B型装车控制仪说明书
P-90B型耙斗式装载机设计说明书
要
P-90B 耙斗式装载机属于矿井巷道掘进的装岩设备，是耙装机和转载机“合二为一” 的机型。可称之为转载式耙斗装岩机。在巷道掘进中，作为装载设备的装岩机有多种， 主 要分耙斗式、铲斗式装岩机两种。P-90B 耙斗装载机是一种用绞车牵引耙斗把岩石装入矿 车的机械。 其符号的意义是： P——耙斗式； 90——耙斗的容积为 0.9 m3 ； B——设计序号。 3 它适用于巷道净高大于 2m，断面为 5 m 以上的巷道。 为了适应大断面矿井快速掘进的要求， 从而解决装载速度不能满足掘进速度要求的矛 盾， 论文中以耙斗装岩机的生产率和耙斗容积为已知条件， 通过大量的计算、 推理和论证， 设计了耙斗装岩机的减速器、工作滚筒等绞车主要部件。其中工作滚筒的传动部分采用行 星齿轮机构来完成，具有操作省力、灵活，调整简便，事故少，维修工作量小的优点， 同 时在吸取成型产品生产和使用经验的基础上完成了耙斗装岩机的绞车设计。 P-90B 耙斗装载机主要由钢丝绳、耙斗、机架、台车、操作机构和绞车等部分组成。 这种装载机的优点为装载能力大、装岩效率高、安全可靠、故障少、易维修、使用范围广、 结构简单，便于制造等等。但体积大、钢丝绳磨损快。 关键词：耙斗装岩机； 滚筒； 行星齿轮
5 行星轮的设计...................................................................................................... 30
5.1 工作滚筒行星机构设计................................................................................................ 30 5.2 空程滚筒行星机构的设计............................................................................................ 39
装车系统操作说明书
装车系统操作说明书1概述1.1、用途：装车系统是采用ARM7为核心的处理芯片，运用最新的电子技术，软件算法采用毫秒级的处理方法和定点计算的办法，提高了计算精度和可靠性，自动处理流量信号，定量装车时通过面板键盘键入设定装车量，当实际装车量达到设定装车量值时，仪表输出信号给相应的执行器而达到定值装车的目的。
用于煤矿、石油、化工、国防、科研等部门的生产过程流量计量和产品出厂自动定值装车控制，是企业计量管理的好帮手。
1.2、特点：1.2.2、8位+4位高亮度LED数码管，显示清晰直观，便于操作。
1.2.3、有内部时钟，显示当前时间：时、分、秒，可调显年、月、日。
1.2.7、具有掉电保护功能，对各种数据进行掉电保护。
1.3、主要技术指标：1.3.1工作电源: 电压187-242V(AC)1.3.2功率: 25W1.3.3重量信号输入: a)数量:4路b)输入信号范围:0-10mVc)温度系数:<10PPm/℃d)线性度:<0.03%FS1.3.4速度信号输入: 数量:2路1.3.5模拟量输出：2路1.3.6开关量输入：4路1.3.7开关量输出：a)4路b)无源干结点c)外供电源<DC36V或DC36V，电流<80mA1.3.8仪表灵敏度: 0.2μV/d1.3.9显示分度值: 1t、0.1t、0.01t、0.001t可选1.3.10计算分度值: 0.1g1.3.11环境要求: 温度－20-40℃湿度:<90%1.4称量上电或按【称量】键,仪表就进入称量状态。
“称量”指示灯亮。
在称量状态下,皮带秤完成物料称量工作, 面板上显示累计量和瞬时流量。
称量是通过测量重量和速度信号,计算出累计量和瞬时流量。
当设有死区情况下,流量小于死区范围时,流量显示为0, 各累计量将不累计。
注意：在非称量状态下，仪表不中断物料的计量。
1.5调零调零是将皮带的平均重量和托辊及秤架的重量计算出来并记录下来，以便在称量时能计算出实际物料的重量。
RCM-T2装车仪操作手册
RCM-T2隔爆型分布式定量装车控制仪使用说明书连云港远洋流体装卸设备有限公司二0一0年一月目录一、概述 (3)二、功能特点 (3)2.1.主要功能特点 (3)2.2.主要技术指标 (3)2.3.主要操作功能 (4)2.4.通信 (5)三、工作原理 (5)3.1. 流量控制 (5)3.2. 硬件构成 (6)3.3. 流量累积 (6)3.4. 流量的温度补偿 (6)3.5. 连锁与报警 (7)3.6. 阀门控制与回讯 (7)四、控制仪说明 (7)4.1.RCM-T2型装车仪的操作面板 (7)4.2.显示器 (8)4.2按键 (8)五、控制仪说明 (8)5.1.禁止本地联机状态下的操作 (8)5.2.参数设置 (8)六、通信说明 (9)6.1关于MODBUS通讯协议 (9)6.2MODBUS通讯协议传送方式 (9)一、概述RCM-T2隔爆型分布式定量装车控制仪（又称：批量控制器，以下简称控制仪），是我公司在总结国内石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上开发的新一代产品，它是以PLC控制器为核心的智能化仪表，具有精度高、响应快的特点。
可实现与流量计、液位开关、温度计、接地开关、控制阀组成完整的单机控制系统；可与微机连接实现分布式物流控制系统，实现远程监控，数据共享。
适用于石油、化工等企业的自动化控制系统。
RCM-T2型控制仪实现液态物料定量装车、定量装桶，并进行温度自动补偿，防溢连锁，接地连锁，RCM-T2型控制仪是隔爆型仪表，可安装在装车栈台附近，由现场人员就地操作和本地监视发料，还可以通过网络方式多机连接，进行远程微机监控，实现分布式安装，集中控制管理，真正做到集散控制；系统配置灵活，最大限度的满足不同用户的要求。
二、功能特点2.1.主要功能特点◆采用PLC控制器，小型化，智能化。
◆具有独立控制和远程控制两种控制模式。
◆隔离防爆型设计，做到安全可靠。
◆自动温度补偿，现场设置工艺参数，实现定量装车。
定量装车控制仪
整个自动定量装车系统的控制核心是定量装车控制仪（发油控制器），关键设备是流量计和电液阀，这两个设备直接影响到整个系统的控制精度。
根据国家计量标准0.3%的要求，目前新建或者改造的库，通常使用的0.2级流量计，本人在少数私企油库也见到过有用0.5级的流量计。
目前国内使用较多的是流量计是腰轮流量计，其价格便宜，也有部分使用双转子流量计的，相对贵些。
电液阀就是我们通常说的智能多段开关阀，控制器能够控制该阀门多段的开启和关闭。
目前有膜片式和活塞式，活塞式相对来说更可靠些，当然价格也要贵。
定量装车系统上还要加装温度传感器，是为了进行油品VCF 的计量校正用，就是我们发放油品是按照体积发的，但是合同上或者提货单是重量结算的差别，简单解释就是温度变了体积也要变。
至于防静电溢油报警设备是保障发油过程中的安全的，也不能少。
一个好的发油系统在有好的管道工艺前提下，必须有满足要求的关键设备来保障。
当然成熟的定量装车仪也是不可少的。
这些都是前台的硬件设备，再就是后台管理系统了，它就有发油监控系统和发油换票系统的组成。
概况的讲基本就这些了，个人拙见。
定量装车仪操作手册
珠海终端定量装车仪操作手册珠海终端所用的定量装车仪是型号为BDQC-2D的隔爆型挂装式仪表，安装在每个鹤位旁，有本地操作和遥控操作两种方式。
珠海终端采用本地操作，即由装车站台上操作人员通过装车仪面板上的键盘和荧光显示屏进行就地操作，每台装车仪面板上有一个14按键的键盘和一个点阵式荧光显示器。
装车仪与中控室计算机通信，在中控室的操作站上可以监测现场装车情况。
一．显示器1．显示器显示的内容包括装车所需要的所有参数、状态和操作提示（汉字提示）。
2．显示屏的基本显示模式按4行汉字排列，在参数设置状态，按参数设置的要求显示：第一行辅助信息第二行主信息第三行辅助信息2第四行各输入监测点状态3．第四行各输入监测点状态按2行数字字母格式显示，第一行用数字、字母缩写表示监测点，第二行用小矩形块的亮暗表示状态如下：1－8光标的亮暗表示八个监测点的接通状态，如果是阀门回讯信号则表示亮相应的回讯有效，暗表示监测点断开或未曾连接；RX、TX两个光标闪烁表示通信正在进行；LE光标亮表示防溢液位开关已浸入液体，开关动作；LE光标暗表示防溢液位开关未浸入液体，没有动作；SE光标暗表示防静电接地夹正夹在钢板上，接触良好，SE光标亮表示防静电接地夹未夹在钢板上，或接触不好，防静电接地不良。
二．按键Array按键分成2组，数字键（包括小数点）和功能键，按键定义示意如右图：0~9加上小数点共11个数字键，在参数设置和修改时使用。
启动、确认、急停3个功能键。
确认键在装车仪的操作中，按确认键表示对操作中的功能选择、参数输入作肯定的回答，按确认键后，装车仪将进入你所选择的功能，或将你输入、修改的参数存放到存储单元。
启动键在非装车状态下，按启动键弹出菜单，显示:在输入新的预装量后或不更改原预装量，按确定键后，按1继续装车，按0启动装车，并从0开始积算流量。
急停键在装车过程中，如遇到突然变化，可能会影响装车作业时，按急停键将立即停止装车，显示器显示“人为停止输入操作”或“人为停止等候命令”。
集装箱控制仪表 WF-CB300(B) 使用说明书
集装箱控制仪表WF-CB300(B)使用说明书2018年12月版●使用前请仔细阅读本产品说明书●请妥善保管本产品说明书，以备查阅宁波柯力传感科技股份有限公司警告1、请专业人员调试、检测和维修系统。
2、本产品是精密计量设备，请务必保持设备外壳良好接地。
注意1、严禁带电插拔。
2、请先切断电源，并等待5秒后再进行电气设备连接。
注意静电本系统为静电敏感设备，在使用和维护中请注意采取防静电措施。
本说明书版权归宁波柯力传感科技股份有限公司所有，未经书面许可任何人不得以任何形式翻印，修改或引用。
为满足市场需求，本产品将会不定期进行完善和升级，宁波柯力传感科技股份有限公司保留修改本说明书的权利。
修改说明书恕不另行通知。
1. 注意事项感谢您购买WF-CB300(B)集装箱控制仪表。
为了确保产品被正确使用，请在安装之前仔细阅读本手册。
收到产品后请根据随机装箱清单检查包装内物品是否齐全或损坏。
请核对您收到的产品型号是否与订单一致。
如发现新开箱产品有部件遗漏，损坏，或型号不一致情形，请准备好证据（如订单号，收货日期，产品序列号）并及时与我公司最近的办事处，授权机构，或售后服务部联系。
接地：为确保产品的性能，防止静电或电击损伤，请务必将产品外壳实施良好、可靠接地。
电源：本系统使用通用DC-DC电源，可用电压范围：12VDC，60W。
本仪表不可以与动力设备共用电源，需采取必要的隔离措施。
2. 概述WF-CB300(B)型控制仪表主要用于起重机集装箱超偏载安全管理系统，用于起重机吊装集装箱过程中自动测量集装箱总重、四角重量、偏载和偏重的智能检测装置，并具有远程传输和管理功能，适用于集装箱装卸货场和集装箱码头。
3.主要功能和特点（一）全自动动态称重集装箱，不影响起重机的正常操作。
（二）显示集装箱总重量和四个角的重量，共有三级超载报警功能，分别为预警、报警和断电安全保护。
支持语音方式播报重量预警和报警。
三级超载阀值可以通过触摸显示屏设置。
换相控制器说明书
检修设备及电动机时必须断开电源进线开关，避免触电!
注意!
6
3 ZF-□（□×□）-BG 型三相电动机换相控制柜
此换相控制柜为柜式结构，控制电机功率范围：60～315kW。具有直流和交流两种 控制方式，直流控制适用于近距离操作，交流控制适用于远距离操作。用户可根据具体 需要进行选择。
Ue
主回路电压范围
Un
不重复最大峰值电压 Up
最大压降
Ud
最大电流（＊AC-53a-AC53） Ie
16ARMS 25ARMS
输
三相电动机功率
Pn 7.5kw 11KW
浪涌电流(10mS)
ITSM 750A 1000A
出 I2t
I2t
2.8×103 5×103
Байду номын сангаас
A2s
A2s
最小负载电流
Imin
关断时间
3.1 型号说明 ZF - □（□×□）- B G
柜式 GGD B 系列 每路换相控制器功率 回路数：1、4、8 总功率（最大电机功率 315kW） 换相控制器
注：1.回路数可分为：1 路、4 路、8 路； 2.回路数为 1 时，控制电机功率范围：90～315kW 3.回路数为 4 时，控制电机功率范围：30～75kW×4 4.回路数为 8 时，控制电机功率范围：7.5～22kW×8
最大漏电流 电压上升率 工作频率
Iteak dv/dt
f
3.3 安装要求
▲环境温度：-20℃～+40℃ ▲相对湿度：＜90%无冷凝或滴水 ▲远离金属粒子、导电性灰尘和腐蚀性气体
目录
MQD-6A-B 使用说明书
浙江浙大鸣泉科技有限公司概不负责由此而引起的损失和/或损坏。
电击危险！ 为了防止电击危险，使用时，本仪器应适当地 接上地线，但切不要将地线连接在诸如煤气管道等危 险的地方。 本产品执行标准： GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》
前言
感谢您使用 MQD-6A/B 型前照灯检测仪。为了能正确使用仪器，在使 用之前请仔细阅读本使用说明书，并请妥善保管，以备需要时查阅。
■质量保证承诺及责任 您所购买的 MQD-6A/B 型前照灯检测仪享有浙江浙大鸣泉科技有限公
司提供的一年保修期。在此期间，仪器如有任何属于本公司责任的故障， 我们将会为您免费维修或更换零件。此保修范围不包括以下几点： 由于使用不当而无法正常工作的； 由于不是本公司授权的任何单位所修理过而不能正常工作的； 由于在不适宜的工作环境下使用而引起不能正常工作； 由于意外事故而引起的不能正常工作； 由于跌落而造成的不能正常工作；
超高亮数字显示系统，提供 VGA 视频输出接口，方便检测线人工识别，使 用操作方便支持在线调整模式、双灯同检模式。提供丰富、可靠的通讯协议，方 便联网。对各种类型前照灯（卤素灯、氙气灯 HID、LED 灯）都能正确检测
发光强度
0～120000cd
垂直方向 上 40cm/dam ～下 56cm/dam（上 2°30′ ～ 下 3°） 远光光轴偏移量
第三章 使用说明..........................................................................................................5 3.1 导轨安装.............................................................................................................5 3.2 仪器安装.............................................................................................................9 3.3 使用前准备.......................................................................................................12 3.4 仪器使用...........................................................................................................13 3.5 仪器校准...........................................................................................................15
机器人装车机使用说明书
机器人装车机使用说明书1. 引言欢迎使用机器人装车机。
本使用说明书将向您介绍该装车机的各项功能和操作方法，以帮助您正确、高效地使用该设备。
2. 设备概述机器人装车机是一种自动化装卸设备，用于在仓库、工厂等场所完成货物的装车作业。
它由底盘、载货平台、导航系统、控制系统等部分组成。
2.1 底盘底盘是机器人装车机的基础部分，承载整个设备的重量，并提供移动功能。
它通常采用四轮驱动，具有良好的操控性和稳定性。
2.2 载货平台载货平台是用于放置货物的部分，可以根据需要进行升降和旋转。
它通常由钢材制成，具有足够的承载能力和稳定性。
2.3 导航系统导航系统是机器人装车机实现自主导航的关键组成部分。
它通过激光雷达、摄像头等传感器获取环境信息，并通过算法进行处理和判断，以实现路径规划和避障功能。
2.4 控制系统控制系统是机器人装车机的大脑，负责接收和处理各种指令，并控制设备的运动和操作。
它通常由嵌入式计算机和相应的软件构成。
3. 功能特点机器人装车机具有以下功能特点：3.1 自主导航机器人装车机可以根据预设的路径和地图进行自主导航，无需人工干预。
它可以通过激光雷达等传感器感知周围环境，并避开障碍物，确保安全运行。
3.2 货物识别机器人装车机配备了视觉系统，可以对货物进行识别和定位。
它能够准确地找到目标货物，并将其移动到指定位置。
3.3 智能操作机器人装车机可以通过控制系统实现智能操作。
它可以根据不同的货物尺寸和重量进行自适应调整，提高装卸效率。
3.4 远程监控机器人装车机支持远程监控功能，用户可以通过手机、电脑等终端设备对设备进行实时监控和操作。
这使得用户可以随时了解设备状态，并进行远程调度。
4. 操作方法以下是机器人装车机的基本操作方法：4.1 启动与停止按下启动按钮，等待设备自检完成后，机器人装车机将进入工作状态。
按下停止按钮，设备将停止工作并切换到待机状态。
4.2 导航与路径规划在控制系统中设置起点和终点位置，机器人装车机将根据设定的路径进行导航。
WDJ-8系列铁路平调无线调车系统说明书要点
(2013年6月.第2版)敬请留意:由于产品的技术和工艺不断升级，其结构、功能都会有小改动，在 本版(2013年6月.第2版) 资料之后长沙凌峰科技开发有限公司铁路平面无线调车作业系统设备（WDJ －８型、WDJ －８B 型、WDJ －８C 型）用 户 手 册地址：长沙市芙蓉中路三段420号华大厦12楼 邮编：410015 电话：0731（85217733）（85217734）WDJ-8C 型[固定式] 25W 功率/128信道 280小时以上滚动式录音 WDJ-8型[固定式] 5W 功率/512信道 280小时以上滚动式录音 WDJ-8B 型[便携式] 5W 功率/512信道 96Wh 大容量锂电池 高性能鞭状全向天线 总重量：2.5kg 280小时以上滚动式录音前言尊敬的客户：非常感谢您使用我公司的最新一代WDJ－8型铁路平面无线调车系统设备。
本系统设备操作方便，结构紧凑，并具有超值性能，充分满足了用户对设计的要求。
您在使用中将会发现，本系统采用的单片机控制技术，数字传输信令和具有类似“黑匣子”功能的数据采集记录设备及280小时以上滚动式录音模块。
将为您的工作带来极大的方便。
我们相信，本系统优越的性能及合理的价格，一定会使您感到满意。
为了推进技术进步，我公司对新工艺、新技术、新材料积极吸收，积极应用。
在原系统的基础上不断改进和完善运用新技术和新功能：1、WDJ-8型接收机，机型改为VX454 512个信道。
不仅增加了信道数，还提高了接收性能及稳定性。
2、WDJ-8B型接收机同WDJ-8型，电池采用96Wh大容量锂电。
可待机80小时。
3、WDJ-8C型接收机,机型改用VX2200专业车载台,25W大功率,128个信道,液晶显示屏。
提高了通讯距离。
4、信道显示都是液晶数字显示。
信道显示更直观，解决原来信道旋钮与信道数对不准的问题。
5、信道调节改为按键式数字调节。
操作更方便、直观、可靠。
避免了旋钮式调节需要对频及调错信道的问题。
B型客车技术条件
B型客车电气综合控制柜技术条件（报审稿）2003年5月1 范围本技术条件规定了B型客车电气综合控制柜（以下简称综合控制柜）及部件技术要求、检验规则及试验方法。
本技术条件适应于新造和改造B型客车的设计、生产和检验。
2 引用标准及文件TB/T2226-2002 铁道客车集中轴温报警器技术条件TB/T2947--1999 列车干线供电技术条件TB/T2558-95 空调客车供电设备技术条件TB/T2228-91 铁道客车用XPD配电盘技术条件TB1673-85 铁路客车用感应子发电机试验方法TB1672-85 铁路客车用感应子发电机技术条件TB/T XXXX-2003 铁道客车布线配线规则3 环境条件3.1 海拔高度不超过2500m 。
3.2 环境温度：-25℃～ 45℃ ,储存温度-40℃～＋７０℃。
3.3 相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于90％（该月月平均最低温度为25℃）。
3.4 振动及冲击加速度：相对于铁路车辆的垂向、横向和纵向存在着频率 1 Hz～100Hz的正弦振动及最大冲击加速度，沿列车运行方向30m/s2、横向20 m/s2、垂向10 m/s2。
3.5 车辆运行区段环境条件与上述条款有差异时，由用户和制造厂协商采取具体措施。
4 B型客车电气综合控制柜组成及要求4.1 B型客车轴驱供电系统采用母车、子车配置，列车干线全列并联，发电机(KFT-2型)输出经整流器整流供蓄电池充电和其他车内负载用电，蓄电池通过阻断二极管向列车干线供电。
4.2电气综合控制柜由KP-2B发电机控制装置、DC48V在线漏电检测、轴温报警器和照明及其他负载控制单元组成。
4.3 综合控制柜对列车主干线进行在线漏电保护，漏电保护装置应符合铁道部有关文件规定。
4.4 轴温报警器应符合TB/T2226-2002《铁道客车用集中轴温报警器技术条件》。
4.5 综合控制柜所选用的元器件（尤其是保护元器件），应符合电气防火性能要求；非金属材料应选用阻燃材料，并符合TB/T2702-1996《铁路客车非金属材料的阻燃要求》。
WCY支架搬运车(AB型)使用说明书DOC
WC40Y支架搬运车（A、B型）使用维护说明书（兼培训教材）煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司版本号：2008-A02008年5月版前言本手册只是提供有关该车的操作和维护方面的基本内容，其它方面的内容可查阅随机所附带的定货清单和零件手册，或者向山西煤机装备有限公司咨询。
该机器是按照相关的政府管理部门所提出的大纲、生产程序和要求而制造的。
在完成制造过程的同时，该机器也获得了相应的批准号和表示已满足有关部门技术要求的铭牌。
未经山西煤机装备有限公司和这些相关部门的许可，对该机器的设计或结构进行变动都会使这些批准文件作废，并使该机器成为非法使用的机器，在使用中可能会有危险。
务必严格遵守国家有关煤矿井下设备安全操作和维护方面的所有法律、规则和规章，确保该设备的操作人员及周围工作人员的安全。
该车许可证涉及柴油机发动机系统和电路系统。
这些许可证适用于井下煤矿。
不同国家之间的许可证不尽相同，因而我们对每台机器提供相应的许可证复印件。
为了保持该许可证的有效性，机器的操作和维护必须符合相关的规定。
为保证本书资料的正确性，书中每一节都经过了仔细的审核，但本公司对使用过程中出现的任何错误或疏漏不承担责任。
煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司有权不预先通知就更改其产品。
这同时也适用于已订购产品。
没有本公司正式授权，任何翻印、复制、出版、传播本书或其部分内容的行为均是不允许的。
目录1.整机介绍 (4)1.1主要结构 (5)1.2整车参数 (8)1.3安全预防措施 (9)1.4行车前安全检查 (10)1.5整车安全保护 (12)2.驾驶操纵 (13)2.1驾驶室仪表及操纵机构 (14)2.2启动本车 (19)2.3驾驶本车 (21)2.4行车制动 (22)2.5紧急/驻车制动 (23)2.6关闭本车 (24)2.7支架搬运 (25)3.日常维护 (27)3.1安全说明 (28)3.2扭矩值 (29)3.3使用油品 (30)3.4本车维护 (31)3.5日常维护 (33)3.6定期保养与维护 (34)3.7润滑 (35)3.8液压胶管的使用 (36)4.常见故障及排除 (40)4.1液压系统故障诊断及排除 (41)4.2气动系统故障诊断及排除 (43)4.3发动机故障诊断及排除 (44)4.4轮胎的保护 (51)5.运输和储存 (52)5.1运输 (53)5.2储存 (54)1.整机介绍1.1主要结构说明“WC40Y支架搬运车(A、B型)”是在“WC40Y支架搬运车”基础上，开发的一种新型多功能运输车辆，新增加了封底底板、铲板、液压绞车、推料装置等机构。
装车机安装说明书
一、安全1.人身安全安装过程中必须充分注意人身安全：（1）安装人员必须是熟悉本国和地方的安全条例。
（2）安装人员必须采取安全的防护手段。
（3）机械部分必须由专业人员安装到位，然后电气部分由专业人员进行安装。
如在安装过程中有不正确安装，会造成人员伤亡。
（4）设备在通电状态下，非操作人员不得操作。
（5）必须给装车机设置正确的保护性接地，安装人员必须根据本国国家和地方的安全条例进行操作。
2.设备安全（1）吊装安装必须使用标准吊车（汽车吊必须有足够的高度，确保安装装车机时的安全），不允许使用装载机及其它手段代替吊车。
（2）应严格按照安装说明书的安装顺序进行。
（3）吊装用钢丝绳直径φ10mm以上，确保起重安全。
（4）吊装时确保装车机水平起吊（吊装时加防护软垫，升降皮带机倾斜10-15度吊起，以便安装），设备漆膜不得损坏。
（5）在吊装过程中，应特别注意防止碰撞。
①升降皮带机前端外侧两个操作按钮盒严禁碰坏。
②机头（牵引部分）前端的电控柜严禁碰坏。
③主皮带机上的减速机和电机、链轮等严禁碰坏。
④升降皮带机上的链轮，连接活动侧板严禁碰坏。
⑤安装输送皮带时，防止皮带扣变形，防止各种原因造成输送皮带损坏。
⑥连接装车机各部分时，应对因吊装过程中产生的变形、位置偏差等进行现场修复，修复合格后才准连接。
二、装车机安装步骤1、按图纸把导轨安装好，导轨用50×50或60×60方钢，导轨间距内口尺寸1150，导轨平行度±2mm，直线度±2毫米调整到位后焊接（见附图1）。
2、安装移动行走主机部分（移动行走部分为两体连接，连接时，两部分用千斤顶调整为水平（见附图1），用两个销轴分别在两侧连接，经调整合格后，断续焊接，焊接完毕，把损坏的漆膜修复好，车体外侧板断续焊结，连接为整体（见附图1）。
连接完，再安装托滚，其次连接输送带（注意正反胶面）。
水平移动皮带主机部分安装完毕，再安装升降皮带机(见附图1)，安装升降机头、链条和链轮罩。
DFY-II定量装车说明书
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河北珠峰仪器仪表设备有限公司
DFY-II 定量装车控制仪 V13
5.1 装车控制仪外形简介............................................................................. 8
6.1 控制仪结构...........................................................................................13
6.2 安装方式.............................................................................................. 13
对液气态物料装车、装桶过程的流量进行累计，并进行温度补偿，本控制仪 可对装车过程进行定量装车、防溢连锁、接地连锁等控制。有双路独立发油、双 路调和发油、单路发油和液化气装车多种形式，供用户选择。
该控制仪具有 IC 卡功能，方便用户操作与信息化一卡通管理。本控制仪防 爆型式为隔爆型，直接安装在鹤管旁边，它可以单机运行，由操作人员就地操作、 监视发料过程；也可以工作于联机方式，通过通讯电缆与计算机相连，把现场信 息集中到调度室进行集中有效管理。
5.2 按键功能说明.........................................................................................8
装车系统说明书
1.装车系统的组成、设备选型及其功能1.1概述本方案的控制系统共分为以下三个组成部分：（1）、上位机系统用于完成现场数据的采集和存储、工艺流程画面显示、生产过程监控、数据管理、数据库接口和查询、生产报表的生成。
上位机系统主要由微计算机及组态软件构成。
（2）、定量装车仪包括基于PSYN型批量控制器的定量装车系统。
（3）、现场仪表现场仪表和设备包括：流量计、气动两段控制球阀、手动切断阀、静电溢油保护器、压力变送器等。
定量装车控制系统整体配置示意图。
TC/IPC卡写卡器2#流量气动两段控制球阀静电保护器流气动两段控制球阀静电保护器压力变压力变压力变流量气动两段控制球阀静电保护器1.2上位机系统的配置及功能1.2.1 上位机操作站的配置本系统共配置1套上位机，其配置如下：（1）监控计算机：1套，HP具体参数如下CPU：酷睿双核3.0G内存：2G，硬盘：500G光驱：16XDVD,网卡：10-100M自适应操作键盘：平面薄膜式显示器：1台,22”液晶（2）票据打印机：1台，EPSON 630K，针打，可同时打印5联单（3）UPS电源：1台型号：C3K说明：山特 3KVA，30分钟在线式（4）RS-485/以太网协议转换器：1块型号：MB3480厂家：MOXA功能特点：将RS485通讯方式转换为以太网(4个以太网接口)通讯方式；（5）操作系统：WINDOWS XP PROFESSIONAL，正版1套（6）控制软件：提供上位机监控软件1套；销售管理及开票应用软件1套型号：SCADA-YNZC-JK（7）操作台：3组合开放式1.2.2 操作站的功能操作站共1台，用于工艺流程的操作及监视，设备状态的监视、设备故障的监视及确认，图形化动态显示，现场检测点的显示、检测和报警，工艺参数的设定、阀门的远程控制、过程趋势的显示及存储、故障及生产报表打印等。
操作站采用的组态软件其主要功能包括：1.2.2.1 画面显示功能操作站设有以下几类画面：1）菜单画面画面菜单按工艺分区组织，鼠标点击相应的菜单切换到相应的画面或画面组。
定量装车仪操作说明
定量装车仪的操作说明1.加油准备将静电接地夹从“准备”位置拿下，接到槽车欲装罐有效部位。
将鹤管插入欲装罐在“票号界面”下；提示《等待输入票号》情况下。
输入票号；按下“显示”键，用数字键输入《票号》，按下“修改”键后结束输入。
输入总量；以票号输入相同的方式输入《装车总量》。
如果输入票号与上次装车的票号不相同，则提示装车“允许装车操作”。
一切准备就绪后，方可按下“就绪”键。
进入“装车”画面。
观察装车画面的静电溢油的指示灯是否出现报警，如果没有报警，则一切准备就绪。
2.加油过程—现场操作工点击《发油》按钮后，装车仪就会自动控制发油(本过程由装车仪自动完成，操作员需实时的查看装车监控画面)检测静电接地、防溢报警信号都正常后，同时打开主副阀门和抽油泵（为防冲击；先副阀后主阀）。
检测流量、预置温度和密度，并计算本次累计加油量（体积量L或质量Kg）。
当流量达到装车量的80-95%（快慢比可设定）时，关断“主阀”。
“副切断阀”继续加油。
当流量达到装车量的100%（须校正过冲量）时，关断“副阀”及。
“抽油泵”。
加油过程中，始终监测各DI输入点，一旦异常，立即关断“主副及抽油泵”。
“报警”输出。
整个加油过程中，始终监测“暂停”键，一旦按“暂停”，立即关断“主副阀及抽油泵”。
加油结束后。
LCD屏切换到“完成结论”显示界面。
报警输出间隔1秒发出3次提示（可外接扬声器）。
3.装车仪的参数设置说明参数设置需先打开设置密码，密码为“123”。
主界面下按《确认》键，显示口令界面。
在“打开口令”界面下按《修改》键，按《发油》键“左移”到密码高位。
按《↑↓》键使数值显示到位按《票号》键使光标移到下一位。
输入完密码，按《修改》键，如口令正确，显示“口令已打开”，否则显示“口令错误”。
按二次《确认》键，即可回到主界面。
参数设置方法①在各画面中，如有可设置的参数；按下《显示》键，该可设参数将会变为“反色”，光标即可出现在该参数上面。
②按下各《1》《2》…等数字键，即可从右到左的设置数值。
火车装车控制使用手册
装车控制使用手册装车站为机、电、液一体的自动装车系统，下面就如何操作作简单介绍，仅供参考。
(一)、系统启动前的准备工作1．快速装车系统操作使用前的一般规定：1)操作员具有高中(中技)以上文化程度；2)操作员上岗前要经过安全和业务培训；3)操作员要熟悉快速装车站的工艺流程；4)操作员应具有机械、液压、电气控制及计算机的基本知识；5)操作员要掌握给煤机、胶带运输机和装车设备的工作原理、基本结构和主要性能；6)岗位司机应取得钢缆皮带操作工上岗资格。
2．开机前的检查项目：1)检查胶带机电机、液力偶合器、减速器、制动器、逆止器、防堵开关、拉绳开关、跑偏开关、防打滑装置、纵向撕列保护、胶带、各类滚筒、拉紧装置、皮带清扫器、托辊等设备及部件是否完好。
2)检查给煤机各螺栓是否紧固，吊挂是否平衡稳固，电机两端防护罩是否完好，弹簧座软连接是否磨损3)检查装车塔楼内液压站、油缸、泵、阀等是否有渗漏现象，各截止阀位置是否正确，油路是否畅通。
4)检查液压泵(1#2#)动力电是否送好，油位、油温是否正常。
3．检查工控机的通讯情况：将计算机打开，进入控制画面，若控制画面图象显示正常，则说明网络通讯正常，反之则不正常。
4．冬季，液压系统启动前应注意：由于冬季环境温度底，导致达不到液压系统的工作温度，因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。
5．对液压系统进热油循环或油箱预热：进入控制画面，在控制画面的右上角点击“热油循环”或“油箱预热”按钮，系统将自动开始加热循环(注意：此时溜槽不能停在装车位置)(二)、系统的运行操作1．“系统启动”按钮的功能及操作：功能：开启液压油泵。
操作：按下1s2．“系统停止”按钮的功能及操作：功能：停止液压油泵。
操作：按下1s3．“缓冲仓全部闸门”按钮的功能及操作：功能：控制缓冲仓全部闸门的开和闭。
操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭4．“缓冲仓闸门开”按钮的功能及操作：功能：控制缓冲仓补料闸门的开和闭。
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在不当心就可能造成设备损坏或者通讯故障、信号干扰或设备停止工作等的场合，则使 用“当心”标志。
注意
“注意”只是引起理解和操作设备特别重要的信息的注意。
制造商信息：
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AccuCount-II(BT)装车仪使用说明书
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库区自动化专业厂家
第一章 概 述
第一节 功能描述
1、AccuCount-II(BT)装车仪，全中文界面，菜单层次分明，操作简单易用。 2、AccuCount-II(BT)装车仪具有就地控制和远程控制两种装车作业方式。 3、AccuCount-II(BT)装车仪采用高性能的 32 位工业级微控制器作为核心 智能控制部件，保证控制功能的实时性和可靠性，具有恒速、恒流，控制精度达 0.1％以上。 4、AccuCount-II(BT)装车仪可实现两种介质在线调配定量装车、温度补偿功 能,并实时显示装车瞬时流速、流量、总装载量等信息，实时远传上位机。 5、用户可现场或者远程设定装车过程中的各种参数；具有故障自诊断功能。 6、具备两级开启，多级关断功能，有效防止水击现象。 7、大容量发油业务存储器，可存储 200 条发油记录，数据可作为事故后的备 份参考记录。 8、紧急停止保护功能，避免事故恶化。
第二节 技术指标
1、系统可联接 31 台 AccuCount－II(BT)装车仪同时发油。 2、流量脉冲信号输入，频率 0－5KHz，1－24Vpp，机内提供+24VDC 仪表供电。 3、提供电液阀+24VDC 控制输出信号，具有多段控制和恒流控制功能。 4、提供油泵控制输出干触点信号，5A/220V/30V。 5、具有静电接地、溢油保护输入联锁保护接口，无源干触点。 6、外接温度变送器，24VDC，2 线制或者 3 线制，4～20mA。 7、工作电压 220VAC+15％～-30％，50±1 Hz，本机功耗仅 4.8W，防爆等级 Ex dIIBT4。 8、环境条件 工作温度 -20℃～+75℃
否则返回上一级菜单。
工程师密码：********
2.5.2 未提单查询画面
系统默认最多记录 10 条未提单，按“↑”“↓”进行选择某一未提单，如果 删除该未提单，按“0”键在该提单旁边出现删除标志“×”（可选择多条记录）， 如果按“确认”键则删除，按“取消”键不删除并返回未提单查询画面。如果删 除成功，屏幕下方出现删除成功提示,重新进入该画面后该未提单号随即从未提单 查询画面上消失。
2.7 故障诊断
进入该菜单必须先核对工程师密码。 按对应的数字键，相应的物理量状态发生变化（如按数字键 1，则给组分油上 游阀输出一个电压信号，见状态定义）。 退出该菜单，所有状态回到默认状态（不通电状态） 按相应选项的数字键，可以改变装车仪相应选项的状态，进行核对。
系统诊断：
乙醇 1、上游阀： （状态） 2、下游阀： （状态） 3、泵 ： （状态） 溢油：（状态） 接地：（状态） 脉冲： XXXX 温度： XXXX
的实时装载量。 注意：装车完毕或者停止装车后请退出装车界面，以防止非操作工误操作，
造成不必要的损失。重新进入需要密码校核，提高安全性。
联机发油： 提单号：―― 预装量：―― 乙醇比：――％
流速 1： 流速 2：
1.开始 2.暂停 3.停止
油品： 乙醇： 总量：
2.4 脱机发油
状态：正在装车
2.4.1 脱机发油密码
汉 显 液 晶 屏 为 320× 240 点 阵 ， 键 盘 为 16 键 ， 紧 急 停 止 按 钮 1 个 。 AccuCount-II(BT)系列装车仪采用汉字对话菜单操作，与用户界面友好，控制简 便快捷。
第二节 操作说明
AccuCount-II(BT)系列装车仪脱机密码和工程师密码出厂设置为 11，用户在 使用时需更改为自己的密码，更改完毕请牢记。
相对湿度 0％～75％ 9、加油分辨率为±1 个脉冲。 10 单次最大加油量为 9999999.9 公斤（升）
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AccuCount-II(Fra bibliotekT)装车仪使用说明书
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第二章 操作指南
第一节 注意事项
AccuCount-II(BT)系列装车仪操作面板由汉显液晶屏，键盘和紧急停止按钮 组成。
2.1 开机
警告：开机前应仔细核对供电电源及现场仪表接线的正确性，以免造成设备 的损坏。
装车仪在正常通电后出现启动动画，之后出现如下初始画面，时间为实时时 钟，货位号显示为 0，按“确认”键进入 2.2 主菜单。此时其它键无效，上位机查 询装车仪的状态时返回“空闲”。
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AccuCount-II(BT)装车仪使用说明书
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发油总量： 发油方式：
当前记录数/总记录数
进入该菜单后按“↑”“↓”键可以增 1 或减 1 选择所要查询的记录，并显示 该记录相应数据。装车历史记录共计 200 条，滚动显示，最近发油记录为第 1 条， 其余类推。当前记录数/总记录数以分数形式显示，动态显示进入某条记录的状态。
组分油 4、上游阀：（状态） 5、下游阀：（状态） 6、泵 ： （状态） 溢油：（状态） 接地：（状态） 脉冲： XXXX 温度：XXXX
注意：阀门和泵的状态是输出信号，溢油、静电接地和脉冲量是输入信号。 如果静电接地和溢油故障，相应的状态发生变化，脉冲量为当前瞬时脉冲量。 状态定义： 上游阀、下游阀、泵：1 代表阀门已经供电，0 代表未供电。 溢油：1 代表溢油，0 代表未溢油。 接地：1 代表接地正常（可靠接地），0 代表接地异常（未可靠接地）。 脉冲：显示流量计实时脉冲值。
键的定义： 数字键：操作的序号选择或者数字输入 ↑↓键：选项的滚动选择或者选择的“增 1”、“减 1”功能 ←键：向左操作或者输入错误的删除，每按键一次，依次向前删除一个字符 →键：向右操作 确认键：对操作的认可或者进入下一菜单 取消键：对操作的取消或者返回上一菜单 紧急停止按钮：异常情况紧急切断阀门和泵的电源
AccuCount-II(B)智能装车控制仪
（乙醇汽油调和型）
使 用 说 明 书
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AccuCount-II(BT)装车仪使用说明书
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目录 前言·····························································2 第一章 概述····················································3 第一节 功能描述···············································3 第二节 技术指标···············································3 第二章 操作指南···············································4 第一节 注意事项···············································4 第二节 操作说明···············································4 第三节 操作界面转换图······································13 第三章 安装指南··············································14 第一节 安装注意事项·········································14 第二节 安装尺寸图············································15 第三节 端子接线图············································16 第四节 现场布线示意图·······································17
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“状态”位置显示“正在装车…”。 4、装车过程中按“暂停”键后，“状态”位置显示“暂停”。进度条显示当前
的进度和当前已装量，乙醇和组分油的装载量。 5、正在装车时，按“停止”键，关闭阀门和泵，提示“装车结束，按取消键
返回…”。此时需按“取消”键返回，准备再次发油。 6、正在装车和暂停状态，不能进入其它菜单。 7、在输入提单号未装车前，可以用“取消”键返回上一级菜单。 8、在装车过程中，进度条显示总的装车进度，流速和已装量，乙醇和组分油
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AccuCount-II(BT)装车仪
2004 年 07 月 20 日 08 时 30 分
Ver:3.41
2.2 主菜单
货位号：XX
进入该菜单，通过数字键 1～6 或者“↑”“↓”键选择相应的选项，当某项
子菜单选中（反色），按“确认”键进入下一级菜单，按“取消”键返回到开机画
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AccuCount-II(BT)装车仪使用说明书
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在主菜单中选择脱机发油后，进入 2.4.1 脱机发油密码确认菜单。输入密码（最
多 8 位），按“确认”键，如果正确则进入 2.4.2 脱机发油状态，如果密码错误则
清空已输入的密码，返 脱机发油密码：********
回上一菜单。
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