V6发动机装配操作指导书要点
奥威6DM教材11升柴油机培训(装配维修篇)
顶置凸轮轴装配
图轴正时齿轮与凸轮轴正时 中间齿轮轴向间隙检查 0.060-0.120mm
图轴正时齿轮与凸轮轴正时 中间齿轮齿侧间隙检查 0.030-0.343mm
10、齿轮齿侧间隙符合要求，则拧紧正时中间齿轮轴上的三个六角法 兰面螺栓。
若齿侧间隙不符合要求，则需要通过调整正时中间齿轮轴的相对位置 来保证齿侧间隙。
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气门间隙调整
用10mm套筒或扳手拆下 气缸盖罩盖。
气门间隙调整
方法1 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动
齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞 轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸 （靠近水泵的为第一缸）或第六缸活塞 即处于上止点位置。拨动第一缸排气门 摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点 或看凸轮轴定位销孔.（此时可看到飞轮 上TDC刻度线）。
注意安装时上轴瓦的油孔要 对准上轴瓦盖的油孔。
27
顶置凸轮轴装配
6、将飞轮盘到“零刻度”线，此 时发动机第一、六缸活塞处于上止点 （如上图所示）。
28
顶置凸轮轴装配
7、将凸轮轴总成安装到气缸盖的凸轮轴轴承孔上
29
顶置凸轮轴装配
8、盘动凸轮轴，可以从气缸盖上 的定位孔观察到凸轮轴齿轮上定位销 孔，两孔中心要对齐。
上图为固定螺栓局部放大图
活塞冷却喷嘴固定螺栓的拧紧 力矩为27±5N²m
8
曲轴止推片及主轴承盖装配
汽车发动机装配步骤及注意事项
汽车发动机是汽车的心脏，是保证汽车正常运行的重要部件。在汽车发动机的装配过程中，需要严格按照标准操作流程进行，以确保发动机的性能和可靠性。本文将介绍汽车发动机的装配步骤及注意事项，以供相关人士参考。
一、准备工作
1. 确认零部件齐全：在开始装配汽车发动机之前，要做好准备工作，确认所有的零部件都齐全，避免在装配过程中遇到缺件问题。
2. 清洁工作台及工具：清洁工作台和工具可以避免在装配过程中进入杂质，影响汽车发动机的正常运行。
3. 工具准备：准备好相关的工具，如扳手、扳子、气动扳手、扭力扳手等，以便在装配过程中使用。
二、汽车发动机的装配步骤
1. 安装曲轴：将曲轴放入曲轴箱内，注意曲轴的定位和配合间隙。
2. 安装连杆：将连杆与曲轴连接，注意连杆螺母的拧紧力度和顺序。
3. 安装缸体：将活塞环安装在活塞上，再将活塞与曲轴连接，最后将缸盖安装在缸体上。
4. 安装汽缸盖：安装汽缸盖时要确保气门和活塞的配合正常，汽缸盖螺栓的拧紧力度要均匀，以免出现漏气现象。
5. 安装进气系统和排气系统：将进气管和排气管连接到汽缸盖上，确保其密封性能。
6. 安装点火系统和供油系统：安装好点火线圈、火花塞和供油管路，排除系统内的气体和杂质。
7. 安装散热系统：将散热器和水泵安装在发动机上，并连接好冷却水管路。
8. 安装启动系统：安装好启动马达和启动电池，确保发动机能够正常启动。
9. 安装附件系统：如发电机、空调压缩机等附件系统的安装，确保其能够正常运行。
10. 调试试运行：完成发动机的装配后，进行调试试运行，检查发动机的运行状态和性能，确保没有异常情况发生。
发动机装配线各工位操作
1. 将小车推到工位上 2. 扫描发动机零件号和序列 号 3. 支架，拧紧 3 颗螺栓
4. 燃油管，拧紧 2 颗螺栓
5. 分别润滑发动机上进气/排 气电磁阀，加油管和凸轮轴位 置传感器的安装孔内壁
6. 按按键 7. 进气电磁阀和排气电磁阀， 检查密封圈是否良好，然后安 装到发动机上
8. 进气电磁阀和排气电磁阀， 用手动螺丝刀辅助预拧入 2 颗 螺栓
13. 进气/排气正时齿轮， 用电钻预拧 2 颗螺栓，
14. 凸轮轴零点锁止工装， 调整并锁止。 15 曲轴零点锁止工装，调整 并锁止
16. 正时皮带，安装到发动 机上，
17. 张紧轮，装上工装
18. 张 紧轮 ， 顺时 针 拧紧 （工装手柄）
19.1 正时齿轮，拧紧 2 颗 螺栓，
19.2 正时齿轮，拧紧 2 颗 螺栓，
7. 曲轴箱通风管，润滑， 套上 1 个卡箍连接到进 气歧管下腔，
8. 软 管 和 曲 轴 箱 通 风 管，夹紧 3 个卡箍
9. 空调支架和发动机托 架，放到发动机上
10. 空调支架，预拧 8 颗螺栓
11. 张紧器，撞到发动 机上，然后预拧 1 颗螺 栓
12. 空调支架，拧紧 6 颗螺栓（包括张紧轮）
21. 燃油 轨道 ，倒 放在工 装 上，对齐喷油嘴，压下工装手 柄
22. 燃油轨道，将工装向后旋 转 90°
康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整[1]
![康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/5fcb88bf580216fc700afdd5.png)
康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整
目前，我国东风汽车公司引进生产的康明斯B系列车用柴油机的主要型号有6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等；
引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。
装配和调整
康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件规范的技术要求进行。
送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后方可进行装配。
装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。
所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。
所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。
各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。
发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。
发动机主要零件配合尺寸见相关要求。
发动机及其它重要数据见相关要求。
管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。
各组、部件组装完毕后，经检验验收后方可投入总装。
一、气缸体的装配
（1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。
（2）缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
1. 准备工作：检查零件清单和工具准备；检查发动机原件是否达到生产要求。
2. 外观检测：检查发动机原件的外观，如磨损、裂纹、变形等。
3. 清洗和涂油：使用特定清洁剂和溶剂对发动机部件进行清洗；在需要的地方涂上适当的润滑油。
4. 预装组件：对需要的组件进行预装配，例如气门座垫、活塞环和摆臂等。
5. 安装缸体：使用适当的夹具将缸体安装到底座上。
6. 安装曲轴和连杆：安装曲轴和连杆并进行校准，确保所有部件精确对齐。
7. 安装活塞和曲轴盖：安装活塞和曲轴盖，并确保每个活塞在正确的位置。
8. 安装气缸盖和气门：安装气缸盖并紧固螺钉；在适当的位置安装气门和泄压器。
9. 安装进气和排气系统：安装进气和排气系统，确保它们与发动机部件紧密连接。
10. 安装冷却系统：安装冷却系统并填充适当的冷却剂。
11. 安装点火系统和燃油系统：安装点火系统和燃油系统，并调整它们以确保发动机正常运行。
12. 调试和测试：运行发动机进行调试和测试，以确保所有组件都能正常工作。
13. 喷漆和质检：进行清理、喷漆和质检，确保发动机的外观和性能都符合生产要求。
国六玉柴发动机的装配工艺
国六玉柴发动机的装配工艺
国六玉柴发动机的装配工艺是一个十分复杂和精密的过程，需要严格遵守一系列的工艺规范和质量控制要求。下面我将从零部件加工、装配流程和质量控制方面介绍国六玉柴发动机的装配工艺。
首先，零部件加工是国六玉柴发动机装配的关键步骤之一。各种零部件的加工质量直接影响到发动机的性能和可靠性。在加工过程中，首先需要对原材料进行严格的检验，确保其质量符合标准要求。然后，根据设计要求进行加工操作，如铸造、冷镦、热处理等。在这个过程中，各个零部件需要经过一系列的加工工序，如车削、铣削、钻孔等，确保其尺寸和形状的精确度。此外，还需要对关键零部件进行磨削和精加工，以提高其表面光洁度和加工精度。
接下来，是国六玉柴发动机的装配流程。装配流程的每一个环节都需要严格控制，确保零部件的正确装配和紧固。首先，需要对各个零部件进行清洗，以去除杂质和油污，同时进行表面处理，如涂抹润滑油和防锈剂。然后，根据装配顺序和装配图纸进行零部件的安装，如曲轴、连杆、缸体等。在装配过程中，需要根据要求进行调整和测试，以确保零部件的位置和张紧力符合标准要求。最后，完成所有零部件的装配后，进行整体调试和测试，确保发动机的工作性能和可靠性达到国六排放标准。
在国六玉柴发动机的装配过程中，质量控制是至关重要的。为了确保发动机的质量和可靠性，需要采取一系列的质量控制措施。首先，对各个零部件的加工质量
进行严格检验和测试，如尺寸测量、力学性能测试等。其次，对装配过程进行严格的质量控制，确保每一个环节的质量符合标准要求。在装配过程中，需要设立装配质量检查站，对装配工人进行培训和监督，严格按照操作规范进行装配。同时，还需要进行装配过程的记录和追溯，有助于问题的分析和解决。最后，进行整体调试和测试，以检验发动机的工作性能和排放性能是否符合国六标准要求。
发动机拆装实习指导书（1）
发动机拆装实习指导书（1）
⼀、发动机拆装
（⼀）.拆装基本要求：
（1）拆下的零部件要按顺序摆放；
（2）拆下零件后，拆下的螺栓、螺母、垫⽚要原位拧回，防⽌装配时发⽣剩下多余的螺栓、螺母、垫⽚。
（3）防⽌零件在拆装过程中发⽣碰伤和变形，每次拆卸零件时，应观察零件的装配状况，看是否有变形、损坏、磨损或划痕等现象，为修理提供依据。
（4）对组合加⼯件、配合副、正时件、平衡件应做好相应的位置和⽅向标记（5）对多螺栓紧固件的拆装要求和螺栓的⼒矩要求
（⼆）.发动机拆装⼯艺路线和基本拆装要求
1. 发动机的拆卸
1）拆下发电机
先旋松撑紧壁紧固螺栓、再旋松调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下 V 型⽪带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
图 1-1 发电机拆卸
2）取下进⽓歧管和排⽓歧管。
注意：①.密封垫的正反
②.螺栓的拆卸、紧固和防焦结⽅法
3）拆卸正时⽪带
拆下⽔泵⽪带轮和曲轴⽪带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮（偏⼼轴），松开正时齿型⽪带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型）前，应将曲轴转到 1 缸上⽌点位置。
拆下正时⽪带，正时带轮⽤拉器拉出。在取下正时齿型⽪带时，要标明齿形⽪带的⽅向，以防安装时装反。否则，会加速正时齿型⽪带的磨损。
液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺序摆放。
图 1-2 齿形正时⽪带拆卸
4）拆卸分电器
拔下各缸⽕花塞⾼压线（注意⽓缸的⼯作顺序和分电器的⼯作⽅向），拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
图 1-3 发电器拆卸
5）拆卸⽔泵
拆下⽔泵固定螺栓，取下⽔泵。
发动机装配工艺技术要求
发动机装配工艺技术要求
发动机装配工艺技术是一项关键的技术环节，对于发动机的性能和质量有着重要的影响。为了确保发动机的正常运行和良好性能，以下是对发动机装配工艺技术的要求。
首先，发动机装配工艺技术要求操作人员具备专业知识和技能。操作人员需要熟悉发动机的结构和工作原理，了解各个部件的安装位置和顺序，具备对发动机进行组装和调整的能力。同时，操作人员还需要严格遵守操作规程，按照标准化的操作要求进行操作，确保装配过程的准确性和可靠性。
其次，发动机装配工艺技术要求对所有配件和零部件进行严格的检验和测量。在装配过程中，需要对发动机的各个零部件进行检查和测试，确保其质量符合要求。尤其是关键零部件，如气缸体、曲轴、活塞等，需要进行尺寸和材料的检测，确保其与设计要求相符。只有在配件和零部件质量达到标准的情况下，才能进行有效的装配。
第三，发动机装配工艺技术要求操作过程中的环境和设备要符合标准。操作环境应具备相对稳定的温度和湿度条件，以防止零部件因环境变化而变形或受损。同时，装配过程中使用的工具和设备应具备准确度和可靠性，以确保装配过程的精准性和可靠性。只有在良好的环境和设备条件下，才能保证装配质量的稳定和可靠。
最后，发动机装配工艺技术要求进行严格的流程管理和记录。在装配过程中，需要建立完善的装配流程管理系统，明确每个
工序的操作要求和内容，确保每个环节的严格执行和控制。同时，需要对每个工序进行详细的记录，包括工艺参数、操作人员、时间等信息，以便后期的检验和追溯。
综上所述，发动机装配工艺技术要求操作人员具备专业知识和技能，对配件和零部件进行严格的检验和测量，要求操作过程中的环境和设备符合标准，同时进行严格的流程管理和记录。只有在满足这些要求的情况下，才能保证发动机装配的质量和可靠性，确保发动机性能的高效稳定运行。
KV6发动机(2)
把T10012 对准销装进每个凸轮轴的端部。 对准销装进每个凸轮轴的端部。
跨过T10012 装上驱动皮带和齿轮 跨过
KV6发动机机械 KV6发动机机械-组装主要步骤 发动机机械-
转动凸轮轴以使凸轮轴齿轮对准到每个凸轮轴内 的驱动切槽。 的驱动切槽。
拿开T10012 对准销，装上新的凸轮轴齿轮固定螺栓 对准销， 拿开 。把凸轮轴齿轮螺栓拧紧至27Nm，然后再拧 ° 把凸轮轴齿轮螺栓拧紧至 ，然后再拧90° 。从凸轮轴齿轮上拿开T10003。 从凸轮轴齿轮上拿开 。
KV6发动机机械 KV6发动机机械-组装主要步骤 发动机机械④ 安装气缸盖
按图示的顺序把螺栓逐渐加力拧紧到 25Nm。用角度扭矩扳手，按所示的顺序 。用角度扭矩扳手， 把螺栓拧紧90° 然后再拧紧 ° 把螺栓拧紧 °，然后再拧紧90°。
KV6发动机机械 KV6发动机机械-组装主要步骤 发动机机械3.前后正时皮带安装 3.前后正时皮带安装
①
安装后凸轮轴正时齿轮以及皮带
a.
用专用工具固定后面进排气凸轮 轴正时齿轮。 轴正时齿轮。
凸轮轴后锁止夹具 T10003 凸轮轴皮带扩张器T10010 凸轮轴皮带扩张器
KV6发动机机械 KV6发动机机械-组装主要步骤 发动机机械把进排气凸轮轴正时齿轮的缺口对齐， 把进排气凸轮轴正时齿轮的缺口对齐，按下 图所示固定正时齿轮。 图所示固定正时齿轮。
发动机总成装配工艺流程
发动机总成装配工艺流程
01、组装前，必须仔细清洁零件，以保持设备、工具和工作场所的清洁。注意仔细检查并彻底清洁气缸体和曲轴上的所有润滑通道，并用压缩气体；
02、不可互换零件，如缸体和飞轮壳、各活塞连杆组及其对应的气缸等。，应按原位置安装，不得混淆。
03、相互位置有标记的零件，如曲轴和飞轮、气门点火正时等。，必须按标记对齐，不得放错位置。
04、用于螺栓和螺母的锁紧件，如开口销、垫圈、锁紧件等。，应按规定完整可靠地组装，不得有任何遗漏或损坏。
05、必须合理保证关键部位的重要间隙，如活塞与缸壁间隙、主轴颈与连杆轴颈间隙、曲轴与凸轮轴轴向间隙、气门间隙等。
06、滑动轴承、轴颈和相对运动的摩擦表面在装配时应涂上发动机机油。
07、在装配过程中，随时检查运动部件之间是否有任何运动不协调。
08、必须明确配合件的性质和要求，掌握过盈配合和间隙配合的技术标准。过盈配合和间隙配合的零件应严格按照规定的装配工艺进行装配。
09、严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序拧紧螺纹接头。如连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定扭矩拧紧；螺栓必须分阶段均匀拧紧，例如，气缸盖螺栓应分阶段从中心到外围
对角拧紧。
10、制动部件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁片、开口销、锁线等一次性零件不能重复使用。锁片的棘爪和底切应分别插入轴槽内并靠近螺母边缘；弹簧垫圈内径应与螺栓直径一致，间距约为垫圈厚度的两倍；对于成对和成组的固定螺栓，可以在每个螺栓头的每个面上钻通孔，拧紧后，可以用钢丝穿过螺栓头上的孔相互互锁。
11、密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三泄漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或者密封件磨损、变形、老化、腐蚀。密封质量往往与密封材料的选择、预紧度和装配位置有关。一旦拆除，所有一次性密封件必须更换。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
一、准备工作
1.安排人员和设备，确保装配过程的顺利进行。
2.对发动机各个零部件进行清洗和检查，确保其质量良好。
3.准备好所需的装配工艺文件和相关技术规范。
二、主要装配过程
1.安装曲轴箱组件：将准备好的曲轴箱组件放置在装配平台上，先安
装连杆轴承和油封等零部件，然后插入曲轴，最后安装好曲轴盖和其他附件。
2.安装缸体组件：将缸体放置在装配平台上，先安装气缸垫片和活塞，然后将缸盖放置在缸体上，并紧固螺栓。
3.安装气缸头组件：将气缸头放置在装配平台上，安装气门和弹簧，
然后将气缸头安装在缸体上。
4.安装凸轮轴组件：将凸轮轴放置在装配平台上，检查凸轮轴的磨耗
状况和轴承的安装情况，然后将凸轮轴安装在发动机上。
5.安装气门机构：根据发动机的气门布置和设计要求，安装气门机构，包括气门杆、摇臂、千斤顶等。
6.安装进气和排气系统：安装进气管道、进气门、进气歧管和排气管
道等系统。
7.安装燃油系统：安装油泵、喷油嘴、喷油管等燃油系统。
8.安装点火系统：安装点火线圈、火花塞等点火系统。
9.安装冷却系统：安装水泵、散热器、冷却液管道等冷却系统。
10.安装起动系统：安装启动马达、启动器等起动系统。
11.安装油路系统：安装机油泵、机油滤清器、机油管道等油路系统。
12.安装传动系统：安装离合器或变速器等传动系统。
三、后续检测和调试
1.进行初次检查：对装配好的发动机进行全面检查，确保各个部件安
装正确，紧固牢固。
2.进行试车前准备：检查油液的加注情况，确认各个系统的连接管道
是否安装正确。
3.进行试车：启动发动机并进行试车，检查发动机的工作状态、噪音
发动机装配过程注意什么
发动机装配过程注意什么
发动机装配过程是整个车辆制造过程中非常关键的一部分。一个完整、高效的发动机装配流程能够保证发动机的质量和性能达到标准，并且对于确保整车的安全和可靠性具有重要作用。以下是发动机装配过程中需要注意的一些关键要点：
1. 清洁环境：发动机装配过程需要在干净、整洁的车间环境中进行。灰尘和杂质可能会对发动机的运行产生严重影响，因此在装配过程中必须保持环境的清洁。
2. 工具和设备：选择适当的工具和设备对于保证发动机装配的质量和效率至关重要。确保所使用的工具和设备是专业的、质量可靠的，并且能够满足装配过程的要求。
3. 零部件准备：在装配过程开始之前，需要对所有的零部件进行仔细的检查和准备工作。确保零部件的质量符合标准，并且做好相关的标记和分类，以便在装配过程中能够快速、准确地找到所需的零部件。
4. 装配顺序：按照正确的装配顺序进行工作非常重要。根据厂商提供的装配图纸和指导文件，确保正确地组装每个零部件，并且按照指定的工序和步骤进行。遵循正确的装配顺序可以减少错误和损坏的发生，提高装配效率。
5. 润滑和密封：在装配过程中，需要注意对发动机的润滑和密封进行适当的处理。确保润滑油和密封件的正确使用和组装，以减少摩擦和泄漏问题的发生。合
适的润滑和密封措施可以延长发动机的寿命和提高性能。
6. 检验和测试：在发动机装配完成后，需要进行全面的检验和测试。包括对各个零部件的装配质量进行检查，对关键参数进行测试和调整，以确保发动机的可靠性和性能。所有的检验和测试步骤都需要按照相关的标准和规范进行，以提供可靠的数据和结果。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程是指在发动机制造过程中，按照一定的工艺流程和操作步骤，将各个零部件组装成完整的发动机的过程。下面是一份发动机装配工艺流程的简要介绍。
首先，发动机装配的第一步是零部件的清洗和鉴定。这一步是为了确保零部件的质量，去除零部件上的油污和杂质，并对零部件进行鉴定，检查其尺寸、外观和功能是否符合要求。
第二步是进行零部件的排序和检验。根据装配图纸和工艺要求，将零部件进行分组并排序，同时进行检验，确保零部件的配件尺寸和材质与图纸要求相符。
第三步是进行零部件的搭配和匹配。根据装配图纸和工艺要求，将配对的零部件进行搭配和匹配，确保零部件之间的配合精度和协调性。
第四步是进行零部件的装配。根据装配图纸和工艺要求，按照一定的顺序和方法，将零部件逐步组装成为发动机的主体结构，包括缸体、曲轴箱、气缸盖等核心部件。
第五步是进行发动机的密封和固定。在发动机装配的过程中，需要进行各种密封件和固定件的安装，确保发动机在工作中不会出现漏油、漏气等问题，并保证各个零部件之间的连接牢固可靠。
第六步是进行发动机的调试和测试。在发动机装配完成后，需
要进行发动机的调试工作，包括点火试车、调整喷油系统和点火系统等，确保发动机的工作正常，并进行相关性能测试，确认发动机的各项指标符合要求。
最后，完成发动机的清洗和包装。在发动机调试和测试完成后，需要进行发动机的清洗工作，去除装配过程中留下的油污和杂质，然后进行发动机的包装和标识，以便运输和存储。
以上就是一份发动机装配工艺流程的简要介绍。发动机装配是一个复杂而精细的过程，需要严格按照工艺要求进行操作，以确保发动机的质量和性能。只有正确的工艺流程和操作步骤，才能制造出符合质量要求的发动机。
发动机装配作业指导书
工时定额
5、将六角法兰面螺栓-后端盖 6 个（Q1840825）拧紧在缸体后端面上。螺栓应交叉拧紧，力矩为 23~27N·m。
注意：装后端盖时，不得损坏曲轴后油封。
零件号
Q1840825
数 设备及 量 夹具
6
工
编号
具
名称
检测项目
套筒（12） 螺栓力矩
规范或公 差
23~27N·m
检测方 法
量具及 检具
S1002152-40K 10
工
编号
具
名称 套筒（18）
铜棒 鹿皮 力矩扳手
检测项目
规范或公 检测方 量具及 操作者
检查员
差
法
检具 容量 频次 容量 频次
控制 方法
反应 特性 计划 标识
更改文件号 标记及数目 签名及日期
批准
质保部
审核
校对
编制
共页 第页 版次
合件名称
发动机总成
有限公司
作业指导书
合件号源自文库工序名称
3、转动曲轴，使曲轴后端面圆柱销处于最上端位置。
4、吊起飞轮附带齿环总成（1005115-02）对正曲轴后端止口，套在曲轴后端上，将 2 个六角螺栓-飞轮（CQ1511435T）穿过飞轮螺栓锁片
（1005128-01A1）3 个蘸润滑油后，拧在飞轮壳螺纹孔上。
奥威6DM教材11升柴油机培训(装配维修篇)
齿轮系装配
18
齿轮系装配
喷油泵正时中 间齿轮与正时 叠齿轮对记号
曲轴后端正时齿 轮与正时中间叠 齿轮对记号
在齿轮系装配时，喷油泵正时中间齿轮与正时中间叠齿轮、曲轴后
端正时齿轮与正时中间叠齿轮均需要对记号安装，如上图。
齿轮装配完毕后，要用手拨动各齿轮，应感到微量的轴向间隙和齿
间间隙。
19
齿轮系装配
顺序配对记号
将主轴承盖按配对记号（1„„7）顺序合上机体的主轴承座上，主 轴承盖上的定位销孔要对准主轴承座上的定位销。
用铜锤轻轻敲打主轴承盖顶面，使主轴承盖和主轴承座对口平面贴 合。
13
活塞连杆组件装配
14
活塞连杆组件装配
活塞销卡簧开口方向成水平状态 活塞连杆组件装配时，均有方向标记，在活塞顶部有箭头标记，在连杆杆身上有 一凸点，在装配时，两个标记要同时朝向同一方向。活塞环装配时要保证有“TOP” 字样的一面朝上。 将活塞连杆组件装入到气缸体内时，方向标记均要指向发动机前端（风扇端为 发动机前段）装配时一定要注意安装方向，这一点非常重要。
上图为固定螺栓局部放大图
活塞冷却喷嘴固定螺栓的拧紧 力矩为27±5N²m
8
曲轴止推片及主轴承盖装配
9
曲轴止推片及主轴承盖装配
曲轴止推片正面
曲轴止推片背面
泄油槽
6DM发动机一共有四个止推片（件号：1002036-53D）， 其中一面有两道油槽，另一面为光滑面，在装配时要确保有 泄油槽一面朝向曲轴面。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
《发动机装配工艺流程》
发动机装配是汽车制造过程中的关键环节，其工艺流程是非常复杂的。下面是一般发动机装配的工艺流程：
1. 零部件准备：在装配发动机之前，需要对所有的零部件进行准备工作，包括检查零部件的质量和数量，以及清洁和润滑处理。
2. 主要部件安装：首先进行发动机的主要部件安装，包括曲轴、连杆、活塞、气缸套等部件。在安装过程中，需要严格按照装配图纸和工艺规程进行操作，保证每个部件的位置和角度都正确。
3. 高精度调整：安装完主要部件后，需要进行高精度的调整工作。这包括气门和点火系统的调整，以及其他一些需要高精度操作的部件。
4. 装配动力系统：接下来是装配发动机的动力系统，包括燃油系统、进气系统、排气系统等。这些系统的安装需要确保管路的连接正确，以及各个部件的位置和角度准确。
5. 调试和测试：装配完成后，需要对发动机进行调试和测试。这包括启动测试、怠速调整、负载测试等环节，以确保发动机的性能和稳定性达到要求。
6. 出厂检验：最后，在发动机装配完成后，需要进行出厂检验。这包括对发动机各项性能参数的检测，以及外观和标识的检查，确保发动机符合相关的质量标准和要求。
发动机装配工艺流程中的每一个环节都是至关重要的，只有严格按照工艺要求进行操作，才能保证装配出的发动机质量稳定可靠。
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V6发动机装配操作指导书CZFD-175
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一、装配准备：
1．按照V6发动机装配明细表从成品库领取零部件。
2. 核对装配专用工装和通用工装种类和参数。（包括润滑油，各类胶水的准备）
3．核对再制造五大件是否检验合格，并在V6发动机流转卡上做好各项记录。
二、装配:
130（10）将缸体放在托板上，安装附件
130（20）老型号缸体敲入2个缸体冷却水孔闷头14084945。
130（30）安装6只缸体油道闷盖（带白胶）14094167 ，前端面2只，后端面4只，扭矩：33±7Nm。（老型号3个14081701、3个14090911）。（扭力扳手，套筒）
130（40）将1只缸体油道闷盖（杯形）9427693 涂蓝(LOCTITC 15460)胶敲入缸体前端面。
（敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶）
130（50）将1只凸轮轴轴瓦后闷塞10241154 涂蓝胶(LOCTITC 15460)后敲入缸体后端面，离缸体表面1.5±0.5mm。（敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶）
130 （60）安装缸体中心孔塞（杯形）11569584涂蓝胶(LOCTITC 15460)后敲入缸体侧面（老结构）至缸体，新结构为11609289，扭矩：60±5Nm 。
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（80）（扭力扳手、专用套筒）
130（70）将发动机吊上装配吊架
130
（ 扭力扳手，15套筒）
130（90） 安装4档主轴瓦上片，1档： 24505498 2档：24505499 3档：24505500 4档： 24505498 。将4档主轴瓦下片安装在1-4档主轴承盖上，1档： 24505495 2档：24505496 3档：24505496 4档： 24505495
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130（100） 分别对各主轴承档加油，将曲轴装入缸体。
130（110）对曲轴进行润滑，加机油，装上第1-3档轴承盖，安装第4档轴承盖前涂红胶(LOCTITC 518 如图第四档缸体横向涂两条)，盖上第四档轴承盖。螺丝未上紧时打透明白胶通用零件号9985967，注意各档主轴承盖箭头指向前端面，然后上紧全新的主轴承盖螺栓。 扭矩：50Nm+ 77°T 。（100Nm ±10NM ） 注意：单头主轴承盖螺栓应在第4档靠近左端面， 。（油壶、红胶、扭力扳手、套筒15）
操作提示：主轴承盖螺栓应该先中间后两侧上紧。
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130 （120）将润滑油喷到凸轮轴承上，润滑脂涂在驱动齿轮上，轻轻顺势插入凸轮轴，用手检查凸轮轴是否能转动。
（凸轮轴专用工具、油壶、润滑脂）
130（130）凸轮轴安装服帖后，安装凸轮轴止推片24505678，用2只凸轮轴螺栓10192577固定止推片，两个T30梅花钻扭矩：10±2Nm
（扭力扳手、T30套头）
130（140）用铜锤子使曲轴减振轮花键12555691安装到位，防止卷边。用专用工具检查曲轴减振轮花键是否安装到位。（铜锤子、专用工具、扭力扳手、百分表、铜锤子）
转动灵活性。检测曲轴轴向间隙：0.06-0.21mm。
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130（150）将2只发动机前盖定位销11503504敲入缸体前端面伸出高度7±
0.25mm
130（160）将2只机油泵定位销11503504敲入缸体，伸出高度7±0.25mm。（敲入工具、铜锤子）
130（170）将2只变速器定位销12338076敲入缸体后端面，伸出高度8.8±0.5mm。
（前盖定位销）（机油泵定位销）（变速器定位销）130（180 ）曲轴链轮键槽必须与半圆键对准，压装曲轴链轮14074400，有正时标志的一面朝外。
130（190）安装正时链调节器总成10166353，将其上的正时标志与缸体上的标志对好，用2个正时链条螺栓15614709（8656392）固定，扭矩：21±3Nm （扭力扳手、套筒10）130（200）安装正时链条总成10166352。
130（210）凸轮轴链轮10166350插入凸轮轴定位销，对好两链轮上的定位点和正时链调节器总成的正时标志，用1只凸轮轴链轮螺栓10198814，扭矩：140±10Nm。（扭力扳手、套筒24）
正时调节说明：曲轴链轮1位置有一个凹点正时链条调节器2,3位置有两个突起，凸轮轴链轮4位置是一个孔，这四点一线就为调节正时。
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CZFD-175 版本号：1.0
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130（220）安装发动机机油油压显示开关总成12635954，
扭矩：16±4Nm 。图中黑色传感器（扭力扳手、套筒27）
130（230）安装爆震传感器10456238，扭矩：19±
2.7Nm 。 图中白色 （扭力扳手、套筒22） 130（240）润滑曲轴位置传感器7X 10456555 O 型圈，用1个曲轴位置传感器双头螺栓14066307
固定，扭矩：10±2Nm 。（扭力扳手、油壶、套筒10） 需测量间隙
220、230 240
130（250） 安装曲轴位置传感器24X 24508213至前盖，用2个曲轴位置传感器螺栓11589084固定，扭矩：10±2Nm 。（扭力扳手、套筒8）
130（260） 压装机油滤清器旁通阀总成25014612，压装后低于结合面1.7±0.5mm 。（专用