水运工程测量规范精编

水运工程测量规范精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

水运工程测量规范交通部水运司

中交广州航道局有限公司

修订说明

本规范是在《水运工程测量规范》(JTJ203—94)的基础上，吸收近年来不断发展的测量新技术，充分考虑测量新设备和新方法的发展，并参考国内外的相关标准修订而成。本规范主要包括平面控制测量、高程控制测量、地形测量、水位控制测量、水深测量、施工测量、水文观测、变形测量和制图等技术内容。

本规范主编单位为天津航道局，参加单位为中交第一航务工程勘察设汁院、天津海事局、上海航道局、广州航道局、长江航道局、中港第三务工程局和天津水运工程科学研究所。

《水运工程测量规范》(JTJ 203—94)颁布实施7年来，为水运工程的测量技术发展和工程建设都起到了重要的作用，但由于测量的新技术和新设备发展很快，测量方法也随之不断的改进，该规范中的部分内容已不能适应目前水运工程测量的要求。为此，交通部水运司组织天津航道局等单位对原规范进行了全面修订。

本次修订中主要增加和补充了GPS测量、RTK-DGPS

测量、数字化测图、施工定位、机助制图、多波束测深

和适航水深测量等内容，并对原规范中的部分条文进行

了修改和完善。

本规范共分11章56节21个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下：

1总则：郭文伟

2术语：郭文伟

3平面控制测量：张铁军、郭文伟

4高程控制测量：张铁军、李素江、袁世中

5地形测量：李金亮

6水位控制测量：袁世中

7水深测量：郭文伟、张铁军

8施工测量：李为荣、郭文伟

9水文观测：李金亮、万大斌、唐友田

10 变形测量：李为荣、郭文伟

11制图：冯立新、万大斌

附录A：郭文伟

附录B、C：张铁军

附录D：万大斌

附录E、F：袁世中

附录G～H、附录J～M：郭文伟

附录N：张铁军

附录P～R：郭文伟

附录S：万大斌

附录T：张铁军

附录u：万大斌

附录V：冯立新、万大斌

附录w：郭文伟

本规范于2000年12月23日通过部审，2001年9月5日发布，2002年1月1日实施。

本规范由交通部水运司管理和解释。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规范管理组，以便再修订时参考。

1总则

为统一水运工程测量的技术要求，保证测量质量，满足水

运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要，制定本规范。

本规范适用于港口与航道工程测量。通航建筑物和修造船水工建筑物等工程测量可参照执行。

水运工程测量应根据测量任务书和现场踏勘情况，充分利

用已有的测绘成果，制定技术方案，编制测量技术设计书。测量结束后，应做好资料整理，编写测量技术报告。测量任务书、测量技术设计书和测量技术报告提纲见附录A。

测量仪器和工具，应按国家规定进行计量检定，并及时检验校正。

水运工程测量除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语

2.0.1 航道基本测量

为保证船舶安全航行，定期进行的全面测量，包括沿海航道与

港区水域的测量和内河长河段航道图测绘。

航道检查测量

为保证船舶安全航行，对沿海航道与港区水域部分要素定期

或不定期进行的以水深测量为主的测量。

DGPS

即差分GPS。在坐标已精确测定的基准台上设置GPS接收机，并和移动台上的GPS接收机同步观测不少于四颗的同一组卫星，求得该时刻差分改正数(位置差分、伪距差分、相位平滑伪距差分和相位差分等改正数)，通过无线电数据链把这些改正数实时播发给在附近工作的移动台

(用户)或事后传送给移动台(用户)，由移动台(用户)用所收到的差分改正数对其GPS定位数据进行实时修正，进而获得精确的定位结果。

RTK-DGPS

是一种高精度实时相位差分动态定位技术,由基准台、移动台及RTK差分数据链组成。移动台无需在已知点上做初始化，而直接在动态环境下确定整周模糊度，实时接收GPS定位信息，并按基准台发送的RTK差分改正数进行修正，获得厘米级精度的三维坐标。

RBN-DGPS

无线电信标差分GPS定位系统“Radio Beacon Differential GPS”的简称。此系统是利用无线电信标台站向移动台播发差分改正信息，移动台用此对其所接收的GPS定位信息实时进行修正，以确定其精确位置。

GPS高程测量

利用GPS相对定位确定测区高精度的三维基线向量，结合基准点的水准测量获得大地高程异常值，推求地面待定点的正常高。

全潮

相邻高潮或低潮之间的时间间隔称为潮期，一个潮期完成一

次潮汐升降运动，称为全潮。

适航浮泥层厚度

既能保证船舶安全航行，又不损害船体的浮泥层的厚度。指

高频测深仪的波束反射界面到与适航密度值相对应的浮泥下界面

之间的浮泥层的厚度。

适航水深

用高频测深仪测得的深度基准面以下的深度与适航浮泥层厚

度之和。

施工标志

用于港口与航道工程施工的测量标志和施工导标。

变形监测网

由变形基点、变形观测点组成的变形控制网，包括平面和高程

控制网。

静吃水

测量船在漂泊或停泊的状态下，测深仪换能器底面距水面的

垂直距离。

动吃水

测量船以正常航速测深时，由于船舶航行引起的测深仪换能

器下沉量。

2.0.14 硬底质

水底为风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30的砂性土和标准贯人击数大于15的粘性土的底质。

2.0.15中等底质水底为标准贯人击数大于10且小于或等于30的砂性土和标准贯人击数大于6且小于或等于15的粘性土质的底质。

2.0.16软底质

水底为标准贯人击数小于或等于10的砂性土和标准贯入击数小于或等于6的粘性土质的底质。

3平面控制测量