2016年3月园建--路、园建--地下车库入口案例篇(定稿)
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珠海市绿怡居园艺工程有限公司—技术管理部
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2 作品壹号商业街车行道路
石材铺贴面行车破坏： 一、主要原因之一： 石材面层的伸缩缝与路基混凝土不一致。 二、解决措施： a）路基混凝土捣制留缝要放线与面层留 缝一致。 b）面层铺贴时在留两侧尽可能做到收边 处理。
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3 人行道路—主园路
园建——道路 案例篇(第一版)
珠海市绿怡居园艺工程有限公司—技术管理部
1 作品壹号商业街车行道路
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一、存在问题： 作品壹号1-2期商业街 材料运用： a）原使用烧结砖，烧结砖特性脆，车辆碾压易破碎。 b）选用砖时，不应选用有孔洞的。在使用过程时，砂易流入孔洞，砖缝间咬合不密实， 使砖产生松动。 规格选择： a）使用规格不应过大，易裂。 b）在车道大量转弯位置，地面摩擦较大，材料强度需重点考虑。 二、优化措施： a）烧结砖不再使用在车行道区域。 b）商业街或车行道转弯的位置考虑运用较硬材料，例如：80厚以上水泥砖，彩色混凝 土，30厚100x100面包石。 c）使用材料时需综合考虑，成本、项目位置、档次进行选择。
园路标高
一、存在问题： 标高频繁变坡，视觉道路 变曲折。 二、优化措施： a）园路顺坡连接，特别在视线 通透的位置尤其重要。 b）入户接口不可为道路最低点。
X
作品壹号1-2期
X
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4 人行道路—园路、道牙
园路标高
作品壹号1-2期
一、存在问题： 视觉效果不佳，连续性开口（消防车道口、车行道口 等），打断园路路线。 以后项目注意： 在设计前期需考虑其它环境因素造成园路景观效果，可 采用平沥青道路的园路等其它方式处理。
运用卵石黄黑相间铺贴。 存在问题： a）铺贴面层粗细不统一；露水泥面太多； 收边石的石材缝隙太大。 b）色彩跳跃过大，图案不美观，不流畅。
作品壹号1-2期
作品壹号1-2期
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园建——地下车库入口 案例篇(第一版)
1 地下室车库入口—地面高差关系
一、存在问题： 地下室底板结构土建钢筋混凝土板 坡道（不沉），衔接位置，道路下沉后， 导致：1、第一道截水沟作用失效；2、 道路下沉过多时，衔接部位形成起拱包， 形成车使用时刮底盘。 二、优化措施： a）在建筑图纸审核中，因重点审核并提出 坡道底板高度，需降低底板，预留修复 空间。 b）链接部分，道路考虑易修复材料。 c）在初始设计时，需设置道路标高比坡道 口标高高，建议不小于300mm。 d）在设计地下坡道与道路标高时，需注意 考虑周边硬件设施标高要求。例如：配 电房标高等。 注：如场地通过勘察沉降非常小，则以上规 则可弱化。
里维埃拉
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2 地下室车库入口—侧墙高差关系
作品壹号1-5期 一、存在问题： 地下室坡道口侧墙与景观结合，人接近区域由安全隐患及 验收要求。坡道在往下延伸时，高差越大。 二、优化措施： a）侧墙需注意高差关系，建议侧墙高度不超出外地面200mm高， 加栏杆后高度不突出，同时也节省土建费用。覆土与园建平 台设置注意安全距离。覆土堆土时，需考虑安全高度，不宜 过高回填。 b）安全高度控制不低于在1.05米（安全高度从可踏面算起）， 栏杆垂直杆件间净距不应大于0.11米。 c）侧墙边可采用大规格红花勒杜鹃隔离内外的方式。（但保留 后期加隐形护栏的条件）。
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3 地下室车库入口—材料运用
作品壹号1-5期 一、存在问题： a）后期使用过程，坡道铺装地面材料车轮长期碾压，易脏。 b）车道入口根据智能化需求，补充闸机基座材料。 c）车道标识牌处，可不贴石材，减少成本。 二、以后项目注意事项： a）设计前期，设计单位对图纸中，地下车库入口铺装易漏项。 b）坡道铺装地面采用造价低，易耐脏材料，例：芝麻黑。 c）设计时应与智能化道闸沟通，基座材料。 d）车道指示牌处，如周围为石材，可不贴石材，减少成本。 e）道路连接部分采用水泥砖铺贴，为后期修复做准备。
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4 地下室车库入口—其它元素运用
一、存在问题： 种植池延伸，植物生长不佳。 二、以后项目注意事项： 设计前期，对种植池设置，需 考虑植物生长条件，对无 阳光区域，植物生长不佳。 建议无阳光区种植径深不 要超出架空高度，并要求 种植阴生植物。
里维埃拉
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作品壹号： 入户园路与主园路宽度保持 一致，统一性。 收口注意：与主园路相接时， 应倒角处理，但不宜过大， 避免收口尖角材料易脱落。 （可行）
作品壹号
碧水岸一区： 后期物业自行加倒角，为 使用行走方便。（可行）
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6 人行道路—次园路
园路材料运用
运用黄色洗石米铺贴。 存在问题： 卵石排水沟设置单边，景观效果不美观。 后期另一侧增加卵石。 建议优化： a）两侧有小块收边石。 b）两侧无收边石时可铺草坪沟收边。 C）利用雨水口解决积水问题。
二、存在问题： 道牙起拱，原因是道牙沿长线未留伸缩缝。
解决措施： 在转弯、交叉口和沿长线小于30米外留伸缩缝，缝宽 20mm。
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5 人行道路—入户园路
碧水岸一区： 在园路接口位置应倒角，为 使用行走方便。（可行）
碧水岸一区： 入户园路与主园路宽度保持 一致，统一性。 连接主要道路无倒角。 （不可行）
ห้องสมุดไป่ตู้
5 地下室车库入口—已完成项目案例
里维埃拉
碧水岸二期
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6 地下室车库入口—已完成项目案例
作品壹号1-5期
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2 作品壹号商业街车行道路
石材铺贴面行车破坏： 一、主要原因之一： 石材面层的伸缩缝与路基混凝土不一致。 二、解决措施： a）路基混凝土捣制留缝要放线与面层留 缝一致。 b）面层铺贴时在留两侧尽可能做到收边 处理。
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3 人行道路—主园路
园建——道路 案例篇(第一版)
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1 作品壹号商业街车行道路
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一、存在问题： 作品壹号1-2期商业街 材料运用： a）原使用烧结砖，烧结砖特性脆，车辆碾压易破碎。 b）选用砖时，不应选用有孔洞的。在使用过程时，砂易流入孔洞，砖缝间咬合不密实， 使砖产生松动。 规格选择： a）使用规格不应过大，易裂。 b）在车道大量转弯位置，地面摩擦较大，材料强度需重点考虑。 二、优化措施： a）烧结砖不再使用在车行道区域。 b）商业街或车行道转弯的位置考虑运用较硬材料，例如：80厚以上水泥砖，彩色混凝 土，30厚100x100面包石。 c）使用材料时需综合考虑，成本、项目位置、档次进行选择。
园路标高
一、存在问题： 标高频繁变坡，视觉道路 变曲折。 二、优化措施： a）园路顺坡连接，特别在视线 通透的位置尤其重要。 b）入户接口不可为道路最低点。
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作品壹号1-2期
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4 人行道路—园路、道牙
园路标高
作品壹号1-2期
一、存在问题： 视觉效果不佳，连续性开口（消防车道口、车行道口 等），打断园路路线。 以后项目注意： 在设计前期需考虑其它环境因素造成园路景观效果，可 采用平沥青道路的园路等其它方式处理。
运用卵石黄黑相间铺贴。 存在问题： a）铺贴面层粗细不统一；露水泥面太多； 收边石的石材缝隙太大。 b）色彩跳跃过大，图案不美观，不流畅。
作品壹号1-2期
作品壹号1-2期
珠海市绿怡居园艺工程有限公司—技术管理部
园建——地下车库入口 案例篇(第一版)
1 地下室车库入口—地面高差关系
一、存在问题： 地下室底板结构土建钢筋混凝土板 坡道（不沉），衔接位置，道路下沉后， 导致：1、第一道截水沟作用失效；2、 道路下沉过多时，衔接部位形成起拱包， 形成车使用时刮底盘。 二、优化措施： a）在建筑图纸审核中，因重点审核并提出 坡道底板高度，需降低底板，预留修复 空间。 b）链接部分，道路考虑易修复材料。 c）在初始设计时，需设置道路标高比坡道 口标高高，建议不小于300mm。 d）在设计地下坡道与道路标高时，需注意 考虑周边硬件设施标高要求。例如：配 电房标高等。 注：如场地通过勘察沉降非常小，则以上规 则可弱化。
里维埃拉
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2 地下室车库入口—侧墙高差关系
作品壹号1-5期 一、存在问题： 地下室坡道口侧墙与景观结合，人接近区域由安全隐患及 验收要求。坡道在往下延伸时，高差越大。 二、优化措施： a）侧墙需注意高差关系，建议侧墙高度不超出外地面200mm高， 加栏杆后高度不突出，同时也节省土建费用。覆土与园建平 台设置注意安全距离。覆土堆土时，需考虑安全高度，不宜 过高回填。 b）安全高度控制不低于在1.05米（安全高度从可踏面算起）， 栏杆垂直杆件间净距不应大于0.11米。 c）侧墙边可采用大规格红花勒杜鹃隔离内外的方式。（但保留 后期加隐形护栏的条件）。
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3 地下室车库入口—材料运用
作品壹号1-5期 一、存在问题： a）后期使用过程，坡道铺装地面材料车轮长期碾压，易脏。 b）车道入口根据智能化需求，补充闸机基座材料。 c）车道标识牌处，可不贴石材，减少成本。 二、以后项目注意事项： a）设计前期，设计单位对图纸中，地下车库入口铺装易漏项。 b）坡道铺装地面采用造价低，易耐脏材料，例：芝麻黑。 c）设计时应与智能化道闸沟通，基座材料。 d）车道指示牌处，如周围为石材，可不贴石材，减少成本。 e）道路连接部分采用水泥砖铺贴，为后期修复做准备。
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4 地下室车库入口—其它元素运用
一、存在问题： 种植池延伸，植物生长不佳。 二、以后项目注意事项： 设计前期，对种植池设置，需 考虑植物生长条件，对无 阳光区域，植物生长不佳。 建议无阳光区种植径深不 要超出架空高度，并要求 种植阴生植物。
里维埃拉
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作品壹号： 入户园路与主园路宽度保持 一致，统一性。 收口注意：与主园路相接时， 应倒角处理，但不宜过大， 避免收口尖角材料易脱落。 （可行）
作品壹号
碧水岸一区： 后期物业自行加倒角，为 使用行走方便。（可行）
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6 人行道路—次园路
园路材料运用
运用黄色洗石米铺贴。 存在问题： 卵石排水沟设置单边，景观效果不美观。 后期另一侧增加卵石。 建议优化： a）两侧有小块收边石。 b）两侧无收边石时可铺草坪沟收边。 C）利用雨水口解决积水问题。
二、存在问题： 道牙起拱，原因是道牙沿长线未留伸缩缝。
解决措施： 在转弯、交叉口和沿长线小于30米外留伸缩缝，缝宽 20mm。
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5 人行道路—入户园路
碧水岸一区： 在园路接口位置应倒角，为 使用行走方便。（可行）
碧水岸一区： 入户园路与主园路宽度保持 一致，统一性。 连接主要道路无倒角。 （不可行）
ห้องสมุดไป่ตู้
5 地下室车库入口—已完成项目案例
里维埃拉
碧水岸二期
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6 地下室车库入口—已完成项目案例
作品壹号1-5期
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