二手车的鉴定与评估精讲

2.检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化。
3.检查车身金属锈蚀程度。 4.检查油漆脱落情况。
补充： 有经验的人都 会先看一眼踏 板上的橡胶蒙
在判断车龄时，
面，这里最能
透露出车辆的 实际年龄。此 外还可以通过
车辆内饰的新
旧程度、轮胎 的新旧程度来 进行判断。
二、检查车厢内部：
1.检查座位的新旧程度，地毡或地板是否残旧。 2.检查车厢地板是否有潮湿或生锈的痕迹。 3.查看四周玻璃升降是否灵活。 4.查看仪表盘是否为原装，仪表盘是否有改装过电线的痕迹。
补充： 我们首先应该 对车身的漆面 进行检查，尤 其是与漆面直 接相连的部件 上，如密封条、 塑料件等，任 何新的油漆都 说明掩盖了不 想让人知道的 缺陷。
补充： 此外，对于焊
接点的检查也
需要注意。正 常的焊接点一 般平滑细小，
后加的焊接点
粗糙、不规则。
一、检查车身的技术状况：
1.检查车身是否发生碰撞受损。
合部是否一致、整齐、间隙是否过大等等。 （2）查看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是压边条边沿部分要特别 仔细检查。 （3）查看发动机：打开发动机盖查看线、管路布置是否有条理，发动机和其他零部件是 否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等。然后进行发动机试车。
P161 外观检查
在对车辆进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。 对于外观检查时需要在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或 汽车举升机的工位上进行。
2）整车观测法： 主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对二手车技术状况进行鉴定、分级 以确定成新率的一种方法。
表7.1 二手车成新率评参考表
3.综合分析法：是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的
多种因素，以系数调整准确成新率的一种方法。
综合分析法的数学表达式为：
成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）×调整系数×100%
15年
中轻型载货汽车（含越野型） 10年
轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车 8年
2.技术鉴定法：是评估人员用技术鉴定的方法测定二手粗的成新率的一
种方法。
1）部件鉴定法： 是对二手车按其组成部分对整车重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一 种方法。
二、无负荷时的工况检查：
1.发动机启动后，使其怠慢运转，然后到车头前听听是否有运转杂音。若 有杂音，则说明机件磨损过大。 2.检查加速的灵敏性。 3.检查发动机窜油，窜气的情况。 4.检查排气颜色。正常的汽油机在工作时应是无色的。
补充： 随后驾车行 驶，等发动 机上升到适 当的温度， 继续仔细倾 听发动机的 声音。尽可 能频繁地转 换车速，察 看在加速与 减速时车辆 的反应。假 如车速一高 车身与方向 盘就抖动， 那就很糟糕 了。
实体性损耗线性递增的方法。
使用年限法的数学表达式为：
成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）乘以100%
已使用年限：是指车辆开始使用到评估基准日所经历的时间。 规定使用年限：即机动车的使用寿命。通常是指《汽车报废标准》和《关于调整汽车报
废标准若干规定的通知》中的规定年限 《汽车报废标准》内容 9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型) 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车 10年
P163 路试检查
二手车路试一般进行15~30分钟
1.检查离合器。起步时检查离合器是否平
2.检查制动性能。用20km/h的车速行驶，
稳接合、分离彻底、是否发抖、有异常响声。 试验转向盘是否可靠；再紧急制动，检查制 动是否可靠；再以50km/h的车速行驶，迅 速将制动踏板踩到底，看车辆是否减速、停 车，有无制动跑偏、甩尾现象。
二手车的鉴定与评估
作为销售人员，我们先来看一下消费者对于 购买二手车，最关心什么问题？
二手车的鉴定
P160 识伪检查
就是判别二手车是正品还是"水货"（通过走私或非官方正规渠道进口的汽车）
什么是走私汽车？
通过非法途径过来的外国车，主要是为了逃避高 额的关税。 通常走私车的价格都很便宜，但一般走私 车是没手续的，因为是通过非法途径过来的，所以车 辆管理机关不予办法正常手续。
鉴定评估时要考虑的因素有： 车辆的实际运行时间、实际技术状况，车辆的使用强度、使用条件使用和维护保养情
况，车辆的原始制造质量，车辆的大修、重大事故经历，车辆外观质量等。
车辆需要进行项目修理或换件的，或需进行大修理的，应综合考虑下表列出的影响因素确 定一个综合调整系数。 二手车成新率综合调整系数
P165 重置成本及其估算
重置成本的估算在资产评估中的估算方法很多
对于二手车的定价，一般采用如下两种方法： 1.直接法：是将车辆按照成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时
价格，然后加总得出待评估车辆的重置全价。
2.物价指数法：是在车辆原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。
计算公式为：
8.检查机械传动效率。将车辆运行到
50km/h时，踏下离合器，将变速器摘入空 挡滑行，根据滑行距离检查车辆各传动系传 动效率是否高。
动态试验后的检查：
1.检查各部件的温度 （1）检查油、水的温度。 （2）检查运动机件过热情况。 2.检查“四漏”现象。 （1）检查汽车的气，电泄露情况。 （2）检查漏水情况。 （3）检查漏油情况。
3.检查车辆的操作稳定性。向左、右圈转
向，检查转向是否灵活、轻便、有无回正力 矩；放开转向盘或在高速行驶时，检查是否 有跑偏、摆振现象。
4.检查变速器。从起步到高速加档再到低
速减档，检查换挡是否灵活。
5.起步检查。车辆由原地起步，加速至
60km/h左右，检查是否有振抖。如果有， 则可能是车轮有问题，或者传动轴弯曲。
2、取得中级二手车鉴定评估师证书后并继续从事相关工作者；
3、具有高级技工学校或取得经劳动和社会保障行政审核认定的，以高级技能为培养目标的高等职业毕业证书。
那让我们一起来了解一些基本的价格评估方 法吧！
二手车的评估
P164 重置成本法及其理论依据
二手车的评估的方法和资产评估的方法一样，按国家规定的现行市价发、收 益现值法、清算价格法、重置成本法等四种方法进行。最常用的为重置成本法。
看了这么多分析，大家想成为一名二手车鉴 定评估师吗？
中级/四级（年满18周岁，持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照）
1、2年以上汽车行业从业经验；
2、具有各技工学校、中等职业学校机动车专业或评估类专业毕业证书 高级/三级（年满26周岁，持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上） 1、8年以上二手车行业从业经验；
成新率=1-有形损耗率 有形损耗率=1-成新率
二手车鉴定评估成新率的确定方法通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三 种方法。（二手车成新率是二手车评估中的重点和难点，因为成新率的确定不仅需要根据 一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判 断。）
1.使用年限法：是在二手车的整个使用寿命期间，平均分摊应计折旧额，
5.查看离合器踏板和制动踏板的踏板胶是否磨损过度。坐在车上测试所有踏
板是否有弹性。
补充： 假如排出的气
体是半透明的
淡灰色，说明 状况良好。如 果是黑色则说
明发动机没有
调校好。蓝色 说明发动机已 经十分疲劳。 白色显示汽缸 垫即将报废。
三、发动机的检查：
1.观察发动机的外部状况，是否堆满机油和灰尘。 2.查看分火盖上电线是否有机油，是否有爆裂的痕迹。 3.查看汽缸盖是否漏油。 4.检查发动机油量。 5.揭开水箱盖查看水箱。
P162 发动机启动和无负荷的工况检查
在上述的静态检查中，已基本完成了路试的准备工作。 路试准备工作就绪后，即可发动车辆。
补充： 要想查验离 合器的状况， 教你一个妙 法，起步时
把变速器挂
在三挡而不 是通常的一 挡，假如发
动机未像正
常情况熄火， 说明离合器 已经衰老。
一、检查启动性：
1.发动机启动时，检查启动是否容易，发动机是否良好。 2.一般启动不应该超过2~3次，每次时间不应超5~10秒。
6.路试。在40km/h时突然抬起加速踏板猛
踩，检查主减速器是否发出声响，如果是， 则说明主减速器磨损严重。
7.检查动力性能。起步后加速行驶，猛踩
加速踏板，检查提速是否快；高速行驶时， 检查是否能够达到原设计的最高车速；爬坡 试验时，检查车辆行驶是否有力。如果提速 慢、上坡无力，则说明车辆动力性能差。
重置成本法的基本计算公式为：
1.被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2.被评估车辆的评估值=重置成本乘以成新率
重置成本是购买一辆与被评估车辆相同的全新车辆所支付的最低金额。
我们可以把重置成本区分为复原成本和更新成本。 复原成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以 现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。 更新成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似 功能的全新车辆所支付的全部成本。 在进行重置成本计算时，应选用更新成本。如果不存在更新成本，则再考虑用复 原成本。
车辆重置成本=车辆原始成本乘以（车辆评估时物价指数/车辆购买时物价
指数）
车辆重置成本=车辆原始成本乘以（1+物价变动指数）
P166 二手车成新率的确定
二手车成新率是反映二手车新旧程度的指数
二手车成新率定义：二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价
值的比率。
机动车的有形损耗率与机动车的成新率的关系为
6.检查附属装置。如刮水器，收音机，仪表，反光镜，加热器等等。
四、车辆底部检查：
1.检查车底漏水，漏油，漏气，锈蚀的程度与车体上部检查的是否相符，是 否有焊接痕迹。 2.检查车辆转向节臂，转向横直拉杆及球销是否有裂纹和损伤。 3.检查车架。 4.检查车辆前、后桥是否变形、裂纹。 5.检查车辆钢板弹簧是否有裂纹，断片，缺片等现象。 6.检查车辆传动轴中间的轴承，万向节是否有裂纹和松旷现象。