文件3：塑性混凝土与水泥改性土技术

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中华人民共和国建设部公告第218号建设部推广应用和限制禁止使用技术

中华人民共和国建设部公告第218号建设部推广应用和限制禁止使用技术(新型建材与施工技术领域)编者按：建设部于2004年3月18日以第218号文发布了《建设部推广应用和限制禁止使用技术》公告，公告共分7个领域，208项，分别是：①城乡规划7项，全部为推广应用技术；②城乡建设54项，其中推广应用技术46项，限制使用技术8项；③工程勘察测量8项，其中推广使用技术7项，禁止使用技术1项；④住宅产业化技术29项，其中推广应用技术24项，限制使用技术1项，禁止使用技术4项；⑤建筑节能技术32项，其中推广应用技术19项，限制使用技术5项，禁止使用技术8项；⑥新型建材与施工技术71项，其中推广应用技术48项，限制使用技术10项，禁止使用技术13项；⑦电子政务与行业信息化技术7项，全部为推广应用技术。

该公告的生效时间为公告发布之日起至下期公告发布本类技术之日止。

1 推广应用的技术1.1 地基基础施工技术(1)强夯法处理大块石高填方地基适用于填料粒径大(最大可达800mm)的高填方地基分层强夯处理。

与碾压法相比，可减少填料破碎和分层铺填费用，分层出来厚度可达4m，可降低造价，缩短工期，在山区和丘陵地区有广泛的应用前景。

适用于大面积、大块石高填方地基，如开山填谷、开山填海、西部机场和道路工程。

(2)深层喷射搅拌法施工技术通过深层搅拌法与高压旋喷法的组合，实现了搅拌与旋喷的有机结合，达到一机多用，提高了水泥与土的拌和均匀度和水泥土强度，当桩径500-600mm，桩身强度可达3-20MPa。

可用于复合地基加固体。

如作成实体或格栅式，可插入型钢等加筋材料，用于边坡支挡，具有挡土和挡水双重功能。

适用于地基处理与基坑支护。

(3)逆作法或半逆作法施工技术对于施工场地狭窄、工期要求高的大型公共建筑，可采用逆作或半逆作法施工。

工程从地面开始，作地下连续墙，在柱子位置向下作支承桩，然后，自上而下一层一层地挖土逆作施工。

地上部分也可同时由下而上正作施工。

水泥改性土施工管理的探讨

水泥改性土施工管理的探讨前言水泥改性土是指在经过粉碎或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，原来土料的物理力学性质发生改变，称之水泥稳定土。

水泥改性土中水泥剂量：水泥质量/干土质量=设计水泥含量。

1主要施工方法1.1工艺试验水泥土拌合生产工艺试验和水泥土碾压填筑工艺试验1.1.1水泥土开始正式拌制之前，要进行拌和生产工艺试验，主要确定以下参数：水泥土拌合最优含水率、土料破碎工艺、水泥掺量调整、生产设备参数设定、拌和时含水调整、生产能力测定、水泥剂量检测方法。

1.1.2水泥土拌制完成后要及时填筑到工作面，正式填筑开始前，要先进行碾压填筑工艺试验，主要确定以下参数：铺土厚度、碾压设备、碾压遍数、铺料方式、从拌和到碾压完成时间测定、压实情况检测方法。

1.2水泥土拌和水泥改性土水泥掺量由设计确定。

土料粘粒含量宜为10%～30%，塑性指数宜为7～17，有机质含量不大于5%，水溶盐含量不大于3%。

水泥选用P·O42.5普通硅酸盐水泥。

1.2.1拌和机厂拌法在水泥土拌和场地就近破碎，破碎后直接由装载机收料并送入拌和系统进料口进行拌和。

水泥改性土拌制前，由试验人员取样检测用于拌和水泥土的土料含水率，根据土料含水率及设计水泥掺量、试验确定的拌合站系统运行参数，计算拌合站水泥掺量配比及加水量配比。

拌合站操作人员将试验人员计算的配比输入电脑控制系统内，开始水泥改性土生产。

拌制完成的水泥改性土混合料，由检测人员在出机口按600m3一组（每组6个样）的标准取样，通过EDTA滴定试验检测其水泥含量及含水率，不合格的混合料严禁使用。

1.2.2集中场拌法拌和施工场地选在临时备土区内，所用土料及水泥标准同厂拌法。

拌和设备为水泥土拌合机（型号：WB21），拌和厚度25cm，拌和遍数为两遍。

1.2.2.1场地整平采用推土机配合平地机对选定的拌和场地顶面进行整平，整平后要求大面平整，无明显凹陷、凸出部分。

混凝土试验员上岗证考试试题及参考答案

案参考答证考试试题及6201年混凝土试验员上岗分，点击选项中的选择正确答案36，每题3一.单选题注：总分）粗砂或细A筛孔的颗粒含量不应小于____。

（1.泵送混凝土宜采用____，其通过0.315mm 。

D）中砂，10%；（C）粗砂或细砂均可，10%；（砂均可，15%；（B）中砂，15% 检验泵送剂时基准混凝土水泥用量应为：（）。

2. 。

）400kg/m3C）300kg/m3；（D）（A）330kg/m3；（B360kg/m3；（）B；（。

（A）5 L3.测定最大公称粒径19.0mm的碎石堆积密度时，适宜的容重筒容量为____ 。

）30 LC）20 L；（D10 L；（，该砂属于（）。

、3.074.砂样两次筛分平行试验所得的细度模数分别为2.99 ）无法判断。

）粗砂；（D）细砂；（B）中砂；（C（A试拌时，当发现砼拌合物坍落度或粘聚性、保水性不佳时，可通过下列（）手段调整配合5. 比。

）保持CB）保持用水量不变，增加水泥用量；（（A）保持水泥用量不变，增加用水量；（D）保持水灰比不变，调整砂率。

用水量不变，调整砂率；（在石子压碎值指标试验中，标准试样一律采用公称粒级为（）的颗粒，并在风干状态下进6. 行试验。

～16.0mm（D）10.0mm（C）10.0mm～20.0mm；（（A）9.5mm～13.2mm；B）9.5～16.0mm；，水泥混合砂浆拌合物密度不宜砂浆试配要求水泥砂浆的拌合物密度不宜小于____kg/m37. ____kg/m3。

小于。

1850，1850D）1900，1900；（）1900（A），1800；（B）1800，1800；（C；400t（A）8.JGJ52-2006规定，当砂或石的质量比较稳定、进料量又较大，可按（）为一批。

D）1000t；（C）800t；（（B）600t，则该混凝土设计坍落度为90mm4.5kg，坍落度为25L9.假设某盘混凝土拌合物，用水量为时（其他材料及用量均保持不变）的每方用水量宜为___kg/m3。

土木工程中的土壤改良技术与材料

土木工程中的土壤改良技术与材料土壤是土木工程中不可忽视的一部分。

对于建筑物、道路和其他基础设施的建造来说，土壤的质量和性能直接影响着工程的稳定性和持久性。

为了改善土壤的质量和性能，土木工程师们开发了各种土壤改良技术和材料。

1. 土壤改良技术土壤改良技术涵盖了一系列的方法和措施，旨在改善土壤的物理、化学和力学性质。

其中最常见的技术包括以下几种。

1.1 扰动和混合扰动和混合是一种常用的土壤改良技术，适用于粉砂、砂质粘土和软黏土等类型的土壤。

通过扰动和混合，可以改变土壤的结构和成分，提高土壤的密实度和强度。

常见的扰动和混合方法包括振动压实、振动混凝土和振动冲击。

1.2 溶液浸透和固化溶液浸透和固化是一种改良土壤的有效方法。

通过将固化剂溶液浸渍到土壤中，并与土壤颗粒发生化学反应，可以增加土壤的强度和稳定性。

固化剂可以是水泥、石灰、聚合物以及其他化学品。

此外，固化剂还可以填补土壤孔隙，减少土壤的渗透性。

1.3 土壤加固和加筋土壤加固和加筋是一种常用的土壤改良技术，适用于软黏土和高液限黏土等类型的土壤。

通过添加加筋材料（如钢筋、橡胶带等）或加固剂（如聚合物、纤维等），可以增加土壤的强度和稳定性，提高土壤的抗压能力和抗变形能力。

2. 土壤改良材料土壤改良材料是用来改变土壤性能和性质的物质。

这些材料可以通过各种方式应用到土壤中，以提高土壤的质量和性能。

2.1 水泥水泥是一种常用的土壤改良材料，可以用于土壤固化和加固。

水泥与土壤中的水分发生化学反应，形成氢键和其他化学键，从而增加土壤的强度和稳定性。

此外，水泥还可以填补土壤孔隙，减少土壤的渗透性。

2.2 石灰石灰也是一种常用的土壤改良材料，可以用于土壤固化和加筋。

石灰与土壤中的黏土颗粒发生化学反应，形成氢键和盐桥，从而增加土壤的黏聚力和剪切强度。

此外，石灰还可以中和土壤中的酸性成分，提高土壤的碱性度。

2.3 聚合物聚合物是一种常用的土壤改良材料，可以用于土壤固化和加固。

塑性混凝土防渗墙施工技术

塑性混凝土防渗墙施工技术发表时间：2016-11-24T14:06:31.350Z 来源：《北方建筑》2016年11月第31期作者：曹雪锋[导读] 塑性混凝土是不同于工程中常用普通混凝土的一种新型防渗材料。

中国水利电力对外公司 100120塑性混凝土是不同于工程中常用普通混凝土的一种新型防渗材料。

塑性混凝土在组成上比刚性混凝土增加了黏土或膨润土成分。

由于塑性混凝土材料组成和配合比的改变，使得它具有极为优越的特性和经济性。

首先，它具有很好的力学特性。

其弹性模量低，适应变形的能力强，极限应变高，抗震、抗渗性能好；其次，它具有很好的和易性，有较长的终凝时间和较低强度，使之具备较易施工和操作的优点，还因为其配合比中掺入了适当的黏土或膨润土，减少了水泥用量，不仅增加了其抗渗性能，而且也节约了防渗墙投资的经济成本。

因此，塑性混凝土防渗墙因其优越的性能而在国内外基础工程中广泛使用。

1 工程概况巴加泰勒水坝项目位于毛里求斯中部的莫卡地区，工程主要内容为建设一座长2555m、水库蓄水量为1420 万立方米的拦水坝，目标是为首都路易港地区进行24 小时的持续供水，同时为下游PlainsWilhems 地区和环绕黑河区的部分地区提供水源以满足发展需求。

为控制大坝基础渗流和加强坝基的防渗性能，在大坝CH.0+150m至CH.2+555 的粘土心墙区域下方修建厚度为800mm，总长为2400m，总面积约57000 ㎡的塑性混凝土防渗墙。

根据地质条件的评估和大坝的组成结构，防渗墙由左岸、右岸和中间区域三个部分组成，由法国咨询工程师直接设计确定施工图纸中的防渗墙底高程线，左岸和右岸坝段采用塑性混凝土PC1，中间区域采用塑性混凝土PC2。

2 塑性混凝土设计2.1 水泥工程所在地只有CMI 水泥（普通硅酸盐水泥）和CEMIII 水泥（普通硅酸盐水泥和高炉矿渣的掺和物）两种水泥。

设计方担忧硫酸盐含量高的骨料和水对塑性混凝土产生侵蚀，从而影响混凝土的性能和寿命，并在规范中规定采用抗硫酸盐侵蚀能力更强的CEMIII 水泥。

徐永模提出混凝土与水泥制品行业未来发展五大新技术

陶伟，黄国情，戎云昆，等：建设工程项目全过程投资管理研究
在投资管理过程中应引入中介审计机构评价
约束机制．促进工程造价审计质量提高：要充实工
高但目前在项目实施过程中仍然存在一些问题，如投资决策不合理或竣工验收管理落实不到位等。在当前我国的建设实践活动中．建设主体对投资管理的理解和实施还存有很大的局限性，大部分依旧
计内容、审计重点进行分析管理。３．３．２建立审计成果运用机制要在上述各项机制全面有效运行展开的基础上。建立起公司层面的审计成果运用机制，利用审
［２】董士波．建设项目全生命周期成本管理［Ｍ］．北京：
停留在项目实施阶段的投资管理工作中．没有全过
程造价审计管理人员队伍，加强对中介机构的监督管理；为实现企业的更好发展，应组建一支专业门类齐全的工程造价审计管理团队．促进审计管理工
作的开展３．３．２逐步推行全过程跟踪审计
中国电力出版社，２００９．［３】高平．建设工程造价管理理论与实务【Ｍ］．北京：
中国计划出版社，２０１０．
［４］戚安邦．项目管理学［Ｍ】．天津：南开大学出版社，
２００３
计成果积极挖掘投资管理过程的薄弱之处．找到该薄弱环节的负责人．解决存在的各项问题，促进企业的进一步发展为促进企业投资管理水平的提升，企业要深化内部控制、规范财务核算；还要进行

水泥改性土施工技案

目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3、水泥改性土换填施工技术工法 (2)3.1工艺流程 (2)3.2施工工法 (2)3.2.1原材料选择及工艺试验 (2)3.2.2土料开采运输 (3)3.2.3碎土 (3)3.2.4改性土水泥掺量及拌制 (3)3.2.5水泥土运输 (4)3.2.6填筑 (4)4、质量保证措施 (6)5、安全保证措施 (7)6、人员配置 (8)7、机械设备配置 (8)水泥改性土施工技术方案1、工程概况水泥改性土，是指将一定比例的水泥掺入膨胀土土料之中以改善膨胀土的性质或结构，使膨胀土丧失膨胀潜能，并在一定程度上提高土体强度或承载力。

本标段渠道换填长度为5.977km，渠道为半挖半填地段，填筑形式为“金包银”形式。

总填筑量为52.37万m3，其中水泥改性土填筑量为20.43万m3。

堤身填筑高度小于2m的渠段全部采用4%水泥改性土进行填筑；填筑高度大于2m的渠段采用弱膨胀土外包1m厚的4%水泥改性土填筑。

2、编制依据（1）《土工试验规程》SL/T235-1999;（2）《堤防工程施工规范》SL260-98；（3）《碾压式土石坝施工规范》SL18-2004；（4）《膨胀土地区建筑技术规范》GBJ112-87；（5）《南水北调中线一期工程渠道工程施工质量评定验收标准（试行）》NSBD7-2007。

（6）《水泥改性土、水泥土补充施工技术要求》设计通知；（7）南水北调中线一期工程总干渠渠道水泥改性土施工技术规定（试行）NSBD-ZGJ-1-37；（8）南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工工法NSBD-ZXJ-4-01。

3、水泥改性土换填施工工法3.1工艺流程土料开采运输→碎土→水泥土拌制→运输→摊铺→碾压→取样检测3.2施工工法3.2.1原材料选择及工艺试验在施工之前，首先通过室内试验取得弱膨胀土或中膨胀土土料的物理指标参数，包括粘粒含量、塑性指数、膨胀率、水泥掺量等。

根据室内试验取得的参数，进行现场碾压施工工艺试验，确定碾压机械及铺土厚度、碾压遍数、压实机械等参数。

塑性混凝土

摘要：根据已建工程的施工经验，结合漫水湾塑性混凝土防渗墙的特点，介绍了塑性混凝土配合比的确定和对施工质量的控制。

通过超声波检测表明，墙体整体均匀，致密性较好。

关键词：塑性砼；防渗墙；配合比；施工质量；控制1概述1.1漫水湾工程简介漫水湾闸坝工程是国家重点工程大桥水库灌区的组成部分，是大桥水库二级控制性配水枢纽的首部。

坝址位于四川凉山州冕宁县漫水湾镇安宁河中游上段。

漫水湾闸坝坝高24m，坝轴线长279m，从左至右依次由土工膜心墙砂砾石副坝、左总干渠进水闸、两孔底孔冲砂闸、三孔表孔泄洪闸、右干渠进水闸及右岸混凝土重力坝构成。

基础采用悬挂式塑性混凝土防渗墙和单排孔帷幕灌浆进行基础防渗，防渗墙最大深度41m，平均深度35m。

防渗墙坐落在更新统桐子林组砂卵石堆积层上，局部穿过厚度较大的中细砂层。

1.2塑性混凝土简介国外从20世纪60年代末开始采用塑性混凝土防渗墙，而我国是在80年代后期才首次应用成功的。

这种材料的特点是抗压强度不高，一般可控制在R28＝0.5～2MPa，弹性模量较低，一般可控制在E28＝100～500MPa，渗透系数K＝1 ×10-6～1×10-7cm/s。

塑性混凝土与我国早期防渗墙采用的黏土混凝土有本质的区别。

黏土混凝土仅是在配合比中加入了少量的黏土，水泥用量并未大幅度降低，掺加黏土的目的仅为了改善混凝土的和易性和便于钻凿接头孔，并无降低弹性模量的目的。

在对墙体内力分析研究中发现，当墙体材料的弹性模量降低到1 000MPa以下时，已经和周围介质（地基土）的弹性模量接近，此时墙体适应变形能力大为提高，墙体的内力大为降低，特别是在一般情况下墙内不产生拉应力，因而也不必担心墙体因拉应力太大而开裂破坏。

因此，它特别适用于地震较频繁的地区和周围介质（地基土）为砂石的地基。

塑性混凝土防渗墙具有在低强度和低弹性模量下适应地基应力变化的特点，确保墙体不被外力破坏，而不需提高混凝土的等级或增加钢筋笼，故能大大节省工程投资。

塑性混凝土配合比试验研究及应用

摘要：塑性混凝土作为一种新型的防渗墙体材料，在长江堤防防渗墙工程中得到了普遍应用。为满足工程要求的强度、弹性模量、渗透系数等指标，对塑性混凝土进行了配合比试验，选出了符合工程要求的施工配合比。检测结果表明，
长江堤防防渗工程中塑性混凝土的各项指标均满足设计要求。塑性混凝土具有初始弹性模量低、极限变形大、渗透系数低的特点，能适应较大的变形，有利于改善防渗墙体的应力状态。
４施工配合比试验研究
４１主要原材料．
（）泥：水泥为湖北黄冈水泥总厂生产的１水ＧＩ５２０标准。Ｂ７—０７（）２膨润土：试验使用湖南澧县湘北膨润土厂生（）３骨料：细骨料为湖北浠水县河砂，为Ｉ区中Ｉ
１工程地质条件
８３００５０＋０￣１＋０，全长２２ｍ．ｋ。堤身填筑土一般为历土、砂壤土、壤土，部分堤段含有粉细砂、中细砂、
～
（）性混凝土的极限应变值比普通混凝土３塑
＝．８武汉长江干堤加固工程拦江堤防渗墙起止桩号为大得多，普通混凝土的受压极限应变值为ｅＯ０％０３，而塑性混凝土在无侧限条件下的极限应变超．％（）４在三向受力条件下塑性混凝土的强度有很大
表２骨料的物理性能
ｌ表观密度（・ｑ堆积密度（・ｇｍ）ｇｍ）
河砂ｌ２３６０１７４０
空隙率（）％
４．４Ｏ

塑性混凝土施工及质量控制

塑性混凝土施工及质量控制xxxxxxx工程是国家重点工程大桥水库灌区的组成部分，是大桥水库二级控制性配水枢纽的首部。

坝址位于xxxxxxxxx中游上段。

基础采用悬挂式塑性混凝土防渗墙和单排孔帷幕灌浆进行基础防渗，防渗墙最大深度41m，平均深度35m。

防渗墙坐落在更新统桐子林组砂卵石堆积层上，局部穿过厚度较大的中细砂层。

1.2塑性混凝土简介国外从20世纪60年代末开始采用塑性混凝土防渗墙，而我国是在80年代后期才首次应用成功的。

这种材料的特点是抗压强度不高，一般可控制在R28＝0.5～2MPa，弹性模量较低，一般可控制在E28＝100～500MPa，渗透系数K＝1 ×10-6～1×10-7cm/s。

塑性混凝土与我国早期防渗墙采用的黏土混凝土有本质的区别。

因此，它特别适用于地震较频繁的地区和周围介质（地基土）为砂石的地基。

我国在1990年首次将塑性混凝土防渗墙应用于水口水电站上、下游围堰防渗墙。

以后采用塑性混凝土防渗墙的水利水电工程有：册田水库坝体防渗墙，十三陵抽水蓄能电站下围堰防渗墙，小浪底工程上游围堰防渗墙，宜昌民强水库坝体防渗墙，三峡主围堰防渗墙，漫水湾闸坝及土工膜心墙副坝防渗墙（7 500m2）。

水泥改性土碾压试验方案

水泥改性土碾压试验方案一、项目背景及目标近年来，随着基础设施建设的快速发展，水泥改性土作为一种新型的建筑材料，得到了广泛的应用。

本次试验旨在研究水泥改性土的物理力学性能，为实际工程提供技术支持。

试验目标包括：1.分析水泥改性土的物理力学性能。

2.探究水泥改性土的碾压试验方法。

3.优化水泥改性土的配比及施工工艺。

二、试验材料与设备1.材料准备：选用优质水泥、黄土作为试验材料，按照设计要求进行配比。

2.设备准备：主要包括碾压试验机、压力计、电子天平、烘箱、筛子等。

三、试验方法与步骤1.材料准备：将水泥和黄土按照设计配比混合均匀，搅拌均匀后放入烘箱，保持恒定温度和湿度。

4.碾压试验：待试件养护到规定龄期后，将其放入碾压试验机进行试验。

试验过程中，记录试验数据。

5.数据处理：对试验数据进行整理和分析，得出水泥改性土的物理力学性能指标。

6.结果分析：根据试验结果，优化水泥改性土的配比及施工工艺。

四、试验结果与分析1.试验结果：通过试验，得出水泥改性土的物理力学性能指标，包括抗压强度、抗折强度、抗渗性等。

2.结果分析：根据试验结果，分析水泥改性土的物理力学性能，为实际工程提供参考。

2.建议：在实际工程中，应根据试验结果优化水泥改性土的配比及施工工艺，提高工程质量。

六、注意事项1.试验过程中，要严格遵循试验规程，确保试验数据的准确性。

2.试验过程中，要密切关注试件的养护情况，确保养护条件满足要求。

3.试验结束后，要及时整理和分析试验数据，为实际工程提供参考。

4.在实际工程中，要根据试验结果调整施工工艺，确保工程质量。

随着方案的完成，我长舒了一口气，看着窗外的阳光，心中充满了成就感。

这份方案凝结了我多年的经验和心血，相信在实际工程中会发挥重要作用。

注意事项：1.配比要精确，不能有丝毫偏差，一点点的误差都可能影响最终的强度和稳定性。

2.养护条件要严格控制，温度和湿度都必须按照标准来，不能因为天气变化而随意更改。

3.碾压试验过程中，操作要standardized（规范化），每一个步骤都要严格执行，不能图快而忽略细节。

浅析水泥改性土填筑(换填)施工技术

定程度上提高土体强度或承载力。水泥改性土在膨胀土地区可以充分利用开挖料，实现土料的就地取材，少对非膨胀土的需减
求，在施工中具有操作简便的特点，以做到连续、可大规模施工。本文主要对改性土填筑施工工艺和操作要点、质量控制要点作了阐
述和分析。
三、土填筑施工工艺流程及操作要点改・
为确保改性土填筑质量，同时也为了确保工序的紧密衔接，
（）艺流程一工
每层采用２ｔ０振动压路机静压２遍后振动碾压８（６遍为改性土填筑和一般主体土方填筑同时进行。遍前
土料开采及制备一碎土一水泥土拌制一运输一摊铺一碾
南水北调一工程概况南水北调中线淅川段设计单元第七标段渠道工程位于邓州市赵集乡东北约25km设计桩号4470052100渠线总长74km总干渠设计流量为350ms加大流量为420m4705048631段填方高度1012m4917150087段填方高度10115m为全填方段施工采用金包银的形式进行弱膨胀土填筑即里层采用弱膨胀土填筑外包水泥改性土保护层
（）压２碾
处改性土料源主要采自寺后张土料场，运距在１ｋ以内。．ｍＯ
料采用工业毛毡临时覆盖，同时做好土料场堆存场地四周的排水设施，确保雨水得到及时排除。
３碎土．
采用凸块振动碾进行碾压，碾压结束后，环刀法取样检测压
（）３削坡
据上所述，改性土土料需要二次制备，对制备好的改性土土实度，合格后进行下一层的填筑。在换填完成后，人工配合挖掘机进行削坡。由有经验的挖掘机操作人员按样槽进行削坡，削坡方向垂直于渠道轴线，由上至

混凝土的改性技术

四、混凝土的改性技术混凝土性能在一般的工程建设中往往被单一地理解为强度一个指标。

然而，在南浦大桥这样一项尖端的浩大工程项目中，对混凝土性能提出了十分苛刻的要求，因而混凝土的改性技术显得尤为重要。

例如混凝土的工作性、初凝时间、早期强度、收缩、徐变、乃至弹性模量等力学性能都要求比普通混凝土有所提高和改进。

1、混凝土工作性的改性根据大量的施工实践，要一次泵送高达154米的高达，混凝土坍落度必须达到18cm以上。

而根据南浦大桥技术规定的要求，设计的基准混凝土坍落度只有1cm，压力泌水值为28mL，维勃工作度为10.5秒，离施工实际要求的工作性指标差距甚远，后通过了掺加2L/m3的南浦1号泵送剂和10%的粉煤灰，再采取骨料分级级配及控制砂子细度模数（Mk=2.3—2.7），选用合理砂率（37%左右）等一系列优化骨料级配的措施，经这一系列改性措施后，最终获得了坍落度大于18cm，压力泌水值PB达65且粘聚性和保水性均好，混凝土工作性达理想状态的优质泵送混凝土。

2、初凝时间和早期强度的改性在大桥主塔的上、下横梁及浦西主引桥的上盖梁等混凝土结构的施工中，均遇到了对混凝土的初凝时间和早期强度的特殊要求。

如桥塔上、下横梁要求混凝土的初凝时间为12小时，3天强度达30±1.5MPa，浦西主引桥上盖梁则要求混凝土的初凝时间为16小时，保证入模后还有不小于12小时的初凝时间，且3天强度达到30MPa，经参加南浦1（缓）型泵送剂后都达到上述的改性要求。

3、其他物理力学性能的改性由于大桥采用钢梁和混凝土桥面叠合受力的混合结构形式以及大量采用预应力混凝土，因此对硬化后的混凝土的收缩、弹性模量、徐变等一系列力学性能也提出了特殊的要求。

在采取了适用外加剂、优化骨料级配、改善界面条件等技术措施后也都达到了改善硬化后混凝土性能的改性目的，如弹性模量达40000MPa，较GBJ10-80提出的C60混凝土E=36000MPa的指标高出10%以上。

混凝土性能改良技术规程

混凝土性能改良技术规程一、前言混凝土作为建筑行业中最为常用的材料之一，在建筑、道路、桥梁等工程中都有广泛应用。

然而，由于混凝土本身的缺陷，如易开裂、易受温度和湿度影响等，使得混凝土结构的使用寿命受到了限制。

为了提高混凝土结构的耐久性和性能，需要进行性能改良。

本技术规程旨在介绍常见的混凝土性能改良技术，以及具体的应用规范。

二、混凝土性能改良技术1. 添加剂改良技术添加剂是指将化学或物理剂加入混凝土中，以改善混凝土的某些性能。

常见的添加剂包括水泥掺合料、减水剂、增塑剂、缓凝剂等。

具体应用规范如下：（1）水泥掺合料：混凝土中掺入一定比例的矿渣粉、粉煤灰等掺合料，可以改善混凝土的强度、耐久性和抗裂性。

（2）减水剂：在混凝土中加入一定量的减水剂，可以降低混凝土的水灰比，提高混凝土的流动性和减少混凝土收缩。

（3）增塑剂：在混凝土中加入一定量的增塑剂，可以改善混凝土的流动性和可塑性，提高混凝土的强度和耐久性。

（4）缓凝剂：在混凝土中加入一定量的缓凝剂，可以延长混凝土的凝固时间，提高混凝土的可操作性，使其更易于施工。

2. 纤维增强混凝土技术纤维增强混凝土是指在混凝土中加入一定比例的纤维材料，以增强混凝土的抗拉强度和抗裂性。

常见的纤维材料包括钢纤维、聚丙烯纤维、碳纤维等。

具体应用规范如下：（1）掺钢纤维：钢纤维具有高强度、高模量的特点，可以有效提高混凝土的强度和耐久性。

在混凝土中掺入1%～2%的钢纤维可以显著提高混凝土的抗裂性和抗渗性。

（2）掺聚丙烯纤维：聚丙烯纤维具有耐腐蚀、耐老化、防火等特点，可以有效提高混凝土的耐久性和抗裂性。

在混凝土中掺入0.2%～0.3%的聚丙烯纤维可以显著提高混凝土的抗裂性和抗渗性。

（3）掺碳纤维：碳纤维具有高强度、高模量、低膨胀系数等特点，可以有效提高混凝土的强度和耐久性。

在混凝土中掺入0.1%～0.3%的碳纤维可以显著提高混凝土的抗裂性和抗渗性。

3. 化学改性技术化学改性技术是指通过化学反应来改变混凝土的性质和结构，以提高其强度、耐久性和抗裂性。

水泥改良土演示文稿

水泥改良土试验段施工技术总结
郑西客运专线是我国在黄土地区修建的第一条客运专线，东起郑州，终至西安，其设计速度目标值为350 km／h。湿陷性黄土是郑西客运专线建设最为突出的不良工程地质问题。全线路基填料大部分是新堆积黄土，此类土比较松散，水稳性极差，有较严重的湿陷性，不符合郑西客运专线铁路路基底基填料的要求，需要进行改良。根据路基工后沉降控制在15mm之内的设计要求，为消除黄土地基湿陷性需进行地基加固，保证地基刚度均匀。路基工程地基加固类型有水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩及CFG桩等。水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩及CFG桩等施工完毕，检测合格后，加水泥土垫层。水泥土垫层填方地段垫层厚度为1.0m，路堑地段垫层厚度为0.8m，压实标准设计要求为：地基系数 K30≥110 MPa/m，Ev2≥45 MPa，压实系数K≥0.95。水泥土基床底层压实标准按路基设计要求执行：地基系数 K30≥110 MPa/m，Evd≥35 MPa ，Ev2≥60 MPa，压实系数K≥0.95。
水泥改良土试验段施工技术总结
三、试验依据 ①设计图； ②《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160号； ③《郑西铁路客运专线地基处理施工质量验收暂行标准补充规定（试行）》 ④《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）； ⑤《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）； ⑥《铁路工程土工试验规程》（TB10102）—2004）； ⑦《新建铁路郑西客运专线路基施工作业书》； ⑧ 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》铁建设 [2006]158号；
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物理指标最大干密度最佳含水率最大干密度最佳含水率
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水泥改良土试验段施工技术总结

新型回填材料在基坑工程中的应用

文章编号：1009—4539 (2021)增 1 -0279-04新型回填材料在基坑工程中的应用王飞1翟玉新1王长龙2（1.中铁建设集团有限公司北京100040 ； 2.河北工程大学河北邯郸056038）摘要：为解决深大狭长基坑肥槽回填困难问题,通过试配实验，成功配制了一种新型基坑回填材料。

新型回填材料主要由基料、水泥、外加剂和水按照一定的配合比均匀混合而成，基料采用基坑开挖时弃土，主要为粉质黏土、粉土或粉砂。

工程应用中，在传统小型移动式混凝土搅拌站基础上进行改进，形成适用于回填材料生产的简化搅拌设备，并实现回填材料的全自动化搅拌。

现场搅拌形成的回填材料,具有流动性强，能够实现无振捣下自流充填基坑肥槽內的空隙，并且凝固时间短，回填后的密实度和强度均能满足工程要求。

关键词：新型回填材料基坑肥槽回填工程中图分类号：TU753文献标识码：A DOI ： 10. 3969/j. issn. 1009-4539. 2021. S1.068Application of New Backfill Material in Foundation Pit EngineeringWANG Fei 1 , ZHAI Yuxin 1 , WANG Changlong 2（1- China Rclway Construction Group Co. Ltd., Beijing 100040, China ； 2- Hebei University of Engineering , Handan Hebei 056038 , China ）Abstract : In order ta solve the problem of backfilling in deep , narrow and Wng foundation pit , a new backfill material foofoundation pit is successfulW made up by trial experiment. The new backfill material is composed of soil material , cement ,admixture and w /cs , Ci ingredients are evenW mixed in a certain proportion. The soil material is abandoned soil infoundation pit engineering , the main components are silt and silt clay. In application , the smart concrete mixing station isirnproved and sirnplified ta produce new backfill material automatic ylly. The new backfill material * s Ouxility is excellent , itcan fill the foundation trench automatica/a without manual vibration and it can solidyU rapidW. The density and strength ofthe new backfill material can meet the engineering requirements.Key wo U s : new backfill material ； foundation trench ； backfill engineering1 前言近年来随着地下工程的发展，建筑基坑深度不断加深,由于地面施工空间受限,基坑肥槽宽度一般控制在0.6~1.0 m ,肥槽内支撑结构腰梁宽度一般为 0.2-0.4 m ,这样导致基坑肥槽回填空间非常狭窄，肥槽内分层回填夯实施工难度非常大、施工质量难以控制。

混凝土路面改性技术规程

混凝土路面改性技术规程一、前言混凝土路面作为一种常见的道路铺设材料，在使用过程中往往会受到车辆、气候等多种因素的影响，导致路面出现裂缝、坑洼等问题。

为了提高路面的耐久性和承载能力，需要采用改性技术来加固路面。

本技术规程旨在介绍混凝土路面改性技术及其实施细节，以及注意事项和质量管理要求。

二、改性方法1. 添加增强材料在混凝土路面施工过程中，添加一定比例的增强材料，如钢纤维、玻璃纤维等，可以有效提高混凝土路面的强度和硬度，增加其承载能力和耐久性。

2. 添加填料在混凝土路面中添加一定比例的填料，如硅酸盐、石英砂等，可以有效控制混凝土路面的收缩和膨胀，防止出现裂缝和变形。

3. 添加化学材料在混凝土路面中添加一定比例的化学材料，如聚合物、膨胀剂等，可以改善混凝土路面的性能，提高其耐久性和承载能力。

三、实施细节1. 设计合理配合比在进行混凝土路面改性施工前，需要根据路面的使用情况、气候条件、地区特点等因素，制定合理的混凝土配合比，确保混凝土路面的强度和硬度达到要求。

2. 选用合适的混凝土搅拌设备为保证混凝土路面的质量，需要选用符合要求的混凝土搅拌设备，确保混凝土的均匀性和稳定性。

3. 严格控制施工质量在混凝土路面改性施工过程中，需要严格控制施工质量，包括混凝土的浇筑、压实、养护等环节，确保混凝土路面的质量达到要求。

4. 合理控制施工温度在混凝土路面改性施工过程中，需要合理控制施工温度，防止混凝土路面出现收缩或变形等问题。

四、注意事项1. 混凝土路面改性施工前，需要对环境、气候等因素进行充分的分析和评估，确保施工条件符合要求。

2. 在进行混凝土路面改性施工前，需要进行充分的试验和检测，确保混凝土配合比、增强材料、填料、化学材料等的使用比例和性能符合要求。

3. 在混凝土路面改性施工过程中，需要保持施工现场的清洁和整洁，避免出现污染等问题。

4. 在混凝土路面改性施工过程中，需要严格按照规定的施工程序和工艺要求进行施工，确保混凝土路面的质量达到要求。

水泥改性土三级技术交底

南水北调中线一期工程总干渠膨胀土试验段工程（南阳段）水泥改性土施工技术交底批准：审核：编制：河南省水利第二工程局南水北调中线南阳试验段项目部二○一二年三月二十三日目录一、施工方法 (1)1.基面验收 (1)2.填筑 (2)2.1渠底水泥改性土换填 (3)2.1.1齿槽水泥改性土填筑 (3)2.1.2渠底填筑 (4)2.2渠坡水泥改性土换填 (4)2.3堤身填筑 (5)2.3.1堤身高度小于2m时 (5)2.3.2堤身高度大于2m时 (6)2.4滑坡区水泥改性土换填 (7)2.5马道水泥改性土换填 (7)2.6改性土换填层沿渠道轴线方向的衔接 (7)2.7碾压 (7)2.8.雨季施工 (8)二、安全保证措施 (8)南水北调中线一期工程总干渠膨胀土试验段工程（南阳段）渠道水泥改性土施工三级技术交底一、施工方法1.基面验收建基面保护层开挖完成后，人工将表层松土清理干净，将松土、软土和其他杂物清除，清除建基面积水。

在清理过程中，不得有任何拍坡补土现象。

堤基清理时，还应将表层树木、草皮、树根、垃圾、弃土、淤泥、腐殖土、废渣、泥炭土等不合格土全部清除。

清理后的基面，施工班组、施工队人员分别履行初检、复检程序并分别填写初检、复检表后，报项目部质量检查部进行终检。

质量检查部人员会同项目测量部人员对建基面清理边线、坡度、平整度等进行检测，合格后，测量部人员绘制验收区域的平面图、断面图。

内部质检程序结束后，由质量检查部人员将平面图、断面图和申请地质单位进行地质描述的工程联系单等书面文件（及电子版）报送给现场监理工程师。

现场监理工程师审核、签认后，由监理总部负责与设计单位的地质人员联系、流转签字，约定进行现场地质描述的时间。

在设计人员进行地质描述时，工程、测量、质检部门人员要到场，负责给设计人员提供地层分界坐标、尺寸等配合工作。

在设计单位地质人员地质描述后，质检部负责向现场监理工程师报送质量评定资料、三检表、隐蔽工程联合验收签证单、隐蔽工程验收联系单，现场监理工程师签认后，由质检部人员报送给监理总部，由监理总部负责联系、流转签字，组织隐蔽工程联合验收。