船载危险品海事法规要点
船舶载运危险货物安全监督管理规定模版
船舶载运危险货物安全监督管理规定模版第一章总则第一条为了加强船舶载运危险货物的安全监督管理，确保人民群众的生命财产安全，依据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中国境内从事危险货物船舶运输活动的船舶和船舶经营者，以及其他与危险货物船舶运输活动有关的机构和个人。
第三条危险货物指在其运输或使用过程中，因其化学、物理或其他特性，具有一定危险性的物质或制品，包括爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、有毒品、放射性物质等。
第四条危险货物船舶运输活动，是指在中国境内进行危险货物的装卸、运输、储存等活动。
第五条船舶载运危险货物的安全监督管理应当遵循科学、统一、权威、规范的原则。
第二章运输许可和备案第六条从事危险货物船舶运输活动的船舶经营者，应当依法申请运输许可。
第七条申请运输许可需要提供以下材料：（一）船舶登记证书和船舶营运证书的复印件；（二）船舶满足危险货物运输要求的证明材料；（三）船舶运输危险货物的设备和装置的合格证明；（四）船舶运输危险货物的船员持证情况的相关证明；（五）船舶经营者的资质证明文件。
第八条运输许可的有效期为五年。
第九条危险货物船舶的运输活动应当备案，备案时需要提供以下材料：（一）船舶运输危险货物的计划和方案；（二）船舶运输危险货物的应急预案；（三）船舶运输危险货物的安全管理制度。
第十条船舶经营者应当每年定期向所在地海事局报送危险货物船舶运输活动的备案报告。
第三章装卸和储存第十一条危险货物的装卸操作应当由经过专业培训的人员进行，并且应当遵守相关的操作规程和安全操作规定。
第十二条危险货物的装卸设备应当符合国家相关标准，并且定期进行维修和检验。
第十三条危险货物的储存应当遵守相关的储存要求，保持货物的安全性。
第十四条危险货物的储存场所应当设置明确的警示标识，并且配备相应的消防设备。
第四章安全设备和防护措施第十五条危险货物船舶应当按照相关标准配置相应的安全设备，包括火灾报警系统、泄漏报警系统、防爆设备等。
国际海运危险货物规则
国际海运危险货物规则IMDG Code主要包括三个部分：危险货物分类、包装和容器要求、运输和处理要求。
首先，危险货物分类是基于货物的性质和潜在危险性进行的，将危险货物分为不同类别，如爆炸品、易燃液体、毒品、放射性物质等。
每个类别都有相应的规定和要求，以确保货物在运输过程中的安全性。
其次，包装和容器要求规定了危险货物的包装和容器应该具备的特性和标识。
货物的包装必须符合严格的标准和要求，以确保货物在运输过程中不会泄漏或引发意外事故。
最后，运输和处理要求规定了危险货物的运输和处理程序。
货物在装船前、装船、海运途中和卸船后都需要进行特殊的处理，包括正确标识、隔离存放和相应的文件记录。
IMDG Code的重要性不言而喻。
首先，它确保了危险货物的安全运输。
通过严格的分类和要求，IMDG Code确保了危险货物的正确处理和运输，减少了货物泄漏或引发意外事故的风险。
其次，IMDG Code促进了国际贸易的发展。
国际海运是全球贸易的重要组成部分，而危险货物占据了海运中的一部分。
IMDG Code为海运业提供了统一的规则和要求，使得各国和各海运公司可以在相同的基础上开展业务，提高了运输的效率。
此外，IMDG Code还促进了国际合作和技术交流。
各国政府和海运公司通过共同遵守IMDG Code，认可和接受彼此的运输标准，加强了国际合作与交流，并通过分享和交流最佳实践来提高运输安全性。
然而，IMDG Code仍然面临一些挑战和改进的空间。
首先，IMDGCode只是一份国际协议，各国政府对其执行力度和方式存在差异。
一些国家可能没有完全实施IMDG Code或执行力度不够，导致危险货物的运输安全性存在差异和风险。
其次，IMDG Code需要不断更新和修订，以适应新兴的危险货物和新的运输技术。
随着科技的发展和新的危险品的出现，IMDG Code需要及时更新和修订，确保其在海运业中的有效性和适应性。
IMDG Code是国际海运危险货物运输的重要法规，确保了危险货物的安全运输和处理。
船舶航行中的危险品运输管理
船舶航行中的危险品运输管理随着全球贸易的发展和国际间物流的增加，船舶运输已成为主要的运输方式之一。
然而，船舶运输中存在着危险品运输的安全隐患。
为了保障航行中的安全和避免潜在风险，船舶航行中的危险品运输管理显得尤为重要。
本文将着重探讨船舶航行中危险品运输的管理措施。
一、船舶危险品运输的分类和标识船舶运输中的危险品通常被分为不同的类别，包括爆炸品、易燃物质、氧化剂、毒害品、放射性物质等。
每个类别都有各自的特殊标识和要求。
在船舶航行中，准确对危险品进行分类和标识是保证船舶安全的第一步。
针对不同类别的危险品，国际海事组织（IMO）和其他国际组织制定了相应的标识和规范。
例如，采用国际海事危险物品编码（IMDG Code）对船舶危险品运输进行规范管理。
该编码要求在危险品包装上标示出正确的危险品类别、子类别、UN编号和其他必要信息。
通过正确的分类和标识，船舶和相关人员能够明确处理危险品的方法和风险等级，从而采取相应的安全措施。
二、船舶危险品运输的灭火和事故应急处理在船舶运输中，火灾是最常见的危险品事故之一。
为了应对可能发生的火灾，船舶必须配备灭火装置和设备，并确保工作人员接受相应的培训，能够熟练操作和使用这些设备。
灭火器、泡沫灭火系统、二氧化碳灭火系统等是常见的船舶灭火设备。
船舶管理者需要确保这些设备定期维护和检查，以确保其正常运行。
此外，船员应接受火灾应急处理培训，了解灭火器的正确使用方法和适用范围，以及如何组织船上人员疏散等。
应对火灾事故时，船员需要迅速行动，采取适当的灭火措施，以最大程度减少损失。
当危险品事故发生时，船舶的船员和相关部门应能迅速反应，并采取相应的紧急处理措施。
灵活的应急预案和紧急处置措施是确保船舶危险品运输安全的重要保障。
船舶管理者应定期组织危险品事故演练，提高船员应急处置能力，熟悉逃生路线和使用紧急设备。
三、船舶危险品运输的包装和装载危险品的包装和装载是船舶运输中的一项重要环节。
危险品的包装必须符合国际标准，确保其安全性和密闭性。
船舶危险品安全管理制度
船舶危险品安全管理制度第一章总则第一条为了加强船舶危险品的安全管理，确保船舶和船员的安全，保护海洋环境，根据《海商法》、《中华人民共和国旗帜法》及相关法律、法规，制定本制度。
第二条本制度适用于所有在中华人民共和国注册或者登记的船舶，以及从事危险品运输的船舶。
第三条本制度的宗旨是：确保船舶在危险品运输过程中的安全性和绿色环保，提高船员的安全意识和应急处理能力，减少事故发生的可能性，最大程度减少危害和损失。
第四条船舶危险品安全管理制度的遵循原则：遵守所在国海事法规和国际海事规则，严格依照国际公约和国家标准执行，加强安全管理和技术培训。
第二章责任单位及职责第五条船舶所有人及经营管理公司应当对船舶危险品的安全管理负有直接责任，必须按照相关法律法规及国际公约规定，确保船舶的危险品运输过程中不发生事故。
第六条船舶船长是船舶危险品运输中的管理者，应当对船舶的危险品进行严格管理，确保船舶船员正确掌握危险品的安全操作技能，及时处理突发情况。
第七条船舶危险品负责人是船舶上的专职管理人员，主要负责危险品的储存、运输和处理工作，必须具备相关的危险品安全管理知识和技能。
第三章船舶危险品管理制度第八条船舶危险品管理应当建立完善的管理制度，包括危险品申报、储存、运输、操作、紧急应对等各个环节，确保危险品的安全性。
第九条船舶危险品管理制度应当符合国家和国际规定的相关标准和要求，完善配备安全设施和设备，确保船舶在危险品运输中的安全。
第十条船舶危险品管理制度应当包括危险品的分类和标识、储存和运输条件、操作流程和应急处置方案等内容，确保船舶危险品的安全管理得到规范和有效的执行。
第四章危险品申报和登记第十一条船舶在危险品装卸前，必须向相关主管部门申报装卸计划及装卸危险品的种类、数量、包装、储存地点及运输方式等相关信息，通过核实后方可进行危险品的装卸作业。
第十二条船舶在申报后，应当按照申报要求，对危险品进行清点和登记，并在登记簿上进行详细记录，确保危险品信息的准确性和真实性。
船舶载运危险货物安全管理规定
船舶载运危险货物安全管理规定在广阔的海洋上，船舶作为重要的运输工具，承载着各种各样的货物。
其中，危险货物的运输更是一项充满挑战和风险的任务。
为了保障船舶航行安全，保护海洋环境，防止危险货物运输事故的发生，制定并严格遵守船舶载运危险货物安全管理规定至关重要。
首先，让我们来明确一下什么是危险货物。
危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
常见的危险货物包括石油、天然气、化学品、烟花爆竹、放射性物质等。
船舶载运危险货物，从货物的包装、标记和标签，到船舶的适装条件、船员的培训和资质，再到运输过程中的监控和应急处置，每一个环节都必须严格按照规定执行。
在货物的包装方面，必须符合国家标准和国际规则的要求。
包装应当能够承受运输过程中的各种压力和冲击，防止货物泄漏和扩散。
同时，包装上必须有清晰、准确的标记和标签，标明货物的名称、危险性质、应急措施等重要信息。
这就像是给货物穿上了一件“防护服”，让人们一眼就能看出它的危险所在，并知道如何应对。
船舶的适装条件是保障运输安全的基础。
船舶必须经过专门的检验和审核，确保其结构、设备、消防和通风等方面符合载运危险货物的要求。
比如，船舶的舱室必须具备良好的密封性，以防止危险货物泄漏到其他区域；消防设备必须齐全有效，以便在发生火灾时能够迅速灭火；通风系统要能够及时排除可能产生的有害气体，保障船员的生命安全。
船员是船舶运输的关键因素之一，他们必须接受专业的培训，具备相应的资质和能力。
船员要熟悉危险货物的特性和应急处置方法，掌握船舶的安全操作规程。
在航行过程中，要时刻保持警惕，对货物的状态进行监控，一旦发现异常情况，能够迅速采取正确的措施。
在运输过程中，船舶还需要制定详细的运输计划和应急预案。
运输计划要考虑航线、天气、海况等因素，选择安全可靠的航行路线。
应急预案则要明确在发生危险货物泄漏、火灾、爆炸等事故时的应对措施，包括人员疏散、救援行动、污染控制等。
中国危险品国际海上运输的政策和法规
我国危险品国际海上运输的政策和法规一、概述我国作为世界上最大的出口国之一，在国际海上运输中扮演着重要的角色。
然而，随着国际贸易的不断扩大和发展，海上运输中危险品的运输问题日益突出。
为了保障国际海上运输的安全和顺利进行，我国制定了一系列政策和法规，对危险品国际海上运输进行规范和管理。
二、我国危险品国际海上运输的政策和法规概述1. 我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》在我国，危险品国际海上运输的政策和法规主要由我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》进行规范。
该规定对危险品的分类、包装、标志标签、文件和报告以及港口作业等方面进行了详细的规定，旨在确保危险品在海上运输过程中的安全。
2. 《中华人民共和国海商法》另外，我国海商法对海上运输中的危险品也做出了相关规定。
该法律对海上运输合同的签订、履行以及因危险品造成的损害赔偿等方面进行了详细规定，为危险品的国际海上运输提供了法律保障。
三、我国危险品国际海上运输的具体措施1. 严格的危险品分类和规范要求我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》中对不同类别的危险品进行了详细的分类，并规定了不同类别危险品的包装、标志标签、文件和报告等方面的具体要求，以确保危险品在海上运输中的安全。
2. 港口作业的相关规定在我国，对于危险品的海上运输，港口作业是其中一个重要环节。
为了规范危险品的装卸作业，我国海事局发布的《危险货物海上运输规定》中对港口作业的相关规定进行了详细的规定，确保危险品在港口的操作过程中的安全。
3. 加强监管和执法力度针对危险品在海上运输中可能存在的安全隐患，我国海事局加强了对危险品海上运输的监管和执法力度，加大了对危险品的监督检查力度，确保危险品在国际海上运输中的安全。
四、个人观点和理解作为我国危险品国际海上运输政策和法规的文章写手，我深刻理解和认同我国政府对危险品国际海上运输的重视和管理。
随着国际贸易的不断扩大和发展，海上运输中危险品的运输问题日益突出，若没有严格的政策和法规进行规范，将给国际海上运输带来极大的安全隐患和风险。
船舶载运危险货物安全监督管理规定
船舶载运危险货物安全监督管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条为加强船舶载运危险货物和固体散装货物监督管理，保障水上人命、财产安全，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《危险化学品安全管理条例》等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规定。
第二条本规定适用于船舶在中华人民共和国管辖水域载运危险货物和固体散装货物的活动。
第三条交通运输部主管全国船舶载运危险货物和固体散装货物的安全管理工作。
国家海事管理机构负责船舶载运危险货物和固体散装货物的安全监督管理工作。
各级海事管理机构按照职责权限具体负责船舶载运危险货物和固体散装货物的安全监督管理工作。
第四条船舶载运危险货物和固体散装货物，应当符合国家安全生产、水上交通安全、防治船舶污染的规定，保证船舶人员和财产的安全，防止对环境、资源以及其他船舶和设施造成损害。
第五条禁止托运人在普通货物中夹带危险货物,或者将危险货物谎报或者匿报为普通货物托运。
客货船、客滚船和客渡船装运危险货物时，不得载客，其他客船禁止装运危险货物，所在地交通运输主管部门允许旅客随身携带少量危险品的情形除外。
第二章船舶和人员管理第六条从事危险货物运输的船舶经营人应当依法取得相关运输经营资质。
从事危险货物和固体散装货物运输的船舶所有人、经营人或者管理人，应当按照规定建立和实施船舶安全营运和防污染管理体系或制度。
从事危险货物运输的船舶经营人或者管理人，应当配备专职安全管理人员。
第七条载运危险货物和固体散装货物的船舶，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法律、行政法规、规章和技术规范的规定，国际航行船舶还应当符合有关国际公约的规定，具备相应的适航、适装条件，经国家海事管理机构认可的检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书,并保持良好状态。
第八条载运危险货物的船舶应当制定并实施保证水上人命、财产安全和防治船舶污染环境的制度，编制应对水上交通事故、危险货物泄漏事故的应急预案以及船舶污染应急计划，配备相应的应急救护、消防和人员防护等设备及器材。
27 船舶载运危险货物安全监督管理规定
船舶载运危险货物安全监督管理规定发布：2018-07-31正文第一章总则第一条为加强船舶载运危险货物监督管理，保障水上人命、财产安全，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条船舶在中华人民共和国管辖水域载运危险货物的活动，适用本规定。
第三条交通运输部主管全国船舶载运危险货物的安全管理工作。
国家海事管理机构负责全国船舶载运危险货物的安全监督管理工作。
各级海事管理机构按照职责权限具体负责船舶载运危险货物的安全监督管理工作。
第二章船舶和人员管理第四条从事危险货物运输的船舶所有人、经营人或者管理人，应当按照交通运输部有关船舶安全营运和防污染管理体系的要求建立和实施相应的体系或者制度。
从事危险货物运输的船舶经营人或者管理人，应当配备专职安全管理人员。
第五条载运危险货物的船舶应当编制安全和防污染应急预案，配备相应的应急救护、消防和人员防护等设备及器材。
第六条载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。
载运危险货物的船舶，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法规、技术规范的规定；载运危险货物的国际航行船舶还应当符合有关国际公约的规定，具备相应的适航、适装条件。
第七条载运危险货物的船舶应当按照规定安装和使用船舶自动识别系统等船载设备。
船舶经营人、管理人应当加强对船舶的动态管理。
第八条禁止通过内河封闭水域运输剧毒化学品以及国家规定禁止通过内河运输的其他危险化学品。
其他内河水域禁止运输国家规定禁止通过内河运输的剧毒化学品以及其他危险化学品。
禁止托运人在普通货物中夹带危险货物，或者将危险货物谎报、匿报为普通货物托运。
取得相应资质的客货船或者滚装客船载运危险货物时，不得载运旅客，但按照相关规定随车押运人员和滚装车辆的司机除外。
危险货物在船上积载时有什么要求
危险货物在船上积载时有什么要求随着国际贸易的发展，航运业发展迅速。
危险货物运输是航运业中的危险性较高的形式之一。
危险货物的运输牵扯到了人员、船舶和环境的安全。
为了保障每一次危险货物运输的安全性和可靠性，国际海上运输行业和有关部门制定了相关规定和要求。
本文将详细介绍危险货物在船上积载时的要求。
一、船舶要求1、船舶必须具备相应的载货能力、渗漏防止措施和充分的适航性以及安全性。
2、船舶必须获得合法的营运许可，符合国际海上运输规定、国家和地区规定的分类社会要求。
3、船舶必须配备必要的仪器、设备及消防器材以应对可能发生的事故，确保紧急情况下的指挥、控制及应急处理的完备性和有效性。
4、船员必须按照规定的岗位进行培训、认证并获得合法的操作技能，了解相关的规定和要求，能够切实应对实际工作中可能发生的危险和突发情况。
5、船舶必须配备适量的消防水。
6、船舶必须对货物进行分类、包装、标识、分类分区，确保货物的安全装载和运输。
二、货物要求1、危险货物必须进行正确的分类、标识、包装、堆放、装载。
2、危险货物必须在专门的设备或容器内运输。
3、危险货物必须使用正确的标准等级、制度、罐/桶/盒/袋或其他容器，其类型应符合规定。
4、危险货物必须正确地标识，包括商品名称、UN号、危险品分类、运输标志和包装要求等。
5、危险货物必须进行适合的保护措施，例如使用包装、屏障等。
6、危险货物必须适合运输，能够承受船只的震动、摇晃或倾斜等载运专业词汇。
三、操作人员要求1、操作人员必须获得合法的操作许可，并经过相关培训。
2、操作人员必须严格遵守规定的操作程序和操作规定，确保危险品的安全装载和运输。
3、操作人员必须学习掌握相关的安全知识，如火灾、漏油、污染等情况的处理方法。
4、操作人员必须随时注意货物的状态、运输过程中的环境变化，及时调整运输方案。
5、操作人员必须配合作业指导人员的指示并完成的工作。
6、操作人员必须设备良好，保证设备安全可靠。
如果出现设备运转故障，应及时汇报并采取相应的措施。
国际海洋运输危险货物规则
国际海洋运输危险货物规则随着全球贸易的不断发展和海洋运输的日益繁忙，国际海洋运输危险货物规则成为保障船舶安全和货物运输顺利进行的重要法规。
本文将对国际海洋运输危险货物规则进行详细介绍，旨在增进读者对该规则的了解。
国际海洋运输危险货物规则是由联合国海洋国际海事组织（IMO）制定和发布的。
该规则旨在确保船舶和船员的安全，保护环境免受危险货物的污染，同时保障货物的运输效率和国际贸易的顺利进行。
国际海洋运输危险货物规则对危险货物的分类进行了详细规定。
根据危险程度和特性，危险货物被分为9个类别，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物质、腐蚀品、放射性物质、腐烂性物质和其他危险物质。
每个类别都有相应的特殊规定和要求，以确保危险货物的运输安全。
在国际海洋运输危险货物规则中，规定了危险货物的包装、标记和标签等要求。
货物应该使用符合规定的包装材料进行包装，以确保在运输过程中不会发生泄漏或污染。
同时，每个包装单位都应标有相应的危险标志和标签，以提醒船员和其他相关人员注意危险性。
国际海洋运输危险货物规则还规定了危险货物的装载和固定要求。
在装载危险货物时，应根据货物的特性和船舶的结构进行合理的布置和固定，以防止货物在航行中发生滚动、滑移或倾覆等情况。
这样可以确保货物的安全运输和船舶的稳定性。
国际海洋运输危险货物规则还规定了船舶和船员的培训要求。
船舶运输危险货物的船员必须接受相应的培训，了解危险货物的性质、包装和装载要求，以及应急处理措施。
这样可以提高船员应对危险货物事故的能力，减少事故发生的可能性。
国际海洋运输危险货物规则是保障船舶安全和货物运输顺利进行的重要法规。
它通过对危险货物的分类、包装、标记和装载等方面进行规定，确保货物的安全运输和船舶的稳定性。
同时，对船员的培训要求也起到了提高船员应对危险货物事故能力的作用。
通过严格遵守国际海洋运输危险货物规则，可以降低事故发生的风险，保障全球海洋运输的安全和可持续发展。
船舶载运危险货物安全管理规定
船舶载运危险货物安全管理规定随着全球贸易的不断发展，船舶载运危险货物成为国际航运的一项重要活动。
为了确保船舶载运危险货物的安全，减少事故风险，各国制定了相关的安全管理规定。
本文将就船舶载运危险货物的安全管理规定进行探讨。
一、危险货物的定义和分类危险货物指那些在运输或者储存过程中可能对人体、财产或环境造成伤害、污染或危害的物质。
根据国际法和国内法的规定，危险货物通常分为九个主要类别，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和传染性物质、腐蚀品、放射性物质以及其他危险品。
二、船舶载运危险货物的相关规定为了确保船舶载运危险货物的安全和合规性，各国制定了一系列规定和准则。
这些规定主要包括以下几个方面：1. 货物的申报和标记船舶载运危险货物前，货主必须向船舶运输公司提供详细的货物信息，并按照国际法和国内法的规定进行标记。
标记应包括货物的类别、危险品标志、货物名称、危险品编号等信息，以便船舶和港口工作人员识别、处理和储存。
2. 船舶设备和装备为了满足船舶载运危险货物的安全要求，船舶必须配备相应的设备和装备。
例如，船舶应配备适用于危险货物运输的舱室、防火设施、通风设备、灭火器材等。
此外，船舶还应定期进行安全检查和维护，确保装备的正常运转和可靠性。
3. 船员培训和证书要求船舶载运危险货物的船员必须接受相应的培训，获得相应的证书。
培训内容包括船舶危险货物运输的法律法规、货物的特性和处理方法、事故应急处理等。
船员持有的证书应在有效期内，并按照规定进行更新和续签。
4. 应急措施和应对预案在船舶载运危险货物的过程中，可能出现各种事故和紧急情况。
因此，船舶和港口应制定相应的应急措施和应对预案，包括事故的报告和调查程序、应急撤离程序、危险品泄漏和污染控制等。
同时，应定期组织演习和培训，提高船员和港口工作人员的应急响应能力。
5. 监督和执法船舶载运危险货物的安全管理应受到监督和执法的支持。
各国应设立相关机构，负责监督和检查船舶和港口的安全管理情况。
上海海事局关于船载污染危害性货物监督管理规定(试行)上
上海海事局关于船载污染危害性货物监督管理规定（试行）上监督管理规定（试行）第一章总则第一条为加强船舶载运污染危害性货物监督管理，保障人命、财产安全，防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共与国海洋环境保护法》、《中华人民共与国安全生产法》、《中华人民共与国防治船舶污染海洋环境管理条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、法规、规范与标准的要求，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共与国上海海事局管辖水域内从事船载污染危害性货物运输、装卸、过驳、装箱、充罐、申报等作业活动的有关单位（下列简称作业单位）、船舶与人员与从事船载污染危害性货物检测、评估、培训等有关活动的单位（下列简称有关单位）与人员。
第三条中华人民共与国上海海事局（下列简称主管机关）依法对船舶载运污染危害性货物作业及其有关活动实施监督管理。
第二章通常要求第四条载运污染危害性货物的船舶，其结构、设备、器材、性能与布置等方面应当符合国家有关防治船舶污染海洋环境的法律、法规、规章与技术规范的规定及国家缔结或者参加的国际条约的要求，取得并随船携带相应的证书与文书。
船舶应当按照船舶检验证书核定的要求积载污染危害性货物。
第五条船载污染危害性货物的包装容器与船用集装箱、船用刚性中型散装容器、船用可移动罐柜等运输组件的材质、型式、规格、强度、种类与所使用的标志标记应当符合国家有关规定、技术规范、标准与中华人民共与国缔结或者者加入的国际条约的要求，经国家海事管理机构或者国家海事管理机构认可的检验机构检验合格后，方可在船上使用。
第六条载运污染危害性货物的船舶，应当在主管机关备案、公布的具有相应安全与防治船舶污染能力的码头、装卸站、过驳点进行装卸作业。
第七条从事船载污染危害性货物装卸或者生产作业的码头、装卸站应具备符合国家有关法律、法规、规范与标准的安全与防治船舶污染能力，并经主管机关专项验收合格，予以备案、公布。
经主管机关备案、公布的码头、装卸站应按主管机关核定的码头靠泊等级、船舶吨位、作业种类、品种与作业限量从事船载污染危害性货物装卸作业。
国际海运危险品规则
国际海运危险品规则
国际海运危险品规则，也称为《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），是1965年由国际海事组织（IMO）发布的一份文件。
它作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，目的是保障船舶载运危险货物和人命财产安全，防止事故发生，防止海洋污染，使航行更安全，使海洋更清洁。
该规则包含以下几个主要部分：
1. 介绍：概述了IMDG Code的目的、范围和适用性。
2. 定义：提供了与IMDG Code中使用的术语和定义的解释。
3. 分类：将危险货物分为9个类别，如易燃物质、腐蚀品、气体等，并对每个类别的特点进行详细描述。
4. 包装与包装标准：规定了危险货物的包装要求，包括包装材料、包装设计、封口等。
5. 标记：说明了在包装上标注的要求，以便船员和港口工作人员能够轻松识别和处理危险货物。
6. 运输文件：要求提供运输文件以确保货物的正确运输，包括运输文件的内容和处理要求。
7. 责任和义务：描述了船员、货主、船舶运营人员等在海上危险货物运输中的责任和义务。
8. 海上和港口操作：给出了在危险货物装卸过程中的操作指南，以确保货物的安全和高效运输。
9. 紧急事件控制（EMSC）：解释了在发生紧急情况时如何处置危险货物，包括事故应急处置和抢险措施等。
自实施以来，该规则由国际海洋组织统一进行定期修正，当前是每两年更新一次。
从1982年10月起，中国已开始执行这一规则。
根据国际微规，该规则自2004年1月1日起成为斯莱斯公约下的强制性实施规则，成为指导海上货物危险运输的有效规则。
然而，请注意，尽管该规则的大部分内容是强制性的，但仍有部分内容是建议性的。
近海供应船散装载运和处理有毒有害液体物质规则
近海供应船散装载运和处理有毒有害液体物质规则近海供应船是一种重要的海上运输工具，主要用于向远离陆地的油田或其他离岸设施提供供应和支持。
随着能源需求的增长，近海供应船在油气开发和采矿等行业中扮演着至关重要的角色。
然而，近海供应船携带有毒有害液体物质时必须遵守严格的规定和标准。
这些物质可能包括酸性溶液、化学品、废水和其他有害物质。
为了确保航行安全以及防止环境污染和人员伤害，近海供应船必须严格遵守以下规则。
近海供应船必须遵循国际海事组织（IMO）的规定，例如国际海上危险货物规则（IMDG）。
这些规则规定了有毒有害液体物质在海上运输时的包装、标记和分类要求。
供应船必须确保所运输的液体物质符合IMDG规则，并适当地进行包装和标记。
供应船必须配备适当的存储设施和处理设施，以管理有毒有害液体物质。
这些设施必须符合国际海上安全管理规则（ISM Code）和国际劳工组织（ILO）的相关标准。
供应船上的工作人员必须接受专业培训，了解正确的物质处理程序，并遵循所需的安全操作。
供应船必须与港口当局和相关监管机构合作，确保有毒有害液体物质的装卸过程符合规定。
这包括与港口管理机构协商并遵守港口规章制度，遵循国际海上油污染防治条例（MARPOL）的要求，并进行必要的油水分离过程。
供应船船员必须始终保持警惕和专业素养，及时发现任何有毒有害液体物质的泄漏或其他安全问题，并采取适当的措施进行扑灭或处理。
船员应定期参与应急演习，以保持应对突发事件的能力。
近海供应船在散装运输和处理有毒有害液体物质时必须遵守严格的规则和标准。
这些规则确保了航行安全、环境保护和人员的健康与安全。
供应船公司和船员应密切关注国际规定的更新和变化，并不断提高自身的安全意识和操作水平，以确保高效和安全的供应船服务。
2024年船舶装载危险品安全须知
2024年船舶装载危险品安全须知尊敬的船舶装载危险品工作人员：您好！随着海洋经济的发展和全球贸易的日益增长，船舶运输在国际贸易中起着至关重要的作用。
然而，船舶装载危险品的工作是一个高风险的任务，需要您具备高度敬业精神和卓越的专业知识。
为了确保您的个人安全和航行安全，我们特别为您整理了以下船舶装载危险品安全须知，请您务必仔细阅读并遵守。
1. 了解危险品分类：在进行船舶装载危险品作业之前，您必须了解并熟悉国际危险品分类系统。
熟悉不同危险品的特性和危险性等级，有助于您正确判断风险和采取相应的安全措施。
2. 遵守国际标准和法规：船舶装载危险品的操作必须符合国际海事组织（IMO）颁布的相关规定，并遵循国际海上危险货物规则（IMDG）的要求。
务必熟悉并遵守国家和地区的法律法规，以确保操作的合法性和安全性。
3. 做好装载前准备工作：在装载危险品之前，您必须仔细检查船舶的装载设备和储存设施，确保其符合安全操作要求。
同时，了解并执行船舶装载危险品的程序和操作规程，包括货物的储存、装卸和转移等环节。
4. 严格执行个人防护措施：在操作过程中，您必须始终佩戴适当的个人防护装备，包括防护眼镜、手套、防护服等。
遵循操作规程中的相关安全要求，确保自身的安全，并防止危险品对您的伤害。
5. 定期进行技术培训：随着船舶装载危险品的技术不断发展和更新，您必须定期参加相关的技术培训，提高您的专业知识和技能水平。
了解最新的技术要求和操作规程，以保持良好的工作状态和操作效率。
6. 注意火灾和爆炸风险：船舶装载危险品往往涉及到易燃易爆的物质，因此，请您格外注意火灾和爆炸风险。
在进行装载作业之前，确保所有的火源和明火都得到有效控制，并遵守相关的消防安全规定。
7. 注意环境保护：船舶装载危险品的操作不仅涉及到人身安全，还涉及到海洋环境的保护。
请您遵守相关的环境保护规定，正确处理和储存危险废物，确保不对海洋环境造成污染。
8. 加强沟通和协作：船舶装载危险品是一个团队合作的工作，需要与其他工作人员进行有效的沟通和协作。
船舶装载危险品安全须知
船舶装载危险品安全须知船舶装载危险品是一项高风险的操作，需要严格遵守安全规范和程序。
以下是船舶装载危险品的安全须知，详细介绍了相关的安全措施和操作要点。
一、危险品的分类和标识1. 危险品根据其性质的不同，被分为9个类别，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、腐蚀品、放射性物质和其他危险品。
2. 每个危险品类别都有相应的标识，包括标签、牌标和装卸要求等。
在装载危险品前，必须检查货物的标识是否正确，确保没有损坏或褪色。
3. 所有装载危险品的集装箱、桶装物品和包装物都必须清晰标明货物的危险品类别和UN编号。
在装载前要仔细检查包装是否完好，避免破损和泄漏。
二、装载前的准备工作1. 在装载危险品前，必须购买并准备好适当的个人防护装备，包括手套、护目镜、防护服和防毒面具。
这些防护装备必须适合所装载的危险品的性质和特点。
2. 船舶必须具备相应的防火和安全设备，包括灭火器、泡沫系统和自动喷水系统。
这些设备必须保持完好，并经常进行检查和维护。
3. 在装载危险品前，必须进行货舱的检查和清洁，确保没有任何可燃物或其他危险品残留在货舱内，避免引起火灾或爆炸事故。
4. 所有参与装载危险品的人员必须接受相关的安全培训，并且要熟悉危险品的特性和危害。
只有经过培训并持有相应的证书的人员才能参与装载作业。
三、装载危险品的操作要点1. 装载危险品前，必须先进行货物的检查和导热性试验，确保货物没有泄漏或破损，并且温度适宜。
对于易燃液体和气体，还要检查是否超过了安全的存储温度。
2. 在装卸危险品时，必须穿戴适当的个人防护装备，特别是涉及腐蚀性和剧毒物质时。
同时，要避免与其他危险品混合，并确保货物稳定，并防止发生火灾。
3. 危险品的装载必须按照正确的顺序和方法进行，确保平衡和稳定。
对于大规模的危险品装载，必须进行客户审查和批准，并在装载过程中不断监控和调整。
4. 在装载危险品前，必须使用适当的吊装装置和保护装置，特别是对于重物和不稳定的货物。
国际海运危险货物规则2024版pdf
国际海运危险货物规则2024版pdf
国际海运危险货物规则（IMDG Code）2024版是国际海事组织（IMO）关于运输危险货物海上的国际条约，它旨在保护船舶、货物和人员免受危
险货物的危害。
该条约自2024年以来已经更新，2024版本是目前运用最
新的一份规则。
该规则针对毒性、易燃、腐蚀和放射性等危险货物，规定了安全装运、运输、存放、处理和清理的严格要求，以及采取防护措施的责任和责任。
首先，该规则指出，船舶应根据国际水上运输的规定，搭载海运危险
货物时，应遵守负责任的运输规则，使其符合安全要求。
如果船舶未能按
照规定运输，该船可能会因违反负责任的运输规则而受到惩罚，并负担相
应的责任。
其次，该规则明确了船舶的安全装载、运输、存放和处理责任，以及
必须采取的防护措施。
特别要求所有装运危险品的船舶，必须安装有充足
的消防设备，以及具有确保安全装载、运输和卸载的弹药匣，并且必须提
前安排护航艇或搜救支持船。
此外，该规则还规定，在装运危险品的船舶上，必须定期进行安全培训，以确保船员有足够的能力和知识来确保船舶安全。
海事实用性人才教材之船舶载运危险货物管理
海事实用性人才教材之船舶载运危险货物管理随着国际贸易的不断发展，船舶载运危险货物已成为现代海上运输的一项重要业务。
在这一领域中，危险品的管理和运输安全成为至关重要的任务，船舶载运危险货物管理人员需要具备必要的知识和技能。
因此，船舶载运危险货物管理是一项极富实用性的职业，而相应的教材也应当具有实用性，为从事该职业的人员提供必要的知识和技能。
本文主要介绍海事实用性人才教材之船舶载运危险货物管理，并对其内容和特点进行详细阐述。
一、教材的内容船舶载运危险货物管理教材的内容主要包括以下几个方面。
1、危险物品的分类和特性：这是船舶载运危险货物管理的基础知识，也是定义危险货物的关键。
教材应概述国际上常用的危险物品分类系统和常见的危险品特性，便于学生了解对不同危险品的管理和操作要求。
2、危险品的包装和标记：包装和标记是危险货物运输中必不可少的安全措施，也是管理人员需要掌握的知识。
教材需要清晰地阐述危险品的包装要求和标记规范，并介绍典型的包装和标记方法，帮助学生掌握这些技能。
3、危险品的运输和储存管理：危险品的运输和储存涉及到许多方面，包括运输路线的选择、跟踪和管理，装载和卸载安全操作，应急措施等。
教材需要全面介绍这些方面的知识和技能，为学生提供必要的理论和指导，让他们能够在实践中灵活应对各种情况。
4、安全管理和法律法规：危险货物运输的安全管理和法律法规是船舶载运危险货物管理的重要内容。
教材需要介绍相关的国际和国内法律法规、安全管理制度，以及各种验收、审批和审计措施，帮助学生理解和遵守这些规定，确保运输安全和合规性。
二、教材的特点1、紧贴职业需求：船舶载运危险货物管理教材与该职业紧密相关，强调实践应用和技能培训，符合从业人员的需求和职业发展方向。
2、国际化和权威性：教材介绍了国际上常见的危险品分类、包装和标记规范，介绍了常用的国际、国内法律法规和安全管理制度，参考了权威文献和实践经验，在国际化和权威性方面具备较高水平。
国际海运危险品货物规则__
国际海运危险品货物规则__正确和安全地运输危险品货物是一个全球性的重要任务，也是一项非常复杂的任务。
围绕国际海运危险品货物，国际上主要有六个国际组织：国际海事组织（IMO）、国际原子能机构（IAEA）、国际水运组织（ITO）、国际技术合作组织（TCO）、欧洲联盟（EU）、欧洲经济社会委员会（EESC）。
这些组织联合制定了国际海运危险品货物的规定和条款，来保护全球人民和环境的安全。
国际海运危险品货物规定的主要内容为：所有货物必须经过安全检查才能够装船，任何可能危害到安全和健康的物质都必须经过严格审查，不能装上船；所有在船上运输的危险品，必须遵守相关安全标准，将其分类，以便能够准确地识别和描述船上货物；所有货物必须符合当地法规，否则将不被允许装船；所有国际运输的货物都必须经过相应的检查和批准，以确保货物的安全性；所有危险品货物必须按照相关国际标准进行打包和标记，以保证安全性；另外，所有货物运输国家都要求安装紧急停止装运系统，以保证随时可以停止运输，避免出现任何意外情况。
国际海运危险品货物规定，包括船舶运输危险品货物安全指南、国际海运危险品货物安全管理规则、国际危险品货物合同责任规则、国际危险品货物传输国家的安全要求等，是全球指导和保护危险品货物安全运输的重要文件。
一般来说，国际海运危险品货物规定定义了应用于危险品货物海运的安全控制程序，包括货物的确认、检查、分类、包装、装箱、打包、标识、运输和处置等。
这些规定指出，所有参与国际海运危险品货物的国家、国际机构以及相关企业都有责任严格遵守相关规定和条款，以保障安全和公共健康，避免因运输危险品货物而导致的意外伤害和环境污染等不良影响。
此外，各国海关还规定了相关的运输税收和海关的报关要求，以确保大家的道路安全。
同时，船级社也会下达相关的检查要求，以确保运输危险品货物没有出现任何安全隐患。
总之，为了保证国际货物船舶的安全，保护全球人民和环境，国际海运危险品货物规则应当严格执行并得到及时和全面的监督。
船舶装载危险品安全须知
船舶装载危险品安全须知1、船舶接到危险品货单后，必须通过代理从发货人处取得危险货物鉴定主管机关签署的“危险货物技术说明书”或相关资料，其内容必须包括：危险货物名称、联合国编号、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求和积载注意事项、装卸及运输注意事项。
2、积载计划一定要按照《国际危规》积载隔离要求合理配载，性质相抵触或消防方法不同的货物不得同舱积载；易燃易爆危险货物的积载要与一切热源有足够的距离；遇湿产生有害气体或自燃的危险货物应装载在舱盖水密，舱内水管不渗不漏，通风良好的货舱。
3、船舶要制定切合实际的危险货物运输安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作安排及消防急救等应急措施，积载计划与安全措施应在装前会上详细说明，使有关人员明确任务职责，全体船员要熟知牢记。
4、按照相关规定备足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救药物、防护用品、监测仪器及衬垫加固材料等，指定专人保管，并组织船员学会使用方法。
5、用高压空气检查试验烟火探测器、报警器及各舱而、二氧化碳管路系统，使之通畅无误，检查各式各样的活动灭火器及消防皮龙使地地方于良好状态。
6、检查各舱通风设备，保证良好状态并清洁、活洛、加油通风道封闭装置，保证万一采取二氧化碳灭火时，二氧化碳气体不泄露。
7、危险品在船期间一定落实防火措施。
甲板及舱内禁止吸烟及明火作业，及时收放并妥善安置舱口灯，当班驾驶员和船员必须在现场落实各项安全措施，认真监装，严格把关。
8、在装载危险货物期间，当班驾驶员要安排水手按港口规定悬挂或显示规定的信号。
船长和大副不得同时离船，并应当保持足够的留船人员。
所有值班人员应当按照相关规定进行巡检，提高警惕严格防范火灾。
9、船舶在装载危险货物过程当中，若发生撒落、落水或其它事故，船长应快速报公司和港口有关主管部门，采取适当有效措施妥善处理。
10、船长应根据危险货物的主要特性、海区水文、气象的具体条件和情况，精心设计航线，制定周密的航行计划，若有疑难应当立即报告公司航运部门，以便得到协助和指导。
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国际公约、指南和规则：
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《橙皮书》:由联合国经济与社会理事会设立的危险货物运输专家委员会编写，以各国和国际上有关不同运输形式的危险货物运输规章为基础，涉及各种不同的运输方式和运载工具，对开展国际贸易提供了便利。
可以认为它是IMDG的依据。
《紫皮书》: 由联合国经济与社会理事会设立的危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度专家委员会（UNCETDG&GHS）编写，
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危险货物分类
IMSBC
. Group A consists of cargoes which may liquefy if shipped at a moisture content in excess of their transportable moisture limit.
. Group B consists of cargoes which possess a chemical hazard which could give rise to a dangerous situation on a ship.
. Group C consists of cargoes which are neither liable to liquefy (Group A) nor to possess chemical hazards (Group B).
MARPOL Annex II
Regulation 6 - Categorization and listing of Noxious Liquid Substances and other substances
1. For the purpose of the regulations of this Annex, Noxious Liquid Substances shall be divided into four categories as follows:
.1. Category X: Noxious Liquid Substances which, if discharged into the sea from tank cleaning or deballasting operations, are deemed to present a major hazard to either marine resources or human health and, therefore, justify the prohibition of the discharge into the marine environment;
.2. Category Y: Noxious Liquid Substances which, if discharged into the sea from tank cleaning or deballasting operations, are deemed to present a hazard to either marine resources or human health or cause harm to amenities or other legitimate uses of the sea and therefore justify a limitation on the quality and quantity of the discharge into the marine environment;
.3. Category Z: Noxious Liquid Substances which, if discharged into the sea from tank cleaning or deballasting operations, are deemed to present a minor hazard to either marine resources or human health and therefore justify less stringent restrictions on the quality and quantity of the discharge into the marine environment;
.4. Other Substances: substances indicated as OS (Other Substances) in the pollution category column of chapter 18 of the International Bulk Chemical Code which have been evaluated and found to fall outside Category X, Y or Z as defined in regulation 6.1 of this Annex because they are, at present, considered to present no harm to marine resources, human health, amenities or other legitimate uses of the sea when discharged into the sea from tank cleaning of deballasting operations. The discharge of bilge or ballast water or other residues or mixtures containing only substances referred to as “Other Substances” shall not be subject to any requirements of the Annex.
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