，及时监测进出站过程中的安全状况，并进行记录和分析。
五、违规处理1. 对于违反进出站管理规定的司机，应给予相应的处罚，包括警告、罚款、暂停加气等措施。
2. 对于严重违规的司机，可暂时或永久取消其加气资格，并上报相关部门进行处罚。
六、附则1. 加气站管理人员应定期对进出站管理规定进行培训，确保其了解并能够正确执行规定。
2. 对于加气站设备的维护和检查，应建立相应的记录和档案，以备查验。
CNG点供站规章制度
CNG点供站规章制度第一章总则第一条为了规范CNG点供站的管理，保障用户的安全和权益，特制定本规章制度。
第二条 CNG点供站是指为CNG车辆提供加气服务的专用加气站。
第三条 CNG点供站应当依法经营，遵守相关法律法规，保证加气设备的安全运行。
第四条 CNG点供站应当加强员工培训，提高员工的操作技能和安全意识。
第五条本规章制度适用于所有CNG点供站的经营管理。
第二章经营管理第六条 CNG点供站应当按照规定的时间进行加气设备的定期检查和维护，确保加气设备的安全和正常运行。
第七条 CNG点供站应当建立健全的安全管理制度，加强对危化品的管理和储存，防止火灾和爆炸事故的发生。
第八条 CNG点供站应当配备专业的加气站管理人员，确保加气作业过程的安全和有效进行。
第九条 CNG点供站应当定期对员工进行安全教育和培训，提高员工的安全责任意识。
第十条 CNG点供站应当建立完善的应急预案，确保在突发情况下能够及时有效应对。
第三章用户行为规范第十一条用户在CNG点供站加气时，应当按照员工指引停车并依次排队加气。
第十二条用户在加气过程中，应当关好车窗，禁止抽烟和使用明火等违规行为。
第十三条用户在加气时，不得在车内使用手机或其他电子设备，以免引起火灾。
第十四条用户在加气站内禁止违规停车、逆行或超速等危险行为。
第十五条用户在加气站内禁止随意丢弃垃圾，应当保持环境整洁。
第四章违规处理第十六条对于违反规章制度的用户，CNG点供站有权拒绝加气或劝阻，并可以向相关部门报警。
第十七条对于情节严重的违规行为，CNG点供站有权向公安机关报案，追究用户的法律责任。
第十八条 CNG点供站有权对违规行为进行处理，并可以暂停或终止用户的加气服务。
第十九条对于员工违规行为，CNG点供站有权进行事先告知限期整改或停职处理。
第五章附则第二十条本规章制度自发布之日起正式执行，如有需要修改，应当经相关部门批准。
第二十一条 CNG点供站应当建立健全投诉处理机制，及时解决用户提出的问题和意见。
燃气工程习惯性违章
严格按照审定的方案施工作业。
25.方案技术交底不充分，且被交底人员未签字认可。
技术交底要详细，清楚，被交底人员应熟悉方案，并签字认可。
26.大型作业未按方案要求在施工前进行事故应急预案演练。
大型作业前应按施工要求进行事故应急预案演练。
3.观看压力时不“三点一线”。
观看压力时要“三点一线”。
4.拆卸压力表时不用放空阀放空就直接进行拆卸。
拆卸压力表时要开放空阀卸压后再进行拆卸。
5.压力表控制阀操作过快。
应缓慢操作压力表控制阀，避免冲击压力表。
6.操作流量计时，用手抬笔尖部分。
操作流量计时，不能用手抬笔尖部分。
7.将没有有效证件的人员放行进入集输场所。
不能超载。
12.开车时与乘车人吹牛聊天。
开车时不能与乘车人吹牛聊天，集中精力开车。
13.不按规定保持行车间距。
按规定保持行车间距。
14.占道行驶。
不能占道行驶。
15.压线行驶。
不能压线行驶。
16.不按规定停放车辆。
按规定停放车辆。
17.开带病车。
不开带病车。
18.开绕道车。
不开绕道车。
19.疲劳驾车。
不疲劳驾车。
20.不系安全带。
要系好安全带
21.酒后驾车。
严禁酒后驾车。
22.开车时接听电话。
开车时不要接听电话。
23.夜间会车时不使用近光灯。
夜间会车时应使用近光灯。
24.后车发出超车信号时，故意不让。
后车发出超车信号时，要尽量让行。
25.行车时吸烟、饮食等。
行车时不能吸烟、饮食等。
燃料运行反习惯性违章、危险点及防范措施
燃料运行反习惯性违章、危险点及防范措施一、燃料运行危险点及防范措施1危险点：皮带跑偏调整易绞卷衣服防范措施：1.1按规定着装，穿合适的工作服，衣服和袖口应系好；1.2不准用木棒和铁棒等物插在皮带尾部控制皮带跑偏；1.3调偏时使用调偏托辊进行调整，不能调整时通知检修处理。
2危险点：清理头尾部滚筒粘煤易伤人防范措施：2.1不准运行中进行清理；2.2需要清理时必须停机，并在上位机上对该设备设臵“检修”，设专人监护；2.3禁止站在皮带上清理。
3危险点：清理落煤筒赌塞，皮带突然启动伤人防范措施：3.1进入落煤筒内清理堵煤时，必须在上位机上将本段和上一段设备设臵“检修”；3.2设专人监护，工作人员必须戴好安全帽，必要时应扎安全带；3.3在上部用铁扦子清理时，人员必须站稳并戴手套，按规定着装。
4危险点：上、下斗轮时或处理轮斗粘煤时易滑跌、伤人防范措施：4.1对斗轮上部或楼梯上的冰、水及时处理；4.2上下楼梯应穿工作鞋并扶住楼梯围栏；4.3处理轮斗粘煤时工作人员应站在固定的地方，并将轮斗降至最低点或将轮斗放在煤堆上方后方可工作。
4.4夜间照明应充足。
5危险点：清理皮带上积煤时突然启动伤人防范措施：5.1必须在上位机上将该皮带机设臵“检修”；5.2工作人员应站在固定的地方；5.3设专人监护。
6危险点：筛碎设备运行或清理碎煤机、摆动筛堵塞突然启动伤人防范措施：6.1必须在上位机上将该设备和上一段设备设臵“检修”，清理工作时间较长或清理工作比较复杂时，应通知集控运行断开相应设备电源，并在操作把手上挂“禁止合闸，有人工作”标志牌；6.2在上部用铁扦子清理时，人员必须站稳并戴手套，按规定着装；6.3设专人监护；6.4运行中不准打开摆动筛检查门和碎煤机检查门及除铁室小门，防止弹出杂物伤人。
7 危险点：清理皮带上的大块（煤块、石块）滚下伤人，台阶滑跌防范措施：7.1巡视检查时要站在护栏外边，衣服和袖口要扣好；7.2运行中清理皮带上的冻块、石块及其它较大杂物时，必须停机后处理；7.3通道应畅通无杂物；7.4严禁跨越皮带。
加气站安全违章行为管理办法
加气站安全违章行为管理办法第一章总则第一条为进一步加强安全生产管理，防止各类事故的发生、保护员工人身安全和企业财产安全，根据安全生产相关管理办法，结合CNG加气站实际，特制定本办法。
第二条每位员工必须遵守上级公司和加气站各项规章制度及管理规定，完成生产和工作任务，对本职工作的安全生产负责。
加气站全体员工对他人的违章行为有制止和向上级反映的义务，对违章指挥有拒绝执行的权力。
第三条违反本办法的员工，不论是否产生后果，均应承担责任，按本办法规定进行处理。
情节比较严重，屡教不改的予以加重处罚，直至待岗学习或报上级公司进一步处理。
第四条被上级公司检查组查到违章违纪行为的，按上级公司相关规定进行处理。
第五条对违反本办法规定的单位或个人，由安全办或相关部门开出处罚通知单，经加气站主管领导签字后，由加气站劳资员从绩效奖金中扣除。
第六条员工一次有两种或两种以上违章行为的，应分别计算，累加处理。
第七条本办法未列事项或与上级公司相关管理办法有冲突的，按上级公司相关管理办法执行。
第二章违反安全管理制度处理规定第八条有下列行为之一的扣发绩效奖金100元：（造成较大影响的加重处罚）（一）未正确穿戴劳保服装、鞋和安全帽。
（二）操纵旋转设备时，不戴安全帽、长发外露。
（三）在生产岗位嬉戏或有有碍生产安全和与本职工作不相干的其它行为。
（四）将宠物带到生产作业区域。
（五）在当班期间带耳塞听音乐。
（六）在当班期间坐姿不正确，有睡岗嫌疑。
（七）进入压缩机房和工艺区未戴安全帽。
（八）进入机房和工艺区未携带气体检测仪。
第九条加气站未按规定组织每周一次的安全学习和开展HSE活动；每月一次的应急演练；未对上级有关安全生产文件、会议精神及时进行传达，扣发站长绩效奖金50元，副站长30元。
第十条生产班组未按规定召开班前班后会及HSE会议；每次扣发班组负责人绩效奖金50元；班组成员无故缺席，每次扣发50元。
第十一条站、班组安全生产相关台帐和记录不健全或未按规定记录，扣站长绩效奖金100元、副站长绩效奖金50元，对记录资料弄虚作假者扣绩效奖金200元。
燃料206例习惯性违章的表现及纠正1
206例习惯性违章的表现及纠正1.工作后不能保持良好的现面貌场【举例】在工作现场随意堆放工器具和用料，每天工作结束前，不进行工器具和物料的清整与摆放，不打扫工作场所即下班。
【纠正方法】应向班组职工讲清楚：良好的作业环境是保证安全生产的重要条件，工作现场的工器具和物料摆放无序，地面不整洁，不仅会给正常工作造成不便，而且还可能伤害作业人员。
应依据安全规程要求，督促并教育职工养成保持作业现场整洁、文明施工的良好习惯。
2.随压在接机或经改物结构上打孔【举例】有的作业人员为图方便，未经生产技术部门批准，随意在楼板或建筑物结构上打孔。
【纠正方法】应讲清楚：楼板或建筑物结构必须保持完整和稳固，才能起到支撑的作用。
随意在楼板或建筑物结构上打孔既不美观，又会妨碍其稳固性。
对不经批准，随意在楼板或建筑物结构上打孔的应及时纠正并严肃处罚。
3.用青光大最重物或起重滑车【举例】需要悬吊重物或起重滑车时，有的作业人员留省事，竟用已安装好的管道进行悬吊。
【纠正方法】应讲清楚：重物或起重滑车享有一定的质量，悬吊在管道上，会造成管道塌陷或折裂，损物伤人。
因此，①禁止利用任何管道悬吊重物或起重滑车；②加强现场监督，发现利用管道悬吊重物或起重滑车的行为时坚决制止。
4.在是要加盖盖板之处，不加盖盖板【举例】有的施工单位和作业人员在厂房内外，工作场所预留的井、坑、孔、洞或沟道上不加盖盖板，对危险视而不见，习以为常。
【纠正方法】应讲清楚：生产厂房内外，工作场所的井、坑、孔、洞或沟道，必须覆以与地面齐平的坚固盖板。
违反这条规定，在井、坑、孔、洞或沟道上不加盖盖板，就会发生人员坠落伤害事故。
应准备坚固适用的盖板并对现场经常进行检查，发现有遗漏之处及时补盖。
5.在通道口随意放置物料［举例］经常在门口、通道、楼梯和平台等处存放容易使人绊倒的物料。
［纠正方法］应讲清楚：门口、通道、楼梯和平台等处，是人员行走和物料转运的必经之地。
如果在这些地方放置物料，必然会阻碍通行，给工作带来不便。
注汽专业习惯性违章及其正确操作
二、注汽（水）作业1、在点炉作业时，对流段下站人，易造成人员伤害。
正确操作：对流段下有人时，严禁点炉作业。
2、在点炉作业前，未按规定吹扫或吹扫不到位，易造成炉膛爆炸。
正确操作：在点炉作业前，必须进行5分钟的吹扫，并检查吹扫时风门的开度是否到位。
3、天然气管路及天然气间操作使用非防爆工具，易产生静电火花引起爆炸。
正确操作：天然气管路及天然气间操作，必须使用防爆工具进行操作。
4、点炉后没有关闭引燃路控制手阀，易造成天然气进炉膛，点炉时爆炸。
正确操作：锅炉点起正常后，必须关闭引燃路控制手阀。
5、锅炉排空未按规定蒸汽温度打排空，易造成排空管弯头冲刷变薄。
正确操作：锅炉打排空时，蒸汽温度应小于100℃时打排空。
6、维修锅炉燃油系统时，未按规定泄油压，易造成燃油喷射事故。
正确操作：维修锅炉燃油系统时，必须在维修的部位前后切断燃油管路，并对维修的部位进行放空清扫。
7、低压动力盘维修时，不挂警示牌，易造成误合闸，导致操作人员触电。
正确操作：在维修低压动力盘时，必须挂警示牌。
8、校验差压变送器时，不泄锅炉水汽系统压力，易发生带压水汽刺伤员工事故。
正确操作：校验差压变送器前，先切断锅炉水汽系统，并放压结束后，才可进行校验。
9、储气罐不关阀门换压力表，易发生停炉或人员伤害。
正确操作：更换储气罐压力表时，先切断压力来源并放压后方可更换。
10、不按规定观察炉膛火焰，易发生炉膛热气烫伤面部。
正确操作：观察炉膛火焰时，身体必须站在观察孔侧面，打开观火孔挡板后，再观察火焰。
11、锅炉打排空时，不按规定开关闸门，易造成锅炉憋压。
正确操作：锅炉打排空时，必须缓慢开启排空阀门，并注意压力表上显示的压力变化，然后关闭注汽阀门。
12、锅炉点炉时，操作工站在鼓风机吸入口附近，易造成回火伤人。
正确操作：在锅炉点炉时，操作工必须站在风机吸入口侧面。
13、对长期停注的锅炉，在点炉作业时，不按规定测电机绝缘，易造成电机烧毁。
正确操作：对长期停注的锅炉，在点炉作业前，必须由电工对电机进行绝缘检定，合格后方可使用。
CNG加气站规章制度(4篇)
CNG加气站规章制度CNG加气站是提供压缩天然气供应的设施，为顺利运营和确保安全，需要制定一套规章制度。
下面是一个关于CNG加气站规章制度的____字的示例：第一章：总则第一条：为了确保CNG加气站的安全运营，保障用户的权益，制定本规章制度。
第二条：本规章制度适用于本加气站内的所有工作人员，包括管理人员、技术人员和操作人员。
第三条：加气站工作人员必须熟悉并遵守本规章制度，严禁违规操作、操作失误或者擅自改动、损坏加气设备。
第四条：加气站管理人员要严格执行本规章制度，制定相关的工作制度和操作规范，建立健全安全管理体系。
第五条：加气站工作人员要随时接受相关职业培训和安全教育，提高安全意识，增强安全管理能力。
第二章：生产管理第六条：加气站应当定期进行安全设施和设备的检查和维护，确保其正常运行。
第七条：加气站加气设备的维护保养工作，应当按照设备制造商的要求进行，确保设备的安全可靠性和运行效率。
第八条：加气站应当备有适量的备用零件，确保设备损坏时能够及时修复。
第九条：加气站应当严格按照加气机操作规程进行操作，加气操作人员必须持有相关的操作证书。
第十条：加气站应当提供正规的产品销售发票，保证加气质量的真实性和合法性。
第三章：安全管理第十一条：加气站应当建立健全安全管理制度，明确岗位责任和工作流程。
第十二条：加气站应当定期组织安全演练，提高工作人员的应急处置能力。
第十三条：加气站应当定期进行安全检查，确保加气设备和设施的安全可靠。
第十四条：加气站应当建立完善的安全事故报告和处理制度，及时报告和处理事故。
第十五条：加气站应当对新员工进行安全培训，确保新员工了解加气站的安全管理规定和操作规范。
第四章：环境保护第十六条：加气站应当严格按照环境保护法律法规的要求进行运营，做好环保工作。
第十七条：加气站应当建立环境管理制度，定期开展环境污染防治工作。
第十八条：加气站应当配备环境监测设备，定期监测并记录周边环境情况。
第十九条：加气站应当建立废弃物处理制度，将废弃物分类处理，合理利用资源。
加气站常见“三违”行为
加气站常见“三违”行为一、未提示加气车车上人员下车要求：所有进站加气车辆上的人员必须下车，乘客到加气站站外等候。
危害：加气车辆上有乘客时使加气站操作工不容易发现潜在的安全隐患(如使用手机、吸烟等)，同时在发生险情时容易造成更大的人员伤亡。
二、未对气瓶外观和有效证件进行检查要求：对所有进加气站加气的车辆必须检查其有无气瓶使用证，并保证在有效期内。
危害：如对无瓶检证或瓶检证过期，甚至非法改装的CNG气瓶充装压缩天然气，将会引发严重的安全事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。
三、给无剩余气体的气瓶或压力低于0.05兆帕的气瓶加气要求：对所有进站加气的车用气瓶加气时，其气剩余压力不得低于0.05兆帕。
危害：如气瓶无剩余压力，空气有可能进入气瓶，在空气与压缩天然气达到一定比值时有可能发生爆炸。
四、加气过程中加气站操作工不在现场监护要求：在车辆加气的过程中加气站操作工必须在现场监护。
危害：一旦发生紧急情况，无法及时进行处理。
五、CNG作业人员未执证就先上岗要求：所有CNG作业人员必须经过3个月的岗前培训并取得由当地质量技术监督局发放的有效证件后方能上岗。
危害：CNG作业人员不同于其他作业工种，它需要掌握一定的专业知识和技能，如匆忙上岗，遇突发情况不会处理，后果将是严重的。
六、超压加气要求：CNG在充装过程中压力不能超过国家规定的标准，即不高于20兆帕。
危害：所有的CNG气瓶都有其标准的设计压力，一旦超过该压力，就会发生爆炸事故。
七、未确认快装接头连接是否牢靠要求：快装接头对位后，确认连接是否牢靠。
危害：未确认或确认不认真，接口脱落、过流阀起跳，造成气体泄漏、人身伤害。
八、未引导管束车要求管束车进站接卸气，必须由专人引导到位。
危害：无人引导或引导有误，造成管束车撞坏加气柱，引发气体泄漏事故。
九、接卸作业完毕后未确认接气软管与管束车分离要求：接卸作业完毕后，确认接气软管与管束车分离，关闭管束车后门。
危害：未确认接气软管与管束车分离，易拉断接气软管，引发气体泄漏事故。
2022年CNG母站“反三违”管理规定 反三违
CNG母站“反三违”管理规定反三违G母站“反三违”管理规定第一章、总那么第一条、为进一步加强平安管理，标准生产作业行为，控制和防止事故发生，保障职工的生命和场站财产平安，根据《平安生产法》及上级的要求和平安生产工作需要，结合我场站生产实际情况，制定本规定。
第二条、“三违”行为，指的是在生产、工作过程中对人的违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的行为简称。
第三条、本方法适用于山西普华燃气大同县G加气母站平安生产管理责任范围内生产作业行为。
第二章、“三违”的范围第四条、有以下情形之一的，属违章作业行为： 1、违反平安操作规程冒险作业或不听他人劝阻而冒险作业的； 2、擅自变更操作程序而未采取平安措施的； 3、对者正确指令拒不执行或私自变更而冒险作业的； 4、违反有关规定，私自撤除平安防护装置的； 5、习惯性违反平安操作规程的行为； 6、违反人们正常工作秩序和习惯的。
第五条、有以下情形之一的，属违章指挥行为： 1、违反平安法律法规、平安规章制度、平安操作规程规定而强令工人冒险作业的； 2、施工、作业场所不完具备平安生产条件但又未采取平安措施而下令施工或作业的； 3、设备保养维修前未进行平安检查而下令施工或作业的； 4、不采纳平安员或施工人员的正确意见而下令施工蛮干的； 5、作业人员未经过平安教育或培训便指令上岗作业的； 6、不按规定给操作人员发放个人劳保用品而强令工人作业的； 7、不懂得机械设备工作原理或技术方法而下令蛮干的；第六条、具有以下情形之一的，属违反劳动纪律的行为： 1、上班之前饮酒的； 2、工作期间私自离岗、睡觉、干私活的； 3、工作期间打闹、斗殴的； 4、生产场所穿拖鞋、赤脚、赤膊、敞衣、或未正确穿戴劳保用品违反规定的。
第三章、反“三违”的管理第七条、公司生产运行部场站的反“三违”工作，负责反“三违”的宣传、教育工作，并重点加强对场站“三违”行为监督检查与处分，对因“三违”而造成严重后果的，公司生产运行部按有关规定提出处理意见。
加气站违章操作检讨书范文
---尊敬的领导：您好！我叫[姓名]，是[单位名称]加气站的一名工作人员。
在此，我因近期在加气站工作中出现违章操作行为，特向领导和同事们表示诚挚的歉意。
现将具体情况及反思如下：一、违章操作的具体情况1. 时间：2023年[具体日期]2. 地点：[加气站名称]3. 违章行为：在加气过程中，未严格按照操作规程进行操作，导致[具体后果]。
具体表现为：（1）在加气前，未对加气设备进行检查，确认设备正常后开始操作。
（2）在加气过程中，未按照规定调整压力，导致加气压力过高，引发[具体后果]。
（3）在加气结束后，未及时关闭阀门，导致燃气泄漏。
二、违章操作的原因分析1. 对安全意识的认识不足。
在日常工作中，我未能充分认识到违章操作的危害性，认为只是一次小小的疏忽，不会造成严重后果。
2. 操作技能掌握不熟练。
由于近期工作任务繁重，我在短时间内未能熟练掌握加气操作技能，导致在操作过程中出现失误。
3. 缺乏责任心。
在加气过程中，我未能认真履行岗位职责，对工作不负责任，导致违章操作的发生。
4. 安全管理制度不完善。
虽然单位制定了严格的安全管理制度，但在实际执行过程中，部分管理制度未能得到有效落实，导致违章操作行为的发生。
三、对违章操作的反思1. 提高安全意识。
我将深刻反思此次违章操作带来的严重后果，时刻警醒自己，充分认识到安全生产的重要性。
2. 加强业务学习。
我将认真学习和掌握加气操作技能，提高自己的业务水平，确保在今后的工作中不再出现类似问题。
3. 增强责任心。
我将时刻牢记自己的岗位职责，认真履行工作职责，确保安全生产。
4. 积极参与安全培训。
我将积极参加单位组织的各类安全培训，提高自己的安全意识和技能水平。
四、整改措施及承诺1. 主动向领导和同事们请教，学习加气操作技能，确保熟练掌握各项操作规程。
2. 严格遵守安全管理制度，确保在今后的工作中不再出现违章操作行为。
3. 加强对加气设备的检查和维护，确保设备正常运行。
加气工违章作业检讨书模板
尊敬的领导：您好！我是一名加气工，因近期在作业过程中违反了公司安全生产规定，给公司造成了不良影响，我深感愧疚。
在此，我郑重地向您提交这份违章作业检讨书，以表达我对此事的悔过之情，并恳请您给予严厉的批评和指导。
一、违章事实1. 违章时间：____年____月____日2. 违章地点：____公司加气站3. 违章内容：在加气作业过程中，未严格按照操作规程进行操作，存在以下违规行为：（1）在加气前，未对加气机进行检查，导致设备故障，影响了加气作业的正常进行。
（2）在加气过程中，未佩戴安全帽，存在安全隐患。
（3）在加气完毕后，未及时关闭阀门，导致气体泄漏。
二、违章原因分析1. 对安全生产重视程度不够。
在此次违章作业中，我未能充分认识到安全生产的重要性，对操作规程的理解和执行存在偏差。
2. 安全意识淡薄。
在日常工作中，我未能时刻保持警惕，对潜在的安全隐患视而不见，导致违章作业的发生。
3. 缺乏责任心。
在加气作业过程中，我未能认真履行职责，对工作态度不够端正，未能做到精益求精。
4. 对新设备、新技术掌握不够。
在此次违章作业中，我未能充分了解新设备的操作规程，导致操作失误。
三、违章后果及影响1. 给公司造成了经济损失。
由于违章作业，导致设备故障、气体泄漏，给公司带来了不必要的损失。
2. 影响了公司形象。
我的违章行为给公司带来了负面影响，损害了公司形象。
3. 增加了员工安全隐患。
我的违章行为可能对其他员工产生不良示范，影响他们的安全意识。
四、整改措施及承诺1. 加强安全生产学习。
我将认真学习公司安全生产规章制度，提高自己的安全意识，确保在今后的工作中严格遵守操作规程。
2. 提高责任心。
我将时刻保持高度的责任心，对待工作认真负责，精益求精。
3. 加强对新设备、新技术的学习。
我将积极学习新设备、新技术的操作规程，提高自己的业务水平。
4. 严格自律。
我将自觉遵守公司各项规章制度，严格要求自己，做到遵章守纪。
5. 做好自我反省。
L-CNG加气站安全违章记分管理办法
1-CNG加气站安全违章记分管理办法一、目的与范围为落实安全作业流程和安全操作规范，加强员工安全意识，培养员工良好行为习惯，控制和减少违章事件的发生,实现安全行为的动态管理，培养“本质安全型”员工，特制定《安全违章记分管理办法》。
本管理办法适用于公司系统及所属各加油加气站。
本规定所指违章是指违反安全规章制度、安全操作规程及安全生产法规、规章、标准的情况。
二、总则本办法本着以人为本的原则，实行“全员参与、相互监督、依照制度、奖惩分明”的管理机制。
以落实安全工作为活动根本，记分方法为活动手段，使员工从主观意识上重视安全，坚决杜绝习惯性违章事件。
对于违章事件，坚持“四不放过“原则，即事故原因分析不清不放过；当事人和员工没有受到教育不放过；没有制定防范、改进措施不放过；事故责任者没有受到处理不放过。
三、组织体系为确保“安全违章记分管理办法”的有效实施，公司成立领导小组：组长：执行组长:成员：公司安全生产委员会组成人员领导小组下设办公室，办公室设在安全保卫部，公司职能部门相关人员为成员。
四、职责（1）领导小组职责1）制定公司安全违章记分管理实施办法；2）监督实施办法的落实；3）负责实施过程中的监督、考评；4）裁决实施过程中遇到的重大问题；5）负责年度评比和先进表彰。
（2）办公室职责1）根据实际工作，完善安全违章记分管理实施办法；2）组织开展安全检查，跟踪检查部门实施情况，落实本办法实施情况；3）根据现场情况，查明事件发生原因、违章过程及责任人；4）认定违章事件性质，确定违章扣分标准，提出事件的处理意见和防范措施建议；5）根据需要撰写事件调查报告，对事件调查结果、处罚方法进行公示；6）向领导小组定期报告工作；7）人事行政部负责结合本制度配合参与记分管理与奖惩。
五、执行程序（1）违章记分依据1）员工自报；2）他人举报经查实的；3）站点、班组级安全检查中发现的；4）群众来电访、来访投诉经查实的；5）公司职能部门对系统内单位和站点安全检查中发现的；7）上级职能部门对公司系统和站点安全检查中发现的;8）其它渠道获取的。
CNG加气站中习惯性违章行为
CNG加气站中习惯性违章行为的表现CNG加气站习惯性违章行为的具体表现为：1、充装前后不对车辆和气瓶信息检查、核对；2、对车内乘客不劝离充装区域；3、不强制制止接打电话行为；4、不及时制止乘客站内抽烟行为；5、不制止乘客自己加气行为；6、不向顾客宣传安全用气知识和注意事项。
事例分析一、2008年3月15日，乌鲁木齐市米东区一环路的一家加气站里，一辆正在加着气的面包车发生爆炸，司机受伤。
伤者的一名亲属告诉记者，当时他和伤者在一起。
事发半个小时前，他们才改装好面包车气罐。
气罐是一个朋友给的，他们花了 1700 元在一家修理铺进行改装。
改装前，工人并没检查气罐。
事故发生后，当地安监、质监部门经调查后得出结论为“爆炸车是非法改装车，罐体不合格。
此事故中暴露出：1、司机为贪图便宜私自进行改装；2、改装人员在没有压力容器操作证的情况下私自施工；3、加气站充装人员没有核对其是否办理《气瓶使用证》、充装前没有对气瓶状况进行检查，这就是充装中习惯性违章行为直接导致的后果。
二、2008年7月12日，武汉一出租车加气时突然爆炸，其爆炸原因已查明，“元凶”是车主私自加装一液化气瓶与天然气气瓶串联使用，由于液化气瓶承受不了加气压力而发生爆炸。
发生爆炸的出租车车主程先生说，因加气点少，加气排队时间长，为一次性多加气，他3日下午将自家以前拆下的液化石油气钢瓶取出，在路边一家汽车修理厂，将液化气钢瓶加装在后备厢，并通过天然气气瓶阀与原标准配置的65升天然气气瓶连接，不料酿成大祸。
从上述案例中，我们可以清晰的看到，人为的疏忽、侥幸和不负责是造成每一起惨案的直接因素，每次事故过后，人们都在总结：如果当时工作人员再认真点、再仔细点、再多看一眼，也许就不会有事了。
可为什么同样的事故屡屡发生、同样的问题频频上演呢，违章，习惯性违章，一些大家都认为不太重要、不太重视的行为直接导致了惨剧的一次次发生。
“善鉴人过以自警”，善鉴人过，进而增强忧患意识，防患于未燃，乃明智之举。
加气站习惯性“三违”行为
加气站习惯性“三违”行为1、未能够按要求着装上岗危害：易产生静电，在生产区有泄漏的情况下，可能引燃天然气，导致火灾爆炸事故。
要求：穿防静电服装上岗，按要求佩戴各种劳保用具。
2、在场站生产区使用手机危害：在爆炸危险环境下，使用手机拨打、接听电话，可能引燃天然气，造成火灾爆炸事故。
要求：严格进站安全管理规定，关闭手机或由值班人员暂时保管。
3、携带火种（如打火机、火柴）进入场站生产区危害：天然气泄漏遇到明火易引燃天然气，发生火灾爆炸事故，要求：严禁携带火种进入作业现场。
3、上岗期间违反劳动纪律危害：窜岗、脱岗、睡岗、酒后上岗等违纪行为，导致误操作或不能正确处理出现的各种问题，导致人身伤害或机械损伤事故。
要求：严格遵守管理规定，不得窜岗、脱岗、睡岗、酒后上岗。
4、进入生产区不释放人体静电危害：人体携带的静电，可能产生电火花。
要求：进入爆炸危险区前必须释放人体静电。
5、在爆炸危险区使用非防爆工具要求：禁止在爆炸危险区使用非防爆工具作业。
危害：非防爆（铁制）扳手等工具与其它铁制品碰撞时易产生火花。
6、高空作业不按照相关规定佩戴安全带、安全帽危害：在高空作业时不佩戴安全带、安全帽，发生高空坠落，容易造成人身伤亡。
要求：高空作业必须佩戴安全带、安全帽。
7、现场作业脱岗要求：卸车、出液、倒罐、动火作业必须进行现场监护。
危害：无人监护，在阀门（安全附件、管线）故障、设备故障、机泵憋压、槽车超压、流程错误等情况下，不能及时采取控制措施，容易造成重大事故。
8、信息传递不及时要求：严格按照作业程序传递信息。
危害：交接班及作业人员之间交代不清、作业环节不协调，容易发生设备损坏或超压、泄漏等情况。
9、操作错误时不报告要求：正确分析、判断事故苗头，正确处理，及时上报。
危害：操作错误时不报告，留下隐患或导致事故扩大。
10、禁忌物品混放要求：严禁将禁忌同方的物品混放。
、危害：禁忌同方的物品混放，在有挥发或接触、碰撞及其它有利条件时，容易引起化学反应，导致燃烧、中毒、爆炸等不安全事故的发生。
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CNG加气站中习惯性违章行为的表现CNG加气站习惯性违章行为的具体表现为：1、充装前后不对车辆和气瓶信息检查、核对；2、对车内乘客不劝离充装区域；3、不强制制止接打电话行为；4、不及时制止乘客站内抽烟行为；5、不制止乘客自己加气行为；6、不向顾客宣传安全用气知识和注意事项。
事例分析
一、2008年3月15日，乌鲁木齐市米东区一环路的一家加气站里，一辆正在加着气的面包车发生爆炸，司机受伤。
伤者的一名亲属告诉记者，当时他和伤者在一起。
事发半个小时前，他们才改装好面包车气罐。
气罐是一个朋友给的，他们花了 1700 元在一家修理铺进行改装。
改装前，工人并没检查气罐。
事故发生后，当地安监、质监部门经调查后得
出结论为“爆炸车是非法改装车，罐体不合格。
此事故中暴露出：1、司机为贪图便宜私自进行改装；2、改装人员在没有压力容器操作证的情况下私自施工；3、加气站充装人员没有核对其是否办理《气瓶使用证》、充装前没有对气瓶状况进行检查，这就是充装中习惯性违章行为直接导致的后果。
二、2008年7月12日，武汉一出租车加气时突然爆炸，其爆炸原因已查明，“元凶”是车主私自加装一液化气瓶与天然气气瓶串联使用，由于液化气瓶承受不了加气压力而发生爆炸。
发生爆炸的出租车车主程先生说，因加气点少，加气排队时间长，为一次性多加气，他3日下午将自家以前拆下的液化石油气钢瓶取出，在路边一家汽车修理厂，将液化气钢瓶加装在后备厢，并通过
天然气气瓶阀与原标准配置的65升天然气气瓶连接，不料酿成大祸。
从上述案例中，我们可以清晰的看到，人为的疏忽、侥幸和不负责是造成每一起惨案的直接因素，每次事故过后，人们都在总结：如果当时工作人员再认真点、再仔细点、再多看一眼，也许就不会有事了。
可为什么同样的事故屡屡发生、同样的问题频频上演呢，违章，习惯性违章，一些大家都认为不太重要、不太重视的行为直接导致了惨剧的一次次发生。
“善鉴人过以自警”，善鉴人过，进而增强忧患意识，防患于未燃，乃明智之举。
从已经发生过的事故中汲取教训，做好自身防范工作，把安全生产法规制度落到实处，采取有力措施，把事故消灭在萌芽状态，才是彻底杜绝习惯性违章的有效之举。