柴油发电机组发动机常见故障的排除

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柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除

柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除作者：张文建来源：《新生代·上半月》2018年第10期柴油发电机组是发供电系统重要组成部分。

其供电的可靠程度直接影响着备用电源的可靠性。

这就要求柴油发电机组必须要保持良好的工作状态，出现故障后要及时进行解决。

下面笔者结合自身工作经验，对近些年我单位江苏锋陵康明斯柴油发电机组运行过程中出现的几个故障现象进行梳理汇总，仅供大家参考。

故障现象一：柴油机在使用过程中出现“缺缸”现象。

故障原因分析：我们经过分析认为缺缸故障可能有以下几个原因：（一）燃油供给系统方面的原因。

可能是某缸的喷油器喷油正时不对，供油提前角过早或着过迟；喷油器雾化质量不好，积碳过多使喷油孔堵塞。

（二）气缸压缩不良的原因。

可能是该缸活塞环和汽缸套之间过度磨损，造成间隙过大；活塞环因积碳原因胶结在环槽内；活塞弹力下降或者各活塞环的开口位置一致；（三）配气机构方面的原因。

可能是该缸气门密封不良，进排气门漏气；气门间隙调整不当等。

排除故障的方案：我們首先用塞尺检查了该缸的气门间隙，气门间隙正确；检查喷油器的正时，经检查喷油器正时正确，然后拆下喷油器进行检查，经检查喷油器喷油孔无堵塞，雾化质量良好。

进一步对柴油机进行拆解，对活塞环和气缸套进行检查，发现气环以及油环被积碳胶结在环槽内，经过清洗和更换活塞环后，工作正常。

故障现象二：GFK250型柴油发电机组在空载运行时转速稳定，在负载（负载不到额定负载的40%）情况下运行一段时间后就会出转速不稳现象。

故障原因分析：我们针对这种现象进行讨论和交换看法，认为有以下几个原因：（一）电子调速系统方面的原因。

调速板增益调整不当，转速传感器与飞轮齿圈间隙不符合要求或转速传感器本身出现故障，转速传感器与调速板的线路出现故障、电磁执行器方面的问题。

（二）燃油供给系统方面问题。

喷油器或燃油泵调整不当、喷油器喷孔堵塞、雾化不良，油路是否进气等。

排除故障的方案：首先对燃油系统进行检查，通过比较、测量等手段，燃油系统没有出现故障，然后对调速板增益和调速率进行调整，也没有解决问题，检查转速传感器，拆下后与别的机组进行交换安装还是不行，用万用表检测连接线路畅通，电压电流无异常；拆下执行器，外观完好，经测试柱塞与套筒转动无异常，检查弹簧通过比较发现弹簧弹力不是很正常，更换执行器后，机组运行正常，上述故障排除。

柴油机常见故障分析与排除

柴油机常见故障分析与排除1. 引言1.1 柴油机的重要性在交通工具中，柴油机通常使用在大型货车、客车、农用车辆等上面，其高扭矩和长途巡航能力使其成为重载运输的理想选择。

在发电机组中，柴油机常被用作备用电源，具有需要长时间运行的特点。

在农业机械和工程机械中，柴油机通过提供动力帮助农民完成耕种、收割、挖掘等工作，同时也被广泛应用于挖掘机、推土机等工程机械中。

柴油机的重要性不仅体现在其广泛的应用领域，更在于其为社会经济发展提供了坚实的动力支持。

了解和掌握柴油机常见故障的分析与排除方法是非常必要的，这样才能确保柴油机的正常运行，从而保障生产和生活的顺利进行。

1.2 柴油机常见故障的危害性柴油机常见故障的危害性非常严重，如果不及时排除故障，可能会导致严重的后果。

最常见的柴油机故障包括缺油故障、进气系统故障、点火系统故障以及润滑系统故障。

缺油故障可能导致柴油机无法正常运转。

由于柴油机是通过燃烧柴油来产生动力的，如果缺乏足够的柴油供应，会导致发动机无法正常点火和燃烧，进而影响车辆的正常行驶。

进气系统故障可能会造成柴油机性能下降，甚至引起发动机故障。

进气系统负责向发动机供应氧气，如果出现故障导致氧气供应不足，会使燃烧不完全，产生废气污染，同时也会影响发动机的功率输出和燃烧效率。

点火系统故障可能会引起发动机无法正常启动或者功率下降。

点火系统负责在气缸内产生火花以点燃燃料，如果出现故障导致火花不足或者错位，会影响燃烧效率，进而影响发动机的启动和工作。

润滑系统故障可能导致发动机零部件摩擦增加，进而造成零部件磨损加剧。

柴油机的润滑系统负责向零部件提供润滑油，如果润滑系统出现故障导致润滑不足，会使发动机在运转时零部件之间的摩擦增加，最终加速零部件磨损，严重的情况甚至会导致机械故障。

柴油机常见故障的危害性不能被忽视，因此及时排除故障对于保障柴油机的正常运转和延长使用寿命至关重要。

2. 正文2.1 柴油机常见故障及原因分析1. 燃油系统故障：燃油系统故障是柴油机常见的问题之一。

柴油发电机常见问题及解决方法分析

柴油发电机组的常见问题以及解决办法【1】、柴油机烧机油正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。

如果机油消耗量增加，则要检查原因。

若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗增加。

烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。

这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。

当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。

柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。

【2】、发动机动力不足一、故障描述：发动机动力不足及诊断（欧Ⅱ机）二、故障原因：柴油机功率不足的基本原因有：进气量不足；供油量不足；气缸压力不足。

1、进气量不足的原因：①空气滤清器过脏，使进气通道缩小。

②增压器压气压力下降、漏气、阻塞等。

③排气管道积碳严重，使排气阻力增大。

④配气不准时，气门间隙过大或过小。

⑤气门弹簧折断，使气门关闭不严。

⑥发动机温度过高。

2、供油量不足的原因：①输油泵供油不足。

②喷油泵柱塞与柱塞套磨损漏油。

③出油阀与阀座不密封。

④喷油器喷油量不足，喷油雾化质量差。

⑤柴油滤清器堵塞。

⑥燃料系内有气。

⑦供油拉杆与柱塞的装配不当。

⑧喷油正时不当。

3、气缸压力不足的原因：①活塞与气缸壁之间漏气。

②气门与气门座不密封。

③缸盖螺栓拧紧力不足、气缸盖变形、气缸垫损坏漏气。

④喷油器安装孔密封垫圈损坏漏气。

三、诊断方式：1、加大油门时，发动机转速提不高，为油路有故障。

2、启动发动机，中速运转，拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。

如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管看出油情况。

出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。

3、进气管冒烟，故障为进气门不密封。

4、排气温度较高，烟色发黑，一般为进气不足。

柴油发电机组输出电压过低的故障分析与排除

输出电压过低是发电机组常见故障。

发生该故障后，用电设备工作在欠电压状态，将导致电机功率不足，转速下降，噪音增大，温升超标，烧毁用电设备，严重时会危及供电系统的运行安全与稳定。

在应急发电时，如果发现发电机组输出电压过低，应迅速妥当处理，及时恢复供电质量，避免造成供电系统和用电设备的损坏。

一、故障与分析1、故障现象某50GF－W6－3925.4a 型康明斯柴油发电机组，运行在1500 r/min时，输出电压低于330V，旋转整定电阻，电压没有变化，欠压保护装置随即动作，停止发电，同时发出声光报警信号。

2、故障范围的判定通常情况下，引起柴油发电机组输出电压过低的原因主要有两个方面，一是柴油机转速过低，励磁系统在提供最大励磁电流的情况下也无法建立额定电压;二是励磁系统发生故障，如晶闸管励磁系统，在导通时间过短的情况下，励磁电流过小，从而导致发电机组输出电压过低。

由于文中所示故障是在额定转速下发生的，所以故障范围只限定在励磁系统上。

3、调压系统工作原理分析50GF－W6－3925.4a 型康明斯柴油发电机组采用的是三次谐波励磁的无刷同步发电机，其电机与普通同步发电机不同之处是在定子铁芯槽里多加了一套三次谐波绕组。

当磁极被原动机带动旋转时，这套绕组把气隙磁场中的三次谐波能量引出，经过整流向励磁机励磁，然后再由励磁机提供本机励磁。

这种无刷同步发电机，不仅省去了电刷装置，而且本身就具有一定的自动稳定电压的能力，再加上配用按发电机电压偏差△Uf 进行负反馈调压的DTW5 型自动电压调节器，使该调压系统既具有良好的静态性能，又具有良好的动态性能，静态调压率δu = ± 1% ，动态调压率: +20%＜B u＜－15%，恢复时间T P＜0.5 s。

(1)调压系统的基本组成励磁系统主要由三部分组成:三次谐波绕组、DTW5 电压自动调节器、励磁回路。

励磁系统的线路连接如图 1 所示。

图1 发电机与调节器接线图中S1、S2 为三次谐波绕组，E1、E2为励磁机励磁绕组。

柴油发电机组无法启动原因以及解决方法

柴油发电机组无法启动原因以及解决方法
一、柴油发电机组无法启动的原因有以下四点：
1、无燃油或燃油量不足；
2、发动机汽缸冷却水温度低；
3、蓄电池电压低；喷射油泵有空气；
4、启动电动机故障；控制回路故障。

二、柴油发电机组解决方法有两点：
1、柴油发电机组电路方面
1）顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。

读故障码，没有故障码显示。

2）启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步）说明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。

初步判定非同步信号引起不能启动。

3）检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护运行模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。

如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。

2、柴油发电机组油路方面：
1）检査低压油路。

油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。

精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。

2）检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。

3）查看喷油量。

实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。

柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法

柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法故障一：发电机组无法启动排除方法：1.检查柴油油箱中是否有足够的燃油，如不足须添加燃油。

2.检查发动机的油路是否通畅，是否有堵塞现象，如有可清洗或更换油路。

3.检查发动机的电源是否正常，如电池是否放电或电线是否接触不良等，如有修复或更换相关部件。

4.检查发动机的点火系统是否正常，如点火塞是否脱落或点火线是否损坏等，如有更换相关部件。

故障二：发电机组功率不稳定排除方法：1.检查柴油油箱中的燃油是否干净，如油中杂质过多可更换燃油滤清器。

2.检查发动机的气缸和活塞是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换相关部件。

3.检查发动机的进气系统是否通畅，如进气道有堵塞可进行清理。

4.检查发电机的稳压器或自动调压器是否工作正常，如不正常可进行维修或更换。

5.检查发电机的负载是否合理，如负载过大可考虑减少负载或添加其他发电机组。

故障三：发电机组产生的电压问题排除方法：1.检查发电机组的电压调节器是否工作正常，如不正常可进行维修或更换。

2.检查发电机的电路连接是否良好，如接线有松动或断裂可重新连接或更换。

3.检查发电机的励磁线圈是否有断裂或接触不良的情况，如有可修复或更换。

4.检查发电机的电刷是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。

5.检查发电机的转子是否有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。

故障四：发电机组运行时有异常声音排除方法：1.检查发电机组的轴承是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。

2.检查发电机组的活塞和气缸是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。

3.检查发电机组的曲轴和连杆是否有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。

4.检查发电机组的传动部件是否正常，如输电机组电动机联轴器有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。

5.检查发电机组的排气系统是否通畅，如排气管有堵塞可进行清理。

总之，针对柴油发电机组常见的故障，及时排除故障是保证设备正常运行的关键。

在进行排除故障时，需要对发电机组的各个部分进行细致的检查，并根据实际情况选择合适的排除方法。

柴油发电机组常见故障维修与保养

柴油发电机组常见故障维护和修理与保养一、发电机组不能启动在日常工人中，发电机组最为常见的是不能启动，由此造成专用设备不能正常使用。

而造成发电机组不能启动的原因最为常见的有以下几种情况：1、蓄电池故障假如按下发电机组启动按键，柴油机缓慢转动，表现为转动无力或者不能转动时，应当立刻检查蓄电池。

用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V（江苏星光柴油发电机组蓄电池电压为24V）。

科技论文，柴油发电机组。

因发电机平常处于自动状态时其电子掌控模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP掌控面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。

当外部的蓄电池充电器显现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。

此时必需对蓄电池充电处理。

充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。

情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必需更换蓄电池。

针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动专用充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。

另外，至少每周对蓄电池进行一次电压测量。

对于湿式蓄电池还必需不定期地检查电瓶水，是否在最低和最高刻度线之间，否则就要调整，以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。

如平常维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到适时补充，易使蓄电池容量下降削减使用寿命。

铅酸蓄电池的化学反应原理如下：PbO2+2H2SO4+PbÛ2PbSO4+2H2O副反应H2O充电1/2O2+2H++2eˉ从上反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。

这是其需常常加酸加水维护的紧要原因。

2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好。

蓄电池电解液在平常保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良，这样也可能使发电机组不能启动。

在这种情况下，可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层，然后重新紧固螺丝，让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。

为了避开接线柱再次腐蚀，可在接线柱上加涂润滑脂进行防腐蚀处理。

YANMAR 发电柴油机起动故障的分析与排除

电力系统是现代船舶动力设备正常运行的基础。

船舶电力系统由发电机组、配电装置、电网和用电负载组成。

现在船舶电力系统基本采用全自动化控制模式，从发电机组的备用、启动、正常运行、并列、负荷调整到解列、停车都是自动控制，从而既保证了设备安全，又大大节省了人力资源，提升了整个船舶动力装置的可靠性。

柴油发电机组作为整个船舶电力系统的动力源，其是否正常运行直接关系着船舶的安全。

一、故障现象T轮三台发电柴油机型号为YANMAR 6N21L- EV。

一年前开始不能在集控室和发电柴油机间控制屏起动,并且机旁起动也非常困难,需要多次才能起动成功。

实际该轮机舱已处于非无人机舱状态,发电柴油机根本无法自动起动转换，交接班时主管人员也明确交代发电柴油机必须在机旁起动,发电柴油机停止后必须关闭海水进出口阀，否则下一次即使在机旁也起动不起来。

笔者在该轮接任轮机长后，二管轮告知发电柴油机起动非常困难,需要冲车起动反复六七次,不仅浪费大量空气,也严重影响船舶安全。

因此,彻底解决发电柴油机起动故障成为首要任务。

二、故障排除经过开航后,首先对发电柴油机各种参数进行了记录比较。

考虑到三台发电柴油机都有共同的故障现象,就对其共同的附属设备进行检查,发现该轮发电柴油机的海水自动调温阀都已损坏。

由于停车后都是关闭了海水进出口阀,柴油机的缸套水和滑油不再冷却,柴油机起动困难故障应该不是这个原因。

继续检查发电柴油机的暖缸水系统。

合电后发现该系统无法运行,警报器报警。

通过电机员和二管轮的共同努力,查系统,对照电路图,检查每一个电子元件,解体暖缸水循环泵，最终查明故障,将坏掉的电子温控元件利用替代品替代,使暖缸水系统恢复正常运行。

原来该轮备用发电柴油机的缸套水温度一般在45℃左右，接近机舱温度。

修复后该轮发电柴油机缸套水设定在63℃。

机旁起动柴油机进行起动试验,每台发电柴油机起动都非常迅速快捷。

继续进行遥控起动实验。

NO.2 发电柴油机和NO.3发电柴油机能够正常起动,但NO.1发电柴油机无论在集控室还是在发电柴油机间控制屏都无法起动。

柴油发电机组常见故障及处理方法

柴油发电机组常见故障及处理方法1.发动机无法启动可能原因：-燃油供给问题：燃油不足、空气进入燃油系统、水进入燃油系统等。

-点火系统问题：火花塞故障、点火线圈损坏等。

-发动机机械故障：曲轴、气缸等部件损坏。

处理方法：-检查燃油供给系统，确保燃油充足，燃油管路无漏油现象。

-排除点火系统故障，更换损坏的火花塞或点火线圈。

-如发现机械故障，需要进行维修或更换相关零部件。

2.发动机启动困难或不稳定可能原因：-燃油问题：燃油质量不佳、积水进入燃油系统等。

-空气供给问题：进气道阻塞、空气滤清器堵塞等。

-点火系统问题：火花塞老化、点火线圈故障等。

处理方法：-清洗燃油系统，更换燃油滤清器，确保燃油质量良好。

-清理进气道，更换空气滤清器，确保空气供给畅通。

-检查并维修点火系统相关部件，如更换老化的火花塞或点火线圈。

3.发动机功率不足可能原因：-燃油供给问题：燃油滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞等。

-空气供给问题：进气道阻塞、空气滤清器堵塞等。

-发动机机械故障：缸压不足、气缸磨损等。

处理方法：-清洗燃油系统，更换燃油滤清器，确保燃油供给正常。

-清理进气道，更换空气滤清器，确保空气供给畅通。

-如发现机械故障，需要进行维修或更换相关零部件。

4.发动机冷却系统故障可能原因：-循环水泵故障：水泵损坏、冷却系统漏水等。

-散热器故障：散热器阻塞、散热器破损等。

-水箱问题：水箱漏水、水箱堵塞等。

处理方法：-检查循环水泵，如发现损坏，需要更换。

-清洗散热器，确保散热效果良好。

-检查水箱，如有漏水或堵塞，需要进行维修或更换。

5.发电机电压异常或不稳定可能原因：-调压器故障：调压器损坏或失效。

-发电机线圈问题：线圈短路、断路等。

-控制系统故障：自动调节装置故障、电压调节器失效等。

处理方法：-检查调压器，如发现故障，需要进行维修或更换。

-检查发电机线圈，如发现短路或断路，需要进行维修或更换。

-检查控制系统，确保自动调节装置和电压调节器正常工作。

柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法

11.用干电池接在换向器对面并用直
流微伏表逐片测量换向器相邻两片间的电压，如两片间没有电压或电压甚微即系不正常现象，应先将该两片槽中积垢仔细剔清后再行测量，如剔清无效，则短路在线圈本身应拆除重绕
12①按可控硅励磁触发器装置说明书介绍的方法排除故障②在确认电机本身及线路正常后，将新保险丝换上③调换整流器
1.清洗换向器和集电环表面，磨电刷接触面弧度，加强电刷弹簧压力
2.将云母片槽锯深至0.8毫米
3.找出接触不良所在，或线圈开路所在，重新焊接，或拆除重绕
电机过热
1．过负载
2.磁场线圈短路
3.交流电枢线圈短路
4.直流电枢线圈短路
5.通风道堵塞
6.自励恒压电机，长期低速运转，磁场电流增大，致使磁极线圈过热烧毁
3.适当调节皮带张力，勿使过紧
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法
不发电或电压不足
1．失去剩磁或剩磁过小，有时剩磁方向 Nhomakorabea对2.接线错误
3.磁场线圈断路或变阻器断线
4.接线头松动或接触不良
5．电刷和集电环接触不良或电刷压力不够
6.刷握生锈使电刷不能上下滑动
7.电表不准
8.磁场线圈部分短路
9.发电机电枢线圈断路
10.发电机电枢线圈短路
11.对于带直流励磁机的的发电机当励磁机电枢线圈或换向片之间发生短路
12.对于可控硅励磁的发电机会有下列故障
①可控硅励磁的触发装置损坏
②保险丝熔断
③硅整流器或可控硅整流器损坏
1.用蓄电池充磁一次，充磁时应将磁场线圈与励磁机电枢分开。将蓄电池负极接L2（F2）正极接L1（F1）
2.详细检查，按接线图接对
空载电压正常，负载后电压大幅度下降
常见于相复励励磁发电机

柴油发电机常见故障分析及解决对策

柴油发电机常见故障分析及解决对策摘要：柴油发电机的出现为部队生活和部队值勤工作都带来极大便利。

但由于柴油发电机的组成较为复杂，涉及构件较多，所以其中任何一个细小的环节出现问题都会影响柴油发电机的运行效率，进而影响到部队生活与工作的开展。

此外，柴油发电机在长时间的使用中或多或少也都会产生一些故障问题，这就需要我们对这些常见故障进行研究分析，以找到更为有效的故障处理措施。

本文在具体的研究过程中从两方面入手，首先分析了当前柴油发电机的故障问题，进而针对其常见故障提出了相应的解决措施。

关键词：柴油发电机；故障；策略分析由于柴油发电机是一个较为复杂的系统，因此在具体的运行过程中很容易受到各方面因素的影响。

对于柴油发电机故障问题来说，目前最为常见的分为无法正常启动、排气颜色存在问题以及机油压力问题等。

对于不同的问题，必须要采用具有针对性的解决措施，这样才能达到高效解决的目的，如果针对各种问题都采用相同的解决方式，不仅无法从根本上解决问题，同时还会造成不必要的人力和经济投入。

1.柴油发电机常见故障及解决策略1.1无法正常启动柴油发电机和普通的汽油发电机有着本质上的区别，由于柴油的燃点较高，因此柴油发电机想要正常运行则必须要保证柴油有良好的雾化效果，并且能够严格按照相关规定将柴油喷入到燃烧室内。

其次燃烧室的压缩空气温度必须要能够使雾化的柴油充分燃烧。

想要达到这两个要求，柴油机在启动的过程中必须要进行高速运转，保证气缸内的温度，这样才能保证后续的顺利运行，如果发现柴油机在运行过程中出现无法启动的情况，则可能是以下几个原因造成。

1.1.1燃油系统故障首先是燃油系统存在故障。

如果柴油发电机的燃油系统出现故障所表现出的问题是燃烧室不会着火，回油管中没有燃油回流，造成这两个问题的主要原因是因为空气直接进入到了燃油系统中，或者是过滤器中存在一些杂质，使得供油出现了不通畅的情况。

针对上述两个问题，可以采取具有针对性的解决措施，首先部队值勤维护人员需要检查燃油管的接头位置是否出现了连接不畅的情况，如果空气进入到了燃油系统中则会造成上述问题，其次则可以检查管路是否出现堵塞的情况，对于过滤器进行清洗或者是直接更换。

某型柴油发电机组超功率故障原因分析及排除

一、柴油机技术参数TBD234V8 柴油机主要技术参数如表1所示。

二、故障现象及原因排查1、故障现象起动柴油机组进行并网试验，起动时间5. 08s，起动后转速稳定。

运转约10min 后，通过调节并网装置找到同期点后开始并网操作，柴油机转速由并网时的1501r/min 降为1498r/min( 与电网频率一致) 。

并网后控制柜显示:柴油机有功功率自动匀速增加; 外接记录仪记录到的油门开度和执行器输出也在匀速增大。

当有功功率显示达到约400kW 时，出线开关过载保护跳开，柴油机甩负荷，瞬间转速发生较大波动，随后稳定在1502r/min，空载运行5min 后手动停机。

整个过程中未发生其它异常报警。

对柴油机进行拆检，发现:缸套内部存在贯穿性划痕;进一步拆卸检查发现:凸轮轴轴承和主轴承有严重划痕。

表明:柴油机过载造成零件明显损伤。

根据故障现象并结合理论分析认为:造成柴油机转速波动及并网超功率的主要原因可能是调速器与执行器间的Droop 调节回路存在异常。

2、原因排查（1）柴油机机械本体检查对柴油机机械本体进行检查，未发现可导致柴油机超功率的机械缺陷，可排除机械原因导致超功率的可能性。

（2）调速器与执行器检查对柴油机调速器与执行器做故障检测，检测结果显示:调速器本体各项参数与功能均正常; 调速器与执行器间的航空接头12号接线焊点断裂，使Droop 反馈值变小，导致柴油机下垂特性变硬，转速波动率大，对于手动并网的系统，将导致负载分配发生变化。

检查中还发现调速器内部有最大油量电流限制功能，实测电流值1. 9 A，技术要求小于2A。

据此认为:柴油机厂没有在单机调试阶段对该定值进行调整。

正常情况下，在柴油机生产组装完成后的单机调试阶段应对最大油量限制电流进行调整，限制油门最大开度，防止柴油机无限制的超功率(或飞车) 。

根据调速器检查结果与柴油机超功率42% 的客观事实判断，柴油机油门限制电流未调整或调整错误。

三、调速器原理电子调速器外观如图1所示。

柴油发电机组机油温度过高的原因和排除方法

作者：发表日期：
XXX 20X X 年X X 月X X 日
柴油发电机组在现代社会中有着广泛的用途。但是在长期使用过程中，机油温度过高问题较为常见。这个问题会导致机器运行不稳定、寿命变短、能耗增加等一系列问题。因此，需要对这个问题进行进一步的研究和解决。
机油温度过高原因分析
机油温度过高会对柴油发电机பைடு நூலகம்造成不良影响。下面是机油温度过高的可能危害和原因。
1 危害
2 可能的研究方向和解决方法
可以在机油容量、机油散热、高温阀门等方面继续进行研究，以寻找更好的解决方法。
结论
本文介绍了柴油发电机组机油温度过高的原因和排除方法，总结了解决这个问题的方法和经验。我们希望能够对您更好地维护和保养柴油发电机组有所帮助。
未来，发电机组技术将继续发展，我们也将继续关注这个问题，寻求更好的解决方法。
机油温度过高会导致机器运行不稳定，寿命变短，能耗增加等问题。
2 原因
引擎过热、润滑不足、机油容量过少、机油散热器故障都是导致机油温度过高的可能原因。
3 分析
机油温度过高的原因可能是多样的，需要仔细分析和判断。
解决方法
为了有效地解决柴油发电机组机油温度过高的问题，下面是一些可行的方法。
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增加机油容量
保持机器清洁可以有效地降低机油温度。
实例与经验
这里将列举一些实例和经验，以帮助更好地理解和解决柴油发电机组机油温度过高的问题。
案例一：机油温度过高导致机器故障的解决方案
当发电机组机油温度过高时，可能会出现机器故障。通过对机器进行检查和维护，可以及时发现问题并解决。
案例二：如何保持发电机组机油的正确温度
通过增加机油容量来达到散热的目的，

单缸柴油机常见故障及排除

单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机是一种常见的发动机型号，广泛应用于农业机械、工程机械、船舶和发电机组等领域。

在使用过程中，单缸柴油机可能会出现各种故障，因此及时排除故障对保证发动机的正常运行至关重要。

本文将介绍单缸柴油机的常见故障及其排除方法。

1. 燃油不供给故障：
燃油不供给或供给不足会导致发动机无法正常工作。

首先应检查油罐是否有足够的燃油，然后检查燃油过滤器、喷嘴和高压油泵是否受损或堵塞。

如果发现故障，应及时更换或清洗。

2. 过热故障：
过热是柴油机常见的故障之一，可能是由于冷却水不足、冷却器堵塞、水泵故障等原因引起。

解决方法包括检查冷却系统，确保冷却水充足并清洁冷却器；检查水泵是否正常工作，如有问题需要进行修理或更换。

3. 高温启动困难故障：
柴油机在高温环境下启动困难是由于燃油喷射时间短、喷油器泄漏等原因引起的。

解决方法包括检查燃油喷油器的喷射时间是否正确，必要时进行调整；检查喷油器是否泄漏及喷孔是否堵塞，如有问题需要进行修理或更换。

4. 低功率故障：
单缸柴油机的功率下降可能是由于压缩比不足、喷油量不足或燃油质量不佳引起的。

解决方法包括检查气缸压缩比，如过低需要磨床或更换活塞环；检查喷油器的喷油量是否正确，如不足需要调整；检查燃油的质量，如有问题需要更换燃油。