水泥改性土稳定土拌和机 路拌法试验方案
水泥稳定土路拌法施工流程
水泥稳定土路拌法施工流程
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水泥稳定土路拌法施工流程：
①准备工作：确保下承层清洁、平整，根据设计要求备好所需水泥、土等材料，并检查施工机械。
②布料摊铺：将土料均匀摊铺在施工路段上，达到预定的松铺厚度，同时根据混合料配比计算散布水泥。
③预湿拌和：对摊铺好的土层均匀洒水预湿，然后使用稳定土路拌机进行干拌，使水泥与土初步混合。
④加水湿拌：根据混合料的含水量检测，适量加水进行湿拌，直至混合料颜色均匀，无灰条、灰团。
⑤整形碾压：利用平地机对拌和好的混合料进行整形，随后用压路机分阶段碾压，先轻后重，达到规定的压实度。
⑥养生：碾压完成后，对路面进行养生，通常采用洒水、覆盖等措施，以保持湿度，促进强度形成。
⑦质量检验：在养生期间及结束后，进行压实度、强度等关键指标检测，确保施工质量符合规范要求。
稳定土拌合工艺试验
南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段（委托建管项目）南阳段第一施工标段稳定土拌合工艺试验总结编制：审核：批准：中国水利水电第十三工程局有限公司南水北调南阳段一标项目部二〇一五年六月三日稳定土拌合工艺试验总结一、拌合试验目的：1、为确保工程质量，保证水泥改性土水泥计量稳定，以及改性土的拌合质量。
2、通过拌合试验确定稳定土拌合设备在拌合过程中的相关参数，提高可操作性。
二、设备概况：WBZ400-D稳定土拌合设备是一种连续式拌合设备，设计每小时产量400吨，土料斗（三个料斗可以放置不同的土料或石子）采用人工手动调整流量（产量），其他掺加剂（水泥或白灰）和拌合用水是通过调速电机由电脑自动控制；通过瞬间流量掺配比例，及时搅拌均匀后出料。
三、设备组合：一套WBZ400-D稳定土拌和站，一套YST600碎土机，两台装载机，以及剂量检测试验设备。
四、土料调查：根据弱膨胀土的性质和拌和站的工作性能，原土含水率不宜大于20%，一般不低于6%；含水率太大拌和站运行容易堵塞。
五、碎土：碎土在拌和场内采用液压碎土机进行。
本部购买碎土机一台，型号中大YST600A，该机采用齿鼓式液压碎土技术，通过液压驱动，高速旋转的合金破碎头对土壤进行切削、抛甩、拍击、挤压，使土壤细碎粒度达到施工技术及规范的要求。
首先剔除膨胀土土料内粒径大于10cm 的钙质结核或土块，然后利用碎土机将土料进行破碎处理，破碎后土的粒径最大值为3.75cm，粒径可以满足有关技术要求。
采用轮式装载机上料、拢堆，采用塑料布临时覆盖，所得试验数据如下：试验数据显示所破碎土料可以满足施工技术要求。
六、人员准备：现场负责人：闫金东技术负责人：范传卫施工员：成超超质检员：王志强试验员：孙建华拌合负责人：孙天峰安全员：龙江机械操作手：8 人七、拌合能力设置：根据设备原设计生产能力400T/h,结合国产设备的生产性能，为保证土料拌合后的均匀性，实际生产能力按60%考虑，即240T/h，亦即瞬间拌合能力66.67kg/s。
水泥稳定土施工方案
水泥稳定土施工方案1）水泥稳定土的拌和应采用机械拌和，拌和时间不得少于2min，应保证混合均匀，水泥和集料应均匀分布。
拌和机应具有良好的密封性和搅拌能力，拌和前应清洗干净，避免混入异物。
2）加水量应根据集料含水率和水泥品种进行调整，一般控制在集料含水率的2%~6%之间。
加水应均匀，不得一次性加入过多水分，以免影响混合均匀度和强度。
3）拌和完毕后，应及时运输和摊铺，避免水泥稳定土的终凝时间过长而影响强度。
3）摊铺和压实1）水泥稳定土的摊铺应采用机械摊铺，摊铺机应具有良好的平整性和密实性，摊铺前应清洗干净，避免混入异物。
摊铺时应按设计要求进行调整，保证摊厚均匀。
2）压实应采用振动压路机，压路机应具有良好的振动性能和压实能力，压实前应清洗干净，避免混入异物。
压实时应按设计要求进行调整，保证压实度和平整度。
3）在摊铺和压实过程中，应注意避免过度压实和过度振动，以免影响水泥稳定土的强度和稳定性。
4）养护1）水泥稳定土的养护应采用浇水养护和覆盖养护相结合的方法。
浇水养护应在摊铺和压实后立即进行，保持表面湿润，避免表面龟裂和开裂。
覆盖养护应在浇水养护后进行，覆盖物应具有良好的透气性和防晒性，避免过度蒸发和日晒雨淋。
2）养护时间应根据气候条件和水泥品种进行调整，一般不少于7天。
在养护期间，应避免车辆和人员的轻踩和重载，以免影响水泥稳定土的强度和稳定性。
经过以上的准备工作、测量、备料、拌和、摊铺和压实、养护等步骤，水泥稳定土层的施工方案就完成了。
在实际施工中，应严格按照规范要求进行操作，保证水泥稳定土层的质量和稳定性。
在人工摊铺的集料上，首先需要用6~8t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整。
然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。
为确保水泥的质量，每袋水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。
运水泥的车应有防雨设备。
水泥改性土试验方案(改)
南水北调中线一期工程总干渠南阳试验段路拌法拌制水泥改性土施工工艺试验方案批准：金国连审核：季德雨编制：李辉河南省水利第二工程局南水北调中线南阳试验段项目部2012年9月17日一、工程概况南水北调中线一期总干渠膨胀土试验段工程(南阳段)，起点设计桩号100+500，终点设计桩号102+550，长度为 2.05km。
其中桩号100+500～101+850为弱膨胀土渠段，桩号101+850～102+550为中膨胀土渠段。
试验段渠道设计流量为340m3/s，加大流量为410m3/s，渠道设计水深7.5m，加大水深8.23m。
渠道断面为半挖半填渠道和挖方渠道，渠道最大挖深约19.2m，最大填高5.5m。
试验段布置有跨渠公路桥及生产桥各1座，无其他交叉建筑物。
南阳试验段二期水泥改性土填筑总量约为22万m³，施工部位主要包括渠底、渠坡、滑坡体、防洪堤、半挖半填段堤身等。
按设计要求改性土材料，水泥改性土土料为弱膨胀土，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
二、试验目的1、检验路拌型稳定土拌和机生产水泥改性土的适用性及其性能的可靠性；2、选定合理的碎土、拌和施工参数，⑴通过该碎土工艺试验确定路拌型稳定土拌和机碎土是否能满足设计土料粒径要求。
⑵通过路拌型稳定土拌和机拌和试验，确定水泥改性土的路拌技术参数：土料含水率范围、水泥掺量控制、拌合均匀性等。
3、检验路拌型稳定土拌和机碎土效果、拌和质量是否满足规范要求，确定路拌法拌制水泥改性土的施工工艺要求。
三、试验依据1、《土工试验规程》SL237-1999；2、南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工技术要求（NSBD-ZXJ-2-01）；3、南水北调中线一期工程总干渠填方渠道施工技术规定（试行）；4、南水北调中线一期工程总干渠水泥改性土施工技术规定（试行）；5、南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工工法（NSBD-ZXJ-4-01）；6、南水北调中线一期工程渠道施工质量评定验收标准（试行）；7、设计通知《水泥改性土、水泥土补充施工技术要求》（2011）长南河委设技规字第011号；8、《堤防工程施工规范》SL260-98；9、《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129—2001；10、南水北调中线一期总干渠膨胀土试验段工程(南阳段)招标文件--技术条款和设计图纸要求。
水泥改性土稳定土拌和机 路拌法试验方案
南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段南阳段第一施工标段水泥改性土稳定土拌和机路拌法试验方案编制：审核：批准：中国水利水电第十三工程局有限公司南水北调南阳段一标项目部二〇一五年十月七日目录1、工程概况 (2)2、碾压试验目的 (2)3、碾压试验依据 (2)4、碾压试验用原材料及填筑层要求 (3)5、试验主要人员及设备 (4)6、试验过程及成果 (6)7、总结优缺点 (8)8、应注意事项 (8)水泥改性土稳定土拌和机路拌法试验方案1、工程概况南水北调中线一期总干渠陶岔渠首至沙河南段南阳－1标段，起点桩号TS87+925，终点桩号TS94+365，标段长度为6440m，均为膨胀土渠段。
其中：全挖方段1972m，最大挖深26m；大于6m的高填方3660m，最大填高11m。
设计渠道断面形式：填方段渠道采用“金包银”+衬砌砼板，挖方段渠道—过水断面采取边坡换填改性土+衬砌砼板；其余边坡采用换填改性土+浆砌石拱植草。
土方填筑合同工程量310万m3，其中水泥改性土填筑约61.76万m3；施工部位主要包括渠底、渠坡、滑坡体、防洪堤、半挖半填段堤身等。
按设计要求改性土材料，水泥改性土土料为弱膨胀土，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
2、试验目的2.1确定水泥改性土稳定土拌和机路拌法施工工艺；2.2检验稳定土拌和机路拌法生产水泥改性土的适用性及其性能的可靠性；2.3参照已批复的土方填筑方案，在虚铺30cm的前提下选定合理的路拌法施工参数：⑴通过稳定土拌和机碎土工艺试验确定碎土工艺是否能满足设计土料粒径相关控制指标，土块粒径不大于10cm，其中10cm～5cm粒径含量不大于5%，5cm～5mm粒径含量不大于50%（不计礓石含量）。
⑵通过水泥改性土拌和试验，确定水泥改性土的技术参数：土料含水率范围、水泥掺量控制、拌合均匀性、拌制工艺。
2.4检验水泥改性土稳定土拌和机路拌法是否满足设计指标，确定有关质量控制的技术要求和检测方法，为水泥改性土稳定土拌和机路拌法的施工提供依据。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作材料水泥采用325#普通硅酸盐水泥。
终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
土凡能被经济地粉碎的土,都可用水泥稳定。
有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土,必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
有饥质含量超过10%的土不得使用。
对符合要求的取土场(或取土坑),进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。
水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
混合料组成设计:混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到条所要求的材料。
取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比（以嗓量计）制备五组混合料,如果本次设计水泥剂量为9%,则可按5%、7%、9%、11%、13%掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度。
在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个:偏差系数15%-20%时13个。
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛,水的深度应使水面在试件顶上约。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。
水泥土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。
（本次设计对强度未作明确要求,采用规范规定≥）各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R（l-ZaCv）一一该组试件抗压强度的代表值,Mpaz式中：R代C v一一试验结果的偏差系数(以小数计)Z a---保证率系数,高速公路保证率95%,此时Za=:R一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa。
路拌法水泥稳定土施工方案
路拌法水泥稳定土施工方案1. 引言水泥稳定土是一种由水泥、土壤和水按一定比例混合而成的材料，具有较高的强度和稳定性，适用于道路、场地和堤坝等工程的承载层和基础层。
本文档旨在介绍水泥稳定土施工的路拌法施工方案，包括材料的选用、施工工艺、质量控制等内容。
2. 材料选用2.1 水泥水泥是水泥稳定土的主要成分，常用的水泥有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
选用水泥时应考虑其强度、活性和耐久性等性能，同时需要符合相关标准的要求。
2.2 土壤土壤是水泥稳定土的填料，常用的土壤有黏土、砂土等。
选用土壤时应考虑其颗粒大小、塑性指数等指标，以保证混合后的稳定土具有合适的强度和流动性。
2.3 水水是混合水泥和土壤的介质，需要保证清洁并符合施工要求。
3. 施工工艺3.1 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•路拌机：用于将水泥、土壤和水进行混合。
•平板夯实机：用于夯实已拌和的水泥稳定土。
•水车：用于供水。
3.2 施工过程1.清理施工现场，确保地面平整，无杂物。
2.根据设计要求和土壤特性，确定水泥、土壤和水的配合比例。
3.将水泥、土壤和水按照配合比例放入路拌机中进行拌和，拌和时间和转速应根据实际情况进行调整，以保证材料充分混合均匀。
4.混合后的水泥稳定土通过输送设备输送到施工区域。
5.利用平板夯实机对水泥稳定土进行夯实，夯实厚度和夯击次数应符合设计要求。
6.夯实后，对路面进行养护，保持施工区域的湿润状态，避免干裂。
3.3 安全注意事项•在施工过程中，注意安全帽、鞋子等个人防护用品的佩戴。
•操作设备时，严禁戴手套、长袖衣物，以防危险。
•注意设备和施工区域的平稳，确保操作人员的安全。
4. 质量控制4.1 施工前质量控制•对水泥、土壤和水进行实验室检测，确保其符合设计要求。
•对设备进行检验，确保设备正常工作。
4.2 施工中质量控制•定期对拌和后的水泥稳定土进行取样检测，包括强度、含水率等指标。
•根据检测结果，及时调整施工过程，以保证材料的质量。
水泥稳定层路拌法施工方案
水泥稳定层路拌法施工方案路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行。
一、准备下承层1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。
（1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开、晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。
凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。
（3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。
（4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
（5）新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。
（6）应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。
3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5-10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
二、施工放样1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
三、备料1利用老路面或土基上部材料。
（1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。
（2）每隔20-25m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。
（3）用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。
公路水泥稳定土(路拌法)施工方案
公路水泥稳定土（路拌法）施工方案A．路拌法：（仅适用于底基层的第一层）a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等，对土基必须用12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4 遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
b.施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。
c.培路肩并压实。
d.按施工配合比备足质量合格的原材料。
e.做好试验段，以确定施工工艺，施工段长度，松铺系数，人员，机械配备数量，压实遍数，以指导正常施工。
f.计算材料数量，根据路拌层厚度、宽度、稳定土密度、土的湿容重和所用运料车的吨位，计算每车料的距离。
应采用梅花形布料。
g.用推土机、平地机摊开整平，依据松铺系数，路拱横坡度，可拉线控制摊铺高程，并进行找补和稳压。
与此同时应量测混合料含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1—2%，否则采取洒水闷料。
h.根据配合比计算每包水泥的摊铺面积，画出方格人工布灰，或用机械（布灰机）按设计用量将水泥均匀洒布在处治面上。
i.用稳定土路拌机配合机动耙、多铧犁等机械将混合料充合拌合并挖坑检查，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面的匀质混合料。
在拌和过程中应随时检查含水量，如含水量不足应补充洒水湿润。
j. 混合料拌和均匀后，立即用平地机初平整型，用拖拉机、平地机或轮 胎压路机立即快速碾压1-2遍以暴露潜在不平整，然后拉线做每 一个断面三个标高，并用木桩、砖头、白灰做出明显标记，平地机配 合人工依次进行精平并随时检查标高。
k. 精平后应立即进行碾压，先胶轮后光轮，先轻型后重型再轻型。
如为 粗颗土可采用先轻型后振动再胶轮光面的方法。
l. 工作段末端要留出2-3m 左右松散料在下段施工时重新布灰拌和」 平，碾压成活使之接缝平顺致密。
路段成型后及时洒水养生，混合料 七天内保持其表面湿润，未做上承层，不宜开放交通，施工车辆通行 时车速不得大于30km/小时。
水泥稳定土施工方案
水泥稳定土施工方案然后用拌和机将土和石灰充分混合，直至均匀。
2）土的含水量大，先用拌和机将石灰和土混合，再用铧犁进行翻拌，直至均匀。
6、压实在拌和完成后，立即进行压实，采用振动式压路机进行压实，压实次数和压路机型号根据设计要求确定。
在压实过程中，应注意以下事项：1）保证压路机行驶速度均匀，避免急加速、急减速；2）保证压路机的振动频率和振幅均匀稳定；3）对于特别密实的部位，应采用手工敲打或小型振动器进行补压。
7、验收在压实完成后，进行验收，包括路面厚度、平整度、弯沉、标高、横坡度等项目。
同时，还要进行野外密实度试验，以确保路面的密实度满足设计要求。
如果发现问题，应及时处理并重新压实，直至达到要求。
和静态压路机。
碾压时应注意车速和轮胎压力，避免对路面造成过度压力。
碾压完毕后，及时清理路面上的灰土和杂物，保持路面清洁。
为了保证道路建设质量，需要对土地进行拌和和整平处理。
在拌和过程中，需要注意水份的分布均匀和含水量的适当控制。
对于含水量过大的土地，需要进行晾晒处理。
在拌和时，需要派专人进行挖验，确保拌和到底。
对于拌和不到底的情况，需要及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
在整平过程中，需要使用平地机进行粗平处理，并使用灰土拌和机进行拌和。
如果土地的塑指高，需要增加拌和遍数，并注意粗平和压实。
在整平时，需要注意多余的灰土不准废弃于边坡上，并使用洒水车喷洒水份，以补充表层水份。
在碾压过程中，需要注意连续完成，车速和轮胎压力的控制，以及清理路面上的灰土和杂物。
1-2台三轮压路机，3-2台双钢轮压路机应用于碾压过程。
在碾压时，应保持顺直行驶和低速行驶。
在完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度，并及时拿出试验结果。
如果压实不足，应立即补压，直到满足压实要求为止。
成型后的两天内，应完成平整度、标高、横坡度、宽度和厚度的检验。
如果检验不合格，应采取措施予以处理。
检测要点包括：翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等外观缺陷的不准验收，应彻底处理；标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高；压实度和强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
路拌法水泥改良土施工方案
宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南高速公路A4标路拌法水泥改良土工方案中铁二十三局集团第一工程有限公司安远高速公路A4合同段项目经理部二〇一六年二月十九日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (3)四、施工方案和施工方法 (6)五、质量保证措施 (10)六、安全保证措施 (11)七、环境保证措施 (12)附图一工程质量保证体系图 (15)附图二质量管理组织机构框图 (17)附图三安全保证体系 (18)附图四安全保证体系框图 (19)附图五环保体图 (21)路拌法水泥改良土施工方案一、编制依据1、江西省安定高速公路A4标施工设计图。
2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
4、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况本标段改良路段定于三百山互通区域（主线K182+900-K184+100，A,B,C,D,E匝道）及主线K184+100-K185+000，改良范围是路床顶往下30cm，全部按掺5%水泥的标准改良三、施工准备3.1、施工组织机构及质量保证体系路基施工由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、测量班、物质部、综合办公室统一协调工作，现场设立临时办公室，成立施工调度保障组，下设1个路基施工作业组。
人员设备情况一览表组别负责人职责技术组唐为忠施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。
施工组李振伟进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制。
测量组翟家强负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。
试验组范文超负责各种材料和各工序中的全部试验并填写验收表格。
机料组王方亮负责提供各种原材料及设备的组织，协助试验组做好相关材料试验。
安质组房详亭负责全面质量检查，成品验收，施工安全，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。
3.2、填料的选择填料采用本标段挖方段土方掺拌5%水泥的方式进行土质改良，用于路基填筑施工。
水泥稳定土试验方案
水泥稳定土试验方案一、试验目的。
咱为啥要做这个水泥稳定土试验呢？就是想搞清楚这水泥和土混在一起之后，它的性能到底咋样。
比如说它的强度够不够，稳定性好不好，这些可都是很关键的指标，对道路、建筑这些工程的质量有着大大的影响呢。
二、试验材料。
1. 土料。
咱得先找土，这土可不是随便挖点就行的。
要去预定的取土场，而且在取土的时候得有点讲究，不同深度、不同位置都得取点，这样取出来的土才能比较有代表性。
把取回来的土简单处理一下，把里面那些大石头块、草根啥的都挑出去，别让这些杂物影响试验结果。
2. 水泥。
水泥就选咱工程里打算用的那种型号就行。
不过在使用之前，得检查一下水泥有没有受潮结块，如果有这种情况，这水泥可能就不太行了，得重新换一批合格的。
三、试验设备。
1. 搅拌机。
这就像厨师做饭的锅铲一样重要。
用来把土和水泥均匀地搅拌在一起，这样才能保证试验样本的一致性。
2. 压力试验机。
这可是个大力士设备，专门用来测试水泥稳定土试件的抗压强度。
它能给试件施加很大的压力，看看试件能承受多少，就像考验一个人能扛多重的担子一样。
3. 模具。
模具的形状和尺寸得符合要求，这样做出来的试件才标准。
就像做月饼得用月饼模具一样，咱们做水泥稳定土试件也得用专门的模具，才能保证每个试件都长得规规矩矩的。
四、试验准备工作。
1. 把试验场地收拾得干干净净的，东西都摆放整齐，可别到时候找个东西都找不到，像在乱草丛里找东西一样麻烦。
2. 根据试验要求，计算好土和水泥的配合比例。
这就好比做饭要按照菜谱放调料一样，比例不对，做出来的“菜”（也就是水泥稳定土）味道（性能）可就不对喽。
五、试验步骤。
# （一）试件制作。
1. 按照算好的比例，把土和水泥放到搅拌机里搅拌均匀。
这时候得注意搅拌的时间和速度，就像搅拌蛋糕面糊一样，时间太短搅不均匀，时间太长可能又把土和水泥搅得太“疲惫”了，影响性能。
2. 把搅拌好的混合料放到模具里，用小铲子或者小抹子把它压实、抹平，就像做蛋糕要把面糊在模具里弄平整一样。
水泥稳定土施工专业技术方案
水泥稳定土施工专业技术方案5%水泥稳定土基层路拌法施工专项方案1、材料要求土采用塑性指数为15-27的粘性土，不用膨胀土，粉碎后土块粒径基本上小于15mm。
并对大于5cm粒径的土块人工打碎。
石灰采用淮南产的生石灰，各项技术指标能满足规范要求。
在施工中作出如下控制：石灰符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛(10mm筛孔)；消石灰存放时间控制在2个月以内；一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，则适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，则采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
按设计要求设置路面施工控制桩。
3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土方法：用汽车直接堆方备土：按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置(划出方格)，直接整齐地卸土于路槽上。
备土时纵向成行，每车的运土量要准确，同一作业段内土质基本均匀一致。
铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前根据10%的灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干密度及10%石灰土最大干密度计算出每延米的石灰用量。
并根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
水泥稳定土类基层现场施工工艺标准路拌法与厂拌法
精心整理水泥稳定土类基层施工工艺标准水泥稳定土类基层施工工艺标准一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定土包括：水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）《公路路面基层施工技术规范》（三、施工准备(一)技术准备及要求1.2.施工方案审核、批准已完成。
3.施工技术书面交底已签认完成。
4.5.10~15m测设一中桩，同时处安放测墩同时测设高程。
摊铺应采高程控制桩间直线段宜为20m，200m长钢丝绳张紧1.材料（1）土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。
中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（2下要求：中粒土：颗粒的最大粒径小于90%于90%（337.5mm。
土的，塑性指数不应超过17。
对于中粒土和3%以下，塑性指数可稍大。
实际工作中，的土。
对于中粒土和粗粒土，其小于0.075mm（4）水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
土的颗粒组成符合表3.2.1.4的规定。
表3.2.1.4土的颗粒组成范围品种：普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定土，快硬水泥、早强水泥以及其他特种水泥不应使用。
水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后使用。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺设计方法
水泥稳定土底基路配合法施工技术1. 准备工作1.l材质1.1.1 水泥1.1.1.1 使用325#普通硅酸盐水泥。
1.1.1.2终凝时间应大于6h，不宜使用快硬水泥和早强水泥。
1.1.2 土壤1.1.2.1 任何可以经济粉碎的土壤都可以用水泥稳定。
1.1.2.2 有机质含量超过2%的土壤不宜单独用水泥稳定。
如果要使用这种土壤，必须先用石灰处理，然后在填充过夜后用水泥稳定。
1.1.2.3 不应使用饥饿含量超过10%的土壤。
1.1.2.4 对符合要求的取土坑（或取土坑），进行地表清理，清除地表耕作土、树木（根）等不适宜材料。
1.1.3 水：人畜皆可饮用。
发现可疑水源的，应当委托有关部门进行检测鉴定。
1.2 混合物组成的设计：1.2.1 混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准，通过试验确定所需的水泥用量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
1.2.2 原材料试验：对水泥土施工中使用的各种材料进行试验，选用符合1.1条要求的材料。
1.2.3 取施工现场实际使用的土和水泥，按不同的配合比（按体积计算）配制五组混合物。
, 11%, 13% 混合试验。
（具体按图纸设计配合比试配）1.2.4 采用重压法确定各组混合料的最佳含水量和最大干度。
1.2.5 在最佳含水率条件下，按要求的压实度（≥95%）制备混合试件，在标准条件下养护6天，浸水1次后测定无侧限抗压强度天。
每组益敏片数：偏差系数为10%-15%时9片；13时偏差系数为15%-20%。
1.2.6 水泥稳定碎石试件的标准养护条件如下：制备好的试件在模具上称重后，立即放入相对湿度为95%的养护室养护，养护温度为为20 + 2 °c、在固化期的最后一天（第7 天），将试片浸入水中，直至试片顶部上方约 2.5cm 的深度。
浸泡水温应与固化温度相同。
在浸入水中之前，应再次称量试件的质量。
在固化期间，试件的质量损失不应超过1g。
质量损失超过此要求的试件应报废。
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南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段
南阳段第一施工标段
水泥改性土稳定土拌和机
路拌法试验方案
编制：
审核：
批准：
中国水利水电第十三工程局有限公司
南水北调南阳段一标项目部
二〇一五年十月七日
目录
1、工程概况 (2)
2、碾压试验目的 (2)
3、碾压试验依据 (2)
4、碾压试验用原材料及填筑层要求 (3)
5、试验主要人员及设备 (4)
6、试验过程及成果 (6)
7、总结优缺点 (8)
8、应注意事项 (8)
水泥改性土稳定土拌和机
路拌法试验方案
1、工程概况
南水北调中线一期总干渠陶岔渠首至沙河南段南阳－1标段，起点桩号TS87+925，终点桩号TS94+365，标段长度为6440m，均为膨胀土渠段。
其中：全挖方段1972m，最大挖深26m；大于6m的高填方3660m，最大填高11m。
设计渠道断面形式：填方段渠道采用“金包银”+衬砌砼板，挖方段渠道—过水断面采取边坡换填改性土+衬砌砼板；其余边坡采用换填改性土+浆砌石拱植草。
土方填筑合同工程量310万m3，其中水泥改性土填筑约61.76万m3；施工部位主要包括渠底、渠坡、滑坡体、防洪堤、半挖半填段堤身等。
按设计要求改性土材料，水泥改性土土料为弱膨胀土，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
2、试验目的
2.1确定水泥改性土稳定土拌和机路拌法施工工艺；
2.2检验稳定土拌和机路拌法生产水泥改性土的适用性及其性能的可靠性；
2.3参照已批复的土方填筑方案，在虚铺30cm的前提下选定合理的路拌法施工参数：⑴通过稳定土拌和机碎土工艺试验确定碎土工艺是否能满足设计土料粒径相关控制指标，土块粒径不大于10cm，其中10cm～5cm粒径含量不大于5%，5cm～5mm粒径含量不大于50%（不计礓石含量）。
⑵通过水泥改性土拌和试验，确定水泥改性土的技术参数：土料含水率范围、水泥掺量控制、拌合均匀性、拌制工艺。
2.4检验水泥改性土稳定土拌和机路拌法是否满足设计指标，确定有关质量控制的技术要求和检测方法，为水泥改性土稳定土拌和机路拌法的施工提供依据。
3、碾压试验依据
3.1《土工试验规程》SL237-1999；
3.2南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工技术要求（NSBD-ZXJ-2-01）；
3.3南水北调中线一期工程总干渠填方渠道施工技术规定（试行）；
3.4南水北调中线一期工程总干渠水泥改性土施工技术规定（试行）；
3.5南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工工法（NSBD-ZXJ-4-01）；
3.6南水北调中线一期工程渠道施工质量评定验收标准（试行）；
3.7设计通知《水泥改性土、水泥土补充施工技术要求》（2011）长南河委设技规字第011号；
3.8《堤防工程施工规范》SL260-98；
3.9《碾压式土石坝设计规范》 SL274—2001；
3.10《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51—2009；
3.11招标文件、设计施工图纸、南阳一标《水泥改性土填筑碾压试验方案》等。
4、碾压试验用原材料及填筑层要求
4.1土料
本次试验所用土料选自王营取土场，自由膨胀率31～50%，为弱膨胀土。
根据《水泥改性土、水泥土补充施工技术要求》（2011）长南河委设技规字第011号设计通知、南水北调中线一期工程总干渠水泥改性土施工技术规定（试行）中对不同膨胀率的原状土和水泥改性土的性能指标如下表所示：
天然土料及水泥改性土使用要求
不同自由膨胀率天然土料改性土水泥掺量室内试验控制指标参考值
4.2水
水采用生活饮用水。
4.3水泥
水泥使用中国水泥联合集团有限公司生产的P.O42.5袋装水泥，水泥质量满足《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）中的各项指标。
5、试验主要人员及设备
5.1主要人员及设备配置
试验主要管理人员配置表
试验主要施工机械配置表
主要试验及质检检测仪器表
6、试验过程及成果
6.1室内试验
水泥改性土室内土工试验和相关材料均委托“河南科源水利建设工程检测有限公司”进行检验，按照试验依据和试验规程对所取土料、水泥进行物理和化学分析试验。
6.2室外现场试验
1）本次工艺试验时间为：2012年10月15日～2012年10月16日
2）碾压试验选用土料：
王营土场弱膨胀土掺4%的水泥进行水泥改性
3）试验场地布置：在王营取土场布置20×30m的试验场地，划分成4小块，每块为1个单元。
考虑①拌合完成的水泥改性土含水量宜控制在最优含水量+1～3%，②参加水泥后，路拌机拌合时兼有碎土功效且土料含水量降低等因素；通过试验探索：①“直接碎土”与“直接碎土+拌合”二者之间的碎土效果；②土料在不同含水率下的碎土功效；③对比参加同一品种水泥，天然土料加水量；④探索适宜的碎土+拌合遍数+行进速度，以使土料级配、拌合完成的水泥改性土均匀性、剂量满足规范要求。
拟进行以下4个单元：
注：在以上铺土厚度下若土料级配、水泥剂量及均匀性有任何一项不满足要求时，试验停止；将铺土厚度改为25cm后，重新试验。
5）碾压试验主要试验方法：
（1）水泥改性土的含水率控制：试验所用土料应高出水泥改性土最优含水率+1%～+3%。
（2）水泥改性土的填筑：在碾压试验区土料填筑采用自卸车进占法直接卸料，然后用推土机平整，整平土料后检测其虚铺厚度，铺土厚度控制在30cm，误差±2cm。
（3）试样含水率检测：土样的烘干按照SL237-1999中的酒精燃烧法，测定试样的含水率。
（4）依据三方试验室出据的《水泥含量标准曲线》进行水泥剂量检测、并通过标准差控制水泥含量标准差控制均匀度。
（5）颗分试验：按照SL237-1999中筛析法，测定试样的颗粒大小及级配情况。
6)试验过程
（1）土料开采运输：
由于此次试验的规模较小，试验用土料采用挖掘机直接从王营取土场进行取料开采，用自卸车运输至试验场内。
（2）土料摊铺：
采用推土机进行平整，整平后由施工技术人员检测摊铺厚度，虚铺厚度30cm，误差±2cm；并采取晾晒或晒水的方法使土料含水率满足试验要求。
（3）碎土
本次试验采用WB23型稳定土拌和机碎土，根据含水量实际情况，碎土2～3遍。
第一遍碎土在土料摊铺后掺水泥之前，第二遍碎土是在土料掺水泥之后的碎土加拌合，第三遍碎土在补水之后的碎土加拌合，碎土完成后，人工剔除土料内粒径大于10cm的土块。
并由试验室检测员对已完成碎土工艺的改性土进行颗粒级配试验，检测其是否能够满足规定要求，若不满足要求时，继续进行碎土，直至土料级配满足要求时为止。
行进速度：20～35m/min。
（4）水泥改性土拌制
①铺灰
在已摊铺好的原土上由施工技术人员用白线将整个碾压区画分成多个小单元格（边线由GPS定位控制，内部方格采用卷尺丈量），每个单元格的面积应为一袋50kg袋装水泥按照规定掺量可摊铺的面积为准。
50kg水泥可摊铺面积的计算方法为：用50kg除以水泥的掺量得出干土的重量，用干土重量除以（压实厚度×ρmax）即可得出一袋50kg袋装水泥按照规定水泥掺量可摊铺的面积（S=50kg/（h层厚×ρmax）=50/（24.56*1.71）=1.19m2，即单元格大小初设为1m×1m）。
碎好土料经过平整后，采用人工摊撒水泥。
在每个单元格内放置一袋50kg袋装水泥，打开水泥袋将水泥倒在网格中心，用平头锹将水泥均匀摊开，使每袋水泥均匀地摊铺在整个方格内，使方格内的土料表面没有空白位置且无水泥集中现象；在整个摊铺过程应避免水泥的四处飞扬。
施工天气应该避免大风天气施工。
②拌和
水泥改性土拌制采用路拌机进行。
拌和后对含水量、粒径大小、水泥含量和均匀性进行检测，检测合格后方可进行碾压，若不合格则需要重新进行拌和，直至检测合格后方能进行下一工序。
行进速度：20～30m/min。
（5）碾压试验成果
由本标段试验室通过对土料破碎拌合数据结果进行整理，最终确定具体的路拌机路拌法的施工工艺技术参数和施工方法；指导坡顶防水层、渠道外包边、防护堤以及桥梁引道水泥改性土施工。
7、总结优缺点
在整个路拌机路拌法的试验过程中，应时刻注意各个施工环节的衔接，并且在各个环节与场拌法相互比较，总结出路拌法施工的优缺点，未来的渠道改性土回填施工采用路拌机路拌法、拌和机场拌法互补施工法提供依据。
8、应注意事项
8.1对参加施工的管理、技术人员进行技术交底，使其掌握基本施工要领，同时进行安全教育，杜绝违章操作；
8.2严格控制路拌机行进速度，不得大于预定速度；
8.3摊铺厚度严格按照预定摊铺厚度进行摊铺；
8.4路拌机拌和遍数不得少于2遍；
8.5路拌机路拌法施工应避免大风雨天施工。